Commentaires - Rouler sur la neige: s'équiper ne sera pas obligatoire

"les chaînes étaient obligatoires pour accéder aux stations de Tarentaise"

Et c'est maintenant le cas dans beaucoup de station les week end neigeux. A cause de quelques touristes qui viennent à la montagne en pneus été et qui restent bloqués même avec des SUV, ils arrêtent tout le monde et le discours est simple : soit les chaines soit c'est demi-tour, alors qu'avec des bon pneus et une conduite souple on passe partout.

C'est a l'état et aux communes de dégager les routes, de faire place nette pour l'arrivée de nous touristes parisiens

jamais chainé en 20 ans de conduite montagne...serieux...bon, c vrai que j ai chargé des copains sur le capot de temps en temps...mais bon...pour chainer, faut vraiment que les conditions soient extreme, montée + 30/40cm de neige....

La prochaine fois préviens nous, on installera des câbles chauffants sur ton itinéraire

J'osais pas le dire mais c'est vrai que les Parigo c'est un réel problème sur les routes enneigées (et les pistes aussi) mais bon, on fait avec...

Ce pays ou on en vient a réfléchir (et rendre ?) des équipements obligatoires pour palier à la connerie d'une poignée de cassos assistés incapable d'être prévoyant ...

En même temps, dans plein de régions de France les pneus hiver sont totalement inutiles !

En région de la basse Loire, par exemple (au moins de Saint-Nazaire jusqu'à Tours en incluant leurs environs plus ou moins éloignés), la neige et le verglas sont des éléments plus que rares : de 0 à 6 jours par an, et de 1 à 5 cm en moyenne ! Au pire on a du givre en forêt ou sur les ponts, et encore, sur des routes secondaires peu fréquentées. L'air marin de l'Atlantique chauffé par le Gulf Stream et le vent d'ouest dominant nous permet d'avoir cette douceur qui réchauffe en hiver toute la partie basse de la vallée de la Loire. On est beaucoup plus habitués à la pluie qu'à la neige et au verglas...

Alors l'obligation des pneus hiver comme en Allemagne ou au Luxembourg n'aurait aucun sens, sauf celui d'enrichir l'industrie du pneu.

Tout à fait d'accord avec JohanPirlouit.

Rendre obligatoire la présence de chaînes dans le véhicule suffiraient amplement. Pour quelques jours voire un week-end seulement en station par an, on ne va pas tous s'équiper en pneus hiver. Ça ferait cher la journée ski et ceux-ci seraient inutiles le reste de l'année.

Pourtant quand on voit le bordel qu'a engendré la neige ces derniers jours, on peut se dire qu'une telle mesure n'est pas complètement insensée... En Suisse, on a de la neige, du bon sens, et on sait rouler. Nos autorités n'ont JAMAIS besoin de réquisitionner des gymnases pour faire dormir des automobilistes bloqués...

C'est vrai qu'il n y a pas de raison de rendre une telle mesure obligatoire, après tout cette année, seules 15000 personnes ont fini en vrac lors la sortie de classe de neige des touristes français en Savoie, à finir réparties dans 83 centres d'hébergement ou à passer la nuit dans leurs voitures... Maintenant si ça les amuse qu'ils se démerdent...

Aujourd’hui n'importe quelle pétoire diesel de 110 Cv est montée en pneus de largeur 215 quand ce n'est pas 225. Des dimensions qui étaient l’apanage de voiture de plus de 300 cv il y a à peine 30 ans. Résultat, la pression au sol est devenue très faible et ces pneus tailles basses n'ont de plus aucune souplesse latérale, les voitures sont donc devenues des véritables savonnettes dès que les conditions d'adhérences sont précaires... sans compter les ESP non dé connectables.

Quelle économie une paire de chaînes à maxi 80E alors que certains claquent 2000E pour la semaine de ski !!!!

Pour le reste d'accord avec pas mal de réaction : pneus étroits, conduite adaptée, chaînes ou chaussettes dans le coffre pour le cas ou et hop....

Je ne peux m empêcher de répondre au parisien qui a écrit "faire place nette "

De la neige en montagne en décembre? Il faut chercher un coupable!!! Dieu peut être ou le prévisioniste?

Non plutôt en rire de tout ces cons de francais qui n'ont toujours pas compris depuis 100ans qu'il faut soit des chaînes ou des pneus neige pour monter.cest de la physique.mais le bobo ou le beauf est très con alors, ils se plaignent des conditions sur la route. Et si tu n'a pas les équipements direction gymnase.apres tout c'est votre argent de perdre 1 journée de ski.par contre monter sans équipement avec des enfants ça devient pas con mais criminel.mais nous les francais avec nos merde de suv pas 4x4 ont est les plus intelligents.il faudra attendre encore 50ans a priori pour que les gens commencent juste - juste à comprendre.mais d'ici la y aura plus de neige....mdr

Regarde la réponse le parisien

Des gens qui partent en montagne l'hiver sans chaînes, faut vraiment le voir (à la télé) pour le croire !

Regardez de plus près le coût des pneus hiver : ils sont moins chers que les pneus normaux, si on les choisit un peu plus étroits. Au lieu de rouler en 215, je roule l'hiver en 195 : moins cher à l'achat, meilleure tenue sur neige, plus facile à chaîner si nécessaire ( une fois en 30 ans, car les gendarmes ne laissaient pas passer les voitures au bas du col, même avec des pneus neige).Je suis toujours arrivé à la station.

J'ai mes 4 roues ( jantes plus pneus) dans mon garage, je les ai montées hier pour mon départ en fin de semaine direction les Alpes et je les démonterai en avril, à la fin de la saison de ski. J'ai deux roues avec des pneus peu usés, que je mets à l'avant pour avoir une meilleure adhérence pour la traction, la direction et le freinage. Les deux roues aux pneus plus usés sont montées à l'arrière : c'est mieux que d'avoir 2 pneus neige à l'avant et 2 pneus normaux à l'arrière. Mes pneus neige me font de nombreux hivers : j'en ai changé 2 pour l'hiver 11/12, ils passeront sur l'essieu arrière pour l'hiver 15/16 ( ce sont les pneus arrières qui commencent à être usés, ce sera leur dernier hiver). Bilan : 2 pneus tous les 4 ans, pour environ 8 000 km par hiver.

La seule contrainte, c'est de choisir une voiture qui acceptent mes roues hiver : pour l'instant, pas de problème (depuis 1992, 2 605, une 406 break et un coupé 406 ).

Pour revenir au sujet de l'article, imposer les pneus hiver pour la France entière, non, mais pour les régions montagneuses et le quart nord-est, pourquoi pas? J'ai habité dans l'est, dans le midi, en Bretagne : je peux vous confirmer que les pneus neige ne m'ont servi qu'une fois en quinze ans en Bretagne, plusieurs fois dans le midi, mais curieusement pratiquement pas dans l'est ( relief plus plat? habitants plus habitués aux conditions difficiles, ne se mettant pas en travers de la route aux premiers flocons, contrairement à ceux du midi?).

Pour ce dernier WE, on savait depuis une semaine qu'il allait neiger : tant pis pour les conducteurs coincés sur la route, ils n'avaient qu'à regarder de plus près la météo.

Pour moi qui roule en région parisienne j'ai toujours dans le coffre en hiver une paire de chaussettes " norvégienne" en 2013 je n'en est pas eu besoin, 2012 un régal surtout sur un monospace bien évidemment cela ne vaut pas une bonne paire de chaînes ou de bons pneus neiges ( enfin les chaînes en région parisienne .. LOL ) quand aux pneus neige faut avoir la place de les entreposer et pas n'importe comment.. Pour à peine 70€ ( promo au lieu de 89 € ) pourquoi ne pas avoir au moins un dispositif qui vous sauve la mise ... Je ne regrette pas mon achat surtout sur une route verglaçante avec des congéres sur 3 jours !! Seul hic la durabilité dans le temps, mais si il y a encore de la neige cette année cela me fera encore une saison tant que la trame n'est pas apparente ( limitation à 50 km/h. ) 3 ans / 70€ cela vaut t'il le coût de s'en passer ??

L'obligation des pneus hiver n'est pas la solution non plus, surtout en France.

Il faudrait plutôt qu'ils soient obligatoire les jours ou les départements sont en alertes orange pour neige/verglas.

Comme ça celui qui ne veut pas s'équiper, bah il fait ce qu'il veut, et il ne roule pas avec sa voiture ces jours là (qui reste rare selon la région, rappelons que c'est l'argument principal des gens ne voulant pas s'équiper "ça sert a rien pour 2 jours par an" donc pour "2 jours par an" on peut très bien laisser sa voiture au garage), donc ok on t'obliges pas a t'équiper de pneus hiver, mais en contre partie, tu prends pas ta voiture les jours concernés.

Bien évidement, si la personne prend quand même sa voiture en pneu été ET bloque la circulation, il faut mettre un place une bonne prune à 3 chiffres histoire de dissuader de braver l'interdit car "ça passe en restant à 5km/h car moi je suis un pilote avec ma Golf TDi"

Bref, un système plus souple qu'une obligation 6 mois l'année pour des régions ou ça ne se justifie pas et celui qui veut quand même prendre sa voiture, a lui de faire l'effort d'investir.

toi et soub56 avez raison enlever un diamètre de roue et un peu de largeur c'est la base des pneus hiver. Mais malheureusement l'homologation française n'autorise qu'une taille de pneus par voiture. si tu achète ta 208 en 17 pouces tu peux pas monter du 16 ou du 215 plutôt que du 225 en hiver, en cas d'accident t'est pas couvert et les flics peuvent te coller une prune... Pourtant tout ça 'est légal en Allemagne.

duffman j'espere que ta phase sur la DDE c'est un second degré.

Je sais pas mais... avant de partir, on jète un oeil aux prévisions météo... C'est quand même la moindre des choses.

Dans ce cas, c'était plutôt annoncé donc dès le départ.. ben on réfléchi entre annuler ou repousser l'arrivée au pied des pistes, ou s'équiper en conséquence pour passer l'obstacle... Du bons sens quoi...

Franchement, qu'est-ce qui empêche de faire demi-tour si ça devient impossible? Ou tout du moins renoncer à s'obstiner pour arriver impérativement à bon port?

La DDE a dû faire ce qu'elle a pu... Néanmoins, pour le verglas, elle ne pouvait pas faire grand chose... Surtout que le sel mélangé à la neige à ces températures très basse n'empêchera pas sa "fonte" (abaissement du seuil de température de gel)..

Bref, ça me fait penser à une anecdote vécue au Quebec il y a deux ans...

Là bas, les pneus hiver sont obligatoires entre Octobre et Mars.

J'y étais début Avril, et on a eu une tempête de neige qui avait paralysé Montréal pendant 1/2 journée... pourquoi? Parce que la grande majorité des automobilistes avaient retirés leur pneu hiver... La seule différence par rapport à ici, c'est que les autorités et les "agent de la voirie" ont l'habitude de ces conditions et qu'ils sont équipés pour y faire face. J'étais de mon côté bloqué pendant 2h dans ma caisse de location à déraper d'un rien...

Au maximum, pour traverser la SUISSE, il faut 2 heures, par bonnes conditions. S'il fait mauvais, les Suisses restent chez eux ou, si un automobiliste un peu téméraire s'est aventuré, il peut faire demi-tour et revenir chez lui en 1 heure...

En revanche, le parisien, qui a tout vu, tout fait mieux que les autres, pas question pour lui de retarder son départ : il est certain de pouvoir monter à Val avec son 4x4...C'est pourquoi il se retrouve coincé dans sa voiture et pleure pour un hébergement.

Au lieu de rouler en 215/55 16, je roule l'hiver en 195/65 15 : même circonférence à quelques mm près ( c'est la même différence qu'entre un pneu neuf et un pneu usé : il faudrait donc interdire de rouler avec des pneus usés à 50%...), même indice de vitesse, pas de problème pour les freins. Ce n'est peut-être pas légal, mais il est préférable de rouler sur la neige avec 4 bons pneus hiver que de rouler avec 4 pneus été usés au témoin, donc légaux. Rares seront les gendarmes qui s’intéresseront à la dimension de mes pneus, encore moins les policiers, qui n'interviennent pas en campagne ou montagne.

@jean palsec

En quoi c'est pas legal de descendre en taille de pneu ? Si ta voiture est homologuée avec une taille inférieure tu peux.

Je suis passé de 225/18 à du 205/16 et j'aurai meme pu descendre a du 195/15 car la voiture a été homologuée avec ces différentes tailles.

C'est l'indice de charge que tu ne peux pas changer.

Sur une 208 (pour reprendre ton exemple) montée en 205/45 R17 de série, tu peux monter du 195/55 R16 sans problème, tu peux aussi avec des pneus hiver descendre en indice de vitesse (d'une lettre). Par contre, il faut respecter l'indice de charge.

Bref, il faut lire la notice du véhicule concerné.

Dès le mois de Novembre,je chausse comme chaque année mon Q5 Quattro de ses thermo gommes et sincèrement ça passe partout à condition qu'il n'y ait pas 50 cm de neige ou que d'autres automobilistes ne bloquent pas la route du fait qu'ils se soient mis en travers.

Il faut quand même faire attention dans les descentes car le poids de près de 2t engendre de l'inertie mais la fonction d'assistance de descente aide bien ainsi que le mode offroad ESP.

Pas bien difficile, faut faire payer ceux qui ne sont pas équipé et qui bloque tout le monde, ils seront bien assez vite équipé de tout ce qu'il faut.

bonjour,

Savoyard d'origine ,j'ai été à l'école à pied et en vélo dans la neige , puis conduite sur des routes très enneigées. dès 20 ans, livré les stations Val Thorens, Val d'Isère etc. en poids lourd, dans des conditions polaires, et j'ai rarement chainé! mon camion était équipé de pneus neiges, et je chainais en bas des côtes, dès que les "estrangers " arrivaient, pour ne pas rester planté! j'en ai redescendu du parisien, 150 voitures à la fie indienne derrière le gros cul de camion, depuis Val Thorens!! bref pour rouler sur la neige il faut au minimum 2 pneus sur les roues motrices, 4 si on a pas l'habitude! c tout! Actuellement j'habite proche de Mâcon, et suis bien un des rares à avoir mes 2 véhicules équipés neiges sur les motrices. Mai sui aussi le seul à "débarouler" à 70 km/h sur la départementale en laissant tous les 'man guardes" ( patois de Savoie veut dire "mal habile") au bord du chemin en épisode neigeux lol! En fait sur route, je crains l'autre usager pas équipés et le verglas !le verglas ne pardonnera pas, d'où une conduite toujours souple! prix 130 euros 2 Nokian (scandinave et super marque) pour Picasso, soit 26 euros l'an sur 5 ans d'usage!! je monte neige de fin novembre à début mars capable de rouler dans 30 cm sans soucis!

@+

ne tapons pas impunément sur la DDE!il faut une adéquation froid sel ! le sel fait chuter la température du sol , mais si personne ne roule dessus il ne se passe rien! idem pour la saumure! la DDE le sait bien. le top c le passage de lame du chasse neige et des pneus neiges! là c cool ! pour la nature et la voiture

s'il y a du givre c'est qu'il fait froid.

Prouvé,les pneus hivers sont les plus efficaces sous les 10°,et de loin.

distance de freinage,résistance à l'aquaplaning et j'en passe.

Pour moi,les pneus neiges devraient être obligatoire de mi décembre à début mars quelle que soit la région.

15000personnes, c'est une petite ville...

Est-ce qu'on impose un changement à un pays quand une petite ville à un prb?

Ne pas faire une boule de neige d'une info....

(... je suis dehors)

En Suisse, les pneus neige ne sont certes pas obligatoire, mais en cas d'accident chaussé en pneus été, le conducteur prend une grosse prune!

Pour moi en hiver dans les régions montagneuses les pneus neige devraient être obligatoires!! N'oubliez pas qu'un pneu neige est beaucoup plus efficace sous les 7 degrés qu'un pneu été, même sans neige sur la chaussée!

Concernant la diminution de la monte de pneu, la méthode est en effet efficace mais assez couteuse. J'ai commandé mes 4 pneus neige hier et ils m'ont coutés 330€ (Hankook W310, 205/45/16). J'aurais choisi une monte inférieure, les pneus m'auraient couté certes moins chers (environ 20€/pneu de différence avec du 195/55/15) mais j'aurais mis 3 à 4 ans pour amortir l'achat de nouvelles jantes! Si vous avez prévu de garder longtemps votre voiture pourquoi pas, sinon, à reflechir!

PS: pour certains modèles les différentes montes homologués sont indiquées dans la trappe à essence!

C'est la même chose avec les feux de jour et plein d'autres choses...

Interdire l'accès au gens mal chaussés à l'entrée, les boites le font bien ! :)

Quand on roule sur la neige on adapte son véhicule, sinon prune!

On est bien automatiquement verbalisé pour les excès de vitesse, on pourrait l'être automatiquement pour ça.

Donc on est obligé d'avoir un éthylotest, un gilet jaune, un triangle, une assurance, un contrôle technique à jour, mais pas de pneu neige sur la neige?

cette année encore, les Français, (les parisiens?) découvrent avec une "immense stupéfaction" que fin décembre la neige "peut" tomber!!! Et ce, malgré les prévisions météo... Mais avec leur côté je sais tout ils partent quand même.Leur semaine de ski démarre le samedi et ils ne voudraient surtout pas retarder de quelques heures leur départ.(le temps pour les services concernés de dégager les axes routiers par exemple)

Sur l'A72, en cas d'alerte neige ou verglas la route est interdite aux PL dans le secteur de Thiers et ça évite déjà pas mal de blocages des voies. Je constate qu'il y en avait, ainsi que des cars, et je m'interroge. Alors équipements obligatoires pour tous pour monter dans la montagne (thermo gommes efficaces en dessous de 7°, chaines ou chaussettes ou un autre système) plus peut-être stage de conduite sur neige pour apprendre à certains à ne pas paniquer dès qu'il y a 3 flocons ? La majorité des problèmes de ce type seraient résolus à mon avis sans pour autant enlever les ralentissements dus à l'affluence des vacanciers.

De plus en bloquant les routes comme ils l'ont fait, ils viennent pleurer que l'assistance DDE n'arrive pas et qu'ils ont vécu l'enfer!

c'est assez lamentable d'avoir un tel comportement.

Nos anciens se gardaient de faire des voyages quand la météo ne s'y prêtait guère, peut-être devrions-nous en prendre "de la graine"?

Même les chaines ou les chaussettes ça fout la merde. Les gars attendent le tout dernier moments pour chainer, c'est à dire en pleine montée bien enneigée, là ou le bas côté est impraticable, quitte à bloquer ceux qui arrivent derrière, et ceux qui descendent en face. Je redescendais des stations le WE dernier et même dans la descente on a été bloqué à cause de ces abrutis. On a même pris en photo un bus en pneu été équipé de chaines à l'arrière qui s'est vautré dans le bas côté.

J'ai passé le col du Lautaret (à 2000m dans la tempête de neige) avec 4 pneus neiges et une propulsion sans aucun problème, sans chaines ni chaussettes. ça m'a couté 800€ jantes (d'occaz) + pneus, soit le prix d'une option merdique sur n'importe quelle bagnole à 30k, à comparer aux 2 ou 3000 balles la semaine de ski en famille. La belle affaire!! Au moins on est en sécurité et on passe partout!

En Allemagne c'est obligatoire d'avoir des pneus hiver. En suisse où je travaille, ne pas avoir des pneus hiver est un acte délictueux, autrement dit si votre voiture empêche la circulation parce qu'elle n'est pas équipée de pneus hiver, c'est une amende tout simplement. Et elle est plutôt salée. donc tout le monde s'équipe.

Je ne comprends pas qu'en France on ne puisse pas rendre obligatoire ou amender les automobilistes inconscients.

Mais comme d'hab. chacun voit midi à sa porte.

Le sens des responsabilités en France n'est apparemment pas le même dans les pays du nord.

Ne me dites pas que c'est une histoire de prix. Quand on s'offre des vacances au ski ou en station de ski, je pense qu'on a les moyens de s'acheter 4 pneus hiver (sur Internet les prix sont imbattables et c'est une sécurité pour les occupants...) ou une paire de chaines. Hein ?

j'espère que c'est une plaisanterie ????

Bah c'est très bien ce que font la police en Suisse. Sérieux, chaque année, c'est toujours la même chose. À chaque fois, à partir de décembre, tu as tout le temps des guignols qui se prennent pour des pilotes du Trophée Andros et qui se vautrent dans le fossé parce qu'ils n'ont pas eu l'idée de s'équiper en pneu neige ou avec des chaînes.

En tout cas, j'suis d'accord pour leurs coller une amende. La prochaine fois, ils y penseront avant de foutre un embouteillage monstre et de rester bloquer sur place.

La solution est simple, s'équiper en pneus neige pour partir aux sports d'hiver et pour ceux qui veulent pouvoir rouler les jours de neige. Me dites pas que c'est cher, quand on voit les voiotures tankées pour rejoindre un appart à 900€ mini la semaine... et qu'on est coincé non pas par la neige mais par ces boulets...