Commentaires - Saab vers la faillite : l'état suédois lance le recouvrement des dettes

Nous assistons à la fin d'une marque qui aura laissé une sérieuse empreinte dans le monde automobile. Bordel...

il est rare de voir une marque auto totalement disparaitre. Saab renaitra ... pour sûr !

ça va faire 20 ans qu'ils n'innovent plus et proposent de mediocres Opel rebadgées, GM les a bien aider à couler, dommage qu'un groupe qui chercherait à se développer en Europe avec une marque à l'image premium ne les rachete pas (genre les Coréens)

C'est dommage les moteurs Saab à l'origine etaient tres bon et super fiable il le sont toujours je crois.. GM s'est servi de Saab comme un pantin!

Vraiment dommage que cette marque disparaisse!

SAAB, Marque "PREMIUM" ????¨Pas vraiment

Ou enfin plus vraiment, et depuis fort longtemps.

Diffcile à racheter !

Une marque de snobinards en moins !

si ils avaient lancé une 9-1 voir une 9-2 ils auraient surement pu évité sa mais ils ne pouvaient abandonné le projet 9-5 et 9-4X déja commencé avant la cession de SAAB alors qui aurait 3 milliards d'éuros pour SAAB ?

La Suède bloque le cash qu'Antonov souhaite investir chez Saab, tout en accusant Saab de ne pas trouver de cash. Cherchez l'erreur !

C'est vrai que le Biopower c'est Opel, la SIDI c'est Opel, le turbo asymétrique c'est Opel, le ReAx c'est Opel, le torque vectoring c'est Opel, le Drivesens c'est encore Opel, eXWD aussi, et puis IQon, et ePower...

Innovation zéro et rebadgage Opel disiez-vous ??

Une bien triste nouvelle !!!

Saab vas peut être disparaitre c'est bien triste,mais surtout la preuve que la recherche de la qualité et de la discrétion n'existe plus au yeux du monde d'aujourd'hui...je roule en saab depuis presque toujours et c'est certainement pas le coté "premium" qui motive mes achats (Audi le fait déjà très bien...).Bonne chance à SAAB!!!

Même en faillite, Saab c'est bien. (Ok je sors... )

Il va advenir quoi des concessionnaires Saab et des véhicules explosés? Ainsi que ceux sortis d'usines et qui attendent sur un immense parking?

C'est bête de voir une marque disparaitre. Aidons-les. Prenons Saab et donnons leurs Renault !!!

A 16h27: pathétique....

En fait, vous vous reposez jamais les trolls anti françaises?

On parle de SAAB là, ok?

Donc lachez nous un peu avec vos remarques continuellement hors sujet.

Allez prendre votre gouter et jouez dans le jardin...!

En France le marché Saab a toujours été minuscule, les concessionnaires sont donc très souvent multimarques. Quand Saab reprendra sa production et aura sécurisé sa trésorerie de roulement, l'acronyme réapparaîtra dans les concessions.

moi je trouvais l'idée de prendre SAAb et de donner Renault plutot cohérente ! cela nous aurait permis d'offrir des voitures correctes en France ...

Dommage... Je me rappelle encore des yeux brillants que j'avais quand j'étais gamin et que je voyais la 900 Aero X d'amis de mes parents... C'est une bien triste fin pour une marque décalée, qui a fait des voitures qui m'ont fait rêver...

En espérant que Saab puisse renaître de ses cendres, comme un certain nombre de marques tombées dans la désuétude, telles que Alpine, Venturi (non pour moi la Venturi monégasque électrique n'en est pas une) ou encore De Tomaso.

Toutes ces techno Opel les a déjà (ainsi que GM, même groupe) sauf qu'ils ne leurs donnent pas de noms fumeux comme le "Torque Vectoring" => ajustable via différentiel, SIDI => injection directe, ReAx => cales auto-directrices (obsolète), BioPower => Et pourquoi pas BioCoton? etc... c'est sûr que ça parle beaucoup mais c'est pas Saab qui nous aurait sorti une Volt ou une sportive avec suspensions rhéo magnétique ou une plateforme potable comme l'Epsilon. Que du vent les talibans Saab.

Pour les moteurs et les plateformes je vous laisse lire Saab avait de quoi faire sans se ruiner...: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine

L'autre t.. de Saabilien est attendu avec ses trolls à deux balles

Dommage qu'un constructeur généraliste comme Renault aujourd'hui totalement positionné sur le très bas de gamme ne prenne pas pied sur une vraie marque capable de générer à terme de la marge avec un positionnement plus premium (et non pas premium plus...)

Troll(hättan) va! Saab est mort et ne sera renfloué qu'une fois mis en faillite.

Personne n'a envie de rembourser les dettes de Saab et attend sa mort juridique pour le rachat à l'Euro symbolique COMBIEN DE FOIS FAUDRA-T-IL LE RÉPÉTER? POURQUOI CROYEZ VOUS QUE LES CHINOIS SOIENT SI DISCRETS EN CE MOMENT?

Renault ne veut faire que du bas de gamme et du low cost pour les pays émergeant ou peu développés (la France y est incluse à présent). Renault (pas le groupe) est une marque de tocards.

Justement les tocards ne veulent pas renflouer des marques qui ne fonctionnent que par des modèles dépassés et sans véritable créneau. De plus, se croyant supérieurs aux autres !

Absolument pas, vous mélangez un peu tout.

Ces technologies sont des brevets Saab dont certains sont détenus par GM, puisque le pôle recherche et développement de Saab a été propriété de GM à partir de 2000. Les ingénieurs qui les ont développées sont tous des ingénieurs Saab. Opel n'a fait que profiter de quelques-unes de ces inventions via GM. Le torque vectoring est une invention nouvelle issue de e-AAM Driveline Systems (Saab+AAM), rien à voir avec Opel ni avec votre traduction « ajustable via différentiel » (confusion avec l'eLSD ??). Il s'agit d'un moteur électrique qui ajoute du couple à une roue dans un virage. Quant aux moteurs GM, vous oubliez que la vente de Saab a entraîné la rupture de collaboration Saab-GM, et que donc Saab ne peut pas utiliser les moteurs qu'elle a développés avec GM pour ses nouvelles voitures. 9-5 II et 9-4X étant des modèles conçus du temps de GM, ce seront les derniers à les utiliser.

Quelques correctifs pour vos lacunes :

Si le SIDI est aussi de l'injection directe, le Saab DI est de l'allumage direct ! Couplé au Trionic il faisait varier la décharge de chaque bougie... dès les années 80. Le calculateur à base de processeur RISC, c'est aussi Saab qui l'a inventé.

Epsilon GM : la plate-forme a été développée par Stefan Rundquist, ingénieur Saab.

Ingénierie Saab : n'oubliez pas que les nombreux brevets Saab n'ont quasiment jamais été employés dans les voitures Saab, car GM a toujours bloqué les initiatives techniques au profit du moindre coût. C'est ainsi que le moteur à compression variable est resté dans un carton, que le drive-by-wire est longtemps resté dans un carton, etc.

si les europeens achetez europeen et non asiatique on en serai pas là !

échangez vos honda , kia et autre bridées contre des saab et autre marque d'europe et on avancera mieux plutot que de chercher le moins cher quit à rouler dans une merde !!!

protectionnisme !!!!!!!!!!!!!!!!!!

en plus saab fait des turbo essence extra couplé à la transmission intégrale c'est une tuerie !

Les saabistes ne se sentent pas particulièrement supérieurs aux autres, c'est vous qui êtes simplement inférieur.

Renault est une excellente marque qui a pourtant du mal à transformer son immense potentiel technique en véhicules fiables. Mais quand la marque s'en donne la peine, elle fabrique des voitures qui concurrencent largement BMW ou Audi, autant en termes de performances qu'en confort et agrément.

Saab est une marque qui a été phagocytée par GM, et dont le potentiel d'inventivité a été utilisé pour Cadillac et Saturne. On ne peut pas dire que GM ait favorisé le développement de nouveaux modèles, c'est pour cette raison que Saab ne sortait que des concept-cars : vitrine technologique du pôle développement.

Opel aussi est une bonne marque, même si sa viabilité économique pose de nombreuses questions. Tout n'est pas rose dans le monde automobile !

Lorsque l'on traite les autres de tocards, c"est bien que l'on se donne des airs supérieurs, ou alors changer votre phrasé !

Moi je fais confiance à Victor Muller, car un type qui a des lunettes et une raie sur le côté ne peut faire que de bonnes choses. cf Bill Gates, Woody Allen, Michel Foucault...

Il était pas chauve Michel Foucault ?

Vous l'avez vu en vrai la dernière 9-5?!

Point de vue design, ca surclasse la catégorie...

La topless des berline.

Malgré tout, je trouve triste le rachat des marques par d'autre ou des groups à fort capitaux.

Les sigles restent pas les philosophies...

31 messages sur un article Saab, ça s'améliore ! Mais ne croyez pas tout ce qui se lit dans les journaux. Si y en a que ça intéresse, Saab recrute en ce moment, trois commerciaux de pièces pour châssis et moteur.

Pour le reste, je pense qu'il faut essayer avant de critiquer. Moi je roule en Saab 93 depuis quelque temps (pas 9-3), deux temps trois cylindres. Toutes les racailles la trouvent super, elle pétarade plus fort que leurs misérables scooters de looser, et sans trafiquer le pot. Pêt pêt pêt pêêêêêêt !

http://www.youtube.com/watch?v=R3oXmSc_1kY&feature=related

Rendez vous compte... même Saabilen a renvendu son droit à l'image pour une dernière tentative de renflouement de l'affaire.

...Mince, les grands esprits se rencontrent, ça faisait une éternité que je n'étais pas venu, je poste un connnerie et voilà Saabilen qui rapplique en même temps.

Du coup, ça veut plus dire grand chose.

Un ancien pote à moi en avait une de 93, 2 temps ( Mr Pinpin, ça ne s'invente pas , et paix à son âme ) : en ballade sportive, une moyenne de 16 litres de s.p + 1 litre d'huile haut de gamme + 1 dose d'additif tous les 100 km ...

faut être tout de même bien motivé pour narguer les scoot au feu rouge, et en plus , t'es même pas sûr d'aller plus vite qu'eux.

Oh là là les talibans Saab vous êtes graves! A croire que Saab a tout inventé!

Vous parlez de choses que vous ne connaissez absolument pas. Il n'y a aucun brevet déposé par Saab, ce ne sont que des idées mineures déjà présentes partout ailleurs.

Dis donc mon gars, va falloir penser à grandir un peu et à étudier à l'école hein. Cherche donc par exemple le brevet suivant avec ton Minitel à Bretelles : USF28043205A1 - 2006125442(A1) déposé par SAAB AUTOMOBILE AB, SWEDEN le 21 février 2006.

@Roc et Cotillons

Dis donc le routard, le deux-temps ça se respecte, une 93 sait pointer à plus de 170 km/h sur autoroute sans vent ni moucherons. À son âge c'est un exploit.

Après 3 Laguna j'ai acquis 3 SAAB Turbo Essence (suis encore avec ma 3ème SAAB et bien franchement Service SAAB = 10/20 Voiture SAAB = 18/20

Service Renault = 17/20 Voiture RENAULT = 10/20

Je pense donc que Renault devrais récupérer SAAB avant les CHINOIS!!!pour faire de très bonnes affaires!!!Avis aux actionnaires avant que le CAC40 ne disparaisse (je l'espère pour notre bien à tous..) définitivement.

Quand je vois la 9-5, je ne comprends pas que cette marque soit en faillite. Il faut à tout prix leur laisser l'opportunité de présenter la nouvelle 9-3, je suis certain qu'elle pourrait sauver la marque si elle est réussie.

Vraiment étonnant qu'aucun grand groupe automobile ne soit intéressé par un rachat.

Pour l'instant la question de vendre Saab Automobile ne se pose absolument pas. La marque appartient à Swedish Automobile NV (Swan), le logo à Scania et une grande partie des brevets à GM.

Enfin oui, quand on voit comment GM a traité Saab, cela peu paraître étonnant de souhaiter les voir à nouveau rachetés.

Mais il leur faudrait une sécurité financière, qui leur permettrait de souffler un peu.

Ou trouver de nouveaux investisseurs mais ça foire à chaque fois donc à ce rythme là ils ne tiendront jamais...

J'aime faire KK, en Saab c'est plus sympa... tralala...

Saab ne va pas disparaitre, trop de saabiste dans le monde! Un marque différente et pas de snobinard possesseur de saab. C est pas merco ou BMW. Rouler différent c est saab! Gm a coule la marque mais elle se relèvera, si tout va bien la prochaine sera une saab!

Rover a bien disparu, il y a quelques années...

Voir saabgroup.com car je comprend pas pourquoi les actionnaires de cette boite ne puisse pas prendre des participations??? secret d'état....??? Accord pas compatible politiquement parlant....

Tout ce qui est en stock va être déstocké avec de gigantesques remises

Pour celui qui aiment la technique Opel, une voiture d'une marque ayant disparu (=zéro image), pourquoi pas? Après l'entretien il pourra le faire faire chez Opel. Par contre faudra accepter d'avoir la kèkète entre les cuisses en arrivant au guichet du SAV Opel :ptdr::ptdr:

Franchement j'ai encore du mal à comprendre comment Muller a pu croire en Saab, alors que GM annoncait qu'ils perdaient 5000 € sur chaque Saab qui sortait de l'usine

Un peu naif comme homme d'affaire