Commentaires - Salon de Francfort 2009: une Audi R8 ePerformance électrique!

Marius , t'as touché des actions de l'EDF, Poweo et Direct Energie ou alors tu es pote avec les gens de l'Automobile Magazine ....et puis des conceptcars électriques ça mange pas de pain, une caisse d'une voiture qui existe, des beaux caches plastiques badgés pour dire que ce sont les moteurs electriques et le batteries sont dessous,un prise à la place de la trappe à essence, on annonce des performances correctes , une autonomie d'au moins 200 km à 100de moyennen et une Vmax de 220 pour ne pas être ridicule face à la Tesla....pas de prix, pas de délai et on est super green comme pourrait dire Korben Dallas dans le 5eme élément....pour le reste un beau projet pour se donner bonne conscience surtout quand on voit que la SLS EV est annoncée pour 200 km d'automonie à  quelle vitesse ? si on tire un peu dessus , on sera out au bout de 50 km aloirs qui va acheter ces autos pour l'instant, personne...mieux vaut passer par l'éatpe intermédiaire de l'hybride plutôt que de ne faire de la tchatche .....tout ça pour toucher un bonus écolo de 5000 euros ! :lol:

 Tu as tout compris :ptdr:Mais j'ai aussi des actions à la mairie de Paris... :areuh:

Marius, tu as mis thermique à la place d'électrique dans ton article. www.beburlesque.com

Franchement c'est de la merde l'electrique. On entend pas le son du moteur et les perfs sont les mêmes pour une A3 electrique que pour une R8 electrique. Pour l'instant il n'y a rien de mieux que l'hybride, et encore moi j'en suis pas convaincu. Pour moi le meileur c'est l'hydrogène, mais là encore il y a beaucoup de difficultés: l'autonomie (mieux que l'eclectrique mais moins bien que le thermique) , le reservoir ( trop grand et trop lourd car blindé) , dangereux (bombe H) et où avoir l'hydrogène (pour en avoir il faut utiliser beaucoup d'éléctricité) ?

D'accord avec les comm' de gentlemanscooper et Levi. Là c'est plus la course au super car "électriques" style voiture adiocommandé de nbotre enfance, pour ce faire bien voir de la commision européenne, q'un vrai projet de dévellopement durable pour ces consctructeurs, enfin je pense. Ca permet à coté de ca de continuer à produire des versions thermiques V8 et V10, tout en tombant les "mesures Co2 " sur l'ensemble de le "gamme" supercars des deux constructeurs (R8 chez Audi et SLS chez Mercedes). Et tant pis pour les bobos pseudo-écolo qyi se feront pigeonner en achetant ces versions électriques (ce vendront t'elle d'ailleurs, pas sur???). Après ce n'est que mon avis!!!

@Levi, revenons sur l'hydrogéne. L'autonomie et le reservoirs sont liés, pas la peine de les séparer. Le probléme de la taille des reservoirs n'est pas lié à un quelconque blindage. C'est une question de pression. Sous une pression de 400bars, qui est la maximum actuellement, il faut 45 litres d'hydrogéne pour 100km d'autonomie, avec des reservoirs de taille equivalente aux voitures actuelles, on atteind donc 200km d'autonomie. Quand à tes allusions à une explosion thermonucléaire ("bombe H"), il faut une temperature de plusieurs millions de degrés pour enclancher une fusion du dihydrogéne. Autrement dit, pour que ta voiture se transorme en bombe H, il faudrait qu'elle soit elle méme à l'épicentre d'une explosion nucléaire. onc pas d'inquiétude de ce coté là.

La politique d'Audi est de toujours chercher partout l'innovation et l'energie du futur et s'il faut passer par le tout électrique pourquoi pas si ça peut faire du bien à nos arrières petits enfants. Je m'adresse surtout aux fans bmv car je les ai reconnus dans leurs propos de tireurs de boulets rouge continuels sur Audi. Au fait, il y a beaucoup de ces habitués qui ne se sont pas exprimés sur le forum concernant le retrait de bm de la F1... En auraient-ils honte ? Grand merci à Monsieur Guérin de nous concocter des articles (bons ou moins bons) sur Audi.