Commentaires - Sondage de la semaine: Comment interprétez-vous les rappels des constructeurs ?

Pourquoi deux conducteurs de Lada se reconnaissent immédiatement ? Ils se sont déjà vus le matin au garage.

Tiens, encore un abruti anti-Lada. Normal, ça peut arriver, personne n'est parfait.

ca prouve que VW est la meilleure marque, car il ne sont pas concerné par les rappels, moi j'ai une golf 5 TDI de 2007, et pas un rappel, une veritable horloge, un petit bijou.

Enorme 21h09 tu m'as plié:fresh:

 ca prouve que renault est la meilleure marque, car il ne sont pas concerné par les rappels, moi j'ai une renault clio dci 2007, et pas un rappel, une veritable horloge, un petit bijou.

euh..oui c'est mieux quand tout marche et si possible du premier coup ... on fait quand même des crédits sur plusieurs années pour acheter une voiture ... Mais je préfère de loin qu'une marque assume ses erreurs et fasse des rappels plutot que d'avoir une Golf (je prends juste l'exemple de l'imbéssile heureux plus haut avec son comm' à 2 balles) par exemple, qui peut (je dit bien qui peut ... je n'affirme rien, ça aurait très bien pu etre une autre modèle d'une autre marque ...) avoir un où des défauts connus et reconnus par le constructeur .. mais qui ne veut pas faire de rappel car ce serait comme annoncer à tout le monde que la Golf à un problème et pourrait potentiellement gaché l'image que dégage le véhicule ..... Je préfère rouler dans une voiture qui a connu un ou des rappels, au moins les défauts dangereux ont été corrigés et non pas étoufés.... Ps : Moi je, moi je, ... et donc c'est la meilleur marque ! pffffffff..... Heureusement que tu aime ta voiture .. sinon tu l'aurait pas achetée ....

Enorme 21h22 tu m'as plié :fresh:

Idem que Skiner21560. Je pense qu'un rappel organisé est un plus pour l'image de fiabilité d'un constructeur qu'un constructeur qui fait la sourde oreille à un défaut pourtant connu (la plupart des constructeurs européens, en fait).

Enorme 21h18 tu m'as plié:fresh:

J'ai une Laguna 2, 2.0 DCi 175cv de 2006 et j'ai eu un rappel de Renault pour le turbo et je suis plutôt satisfait qu'ils aient rappelé et réparé avant que j'ai un problème :) Les rappels ne sont souvent pas la faute du constructeur lui même, mais plutot de l'équipementier...

Idem que aleph c'est vraiment bien ce que fait toy digne d'un vrais constructeur ils font le maximun pour leur client par contre les médias:q tous pour descendre la marque .

 J'ai une Audi A3 et j'ai été très rassuré du fait qu'Audi fasse un discret rappel sur ce modèle, pour une grave défectuosité dans la gestion électronique. Depuis ma voiture roule mieux, même si elle fait toujours un bruit. 

Bonjour  Pas normal les rappels pourquoi apres 100ans de construction d automobile le moment est plus au changement du modele au complet au 2 ou 3 ans que la fiabilite a long therme ,la raison est simple  VENDRE  et toujours plus pour plus de profit ,mais a tout ca il ya un hic nous sommes pas loin de la saturation du consommable et surtout lisez bien ca il sort 3 autos  neuves pour une naissance dans le monde chercherz l erreur oui a chaque naissance sur terre nous avons fabriques pour ce baby 3 autos et il va pouvoir choisir laquelle dans 20 ans..............?

Je pense que lorsque l'on rappelle plus de véhicules qu'on en a produit en un an pour de graves problèmes de sécurité c'est qu'il y vraiment un gros souci. C'est un véritable scandale en ce qui concerne toyota ! Par contre quand je reçois un courrier de rappel pour faire recalibrer la sensibilité du cateur de luminosité de l'allumage auto des feux de croisement, ça ne me fait ni chaud ni froid ... mais ici c'est plutôt l'inverse on dirait. C'est d'autant plus grâve de la part de toyota que ça fait un moment qu'il y a des plaintes aux Etats Unis, ainsi que plusieurs morts, et que Toyota fait la sourde oreille depuis un certain temps, là ils sont dos au mur et sont obligés de rappeler en catastrophe plusieurs millions de véhicules dans le monde, par peur des représailles judiciaires à venir en cas d'autes accidents mortels... On ne rappelle pas 6 oou 8 millions de véhicules pou le plaisir.

 les rappels des constructeurs perso je l'interprètes tout bêtement comme le début d'une (très) longue série de galères pour l'automobiliste.

Temps de développement véhicule divisé par deux en 15 ans = Le conducteur essuie les plâtres...

moi jai megane coupe de 1999, avec 180 000 km elle tourne comme une horloge juste un roulement que je viens de changer,, des revisions bon marchées, uen consommation de 6 litres au cent mais en essence mon frere vient de larguer sa r5 gtx de 1988 et 306 000 km je vais changer pour la nouvelle megane coupe , elle est trop belle, j adoooooooooooooore

Aucun rapport avec le sujet :(

autant d e rapport  que laurent avec sa golf

Oui certes ... mais c'est pas parce qu'on a eu 1 problème sur une voiture qui s'est vendu à 6 millions d'exemplaires que c'est forcément de la mer** et a contrario, c'est pas parce qu'un n'a eu aucun problème avec sa voiture que c'est le modèle le plus fiable au monde... La preuve ic, la plupart des voitures appelées n'avaient sûrement connu aucun souci avant ce problème d'accélérateur qui se bloque. Pourtant c'est un grâve problème de sécurité qui conduit à un des plus grands rappels de l'histoire auto...

@Laurent : je peux te dire que mon pote qui nous a fait perdre 5 heures l'autre jour car il a pété son moteur sur son A3 était bien content de poser ses fesses dans ma Rino (comme tu dois les appeler). :ange:  Les rappels ? L'erreur peut arriver donc ça me pose pas de problème. Surtout qu'au passage on peut éventuellement poser qq questions intéressantes au mécano. :chut:

Apparemment ici le sujet est tabou, mais j'ai lu ailleurs que, en plus du problème de pédale d'accélérateur, le problème de pédale de frein était réel aussi sur certains modèles de Toyota et notamment la PRIUS III. Alors le gars qui a sa pédale d'accélérateur qui se bloque à fond et sa pédale de frein qui freine pas ... il est quand même super mal ! Surtout qu'avec les cochonneries de bouton "start/stop" à la place de la clé, c'est pas facile de couper le contact en roulant... (appuyer au moins 3 secondes ... dans ces moments de panique, 3 secondes ça doit paraitre une éternité)

je pense que les rappels sont saints et prouve le serieux d'une marque plutot que certaines qui laissent faire au detriment du consommateur!!!!!!!!concerné à 1OOpour 100avec un c.car sur porteur CITROEN   fabriqué en 2007_____depuis ennuis revus sur les MODELES 2010 à voir

Ce que tu dis est incompréhensible ...

@ keuloks: puissances des ordinateurs multipliée par xxxxxxxx en quinze ans = temps de conception des autos divisé par 2 + nombre et niveau de prestation augmenté .......................................................................................................................

    Le problème pour Toyota dans cette histoire c'est que c'est devenu une affaire politique au Etats Unis, n'oublions pas que le gouvernement US est devenue actionnaire chez GM et Ford depuis l'annèe dernière et que la réussite de Toyota chez eux dérange.   Pour les rappels toutes marques confondus (je dis bien toutes car aucune n'est passés à côté ces dernières années et souvent pour des problèmes de sécurité y compris chez VW contrairement à ce que j'ai pu lire plus haut) il est bien sur déplorable que ce soit les utilisateurs qui servent de bancs d'éssais, toutefois il ne faut pas croire que ces problèmes soit nouveau,  la différence c'est qu'avant l'épisode Ford Bridgestone de 1999-2000(pas très sur de l'année) qui a servi de catalyseur au côté médiatique de ces affaires il y a toujours eu des rappels dans l'automobiles. Ou ça devient limite pour les constructeurs c'est le cout que peuvent atteindre ces rappels à cause de la standardisation à outrance qui touche la aussi tous les constructeurs et pas seulement automobile.