Commentaires - Seat : des Cupra diesel au programme ?

Elle serait plus puissante que la golf GTD et lui ferait donc de l'ombre. Impossible que la maison mère donne son feux vert

Ils ont toujours la possibilité de faire une Golf R diesel avec ce même moteur en conservant la transmission intégrale pour se démarquer de la Cupra. VW tolère bien que la Léon soit plus rapide sur le Nürburgring que ses Golf les plus puissantes. De toute façon ce n'est pas la même clientèle qui est ciblée.

Ah on sait jamais, ya bien la Leon Cupra ST qui a affolé tous les chronos, et puis dans leur perspective de vendre le plus possible cam'étonnerai pas qu'ils fassent 20.000 variantes comme ils savent bien le faire chez VAG, 1 moteur pour 20 caisses et 12 marques, pourquoi pas 21 caisses ^^ à voir !

Pourrais-tu définir les clientèles visées par les deux marques avec ces deux voitures ?

Elle serait plus puissante que la golf GTD et lui ferait donc de l'ombre. Impossible que la maison mère donne son feux vert

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Pas forcement, rappelles toi de l'Ibiza Cupra TDI. Son 1.9 TDI ip sortait 30ch de plus que le TDI130 de la polo, (ce qui en faisait le 1.9TDI le plus puissant)!

Pour les gros rouleurs, une cupra bi TDI 240 ça peut être intéressant, puis c'est un mazout qui en surprendrait plus d'un c'est sur!

Golf = pépère aisé

Léon = jacky sport

Un peu simpliste comme raisonnement je me l'accorde, vu qu'il y a toujours des exceptions à la règle. Seat a tout de même bien progressé sur sa Léon 3, moins plastique qu'auparavant même si la Golf est encore bien au-dessus.

Peut être, mais la Polo ne disposait-elle pas d'une version plus puissante tout de même?

@morace : seat = jacky. Il n'y a pas que les marques françaises qui souffre d'apriori.

Autant l'Ibiza traine encore un peu cette image avec ses couleurs flashi et ses kits sports d'un gout limite, autant la Leon penche beaucoup sur le coté austère germanique et ne garde de sport que le comportement.

Oh mon dieu Cupra diesel.....C'est triste...

Beurk pas de mazout en Cupra !!!!! tsi power !!!!!

Ca dépends, vieille golf = kéké tuning

Quel est le couple du bi-Tdi 240 ? La masse du moteur ?

Le tout comparé à un cupra actuelle ?

Ca existait déjà dans le passé...

Au portugal les Seat font déjà 240ch...

Carrément, surtout Golf 4 Tdi.

clair la leon 1 avait bien le tdi 150cv en version 4 roues motrices et cupra (il y avait aussi le v6)

sur la passat le tdi 240cv donne ca : 240cv, 14cv , 500 nm de couple, v max 240, 6.1 au 100

une cupra 265cv : 265cv pour 350nm de couple

une cupra 280cv : 280cv pour 350 nm de couple aussi

apres tdi vs tsi en couple on peut pas les comparer.

niveau masse pas trouvé d'info sorry

Merci !

Ça fait quand même beaucoup de couple et beaucoup de couple supplémentaire comparé à une cupra 280...

Sans retravailler le train avant ça risque de crier

bien dit

olol

Avant de dire ca essaye une leon3 cupra. L autobloquant fait bien son job. Et ca ne bouge pas. Je sais de quoi je parle lors du rassemblement seat fa on s est fait prêter des leon cupra.

La plus grande concurrence sera les Premium allemand. En effet si la la Leon Cupra biTDI tourne autour des 35k-38k (je pense qu'elle sera un peu plus cher que la version essence 280), on peut avoir pour ce prix un beau et récent 330D F30 d'occasion ou une belle A5 3.0 TDI qui offre peut être les mêmes perfs mais avec un 6 cylindre et donc un agrément nettement supérieur....

Et 500 nm de couple sur une traction ! En accélération on ne pourra pas tourner les roues .. Pour moi, c'est fort probable qu'elle soit en transmission intégrale.

Pour quoi faire ? L'ensemble est d'un esthétique tellement discutable..!!

L'esthétique c est comme les femmes. L'important c'est ce qu elle vaut et pas de l'apsect exterieur. La leon est l'exemple type de la femme à marier, pas bcp de gens l'aime (Problemes de voiture rayées pour cause de jalousie diminués ect..) mais tu en as en pour ton argent. Sobre et efficace à l'image de son temps sur n'importe quel circuit