Commentaires - Salon de Francfort : Opel Flextreme Concept - officieuse

le coffre ne doit pas etre tres paratique avec le montant en plein milieu...

elle est plutot jolie!!!!!!!

C'est quoi un coffre paratique:lol:

Jolie exercice de style mais ce sont des véhicules que l'on ne voit jamais en concession !!! :bah: Alors à quoi ça sert, sinon à nous faire prendre des vessies pour des lanternes

PRAGMATIQUE mais pas Visionnaire ! C'est la notion même de concept. Un concept car est un essai, une étude matérialisée par une maquette plus ou moins fonctionnelle, dont la réalité économique n'est pas encore vérifiée. Heureusement que ces concepts existent il permettent de tester certaine innovation sans pour autant avoir l'ambition d'une commercialisation immédiate autrement dit sans se péroccuper du cout qui est un frein à l'imaginaire et la création. Par contre leur exposition permet de mesurer l'impact sur le publique et faire murir le marché. Et c'est cette même créativité qui abouti à ce que tu vois en concession : une bonne innovation en adéquation avec un marché. Pour conclure l'état de la technique, dont temoignent les concepts car et différent de l'état du marché.

Très bonne explication patibul, mais on est quand même obligé d'admettre que ce genre de concept-car ultra-futuriste n'amène pas énormément d'innovations concrètes. Des idées, certes, mais rien de plus. Bon à part ça à quoi servent les petites roulettes à l'arrière??? J'ai pas capté comment s'ouvre les portières, mais ca a l'air bien complexe (et fragile)... Et c'est moi ou il n'y a pas d'échappement??? Cela dit j'aime assez le design des feux avant. Ca choque un peu au premier coup d'oiel mais fianelement c'est bien pensé...

Ok en relisant la news et en observant mieux j'ai répondu à toutes mes questions (sauf pour l'échappement), autant pour moi.

duke c'est les roues du segway que tu vois a l'arriere qui est mis dans son compartiment prevu pour

Le toit vitré séparé en deux, nouvelle signature visuelle des Opel ! :ddr: Je la trouve magnifique. Dommage que les constructeurs n'osent pas l'extravagance et les détails stylistiques "design" des concepts en série (architecture des optiques, portes antagonistes, prises d'air sous les phares...). Auraient-ils peur de faire du "trop" beau ?

Enfin un vrai diesel electrique !!! Cela fait, hmmmmmmmm tres longtemps que les trains l'utilisent car il procure un meilleur rendement energetique, une meilleur efficacite du couple dispo ....  

C est une traction (sous-vireuse): donc pas besoin d être pilote de course pour arriver à la stabiliser, comme avec la roadster Tesla. Uniquement électrique quand on sort du garage le matin, la batterie chargée à tarif bas, donc10 fois moins cher au km parcouru. Le diesel rechargeant la batterie une fois déchargée tourne uniquement au régime optimal, ce qui explique la consomation de seulement 1 litre au 100 km. J espère que les freins à disques ne servent que en cas d urgence quand la récupération d énergie de freinage électrique ne suffit plus. 200 km/h, donc vendable en Allemagne. Googlez Flextreme pour constater l état de la technique en 2010! La Prius, avec ses accus Ni-Mh et son moteur thermique à vitesse variable ( 4 l/100km), est donc dépassée. Le concept Flextreme 2010 me plait mieux que le roadster Tesla, que la Mitsubishi i-miev, que la Chevy Volt, que l Opel Ampère...