Commentaires - Tokyo 2013 : Honda S660 Concept, la Beat renaît

Magnifiiiiique !

Une petite urbaine branchée au look super sportif décapotable.

C'est tellement évident que c'est ça qu'on attend que c'est bizarre qu'il n'y en a jamais eu avant ?

Il y a eu la Wind de Renault mais malheuresement trop chère par rapport à une Twingo normale. Sans compter que la vue arriere était un vrai supplice et l'habitacle intérieur, une faute professionnelle de l'avoir validé.

La Wind aurait pu etre cette Honda S660 sans ces gros défauts rédhibitoires.

Splendide

Sobriété et modernité dans le design, look fun... Et avec la fiabilité Honda, elle va être parfaite!

+1 10H47, Une RENAULT Wind en 1000X mieux.

Le style est nettement copié sur Peugeot. Surtout l'avant. Mais le profil a un air de Wind.

" Un journaliste enjoué aurait pu titrer « Honda nous ressort sa Beat » qu'il n'aurait pas eu tort. "

Chez caradisiac, ils ne se considèrent même pas comme des journalistes !

whaou avec 64cv les accélérations vont être......poussive

niveau design c'est très réussi (mais ça reste un proto) par contre niveau mécanique, ça donne envie de rire ou de pleurer au choix

Un style simple et efficace, avec 100 cocos et un poids plume ça devrait le faire à mon humble avis, genre CRX moins de 900 kilos pour aussi 100 chevaux.

Un jouet que je me réjouis d'essayé et quel look sympa.

C'est ça le retour de Honda dans le sport????? :ptdr:

Il Saves faire des spotifs surper classe chez HONDA !!!Mon CRX ED9 à encore de beaux jour devant lui...

64ch ... Ils seraient capable de foutre ça dans la futur NSX

Quelle bande de looser Honda :ptdr:

HONDA TOUJOUR AUSSI VIRILE!!BRAVO

non, il ne se conidère pas enjoué; nuance!

très jolie voiture

Si seulement la Wind avait eu un design dans le même genre elle serait encore produite ...

Ca sert à quoi de faire une voiture au style sportif et au moteur en carton?

Il faut avouer qu'elle a de la gueule. Maintenant, la motorisation ne fait pas spécialement rêver. Connaissant Honda et ses moteurs, j'ose espérer qu'ils proposeront une alternative "virile"

A l'anonyme inculte: si elle est limitee a 64cv, ce n'est pas par manque d'ambition de Honda, mais juste parce que ca correspond a la limite imposee par la categorie Kei Cars au Japon (tres interressante financierement en ville), marche pour lequel elle est destinee.

Tu noteras d'ailleurs qu'un moteur plus consequent (meme si ca reste modeste) est prevu pour l'exportation.

Tout ceci est mentionne dans l'article, mais l'inculture empechant de lire, l'inculte n'a fait que regarder les chiffres...

De plus, le poids des K-cars tournent aux alentours des 700kilos, donc 64 chevaux, c est largement assez pour faire avancer la chose...

150cv pour moins d'une tonne avec un dgl et ça ferait un malheur..

Honda profite de l'été indien pour sortir la Beat à l'air.

J'adore mais 64ch c'est un peu légé non ? Même pour une bagnole de moins d'une tonne

***3 cylindres 660 cm3 de 64 ch des kei-cars japonais accouplé à une boîte CVT.***

alors coté moteur, c'est une plaisanterie ou quoi????

boite CVT, ce sera sans moi!

***Certaines rumeurs évoquent tout de même une possible exportation avec un plus gros moteur, probablement d'une cylindrée de 1,0l et d'environ 100 ch.***

c'est ça que vous appelez sportif???

vous avez déjà foiré l’annonce du sympathique petit coupé CRZ/hybride en faisans cette erreur en utilisant "sportif" à tort et là rebelote!!

franchement retirer du catalogue le coupé CRZ pour le remplacer par ce truc qui se vendra encore 5 fois moins, c'est d'une stupidité ahurissante!

Honda ferais mieux de ressortir un coupé Prédude hybride que de nombreux fans réclament avec 4 vraies places que de sortir une successions de voiture invendables car marché de niche

le flop du siècle en perspective surtout avec ce type de voiture strict 2 places et en plus sans moteur, ça devient une manie en ce moment!

franchement dégouté de lire l'actu Honda en ce moment

Par djodjo57 le 23 Octobre 2013 à 12h34

J'adore mais 64ch c'est un peu légé non ? Même pour une bagnole de moins d'une tonne

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un CRX 1.6i (ED9) non Vtec c'était déjà 130cv pour 950kg et un CRX Vect 150cv pour 1080kg donc ce truc est une grosse plaisanterie

oui mais désolé mais le mot sportif à été mis en avant, hein?

Calmez vous les gars , ce futur petit roadster sous motorisé n'arrivera jamais en france , deja que le CRZ sera effacé ,ainsi que la Accord. Je crois que c'est clair pourtant ,personne ne veut de chariotte Honda chez nous et tant mieux ça éliminera un concurrent à la strategie debile qui n'a rien compris à la france.

Mais il y a des truffes quand même, cette voiture n'a rien de sous motorisée ni rien à voir avec une crx ou ek4 160cv.

Il s'agit d'une kei car, c'est une catégorie de voitures au japon qui IMPOSE des limitations pour pouvoir profiter d'avantages fiscaux entre autre, donc en résumé pour avoir appellation K-car au japon une voiture doit:

-avoir une cylindrée de moins de 660cc;

-avoir max 64ch sous le capot;

-faire moins de 3,40m de long;

-faire moins de 1,48m de large;

-faire moins de 2m de haut.

donc cette Honda rentre très bien dans cette catégorie et elle est jolie. Arrêtez de descendre cette bagnole qui ne sera de toute façon pas importée chez nous.

La seule Kei car importée avec volant du bon côté et moteur européanisé était la Copen de Daihatsu. 1,3 VVT de 87 ch de la Toyota Yaris, avec 840 kgs, ça marche super. Et tout le monde dans la rue me demande ce que c'est comme voiture, elle a une cote d'amour infinie cette caisse...

Oh p***** il a osé!

Parce que les marques françaises font mieux peut être? Ce n'est pas PSA qui est limite en faillite là? Et Renault sans Dacia et les perfusions financières du gouvernement? J'ai bien rigolé. Ça te ferait mal de voir ton voisin dans une caisse fiable, contrairement à toi et ta Renault.

Superbe cette Honda, une petite voiture qui garde sa virilité et ne fait pas voiture de fille. Un Vtec de 100 et un de 140 pour l'international serait bien.

le seul coupé Honda qui aurait pût bien se vendre en France est le coupé Prélude.

le coupé CRX, l'Intégra et la S2000 sont soit trop petit, soit strict 2 places ou soit trop exclusifs et en plus pas diesel

honda et ses moteurs pourris; Honda qui se fout de la gueule de ses clients, Vous avez lu l'article qui suit? hahahaha! :ptdr:

140 chevaux dans une honda d'aujourd'hui, t'est fou mec ça fait pas écolo MDR

alors faut pas rêver car c'est finit les vraies sportives chez honda depuis bien longtemps et les futures ne seront pas importées de le problème est réglè

Ce véhicule avec le moteur hybride de la Jazz

Faut que Honda aille chez les allemands pour qu'ils leur apprennent à faire des vrais moteurs puissants

J'espère effectivement que pour la version européenne, on aura droit à un peu plus de punch. A moins quel soit vendu comme voiture sans permis?

Mais il est vrai que ce moteur est surtout fait pour le japon, qui a des limitation très stricte (ce qui nous à valu des NSX, Supra, ou plus récemment RX8 limité à 280ch, car au Japon, au delà de cette puissance, ça taxe à mort).

""La seule Kei car importée avec volant du bon côté et moteur européanisé était la Copen de Daihatsu....""

Il y a eu aussi la Wagon R et la Alto de Suzuki (plaque d'immatriculation sur fond Jaune).

Il y avait aussi Honda avec la City (il y a plus de 10 ans)

Daihatsu Trevis

La Mitsu I-Miev rebadgée Peugeot Citroen

Je suis sûr d'en oublier d'autres

Bref, dans tous les cas, le moteur de 660cm3 a été changé pour s'adapter à l'Europe.

K

...64 chevaux ?

quoi quelle est pas moche, très futuriste et particulièrement réussit de coté.

si elle pèse 900kg et 120ch ce serait vraiment un super petit jouet mais faut pas rêver.

et puis même si elle séduit certains français, très peu se l'offriront de part son coté peu pratique donc elle sera éventuellement en 2ème voiture ou une voiture de célibataire qui réclameront alors des sensations moteurs et un peu de watt surtout venant de Honda.

absolument certain qu'elle ne sera pas importé en Europe

Par Anonyme le 23 Octobre 2013 à 10h48

+1 10H47, Une RENAULT Wind en 1000X mieux.

>>

-en ce qui concerne l'esthétique, 100% d’accord

-coté moteur, la RENAULT Wind a un 1.6i 16S de 133ch donc même si elle n'est pas si légère, ses performances se rapprochent de celle d'une Twingo RS connu pour être une petite bombinette très amusantes tout comme la Swift Sport

Et si on commencait a faire circuler la pétition pour l'importer en europe!!!!je met en garde les gens de chez honda si pas importée+je passe chez mazda et la new MX5

120cv 1200cc 4l 100km faut pas rouler vite pour profiter du soleil ca sert a quoi 200cv pour se faire flasher a tout va!!! de plus en belgique EX: tu veux rouler en S2000(neuve a l'époque) = 5000euros de taxe je parle pas de l'assurance !!!!ca tue toute envie

tres windy

c'est un flop en percepective

pourquoi?

-pas une française

-pas un diesel

-stricte deux places

-peu pratique

-moteur trop modeste

"je met en garde les gens de chez honda si pas importée+je passe chez mazda" et la new MX5

et puis? ou est le problème?

Honda ne va pas importer une voiture qui va leur rester sur les bras juste pour vous? regardez les ventes catastrophiques de la GT86 qui offre 2+2 places, plus d’habitabilité et plus de puissance

Honda etait fiable dans le passé ,un ami est resté en panne avec ça accord 7 ictdi bilan : rampe d'injection foutu ! Et bien d'autre gamelles chez les civic ictdi aussi concernant les volant moteur.

Figure toi que j'ai une honda aussi ,une type r fn2 la derniere , au debut c'est amusant le vtec ,mais à la longue à cause de son poids ça devient chiant ,et elle n'est pas exempt de defaut non plus, poignée de porte cassé , embrayage qui broute à froid grincement à froid ,freinage pourri ,telecommande de verouillage qui deconne ,boite manuel accrocheuse aleatoirement ,perte de motricité sautillement pourtant j'ai la white en autobloquant , manque de patate à mi regime c'est flagrant , meme un utilitaire mazouté te laisse dans le vent en roulant normal. Bon la seul chose qui tiens la route c'est son K20z et encore ce n'est pas un K20a....

La prochaine type r ne me fait pas bander pour autant ,design horrible ,4cylindre turbo 7000tr ,bruit moteur affreux comme on peu l'entendre dans les teaser...plus rien d'exclusif chez honda ,plus rien qui sort du lot , il se cantonne bêtement à sortir une caisse similaire à une megane RS ou une focus RS .....pour peter le chrono dont tout le monde se fout!

Et pendant ce temps les amercians son joyeux avec leur v6 vtec ,leur vieille integra DC5 interessante et exclusive.

Chez honda y a plus rien ,faut changer de marque et mettre les sous pour une M235i future par exemple ,ou encore une autre allemande qui sort du lot si on veut quelquechose de très bon.

Le vrai truc qui enfonce les ventes de voitures plaisirs accessible le cout de la vie actuelle et tout ce qui en depend !

acheter une HONDA ne veux pas dire qu'il est impossible de tomber en panne mais il est clairement prouvé que les HONDA sont parmi les plus fiables meme aujourd’hui

Sinon effectivement, la FN2 embourgeoisée était lourde comparé à une EP3 de même puissance plus sportive et jouissive, c'est la seule chose de vraiment censé que tu as dit car coté fiabilité mon cousin possède une FN2 qui a presque 200000km et aucun problème d’ailleurs quand on la conduit, on croirait qu'elle à moins de 100000km tellement elle a bien vieillit!

A mon avis, tu t'est tout simplement trompé de modèle en achetant cette Civic type R avec son moteur atmo qui prend des tours comme une moto et qui demande à être cravacher pour sortir toute sa puissance à haut régime.

le comble est que tu critique le moteur creux de la CTR et tu vente une Intégra type R(DC5) que tu qualifie d'intéressante alors que son moteur est tout aussi creux... conclusion, tu est juste un troll qui ne connait pas vraiment bien les voitures dont tu parle.

Sérieux, un conseil, achète toi un TDI et passe à une autre marque comme BMW ou AUDI et puis c'est tout surtout que tu critique la future CTR-turbo dont on ignore encore le principal!

LOL dire que honda n'est plus une marque fiable..............en citant des moteurs gazouts....qui plus est, uniquement vendu en europe. Aucun moteur diesel n'est fiable quelque sois la marque, c'est une merde à la base.

et tes bêtises sur la fn2, boite accrocheuse(??? alr que les boites manueles honda sont LA référence, c'est doux et ça passe avec deux droits)et freinage "pourri" j'ai explosé de rire en plus sur une White Championship ? Stop le mytho quoi

et tout ça pour citer une béhème à la con pour finir on a pas la même culture

Par Anonyme le 27 Octobre 2013 à 14h57

et tes bêtises sur la fn2, boite accrocheuse(??? alr que les boites manueles honda sont LA référence, c'est doux et ça passe avec deux droits)et freinage "pourri" j'ai explosé de rire en plus sur une White Championship ? Stop le mytho quoi

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honda fait référence en boite de vitesse sur ses sportives et le freinage de la FN2 était bon, c'est sure que s'il met des plaquettes adaptables "pourrit made in china"