Commentaires - Revue de presse du 23 septembre 2012

"Renault en l’occurrence, qui prévient son concurrent Volkswagen par la voix de Carlos Tavares. C’est bien simple : Renault veut faire hésiter les clients de la marque allemande. "

Ce type est débile et d'autre part on ne vise jamais nommément un concurrent de cette façon lorsque l'on est à ce niveau de fonction. Ils vont bien rire chez VW...

Voilà qui est dit >>> nous conserveront les sites industriel en Italie et ceux malgré la crise en Europe

Nous maintiendrons les emplois en Italie

Nous poursuivront mais en douceur et fonction de l aggravation de la crise les investissement

Et nous pouvons le faire car Fiat ne dépent pas fort heureusement que du marchée européen :-)

En effet le groupe Fiat enregistre des records de bénéfices aux brésil ou il est leader et

Biensur aux états unie grâce à notre filial chrisler

Donc Sergio marchionne à dit à monti pas de licenciement

Chrysler dont les ventes chutent totalement.

Fiat dont les ventes chutent totalement

...

Tout comme Jeep, Lancia et Dodge.

Xerix971

Tu parles à qui!?!?

Quelle anonyme?!!

Tu racontes quoi!?!?

Chrisler et jeep vendent énormément aux états unies ou je te rappel qui il y a pas de crise la bas!!

Comme aux brésil d ailleurs :-)

Mais c est quoi ton prob ,?.!!

Spéciale Dédicace à Renault 72.

Le petit Carlos nous confirme donc que :

- La marque survit grâce à son offre made in Dècheland : Dacia.

- Les usines performantes sont hors de France :

" L'Alliance Renault-Nissan a deux sites très performants de référence : l'usine Renault de Palencia (Espagne) et celle de Nissan à Sunderland (Grande-Bretagne)."

- Les ventes se font à 50 % hors d'Europe.

Bref, on peut en déduire qu'acheter une Renault n'enrichit pas le constructeur, si tu veux le faire, achète donc une Dacia, coup de bol, les nouvelles sont plutôt réussies.

Si tu ne peux t'y résoudre, exige une caisse Renault fabriquée ailleurs qu'ici, c'est également mieux pour la rentabilité de ton champion, et enfin, abstiens toi de tes commentaires d'achat égocentriques, car tu as bien noté que le n°2 parle bien de la nécessité d'exporter. Et comment le faire en faisant comme tu dis...

Enfin, merci de m'avoir fait rire, little Carlos, avec ton histoire d'hésitation : moi j'hésite jamais, quand je veux me fendre la poire, je lis ici un article avec Renault dans le titre.

C' est du crétinisme bien franco francais

HEUREUSEMENT HEUREUSEMENT ....les patrons de renault ne sont pas francais

la tribune:

La Clio IV, qui se pose en rivale de la Polo......

ces gens la n'ont jamais acheté une petite voiture????

la tribune ferait mieux de se taire

l' usine nouvelle:

en bas de page

--On reproche à Renault de ne pas faire suffisamment appel aux sous-traitants marocains. Ce constat est-il partagé par l’Amica ?

--réponse marocaine--

Le constructeur français agit en fonction de ses intérêts économiques

VA T'ON REPROCHER A VOLKSWAGEN DE NE FAIRE FABRIQUER PAR LE GROUPE PSA(faurecia)QUE LES SIEGES DE LA POLO AU MAROC (kénitra)

bien sur que non,---vag c' est germany

HEUREUSEMENT L'Alliance Renault-Nissan n' est pas une entreprise francaise

mais une entreprise de droit HOLLANDAIS (néerlandais) installée a Amsterdam

"Renault veut faire hésiter les clients de la marque allemande."

Hihihi, avec quoi? La Latitude? Le Koléos? La Wind? Le Twizy? C'te blagounette!

Renault ferait mieux de se concentrer sur Hyundai/Kia qui bouffe tout sur son passage en ce moment. D'abord s'attaquer à un concurrent à sa portée avant de vouloir s'en prendre à celui qui ne connait pas la crise...

Je sais, "quand on est fan de Chevrolet, on la ramène pas" hihihi, m'en tamponne!

Vu la position actuelle de VW, si, on peut.

la clio ne devrait pas se poser en rivale de la polo effectivement... elle la surclasse à tous les niveaux

( à part peut-être en finition .. et encore, quand on regarde dans le détail ce n'est pas joli-joli non plus sur la polo)