Commentaires - Salon de Francfort 2011 - Honda présente ... un bout de postérieur de sa nouvelle Civic

ouffff, meme si on ne voit pas la voiture dans son essemble, ça semble déjà largement mieux que la CICIC 2010 qui avait un arrière aux lignes trop chargées et torturées(c'est mon avis seulement).

HONDA semble cette fois avoir tennu compte des remarques à ce niveau de bon nombres clients et n'ont pas renouvelé ce type de formes en faisant un arrière apparement plutôt fluide.

une belle type R en approche??

oui effectivement conservé mais dessiné avec plus de finesse

BON il est ou le reste de la photo

Pour l'instant il n'y a rien de très original, je m'attendais à quelque chose de plus spatial...

Par Anonyme le 31 Août 2011 à 12h46

Pour l'instant il n'y a rien de très original, je m'attendais à quelque chose de plus spatial...

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très bien comme ça, quand HONDA se lache trop dans le dessin de certaines voitures, c'est pas toujours tout bon...

ça s'annonce pas mal, j'espere qu'on aura aussi une Type R avec le K24 comme la SI aux US

purement japonais encore une fois ne cherchez pas les traits d'une allemande

euh, axoxyxous, on ne cherche absolument pas les traits d'une allemande...!

BON ! L'arrière est déjà bien réussi(mieux que l'actuelle). Maintenant j'espère que l'avant le sera encore plus et là elle sera mienne.

vtec972, j'irai pas jusqu'à dire que l'arrière est mieux que l'actuelle, ça reste subjectif! moi ce que j'aime, ce sont les rondeurs données aux angles bien moins saillants que la précédente. Par contre comme dit plus haut, je m'attendais aussi à quelque chose de novateur. Là en l'occurence ce sont les feux de la version américaine qu'on a arrondi et claqué sur la Civic 8. Il faut surtout pas que HONDA tombe dans la mode de la "photocopieuse allemande" (cf BMW Série 1, et j'ai eu les 2 Civic et 118d). A coup sûr elle sera bonne et vu les photos + vidéos qu'on trouve sur le net, je pense que le bouleversement sera à chercher à l'avant + l'intérieur (en espérant qu'on ait pas un intérieur cheap comme la version US parce que là j'abandonne définitivement la marque). La Civic est le dernier espoir pour HONDA Europe.

et dommage pour le sigle H qui disparaît de la partie centrale crystal rouge, la signature même de HONDA (CRX, NSX, Accord Coupé US, ...). Quel dommage!

Je suppose que certains détestant la Wind vont adorer le style de cet arrière..

Par Anonyme le 31 Août 2011 à 18h48

Je suppose que certains détestant la Wind vont adorer le style de cet arrière..

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on ne parle pas de la Wing en ce moment... mais espèront effectivement que cette CIVIC soit esthétiquement plus réussit.

Eh les gars... z'avez pas noté l'apparition de l'essuie-glace arrière et la disparition de la kitchissime trappe à carburant en plastoc imitation alu ?

Bref, ça part bien, mais comme disait un autre posteur, pourvu que la qualité perçue intérieure suive le même mouvement.

PTAIN J'EN AI L'EAU A LA BOUCHE !!!!!! Hâte de voir la suite

pas mal, beaucoup plus jolie que l'arrière des focus,megane,a3,bm 1,opel astra,ect,ect si l'avant est aussi bien réussi je resigne

+1

J'aime beaucoup, ils ont gardés les feux (en les modernisant) de l'Insight, les galbes sont jolis, ça part bien, hate de voir la suite, la Wind je vois pas la ressemblance faut acheter des lunettes mais bon toute façon la Wind estmoche de part ses proportions et de son avant

Dommage plus de CTR pour nous

les journalistes nous font languir, HONDA ont dut donner une photo complète, que dois t'on faire pour voir le reste de la photo??

kidnaper le big boss de Caradisiac??... qui est partant?

j'ai vu une photo de l'avant et si elle vraiment ainsi en vrai, elle risque franchement d'avoir de la gueule car le bouclier avant était plutôt agressif tout en restant fluide avec certaines lignes digne d'un coupé et bien moins torturés que le model actuel.

ce petit bout de photo redonne enfin un peu espoir en cette marque!!

.Par gronholm65 le 31 Août 2011 à 22h52

"Dommage plus de CTR pour nous"

bof pas une voiture qui me manquera comme l'Intégra ou la S2000, au lieux d'évoluer, ses perfs dégringolaient années après années

C'est faux l'EP3 etait meilleure que l'EK9, pour la FN2 certes en perfs c'etait pas aussi bon, mais le chassis etait plus facilement exploitable, en plus on l'a eu avec torsen, la FN2 s'etait embourgeoisée mais la version Mugen etait devant les références de sa catégorie, Honda sait faire mais n'ose pas, dommage

Et puis faut pas oublier l'excellente Accord Type R, la Euro R, on a eu une gamme peu variée ici

Honda=Hyunday=Kia=Toyota=Nissan. Se ressemblent toutes et sont toutes aussi laides et chargées les unes que les autres

Sans compter l'intérieur débile Playskool de l'actuelle. Avec des satellittes de chaque coté, comm sur les visas dans les années 80 :ptdr: . On n'arrête pas le progrès chez Honda

désolé gronholm65 mais la CTR s'alourtissait un peu plus chaque année, perdait son autobloquant tout en gagnant qu'un petit cheval en 10 ans tout en perdant petit à petit sa fougue moteur et je trouve ça fou que le 2L de la CIVIC FN2 se fasse talonner par le petit 1800 atmo de l'Intégra type R agée de 15 ans et surtout autrement plus jouissif à piloter!!

L'Intégra, une vrai petite voiture de course, les perfs de son 1800 atmo toujours pas égalé

Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 08h25

sais tu qui a dessinné la KIA PRO CEED par exemple espèce de gros ignard avant de critiquer? Et toi tu roule avec quoi pour parler ainsi?

ALLEZ, PASSE TON CHEMIN... NO COMENT

Le progres serait que tu achetes des yeux et que tu arretes des commentaires debiles, pourquoi ne vas tu pas ailleur

"L'Intégra, une vrai petite voiture de course, les perfs de son 1800 atmo toujours pas égalé"

Faux la CTR EP3 est largement meilleure, meme sans autobloquant elle roule plus vite sur piste et le K20 enterre le bon vieux B18, mais pour ça faut comparer les temps au tour et essayer les caisses, en chassis, freinage, moteur, y a un monde apres en fun non

En résumé EP3>FN2>ITR DC2>EK9 mais toutes derrieres la ITR DC5 et sinon le mieux une EP3 JDM 215cv et torsen, l'autobloquant tout le monde en fait une maladie mais sans ça la Clio RS cup a un super chassis et les CTR aussi, mais ça flatte l'ego de savoir qu'on la meme si sa caisse se prend des secondes au tour, de plus ça se rajoute en accessoire, la voiture est prévue pour

Vous aimez ce que vous voulez bande de loosers. Si des satellites de visa vous plait, ou encore des VTEC à la ramasse face à la concurrence, ou encore des diesels de 2.2L de cylindrée pour sortir 140 malheureux chevaux, eh bien je vous rassure vous êtes dans la bonne section.

@10h12: je ne roule pas dans une Kia, euh pardon une Honda. J'aime les voitures qui ont de la classe, pas les bagnoles moches avec un intérieur fisher-price

NB: les autres généralistes sortent plus de 200 ch d'un 2.2L, shame on you Honda

On ne parlera même pas du 2L BMW qui est depuis plus de 5 ans au-delà des 200 ch également

Mais degage si ça te plait pas, en tout cas vu les classement satisfaction on reste Honda et toi ben cours deja passer ton permis et on verra

"L'Intégra, une vrai petite voiture de course, les perfs de son 1800 atmo toujours pas égalé"

Faux la CTR EP3 est largement meilleure

-oui les temps sont légèrement mieux pour la CTR sur circuit grace à son excellant chassis et son 2L unplus plein mais tu n'as pas compris ce que je voulait dire; aucun 1800 atmo de serie n'a eut de meilleurs perfs que celui de l'Intégra type R et procuré d'aussi bonne sensations, ta CTR est bien un 2L... qui est pourtant bien taloné par ce petit 1800, si tu connais réellement bien les HONDA, on est bien d'accord, NON?

Dégager??? Ce n'est pas mon genre. Je ne te force d'ailleurs pas à lire . Et si on n'a pas le droit de donner son avis s'il ne va pas dans le même sens que le tien, à ce moment-là autant bannir internet dans sa totalité

Honda est à la ramasse techniquement, ils ne vendent plus qu'au Japon (comme ils sont très protectionnistes) et aux States ou il s'en foutent d ávoir une bagnole qui a 10 ans de retard. En Europe ou là clientèle est plus exigente, ils sont en chute libre. -19% l'an dernier, la vérité te fait mal à la gueule, mais il te faudra bien l'accepter un jour

les perfs pures sans parler de la liaison au sol se tiennent à peu de choses près

http://www.zeperfs.com/match176-1595.htm

En tout cas vivement une version type R de cette nouvelle CIVIC!!

Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 11h41

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Dégager??? Ce n'est pas mon genre. Je ne te force d'ailleurs pas à lire . Et si on n'a pas le droit de donner son avis s'il ne va pas dans le même sens que le tien, à ce moment-là autant bannir internet dans sa totalité

Honda est à la ramasse techniquement, ils ne vendent plus qu'au Japon (comme ils sont très protectionnistes) et aux States ou il s'en foutent d ávoir une bagnole qui a 10 ans de retard.

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Mais tout à fait, fraudrait t'il quand meme aussi de réels arguments, sinon tes affirmations sont sans valeur et qualifiable de troll

10ans de retard?... bizare plus de 10 ans après leur sorti, le moteur de L'Intégra type R ou de la S2000 restent toujours les meilleurs moteurs atmosphèriques au monde en cylindrée 1800 et 2L en terme de performance, et c'est vraiment pas celui de la Clio RS qui va vennir les inquièter:ptdr:

et la GTR qui malmène bon nombre de refference pour 2 à 3 fios moins chère...

Et c'est quand meme HONDA qui arrive toujours en tête des enquêtes de satisfaction clientelle, de fiabilité et de voitures qui résistent le plus à l'usage meme avec de très gros kilometres, alors quand les Européens seront capable d'en faire autant, tu pourras effectivement enfin vennir cracher ta haine mais pour l'instrent ce n'est pas le cas!!

de plus, premier diesel conçu par HONDA dirrectement élu meilleur moteur diesel, ça te cause pour un constructeur qui à soit disant 10 ans de retard.

Attend l'arrivée cette nouvelle CIVIC et autres models justement proche qui risque de te faire fermer ton clapet meme si elle n'ont pas un tableau de bord moussey...

Bande de cloches, toujours les mêmes réactions. Le niveau restera hélas très bas sur cardisiac, encore plus en section Honda. Dès que quelqu'un vient donner un avis négatif, vous ne faites que répéter des salades, toujours les mêmes salades en plus. A vous écouter on se demande même pourquoi Honda n'est pas nr 1 dans le monde

Les arguments je vous les ai déjà donnés sur un autre article, et ici aussi d'ailleurs, mais comme vous ne savez pas lire, vous ne les avez pas vus...

Un vtec qui n'a pas de couple sous 4500 trs et qui commence à respirer à 6500, ca ne fait plus bander personne, à part quelques ignards comme vous qui n'ont jamais rien connu de mieux. Allez un jour essayer un essence turbo moderne, vous comprendrez pourquoi je dis que Honda a 10 ans de retard.

Allez les ploucs, je vous laisse faire mumuse avec votre tableau de bord Fisher Price et vos hybrides à transmission de mobylette, ca va vous faire jouir un max :ptdr::ptdr:

On verra les chiffres Honda 2011 sur l'Europe dans quelques mois

eh ben oui toujours les mêmes arguments car toujours les même conneries et arrête de te cacher derrière "la liberté d'expression", tu ne donnes pas ton avis, tu trolls. la preuve, un vtec qui ne fait bander personne alors que justement des millions de gens s'arrachent ces voitures. franchement entre nous, un turbal ça te procure du plaisir ?? et tu sais qu'il existe des accord v6 et que quasi toute la gamme acura est au turbo ?

et justement c'est vraiment du foutage de gueule que de lancer des affirmations comme quoi Honda aurait 10 ans de retard alors......qu'ils sont numéro 1 en terme de brevets, le plus grand motoriste et plus gros producteur de moteurs(depuis la voiture jusqu'à l'avion) qui ont sorties les voitures les plus propres et des FCX qui ont 25 ans d'avance sur la production automobile et qui prépare l'arrivé de la première gamme sportive écolo au monde.......quand toutes les autres marques se font pas chier et colle des turbos sur des moteurs de merde . . .

bref encore un gland parmi tant d'autres ados boutonneux qui n'a rien compris à l'automobile va faire des donuts en bas de ton hlm si t'as rien d'autre à faire.

LOL

@ 01 Septembre 2011 à 12h45 : et toujours les mêmes furax qui viennent essayer de casser sanc correctement connaitre leurs sujet, et qui par conséquent perdent toute crédibilité ... et dire que ca se dit passioné d'automobile, ca en serait presque navrant

Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h45

Un vtec qui n'a pas de couple sous 4500 trs et qui commence à respirer à 6500, ca ne fait plus bander personne, à part quelques ignards comme vous qui n'ont jamais rien connu de mieux. Allez un jour essayer un essence turbo moderne, vous comprendrez pourquoi je dis que Honda a 10 ans de retard.

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Mon pauvre, dire autant d'anneries en un post,n lamantable pour toi!!:ptdr:

alors la F1 est de la merde puisque pas de turbo et des moteurs atmo poussé à l'extrème sans couple en bas régime... ce que tu crititique en fait

tes moteurs turbo qui font à peine mieux qu'un atmo de chez HONDA en perf, belle réfference, et ça c'est etre bon pour toi??

je vois que tu es très calé en technique... le turbo c'est "la puissance facile" quand on ne sait pas faire un atmo haute performance fiable comme BMW, HONDA, Ferrari ou Porsche mais tu vas encore vouloir avoir raison?

ça me désole de voir qu'en fait c'est toi le plouc

L'esthétique, l'esthétique, l'esthétique .... vous ne parlez que d'esthétique ! Une Honda c'est bien plus qu'un design de carrosserie !

C'est avant tout une voiture à l'agréement hors pair et à la fiabilité exemplaire !

Ma vieille 5 portes de 95 fonctionne encore à merveille et est loin d'être ridicule sur la route. Et parmi ses point forts, l'ergonomie. C'est une prothèse cette voiture ! Le prolongement de soi.

Un pur bonheur au quotidien. Alors l'esthétique à côté, c'est presque un détail. Quant à abandonner Honda parce que les plastiques son un peu durs : je me gausse !!! Mais qu'est-ce que ça peu faire !!? Vous donnez des coups de boules dans vos planches de bord, vous !!!? Allons, allons ... Restons sérieux.

Mon 2,2l sort 140 chevaux oui. La concurrence fait mieux ? Et alors ? Pour ce trimballer à 90, c'est bien utile !

Si! Pour rouler comme des abrutis et mettre la vie des autres en danger !

La route, ce n'est pas un endroit pour se mesurer à son voisin !

Ma Honda, elle est fiable et surtout elle me permet de ne pas rouler dans la même caisse que tous ces petits kékés avec leurs allemandes à la mode !

Vos chevaux superflus, je vous les laisse ! Je préfère ma japonaise même si pour vous elle a 10, 15 ôu 20 ans de retard !

si HONDA à 10 ans de retard alors que leur 2.2 ictdi a été élu meilleur moteur' diesel, les autres ont combien?

ne parlont meme pas leur leur domination en terme de fiabilité

Anonyme le 01 Septembre 2011 à 10h46

J'aime les voitures qui ont de la classe,

encore un cassos en bihème!!!! va te tirer sur l'élastique, ici tu est chez un vrais motoriste,pas des pecno qui font de la puissance au détriment de la fiabilité, honda Number one,prend sa dans ta gueule pauvre infirme du cerveau

Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h45

et ben ma ptite toutoune on ait faché parce que on a acheté une tuture qui est dernière du classement fiabilité!!!!!pauvre petite tache,nous ont fait équipe avec la meilleur marque du monde,on a pas les memes valeurs

La seule chose que vous êtes capables de répéter: fiabilité, S2000 et Type R. Mais on ne vous entend pas parler des 90% de Civic en VTec de 1.4 de 95 ch ou 2.2 diesel totalement à la ramasse face aux concurrentes généralistes, on ne parlera même pas des premiums allemands qui font réver Honda.

Le VTEC c'est fini, on en reparlera quand Honda aura sorti son premier moteur downsizé, 10 ans après les autres. Tout comme le diesel qui était déjà pris de souffle dès sa sortie par la concurrence qui n'est pas resté à se décroter le nez.

Allez, je vous laisse vous éclater en CRZ série limitée Fisher Price et ses 110 pétillants chevaux et ses piles. J'ai carrément honte pour vous

Au moins c'est bien vous dissertez bien ce soir

Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 21h46

La seule chose que vous êtes capables de répéter: fiabilité, S2000 et Type R. Mais on ne vous entend pas parler des 90% de Civic en VTec de 1.4 de 95 ch ou 2.2 diesel totalement à la ramasse face aux concurrentes généralistes, on ne parlera même pas des premiums allemands qui font réver Honda.

Le VTEC c'est fini, on en reparlera quand Honda aura sorti son premier moteur downsizé, 10 ans après les autres. Tout comme le diesel qui était déjà pris de souffle dès sa sortie par la concurrence qui n'est pas resté à se décroter le nez.

Allez, je vous laisse vous éclater en CRZ série limitée Fisher Price et ses 110 pétillants chevaux et ses piles. J'ai carrément honte pour vous

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Tient te voilà de retour pour encore balancer des conneries plus grosse que toi!!:ptdr:

j'ai impression que tu aimes te faire passer pour un con...

... et mais change de disque bordel, t'en as pas mare de raconter tout le temps les memes anneries?? on t'as déjà répondu 5 coms plus haut te retrouvant rapidement sans arguments et tu reviens de nouveau... tu te drogue? pas bon le paveau transgènique, tu devrais y réfléchir quand meme.:ptdr:

la CIVIC 2.2 ictdi est une réfference et élu meilleur moteur diesel, j'en est mare de te répèter tout le temps la meme chose, en plus, on est hors suget... achète toi un cerveau mon pote!!

"Le VTEC c'est fini, on en reparlera quand Honda aura sorti son premier moteur downsizé"

OUI effectivement les Vtec puissant vont disparaitre car HONDA ne veux plus travailler dessus pour le dépolluer.

"moteur downsizé"... là, je crois que là tu as pas compris, cette technologie dépassé qualifiée de datant de cromagnon est déjà utilisé par HONDA mais comme tu ne connais rien.

le turbo vieux comme le monde, HONDA est déjà passé à autre chose de bien plus novateur, ça arrive d'içi peu et ça va mettre encore une claque à la concurrence comme d'ab...

Ca m'a l'air bien moche. L'arrière de l'actuelle est déjà nettement plus beau.

Allez, je vous laisse vous éclater en CRZ série limitée Fisher Price et ses 110 pétillants chevaux et ses piles. J'ai carrément honte pour vous

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t'est vraiment un sacré guignol de foire, je suis sure que tu as fais l'école du rire toi:ptdr:

-déjà et d'un, le CRZ, c'est pas 110 mais 124cv... tu connais un peu les HONDA toi???

et de deux, on va quand meme pas etre obligé de te répèter que le CRZ est certainement le coupé le plus plaissant et amusant de sa catégorie pour 20000E.

je tiens aussi à te rappeler que le CRZ est aussi performant meme lègèrement plus que le Scirocco 1.4 TSi 122cv(downsizé comme tu aimes tant), que l'Audi A3 1.8i 125cv, que la Renault Wing 133cv(1.6l 16s) ou Mégane 1.4 Tsi 130cv ou le coupé PRO CEED 140 par exemple tout en étant plus fun à piloter, en consommant moins et en polluant moins avec une fiabilité certainement aussi au dessus... alors avant de dire n'importe quoi, renseigne toi sur internet ou ailleur car là tu troll

Ce sera toujours moins moche que ta daube de DS4 qui ressemble à une baleine

Par frenchtouchdu62 le 02 Septembre 2011 à 11h26

Ca m'a l'air bien moche. L'arrière de l'actuelle est déjà nettement plus beau.

comme on dis, les gouts et les couleurs...

PERSO JE PENSE LE CONTRAIRE MAIS JE RESPECTE MALGRES TOUT TON AVIS.

T'as ton avis, c'est bien, moi j'ai le miens et tu le respecte. Ca s'appelle du savoir vivre.

Il n'est jamais évident de battre tous les constructeurs européens sur leur propre terrain, mais c'est pourtant ce qu'Honda va faire à Francfort. Le moteur diesel est une invention européenne, et tous les grands dieselistes étaient européens, jusqu'à ce qu'Honda ouvre une brèche dans leur suprématie en 2003. C'était avec son premier moteur diesel. Les ingénieurs nippons, sous la direction de Katushi Watanabe (ci-contre), ont fait des progrès depuis, comme en témoigne la nouvelle génération du moteur i-DTEC. Elle sera dévoilée à Francfort sous le capot de la nouvelle Civic, et en l'attendant, les chiffres parlent d'eux-mêmes. La voiture diesel japonaise est plus puissante, et rejette nettement moins de CO2 que toutes ses concurrentes européennes. Son secret ? Considérant que tous les autres modèles sont aussi aérodynamiques et équipés d'un Stop & Start, ce serait l'optimisation des frottements. Soit ce qu'il est le plus difficile à obtenir !

Puissance Couple Emission de CO2

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 16V 140 ch 320 Nm 119 g/km

BMW 118d 5 portes

143 ch 320 Nm 115 g/km

Citroën C4 HDI 150 150 ch 340 Nm 130 g/km

Honda Civic i-DTEC

150 ch 350 Nm 110 g/km

Renault Megane DCI 130 130 ch 300 Nm 135 g/km

VW Golf TDI 140 ch 140 ch 320 Nm 126 g/km

HONDA EN PLUS DE REMPORTER TOUS LES PRIX DE FIABILITE ET D'INNOVATION!!!FABRIQUE LES MEILLEURS DIESEL EUROPEEN,LA GUEULE DES PAUVRES ANTI HONDA AVEC LEURS POUBELLES REDUITE A L AGE DE PIERRE AH!AH! MAINTENANT JE LES APPELS LES PIERRES A FEUX :ptdr:

Ils auront mis 10 ans pour lui faire une conso acceptable à leur diesel surdimensionné!!!

CO2 Civic type R: 215 g, soit autant qu'un coupé 135i, beaucoup plus performant, largement plus mélodieux (le 4 pattes ne fait également bander personne), le tout en propulsion et non en vulgaire traction comme une Rino ou une Kia . Bref, le type R c'est la merde des années 90 que la chasse au Co2 va de toute facon très vite faire disparaitre

Ce que j'aime beaucoup c'est les remarques genre: "et alors, le rendement spécifique du bloc 2.2 diesel est moins bon que les autres constructeurs, pour rouler à 90 ca suffit" et le troll honda suivant: "la S2000 a la meilleure puissance spécifique sur un moteur atmo". En fait vous tournez les arguments dans le sens qui vous arrangent le plus, vous êtes des frustrés, des retourneurs de chemises.

Dreaming of Power :ptdr:

1.8 VTEC, 140 ch, 174 Nm (non non pas d'erreur de frappe, mais bien 174 ): 169 g CO2

Golf 1.4 TSi 160 ch, 240 Nm: 145 g CO2

C4 1.6 THP 156 ch, 240 Nm: 155 g CO2

Focus 1.6 Ecoboost 150 ch, 240 Nm: 139 g CO2

120i 170 ch, 210 Nm: 153 g CO2

Astra 1.4 turbo 140 ch, 200 Nm: 139 g CO2

Ultra-moderne le VTEC Honda :ptdr::ptdr::ptdr:

Pour arriver à rejeter autant de CO2, faut taper dans le moteur turbo de 180-200 ch, c'est-à-dire celui qui fout une claque à la Civic la plus puissance :ptdr:

Même une Kia Ceed fait mieux :ptdr::ptdr:, ou encore une Rino Mégane et sa vieille boite auto sur un 2L 140 ch, plus de couple que la civic et 175 g

Bref, concurrence plus puissante, avec plus d'agrément (pas besoin de mouliner à 7000 tr/min pour avoir un peu de jus, tous le modèles cités proposent plus de 200 Nm) et... moins polluante

Anonyme le 05 Septembre 2011 à 14h18

mais pauvre tache de pierre à feu ! ce que tu ignores c'est que même les moteurs essence de chez Honda vont eux aussi être changés pour avoir une puissance et des émissions de co2 qui vont battre tout le reccords !!et oui honda No 1 un jour No 1 toujours,mais il est vrais que rinault et kia, supérieur aux marques allemandes sont très loin des honda! alors pierre à feu la rentrer en 6e c'est bien passer :ptdr:

l'espèce de gamin qui compare Honda après le diesel c'est l'essence vraiment à court d'argument le cassos va jouet ailleur gamin ici tes chez Honda et ce n'est pas toi qui nous feras changer de marque car seul roll Royce peut se dire meilleur qu'Honda alors perd pas ton temps ici tu n'intéresse personne ! va te trouver une copine si tu peux et dégage sur taudi.fr la marque aux 4 anus ta bien le profile pour rouler la dedans

Comme d'habitude le niveau

Ceux qui sont à court d'arguments, c'est bien vous. Vous ne m'avez toujours pas expliqué pourquoi le soit-disant meilleur motoriste du monde (ils ont 4 moteurs à gérer en gros :ptdr:) propose plus sale, moins puissant avec un agrément indigne sur une civic essence

Peut-être que dans 3-4 ans, ils sortiront un 1.3 ou 1.4 turbo qui permettra de rentrer en concurrence avec le reste, pour l'instant c'est la ramasse complète dans la catégorie quasiment la plus importante pour un généraliste en Europe

PS: quand quelqu'un a un avis différent du votre, ca ne veut pas dire qu'il rentre en 6e ou qu'il se cherche une gonzesse. Un truc tout simple mais que vous avez diablement de mal à comprendre. Pas étonnant vu le niveau

honda fait des moteur du model réduit au moteur de fusée en passant par la robotique,ect,ect, tu tape invention honda sur google et tu a plus de 120000 résultats,aucune marque au monde ne peut faire sa !et toi tu nous sort des conso et des perf des moteurs honda???? mais ont s'en fout MEME SI HONDA FONT PLUS DE CO2?ET MOINS DE PUISSANCE QUE LES AUTRES DE ROULER HONDA PASSE PAR DESSUS TOUT !!!!!!!ALORS PERD PAS TON TEMPS

C'est debil de comparer des atmo et turbo, a ce moment la comparons les atmo de la concurrence en couple et en rejets C0² heuresement qu'ils sont mieux lotis les turbo, seulement le moteur VTEC c'est du plaisir et c'est ultra fiable, le downzing sur les essences va encore affaiblir les moteurs comme l'a fait le diesel common rail, quand on voit combien coute les reparations en plus.

Je prefere la solution hybride ou hybride plus compresseur, la compression est la suralim qu'Honda preconise pour preparer ses blocs, car plus fiable, moins contraignant

la vraie nouveauté est la toute nouvelle plate-forme hybride rechargeable. Destinée à un véhicule compact prévu en 2012, elle comprend un moteur thermique 4 cylindres 2 l i-VTEC, un moteur électrique de 120 kW, une batterie lithium-ion de 6 kWh et une transmission variable en continu électrique (E-CVT). Avec ce système, le véhicule peut parcourir de 16 à 24 km en mode 100% électrique, avec une vitesse maxi de 100 km/h. La recharge prend 2 à 2,5 heures. Il peut aussi rouler en mode hybride (moteur thermique et moteur électrique), avec récupération d’énergie au freinage, ou fonctionner uniquement grâce à son moteur essence.

Honda va présenter par ailleurs la FIT EV (Jazz en Europe), qui a été déjà vue à Los Angeles et à Detroit. Elle sera commercialisée aux Etats-Unis et au Japon en 2012. La voiture, qui a une autonomie de 160 km, reprend des éléments du CR-Z et intègre une aide à l’éco-conduite.A côté de la voiture, un prototype de station de recharge Honda, qui donnera un aperçu de ce que pourrait être à l’avenir une infrastructure de recharge intuitive et facile d’emploi pour le consommateur.

Ces concepts seront montrés dans le cadre de la démarche « Route to Zero Emissions » Mais, la vraie nouveauté est la toute nouvelle plate-forme hybride rechargeable. Destinée à un véhicule compact prévu en 2012, elle comprend un moteur thermique 4 cylindres 2 l i-VTEC, un moteur électrique de 120 kW, une batterie lithium-ion de 6 kWh et une transmission variable en continu électrique (E-CVT). Avec ce système, le véhicule peut parcourir de 16 à 24 km en mode 100% électrique, avec une vitesse maxi de 100 km/h. La recharge prend 2 à 2,5 heures. Il peut aussi rouler en mode hybride (moteur thermique et moteur électrique), avec récupération d’énergie au freinage, ou fonctionner uniquement grâce à son moteur essence.

Honda va présenter par ailleurs la FIT EV (Jazz en Europe), qui a été déjà vue à Los Angeles et à Detroit. Elle sera commercialisée aux Etats-Unis et au Japon en 2012. La voiture, qui a une autonomie de 160 km, reprend des éléments du CR-Z et intègre une aide à l’éco-conduite.A côté de la voiture, un prototype de station de recharge Honda, qui donnera un aperçu de ce que pourrait être à l’avenir une infrastructure de recharge intuitive et facile d’emploi pour le consommateur.

Ces concepts seront montrés dans le cadre de la démarche « Route to Zero Emissions » (Vers le Zéro Emission) de Honda, pour illustrer les technologies hybries actuelles, les technologies des véhicules hybrides rechargeables du futur proche et l’objectif ultime de voitures à pile à combustible, comme la Honda FCX Clarity

de Honda, pour illustrer les technologies hybries actuelles, les technologies des véhicules hybrides rechargeables du futur proche et l’objectif ultime de voitures à pile à combustible, comme la Honda FCX Clarity

à l'age de pierre les constructeurs européens :ptdr:et l'autre tache avec c'est émissions de co2 :ptdr: honda bientot = zero émission

On ne parlera même pas de l'éclairage au xénon. Toutes les concurrentes sont passées depuis des années aux lentilles, la civic en est restée à l'ampoule avec un réflecteur classique . C'est exactement les mêmes que ceux d'une Laguna du début du siècle et c'est aussi disgracieux. J'aurais honte d'avoir de tels feux

Sans compter que ca prive également de toutes les belles innovations de ces dernières années: les phares tournants (oui je sais l'invention date mais ils ont été remis au gout du jour il y a quelques années), le faisceau réglable, la fonction bi-xénon etc.

Bref 10 ans de retard, une fois de plus

"seulement le moteur VTEC c'est du plaisir":

le plaisir de mouliner à 8000 trs pour pas se faire larger par une golf à un péage??? Le plaisir avec 140 ch, sacré rigolo va :ptdr::ptdr:

Le plaisir auto de nos jours, tout le monde s'en tape. Le plaisir tu n'en as plus que sur un circuit et 140 ch pour faire du circuit, on est bien d'accord que c'est ridicule!

J'espère que tu ne fais pas partie de ce genre de p'tits zozos qui prennent la route pour un circuit et se prennent pour Alonso

"MEME SI HONDA FONT PLUS DE CO2?ET MOINS DE PUISSANCE QUE LES AUTRES DE ROULER HONDA PASSE PAR DESSUS TOUT !!!!!!!ALORS PERD PAS TON TEMPS"

Très belle argumentation. Encore un qui n'a au final rien d'intéressant à écrire

Donne des arguments techniques stp, ca permettra de discuter de manière constructive

"la vraie nouveauté est la toute nouvelle plate-forme hybride rechargeable. Destinée à un véhicule compact prévu en 2012, elle comprend un moteur thermique 4 cylindres 2 l i-VTEC, un moteur électrique de 120 kW, une batterie lithium-ion de 6 kWh et une transmission variable en continu électrique (E-CVT). Avec ce système, le véhicule peut parcourir de 16 à 24 km en mode 100% électrique, avec une vitesse maxi de 100 km/h. La recharge prend 2 à 2,5 heures. Il peut aussi rouler en mode hybride (moteur thermique et moteur électrique), avec récupération d’énergie au freinage, ou fonctionner uniquement grâce à son moteur essence."

Tu parles d'une nouveauté, il ne s'agit que d'une copie de la Prius plug-in! Et quand elle sortira, les autres constructeurs proposeront de l'hybride rechargeable capable de faire au moins 50-60 km en mode ZE, pas 20!

"Honda va présenter par ailleurs la FIT EV (Jazz en Europe), qui a été déjà vue à Los Angeles et à Detroit. Elle sera commercialisée aux Etats-Unis et au Japon en 2012. La voiture, qui a une autonomie de 160 km, reprend des éléments du CR-Z et intègre une aide à l’éco-conduite."

Ca aussi grande nouveauté. Une voiture électrique qui peut faire 160 km :ptdr:

Même leur petits copains de chez Mitsu leur sont passés sous le nez avec la Miev

Je pige pas la critique des xenons, les Golf ne les ont pas sur toutes les versions, la derniere Megane RS trophy à 35 000€ n'en n'a pas.

concernant les moteurs aucune marque n'arrive à faire des atmos souples, agreables, sportifs, fiables et econome comme Honda, ils sont tous obligés de se copier a faire du downzing bien moins fiable et a l'agrement top proche d'un diesel pour etre plaisant.

Bref beaucoup de venins pour rien tout ça, il faut aussi attendre que Honda nous sorte ses fameuses versions 1.6 hybride et compressés, avec toujours le VTEC, en attendant la marque innove toujours mais elle ne sacrifie pas l'innovation a la fiabilité

HONDA 1er en satisfaction client, cela créer des JALOUX, et ça se voit !

et dit moi le fils pierre à feux tu roule en quoi ???

Je vois pas en quoi un moteur downzing est mieux qu'un atmo Honda, le VTEC est herité de la F1 à l'epoque de Prost et Senna, le downzing est herité du mazout et du bonus arnaque, nous n'avons pas les même valeurs

C'est quoi que je lis ici ??? Honda le constructeur le plus vert de la planète aurait besoin de prendre des leçons ???? Mais c'est quoi ça alors ????

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/auto-ecolo/201010/22/01-4335112-honda-toujours-le-plus-vert.php

Pour la 5ième année consécutive !!!!!!! Elle est où la concurrence ????????????

Bande d'enragés. Et toujours le même gus avec sa béhème de merde :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Si HONDA est tant décrié et critiqué ici par des personnes de tout bord, cela veut dire que cette marque déclenche beaucoup de passion !

Si je n'aime pas telle marque, je n'irai même pas sur son forum ni lire les sujets la concernant ...

Pour dire ô combien HONDA attire la foule !

Elle a attiré la foule l'an dernier. 19% de moins qu'en 2009 pour être précis :ptdr::ptdr:

Le VTEC plus personne n'en veut. A part quelques ignards ici qui ne connaissent pas les bonnes choses bien plus modernes et plus plaisantes qu'un atmo essence mort sous 4000 tours!

"Je pige pas la critique des xenons, les Golf ne les ont pas sur toutes les versions, la derniere Megane RS trophy à 35 000€ n'en n'a pas."

Clair que celui-là il a rien pigé

Je n'ai jamais dis que toutes les Golf ont des phares au xénon. J'ai dis que quand elles ont l'option, les blocs sont plus modernes (look et fonctions) que les vieux blocs dont la civic a hérité de la Laguna (même Rino n'en voulait plus).

Là encore, quand je vous donne des arguments, soit on se passe de réponse, soit on se relance dans du barratin habituel, fiabilité, type R, green company bla bla bla

Personne ne m'a encore expliqué pourquoi la civic est la dernière compacte à posséder des blocs optiques à la mode au siècle dernier et si vous pensez qu'ils vont faire une innovation à ce niveau sur la prochaine :ptdr:

des arguments ? à part répéter "Le VTEC plus personne n'en veut. A part quelques ignards ici qui ne connaissent pas les bonnes choses bien plus modernes et plus plaisantes qu'un atmo essence mort sous 4000 tours!" (ça doit faire la 13ème fois que je li cette ineptie ) je vois pas où sont les arguments. c'est de ta bouse de BM et de son Valvetronic au rabais pompé mainte fois sur le VTEC dont personne ne veut. Pas la Civic :ptdr:(et dire que bon nombre d'innovations Honda ont été pompés par ces messieurs notamment le 4WS). tu parles d'une fierté Le VTEC est le système automobile le plus célèbre et l'un des plus adorés par les fans de voitures. Tu connais les nombreux slogans qui sortent chaque années de la part des millions de fans dont le célèbre "VTEC just kicked in yo" ?

et une fois devant ces chiffres:

1/ Toyota Corolla 908,661

2/ Ford Focus 781,139

3/ Ford Fiesta 724,502

4/ Honda Civic 705,276

5/ Volkswagen Golf 686,000

6/ Toyota Camry 679,117

7/ Honda Accord 586,584

8/ Peugeot 207 536,090

9/ Volkswagen Polo 467,047

10/ Toyota Yaris 466,267

et ça,

TOP 20 constructeurs sans groupes

http://www.fb-bourse.com/classement-2010-constructeurs-automobiles/

ben voilà il n'y a plus personne Pas mal pour des autos dont plus personne ne veut. Et oui prend pas ton cas pour une généralité

et puis lol, des petits détailles pour des optiques à la con lol mais qu'est-ce qu'on en a à branler ? :ptdr: ça ne rend pas la golf plus sécuritaire, plus fiable bref plus en avance, et encore moins plus jolie qu'une Civic encore une fois lorsque l'on ne sait pas trouver le point faible d'une marque on s'arrête sur des détails... pas très mature les conducteurs de béhèmes...enfin bon, on se rassure comme on peut

Attention à ne pas généraliser s'il vous plais !!!! Il faut dire que c'est le seul et unique troll qui traine un peu partout sur les articles HONDA dont celui dernièrement avec la nouvelle CTR dont du calme à propos des propriétaires de BMW. MERCI ! Sinon je rejoint bien entendu le reste du commentaire. Et je rajouterai à propos du VTEC qu'en plus d'être le système le plus élogé et qui déclanche le plus de passion il est aussi LE plus vendu et surtout LE PLUS solide. 15 millions(OUI 15 millions) de système VTEC dans la nature et pas une, PAS UNE défaillance signalée depuis l'invention de cette magnifique technologie. Même Clarkson l'a fait remarquer, voyez plutôt:

http://www.youtube.com/watch?v=MMoA4BQOaMA&feature=player_embedded

Ce système en plus de renvoyer la technologie des autres au temps des pharaons est le système industrielle le plus IN-CRE-VABLE.

Beaucoup de constructeurs ont essayés de copier sans succès et se sont même plaint que ce système est trop en avance sur son temps. Qui dit mieux ?

Donc quand je lis le VTEC ceci blablablablabla de la part d'un déficiant mental qui passe ses journées de puceaux à scruter chaque nouvel article sur HONDA sur un site internet pour y mettre le bordel ça donne juste envi de pleurer. Triste individu.

Quel blague ce type. Plus moderne et plus plaisant qu'un atmo essence ça existe ????? alors peut-être que oui mais seulement les modeles au dela de 80000 euros(et encore même en Nissan GT-R pas mal de proprios s'y font chier)...allez on va dire 400 000€(la LF-A sûrement par exemple ) Sinon je cherche encore le plaisir de conduire dans de bêtes golf, astra, megane, focus, 120d, classe A tous obligé d'avoir une assistance respiratoire pour avancer qui ne sont bonne que pour les autoroutes et faire le kéké au feu rouge sans parler de la fiabilité à chier, le manque de robustes contrairement au V-tec et le retrait technologie datant de l'Homo Erectus par rapport aux moteurs Honda :ptdr::ptdr: Tu parles de modernité L'europe toujours à la traîne: http://www.itrmanager.com/articles/113839/etats-unis-japon-dominent-monde-brevets.html

tiens encore Honda en tête des Brevets dans le monde de l'automobile ENCORE EUX décidément Et PAS UN constructeur auto hors Japonais. Enfin bref, on s'amuse beaucoup chez Honda

PS: Tiens tiens que vois-je à l'instant ? La Civic 2012 est de nouveau la voiture la plus recommandée de la première puissance mondiale.

http://blogs.cars.com/kickingtires/2011/08/carscom-recommends-the-2012-honda-civic.html

Eh oui Honda toujours un temps d'avance. C'est bien c'est cool, ça promet pour la futur version Européenne surtout qu'Honda annonce qu'ils ont sautés 2 génération

@tous

arrêtez de perdre votre temps, ca fait bien longtemps que ce troll s'amuse à descendre Honda sur Caradisiac(des mois et des mois), sans que ca ne change quoi que ce soit. Le boniment est rapidement mis hors piste par la vérité des choses: taux de satisfaction des clients, constructeur auto le plus titré en compèt, manufacturier le plus reconnu et le plus respectueux de l'environnement, marque la plus avancée, ainsi bien sur sans parler de la fiabilité. Je ne passerai même pas sur les titres de "meilleures véhicules au monde" qu'aucun autre constructeur à part Toyota/Lexus ait eu la chance d'obtenir. Donc pas obligé de rabâcher tout ça à chaque fois qu'un no life vienne juste vous embêter. C'est juste un petit bonhomme perdu sur l'immensité du net qui cherche à attirer l'attention sur lui et ses bouses adorées qu'il appel "voitures" car tout le monde s'en fou. Ca s'appel aussi un manque d'affection.

il faut lui pardonner à ce pauvre troll,sa femme la plaquer avec un mec en civic! et quand il a voulu la rattraper avec sa golf il est tombé en panne (pauvre type va la prochaine fois achète honda et plus de pannes):ptdr::ptdr::ptdr:

Je ne cessais de répéter la même chose pendant un moment. Les lecteurs de ce site portent beaucoup trop d'attentions à une minorité de trolls qui ne sentent pas et ça met un peu la pagaille partout Le grand Honda provoque souvent pas mal de jaloux et la réussite de ces numéros 1 mondiaux(Honda et Toy)enrage beaucoup. Des antis-Honda il y en a toujours eu et il y en aura toujours, tout le monde a un ennemi; le jour où il n'y aura plus de cons sur Terre, c'est là que l'on pourra assister à la fin de toute sorte de guerres dans le monde Mais là nous pouvons toujours rêver

Enfin bref, cette future Civic Euro sera présenté Lundi à 19h30 lors d'un event pré salon organisé par Honda.

Ladies and gentlemen, please wait and see...

ce ne serait pas mardi 13 septembre la présentation officiel ?

PLUS QU'UNE HEURE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et depuis sa présentation officielle il y a 12 jours, plus personne n'a rien à dire. Les passionés de la civic

Vous avez le droit de dire que comme moi, vous la trouver affreuse et à la technique complètement dépassée. Bref qu'elle ne vous fasse pas bander, je comprends

Ben c'est normal mon triso, tout le monde était passé sur les autres articles Résultat plus d'une centaines de commentaires sur les 2 articles, et des ventes qui s'annoncent toujours aussi excitantes comme toute les générations de civic