Commentaires - Ring Folies : Nissan en séance chrono avec la GT-R Nismo [vidéo]

ça promet ...

"ce qui signifie sans doute une pression de turbo accrue et donc une puissance en hausse pour cette version Nismo."

Le scoooooooop, la Nismo serait plus puissante? Naaaaaaaan serieux? Et pour y parvenir ils auraient touché (entre autres) la pression du turbo? Pfiou

déjà que la GTR normale roule très vite sur le RING!

Moi j'ai un second scoop.

Nissan privatise le ring pour faire tourner sa GTR Nismo, ce qui laisse penser que la Nismo tournera plus vite que la GTR de base.

Oui oui c'est un scoop en avant premiere que je vous livre là.

Mais sinn un petit 6min 50 serait ideal, juste histoire de calmer Mc Laren, Porsche et Ferrari. Ca serait magique.

A contrario, les constructeurs que tu cites sont tous capables, en créant un prototype, de battre la GT-R, Nismo ou pas.

Par Anonyme le 10 Octobre 2013 à 12h35

Ben pourquoi ils ne le font pas?

Je ne suis absolument pas anti porsche bien au contraire, mais si c'est si facile de creer un monstre, pourquoi ils preferent sortir des 918, P1 et LaFerrari a des prix improbables, presentees comme la sportivité ultime de l'automobile alors que d'apres ce que tu dis ils seraient capables de faire mieux. Je comprends pas trop la.

Juste pour parler de fait (j'aime bien la GTR):

http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_Nürburgring

La 918 est plus rapide, ferrari ne veut pas rentrer dans ce petit jeu et la P1 aurait fait 7:04 mais pas confirmé apparemment.

Ben ils le font pas parce que la clientèle exige du confort, une homologation route et de l'exclusivité.

Mais si tu prends une P1, une 918 ou une LaFerrari, tu les dépouilles de tout confort, tu leur mets des slicks et voilà t'as un proto de course.

Les voitures que tu cites sont des vitrines technologiques pour ces marques. La 918 Spyder est le parfait exemple des sportives du futur, mélangeant hybridation et performances de haut niveau. Imagine une Porsche reprenant le châssis et la carrosserie de la 918, son moteur thermique de folie et se passant du tralala électrique pour retomber sous les 1300 kilos, stricte propulsion. Chaussée en Michelin PSC 2, elle serait presque aussi rapide qu'une 918 sur le Ring. Il suffit juste d'attendre le feu vert de la direction. Rien que la nouvelle Ferrari 458 Speciale devrait terrasser sans forcer cet horrible veau de Nissan, alors que sa base technique date de 2010.

Je ne pense pas que cette version NISMO puisse tomber sous les 7mn car la version 550 ch a réalisé si je ne m'abuse 7'16 au ring et gagner plus de 16 s au tour semble infaisable.Mais elle peut s'approcher des 7mn ce qui est une sacrée prouesse.J'ai roulé en trackdays sur le ring avec des GTR et c'est d'une efficacité surprenante dans les enchaînements surtout quand on connaît son poids.

L'ultime légende ! La seule voiture au monde de ce poids à avoir des perfs et des chronos de catheram ou autres ariel !

Cette voiture est folle !

PS : Pour le couillon qui dit qu'il suffit de déshabiler une ferrari et de lui mettre de slick, meme réponse pour une GTR, tu l'alleges et tu mets des slick et ça en fait un proto ! Et bien sur un missile !

Laissez lui son statut de supercar ! Elle en a les perfs et les chronos !

Mais la Nissan Nismo ne sera pas un proto de course qu'est ce que tu racontes? Elle sera tout autant homologuee qu'une 918, ca sera a la gtr ce que la Speciale est a la 458.

Anonyme le 10 Octobre 2013 à 13h23:"Rien que la nouvelle Ferrari 458 Speciale devrait terrasser sans forcer cet horrible veau de Nissan, alors que sa base technique date de 2010."

La bêtise dans toute sa splendeur...La GT-R date de 2007, au cas où tu l'ignorerais.

Tu demandais pourquoi Ferrari, McLaren ou Porsche ne créent pas un proto. Je t'ai donné des éléments de réponse à cette question et au passage je t'ai dit qu'il serait faisable de transformer les nouvelles supercars en proto, mais qu'on ne répondrais plus aux exigences de la clientèle.

Non non j'ai pas parlé de proto.

Premier point : Les chronos sont homologués lorsque c'est une voiture de SERIE. D’où la nécessité de produire (en quantité ridicule certe) les Laferrari & autres 918.

Ce qu'on oublie très vite concernant la GT-R, c'est que son coup est extraordinairement bas en comparaison de ces rivales DIRECTES (les supercars, et non les hypercars). Certe le prix des pieces est exorbitant, mais elle a le merite d'être à partir de 90k€.

La Nismo sera forcément plus chère (a mon avis bcp bcp plus). Mais vu les prestations de la branche sportive Nissan, ils peuvent sacrément s’inquiéter. On évoquait le 0-60 mph (98km/h?) en 2sec, et un travail encore plus poussé (oui c'est possible) sur le châssis, la transmission etc...

Je pense qu'on est tous d'accord sur un point : elle ne tapera pas le record de la Nordschleife. Mais leur objectif a deja été défini depuis belle lurette : passer sous 7 min. et ils en sont capables !

Comparé à la GTR, les PORSCHE et FERRARI sont des veaux surtout par rapport à leur prix de vente !

J'ai lu dans un article des jours précédents, que Nissan perdait de l'argent sur la GTR. Donc son prix ne veut rien dire... sauf pour les acheteurs !

@Entourlipoule :

1-La Laferrari (lol) , la 918 et autres ne sont pas produites en série limitée ou homologuer de quelconques chronos.Elles le sont pour justifier leur prix et jouer sur le côté "rare donc désirable", c'est surtout valable pour Ferrari, ou certains modèles ne sont plus vu que comme des investissements.

2-Les pièces et l'entretien de la GT-R ne coute pas plus cher que les rivales chez Audi, Ferrari, Aston et compagnie.La seule marque qui fait nettement mieux qu'eux à ce niveau c'est Porsche.

@Narmer : La GT-R n'est pas vendu à perte, pas plus que la Veyron, c'est du marketing pur et dur.C'est une façon de dire à la clientèle :"Regardez, on ne fait même pas de bénéfices dessus, c'est une super affaire, achetez la".

Pour info, une Porsche 911 (991) vendu à + de 100 000 euros n'en coute que 50 ou 60 000 à produire.

"La bêtise dans toute sa splendeur...La GT-R date de 2007, au cas où tu l'ignorerais."

Et toi d oublier que depuis il y a eu la GTR 485 ch ,la GTR 530 ch en 2011 et la 550 en 2013...

Ferrari c est pas du jetable comme ta Nissan c est fait pour tenir et larguer tous le monde pendant 5 ans jusqu a la prochaine.

Pfff esbrouffe et tous les guignols dans votre genre le croit,d ailleurs la com ne repose que sur ca ,UN TOUR CHRONO

On ne parle pas d UTILISATION INTENSIVE ni RIEN D AUTRE

La 458 de course fera 400 kgs d emoins ,rien qu au freinage elle lui mettra 5 m dans la vue ,on verra si la Nissan pourra suivre la Ferrari sur 2 h sans freins céramiques et avec 500 kgs de plus$

Pff ridicule comme la communication Nissan.

Un futur monstre cette Nissan GTR.

Et ravi de voir qu'elle va encore casser le rêve quelques adorateurs de choucroute et pizza aigris.

c'est tout de même un engin d’ingénieur extraordinaire, ceux qui crache dessus vraiment vous n'aimeriez pas l'avoir rien que pour vous un petit moment ? elle vous dégoute à ce point la grosse qui avance comme une fusée ?

Non c'est juste la bêtise. On est dans une ère ou la bêtise est encouragé par le haut du pays(faut voir à quel point ils sont bêtes ceux là aussi). Ce qui donnent tout ses petits haineux agris qui sont tellement malheureux et n'ont si peu d'égo qu'ils ne peuvent pas s'empêcher de le montrer à tout l'internet à quel point ils sont stupides, petits, mesquins et pathétique.

la question c Ferrari ou Porsche pourait t il faire aussi bien que la GT R pour le méme prix surtout

@thesorrow

1. Navré mais ce n'est pas vrai !

Côté Porche, la 918 a failli ne pas voir le jour (apres le proto), et la série ultra limite ne sert qu'a l'homologation du modèle (en produire plus serait idiot), pour leur vitrine (que je trouve fabuleuse, l'ultime voiture plaisir est la 911 pour moi). Il n’empêche que le prix est totalement délirant (peu importe ces perfs) tout comme bon nombre (toutes ?) des hypercars.

De plus, Ferrari joue plus sur la difficulté de se procurer une de leur voiture, que sur le prix. C'est ce qui fait Ferrari :)

2. Navré mais toujours faux !

Les prix des pièces de la GTR sont hors de prix comparé aux voitures de même prix, il y a quelques sujets sur le net à ce propos.

2. Navré mais toujours faux !

Les prix des pièces de la GTR sont hors de prix comparé aux voitures de même prix, il y a quelques sujets sur le net à ce propos.

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oui mais doit t'on mettre souvent les main dans la mécanique avec cette GTR plus qu'avec une PORSCHE OU SURTOUT UNE FERRARI qui coute 3 fois son prix?

si les pièces sont chère mais qu'il n'y a pas de grosses pannes à répétitions comme sur certaines super-car que vous défendez...

alex33901 le petit haineux dans toute sa splendeur...

"on verra si la Nissan pourra suivre la Ferrari sur 2 h sans freins céramiques et avec 500 kgs de plus$"

pauvre gars et toi tu crois que ta ferrari enchainera 2h de cravache sans broncher?"

ça sera déjà pas mal si t'arrives à enchainer les tours sans que ta pizza à roulette prenne feu ou casse une pièce avec leur fiabilité en carton...

commence par essayer de mettre les pieds sur un circuit et après tu parleras ignorant va!

ta pauvre 458 ne lui arrive pas a la cheville point de vue fiabilitée a cette avion de chasse nommée GTR

ta ferrailli c'est de la merde , faut prevoir le mecano qui va avec

Le seul problème de la GTR c'est son budget entretien/maintenance aussi chère que des marques prestigieuses telles que FERRARI ou LAMBO mais mis à part ce petit bémol,c'est clair que la GTR c' est une arme de destruction massive de la concurrence.

la GTR est plus chere : https://www.caradisiac.com/Midi-Pile-La-Nissan-GT-R-a-enfin-un-defaut-des-pieces-detachees-hors-de-prix-38415.htm

Après c'est un parti pris. Et je ne remets pas en cause la fiabilité des modèles, je me permettrais pas (j'en ai jamais eu dans les mains). Je dis simplement que les pieces sont bcp plus cheres que ces concurrentes, c est tout.

Je suis un inconditionnel de la Skyline. Je ne peux être qu'émerveillé par cette GT-R nismo !!!

un contrôle d' entretien complet( check-up) coute 180€ de main d' oeuvre pour la Nissan GTR 2013( hors pièces et vidange si nécessaire).

allez donc faire un check up complet chez ferrari et porsche , la facture vous calmera vite fait le portefeuille.

La Nissan GTR est la moins chère des supercars du monde en prix et cout d' entretien.Après si des mecs font les cons avec leur voiture sans suivre l' entretien préconisé ça finira par toujours par casser quelque soit la marque.

j'aime bien les fanboy nissan, dès qu'il y a un argument contre la GTR ça part direct en "pauvre petit haineux, gros naze, frustré etc etc"... autant dire que ça fait pitié. Non dsl la GTR n'est pas la voiture la plus performante du monde et n'est pas plus rapide qu'une F1... dsl

Ecoute Doc, le seul haineux rageux fanboy ici c'est toi. Nous on aimes les voitures, qu'elles soient de chez Nissan ou de chez Porsche ou Tata. Pourquoi tu fermerais pas ta gueule un peu? Marre de devoir toujours se taper le spam de quelques crétins ignares au QI proche du zéro absolu qui aiment montrer à tout internet à quel point ils sont cons.

Qui est le plus frustré de nous deux?? rigolo va. ton comm est d'un niveau...

tout ça pour dire qu'apres certains s'extasient devant le chrono nissan et comparent avec des voitures qui sont venus une fois aux mains d'essayeurs independants. Nissan privatise le circuit et fait des millions de tours pendant que d'autres (F458, carre gt etc) n'ont fait que 3 pauvres tours a la demande du magazine EVO. La preuve que c'est incomparable.

c'est pas parce que tu l'aimes pas cette caisse qu'il faut tout le temps la denigrer

et qu'est ce que t'en sait que les autres ne font pas pareil , t'était sur place avec eux pour leurs essais ferrari lambo etc... ?

"j'aime bien les fanboy nissan, dès qu'il y a un argument contre la GTR ça part direct en "pauvre petit haineux, gros naze, frustré etc etc"... autant dire que ça fait pitié. Non dsl la GTR n'est pas la voiture la plus performante du monde et n'est pas plus rapide qu'une F1"

Si tu savais lire personne n'a dit que la GTR est la plus performante au monde, juste des performances monstrueuses dans l'absolue et dans cette gamme de prix.

Ferrari fait ses essais à fiorano et les temps dont il parle je pense ont bien été reliées par evo pour ne citer que les temps de pénal ou f458

Les temps de l'enzo, saloperie de correcteur !!

ALALA ces anti-japonaises/GTR!!

cette sportive sans être la meilleur offre des performances exceptionnelles pour son prix avec 4 places, un bon confort/équipement, un vrai coffre,etc...

après oui effectivement une GT2RS sera plus performante sur circuit après 30 tours chronos enchainée ou une LEXUS LF-A infiniment plus noble mais cette GTR reste toute fois une sportive d’exception à mes yeux.