Commentaires - Surprise : voici la Fiat 500X nue

Alala trop hate d'en voir plus ! Elle promet ! :)

il était temps qu'une voiture vienne remplir le carnet de commande de fait, comme à faire long la disette

elle est jolie, pas comme sa soeur la baleine avec un gros cul

on dirait un éléphant sur 4 roues...

On dirait un Macan

Je préfère infiniment le Renegade !

"on dirait un éléphant sur 4 roues... "

cool, déjà en net progrès question embonpoint que sa baleine de soeur, un avis positif de matrix71, c'est quasiment noël tellement c'est singulier

il est super mieux que le juke ou la 500l mais attention au détracteur de fiat qui vous que critiqué comme d'hab tous sa parcequ'elle a le nom 500 alors s'il vous plait ne vous embéter pas a commenté on sait déjà ce que vous pensé

pour une fois on veut des coms positifs

Aucune surprise puisqu'on la connait depuis 2012 d'extérieur... C'est l'intérieur qui n'a pour l'instant pas été vu. Mais fort à parier qu'il serait quasi identique à celui de la 500L

Réponse du berger a la bergère, après la twingo 500, la 500 juke!!!!!

Sympa cette 500X. Basé sur le Renégade, avec les mêmes moteurs ça promet bien avec un plus un bien meilleur design

a quand une 500 sur base de Viper GTS...

J'veux pas faire le troll mais il est plus plaisant à voir que le Captur, Juke, Renegade ou même l'Écosport de chez Ford.

Elle n'a pas l'air mal du tout et confirme le dessin annoncé il y a 2ans.

C'est le futur SUV Ferrari ? C'est Fiat, C'est Moche

Il est vraiment réussi, et étrangement assez éloigner du design de la 500. C'est peut être lier.

C'est vrai qu'il fait un peu Macan de profil, mais ce n'est pas une mauvaise chose. Il y a pire comme référence

très réussi cette 500 X......

Magnifique attendons l'intérieur qui sera plus proche de la 500 berline que la 500L et heureusement

Dommage que ce ne soit qu'une illustration...

Ouais ouais ouais comme par hasard elle était garée du côté éclairé de la rue.

Il va faire mal au Captur espagnol de Renault. Tant mieux, cette carriole mal fichue ne mérite pas son succès et a surement les mêmes problèmes de freins que sa sœur la Clio4.

Bordel c'est quoi cette merde dégueux de FIOT 500 Juke ? De la bouse d'ritalie. C'est Azzuraciste qui va s'astiquer avec ses plastiques low cost Fisherprice

Mais t'es déjà un troll !

tu ne sais même pas en quoi consisterait ce problème de frein...

Voilà un com positif:

tu es le meilleur en Français.

c'est archi faux, mais c'est positif.

Tu veux pas...mais par contre tu peux.....

Et FIAT ils versent des royalties à Mini pour la copie du concept "je met un modèle à toutes les sauces" ??

Super jolie, comme le laissait entrevoir le premier prototype.

En tout cas j'ai hâte de la voir en vraie, car il circule sur le net des photos de l'intérieur de l'auto, et il est aussi prometteur que la ligne de l'auto... une future réussite

Commence par prendre des cours de français, ensuite tu pourras venir donner des conseils sur Caradisiac.

La 500X sera la prochaine bouse de Fiat, foi de rital

patrick Garcia arrête de commenter tes propres articles pour faire monter la sauce. on t' as reconnu

Je suis déçu car je me rappelle de photos qui avaient fuité il y a quelques temps déjà et elle me paraissait vraiment sympa. Là les feux avant sont complètement difformes donc j'espère que ce n'est que le rendu de la photo qui est mauvais...

un croisement entre une juke et une bravo...? bof..on Italie en sait mieux faire!

Fiat n'est pas italien, Fiat est britannique et sera bientot anglaise si l'Ecosse fait secession.

Un Captur Espagnol n'a pas grand chose à craindre d'une 500 polonaise ou Serbe...

Bah il a pas l'air mal, en tout cas c'est autre chose que le 500 L

pourquoi britannique ?

500

500L

500 TREKKING

500X.

moi, je suis perdu.

Fiat n'est pas italien, Fiat est britannique...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat

Voilà avant de raconter des conneries.

Un Captur Espagnol n'a pas grand chose à craindre d'une 500 polonaise ou Serbe...

Non, elle est fabriquée en Italie, elle (à Melfi).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Jeep_Renegade

Lisez tout.

Les suces boules Renault vont souffrir

Après avoir passé quelques jours en compagnie d'une 500 L, je pensais qu'avec le Capur, on avait vraiment touché le fond en terme de non-qualité.

Eh bien je me trompais, il y a pire....

Souhaitons que cette caisse, au design global semblant tout de même bien plus séduisant que le truc improbable en question, de nombreuses améliorations ( ergonomie, siège, praticité, qualité des matériaux etc... ) aient été apportées.

Parce qu'on est vraiment loin de ce que l'on peut trouver ailleurs sur le créneau.

le gars, sa source d'info c'est Wikipedia :ptdr:

Tu sais que wikipedia ce n'est pas la réalité? que ce sont des internautes anonymes qui ecrivent les textes et que les sujets ne sont pas -tous- actuallisés?

Fiat est britannique et n'est plus italienne car son siege social a été déplacé à Londres cette année. A Turin, il reste les bureaux mais ce n'est pas le siege social de Fiat ni de Lancia ni d'Alfa ni de Ferrari et Maserati.

Pour que les marques italiennes bénéficient des avantages fiscaux britanniques, elles ont dues devenir britannique ni plus ni moins d'où le fait que leur siege social est à Londres.

Fiat est anglaise. Alfa Romeo est anglaise. Lancia est anglaise. Ferrari est anglaise. Maserati est anglaise.

Ca c'est officiel depuis le 10 mai 2014.

Tu peux aller sur Wikipedia pour actualliser si tu veux

lien Fiat officiellement britannique http://fr.autoblog.com/2014/05/10/fiat-chrysler-demenage-officiellement-a-londres/

Avec "X" et "nue" dans le titre je ne sais pas comment cet article va être référencé dans les moteurs de recherche ...

Fiat est italien point à la ligne. Sinon si on suit ton raisonnement, Renault serait hollandais.

non Renault n'a pas déplacé son siege social hors de France, pas comme Fiat,Alfa, Ferari, Maserari, ces marques anglaises

PS : Au lieu d'inventer des conneries, va bosser un peu, ca te fera du bien

Oui le siège social a déménagé, tu veux une médaille parce que tu sais ça ? C'est cool.

T'as raison sur ce point, mais t'es franchement hors sujet en revanche... une personne parle simplement de l'allure de l'auto en disant que pour de l'italien ce n'est pas terrible, et toi tu nous parles de l'emplacement du siège social de la marque ? Quel rapport ?

Je sais pas si t'es au courant de ce qu'est un siège social... mais concrètement c'est pas là que sont dessinées ni développées les bagnoles.

En schématisant à l'extrême le siège à Londres c'est une boite postale qui va permettre au groupe de lâcher moins d'impôts, parce que l'Italie c'est devenu un peu comme la France niveau attractivité pour les entreprises et que l'Etat n'a rien voulu savoir...

Maintenant c'est pas le fait de payer des impôts en UK qui fait que les Fiat sont devenues des voitures anglaises, faudrait sérieusement arrêter de raconter n'importe et de tout mélanger.

il a l'air vraiment sympa.

Si mon petit, Renault à son siège social aux Pays-Bas comme Fiat l'a en Angleterre. Mais elles gardent leur nationalité d'origine et stp lis le post de l'anonyme de 17h16 car il a tout compris. Donc avant de critiquer, va t'instruires...

Tu peux nier tout ce que tu veux mais ca change rien au fait que Fiat n'est plus italienne mais est anglaise comme Ferrari, Alfa et Maserati.

Changer le pays de son siege social ca a des conséquences énormes, il ne s'agit pas que de papier comme tu sembles le croire. Ca change la nationalité des produits d'où le fait que les entreprises ne déplacent pas leur sieges sociaux.

Renault a son siege social en France et du coup tous les produits Renault et du groupe Renault sont français.

FCA a son siege social en Angleterre et du coup tous les produits FCA (Fiat, Alfa, Ferrari, Dodge, Jeep, Maserati) sont anglais.

Alors tu peux faire l'autruche autant que tu veux mais officiellement FCA est devenue anglaise et par voie de conséquence Fiat, Ferrari, Alfa aussi car FCA controle à 100% ces marques là.

Pour que Fiat redevienne italienne, il faut que FCA s'installe en Italie, ce qui n'est pas le cas.

Et bien evidemment, ca va profiter à l'Angleterre qui va avoir son PIL augmentait des ventes du groupes britannique FCA et récoltera les impots des ventes de ce groupe. L'Italie n'a désormais plus aucun constructeur automobile sur son sol si ce n'est pour faire de l'assemblage comme les ouvriers roumains à Pitesti de Dacia.

Bref je me suis permis de reprendre un type qui disait qu'en Italie ils savent faire des voitures alors que ce n'est pas le cas puisqu'il n'y a plus officiellement de constructeurs automobiles italiens depuis le 10 mai 2014.

Ps : je me fiche de savoir ce que fait l'Etat italien, il y a plein d'entreprises italiennes qui ont leur siege social en Italie, paient leur impots en Italie et ne veulent absolument pas se délocaliser à l'étranger pour payer moins d'impots car ca signifie perdre la nationalité.

Fiat n'a rien à faire de l'Italie et de la nationalité italienne, Fiat prefere la nationalité anglaise et est donc devenue anglaise.

Toi t'es bien un rital, bete comme un ane comme je dis toujours.

Renault a son siege en France, à boulogne-billancourt. Aux Pays-bas, espece de débile italien qui n'a jamais rien compris parce que ton cerveau trop étroit ne peut rien comprendre de trop compliqué meme quand ca ne l'est pas, est installé le siege social de l'entreprise appelée Alliance Renault-Nissan BV.

Sauf que Renault-Nissan ne controle pas Renault ni Nissan mais c'est Renault qui controle Renault-Nissan à 50% et Nissan controle Renault-Nissan à 50%.

Ce qui fait que Renault avec son siege social à Boulogne-Billancourt controle une entreprise hollandaise qui s'appelle Renault-NIssan à 50% et Nissan qui a son siege social à Yokohama au Japon controle aussi à 50% l'entreprise hollandaise Renault-Nissan.

Mais comme Renault controle en plus de 50% de Renault-Nissan, 44% de Nissan alors que Nissan qui controle à 50% Renault-Nissan, que 15% de Renault mais sans aucun droit de vote, c'est en fait Renault groupe français avec son siege social en France qui controle directement et indirectement à 100% l'entreprise hollandaise Renault-Nissan.

La différence avec FCA c'est que c'est FCA qui est anglaise qui controle à 100% Fiat, Alfa, Dodge, Jeep, Maserati, Alfa Romeo et à 95% Ferrari, et non Fiat qui controle FCA.

Donc arrete de croire une bonne fois pour toute que Renault est hollandais car c'est completement faux, il n'y a que les débiles comme toi qui mélange tout qui peuvent s'imaginer cela.

Enfin pour t'aider si tu comprends toujours pas, jamais la France n'accepterait que Renault prenne une nationalité étrangere car Renault est controlé par l'Etat français à 15 % mais avec les droits de vote en conséquence à la différence de Nissan qui possede aussi 15% mais sans droit de vote, c'est à dire sans possibilité de dicter ses choix au conseil d'administration.

Par contre l'Etat italien n'est pas propriétaire de Fiat et a laissé Fiat partir à l'étranger et devenir anglaise et donc aussi comme je l'ai dis Ferrari, Alfa et Maserati.

Donc à partir d'aujourd'hui espece de gros débile, faudra que tu t'y fasses, Fiat c'est anglais. Ferrari c'est anglais. Alfa Romeo c'est anglais. Maserati c'est anglais. Le chomage c'est italien.

pour schématiser vu à quel point il y a des personnes inintelligentes sur ce forum, ca donne :

-FCA (Anglaise car basée à Londres) controle à 100 % Fiat, Alfa, Maserati, Jeep, Dodge, Ram et Ferrari (95%)

--->> Fiat, Alfa, Ferrari, Jeep etc. sont anglaises

-Renault (Française car basée à Boulogne-Billancourt) controle à 100% Renault, Dacia, Alpine et Renault-Samsung à 80%, Renault-Nissan à 50%, Nissan à 44%

---->>> Renault, Dacia, Alpine sont françaises, Renault-Samsung est franco-coréen (Samsung basée en Corée du sud) possédant les 20% restant, Renault-Nissan est Franco-japonaise car Renault possede 50% de Renault et Nissan les 50 autres % et Nissan est japonaise car Renault est actionnaire principal controle Nissan mais ne dirige pas Nissan.

-Nissan (japonaise, car basée à Yokohama) controle à 100% Nissan Motors, Infiniti, Datsun et controle à 50% Renault-Nissan, et détient 15% de Renault.

---->>>> Nissan, Datsun et Infiniti sont japonaises et Renault-Nissan est franco-japonais

-Renault-Nissan (Néerlandaise, basée à Amsterdam) controle à 67,1% une société hollando-russe (Rostec, un groupe russe a les 32,9% qui reste) qui controle à 75% Lada-Avtovaz et à 0% Renault et Nissan mais dirige les groupe Renault et les groupe Nissan.

----->>> Lada est hollandaise, Nissan n'est pas hollandaise mais est dirigé(pas controlé) par cette entreprise hollandaise, Renault n'est pas hollandaise mais est dirigé(pas controlée) par cette entreprise hollandaise.

Ps : Controler = posséder, c'est à dire etre propriétaire.

Diriger = ordonner mais ne signifie posséder.

ex : Renault controle (ou possède) Nissan mais ne dirige pas (ou n'ordonne pas) Nissan.

Renault-Nissan dirige (ou ordonne) le groupe Renault et le groupe Nissan mais ne possède pas le groupe Renault ni le groupe Nissan.

l'entreprise englaise FCA controle et dirige le groupe Fiat, le groupe Ferrari et le groupe Chrysler

à 16h04 et 18h03.

Wikipedia a atteint une notoriété sur le net. Mais c'est vrai que vous être plus fiable avec vos arguments de débiles mentaux.

@Matrix71 ça me rassure, moi qui aime bien ce design de voir que je ne partage pas ton avis à la simple vu de ton avatar !

Put... ils ne l'ont pas encore interné ce débile de SANS DENTS Portugais d'origine et politicien à ses heures à UMP le parti des guignols.,

à 18h19.

Vous, en plus d'être complètement débile, vous êtes un capitaliste du dimanche. Le faite qu'un entreprise soit contrôlée par une entreprise étrangère ne la fait pas acquérir automatiquement la nationalité de celle-ci.

Exemple : Wiko, le "fabricant" de smartphone français appartient au chinois Tinno et pourtant elle est toujours considérée comme français. Idem pour SFR, racheté par le "luxembourgeois" Numericable. Bouygues aussi a une adresse fiscale au Luxembourg.

Au faite, Marchionne lui même a dit que Fiat est et restera italien. A moins que vous ne vouliez contester ses propres dire (pour sa déclaration, je vous laisse vous démerder pour la trouver).

Et pour vous faire rager un peu.

http://lexpansion.lexpress.fr/diaporama/diapo-photo/entreprises/ces-entreprises-francaises-passees-sous-pavillon-etranger_1491270.html?p=2#content_diapo

[Edit]

Exemple : Wiko, le "fabricant" de smartphone appartient au chinois Tinno et pourtant elle est toujours considérée comme française. Idem pour SFR, rachetée par le "luxembourgeois" Numericable. Bouygues aussi a une adresse fiscale au Luxembourg.

Sinon, le cinglé qui verse sa bile sur les italiens est d'origine portugaise? C'est marrant de se faire traiter de "sans-dent" par un citoyen d'un des pays les plus pauvre de l'Union Européenne et qui ne survit que grâce aux aides de Bruxelles (donc italienne aussi). Une belle arme pour "l'abattre" ceci dit.

J'aime le titre avec le clin d'oeil entre X et nue.

Pour les reste, c'est habituel du niveau des trolls anonymes oeuvrant sur Caradisiac, avec les noms d'oiseau, les insultes sur les origines des personnes, comme si un seul des trolls anonymes avait choisi son nom de famille, le lieu où il est né, l'origine de ses parents.

On va jusqu'à penser "abattre" en se satisfaisant de la pauvreté d'un pays….

On peut clairement lire ici le niveau 0 de la pensée humaine.

Signé par un sans dent :ptdr::ptdr::ptdr:

Amusant débat entre anonymes sur la localisation de quelques sociétés... anonymes.

Affaire d'experts donc.

Qui es tu ? il ne me semble pas te connaitre

Vincent, FCA une société anonyme? On en apprend tous les jours avec toi.

de la part d'un anonyme….. tu devines l'effet que ça me fait :ptdr::ptdr::ptdr:

J'avoue avoir du mal à comprendre pourquoi tu commentes, tes proses faisant l'objet d'une alerte sont systématiquement supprimées le lendemain.

rassure, te prends tu sérieusement pour un "bloggeur" ? :ptdr::ptdr:

Fiat est italien si vous avez trouvé que ça pour attaquer cette magnifique voiture qui va faire un carton

toi, tu en tiens une couche. Encore un ane d'italien qui vient parler sans jamais rien comprendre à rien mais qui ouvre son clapet à merde.

Dire que Numéricable est luxembourgeois, non mais faut vraiment etre con. Numéricable est français comme SFR. C'est Altice qui est luxembourgeoise, une hodling de controle.

Apres ton histoire de Marchionne qui raconte aux italiens qu'il installe le siege social de Fiat à Londres mais que Fiat reste italienne, faut etre qu'un débile de rital pour croire aux boniments d'une autre débile de rital qu'est Marchionne.

Les italiens sont les rois des mythomanes simplement parce que c'est le peuple le plus crédule sur la planete, pour pas dire le plus con. Ils croient tout ce qu'on leur raconte à partir du moment où c'est diffusé sur un média.

Plus bete qu'un italien, un ane et encore j'ai vraiment mal pour l'ane.

Allez va, l'Italie n'a plus de constructeur auto. Fiat est anglaise, Ferrari est anglaise, Alfa est anglaise et toi t'es un débile de rital sans cervelles comme tout tes congeneres restés au pays ou parti en exode chercher nourriture à l'étranger.

Allez viens plus me parler le sans-dents congénital

J'adore le combat d'éclopés anonymes sur la place publique... Marcel d'un côté, Giuseppe de l'autre... "gné et gni et gna" contre "gnognogno" de l'autre. Oh putain la rigolade...

En tout cas j'ai bien aimé l'autre quiche qui sort qqch genre "Fiat a son siège en Angleterre, donc c'est britannique".

Il a l'air sérieux en plus.

Ca fait peur.

Et question expert spécialiste du ragot de comptoir tu t'y connais hein...

T'inquiètes pas, ils sont cons mais tu es tellement devant que ta place de con du site est pas menacée.

On s' en fou du siege social. Lamborghini est propriété de vw et continue sa production et son r&d en Italie. Ferrari fait la même chose. Et on peut encore citer land/range rover er jaguar en Gb propriété Tata. Et encore Ducati e Guzzi, Mv et Aprilia, Benelli etc.. toutes marques qui ont fait l'histoire de l'auto et de la moto. Le design et les compétences sont et resterons encore qq année en Italie. Ça ne suffit pas de faire des copies ( comme les chinois ) d'autres marques pour concevoir des voitures avec le style des meilleurs désigner italiens (et français). Le Rital qui compare cette nouvelle 500 à la Bravo / juke...

Les gars, vous prenez pas la tête avec le petit jaloux qui dit que FCA est britannique. Ca fait des mois qu'il jouit de savoir que FCA à son siège en UK. Mais j'ai une question pour lui: je suis Chinois et j'ai un passeport Chinois. Je ne suis pas de nationalité française. Mais j'habite et paie mes impôts en France. De quelle nationalité suis-je? Alors petit jaloux, réponds moi (mais trouve autre chose que personne morale et physique c'est pas pareil blablabla...). Autre exemple un pote belqe travaillait à l'époque en Belgique près de la frontière française mais pour des raisons fiscales (tiens tiens comme FCA) il habitait de l'autre côté de la frontière: en FRANCE. Mais bizarrement la préfecture ne lui a pas dit que ses papiers n'étaient pas en règle puisque d'après toi il est français (il paye ses impôts en france!!) et se papiers sont ... belges. Merde alors c'est quoi ce truc?? tu peux m'expliquer pourquoi? Ah oui au fait j'ai bien aimé ton expliqcation renault nissan etc etc (renault est bien français attention, tu as raison). Mais avec ton petit jeux de qui appartient à qui, tu oublie aussi de mentionner que les boss de FCA, à la fin c'est Exxor Holding, basée en Italie et propriétaire de la famille de giovanni Agnelli. Pardon : Johnny AGNELLY.

Quand l'OCDE aura réglé le problème, FCA retournera en Italie.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/09/16/un-plan-de-lutte-contre-l-optimisation-fiscale-des-multinationales_4488257_3234.html

Pour le moment elle profite de la situation et engrange de l'argent.

Ciao l'enclume

A Geodemonia.

"abattre" ici est une métaphore.Quand à la pauvreté dudit pays, on récolte ce qu'on sème. Notre trublion a assez déversé sa bile sur les italiens (souvent à tort en plus), désormais il se prendra un retour de bâton. Quand, il en aura marre de raconter ses conneries et se calmera, j'arrêterai aussi. Et il est temps que les modos se décident à faire quelque chose, ça ne peut plus durer. Et ce, quelle que soit la nationalité.

"Numéricable est français comme SFR. C'est Altice qui est luxembourgeoise, une hodling de controle."

Vous voyez, vous vous contredisez. Fiat, filiale de FCA c'est anglais et Numéricable, filiale du luxembourgeois Altice, c'est français. Accordez vos violons que diable!

Je l'ai pris comme telle, c'est pour cela que je m'ai mis entre des guillemets. Mais passer son temps sur Caradisiac pour "abattre" au travers de commentaires..... C'est inquiétant.

Je me fous bien de savoir qui a commencé, je trouve déplorable le niveau des commentaires, le plus souvent le fait d'anonyme. La meilleure réponse, c'est d'ignorer ou d'alerter la modération si on trouve que le commentaire n'est pas conforme aux règles.

Je peux te dire que le ménage est vite fait.

Le sujet est la Fiat 500X et non la situation économique de tel ou tel pays, ni même la nationalité de la holding de contrôle de l'entreprise Fiat S.p.a.

je me contredis absolument pas mais comme vous ne savez pas de quoi vous parlez c'est vous qui ne comprenez rien mais me dites que c'est moi qui comprend pas, espece de débile de rital.

Alors je vais expliquer pour Numéricable vu que tu comprends rien.

Numéricable est un groupe français qui a son siege social en Seine et Marne, à Champs sur Marne.

Numéricable à la différence de Fiat, Alfa, Dodge, Maserati, Alfa, n'est détenue par Altice qu'à 75% au lieu de 100%, du coup Numéricable et Altice sont deux structures séparées.

L'une au Luxembourg pour Altice, l'autre en France pour Numéricable (ainsi que SFR qui siege à Paris)

FCA par contre détient 100% de Chiat, Miserati, Alfanus, Ferrarouille, Dodge, Ram et Jeep et en a profité pour ne faire qu'un siege social (par souci d'économie et souci fiscal) et l'installer à Londres en Angleterre. Ce qui fait que toutes les marques de ce groupe dont Chiat, Alfanus ou Ferrarouille, sont bien devenues anglaises car leur siege social désormais se trouvent en Angleterre et non plus à Turin, en Italie.

Numéricable comme SFR ont toujours leur siege social en France, il n'y a qu'Altice qui se trouve au Luxembourg.

Mais jamais le gérant d'Altice, Patrick Drahi, n'aura les sous (ni ne le souhaite réellement) de controler 100% Numéricable et SFR.

D'ailleurs SFR meme apres que la fusion sera validée sera toujours controlée par Vivendi à hauteur de 20% ce qui fait que SFR restera toujours française.

C'est la raison pour laquelle les groupes cherchent à obtenir 100% des actions de leur cible, pour faire fusionner les deux groupes et n'avoir plus qu'un siege social au lieu de deux.

c'était pour répondre que Fiat est anglaise et que ce 500X sera anglais, voilà l'objet de la discussion.

si tu arrives pas à faire la différence entre des hommes et des entreprises c'est grave. Je t'ai deja expliqué que les personnes physiques (les humains) ont leur nationalité de leur lieu de naissance alors que les personnes morales (les entreprises) ont la nationalité de leur siege social.

Si le siege social démenage dans un autre pays, la nationalité change.

Chez les hommes, s'ils vivent dans un autre pays, leur nationalité ne change pas.

C'est pas compliqué à comprendre pourtant mais quand on veut pas comprendre ou qu'on a un grain à la place du cerveau, on ne peut rien comprendre, il vaut mieux donc se taire.

Ici, il n'y a que des débiles profonds et les ritals contaminent tout le monde tellement ils sont débiles d'où le fait qu'il faut les dégager

quand on confond une 500 avec un elephant il faut vraiment avoir le QI d'un mollusque

les gens comme toi il faut les enfermer a vie quand tes parents t'ont conçu ils ne devaient pas etre a jeun pauvre tache raciste

Je vais me répéter.

Beurk un SUV.

Il y a peu les gens se tapaient dessus en parlant politique , maintenant qu'ils en sont revenus ils choisissent d'autres sujets dont l'automobile .

Débats stériles , perte de temps et manque de tolérance en sont le lot perdant .

à Geodemonia (9h06).

"La meilleure réponse, c'est d'ignorer ou d'alerter la modération si on trouve que le commentaire n'est pas conforme aux règles."

Vous avez tout à fait raison, voilà une réponse plein de sagesse. Ignorer ce débile mental est la meilleure des solutions.

et puis c'est bien connu, il faut répondre aux imbéciles par le silence :).

Je vais suivre votre conseil.

@ anonyme du 17 à 9.24

tu as entièrement raison quand tu dis que le siège social détermine la nationalité d'une entreprise. FCA à son siège social aux Pays Bas et est donc une société Néérlandaise! N'en déplaise aux Italien... MAIS tu ne dois pas confondre siège social et actionaire. FCA détient bien les marques Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari, Maserati, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram. Fiat à son siège social à Turin, Maserati à Modène, Ferrari à Maranello, Lancia à Turin et Alfa à Turin aussi. Puisque c'est le siège social qui détermine sa nationalité, toutes ces marques sont italiennes, ne t'en déplaise. C'est comme le PSG: l'actionnaire principal est Qatari mais aux dernières nouvelles, le PSG, club français, dispute le championnat français. Je ne pense pas que le PSG se déplace au Qatar pour jouer le championnat Qatari.

suite du massage précédant: mais il est vrai qu'au final ceux qui décident sont ceux qui détiennent le pouvoir, donc une majorité d'actions. Dans le cas du PSG, c'est les Qataris. Dans le cas de FCA, c'est Exor. Donc Agnelli.

Ensuite essaie quand même d'être un peu moins vulgaire et méchant. On ne parle quand même que de voitures. Pas la peine de s'exciter. Il y a quand même des choses autrement plus importantes dans la vie : la famille, les amis, la santé, le boulot... Non?

C'est inutile d'essayer de dialoguer à l'amiable avec Nicool car c'est peine perdue tellement il a la haine envers les italiens, suffit de voir ses messages violents à chaque article sur le groupe Fiat. Pourtant, il s'était fait discret ses dernières semaines mais le voila de retour pauvre de nous.

Sinon Nicool, lis le post précédent ainsi que l'anonyme du 17/09 à 1h57 car eux sont objectifs.

Donc Fiat, Alfa... restent bien italien tout comme Renault reste bien français car ils ont leur siège social respectivement en Italie et en France. C'est le siège fiscal de Fca qui est en Angleterre tout comme Renault-Nissan à son siège fiscal aux Pays-Bas mais tu critiques le groupe Fiat mais pas Renault preuve de ta haine gratuite envers l'Italie.

Et arrête de voir des italiens partout sur ce forum à partir du moment que l'on soit pas d'accord avec toi.

De toute manière, je ne viens que rarement sur ce forum et préfère le blog auto car au moins on a pas à faire aux trolls comme Nicool qui n'est qu'un être abjecte. Et comme la modération ferme les yeux et cautionne la haine, le racisme de la part de cet individu, mon choix est vite fait de quitter ce forum.

FCA a son siege social à Londres et a localisé le siege social de Fiat à Londres aussi.

Or comme le siege social de Fiat c'est aussi celui de Ferrari, Maserati, Alfa et Lancia, toutes ces marques sont anglaises maintenant.

Renault a son siege social en France donc est bien français.

Ensuite Exor n'est qu'un actionnaire, il ne détient que 30% de FCA, pas 100%. Et enfin la famille Agnelli ne détient que 50% d'Exor.

Donc au final la famille Agnelli ne détient que 15% de FCA.

Mais de toute façon FCA est anglais et comme FCA a localisé le siege social de ces marques à Londres, Turin n'est plus un siege social mais seulement un bureau administratif. Or un bureau administratif ne donne pas la nationalité à ces marques.

Donc integre ca bien, Ferrari c'est anglais. Fiat c'est anglais. Alfa c'est anglais.

PS : le siege de FCA est bien à londres, pas à Amsterdam. A Amsterdam c'est une structure du groupe qui est inscrite mais ce n'est pas le siege social.

Arrete de parler le demeuré, j'ai déjà suffisament expliqué ce qu'est Renault-Nissan en Hollande, ce n'est qu'une holding administrative partagée entre Nissan et Renault.

Renault-Nissan BV à Amsterdam détient 0% de Renault et 0% de Nissan. Cette société n'est là que pour servir de siege de direction au deux groupes sans etre propriétaire des deux groupes, d'où le fait qu'on parle d'alliance, parce que deux groupes automobiles Renault et Nissan, sont tous les deux propriétaires à 50% chacun de cette structure commmune qui les dirige sans les controler.

Car Renault est controlé que par l'Etat français et Nissan n'est controlé que par Renault.

Renault-Nissan ne controle que Lada car elle détient 67% d'une holding qui controle Lada à 75%.

Donc rien avoir avec Fiat qui ne controle pas FCA, c'est FCA qui controle fiat à 100% et qui a délocalisé le siege social de Turin à LOndres.

FIAT est ANGLAIS. Renault est FRANCAIS.

Les ITALIENS N'ONT AUCUN CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE. LES ITALIENS n'ont ni compagnie aérienne ni compagnie de telecom ni constructeur auto.

Et je passe beaucoup d'autres choses.

BRef les italiens sont des moins que rien. Bon qu'à parler pour ne rien dire vu qu'ils n'on rien à dire vu qu'ils n'ont rien. CQFD

Nicole occupe toi d'aller coller les affiches de l'ump, ne parle pas d'économie ce n'est pas ton domaine. J'espère que pendant tout le temps que tu as été banni tu as pu voir un psy pour te soigner CAR tu en as vraiment besoin.

Ciao bello sensa denti.

Mon commentaire du 18/09 à 17h40 a été signalé à la modération, je ne vous remercie pas. Par contre, le raciste Nicool n'est pas signalé comme par hasard. Allez c'est bon, on voit que Nicool est protégé sur ce site et qu'il est un modo lui-même. Je quitte ce forum définitivement et beaucoup devrait faire comme moi car ce forum est un vrai repère à trolls qui ne respectent rien donc laissons les entres eux.

Content de ne plus te revoir.

Signé, le modo Nicool

Mon cul sur la commode que Fiat, Alfa et Ferrari sont italiens. Ces marques sont aussi italiennes que je le suis

FCA a décidé d'implanter son siege social à Saint James's street à Londres, ce n'est pas pour décorer.

Ce n'est pas un bureau mais bel et bien le siege social de Fiat, Alfa et Ferrari.

Apres je comprends que les ritals cherchent n'importe quoi pour nier comme des anes qu'ils sont tout en créant des mensonges gros comme leur taux de chomage sur Renault qui serait hollandais, pour trouver une voie d'échappatoire à la réalité.

Mais Fiat, Alfa et Ferrari sont bien officiellement britanniques. Renault est bien officiellement français. Les italiens sont bien officielles les rois du chomage

ps : Azzurette, si tu veux une carte d'adhérent de l'UMP, demande moi, je me ferais un plaisir de te la remettre, ca te sauvera de ta misere italienne

Tu confonds siège social et siège fiscal. Fiat et cie sont italiens que cela te déplaises ou non la réalité est la.

Par contre, j'invite à tous ceux qui sont passionnés d'automobile de laisser les trolls entre eux sur ce forum et d'aller sur des forums où se côtoient les vrais passionnés où le respect est de mise et où la haine et le racisme n'ont pas leur place, voyez les commentaires de Nicool le modo...

Puisque apparemment on peut s'insulter alors allons-y franco: trouduc' tu confonds FIAT GROUP (qui détient Fiat, Alfa, Chrysler, Ferrari, Maserati, Jeep,...) ET Fiat. C'est FIAT GROUP (qui maintenant est devenu FCA) qui a transféré son siège social. C'est pas toutes les marques qu'ils possèdent. Sinon petit con pourquoi Chrysler Jeep Dodge sont toujours aux USA? PARCE QUE FCA (Ex Fiat Group) N'A PAS TRANSFERE LE SIEGE SOCIAL DES MARQUES DONT IL EST PROPRIETAIRE. Verstehen? Compris? Understood? Capito? Et arrête un peu tes remarques et commentaires haineux et racistes. Tu pues l'extrémisme, tu flaires la xénophobie, tu sens la merde. beurk beurk beurk. Passe une fois à la télé aux prochaines élections qu'on rigole un coup et voir ta tronche de cake. Tu dois vraiment être déglingué du cerveau pour raconter autant de conneries. Pauv'type va !

FCA est anglaise et Alfa, Fiat et Ferrari le sont aussi ^^

Apres si tu crois que les italiens se font des couilles en or, tu te plantes completement.

D'une parce que FCA fait tres peu de profits. C'est le constructeur qui fait le moins de profits dans le monde. L'an dernier FCA a fait presque 1 milliard d'euros de profit, là où Renault en a fait 1,5 ME, Nissan 2,5. Ford 6 ME, et ssurtout VAG qui en a fait 22 ME.

Or ce petit milliard d'euros (en fait 960 millions d'euros) qu'à fait FCA ne suffirait meme pas pour developper des projets pour toutes ses marques anglaises.

Le peu qui est accordé au final aux actionnaires, ca profite meme pas aux italiens car FCA n'est controlé qu'à 30% par Exor.

Donc on va dire 100 millions d'euros distribué aux actionnaires, ca donne à peine 30 millions d'euros pour Exor.

Or la famille Agnelli détient que 50% d'Exor, donc la famille touchera au mieux 15 millions d'euros et ceci sans compter les impots.

Apres la famille qui est nombreuse tu divises la douzaine de millions d'euros (15 millions moins les taxes sur les dividences et sur les revenus), ca fait pas "grand" chose pour chaque Agnelli.

Et tu crois qu'avec ca, les Agnelli vont se renflouer et investir en Italie ?

Les Agnelli vont seulement placer ca dans des banques suisses et payer leur gros train de vie de plusieurs centaines de milliers d'euros par mois.

Bref FCA est un groupe qui gagne trop peu d'argent et qui a trop de marques à gerer d'où le fait que FCA ne sort qu'un "nouveau" modele par an alors qu'elle a 9 marques autos et 3 marques industrielles (Comau, Teksid et Magnetti Marelli).

En terme d'investissements, FCA ne peut investir nulle part. Toutes les marques sont condamnées à mourrir.

D'ailleurs pour le relancement d'Alfa il faut attendre 2016 minimum. D'ici là, Alfa ne vendra plus que 20 000 voitures par an.

Jeep ne sortira plus de voitures avant 2017. Fiat apres sa 500X ne sortira plus rien jusqu'en 2016 et meme chose pour les autres marques.

Sans compter que FCA n'a pas d'argent pour investir dans des moteurs nouvelles générations (hybrides, electrique ou hydrogene).

Bref, FCA sera condamné à vendre des marques mais meme ca ne suffira pas.

Et Marchionne n'est pas un génie, c'est juste un type qui touche énormément d'argent de FCA alors meme que ce groupe ne fait quasiment pas de profits.

Marchionne coule FCA lentement mais surement.

Une rumeur annoncé que VAG allait racheté FCA, je pense que c'est tout a fait possible. Des que le groupe sera coté en bourse, VAG lancera peut-etre une OPA car les marques américaines l'interresse.

De toute façon, quand le groupe sera cotée, ca sera la fin des marques anglaises (ex italiennes) car les investisseurs qui acheteront des actions FCA vont demander de scinder le groupe et de virer les ex marques italiennes qui sont les boulets du groupe.

Conclusion, Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari et Maserati ne sont jamais aussi proche de la fin qu'aujourd'hui.

Et je me marrerai de voir un groupe racheté la marque anglaise Ferrari car FCA n'aura pas le choix que de vendre s'il veut trouver de l'argent pour investir dans des projets de ses autres marques.

FCA vendra surement Alfa.

Pour Lancia, je suis sur que Marchionne a depuis longtemps proposé à de nombreux groupes étrangers s'ils voulaient de cette marque et personne n'en a voulu car cette marque est vide. A part un nom, il n'y a ni usine, ni brevet ni modele. Tout est à reprendre à zero.

j'oublie souvent que tu es un type qui n'a jamais eu son bac. Tu comprends jamais rien si on ne t'expliques pas.

Comme un ouvrier en usine qui ne peut reproduire que ce qu'on lui a appris, le reste il ne sait pas et ne comprend pas.

FCA quand elle sera cotée à New York va pas remplir les caisses de FCA vu que Exor ne vend pas ses actions, c'est uniquement les petits porteurs (des personnes qui ont des actions Fiat) qui vont pouvoir bénéfier de la cotation à Wall Street pour vendre plus cher (normalement?) que quand Fiat Spa était coté à la bourse de Milan.

FCA n'aura pas plus d'argent frais. Exor ne va rien vendre, par contre Exor espere avoir la valeur de ses actions augmenter du fait d'etre cotée à NY, c'est le but de Marchionne et des Agnelli.

Qu'est ce que ca change d'avoir la valeur de ses actions augmenter ?

ben le fait que du coup Exor aura sur le papier sa valeur d'entreprise ainsi que celle de FCA plus elevée.

Exor au lieu d'etre capitalisée 7,6 Milliards d'euros, espere gagner 10 à 15% de plus en étant à NY.

Et FCA ex-Fiat Spa, espere voir sa capitalisation de 9,6 Milliards d'euros augmenter sensiblement.

En faisant cela, les Agnelli espere qu'avec l'argent gagnait juste en se cotant à NY, seront plus riche et pourront donc vendre ensuite leur actions plus cher que quand ils étaient cotée à Milan.

Donc aucun argent frais va rentrer dans les caisses de FCA vu qu'Exor ne veut pas vendre ses parts et qu'aucun investisseur ne veut prendre le controle de FCA pour developper le groupe.

Ensuite pour ce qui est du controle du groupe, comme tu es un ane italien, tu ne peut pas comprendre que les petits actionnaires peuvent changer la politique d'un groupe controlé par un actionnaire majoritaire.

Si les petits actionnaires vendent leur actions (parce que la politique de dividende ne leur convient pas -pas asssez de profits, donc pas assez de dividendes) la valeur des actions chutera parce qu'il y aura beaucoup de vendeurs et peu d'acheteurs. or pour empecher l'action de chuter, il faudrait que FCA soit verse plus de dividendes (donc fasse plus de profits) soit se sépare des activités non rentables ou des activités déficitaires...

Et bien évidemment c'est ce dernier cas qui je le dis depuis 1 an, sera celui choisit.

Depuis 1 an je dis que des que FCA sera cotée, les ex-activités italiennes seront vendues car ce sont les boulets du groupe. Les actions FCA baisseront de valeurs tant que les marques anglaises (ex-italiennes) feront baisser les profits gagné par les marques américaines.

Mais tout ca, tu ne peux pas comprendre azzurette, parce que c'est trop compliqué pour toi alors que c'est clair comme de l'eau de roche pour le commun des mortels

Et toi tu n'as jamais du aller à l'école vu l'étroitesse de ton esprit.

Les marques italiennes et non anglaises ne seront jamais vendue car d' importantes nouveautés sont à venir très cher mais tout cela, tu ne peux pas comprendre Nicoolette car c'est trop compliqué pour toi alors que c'est si simple de ne pas se tromper.

Allez sois gentil, en tant que modo, clique sur alerter pour te bannir toi même.

d'importantes nouveautés

Tu parles de la 500X ? :ptdr:

Parce que pour une "nouveauté" sortie, il y a combien d'autres modèles qui vont avoir leur ventes s'écrouler encore plus du fait de leur age avancé?

Tu crois que la "nouveauté" de Fiat (qui ressemble en tout point à un 500L) va compenser la baisse des ventes des 500, 500L, Punto, Pandas qui seront encore plus vieilles donc moins achetés?

Tu crois qu'Alfa va vendre plus cette année et l'an prochain alors que sa nouvelle berline ne sera commercialisé qu'en 2016 ?

Ce n'est pas la "nouveauté" de la 500X qui est bien moche et n'apporte rien par rapport à un 500L (qui se vend mal, les usines qui le produisent seront en pause au moins d'octobre) qui va équilibrer les ventes de perdues du fait que tous les autres modèles sont vieux.

Le Renegade fera des ventes mais les Compass, Wrangler, Cherokee ne se vendront pas.

Bref ce n'est pas en sortant une nouveauté sur une vingtaine de modèles agés qui deviendront encore plus obsoletes avec un an de plus que les ventes augmenteront.

Et pour ce qui est de la cotation de FCA (Ex Fiat group Spa) à New York, ne croit pas que parce qu'Alibaba a fait un carton à la bourse de NY que se sera le cas pour FCA.

Alibaba à la différence de FCA n'a pas de boulets à trainer. Le groupe chinois a autant cartonné car c'est un groupe unique (sorte de google, ebay et d'amazon chinois réunis) alors que FCA en plus d'avoir des activités déficitaires dans son éventail de marques (les ex-marques italiennes) fait tres peu de bénéfices comparés à ses conseurs américaines.

Pourquoi des petit-porteurs acheteraient des actions FCA alors que les actions Ford, GM, Toyota, Nissan, Honda quoté également à NY distribuent de plus gros dividendes du fait de leur plus gros profits et n'ont pas de boulet à trainer qui risqueraient de faire baisser le cours de leur action?

Moi je peux te dire que la fourchette de prix qui sera annoncé à NY ca sera la fourchette basse auquel les actionss seront vendues à l'ouverture et qu'en plus dans les heures et les semaines qui suivront, les actions vaudront moins cher qu'à l'introduction en bourse.

FCA va etre un gros flop boursier. Ce n'est pas les grandes annonces à l'italienne de ce myhtomane de Marchionne qui vont tromper les acheteurs.

Les gens qui achetent n'en ont rien à faire des belles paroles, ils comparent entre différentes valeurs de meme segment, si la société est moins bonne que les autres, sa valeur baisse, CQFD.

Bref, FCA va etre un gros flop boursier. Marchionne devra vendre des activités pour relever le cours de bourse. Il a meme prévu de faire une augmentation de capital qui va encore faire chuter la valeur des actions.

Perso, en tant que boursicoteur, jamais je n'acheterais du Fiat, c'est etre completement demeuré. C'est comme acheté des actions d'un club de foot excepté ManU qui est une valeur sure.

Comme tu ne sais pas lire entre les lignes, je répète: d'importantes nouveautés sont à venir càd dans le futur triple buse. Suffisait de suivre l'actualité pour voir le plan produit mais comme Mr fait toujours mine de s'y connaître alors qu'il a le QI d'une huître (dommage pour l'huître)...

Tu rêves ma parole, si tu crois que Fca va être un flop. Sais-tu, le demeuré te vas à merveille car tu ne vis que dans le but de haïr un peuple, faut vraiment avoir rien dans le ciboulot. Chez pas, fais qqch de ta vie non?

Allez sois gentil laisse la place aux grands et bannit toi.

Cher Caradisiac,

Pourriez-vous svp inventer un système qui supprime tous les commentaires qui ne sont pas en rapport avec le sujet en question?

Merci.

Ps: ainsi nous passerions de la passe 11 à la page 2.

Salut Boursicoteur

1) ce n'est pas le prestige d'une marque qui fait qu'on va acheter des actions ou pas, c'est la marge de progression. La bourse se fout de savoir si les fiat sont de bonnes autos, la seule chose qui compte c'est d'acheter à un bon prix pour le revendre plus cher. Que ce soit Fiat ou n'importe quoi d'autre. Si les actions VW étaient surcotées par exemple (donc avec une marge de progression nulle), ben tu n'auras pas grand monde pour acheter en espérant faire une plus-value. Sauf toi peut-être...

2) Ensuite augmentation de capital ne veut pas dire que la valeur de l'action va diminuer. Si augmentation de capital il y a, c'est avec des nouvelles actions. Explique-moi comment on peut augmenter le capital en faisant diminuer la valeur de l'action?

3) La valeur boursière, contrairement à ce que tu peux croire, a son importance vis-à-vis des banques: pour avoir du crédit, des sous-sous, du cash. En effet, si ta société "vaut" en bourse 10 euros, je ne connais aucune banque qui te prêtera ne fût-ce que 100 euros. Par contre si cette société qui valait 10 euros en vaut 100 000 000 (c'est un exemple, une théorie) ne t'inquiète pas que ça se bousculera au portillon pour te prêter de l'argent. C'est ça que FCA veut faire.