Commentaires - Sondage spécial Citroën DS4 : vitres arrières fixes, un problème ou pas ?

C'est complètement inutile de faire un vote là-dessus ! Les vitres arrières sont fixe, point ! Si on n'aime pas on achète pas c'est aussi simple que cela, tant pis pour ce qui aimait le style et qui on un problème avec les vitres ar fixes, c'est citroën qui perdra des clients !

Le problème des vitres arrière fixe est un problème dans un cas et un seul cas (pour moi), les fumeurs. Je suis fumeur et je fume dans ma voiture, pas de problème pour moi, j'ai les vitres qui se baisse. Maintenant si je transporte des collègues (tous fumeur aussi), ils font comment à l'arrière ? Il mettent leurs cendres sur le tapis ou sur le siège avant en voulant atteindre une fenêtre de devant ?

Sans oublié qu'à l'arrière ils s'enfument quoi !

Solution : arrêter de fumer

C'est pas un problème, c'est le seul "vrai" coupé 3+2 (mini) portes avec la Mazda RX8, les autres "coupés 5 portes" ne sont que des berlines plus basses du pavillon et plus sportives (Passat, CLS...). ne parlons même pas des simples 5 portes avec juste la poignée arrière cachée (chevrolet spark, alfa 147, 206 SW ...).

Change de collègues ou achète une autre caisse, tu devrais t'en sortir.

Euh, comme on dit, Torq, tu fumes t'assumes. Il y a des cendriers dans les voitures non ? Alors les cendres, et surtout les mégots : dans le cendrier, et pas par la fenêtre. Un mégot, c'est des années de pollution avant que la nature parvienne à s'en débarrasser.

@Torq :

Solution très simple : arrête de fumer dans ta voiture ou arrête de fumer tout court. Déjà pour un passionné ça ne se fait pas. Ensuite as-tu déjà entendu parler du tabagisme passif ? J'espère que tu n'as pas d'enfant.

Vitres fixes pour voiture à prix exorbitant ! En plus c'est une Astra surélevée avec une calandre de baleine ! Alors Bien sur que j'achète !

Pourquoi tu signale la vérité te frustre ?:ptdr:

Je trouve dommage pour une voiture "coupé" mais qui possède quand même 5 portes de ne pas pouvoir se servir des vitres arrière...

Quitte a une pas les faire descendre complement un système pour les entre-ouvrir aurait été la bienvenue

A mes yeux, c'est un problème. Car à mes yeux, ce n'est absolument pas un coupé (hormis sur la brochure marketing). Hors, une berline avec des vitres arrières fixes, je trouve ça anormal.

Après, que Citroën ne s'inquiète pas pour moi, je n'aurais pas été client de toute façon.

Il faut etre tolerant , pour CITROEN c'est juste trop difficile , des vitres arrieres qui descendent , dans quelques années , peut-etre ??

VOUS PENSEZ RÉELLEMENT QUE CETTE VOITURE S'ADRESSE A DES FAMILLES ?? c'est pas le rôle de la C4 & C4 Picasso ??

Bonne question, à qui s'adresse cette voiture ? A mes yeux, elle est comme le Kangoo Bebop ou l'AUdi A1 : la réponse à une question que personne n'a posé.

Il ne faudrait pas s'en etonner ,il n'y a plus de roue de secours alors une minuscule vitre arriere ne rebutera pas un acheteur.

« Par Anonyme le 14 Octobre 2010 à 12h53

elle est merdique de tte façon, faite en carton comme toutes les voitures françaises... alors les vitres on s'en fout un peu, achetez une A3 ou une Série 1, ça vaudra mieux niveau qualité et moteurs ! »

Dommage qu'il n'y ait AUCUNE modération sur ces commentaires, ça éviterait un message aussi stupide, sans aucun argument si ce n'est "Français=caca"...

Sinon le coup des vitres fixes à l'arrière, il doit falloir remonter aux dernières 2cv pour avoir ça, ou aux 4L bas de gamme... Ça choque un peu sur une voiture censée être premium, surtout que depuis quelques temps on nous dit qu'il est plus écolo d'ouvrir la fenêtre en dessous de 90 km/h que de mettre la climatisation !

Il faut croire que l'on est dans l histoire du verre a moitier vide, ou bien a moitier plein.

On peu alors prendre cette DS4 comme une 5 portes avec vitre AR fixe ou alors comme un coupé avec 2 portes supplementaire.

Dans le premier cas, évidemment c est un désaventage d'avoir les vitres fixes, mais dans le second cas , c'est un avantage d'avoir 2 portes supplementaires.

Bref un vehicule DS (Distinctive Serie)

personnellement je suis d une humeur plutot positive, je vous laisse deviner mon choix...

@14h08 Bah si les couples, célibataires etc qui ont de besoin que de temps en temps de places arrières pour des petits trajets (moteur essences privilégié dans l'offre)

Question réglée depuis le 3 septembre. Z'êtes hors tard grave les gars ! http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_ds4

Bis repetita: Ferrari 612 Scaglietti, Aston Martin DB9, Audi TT, Mazda RX8, VW Scirocco, autant d'autos destinées à 4 personnes (voire 5) avec les vitres arrière fixes et personne ne s'en plaint, malgré le prix... 2 conclusions, donc:

1) aucune raison de critiquer cette DS4, destinées à 4 ou 5 personnes (je n'ai pas l'info) qui a des vitres arrière fixes...

2) une bonne partie des français est incapable de réflexion et d'objectivité, car associer vitres ouvrantes à portes ouvrantes est une ineptie incommensurable... C'est la présence ou non de passagers arrière qui amène à arbitrer sur la possibilité d'ouvrir ou non les vitres... (de Gaulle avait en ce sens déjà raison: "les français sont des veaux"... sauf que les veaux ont grandi, ce sont des boeufs maintenant...)

CQFD

CC

Sur les 3p, elles sont bien fixes (quoique parfois à faible ouverture latérale) et on en fait pas tout un fromage. Les gens sont prévenus. Comme le signale "Anonyme de 12h31", si ça ne dérange pas et qu'on aime bien l'auto on reste preneur, si on aime pas ou que ça dérange, on ne prend pas.

Et puis, vu qu'il s'agit d'une version plus haute de gamme que la C4, elle aura très probablement l'air-conditionné d'origine et proposera peut-être même un toit ouvrant pour celles et ceux désirant rouler à l'arrière avec un peu de vent et/ou à température voulue.

Dans un coupé 3 portes ils font comment dit moi ?

Il y a des cendriers dans les voitures ou mieux ils ne fument pas.

En réponse aux différents commentaires, ce n'est pas aux conducteurs de s'adapter à leur voiture mais bien au constructeur de répondre à une demande. Or enlever les vitres n'est pas un besoin que les consommateurs ont ou auront! Et à la place de citroën, je ne m'amuserai pas à condamner les vitres arrière sur une 4 places pour simplement faire arrêter de fumer les passagers. Car ce DS4 est bien une citadine/berline et pas un "coupé" comme on peut lire ici!

Le sondage reste éloquent: 47% qui considère que c'est un problème pour eux. C'est dire si ajoutée au prix, cette déconvenue peut faire mouche sur l'acte d'achat!

Et un grand merci à notre confrère bovin de 14h38 qui compare les Ferraris 5 places (au moins) et autres Aston martin au DS4 de citroën, bien évidemment sur le même marché. Merci aussi pour ses réflexions éclairées d'objectivité. Car si monsieur n'est pas gêné par les vitres fixes, tous les français n'ont "aucune raison de critiquer cette DS4 [...]". Je ne peux que lui conseiller de répéter ses dires aux constructeurs qui ont depuis des décennies fait "l'erreur" de proposer des vitres ouvrantes avec des portes ouvrantes.

@reivador Alors toi t'as encore tout compris

1) Depuis des années, il y une diminution des cendriers dans les voitures ce n'est pas un hasard, ça correspond au fait que de moins en moins de gens demandent de cendrier dans les voitures

2) Ah bon la Prius ne force pas les gens à s'adapter à la conduite écolo ?? c'est bien la preuve que ce n'est pas forcément au constructeur de s'adapter. En faisant Citroen répond a une demande, les gens qui veulent une ligne de coupé tout en ayant des portes arrières !

3) ENCORE UNE FOIS TU AS VUE LA TAILLE DES PORTES ARRIÈRES ??

4) LE SONDAGE EST TOTALEMENT FAUSSé AVEC LES TROLLS !

ENFIN TU CROIS VRAIMENT QUE CETTE VOITURE S'ADRESSE A UNE FAMILLE ??

Merci de m'apprendre la marketing ! Que la prius répond à une demande, celle de consommer durablement et plus proprement! Que si tu ne veux pas conduire écolo, tu n'achète pas la prius surtout que c'est son argument principale!

Encore une fois, qu'importe la taille des portes arrières, le public visé, ce n'est pas un coupé au sens design du terme (une clio trois portes n'est pas un coupé selon les designers). Et que même pour un coupé, 4 portes donc pas moins comparable aux ferraris qu'aux citadines style mégane/307.

Concernant les cendriers, certes le nombre de cendrier baisse d'ailleurs aux places arrière ils n'ont jamais été légion.

Et il n'y a pas que pour fumer qu'on ouvre les vitres à ma connaissance !

en gros citroen n'a pas fait de vitres descendantes ni de portes dignes de ce nom sinon la DS4 aurait couté bien plus chère qu'une A3 ou BMW 1xx

CQFD

Je comprend pas pourquoi les constructeurs français continue a faire des voitures qui ne se vendront pas, certes elle marchera bien mais faut arrêter ... Déjà à la base ca devait être un coupé, après 5portes, et quoi les gens qui s'installent derrière ... vitre fixe pour 5portes, complètement débile ces francisa, de plus quand on voit la nouvelle C4 et la DS4 c n'importe quoi c'est les MEME, la qualité de fabrication de la C4 et DS4 sont pareil sauf quelques plastics très bas de gamme masqué par un verni de couleur super. La C4 est une bonne voiture, malgré qu'elle reprenne totalement les phares de l'audi A1 et la calandre audi tourné a la sauce FR, je ne compare pas audi a citroen, c'est stupide, mais recopier autant un autre constructeur c'est une honte et les e-Hdi AHAHAHAHH trop drole. Bref, le groupe PSA va au fond du trou au fil des années et font se faire bouffé même les francais n'aiment plus leur propres voitures, il n'y a plus que les "vieux" qui achètent une citroen ou pour le prix mais on achète pas une citroen pour son design, d'ailleurs il suffit d'entendre le chef de projet DS4 qui est vraiment un simplet et ne s'est même pas répondre correctement a 3 questions. Et quand ils disent que les voitures 2 portes ne se vendent plus, faux, c'est juste qu'il préfère assuré leur arrière que de satisfaire la clientèle qui voulait un coupé chez citroen. Bref, n'achetez pas une voiture française si c'est pour le prix, achetez une dacia ca sera pareil et si c pour le design désolé mais les meilleurs sont les rital et les allemand, quand certains crétins de ce site compare citroen et peugeot a audi ou une golf et dit que l'intérieur est fade déja, vous présenté toutes les voitures allemande en finition intérieur souvent noir alors qu'ils existent plusieurs coloris très souvent et maintenant que citroen C4 en l'occurrence fait pareil C'EST BEAU ET COOL, alors la je suis mort de rire, je préfère de loin m'acheter une audi bmw vw alfa d'occasion que de payer une voiture française neuve qui aura multiples problèmes électroniques comme d'habitude. Pour conclure DS4 = échec commercial comparé a la DS3 je pense. Très décu des 5portes, la vitre fixe, l'intérieur le meme que la C4 en haute finition, je vois pas a quoi ca sert de faire une ligne haut de gamme "DS" (mort de rire d'ailleurs) pour avoir la même qualité que sur les modèles de base, vous faites pitié PSA

Par Anonyme le 14 Octobre 2010 à 20h18

UN GROS + 1

Si les trolls réfléchissaient un peu... Qui va à l'arrière? Les enfants dans leur siège bébé, et les jeunes enfants à qui on interdit de jouer avec les vitres. La cible, c'est la famille qui vient d'avoir de jeunes enfants qui n'a pas envie de passer au monospace aprés avoir roulé en berline ou plutot en Mini, A3, un cab ou autre voitures "distinctives" plus très adaptées à mettre un enfant dans un un siège bébé.

Mais vous pouvez continuer à gueuler, ça sera un échec, comme vous le prédisiez à la DS3, au Picasso, au 3008, etc...

Le concept avait 3 portes. "ouais mais les gens aime bien avoir des porte pour les places arrières, histoire de ne pas bouger leur cul quand ils dépose un collègue". Dans l'histoire, je crois que citroen n'a pas délibérément rendu fixe les vitres de portes arrières, mais plutot rajouté des portes arrières sur un véhicule qui ne devais pas en possédé!

le design a primer sur la technique, mais pourtant Honda sur la Civic actuelle la très bien réussi, l'ouvrant et petit, tous le monde se casse le nez dessus et pense que c'est un coupé, elle a une esthétique sportive bien plus que certain coupé, et cerise sur le gâteaux elle est ultra logeable (le coffre et énorme 460dm3 le meilleure de sa catégorie).

et pour le faite que les vitre s'ouvres derrière ne vous et il jamais arriver d'ouvrir les fenêtre en roulant et de trouver qu'il y a comme un grondement dans l'habitacle? entre baille les vitre arrière et hop turbulence annulé bruit disparu.

(et pour ceux qui me dise oui mais on a la clim, ben écoute la nature autour de toi qd tu te balade plutôt que ton poste radio)

... vachement bien conçue cette nouvelle Citroën !! ...et les portes arrières et le hayon s'ouvrent-t-ils ??

... on retrouve bien là une spécialité de chez PSA. Faire tout à demi-mesure (telles les premières 2CV avec 1 seul feu de stop AR) ou en option.

@20h18 N'importe quoi ! puisqu'elle devrait avoir cuir & xenon de série donc matière a baisser facilement les coûts

@21h03 Merci de ce pavé qui montre que tu ne connais absolument rien au sujet Citroen !

@21h27 Techniquement ou financièrement ça ne changer rien pour Citroen, je pense que la décision des 5p a été prise dès le début en voyant les ventes de coupé (plutôt 3p) s'effondraient !

@fifty999 Sauf que la civic à été penser avant tout comme une berline (base de la déclinaison américaine). Quand au vitre sauf que la DS4 n'est pas une grande routière mais plutôt pour faire maxi 50km par jour (pas de réel offre diesel)

On parle bien de la DS4 ? Excusez moi, je croyais que c"était une Audi A3...

@21h27 Techniquement ou financièrement ça ne changer rien pour Citroen, je pense que la décision des 5p a été prise dès le début en voyant les ventes de coupé (plutôt 3p) s'effondraient !

tu m'etonnes, c'est pas pour rien que peugeot n'a pas fait de 308 gti 3p...

"Par Anonyme le 14 Octobre 2010 à 23h48

On parle bien de la DS4 ? Excusez moi, je croyais que c"était une Audi A3..."

une taudi 3 ? :ptdr: nan... t'es pas sur le bon post t'es tout excusé

C'est moi qui a écrit ce gros pavé comme tu dis, ayant écouté au moin 4 interview du chef de projet DS4, ce que tu na surement pas fait mon pauvre amis, il ne sait meme pas répondre a des question simple sur cette voiture et beaucoup de journalistes, d'ailleur les trois quart ont plus que critiqué le choix de citroen, ca ressemble plus a un SUV que autre chose, c'est immonde c une C4 hop hop hop 2-3 retouches et c censé etre du prénium MDR YA RIEN A DIRE C QUE DU PLAGIAT POUR LES GENS QUI SAVENT PAS AVOIR UNE AUDI ... ca s'arrête la.

Achetez allemand ou nippon ya rien de mieux A+

7h33: trop aimable...

Bref, ayant possédé plusieurs voitures avec des vitres fixes à l'arrière, dont une lancia Ypsilon ou une alfa mito remplacée dans quelques jours par une delta, je ne suis pas gêné par ça (pour la revente de l'alfa, c'est le côté "salon roulant" de la delta qui m'a emballé, disons). Toutefois, on parle alors de strictes trois portes.

Que ce soit idiot ou non, faire une berline avec les vitres fixes à l'arrière, qui ne soit pas une stricte 2+2 (TT, RCZ ou autre), c'est lui ajouter une inconvénient plus qu'autre chose. En ce sens, mauvais choix de Citroën.

Moi ce qui me surprend surtout, c'est que les portes AR sont moches ! Cette découpe arrondie ne suit aucune ligne du profil, et alourdit et amollit l'ensemble.

Dès que j'ai vue la DS4, j'y ai vu son principal défaut stylistique.

Je suis sûr que ca aurait mieux rendu avec des portes AR dans les passages de roues, façon C1/Aygo/107

Alors qu'aujourd'hui on nous explique qu'on a privilégié le style sur la pratique, ca me met sur le popotin

@ 07h33: je vais finir par être moins poli: quand on n'est incapable de réfléchir et de comprendre qu'il ne s'agit pas de comparer une Ferrari à une Citroën mais de montrer qu'il existe des autos 4p avec vitres ar fixes et qu'en personne ne s'en plaint, quelle que soit sa marque, son typage, son segment car là n'est pas le problème... Par ailleurs, j'ai également cité TT et Scirocco, même gamme de prix et nombre de place que la DS4, personne ne critique les vitres ar fixes... La prochaine fois, rebranchez votre cerveau avant d'écrire (oui, je sais, c'est insultant dans l'absolu... mais devant tant d'insistance dans la connerie, que penser d'autre?)... CC

Super le sondage!

J'en ai un à faire :

Pensez vous que Caradisiac vaut mieux que la presse à scandale?

1°/ OUI o

2°/ NON o

Ma reponse est sans equivoque c'est non!

A trop vouloir faire du "crossover" citroën s'est cassé les dents puisque sa en mécontente certains. Avec de "portes" arrières plus petit type rx-8, personne ne ce serait posé la question

Manuel Cailliot, merci pour ce sondage qui laisse apparaître des avis clairement partagés.

PS : "Et des résultats que Citroën sera peut-être intéressé de connaître..." Gagné. Je travaille pour PSA, pas loin de leur département design (est-ce que vous ne traceriez pas les IP des posteurs anomnymes ? ;-).

Voté non

Au début cela m'a un peu choqué mais en y réfléchissant à deux fois cela ne pose pas plus de problème que ça.

Je possède un break avec clim et les vitres ar je ne les ouvre jamais et

celle de l'avant suffise à aéré l' habitacle et à passer les péages, la clim fait le reste.

Je rejoins CC dans son raisonnement, qui ne compare pas cette DS4 à des Ferrari et autre mais qui parle simplement des vitres! Mais certains on du mal à comprendre...

j ai répondu oui. c'est un problème.

j'ai eut une a3 3 portes mais le fais d'aeré a l'arriere etait plutot simpa,( comme sur un pauvre partner 5 place d'ailleur)

maintenant j'ai une astra 5 portes, je ne fume pas et personne ne fume d'ailleur dedans malgrès le cendrier a l'arriere d'ailleur, pourtant les vitres qui descende me servent bien.

Dire que ce véhicule est "un coupé différent" c'est nous faire avaler que ce véhicule révolutionne le monde auto.

alors que moi simple consommateur je ne vois là qu'un petit SUV.

Pour moi ce n'est pas un coupé, le x6 est un coupé haut sur pate. pourtant : vrais portes, vraie places arrieres, vraies vitres. ( bon d'accord faut aligné les billets )

non enfaite ca reste une c4 un peu haute, au design qui ne ce démarque pas vraiment de ça prolo de soeur c4, mais moins pratique pour le coup.

il aurais du faireun vrai suv pratique, et un vrai coupé plaisir et laisser le coté consensuelle a la c4 puisque finalement elle joue tres bien la berline.

je suis décu la ds3 était bien démarqué et proposé pas mal de nouveauté question personalisation(enffet une voiture avec son propre caractère et différente des autres). Son site internet était pas mal d'ailleur. contrairement a la ds4 ou on ne voit pas la voiture en 3d pas de personalisation. les photo toujours la meme teinte ou des mni photo qui ne montre finalement rien. Là la griffe DS ne s'essoufle - telle pas ?

niveau design elle reste une voiture vraiment comme les autre.

niveau confort je doute que cette ds4 soit à la hauteur des allemandes.

le prix j'espere sera aussi contenu que la ds3 il le faudra bien car elle a peu d'argument emotionnelle pour ce ruer sur elle.

tout evoque la consensualité et la rationalité pourtant : vue la taille de la bete, sa hauteur : moi je comprend pas pourquoi pas de vitre ouvrantes.

Ou alors 3 portes avec une vraie personnalité un aspect bien coupé des places arrières légèrement sacrifiées et des vitres qui pourraient au moins s'entrebailler.

la quesion a du etre murement réfléchie ( ca aurait etait drole qu'on aprene qu'enffet on a oublié de les mettrent lol). Comme des gens de chez psa rodent par ici avoir le fin mot de leur decision. mais evidement ca risque sentirent la langue de bois et je le comprens, on dis pas que son poisson est le moins frais qd on est poisonnier.

Le prix ? aux alentours des 30k pour la finition de base.....

Équipée et finie "presque" comme ses concurrentes, elle sera en moyenne 3000 à 4000 euro plus cher

Un problème pour moi, on peut tolérer ça sur la 2CV mais là c'est du foutage de gueule, comme sur une Série 6 ou A5 qui sont pas mieux dans le genre. Franchement ridicule.

ils essayent de faire des économies partout ça devient pitoyable, maintenant certe les vitres arrière ne servent pas plus, mais l'intêret de les bloquées reste encore des économies après les roues de secour on aura encore autre chose. Au faite ceux qui veulent la c4 avec les vitres arrière qui se baisse c'est une option maintenant, 1000€ hahahahhaaaa. faut dire 100€ pour une boite en plastique qui serre de cendrier sur les renault plus rien ne m'étonne. Verdict il lutte contre le tabac tout à un lien en faite wouhaaa

@20h28 30000€ en prix de base, tu as fumé, elle sera au alentour de 20-22000 soit moins cher qu'une A3 & autre Série 1

@20h28 30000€ en prix de base, tu as fumé, elle sera au alentour de 20-22000 soit moins cher qu'une A3 & autre Série 1

Une DS4 plus gros bloc diesel full option je parie qu'on dépasse les 30000

D'accord 20000 moteur essence petite cylindrée sans rien sans chrome ni petit déco qui met tout le charme a la voiture et que tu vas payé une énormité, faut juste voir la vérité en face les francais n'ont juste pas les moyens pour rivaliser avec les allemands, faudrai qu'il complète leur gamme avant de se lancer dans des projet qui se ressemble comme deux gouttes d'eau.

A tout ceux qui travaille chez Citroen ... A quand une vraie innovation moteur ? stylistique ? Faudrait penser a arrêter d'engagé des personnes incompétentes.

"Par bizaro le 15 Octobre 2010 à 19h49

j ai répondu oui. c'est un problème.

j'ai eut une a3 3 portes mais le fais d'aeré a l'arriere etait plutot simpa,( comme sur un pauvre partner 5 place d'ailleur)"

pourquoi tu veux aérer l'arrière ? les plastiques ont besoin de respirer...??

"maintenant j'ai une astra 5 portes, je ne fume pas et personne ne fume d'ailleur dedans malgrès le cendrier a l'arriere d'ailleur, pourtant les vitres qui descende me servent bien."

à quoi ? c'est la question...

"Dire que ce véhicule est "un coupé différent" c'est nous faire avaler que ce véhicule révolutionne le monde auto."

non c'est juste plus pratique qu'un coupé trois portes...

"alors que moi simple consommateur je ne vois là qu'un petit SUV."

c'est segment M1... compacte

"Pour moi ce n'est pas un coupé"

propose ta définition au larousse...

"il aurais du faireun vrai suv pratique, et un vrai coupé plaisir et laisser le coté consensuelle a la c4 puisque finalement elle joue tres bien la berline."

et tu vas acheter les deux?

"niveau design elle reste une voiture vraiment comme les autre.

niveau confort je doute que cette ds4 soit à la hauteur des allemandes."

:ptdr:

"tout evoque la consensualité et la rationalité pourtant : vue la taille de la bete, sa hauteur : moi je comprend pas pourquoi pas de vitre ouvrantes."

parceque étude de marché auprès des gens qui peuvent/vont l'acheter = ca sert à rien... en gros on s'en branle, les portes arrière c'est fait pour mettre ta baguette de pain ou ton gosse pour l'emmener à l'école ou un sac de vacance, comme ca tu peux tout recuperer sans te casser le dos comme ca aurait été le cas sur une trois portes...

"Ou alors 3 portes avec une vraie personnalité un aspect bien coupé des places arrières légèrement sacrifiées et des vitres qui pourraient au moins s'entrebailler."

tu la conduit la voiture ou tu restes devant les vitres à les regarder ? c'est quoi le problème, déjà y'a des vitres... vraiment pas à se plaindre ca aurait put être pire et tout le monde se serait encore plaind : gémir, la spécialité du francais, problème : il ne fait que gémir...

Enfin qq d'accord avec moi :) il reste des personnes qui ont un cerveau sur ce site

Par Anonyme le 15 Octobre 2010 à 22h41 t'assure :p

dûement que ceux que tu transporteras à l'arrière de cette DS4 ne pêtent pas, cela ira, sinon bonjour l'ambiance à bord si tu ne peux pas ouvrir les vitres AR ....

@22h28 Toi tu n'as rien compris !! l'offre essence est privilégié, de plus le cuir, les jantes alus, les xenons ont l'air d'être de série sur le 120ch + tout l'équipement de la C4 qui est déjà bien fournit

Tu te rends compte que pour 30000€ tu auras la version 200ch donc tout équipé ??! (308GTI 26900€)

On peut aujourd’hui tabler sur un prix de départ se situant autour de 30 000 €. Avec plus de prudence, on établirait une échelle de 25 000 à 35 000 euros.

A+

Tu te rends compte que pour 30000€ tu auras la version 200ch donc tout équipé ??! (308GTI 26900€)

Les gros bloc essence de ne vendent pas chez les francaises, essence tout court sauf les tout petit blocs.

C'est que de l'artifice cette voiture. C'est une C4 quoi meme la forme de la voiture et les lignes se sont pas fait chier les designer la DS3 est beaucoup plus réussie que la DS4 et encore la face avant de la C3 est la même que la DS3. Attention bientot on aura un DS5 ? alors que la C5 est déja censé etre haut de gamme ils vont faire quoi dedans ? petit chrome a droite a gauche, vernis, cuir planche de bord la gonflé et lui donné un air de CLS on le sent déja et ils vont dire quoi ? C'est du super haut de gamme ? Déja reprendre le sigle DS comme si ca avait été la 8ième merveille du monde ... et en plus aucun rapport meme si la DS a l'époque était ... HOUAI OK on est en 2010 maintenant j'espère qu'une chose que citroen se plante car ils font honte comme l'accord avec mitsubishi puis les envoyé chier pour ses 4X4, D'ailleur on sait tous que bmw et psa sont en accord pour moteurs essence, ca m'étonnerait pas que leur système Hybrid4 soit encore un accord avec bmw meme si rien na été publier a ce sujet, ils ne font que pomper les idées et le travail des autres c'est tout. PSA POURRI. Je préfère m'en remettre a Carlos et son groupe Renault qui certes na pas encore augmenter sa qualité de fabrication enfin si on peut appellez ca comme ca de la part de PSA. Eux ne font pas n'importe quoi et le jour ou leur nouvelle identité stylistique sera engagée on pourra dire aurevoir a PSA et ses idées dee ***** et peut etre qu'ils feront quelque chose par eux même pour changer. Les allemand auront toujour une longeur d'avance, américain et nippon aussi. Les nippon ont une fiabilité et les allemande une qualité de fabrication exemplaire, les francaises elles ont quoi ? Apart de bon trains roulant, rien, d'ailleur quand ils sortent un modèle sur quoi insiste t-il ? la tenue de route.. serait peut etre bon de revoir leur plan marketing et publicitaire changez d'image quoi, mais on dirait qu'il préfère restez a chier dans ce domaine. C'est pas possible de faire du lowcost et du haut de gamme a la fois. Renault la comprit et s'est investi dans Dacia ... non PSA propose des voitures de merde a 7900euros(citadine) et de l'autre coté du haut de gamme, ca dénote comment être pertinent. D'ailleur c'est les seuls a faire ca ils veulent le beurre et l'argent du beurre ... qu'ils se plantent en beauté j'attend que ca !!!

@00h40 "On peut aujourd’hui tabler sur un prix de départ se situant autour de 30 000 €. Avec plus de prudence, on établirait une échelle de 25 000 à 35 000 euros."

TU TE RENDS COMPTE DE L'ENORMITé QUE TU DIS ??? Ca en ferait une voiture plus cher parmi les compactes toutes marques confondu ! La DS3 ne coûte pas plus cher qu'une C3, la seul différence qu'il y a c'est qu'il n'y a pas de ristourne. LA DS4 VA APPLIQUé LE MÊME RECETTE, quand je dis 22000€ je parle de la fourchette haute !

Les moteurs essences français ne se vendent pas ?? va dire ça à la DS3 qui fait le tiers de ses ventes sur le 156ch !! tu connais beaucoup de compacte qui font ce score ??

JE REPRENDS MÊME PAS LE RESTE DE TON TEXTE QUI N'A AUCUN SENS exemple : tu n'arrives même pas à voir le rapport qu'il y a entre une DS3 & DS ! ou encore apprends que Citroen à la voiture française la moins cher (C1) & que ça ne les empêche pas de vendre de l'autre la C6 la plus cher des françaises(50000€). Si les français n'arrivent pas percé dans le haut de gamme ça n'a rien avoir avec le fait d'avoir des véhicules abordable

LA C1 N'EST PAS UN VEHICULE LOW COST

LOW COST = utilisation de pièce déjà amortie ce qui n'est pas du tout le cas de la C1, châssis & moteur spécifique !

Or la C1 est un véhicule avec un prix ET SURTOUT un coût d'utilisation faible, en gros la technologie de la C1 est proportionnel à son prix. Ce qui n'est pas le cas la Sandero = gros pneu, conso disproportionné, design réduit au minimum etc

DS3 ou DS4, 508 ou Latitude, si on veut du haut de gamme bien fini et reconnu, y a pas photo, il faut acheter Allemand.

moi, le probleme que je vois tout de suite, c'est pour les enfants qui sont malade en voiture...et souvent, un peu d'air frais, en ouvrant leur fenetre, resoud tout...

@01h53

Chut.....

Et, à votre avis, une version avec les portes arrière qui ne s'ouvrent pas est-elle prévue ?

Il me semble avoir vu une photo (dessin ?) de la DS4 en coupé 3 portes, et ça, ça m'intéresserait !

Au cas ou tu ne suis pas l'actualité, les nouveaux moteurs essence sur la C4 et la DS4 sont issus d'une partenariat avec BMW, alors remettre en cause les moteurs par rapport à une petite allemande (A3, ou Série 1, ...) tu te mets le doigt dans l'oeil jusqu'au coude ...

Pour moi ce que montre ce sondage :

50% des potentiels acheteurs sont gênés par le fait des vitres arrières fixes.

Estimons à présent que 50% de ces 50% n'achétent pas la voiture à cause de cela.

La conclusion est une perte sêche de 25% de clients potentiels pour Citroën ! Une bourde marketing comme ça, on en fait pas tous les jours !

=> cette analyse repose sur l'hypothèse que si le vitres arrières étaient mobiles, cela ne gênerait pas les 50% qui ne sont pas gênés par les vitres fixes.

Je travaille chez PSA, et des conneries marketing/achat je peux vous dire qu'on en voit...

Ah bah eu moins les mômes ne pourront enfin plus jouer avec les boutons des vitres ! Vas-y, le citron, tu travailles pour la paix du chauffeur.

Oui c'est un probleme de confort et de securité pour moi mais surtout pour les passagers ar.

A QUOI SERT LES PORTIERES SANS FENETRES? AUTANT EN ENLEVER LES PORTES ET CA FERAIT LE COUPE HIGH RIDER QUE JE TROUVE D'UNE ELEGANCE A ME FAIRE BAVER!!!

est pas normal les vitres à l arriere doivent s'ouvrir c un defaut sa

Cessez de fumer !

Tu t'enfume si c'est un diesel sinon non ; )Franchement l'essence c'est le TOP!! le bruit,les pannes de turbo et d'E G R et l'odeur c'est pas pour moi merci : )

bonjour

le probleme et que c'etait pas voulu les vitres fixe c'est au moment du prototype qu'il on vu que la vitre ne pouvait pas desendre a cause de la forme de la porte (il ya a toutes les percages a l'interieur de la porte pour mettre le moteur des vitres !) donc c'est bien un probleme pour Citroen... Aussi un Coupé n'est pas 5 portes et surtout pas surelevé c'est un crossover ni plus ni moins !

Bonjour

Vivre dans le Var, c'est entrer dans un four à chaque fois que l'on utilise son véhicule. Et lorsque vous avez des passagers arrières, ne pas pouvoir ouvrir ses vitres est un calvaire. Et le temps que l'habitacle ne reprenne une température normale, vous pouvez frôler le malaise!!

Il vaut mieux un vrai coupé 2 portes avec les vitres arrières ouvrantes (ils sont nombreux), qu'une 5 portes avec les vitres arrières fixes (une aberration)

+ fumeur + claustrophobe + économie d'essence (clim gourmande) + ceux qui ne supportent pas la clim!!!! etc... A vouloir tout faire, on en perd l'essentiel

Pas besoin de me le dire, je vais aller voir ailleurs. Et je le regrette car ce véhicule me faisait tout simplement rêver (à 55 ans).

Si il y avait que sa ..en défaut , ce serait comme une goute d'eau dans un vase ,face à la réalité..cette Voiture même si tu l'aime ,elle finira par te dégouté ...elle est tape Q,braquage de merde,instrumentation illisible par soleil, ou éblouissant de nuit.bref je fais comme le millier d'acquereur qui au bout de 5mille Km s'en séparent en espérant trouvé une poire.