Commentaires - Ring Folies : la Nissan GT-R 2013 en 7'18''6 (vidéo)

une Mégane RS la bouffe largement!

allez ça c'est fait!

sinon 7"18 c'est pas les 7"14 annoncés

mais ce fameux 7"18, c'est pas homologué apparemment?

mais c'est vraiment incroyable ce temps quand on sait qu'une LEXUS LF-A NUMBERGRING très méchante coutant plus de 450000E n'est que 3.5 secondes devant se plaçant 3e meilleur temps toutes super-car homologuées confondu!!

ça n'en finira jamais cette GTR avec ses évolutions?

Ils vont encore nous fâcher PORSCHE

best cars ever

Je me suis toujours demandé : pourquoi y-a-t-il des "graffitis" au sol sur certaines portions du Nurb' ?

je le redis, le deuxième temps homologué en 2008 dont certains doutent encore était avec une GTR stock contrôlée avant le départ par plusieurs personnes expertes et en présence des l'équipe DUNLOP qui fournissait les pneus de série SP600 contrairement à ce que certaines mauvaises langues mettent en doute à tort.

ce temps s'il est homologué aura normalement été établi avec les mêmes règles meme rigueur pour être réellement validé.

pour ceux qui doutent encore des perfs de cette épouvantail, les temps sur différents circuit parlent d'eux même ainsi que la facilité déconcertante de cette GTR à évoluer sur route ouverte sur des tracés sinueux et vallonné à l'attaque.

Même des pilotes connu plutôt fans de PORSCHE ont quand même avoués l'énorme potentielle de la bête

la GTR est bien né, rien n'a été négligé par les ingénieurs et son développement n'a laissé place à aucune fantaisie au profit de la performance pure pour un budget contenu et le résultat est là.

il va encore y avoir de sacré duels avec la 911 turbo... ça tombe bien, j'aime bien les deux

C'est intelligent de la part de Nissan de faire cette GTR, ça leur coute pas plus cher qu'une campagne de pub, ils ne cherchent pas à gagner de l'argent dessus mais ils s'en font une énorme publicité vu le résultat.

C'est très malin, des perfs d'hyper cars chez un généraliste histoire de dire voyez de quoi on est capable...

Le secret vient de l'électronique pilotant le couple, même le meilleur des pilotes ne peut pas toujours lutter contre un système faisant du torque vectoring sur chaque roue. Et pour une fois ceux qui nous bassinent toujours avec le poids ont la preuve qu'ils ont tord...

L'électronique fait beaucoup mais ils n'ont pas tort pour le poids pour autant, tu enlève 200kg à la GTR tout en conservant ses technologies actuelles et tu verras le temps qu'elle fera

C'est du bidon tout ça, de la pub à l'état pure et ça marche bien mieux que la voiture.

La gtr c est pour des pilotes du dimanche sans déconner...

tu parles de sensations,4 roues motrices pour passer en force sans finesse ni plaisir (comme sur les Mercedes ML ou les subaru ou les audi quattro ) ,1 tonne 800 kgs a la bascule (longue vie au marchand de freins et de pneus)

pas de doute ca va faire de l ombre a Porsche a la cliente type qui veut réaliser des chronos comme ceux qui prennent des GT3 ou GT2

Par rask le 03 Novembre 2012 à 00h10

En réponse à : Anonyme (voir le message)

L'électronique fait beaucoup mais ils n'ont pas tort pour le poids pour autant, tu enlève 200kg à la GTR tout en conservant ses technologies actuelles et tu verras le temps qu'elle fera

------------------------------------------------------------------------------

et on pourrait alors l'appeler NISSAN GTR GT2, NISSAN devrait le faire!

"L'électronique fait beaucoup mais ils n'ont pas tort pour le poids pour autant, tu enlève 200kg à la GTR tout en conservant ses technologies actuelles et tu verras le temps qu'elle fera"

Non, non et non!

Les concepteurs l'ont expliqué maintes fois, si elle est performante c'est grâce à son poids, son ensemble électromécanique très complexe l'allourdi mais sans cela elle ne signerait rien du tout, même avec 200kg de moins.

Remballez vos arguments du poids.

Et inutile de répondre à cela c'est le chef de projet de la GTR dernière en date qui l'affirme haut et fort.

Par Alex33951 le 03 Novembre 2012 à 00h19

pas de doute ca va faire de l ombre a Porsche a la cliente type qui veut réaliser des chronos comme ceux qui prennent des GT3 ou GT2

-----------------------------------------------------------------------------

as tu déjà essayé une GTR pour affirmer ça?

la GTR ne se compare pas à une GT2 ou GT3 mais seulement à la 911 turbo

En attendant que fait Honda?

Et toi t'as déjà essayé une NSX?

Ça fort dans ta Civic. Visiblement y'a pas que du sans plomb...

Ou mieux, le vaisseau de l'hyper espace ! Je ne vois rien de mieux pour la gtr.

ceci dit NISSAN a parfaitement réussit ce qu'il voulait faire.

Une super-sportive extrêmement performante, facile d'utilisation et à l'aise sur route quelque soit l'utilisation tranquille ou tambour battant le tout à un tarif très serré.

Allez, tout le monde en GT-R. C'est devenu l'alpha et l'oméga de l'automobile. On se demande d'ailleurs comment on faisait avant !

enfin cette GTR fait parler d'elle en bien comme en mal comme peu d'autres voitures, ça doit faire partie du plan commercial NISSAN... à ce demander des fois

et oui cette voiture n'existe pas que depuis 2008

et c'est vrai qu'on se demande d'ailleurs comment on faisait avant !

heureusement...

Rêvons GT-R. Pensons GT-R. Lisons GT-R. Parlons GT-R. Ecrivons GT-R. Récitons GT-R. Chantons GT-R. Tartinons de la GT-R. Mangeons de la la contamination a été évitée de justesse.

Par Anonyme le 03 Novembre 2012 à 00h56

En réponse à : Anonyme (voir le message)

En GT-R j'espère ?

on ne peu rien te cacher, comment t'a deviné?

tu sais une GTR qui rouille...

"on ne peu rien te cacher, comment t'a deviné?" Parce que t'as un petit R de GT

Gloire à la GT-R mes frères pour les siècles et les siècles.

La classe qd même chez Nissan. La GTR est un exploit d'ingénierie sur 4roues.

Heuresement il à Nissan qui pense au sdf:ptdr:

00h28 -> Tu gobe ce maquillage technique toi ?

Je ne connais aucun cas où le poids permets de gagner des secondes à un chrono, on se ferait pas chier à faire des F1 en matériaux composite sinon !!

La GTR embarque de formidable technologie, à commencer par une transmission à la pointe de la technologie, mais faut arrêter de crier sur les toits que son poids n'est pas un problème.

Avec 200Kg de moins, la baleine sera + agile, consommera moins de carburant, usera moins de pneus, et moins de freins.

Alors dire que le poids participe au perf', c'est ignorer un constat d'échec sur son problème majeur : ELLE EST TROP LOURDE !!!!!!!!!!!!!!!

Alex33951 -> C'est pas "vraiment" une 4 roues motrices, la transmission ATTESA à pour but de motricité au maximum sur les roues arrières, ce qui lui confère un tempérament de propulsion, mais à l'inverse d'une prop', au moindre faiblissement de la transmission de puissance au sol, elle renvoie progressivement le couple aux roues avant...

Alors que les quattro, si c'est du vrai, c'est comme chez Subaru, un double différenciel mécanique (1 devant/1derrière) + une boite de transfert mécanique qui s'occupe de répartir le tout.

C'est la méthode bourrin, mais ça marche super bien, et personne n'osera dire que c'est de la mer... vu le palmarès de ce type de transmission en rallye !

Et le faux quattro haldex, c'est une traction, avec une petite boite magique (haldex) qui renvoie du couple au besoin derrière, ça a tout d'une traction...

Perso, je suis de la vieille école. Un V8 16s culbuté, avec une transmission uniquement aux roues arrières, y'a que ça de vrai !

il termine en nous montrant les datas relevés lors des tests réalisés au mois de mai dernier en spécifications d'origine précise-t-il, « contrairement à d'autres constructeurs ».

HAHAHAHAHA le frustré, la grosse blague, ça fait troll, mais la c'est se foutre de la gueule du monde, nissan le 1er pour tricher ses chronos avec des autos modifés essaye de nous donner une leçon, pffff, vraiment une marque pour les cons ... ou alors c'est de l'humour, car ils ont encore du changer les gommes, régler l'auto et l'alleger comme en 2008, pour faire de la bonne propagande :)

il faut vivre avec son temps.

le surpoids de la GTR est compansé par un parfait équilibre, une aéro soigné et une transmission élec qui va bien et le résultat est bien là

Par Mr FlatSix911 le 03 Novembre 2012 à 08h45

il termine en nous montrant les datas relevés lors des tests réalisés au mois de mai dernier en spécifications d'origine précise-t-il, « contrairement à d'autres constructeurs ».

HAHAHAHAHA le frustré, la grosse blague, ça fait troll, mais la c'est se foutre de la gueule du monde, nissan le 1er pour tricher ses chronos avec des autos modifés essaye de nous donner une leçon, pffff, vraiment une marque pour les cons ... ou alors c'est de l'humour, car ils ont encore du changer les gommes, régler l'auto et l'alleger comme en 2008, pour faire de la bonne propagande :)

-------------------------------------------------------------------------------

troll mode ON

ça sert à rien répète que la GTR était d'origine sur le RING le 15 avril 2008 monté de SP600 et que Mr Beltoise à explosé les temps de la 911 turbo sur le circuit de NEVERS avec une GTR sortie de concession!

Maivaise fois quand tu nous tien, ALALA qui PORSCHISTES chauvins

vous savez, en terme d'ingénierie pure, il est beaucoup plus aisé de faire une super car à 200 000€ qu'une Clio/207/C3/polo/fiesta/i20/Rio... à 15 000€, car il n'y a pas de contrainte de coût... on peut mettre le paquet côté budget... alors que sur une citadine, bah faut faire des compromis et faire maximum avec le minimum de budget possible...! Nissan a une grande expérience dans les petites voitures et maitrise donc bien ces contraintes budgétaires... c'est pourquoi quand ils se lâchent... bah ils arrivent à sortir une caisse hyper performante qui déboite des bagnoles 2 voire 3 ou 4 fois plus chères...! par contre, demandez à Porsche/Ferrari/Lambo... de faire une citadine... bah vous allez pas être déçue... soit elle sera beaucoup plus chère que ses concurrentes, soit pour le même prix elle sera beaucoup beaucoup moins bien équipée et de moins bonnes qualité...!

moi je dis bravo Nissan, surtout que le bruit est très sympa pour un V6 Turbo...!

Non, je suis pas troll sur le coup, je balance la vérité, nissan est réputé pour avoir triché sur leurs chronos ( voir l'histoire que vous préferez oublier sr la R33 avec Top Gear ) et puis, je ne continuerai pas, il faudrait faire des temps d'origine, pas avec une auto modifiée ... Nissan rage car ils n'atteingnent pas les plus grands sans triche :)

"Nissan rage car ils n'atteingnent pas les plus grands sans triche :)"

Ils ont largement atteint les plus grands et les plus petits comme toi en créant le sumo le plus rapide de l'histoire sur circuit.

Les sportives c'est pas compliqué, faut juste mettre de coté le porte-à-faux arrière...

"Nissan rage car ils n'atteingnent pas les plus grands sans triche :)"

Ils ont largement atteint les plus grands et les plus petits comme toi en créant le sumo le plus rapide de l'histoire sur circuit.

Les sportives c'est pas compliqué, faut juste mettre de coté le porte-à-faux arrière...

Par Mr FlatSix911 le 03 Novembre 2012 à 09h52

Non, je suis pas troll sur le coup, je balance la vérité, nissan est réputé pour avoir triché sur leurs chronos ( voir l'histoire que vous préferez oublier sr la R33 avec Top Gear ) et puis, je ne continuerai pas, il faudrait faire des temps d'origine, pas avec une auto modifiée ... Nissan rage car ils n'atteingnent pas les plus grands sans triche :)

---------------------------------------------------------------------------

veux tu qu'on te sorte la liste des essais ou PORSCHE, FERRARI ou RENAULT s'est fait griller en plein flag en allignant sur circuit une voiture retouchée?

NIISAN ne epux plus le faire actuellement car trop surveillé à ce niveau

sinon pour la R33 je ne sais pas et c'est possible...

de toute façon la GTR va bientôt disparaitre avec les futures normes pollution et condannée, HONDA et TOYOTA s'y est déjà préparé et leurs nouvelles sportives sont prévue pour 2015;

NISSAN je ne sais pas trop?

cela dis , la porsche 918 a réalisé un temps de 7min 14 sur un seul tour d'essais seulement avec un départ arrêté et un pilote qui connaissait légèrement le circuit et sans avoir réglé parfaitement la voiture , le but dans quelques temps est de se rapprocher des 7 min et c'est un peu normal pour une telle voiture , on peut dire que les 7,14 min était un coup d'essais , on devrait voir venir un nouveau temps de cette 918 d'ici peu....

Par Anonyme le 03 Novembre 2012 à 11h00

on a jamais dit que la GTR n'avait pas battu la Turbo, que ce soit par beltoise ou un autre. Non ici, Nissan explose carrément des GT3 RS et fait aussi bien qu'une 997 GT2 RS.

Désolé mais elle n'explose pas la GT3RS ni la GT2 d'ailleurs.. et puis face à une VRAI sportive la GT3RS qui est en boite manuelle et avec + du centaines de chevaux en moins sans double turbo, elle tient combien de temps sur circuit ton assisté ? 5 tours ? ...

Par Anonyme le 03 Novembre 2012 à 10h22

, faut juste mettre de coté le porte-à-faux arrière...

Vas dire ça à aux ingenieurs Porsche qu'on rigole..

Hahaha je suis plié de rire :p

"Et la, je le redis, c'est vraiment pas de chance, mais les tests presse n'arrivent pas à placer la GTR devant les comparatifs. Pourtant d'après Nissan elle explose tellement tout sur la nordschleife, qu'elle devrait quand même au moins se placer quelques dixièmes devant ses concurrentes."

C'est normal, les GT-R qui sillonnent la Nordschleife sont des prototypes avec des réglages optimisés pour claquer un temps. Les voitures vendues ont un set-up plus adapté à la route, ce qui fait qu'elles sont moins efficaces que ce que veut faire croire Nissan. Et puis le Nürburgring n'est pas représentatif à lui seul des capacités d'une voiture.

mais la GTR n'est pas capable de suivre une GTR3RS et encore moins une GT2RS à NEVERS ou sur bien d'autres circuit et c'est tout à fait normal

si sur la nordschleife cette meme GTR fait aussi bien que celles-ci, c'est parcequ'elle profite de certaines portions ultra rapide qui l'avantage et qu'on ne trouve que sur ce tracé et aussi que la NISSAN se comporte bien sur de mauvais revètements, le mystère et l'explication réside tout simplement là!

le porte-à-faux arrière des Porsche offre en contre partie une motricité sans égal.

Le surpoids de la GTR et une bonne répartion des masses offre un équilibre sans égal donc chacune ses avantages et inconvénients

La GTR est devant que quand c'est des japs dans une vidéo jap qui conduisent. Dans tout les autres cas elle est derrière. Bizzare vous avez dit bizarre ?

Sinon à part ça son intérieur Playmobil me fera toujours rêver pour une voiture à 90 000 euros ...

Pour tout ceux qui disent que la GTR est devant seulement lorsqu'elle est conduite par un Jap ou un mec de chez Nissan, regardez donc ça:

http://www.fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html ==> Où est la GTR est où est la GT2 ? Voilà la preuve du contraire, mais attention cela peut changer, regardé les chronos sur les autres circuits aussi, certaines plaisent à certains types de circuit et certaines à d'autre et le classement ni signifie rien, la GT2 peut très bien être 1ère avec un temps de (par exemple) 1:52:500 et la GTR 15ème avec un temps de 1:53:000 ... Le plus important est le chrono en lui même.

http://www.fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html ==> Regardez le chrono de la GT2 RS face à la GTR et il y en a plein d'autre des circuits...

" La télémétrie indique un chrono en 7'19''1 mais Mizuno explique que le pilote a été amené à lever le pied à 2 moments en arrivant sur d'autres voitures. Il estime donc que ce chrono peut être abondé d'une demi-seconde, ce qui nous donne le fameux 7'18''6 "

...

oui donc le temps c'est 7'19"1.

Ce qui est déjà excellent, pas la peine d'en rajouter.

A quand des F1 de 2 tonnes histoire qu'elles se trainent un peu moins ?

le 0 à 100 kmh est vaporisé en meme temps que l'embrayage

Va expliquer ça aux malades de gtr qui comparent tout et n'importe quoi. la gtr a fait des milliers d'essais avec des reglages bien optimisé etc etc... et les mecs (caradisiac en premier) comparent avec des autos qui ont fait des "chronos" réalisés par des journalistes (ferrari par exemple) et ou des sociétés independantes avec des voitures prétées par des particuliers et 2 tours d'essai seulement... (enzo, mc12, carrera gt, zonda etc etc)... donc bon.. le ring et Nissan c'est seulement un coup de pub de fou c'est tout, a part nissan corvette et porsche tout le monde s'en branle

Enfin a ceux qui parlent de respect de budget sérré faudrait revoir vos cours d'economie surtout celui qui nous parle de realiser une 207 a 15 000 €. Les budgets alloués au dvpment de ces voitures sont bien plus important que ceux de constructeurs de supersportive. Et Nissan a un budget illimité pour sa gtr quasiment, c'est une vitrine qui coute cher mais rapporte au niveau marketing. Tu pense vraiment qu'ils ont respecté un cahier des charges comprenant le prix de vente actuel? tu te goure mec

Heu ? On doit pas avoir la même base pour les laptimes du nurb' ...

Regarde les pilotes : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

Horst von Saurma en a signé énormément, certes, c'est un journaliste, mais c'est aussi un grand spécialiste du nurburgring !

Après, le problème de la GTR, c'est qu'elle est affiché à un tarif insolent, et je peux comprendre que ça énerve ceux qui mettent 180.000E dans une 911...

Elle serait bien au-delà des 150.000E ça ne provoquerait pas autant d'animosité !

viper srt10 acr de 2009 qui n es plus produite sans esp ni ocune aide electro a 7;12.....

viper SRT-10 ARC EN COMBIEN TU DIS?

7;12 ... tu serais bien gentil de vouloir remettre les 10 secondes que tu lui a fait gagner HOUUUUU le tricheur!

son temps réel est de 7"22.10 juste derrière la ZR1 en 7"19 suivit de la Radical SR3 turbo, PORSHE 997 GT2-RS etc...

Par Anonyme le 03 Novembre 2012 à 15h19

A quand des F1 de 2 tonnes histoire qu'elles se trainent un peu moins ?

-------------------------------------------------------------------------------

c'est pour cette raison que je parie ce que vous voulez que cette GTR 2013 ne sera pas capable de passer les 7"20 en réel car les fameux 7"18 ne sont pas retenues actuellement comme temps homologué donc tout simplement pas validé et comme tu dis, la GTR arrive à ses limités imposées par son surpoids, plus de 1700kg en ordre de marche sur la balance, 200kg de trop.

Ceci dit je tire mon chapeau même pour un 7"20 qui est complètement incroyable au vu du tarif de l'engin sachant qu'elle est civilisé et utilisable au quotidien

C'est de la grosse pub tout ça, il y a rien de véridique puisque que la voiture est ultra optimisée (en cyclisme on dit dopé) par des ingénieurs juste pour lui faire faire un tour de circuit. Mais comment peut on être aussi crédule ?

On reparlera des vrais temps au tour quand un gars viendra avec sa propre GT-R achetée chez le concessionnaire Nissan du coin. Pas sûr que ce soit les mêmes performances.

le pire c'est qu'en développant la GTR sur le nurburgring, il en on fait par la même occasion une terreur en utilisation sur route

je rejoins l'avis de DocDestin, c'est très marketing tout ça mais cette GTR est quand même ultra performante

à choisir je prendrais sans hésiter une AUDI R8 V10 qui offre le chant voir même moins performant, une BMW M3 343cv aussi un atmo qui chante bien, j'aime pas le bruit étouffé des V6 turbo.

Les mecs en GTR sur le Ring se font doser par la première MRS qui passe. Véridique j'en fais partie. Je parle même pas des fous en GT3 RS qui eux sont dans un autre monde et nous dose à leur tour. C'est aussi du vécu.

Alors vous allez me dire les mecs en GTR ont peur de casser leur voiture. Ok mais alors ceux en GT3 RS pourquoi ils roulent à tombeau ouvert dans ce cas ? Un moment donné faut arrêter de se voiler la face.

La GTR est une excellente voiture allez pas croire que je suis un anti mais non c'est pas le vaisseau spatial que Nissan veut vendre dans ces vidéos. En tout cas une GTR de cet acabit j'en ai pas encore vu sur circuit. On va quand même pas me faire croire qu'il y a que des manches qui achètent des GTR ...

tu sais en moto sur circuit on a les mêmes, un pote en 500CB tournait dans les mêmes temps qu'un mec en BMW S1000R

à savoir un 500CV sort un peut plus de 50ch et la S1000R presque 200ch:ptdr:

moi même avec ma sportive de 140cv je ne suis fait prendre par un débile en Varadéro 1000 qui à pris de sacrés risques avec de grosses attaques, j'ai halluciné mais bon c'était ma moto de tous les jours donc je me suis fait plaisir sans trop risquer la chute.

Ces gas en GTR ont certainement fait la même chose, la meilleur voiture dans de mauvaises mains vaux rien

les vrais temps:

12eme temps NISSAN GTR 7"24.22

102ème temps Mégane RS 265 Trophy 8"07.97

Ouais super un temps totalement utopique impossible a faire par le premier pété de tune qui achète l'auto.

La belle affaire purement marketing pour le premier clown qui gobe tout ce qu'on lui raconte.

Tes vrais temps c'est jamais que les World Trade Center et comme dans ce cas il y a la version officielle et il y a l'officieuse.

Officieusement trouves moi une seule vidéo autre que les officielles Nissan où un type arsouille fort en GTR sur le Ring. Je te souhaite bon courage.

J'adore, ils annoncent sans rire un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Attendons des mesures faites par le propriétaire lambda d'une GT-R "de série" pour vérifier s'il arrive à retrouver les chiffres avancés par Nissan.

Plus c'est gros et mieux ça passe dirait-on ? Mais de qui se moque-t-on ?

Indépendamment des performances, il y a deux choses qui marchent à plein régime chez Nissan à propos de la GT-R : propagande et supercherie*.

*Synonymes : duperie, fraude, mystification, tromperie, etc.

Ah, "etc" est un synonyme de supercherie ?

Ah, "etc" est un synonyme de supercherie ?

Oui parce que la liste des synonymes est si longue qu'il faillait bien abréger.

fallait

Silence les Trolls Jaloux Frustrés

http://www.sport-prestige.com/259649/video-club-moins-3-secondes-en-action/

https://www.caradisiac.com/Bugatti-Porsche-et-Nissan-le-club-tres-ferme-du-0-a-100-en-moins-de-trois-secondes-72711.htm

http://www.leblogauto.com/2011/09/video-le-club-des-moins-de-trois-secondes.html

http://www.autoevolution.com/news/2013-nissan-gt-r-posts-284s-0-100-km-h-time-40539.html

http://www.topgear.com/uk/car-news/nissan-gtr-0-62mph-time-revealed-2010-12-02

Enfin bref, quand Nissan annobce un temps, tout le monde y voit de la désinformation, tricherie, etc...

Mais quand ce sont les constructeurs allemands ou italiens, bizarrement, vous y croyez à 100%...

Pourquoi ne pas demander aux propriétaires lambda de Ferrari, Porsche etc d'essayer de reproduire les temps donnés par les constructeurs...

"Mais quand ce sont les constructeurs allemands ou italiens ..."

Pas davantage avec ces constructeurs car ce sont des autos d'usine et non pas celles des clients.

Nissan échapperait-il à la préparation des GT-R pour ce type d'essai ou fournies à la presse spécialisée ? La réponse est non, tout est archi optimisé jusqu'aux pneus eux-mêmes.

Car pour le client, il lui faut une voiture fiable sur la durée et non pas juste une voiture pour faire un petit tour de circuit ou une seule accélération de 0 à 100 km/h devant la caméra.

J'écris et réécris donc que ces performances sont bidons. La seule différence avec Ferrari ou Porsche, c'est que Nissan exagère encore plus que tout autre constructeur avec la GT-R.

2,7 secondes avec une enclume pareille et vendue aux clients lambdas, faut atterrir les gars.

Perfs de fou mais qu elle est moche

Je garde mes petits 420 cv en propulsion!!

Put... impressionnant les histoires que les mecs sont capable d'inventer pour décrédibiliser le chrono !

On remplace "Nissan" par "Ferrari" "Porsche" [...], il n'y en aurait pas un qui aurait assez d'inspiration pour des scénarios de complot...

... Mais bon, c'est Nissan ici, alors tout les complots sont imaginable !

C'est surtout que sa la fout mal pour beaucoup qu'une "charette" à 80000€ sa concurrence sans coup férir des modèles 2 fois plus cher. Mais comme il n'y a pas de canasson sur le blason on critique à foison.

Non, il ne parle pas du chrono de 2009, en 2011, la Dodge Viper ACR à certifié un chrono de 7:12.13.

Elle avait ce qu'ils appellent le "track pack", chez SRT, ça signifie : pas d'autoradio, pas de clim, pas d'isolation acoustique, pas de connerie superflux...

Bref, limite ils retirent même les essuie glace, il reste le moteur, les roues et ta paire de couilles pour dresser cette saloperie de V10 camionesque et bruyant.

Bon courage.

http://www.youtube.com/watch?v=5STmCZT_2E8

Cool tes vidéos petit gard mais hors sujet. Il y a que des départ arrêtés dans tes vidéos et aucune GTR sur le Ring d'un particulier qui arsouille. Tu peux toujours chercher t'en trouvera aucune toute façon. Bref elle démarre fort ça tout le monde le sait mais sur piste c'est pas le vaisseau spatial que Nissan veut vendre c'est ça mon propos. Les temps au tour c'est du bidon. Jusqu'à preuve du contraire avec une vidéo d'un particulier c'est comme ça.

Monstrueux !

Dans le même genre :

http://www.youtube.com/watch?v=T9jj8YGQWGA

Exact : propagande et supercherie, complexe du constructeur qui se doit de tricher pour qu'on parle d'eux ...

elle me plaît bien cette Nissan, c'est bien la seule dela gamme qui me plaît!

Porsche,ils ont la pression question prix/prestation/plaisir ?!

Non. Question prix y'en a largement plus dans une Porsche qu'une GTR. Va voir la Egoist le prix qu'elle coûte et ce qu'elle offre tu va rigoler. Question prestation pareil entre la réalité et les chrono Nissan c'est 2 mondes que Porsche n'a plus besoin de justifier vu qu'il y a plus que les journalistes qui y croient et quelques crétins dont on pourrait faire croire n'importe quoi même que la Terre est plate. Question plaisir c'est même pas la peine d'aborder le sujet tellement il est hors de propos concernant la GTR.

Bref personne craint la GTR dans le monde des supersportives. Faut arrêter de faire les moutons quand un journaliste veut vendre un papier. C'est comme les journanux people plus c'est gros ...

Par Anonyme le 04 Novembre 2012 à 09h57

Bref personne craint la GTR dans le monde des supersportives. Faut arrêter de faire les moutons quand un journaliste veut vendre un papier. C'est comme les journanux people plus c'est gros ...

-------------------------------------------------------------------------------

c'est bien pour ça que les pro-PORSCHE déferlent les uns après les autres sur chaque articles GTR pour raconter la messe!

les revues, les pilotes, les tets, le Nurburgring, tout prouve que la GTR est à la hauteur d'une 911 turbo, au dessus d'une R8 V8 ou qu'une AUDI RS5 sauf en finition/équipement/qualité mais sa fiabilité excepté les tous premiers modèle est très bonne.

Ce temps est très certainement surréaliste en plaçant la GTR devant une GT2-RS qui à n'en douter surpasse très largement une GTR stock sur circuit et fort heureusement d'ailleurs vu sa conception dépouillé et son poids réduit

belle video, belles attaques, OK pour les fameux 7:12.13. mais cette Dodge Viper ACR ne joue absolument pas dans la catégorie de la GTR et n'est pas vraiment une voiture stock de serie.

Sinon OUI ça le fait, en plus très racée!

Je demande à voir le vrai chrono de la 918. Je parle du modèle de série homologué.

Deux moteurs électriques au lieu de 3 pour le proto, moteur qui passe de 3.4 à 4 litres.

Je suis certain qu'elle perdra des plumes à l'homologation :)

Si le fameux chrono de la 918 a été fait avec le proto qui ne sera pas homologué alors ce chrono est naze... Une certaine Ferrari passe sous les 7...

C'est pas possible franchement, certains doivent avoir les parents frère et soeur pour ne pas comprendre ou faire autant exprès. Disons que Nissan ment sur les chronos de la GTR (Ce qui est possible), est-ce les mecs de Top Gear sont alors payé par Nissan ? Non mais parce que la GTR (Mk2) est 13ème sur leur circuit avec un temps de 1:17.80 et juste à titre de comparaison la MP4-12C est 4ème avec un temps de 1:16.20 ... Alors Top Gear ment ? Le Stig est payé par Nissan ? N'importe quoi. Et attendez c'est pas fini, juste quelques chronos qui n'ont pas été fait par Nissan :)

Bedford Autodrome West Circuit, Great Britain

5. Ferrari 458 Italia 1:19.30

8. McLaren MP4-12C 1:19.60

9. Porsche 911 GT2 RS 1:19.90

10. Nissan GT-R Mk3 1:20.10

Nissan a trafiqué la voiture ?! Sérieux ! Dis moi que c'est pas vrai ... Etre aussi près d'une voiture taillé pour la piste et qui coute +200000€ avec une charette à 90000€ c'est pas possible, bien sur c'est bien connu c'est qui est chère c'est forcément bon

Encore ? Okay :)

Circuit de Nevers Magny-Cours Club, France:

3. Chevrolet Corvette ZR1 1:19.33

4. Lamborghini Aventador LP700-4 1:19.40

6. Ferrari 458 Italia 1:20.16

7. Porsche 911 GT3 RS 4.0 1:20.30

8. Nissan GT-R Mk3 1:20.55

Encore aussi près ?! Il y a forcément quelque chose qui cloche dis donc ...

Vous en voulez d'autre des circuits avec des chronos ?! Je suis gentil tenez :)

http://www.fastestlaps.com/raceways.html

Et ne venez même pas dire que Nissan a trafiqué tous ces chronos

aveuglement des PORSCHISTES ou mauvaise fois?

pourquoi nier les faits?

la GTR est aussi performante que la 911 turbo et je ne comprend toujours pas ce qui les gènes?

le PORSCHE représente le SPORT et le LUXE à la fois et c'est un peu pour cette raison qu'elle est presque deux fois plus chère donc que les PORSCHISTES doivent accepter de la payer ce prix sans râler ni cracher sur la GTR

Pour ce qui n'aurait pas compris le commentaire de 13h12, c'est une réponse aux anti-GTR hein

Perso je les comprends, ça me ferait bien chi... de payé 200.000E pour une caisse aussi performante qu'un char de prolo à moins de la moitié ce prix...

Et si vous aviez tous 200.000E vous seriez tous aussi énervé que ces Porschiste !

Enervé par quoi ? Une Fiat Panda de 500 cv ? Pas vraiment non ...

Va voir une GTR toutes options le prix que ça coûte et va voir ce que les "concurrents" offrent pour ce prix. Tu verra que ta Fiat Panda de 500cv est tout aussi ridicule à 90 000 qu'à 200 000 euros. Si pour toi une voiture se résume à ses performances va t'acheter une moto t'aura l'air moins con.

" Cool tes vidéos petit gard mais hors sujet. Il y a que des départ arrêtés dans tes vidéos et aucune GTR sur le Ring d'un particulier qui arsouille. Tu peux toujours chercher t'en trouvera aucune toute façon. Bref elle démarre fort ça tout le monde le sait mais sur piste c'est pas le vaisseau spatial que Nissan veut vendre c'est ça mon propos. Les temps au tour c'est du bidon. Jusqu'à preuve du contraire avec une vidéo d'un particulier c'est comme ça. "

Je répondais aux trolls qui disaient : " les temps de la GTR sont faux ". Les vidéos que j'ai postés sont piles dans le sujet.

On y voit 3 voitures, de 3 marques différentes, faire le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Mais étrangement, personne ne doute du temps des 2 autres voitures. Personne ne dit : " Peut être que la Porsche a été optimisé ? Ce n'est pas la Porsche d'un particulier, etc... "

Pour en finir avec le Ring, tu crois peut être que les meilleures temps réalisé par Ferrari, Porsche, etc... ont été obtenu par des voitures appartenant particuliers ?

Faux arrêter l'hypocrisie mon cher ami(e).

" Question prestation pareil entre la réalité et les chrono Nissan c'est 2 mondes que Porsche n'a plus besoin de justifier vu qu'il y a plus que les journalistes qui y croient "

Apparemment, le seul aveugle ici c'est toi... C'est un peu un comme la "Deutch Qualitat", les journalistes et les légendes urbaines disent que les allemandes sont les plus fiables, DONC c'est vrai...

Porsche est réputé pour être un constructeur d'autos sportives, DONC tous les temps et les performances qu'ils annoncent sont vrais..

Et même quand on vous montre des vidéos ou des journalistes ( Motors Tv, Motors Legend, Top Gear,etc... ) ou les performances de la GTR sont réalisé, vantés, etc... vous trouvez une autre parade : les véhicules ont questions ne sont pas d'origine, etc...

Enfin bref, que de mauvaises foi

" Va voir une GTR toutes options le prix que ça coûte et va voir ce que les "concurrents" offrent pour ce prix. "

T'aurais jamais dû aller sur ce terrain...

Nissan GTR Egoïst : 178 400€. Full options.

911 Turbo S entrée de gamme : 175 132€. Au quel tu dois rajouter :

- 1 495€ pour avoir des jantes noir ;

- 514,28€ pour l'aide au parking arrière

- 386,24€ pour un essuie glace arrière

- 203,32€ lave glace phare avant

- 1 459,12€ pour un toit ouvrant

Je te fais grâce de tous les éléments de la carrosserie non peint... Disponible en options... Je te fais grâce aussi de l'équipement intérieur (siège chauffant, tapis de sol, etc...)

Pour avoir une Porsche aussi bien équipé que cette GTR, il faut rajouter 60 000€ d'options...

En arriver à comparer auto et moto, respect.

Puis au jeu du toutes options c'est la porte ouverte à toutes les fenêtre, une 320d qui n'as rien d'éxclusif arrive à des tarifs délirant si tu coche toutes les options et que tu part dans le programme individual par éxemple !

Après, si ton délire c'est d'avoir du cuir de taureau élevé au foin bio, et cousu main avec du crin de cheval par les + grands couturier du monde, je respecte, mais ça n'as peu de rapport avec le chrono, à moins qu'une telle débauche de luxe fasse gagner quelques secondes...

Sauf qu'une Porsche c'est pas qu'un chrono contrairement à la GTR d'où la différence de prix amplement justifier.

+ 1800 kg et 2,7 s le 0 à 100 Gros foutage de gueule !

http://media.lelombrik.net/20001-20500/20170.jpg

je crois aussi que ce qui fait le grand grand succès de la GTR, c'est le BUZZ qu'elle déchaine autours d'elle ... mais aussi les trolls!!!

A se demander si c'est pas la voiture qui fait parler le plus d'elle!

autre exemple:

c'est incroyable cette NISSAN GTR qui a pourtant une technologie à des années lumières en retrait de celles d'une LEXUS LF-A qui est infiniment plus belle, plus performante, techniquement beaucoup plus noble, plus luxueuse mais aussi beaucoup plus chère et pourtant on en parle jamais ou peu de cette super-car!!

on se bien demande comment NISSAN a pût faire un tel BUZZ devant un bijoux de technologie comme cette super-car Japonaise qu'est la LEXUS LFA au point de l'effacer?

Parcequ'à part un roi du pétrole, personne n'as les moyens de l'acheter ta LF-A !

Donc on s'en fou, on en croisera JAMAIS dans toute une vie, sauf pour un éventuel voyage à Dubai !