Commentaires - Spyshot : Mini Cooper S Diesel, c'est elle

Je ne comprends pas bien l'intérêt d'un tel modèle, sachant qu'il s'agit d'une petite citadine (option 1) ou sportive (option 2), et qu'il existe déja des modèles diesels pour la faible part d'utilisateur de ce genre de véhicule en ayant besoin...

Toujours le 1.6hdi ?

143cv mais avec quoi comme moteur ? C'est vrai que ca fait peu a cote de 187cv essence, ca aurait été mieux avec 163cv.

"Confirmation aujourd'hui avec ces photos volées d'une Mini marquée « Cooper S D », une annotation qui ne laisse que peu de doute quant à la nature de sa motorisation."

Du grand journalisme !!

Si ça se trouve, c'est juste un gus qui a collé un D (de Mini one D) sur sa Cooper S....

Si c'est ça , je ne pense pas que ce soit avec le 1.6l HDi, peut être avec le moulin de la 118D ?

Si c'est un moulin BMW et non PSA, une petite reprog et hop 180ch facile!

le nouveau diesel chez mini est deja un bmw, fini le hdi 1.6

C'est faux, c'est juste la version €5 du DV6, le DV6C comme chez PSA...

Une mini diesel S

Sur le site mini.fr c'est encore les valeurs de l'ancien 1.6l HDi (la version €4)

BMW ne se trompe pas Exit les HDI de chez PSA, voici le 2.0d en version 118d sur le Cooper S et un tout nouveau 1.6d tiré du 2.0d en version 90 et 112cv.

Quand je vous dis que les HDI c'est de merde une nouvelle preuve que personne n'en veut après y avoir goùté. Trop de problèmes ces HDI

Enfin terminé ça faisait un peu tache un HDI sur une MINI BERK

C'est faux, en 1.6l c'est toujours le 1.6l HDi, mais juste en version €5. A ce jour je n'ai entendu aucun problème à propos des 1.6l HDi (montés aussi chez Volvo Ford mazda ...)

Moteur type N47 (BMW ) monté de façon transversal et non pas longitudinal comme sur la 118d.

Fake, vous pensez vraiment que mini aurait mit un logo sur un mulet, pourquoi pas un panneau avec marqué: prenez moi en photo, je suis nouvelle. Une sportive diesel ? Chez VW, oui mais pas chez Béhème.

ÇA CHOQUE PERSONNE QU'ON PUISSE PASSé UN MOTEUR DIESEL (qui prendre beaucoup de place) DE POSITION LONGITUDINAL A POSITION TRANSVERSAL DANS UN SI PETIT ESPACE ???

Déjà qu'ils galèrent pour le 2.0l THP essence...

hum, le nouveau 1.6 est dérivé du 2.0d BMW, ça a été annoncé je sais pas combien de fois par les mecs qui ont testé la nouvelle Cooper D… (le site n'étant pas encore à jour, la preuve, même pas de Countryman). Et ils l'essayent parce que BMW a changé… le moteur. Sinon quel intérêt à essayer une nouvelle version en pleine page pour quelques différences niveau carrosserie ?

Et sinon, un mulet avec SD, effectivement, ça fait un peu gros. Donc soit ils sont idiots, soit c'est un leak organisé pour en faire parler à moindre frais (type Apple avec iPhone, etc)

Enfin mini a comprit. Salut salut hdi et bonjour bmw . Comment nous dire mini = prenium avec des moteurs hdi . C est l arriver de l A1 qui a fait peur . Enfin un concurrente serieuse , donc vaut mieux s armer vite pour jouer dans la meme classe

De toute façon à mon avis on aura que 143 ch au max, sinon elle va faire trop de concurrence à la S de 184 ch !!! Question de business....

La bonne nouvelle, c'est qu' Audi risque de réagir assez vite et dégainer le 2.0 TDI 143 ch sur l'A1 tant attendu !!!! entre temps, la Polo GTD fera sont apparition avec le même moteur, pour concurrencer bien-sur l'Ibiza FR 2.0 TDI.....

En résumer,

Mini SD 1.6 143 ch

A1 2.0 TDI de 143 ch

Polo GTD 2.0 TDI 143 ch

Ibiza FR 2.0 TDI 143 ch

Vivement 2011 ......

DLD-416

The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, BMW and Mazda.

Applications include:

2008–present Peugeot 3081.6 HDi

2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2007–present MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 ft·lbf (172–215 N·m)

2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)

2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2004–present Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2005–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2004–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)

2003–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2003–present Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2006–present Peugeot 207 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)

2005–present Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)

2003–present Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2003–present Mazda 3 1.6 CiTD, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2004–present Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

2004–present Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

Model Output Notes

DV6 ATED4 90 PS (88 hp/66 kW) turbo-Diesel 16-valve

DV6 B 75 PS (73 hp/55 kW) turbo-Diesel 16-valve

DV6 TED4 110 PS (108 hp/80 kW) turbo-Diesel 16-valve

ça en fait des caisses avec ce moteur de "merde"

9 h 22. Et ca prouve quoi ?? Oui c est un moteur de merde ( psa et leurs moteurs ahahah , c est pas une histoire d amour )

Ce serait quand même bizarre que BM développe 2 moteurs 1.6l Diesel de 90 et 112 ch exactement comme les 1.6l HDi PSA tous seuls, alors qu'ils ont fait appel à PSA pour développer les 1.4l et 1.6l essence ... j'aimerais bien voir une info fiable qui annonce, et pas un délire d'ado sur son blog ...

C est plutot psa qui va supplier bmw pour qu il les aide a creer un moteur a peu pres potable . Car a part ce moteur , deja qu il est bof ( on sent la patte psa ) , psa sont a la traine . Dsl je suis réaliste

Bmw a extrait un 1.6 l diesel de son fabuleux 2 l Diesel afin de répondre aux normes euro V. Ils ont réduit la course pour obtenir cette cylindrée. D'ou la possibilité d'obtenir ce moteur de 2litres sur la mini. Ce n'est plus le HDi depuis le début juillet.

J'avais oublié le lien :

http://www.autoalgerie.com/des-modifications-esthetiques-et,2481

Alors là on touche le fond. C'est toujours le 1.6l HDi PSA sous le capot des Mini, ils viennent d'ailleurs juste de passer au DV6C (La version €5). Pour l'EP6 BM peut dire merci à PSA pour l'injection directe et le turbo Twin Scroll, eux ils ont apporté la chaine de distri et une pompe à eau débrayable sur des moteurs dont les études en avance de phase étaient déjà faites par psa à La Garenne depuis un moment, ce qu'il manquait pour cette nouvelle gamme de moteurs conçue en même temps que les DV4 et DV6 c'est de l'argent et une volonté politique.