Commentaires - Surprise : la future BMW M4 en vadrouille

Segment Audi A5

"Le moteur sera le même que celui de la M3, soit un 6 en ligne turbocompressé qui devrait proposer aux alentours de 450 ch."

Il y a pas un souci là ? La M3 c'est un V8 atmo de 420ch . Ce L6 turbo serait pas le même que celui de la 1M ? Ou alors un "vrai" bi turbo ?

On parle de la prochaine génération. Les atmos ne peuvent plus arriver à respecter les normes de pollution.

On parle d'une variante tri-turbo du N55. Donc pas le bi-turbo de la 1M retravaillé

"Les atmos ne peuvent plus arriver à respecter les normes de pollution."

Quand on veut, on peut... Porsche le fait bien sur sa 911 !

encore et toujours en retard ,BM .ca fait un bail que l'A5 est sortie ..avec des turbals .

Et ta connerie est en retard?

C'est surtout à l'école qu'il était en retard

Espérons que BMW lui donne un bon systeme de freinage cette fois.

Si tu lis des essais fait le correctement. Les journalistes déplorent seulement le manque d'endurance des freins de certaines BMW et non la qualité du freinage qui est fourni par Brembo qui fournit presque tout le monde en voiture de sport.

Tout à fait on parle d'un manque d'endurance en forte utilisation piste , pour 95% des utilisateurs qui ne font pas de piste avec et qui n'arsouillent pas toute la journée , le freinage de pose absolument aucun soucis , comme toujours les gens cherchent à trouver un défaut et étant le seul réel point faible des M3 , c'est aussi un des seuls point sur lequel attaqué ....

Pour répondre à la question , Bmw travail sur un système de freinage carbone céramique

450 ch ce n'est pas suffisant pour concurrencer la C 63 AMG qui fourni 457 ch et même 487 ch. Et je pense que la prochaine devrait atteindre les 500 ch.

J'espère que la série 4 aura des différence esthétique comme entre la série 3 berline/break (l'E90/E91) et la coupé/cabriolet excepté les deux portes en moins.

Comme toutes les BMW : Tu ouvre la portière et tu sors le pied pour freiner !

Non mais sérieusement, BMW fait des freins correcte depuis un moment ...

Pagani-Zonda -> La M3, devenue donc M4 (sic), a quand même perdu son aura initiale : une voiture de bon père de famille avec un gros moteur, utilisable au quotidien, et un tarif contenu !

Aujourd'hui le tarif est devenu hélas élitiste ! Et physiquement depuis la E46 elle perds le raffinement et la discrétion des E30 et E36 !

Cela sera suffisant, déjà, elle est la référence dans sa catégorie de par son V8 et surtout par son châssis.

La prochaine aura un L6 Bi voir Tri turbo, donc un couple élevé et a des les plus bas régime, un châssis de très bonne qualité, elle sera surement encore la référence su segment.

Il y aura bien une différence stylistique entre la berline et le coupé.

@ lorsi

BM en retard, "ça fait longtemps que l'A5 est sortie avec les turbal"

Meuh oui, va donc faire joujou en volkswagen rapid coupé TDI QUATTRO, quand tu voudra essayer de vrai voiture avec de vrai moteurs, tu repasseras nous voir!!!

Y a toute la crème de FA qui s'est réunie ici à ce que je vois... Salut les trolls !

Comme d'habitude chez BMW, vous payerez 85 000 euros pour un système de freinage digne d'une twingo et une finition plastoc du plus bel effet, les pigeons vont être contents !

PS : la ligne à l'air d'être d'une banalité ... aussi haute qu'une série 3.

6 en ligne turbo compressé ... un moteur de solex quoi, rien à voir avec le charme et le rugissement d'un V8 Audi. l'A5 était déjà la référence de la catégorie comme le montrait un comparo sur ce site, et bien elle le restera à coup sur.

Se sera un copié collé de l'ancienne série 3, comme c'est déjà le cas avec la berline.

Meuh oui, et tu vois a travers les camouflages toi....

La M3 e92 la met déjà profonde aux RS4 et RS5 donc Audi la ref ?

Ah bon, attends je cherche le comparo disponible sur caradisiac ou la RS5 lamine classe C amg et M3. 2 tours de circuit et elle à plus de freins ta charette bmw

http://fr.search.yahoo.com/r/_ylt=A7x9QXrs0QdQxHgARIxjAQx.;_ylu=X3oDMTE1OGhic3I3BHNlYwNzcgRwb3MDMQRjb2xvA2lyZAR2dGlkA01TWUZSMDJfNzk-/SIG=13h4ona0m/EXP=1342718572/**http%3a//www.caradisiac.com/video-BMW-M3-vs-Audi-RS5-par-Autocar-victoire-des-anneaux-63125.htm

Audi power, dans les choux la caisse à savon sans freins !

La m3 se fait poutrer par la RS5 mais ça on le savait déjà.

Audi la ref qui poutre BMW ? c'est pas ce que je comprends en regardant les TOPGEAR...

Ça devient lassant de venir ici voir les infos.

Cara se remplie d'abrutis a tout va, de non connaisseur et de personnes voulant jouant les grandes mais n'étant pas informés.

Malheureusement la débilité a envahi cara, sans parler des articles à trolls et fanboys.

@01h10 je suis totalement de votre avis sur certains points elles perdent un peu du charme de l'M3 E30 au profit de voiture lourdes , embourgeoisées qui ont comme seul avantage un châssis très affuté et un petit moteur . je vais pas rentré dans le débat "new vs old" mais beaucoup de proprios d'M3 E30 , E36 et E46 trouve la E9. un peu trop aseptisée

Pour ce qui est des tarifs malheureusement elle ne fait que suivre la tendance actuelle ... Les voitures sont de plus en plus chères et aussi bien les prenïum que les constructeurs de voiture de luxe ne se gênent plus pour gonflé leur prix car ils savent très bien que dans tous les cas ça se vendra

"Audi. l'A5 était déjà la référence de la catégorie comme le montrait un comparo sur ce site, et bien elle le restera à coup sur."

Une référence dans la catégorie des voitures qui ne sortent pas la puissance annoncée par le constructeur? En effet la RS5 était une référence ... 450cv annoncé ==> 410 cv reel après passage au banc :ptdr: on ne parlera pas de la S5 qui se fait mettre plusieurs secondes par une simple 335i paye ta référence quoi ...

il faut pas flipper comme ça les gars ,cette M4 sera une tuerie à coup sur comme le rayonnement puissant de BM ces 10 dernières années dans le sport automobile .Avec ses supers moteurs (24 heures du mans = 2 ans en fond de grille ,puis disparition ,DTM : il essaye ,ça viendra peut-etre un jour ,sans parler du fiasco F1).Si ,ça déchire en course de cote, en division communale à ST Glin-Glin)ET surtout best of the best en championnat de drift dans les ronds-point.

15h47 : justement si la rs5 poutre une M3 avec seulement 410 bourrins, cela en dit long sur la médiocrité de votre m3 et ses freins en sucre !

J'crois qu'on à pas vraiment les mêmes sources mon grand ...

M3 E92 : 420 cv / 8:02

Audi RS5 : 450 cv / 8:05

Soit 3 secondes d'écart sur un circuit de 20 km alors que les caisses ont 30 cv d'écart ...

Mais bon parlons en des freins en sucre BMW ...

BMW M3 GTS : 450 cv / 7:48 sur le Nurburgring

Audi R8 GT : 560 cv / 7:50:09 sur le Nurburgring

La gueule de la supercar quoi .... :ptdr:

Taudix la marque préférée des trollix