Commentaires - TagAZ Aquila : pas pour nous

On l'achète en Russie, on l'immatricule là-bas et voila. Rien à cirer des normes de sécurité si le reste fonctionne. Elle a un air de Honda à l'avant, c'est pas révolutionnaire comme design mais c'est pas dégueux. Ça change un peu... Plastiques durs on dirait mais ça semble correct et l'habitacle est sympa, très sobre...

Surement une bonne affaire.

Du honda à l'avant du gt86 et crz à l'arriere tout en copiant une ligne d'odi A7.

Limage des voitures russes c'est LADA 1200, 2107, Samara, Niva...ou AvtoVAZ et ses voitures rustres d'antan.

La Russie bien changé et s'est mise à niveau comme l'on fait les Coréen auparavant, comme les Chinois maintenant.

Pour revenir à cette TagAZ, elle me fait rappeler une certaine Civic des années 90', ce n'est pas une critique, bien au contraire. Une belle petite sportive avec un loo à elle. Chapeau!.

Quant aux motorisations, elles sont sont bien alléchantes comme les tarifs.

Dommage pour nous, cette maudite €urope qui nous interdit tout, elle ne se rend pas compte malheureusement, que ce type d'auto correspond à nos attentes à l'image de Dacia. Qu'elle soit fabriqué en Roumanie ou en Russie, je vois pas la différence. Renault peut se le permettre, pas des constructeurs étrangers. Elle ne doit pas être pire que Dacia niveau sécurité ou d'autres vieilles autos en circulation type Citroën AX. Scandaleux!

Ouai enfin si tu commences a comparer comme ça, toutes les caisses sont de copies des autres...

Un peu de ceci et un peu de cela, aujourd'hui on n'invente plus grand chose!

moi je la trouve sympa et originale

"On l'achète en Russie, on l'immatricule là-bas et voila."Plus facile a écrire qu'a faire,allez chiche maintenant que tu l'as écritz,fais le !

Avouons qu'à ce prix là ... le plumage est très valorisant, même si la finition n'est pas conforme à nos habitudes.

Reste le cas de la sécurité : il est normal que les normes soient de plus en plus sévères pour éviter au plus grand nombre des lésions handicapantes ou mortelles en cas de choc.

Si la voiture est dangereuse pour ses occupants, je suis heureux qu'elle ne puisse rouler sur nos routes !

moche moche moche moche on en veut pas je préfère milles fois une Dachia

Maintenant produite et commercialisée en France par MPM Motors.

Nan selon les talibans du forum c'est une tout autres voiture conçut en france :ptdr:

"Rien à cirer des normes de sécurité si le reste fonctionne" Voila toute la maturité du kéké en matière automobile: pathétique -.-

"La Russie bien changé et s'est mise à niveau " on voit tout de suite que tu sais de quoi tu parles: depuis la chute de l'URSS, Moskvitch est mort tout comme Izmash et Luaz et Gaz Volga ne produit plus que des camions et Lada a été repris majoritairement par Renault qui reconstruit patiemment une gamme totalement obsolète.

l'automobile russe a bien changé mais parce qu'il ne reste plus que LAda qui a été sauvé par Renault comme Skoda l'avait été par VW et les 4x4 UAZ dont le Patriot dérive du Simbir de 1993...

"Quant aux motorisations, elles sont sont bien alléchantes comme les tarifs." MDR en réalité Tagaz a fait faillite en moins de 2 ans et malgré le millier de précommandes, seules 200 voitures auraient été produite avant le bouillon.

Un seul moteur aurait été monté: un vieux Mitsu 1600 délivrant 100 poney: le grand frisson LOL

"moche moche moche moche on en veut pas je préfère milles fois une Dachia" Bien sûr il fallait l'avis de l'idiot du village dont la fine analyse se borne à nous asséner ses goûts esthétiques ce dont tout le monde se fout -.-

"Nan selon les talibans du forum c'est une tout autres voiture conçut en france :ptdr:"

Ce ne sont pas que les talibans: le site MPM est plus qu'évasif dans sa rubrique "histoire": "La start-up est composée d'une équipe jeune et hyperactive, qui conçoit et développe rapidement son premier modèle, la PS160.

L’aventure devient concrète avec l’ouverture de la chaîne de production en région Parisienne en janvier 2016, permetant ainsi la création de très nombreux emplois dans la région."

source: http://www.mpm-motors.com/histoire/

Les fautes de français, le mensonge par omission, tout cela donne confiance: MPM nous prend vraiment pour des cons car il n'est pas compliqué de remonter aux vraies origines du projet et de voir que l'auto a fait un flop retentissant en Russie, pas pourtant friand de caisses de kékés ou l'apparence prime sur tout le reste (oui tuning c'est à toi que je pense)

Tu as raison l'auto est désormais fabriquée et assemblée à Trappes. chassis tubulaire et carrosserie polyester vu que c'est de la toute petite série (l'objectif de MPM c'est 1000 bagnoles par an). Le vieux moteur Mitsu devrait être remplacé par un 3 cylindres Peugeot délivrant 140cv: ça devrait déjà être mieux coté perfs mais par contre pour le bruit du V12 on repassera enfin c'est toujours plus sérieux et ça devrait annuler le malus écolo.

Reste encore pas mal de boulot pour que l'auto soit à peu prés décente face aux concurrentes car elle a encore beaucoup de tares: coffre sans hayon et avec tubes du chassis qui privent de rabattre la banquette AR, pas encore d'airbag passager, gros vide intersidéral concernant les aides à la conduite, pas de tablette tactile, pas de GPS, planche de bord datée en design et matériaux, sièges baquets aussi inutiles que peu confortables, places arrières à la garde au toit sacrifiée sur l'autel du style: cette auto est loin d'être agréable au quotidien et ce manque d'agrément et de praticité la cantone au rôle de voiture du dimanche: en fait c'est une voiture à regarder plus qu'à conduire...