Commentaires - Ring' Folies: La Corvette ZR1 en 7'26.

Et vlan dans les dents. Une très belle performance sans recourrir à des tonnes de gadget électronique d'aide au pilotage (probablement juste l'anti-patinage de série) ni de 4RM, ni de 4 roues directionnelles....juste les traditionnel HP et UN PILOTE. Tout comme la Viper, ça c'est de la voiture sport non soporiphique. Une voiture puissante, bien équilibré, avec une technologie simple et éprouvé qui fait ce qu'elle a à faire....et surtout grisante. Désolé mais j'adore ce type de voiture VS les fusées technologique Asiatique, qui sont pour la plupart endormante, ce qui n'est pas le but d'une voiture sport.

Félicitations, Corvette! Un temps canon, qui prouvent à quel point les sportives européennes sont larguées en performances et plus encore en rapport prix/performance! 100 000 $ pour une ZR1, 77 000 € pour une GT-R : il serait temps que nos constructeurs 'de prestige' se réveillent : pas besoin de faire payer des centaines de milliers d'euros une supercar, même s'il y a des clampins pour acheter à ces prix démesurés. Quant à savoir s'il vaut mieux une propulsion ultra-légère sans électronique (enfin, la ZR1 a quand même l'ESP) ou une 4RM gavée d'ordinateurs ... il suffti de savoir quelle utilisation on veut faire de la voiture. Pour le fun, le week-end, ça devra être la propulsion. Tous les jours, pour avançer dans toutes les conditions météos, ce sera forcément la 4RM.  

Ah wai, le temps est vraiment impressionant là! Vivement des petites vidéos du monstre en exercice!

C'est ça que je reproche c'est qu'on trouve qu'il y a rien de plus normal tout simplement parce que c'est une marque américaine

Heu, Nono, je ne veux pas dire, mais une seconde d'écart avec une telle différence de puissance, c'est pas très glorieux quand même...

 Ça, c'est fait… :langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue::langue: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up:

Moi je dit que le tempsd de la ZR1 est hallucinant car battre la GT-R (pas d'origine) avec une voiture presque de série et une propulsion de cette puissance, chapeau surtout pour passer la puissance au sol!!! Ca doit arracher dans la ligne droite du Ring!!!

@Homer S : ben reproches dans ton coin alors mon loulou :) Ici ton avis sur la GTR on s'en passera bien si c'est pour que ça devienne comme sur la California

@Mon petit S2000 :cubitus: C'est toi qui parle de la GT-R, moi je dis juste parce que GM a dit qu'il avait fait tel temps, on les crois sans problème. Sauf que passer une tel puissance sans aide électronique c'est un peu difficile, les pilotes de f1 en savent quelque chose.  Signé ton loulou :areuh:

Mon petit Homer S : tu fais la comparaison avec le fait que quand c'est Nissan qui le dit pour la GTR, personne ne le croit. TU as donc parlé de la GTR :)

Si on se met à parler de la GT-R, il serait de bon ton de rappeler que la nipponne propose un prix d'entrée si bas que sa concurrente 'naturelle' chez GM serait plutôt la Z06 que la ZR1 ... cela n'enlève rien à la prouesse de cette dernière, mais la Z06 est à 7m43s, la GT-R a 7m29s (là, il commence à y avoir une différence significative).

@Anonyme de 17:47 j'ai beau relire mon premier post dans tout les sens et NON je ne fais pas référence à la GT-R. Je parle juste dû fait de croire les dires d'un constructeur selon sa nationalité

Autant pour moi j'ai confondu avec le message précédent S2000 et non anonyme

A peine quoi. T'es pro GTR jusqu'au bout des ongles, et ici tu viens lacher ta frustration. A ce que je sache, quand Mitsubishi annonce un temps ou même Toyota, qui sont eux aussi japonais, le doute est absent chez la plupart des lecteurs, or ce n'est pas le cas de Nissan, ce n'est donc pas une affaire de nationnalité. Et tu serais bien plaisant de cesser ce raisonnement de l'absurde et être franc jeu.

Ce chrono est bien plus crédible que le 7.29 de la GTR, qui bizarrement d'après Nissan ferai!t mieux que la 997 GT2 sur le ring, car 7.29 contre 7.32, mais un magazine américain vient de comparer la Corvette ZR1, la 997 GT2 et la GTR, et la GTR se prend 1.3 secondes dans les dents par la Porsche, quand c'est pas Nissan qui dit que..... la GTR est nettement moins fringuante.

Sébastien, comme le dit Speed deux messages plus bas, c'est de le faire avec une propulsion et moins d'artifice qui est impressionnant...comme quoi qu'on peu faire des voitures très "équilibré" avec moins d'électronique et d'aide au pilotage embarqué. Ce que je dis souvent c'est ce que les gens n'aiment pas en formule un par exemple (que les pilotes ne pilote presque plus à cause de tout les gadgets et aides au pilotage) les gens le louange sur les voitures sport de route qui se devrait d'être excitante (leur raison d'être) et non d'être des voitures qui nous tiennent par la main . Et le fait de mettre des dispositifs de ce type peu aussi cacher une gros manque du coté équilibre, design du chassis, suspension etc. Cela me dit que cette voiture est faite pour les moins agiles au volant. C'est bien, mais cela fait office de soporiphique pour ceux qui ont les capacité et qui cherche de réelle sensation et du travail bénifique derrière le volant.

2008-06-30@22:43 : la GT-R fasse à une GT2, c'est un grand hommage fait à la GT-R quand on voit le prix exorbitant de la GT2. En tout cas respect à la ZR1 qui elle aussi fait mal à la concurrence européene

S2000 je suis très loin d'être pro-GT-R d'ailleurs par un moment j'ai envisager d'acheter une 968 (mais pétrole et frais d'entretien obligent). Pour les autres marques jap, la raison est culturel, en europe on considére qu'un V8 ou V12 sont nettement supérieur à un V6. Alors qu'il suffit de voir les perfs d'une venturi 400gt ou d'une jaguar XJ-220 pour s'apercevoir que non

@Homer S : Je viens de lire les posts les plus répondu et je pense franchement que tu es pro-GTR, face aux arguments les plus logiques tu réponds pour répondre et défendre mais sans démonter l'argument, c'est plutot un atitude de pro-x ça. Par contre pour ce qui est de Porsche on ne peut pas dire qu'ils pensent comme tu dis qu'on pense en Europe (ils ont eu l'occasion de mettre des V sur la Cayman et la Boxster mais ça n'a pas été le cas d'ailleurs). Par contre c'est vrai que chez certains constructeurs on le croirait mais il ne faut pas omettre non plus que chez certains c'est plutot une question de "traditions" (dans le sens "continuité") qu'autre chose...

PS : posté par S2000

@s2000 En ce qui concerne le côté PRO je peux comprendre, mais faut aussi dire qu'il y a des têtes de mules en face que ça emmerde (pour parler poliment) de voir une jap battre une européenne (voir les débuts de la GT-R, peu croyait qu'elle battrait la turbo). Pour le reste je suis d'accord mais lorsque tu vois le V12 lamborghini certes magique mais vieux dans sa conception donc pénalisant

Bla Bla homer tu laches pas l'affaire. Tres belle performance de GM et quand on voit la puissance annonce et surement le poids, on peut se dire que ce chrono (celui ci) n'est pas un mytho comme peuvent faire d'autre constructeurs). Bravo GM et merci d'eviter de parler des caisses mythos sur des sujets qui ont rien a voir.

@Anonyme de10:23 prouve-moi que ce chrono est vrai !

Enorme je suis l'anonyme du commentaire de 10:23 car tout simplement avec 623 ch et surement 1.3T ont a deja un rapport poids puissance confortable pour se rapprocher de se genre de chrono. De plus on evite les 4 roues motrices qui sont une boulet a trainer plus qu'autre chose sur du sec et au vu des perfs de la Z06 on est endroit d attendre un chrono dans ce genre la :)

Je rajouterais même ceci : c'est un ingénieur qui a fait ce temps là, je pense qu'il peut être bien plus grand...

 Corvette Corvette :) bizooo 

@Annonyme de 18:03 compare les perfs d'une mustang shelby GT500 à la cayman S et après tu pourras me dire que la puissance est synonyme de performances (pour faire simple 200ch de différence = perfs +/- similaires)

@anonyme de 18:03 : Juste une petite note au sujet de ce que tu déclares "Je rajouterais même ceci : c'est un ingénieur qui a fait ce temps là, je pense qu'il peut être bien plus grand..." ....je voulais juste dire que où je travaille nous développons des véhicules récréatifs et plusieurs ingénieurs sont d'anciens courreurs dans certaines branches de produits que nous fabriquons (Sea Doo, Ski-Doo et VTT). Alors je voulais juste souligner que, et ce n'est qu'une supposition, l'ingénieur est peut-être lui même un ancien courreur automobile. Bien entendu il ne fait surement pas un aussi bon temps qu'un vrai courreur à temps plein, mais je crois que son chrono est probablement très proche de celui d'un vrai courreur, si c'est le cas, que si se serait seulement un nobody concernant la course.

Excuses moi si il y a une énorme différence entre un type qui est ingénieur depuis un moment et Toshio Suzuki qui a courru en F3000, très peu en F1 mais en F1 quand même, et à une multitude d'autres compétitions automobiles...

VIVE LES CORVETTES !!! Qu'ils mettent du Bridgestone ou du Yohokohama, ils gagneront 10 secondes fasstoche !!! VIVE GM !

Hé les nazes : www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2812.htm

Et allez pas me dire , "elle est pas de série" :lol: !