Commentaires - Sondage : l'avenir est-il à la déclinaison des modèles ?

>> Vous connaissez beaucoup de marques qui suppriment certains modèles de leur catalogue (sauf quand c'est un échec commercial bien sur) M.Doche ???

>> Tous les constructeurs développent leur gamme afin de vendre plus ; et c'est bien normal !

>> BMW et Audi ne sont pas les seuls à développer des nouveaux modèles tout le temps !

>> Les coréens renouvellent leur gamme de façon spectaculaire : par exemple, les Kia Ceed Hyundai i30 ont été remplacée 4 ans et demi après leur sortie ! Et elles ont subi un gros restylage pendant cette période !

>> Alors c'est normal qu'ils vendent bien ; regarder Renault : l'Espace est là depuis plus de 10 ans ! Et son remplaçant n'est pas prévu avant 2015 ... une carrière de plus de 13 ans ...

>> Mercedes aussi developpe sa gamme !

- Classe GLK Restylé en ce moment

- Nouvelle Classe A 5 portes en septembre prochain

- Nouveau Classe GL dans quelques mois

- Classe E Restylée début 2013

- Nouvelle Classe CLA (mini-CLS) en 2013

- Nouvelle Classe GLA / GLC (mini-GLK) en 2013

- Nouvelle Classe A Shooting Break en 2013

- Nouvelle Classe S en 2013

> Et j'en passe !!!

c'est un peu le même principe que les séries limitées!

on vend à prix d'or des voitures qui n'ont pas couté grand chose de plus que la variante normale!

bref au final, c'est le client qui se fait enfler...!

J'ai voté "plus il y en n'a,mieux c'est" puisque audi fera ainsi une production incroyable dans le monde automobile.Ou même bmw,mercedes...

Renault72: oui, comme les Gordini par exemple. Ou mieux, les coréennes badgées losange (koléos, latitude).

Koleos, Latitude, mais aussi Fluence et Nouvelle Talisman (Chine).

Mais je ne pense que l'on parle ici des séries limitées. On parle de la gamme en général.

les Gordini sont une finition, pas une série limitée!

et les autres, ce ne sont pas des modèles déclinés mais des modèles qui sont sur un vrai segment, pas des niches!

bref tu as fais ton troll anti RENAULT t'es content, maintenant tu peux aller dormir...!

"bref tu as fais ton troll anti RENAULT t'es content, maintenant tu peux aller dormir...!"

Dit-il...

jusqu'à un certain point, je pense que c'est une bonne chose que les gammes se développent afin de satisfaire des besoins de plus en plus dispersés, voire disparates. Mais gare à l'excès quand même, et au risque de doublons!

Gare aussi au risque de confusion dans l'esprit des clients, et gare aussi à la formation des vendeurs concernant une offre pléthorique de modèles!

N'oublions pas que la production de voitures est supérieure à l'offre, ce qui commence à causer de sérieux problèmes à certains constructeurs. Une surproduction de modèles peut aussi induire une dilution de l'image de marque.

L'excès, même des bonnes choses, finit par être nuisible...

c'est tout benef et pour tout le monde , neuve maintenant ou d'occas dans 3/4 ans

Oui, Megane devrait aussi être déclinée en cross-country et en

esquif.

Les nouvelles offres engendrent de nouveaux besoins...certes mais offrir des modèles nouveaux, qu'ils soient foncièrement différents ( A5 sportback..) ou juste intermédiaires (A7, Q4..), ils permettent à la clientèle de se différencier dans le paysage automobile! Nous parlons bien là d'une clientèle prête à acheter du neuf, donc tant qu'à mettre la main au portefeuille, autant avoir mieux que son voisin ( .." tu as vu les MARTIN, ils ont LA nouvelle BMW XY3000"..) et qui plus est, plus récent, même si c'est le millésime juste après.

En effet, la clientèle visée n'est pas celle des passionnés mais des BOBOs qui veulent en mettre plein la vue pafr leur capacité à prouver aux autres qu'ils ont les moyens.

Les passionnés, eux, achètent très souvent des modèles très sportifs ( ils n'achèteront pas une A7 finition velours et s-line extérieur pour frimer, mais une S7). On remarque d'ailleurs très souvent que les constructeurs en jouent beaucoup : une A3 streamline par exemple: pack extérieur s-line, feux xénons et led, jantes 17 mais intérieur tout moche et volant 4 branches de pépé..

Le principe est le même pour ces nouveaux segment, ou nouvelles niches de véhicules ! se différencier et en mettre plein la vue aux autres. Ce qui est dommage par contre : ces véhicules sont très souvent achetés par des gens qui ont des goûts douteux, voire personnalisent sur commande et franchement, attention la rigolade!!

Ces même personnes achètent à prix fort les versions que proposent d'origine les constructeurs, brefs, des BOFS avec des sous et un ego démesuré. Ca fait sourire lorsqu'on voit une golf personnalisée mais ça frise la déraison lorsque c'est une BMW X6 ou une AUDI A7 à plus de 80 KF...avec des sièges cuir orange caca , des inserts bois chêne plastique véritable façon cercueil et velours beige...

Nous sommes bien dans la gamme de ces véhicules intermédiaires achetés plein pot neufs, personnalisés sur catalogue...

Trop de modèles = trop de références de pièces détachées, cela deviendra bientôt ingérable de trouver le bon essui glace ou bien le bon filtre à air !!

Sans compter le renouvellement des modèles tous les 5-6 ans maintenant... cela entraîne de nombreux frais logistiques.

Je trouve cela très bête que les constructeurs haut de gamme Allemands multiplies les modèles encore et encore... On a l'impression d'être dans une usine ou le but est de produire un maximum... Alors que le "luxe" doit être un objet rare et précieux. On va se retrouver avec des dizaines de modèles pratiquement identiques et les acheteurs ne pourront plus faire le choix... Par exemple Audi avec leur catégorie "Q", il y a le Q3, Q5, Q7, mais apparemment cela ne suffit pas au constructeur puisque je crois qu'ils veulent encore rajouter un 4x4 dans cette catégorie... Ils devraient limiter leurs modèles à un certain nombre et les mettre en avant un maximum en vantant le fait qu'ils sont "uniques" !

De plus, qu'est ce qu'ils inventeront dans 15 ans ? Parce que la sobriété d'Audi dans 15-20 ans on s'en sera lassé, d'autant plus qu'ils auront déjà inventé tous les modèles possibles et imaginables !!

Ils sont obligés, puisque la gamme cible les jeunes nouveaux riches, ceux qui ont été élevés dans l'absence absolue de frustration et la mentalité d'immédiateté. Ils se lassent des objets comme les enfants se lassent de la pléthore de jouets dont on les inonde plusieurs fois par an.

L'idée est de montrer qu'on peut avoir le tout dernier objet avant tout le monde, mais comme tout le monde l'a à chaque fois en même temps, tout le monde attendra déjà le prochain, guettant le smart-mag du phone à pomme, et se précipitant sur la nouveauté... encore simultanément avec les autres, puisque tout le monde agit de la même manière.

C'est comme les adorateurs d'Apple, ils se précipitent tous vers la boutique pour s'arracher en premier le nouveau produit et l'avoir avant les autres. Mais comme tous les autres sont là en même temps, tout le monde est le premier. Du coup chacun se dit que la prochaine fois il sera le premier des premiers et l'on verra ce qu'on verra, ah !

Ah, t'as vu un peu, j'ai l'Audi déclinée toute dernièrement, celle qui a un LED de plus sur la face avant, et pas toi ! Ah ! Ouais, mais moi j'ai l'Audi déclinée toute dernièrement, celle qui a un LED de plus sur le feux arrière, Ah !

Chez BMW sur la série 5 on en fait un suv aprés le X5, après BMW en a fait une version GT a quand une version coupé histoire d'être un peux moins cher que la série 6!

Pas d'accord avec toi Nicolas,trop de modèles ne veut pas forcément dire trop de pièces détachées, regarde le cas d'Audi, les Q3 sont des A3 qui sont des golf/Seat/Fabia, ...etc, on pourrait y passer des jours. Ne parlons pas des moteurs, par exemple le 1.9L VW a tout de meme équipé 19 modèles du groupe... Les pièces détachées sont vites rentabilisées!

Quant à la multiplication des modèles, pourquoi pas, Le client a ainsi le choix. Mais qui dit multiplication des modèles dit moins de modèles spécifiques vendus, donc pour s'y retrouver plusieurs modèles auront beaucoup de choses en commun, mais c'est pas pour autant qu'ils seront moins chers. Donc ça en revient à dire ce que disait Renault72, le client se fait enfiler... (Il n'a d'ailleurs pas parlé de Renault, je vois pas pourquoi vous l'agressez)

tu te fais pas "enfiler" quand tu paye +50.000€ ta voiture , tu te fais plaisir ...

tu te fais "enfiler" quand tu galère comme un chien pour te payer une Megane sport d'occas' et qui te pète entre les mains au bout de 5.000km

Mais pourquoi tout de suite attaquer Renault, mais c'est dingue ça! Commence par comparer ce qui est comparable, ces deux marques ne vendent pas les mêmes produits, et je vois pas ce que Renault vient faire là dedans, c'est vraiment ouvrir sa gueule pour rien... Ferme la!

Surtout que tu dis n'importe quoi, les Megane Sport ne sont pas de mauvais exemples en terme de fiabilité. Et ne coutent vraiment pas si chers que ça^^ Donc si tu te fais chier dans ta vie, va te défouler ailleurs que sur un forum,surtout pour faire du hors sujet.

Et puis si ça te fait plaisir de payer +50000 euros pour un Q3 qui est une A3 recarossé, libre à toi.. La notion de plaisir est subjective, ce choix te regarde.

Mouai, je regrette vraiment l'époque ou la série 3 coupé coûtait aussi chère que la 4 portes ...

Maintenant pour avoir un coupé faut aligné les $$$ alors qu’industriellement ça coûte pas + chère ...

50000€ pour un Q3 ???

Tu n'y es pas !

Un Q3 peut allègrement dépasser les 65000€ !

Et pourtant on n'a droit qu'à un 4-cylindres de 177ch ......

Le Q3 dépasse les 65.000 ?

J'ai vu un l'instant sur le configurateur à partir de de 32.000 pour une finition d'entrée de gamme et le prix maximum pour la haut de gamme est a 45.000 il me semble, tu es sur de ne pas confondre ?

Après, avec les options on arrive dans les moins de 55.000, mais alors vraiment la toute option !!

Le Q3 PEUT dépasser les 65000€. Non non je ne confonds pas : (oui je sais c'est édifiant mais c'est la réalité...) :

> Q3 2.0 TDI STronic Quattro Ambition Luxe : 44500€.

- peinture nacrée : 2600€

- jantes 18" : 840€

- sièges sport : 660€

- sièges cuir Vienna : 360€

- rétros chauffants : 70€

- feux assistés : 580€

- toit ouvrant : 1460€

- attelage : 1000€

- inserts mélèze : 100€

- toit intérieur tissu noir : 280€

- rangements : 210€

- cendrier : 40€

- sièges électriques : 1150€

- sièges avant chauffants : 400€

- Isofix : 110€

- amortissement pilote : 1180€

- aides à la conduite : 1430€

- alarme : 480€

- démarrage sans clé : 470€

- GPS avancé : 1410€

- sono BO : 600€

- TV + 6CD : 2040€

> 63250€ : et j'ai du en oublier quelques uns car j'étais tout à l'heure à 65000€.

> Tout ça alors que l'on a que 177ch ....

Un Q3 140ch Diesel 4x2 boîte manuelle Ambiente, avec en plus, le cuir, le toit ouvrant et le GPS, coûte déjà plus de 39000€ ...

Avec des sites manuels, non chauffants, pas de xénon, des jantes 17", bref pas grand chose ... et 2 roues motrices, sans le Quattro, et avec seulement 140ch ...

Bref, on arrive largement au tarif d'un Mercedes GLK equivalent, pourtant bien plus grand.

Mouais, ça fait cher le "petit" 4x4 de la marque... J'ose même pas regarder le prix du Q5 haut de gamme ou encore pire, le Q7 !

Q5 3.0 TDI 240ch Avus : 60800€ : avec qq options (cuir haut de gamme, sono BO, toit ouvrant, sièges électriques chauffants,etc...) on peut dépasser les 80000€. Si si ...

Q7 V8 TDI 340ch Avus : 95000€ : avec qq options (pour le prix on a même pas le xénon (!) donc hop on rajoute 1400€, +7300€ (oui, 7300€€ pour la sono BO,etc...), alors forcément on dépasse allégrement les 125000€ ...

Honnêtement, je ne sais pas où les gens trouvent autant d'argent pour s'acheter des caisses neuves.

L'essentiel est que ces même gens continuent ainsi et qu'il y en ai de plus en plus surtout. Je dis ça uniquement pour souligner l’intérêt de ces voitures en occasions par la suite.