Commentaires - Saab 9-3X: officielle!

Un peu plus élevée, des protections grises en plastoc sur bas de caisse, bon...  En bref, rien de neuf sur la neige ! Saab se meurt.

Et combien d'années après les XC70, A6 Allroad et Subaru Outback, 10 ou 15 ...faut pas exagérer , c'est juste une auto presque pour le buzz et pour faire parler de la marque durant le salon de Genève ,afin de lui donner une crédibilité et de la rendre vendable . Une 9-3X à défaut de 9-4X, de nouvelle 9-5 ? Et même pas de 4WD sur la version  diesel, autant dire que Saab se grille d'entrée sur le marché de niche de ce type d'autos . Triste vie et terne évolution de Saab qui devrait à l'avenir se cantonner aux avions surtout depuis le partenariat signé avec Tata pour un avion de chasse ....

"Une 9-3X à défaut de 9-4X, de nouvelle 9-5 ?" Ils sont attendu pour le dernier trimestre 2009. Un peu de patience , même si SAAB n'a plus de temps à perdre...Il n'y a pas de XWD avec le Ttid car il n'y a pas de place pour tout mettre, peut être que choisir le 1,9tid en 150 ch aurait permis de résoudre le problème et ainsi de proposer ce 9-3X en diesel...

Saab Aviation et Saab Automobile sont deux entités séparées. En bil är inte en flug. Le jour où les voitures Saab auront la finesse et la fiabilité des avions Saab, j'achèterai une Saab neuve !

en voilà encore un qui perd une occase de se taire : j'en suis à ma sixième SAAB et les garages je les fréquente plus pour voir les nouveautés (qui sont rares chez saab), alors!!! quant à la vetusté de chez saab je réponds : 607 pigeot lancée en 1999!!!renault pipo scenic : 2003!!! saab 9-3  : 2002. ça fait mal.... non? encore : saab propose l'une dès meilleure transmission 4X4 (c'est la presse qui le dit) et un doubleTurbo diesel 180ch et tout ça sur 2 modèles!!!! alors si ils avaient des sous...

@saabiste : Pour le TID 180 chevaux, Saab peut dire merci aux ingénieurs de chez Fiat ....reste qu'on attend mieux de Saab notamment quand on voit les concept car que la marque a su présenter , je pense à la Saab 9X-Air Concept qui avait tout pour réussir , en petite série , mais réussir quand même sur le segment des jolis cabrio et des rare roaster à 4 places....Dommage , mais le vieillissement des Saab a fait que depuis 2006 ( 8 Saab en  23 ans ) , je roule en Honda Accord!

Mon cher Svensson, au sujet de la fiabilité, les saab 9.3 ont été déclarées les plus fiable de leur catégorie en Allemagne. Le 180 TTid a été développé par Saab en Suède sur une base Fiat/GM et non par Fiat.

 Cette Saab correspond à un besoin en Scandinavie ou les autos surtaxées font que les gens n'ont en général qu'une seule voiture. C'est pour cela qu'elle doit pouvoir tout faire et que les breaks y sont bien plus demandés que chez nous. D'autre part, en Suède comme en Finlande il y a de nombreuses routes en terre et le gel durant de 4 à 5 mois détériore aussi bcp les routes. Audi avec ses Allroad n'est pas l'inventeur du concept  break à grosses roulettes: c'est encore une déformation de français. Volvo proposait déjà ses 850 en version Country dans les années 90. Saab n'a fait que se placer sur ce marché qui encore une fois en Scandinavie est plus qu'une niche. Par ailleurs, la transmission développée sur la 9.3X serait la plus perfectionnée au monde selon certains, preuve que Saab n'est pas si moribond que cela :)