Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - Les DS de Citroën en mode "Faubourg addict"

Chaque DS sera livrée avec ce magnifique CD :

http://www.youtube.com/watch?v=ouyBZVi7Kn0

... C'est frai, gai, moderne....

Une nouvelle finition et c'est tout? Pas de contenu technologique rajouté, et un seul moteur de nouveau? Plutot mince comme programme. Ce blueHDI aura t'il droit à une version hybride?

La ligne DS ou comment appâter et faire croire aux gogos qu'en changeant

d'appellation,CITROEN marque populaire par excellence est devenue l'égal des

allemands en créant une déclinaison de faux premium.

"La ligne DS ou comment appâter et faire croire aux gogos qu'en changeant

d'appellation,CITROEN marque populaire par excellence est devenue l'égal des

allemands en créant une déclinaison de faux premium."

Tu causes de Audi là non? Parce que Merco et Bmw sont du 100% premium.

Tiens te revoilà toi, t'étais parti en vacances ?

Salut mon bon Clement.

Je suis tout de même passé de loin en loin ces derniers temps.

Fallait pas louper les fenêtres de tir.

Les avatars ont disparu, mais ce n'est visiblement pas le cas de tares tout court.

Hein 16h54 ( exemple parmi tant d'autres...)

Cote d'amour de la DS4 qui souffre un peu... C'est vite dit parce qu'au niveau des ventes elle se situe entre la DS3 et la DS5, mais au niveau du prix aussi. Donc c'est assez logique qu'il ne s'en vende pas autant que la DS3.

Exact, tout comme Audi,on le classe dans la catgéorie du simili premium.

j'adore Citroën. Mais tant que les DS ne proposeront pas d'hydractive... je resterai dubitatif

DS a une cote d'amour importante dans le monde, il suffit de voir les ventes. En Chine c'est la marque qui a le plus attiré de visiteur au salon, et Citroen ouvre en septembre une usine qui ne produira que des DS.

L’Europe est faite de vieilles populations sclérosées et complexées. C’est pour ça qu’on voit des gens mal dans leur peau acheter allemand pour se rassurer (se rassurer de quoi d’ailleurs ?) Mais dans le reste du monde c’est très différent. Par exemple dans les pays de la péninsule arabique les Allemandes sont plutôt méprisées, et les Japonaises raflent le gros des volumes.

Dans Le Golf et Oman, Peugeot vend plus de 301 que VW de Golf. Et même Peugeot vend plus de 508 qu’Audi d’A4 et VW de Passat.

En Arabie Saoudite, Peugeot vend plus de 301 que n’importe quel modèle de VAG. Et pour tous les constructeurs Allemand il n’y a qu’une seule BMW devant la Peugeot. Tout le reste est Asiatique ou nord américain. (Il faut dire que l’implantation de Peugeot y est très récente, et la progression des ventes grâce à 301 n’est pas mal du tout).

Au Liban, la première non asiatique est la Peugeot 208. Et la 301 est devant la Jetta première est unique VW. Les allemandes sont vraiment méprisées dans ces pays.

Aux anti Audi,sans déconner il faut être débile pour comparer Citroen avec ses 4 cylindres ,voir V6 HDI avec Audi qui propose du 4,du 5 cylindres,du V6,du V8,du V 10 et V12(que ce soit en essence ou en diesel).Certes, Audi est devenu un généraliste mais reste Premium en terme de finition et de motorisations et Citroen même avec sa ligne DS est à des années lumière de la gamme AUDI.

audi c'est de la merdasse pour pigeon. Du tape à l'oeil construit sur les 2 uniques plateformes du groupe VAG. ça marche autant pour du vulgaire skoda que pour l'Audi.

DS a du style et de la vraie classe.

Donc pour toi TESLA qui n'a pas de 2,4,6,8,10,12 Cylindres n'est pas une marque Premium?

Comme quoi c'est un concours de celui qui à la plus grosse.

le parfait blaireau qui juge un moteur au nombre de cylindres et qui ensuite se fait flasher à 75km/H sur le périf

Futur Classe S avec un 4 cylindres, alors merde Mercedes-Benz ce n'est plus du premium maintenant alors.

tss ! c'est juste logique ! audi , a 80 % c'est des tdi 4 cylindre qu'ils vendent! les v8 et autre v12 , c'est pour faire baver l'acheteur...

Et comme PSA n'a pas assez de sous pour ce lancer dans des développements de gros moteurs et bien , ils se concentrent sur ce qui ce vendra le plus !!!

eh oui !! et puis tkt , le nombre de cylindre , sa veut rien dire : moi j'en ait 2 a plat (déja 40 ans) et ils tourneront encore quand ton audi aura été recyclé en coques d'ipad 5!

Tu parles d'un temps que les moins de vingt ans....

Peugeot et Renault ont les moteurs les plus puissants au monde. Il suffit de regarder la F1 et la 208PP (des V6, des V8 et même des V10). Mais c'est tout simplement impraticable dans la voiture de monsieur tout le monde. Quand au couillon qui préfère avoir un V8 de 300CV plutôt que la même puissance dans un 4 cylindres, bah, c'est juste un couillon qui se paluche tout seul.

exact, tu as raison , j'aurais du précisé " pas assez de sous pour les produirent en grande série" mais c'est vrai que ce que font les département sport des marques francaise est formidable: citron: 9 ans de domination en wrc , renault : un des meilleurs moteur de f1 , peugeot : beau palmares en endurance malgré l'arret... et pikes peak , !!!

180ch en diesel et une nouvelle finition ... Et ça veut rivaliser avec les allemandes ...

Et ca veut... . Non, ils le font mon pauvre blaireau!

Tu as quoi chez Merdeco qui est concurrent a la DS3? DS5? Pour quel prix?

Allez va vendre ta classe A pendant qu'il en est encore temps petit stagiaire.

Tu connais la nouvelle finition? Non

Et ca ouvre sa grande gueule pour vomir sur une des gammes qui fait pâlir de jalousie Mercedes!

Ca donne quoi Mercedes-Benz en progression face a DS?

Le périf. c'est 80km/h banane !

Ils le font ? Avec quoi ?

DS est à des années lumières des allemands concernant les équipements (pas de regul adaptatif, dispo sur une Golf...).

DS est à des années lumières des allemands concernant les moteurs (200ch Max, que des 4 cylindres, chez BMW et Mercedes il y a des tonnes de V6 essence diesel V8 essence etc jusqu'à des puissances atteignant 585ch (chez Mercedes bien sur :)).

Etc...

Résultat : DS est un bide'

Qui peut le plus peut le moins. En Compétition les allemands sont incapables de rivaliser avec les Français. on le voit par le nombre d'ingénieurs dans les équipes de pointe. Dès qu'il s'agit de moteur, les Français dominent. Et les Allemands prennent des déculottés. Faire un v8 des 300 cv ça serait de la rigolade pour Renault Sport. Sauf que c'est con, alors ils ne le feront pas. Mais ils feront des V8 champion du monde. Chacun son rayon.

A anonyme de 18H46: pour dire une telle énormité,on voit que tu n'a jamais possédé de V8.

Salut Roc

"Les avatars ont disparu, mais ce n'est visiblement pas le cas de tares tout court."

Malheureusement : avec l'avatar on allait rapidement (au premier coup d’œil) lire les 'bons' intervenants,dorénavant c'est plus compliqué.

Pourquoi cette nouvelle politique caradisiac ?

de quel périf tu parles dugland? On t'as précisé la ville? non, alors ferme-là.

Ça devrait revenir en septembre. Normalement ...

Dès que les abasc et Roc&gravillon arrivent, l’ambiance est tout de suite pourrie. Ils véhiculent une telle mauvaise foi et une telle médiocrité chargée d’autosuffisance…

En tout cas cette DS5 est sublime!

Citroen avec sa ligne DS va dans le bon sens alors laissons les élargir leur

gamme au lieu de les critiquer puisqu'à priori une DS2 et un suv DS sont dans les cartons.

Et ils en vendent?

Infiniment moins que les 4 cylindres diesel de moins de 180 cv qui constituent l'essentiel de leurs ventes.

Cite moi un périf. où tu te fais flasher à 75 avorton.

Je ne voudrai pas critiquer Citroën mais si c'est pour nous pondre encore une fois une nouvelle sellerie, une autre couleur de carrosserie et de nouvelles jantes je dis stop on est déjà servi.

Ça serait tout de même cocasse pour la ligne DS qui se veut premium. Quand on sait tout le contenu technologique qu'a reçu le nouveau Picasso, je me demande pourquoi Citroën ne transfère pas ou tarde à transférer tous ces équipements sur ne serait ce que la DS4 et la DS5.

Bref j’espère que ce sera le cas.

La DS4 pêche surtout par ses vitres arrières qui ne s'ouvrent pas...

Alors beaucoup d'autos avec 4 places et vendues comme "familiales" pêchent également... Et pourtant, personne n'en fait tout un foin?

Le cerveau humain a du mal à comprendre, visiblement, que l'ouverture des vitres n'est pas une résultante de celle des portes mais du nombre de places....................................................

La puissance moyenne des grandes berlines (routières genre Classe E) est d'environ 210/220ch.

le problème de la DS4, c'est qu'elle est moins pratique que la c4, et j'en parle en ayant justement testé les 2.

c'est surtout aux places arrières que le bat blesse, pour les raisons que l'on connait.

trouduc, en Belgique. ça te va trouduc?

t'as oublié un truc. la DS4 est le premier (et le seul) coupé 5 portes. Ce qui veut dire, et c'était clairement annoncé dès le départ, que les les portes arrières ont été ajoutées le plus discrètement possible, au point de masquer totalement les poignées. évidemment ça a des inconvénients; mais les gens qui achètent ça ne s'en plaignent pas car ce n'est pas la familiale type.

Ceci dit, pour emmener des enfants à l'école c'est plus pratique qu'une trois portes.

Quant à ceux qui n'ont pas d'enfants à emmener régulièrement à l'école avec, ils s'en moquent des place arrière, puisque c'est d'un usage occasionnel, ou pour mettre une veste, une mallette...

et s'il avait dit 85 km/h, tu serais plus heureux, ducon?

Sublime

Autant on a l'air con dans une allemande, autant la DS vous donne la French Touch

ces pas plus faux prenium que vw ou audi

La ligne de la voiture j'aime, sauf, sauf..que contrairement aux journaleux le truc qui me déplait c'est ce "sabre" chromé....INUTILE, PAS BEAU...de mon point de vue.

La DS4 R sera au salon de Francfort ?

Il faut absolument que la gamme DS s'associe à bmw pour nous pondre des vrais moteurs, un bon système x drive, une bonne boîte de vitesse double embrayages.

Mais malheuresement avec tous ça on rajoute 15000 ou 20000 euros sur le prix final.

Les DS ont vraiment une bonne gueule, c'est dommage de pas aller jusqu'au bout.

Mais je comprend qu'ils veulent pas investir des millions dans la recherche sur ces 3 domaines. (ça serait pas rentable d'investir autant)

C'est pour ça qu'un partenariat avec bmw pourrait être bénéfique pour nous sortir des voitures exceptionnels.

Imaginez une DS5 bm à 60 000 euros ou plus en finition ultra sports!!

Tout en gardant les DS de base en traction beaucoup moins chers.

Tout le monde serait content avec plus de finitions et de moteurs au choix. Et bmw en échange touche un pourcentage sur la vente des DS bm.

Les piliers du comptoir caradisiac, sont tous rentrés, pas de doutes les vacances sont vraiment finies...

Bonne rentrée !

Dès que les abasc et Roc&gravillon arrivent, l’ambiance est tout de suite pourrie. Ils véhiculent une telle mauvaise foi et une telle médiocrité chargée d’autosuffisance… Il ne faut pas oublier Zemik

pauvre trouduc raciste et collabo.

et ton point de vue on s'en fout:ptdr:

Les échos consacrent une analyse de la stratégie PSA et anticipent une forte progression des ventes dans un avenir proche. Il faut dire que les implantations mondiales ont toutes réussie : la Chine +34%, l’Amérique latine+22%, le reste du monde +21% Tout est en bonne voie. Il y a aussi les succès en Europe avec la 2008 dont les cadences de production vont être doublées la semaine prochaine. Idem pour la 301. Le C4 Picasso qui rencontre un énorme succès. Plus deux usines de 500.000 véhicules en tout qui ouvrent en chine dès maintenant. Et la nouvelle 308 qui est désormais reconnue comme la nouvelle référence de son segment par la presse spécialisée. Ce n'était pas le cas de sa devancière.

http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/industrie/automobile/221178850/comment-psa-a-redefini-sa-strategie

La DS c'est magique

Idem en Egypte, la 301 vient de faire un bond de géant en seulement 2 mois et prend la 4ème place du marché. Et pas une seule allemande dans le top 20. La première du groupe VAG est 22ème (skoda Octavia) et derrière la Peugeot 508. Quasiment pas d'Audi et de Mercedes, seulement quelques BMW, mais loin derrière les Peugeot.

Avec Peugeot, premier Européen, les Renault ne font pas mal (mieux que les allemandes).

Donc oui on peut affirmer que les allemandes sont méprisées dans le monde arabe, de l'Arabie Saoudite jusqu'en Égypte, et c'est vrai aussi pour l'Afrique du nord, Algérie en Tête, où Peugeot et Renault archidominent le marché, largement devant les asiatiques.

le jour ou PSA fera des vrais moteurs et des vraies boites, ca commencera à m'interesser

Attention mon dieu ici on n'a droit à des experts et des connaisseurs dire que Audi sont pas des prémiums...Rien cas vous lires je me marre de votre tronches bandes de petits râgeux qu'ils croivent tous connaître.

10h44 Le jour ou Citroen peugoet et renault feront des V8 V10 V12 personnes ne serait intéressé...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:...(.V8 200cv)( V10 225cv)( V12 250cv):ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

la gamme ds que de l'enfumage....................

l'autre qui nous parle de la c5 3.0 hdi 240 qui na rien dans le ventre!avec sa boite auto du moyen age elle se fais exploser par une audi A 4 ayant les memes caracteristiques!!! faire le 0 a 100 EN 8s5 POUR LA CITRON c'est tres mauvais pour ce niveau de puissance l'audi lui colle 2 secondes ca fais mal........................

Par Anonyme le 30 Août 2013 à 11h17: ''la gamme ds que de l'enfumage'':Je ne suis pas tout a fait d'accord. A conduire, c'est vrai, elles ne proposent pas grands choses de plus que les citroen standards mais ailleurs, elles s'en distinguent. Donc elles amenent quelques choses de plus que des clients peuvent aimer (pas pour moi car trop bling bling et formes trop compliquees/torturees).

Les essais se suivent et se ressemblent. Ils sont élogieux, avec des critiques minimes, et placent la nouvelle 308 comme la nouvelle référence de la catégorie.

Après Auto-Addict, L'Argus et le Figaro, voici l'essayeur de RTL qui a passé la voiture à la paille de fer:

L'article en synthèse de Christophe Bourroux (sans les illustrations etc..)

Baptisé le "i-cockpit" la planche de bord est franchement une réussite.

Première surprise, une fois installé à bord le volant est minuscule. On se dit que l'on tient en main un jouet. Au contraire, ce petit volant - emprunté à la Peugeot 208 - propose une maniabilité exceptionnelle, surtout en ville.

Autre atout du poste de conduite, des compteurs "tête haute", positionnés au-dessus du volant. Original, le compte-tours situé à droite gradué dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

La planche de bord est sobre, et très classe. Chrome satiné et noir laqué participent à la montée en gamme recherchée par le constructeur.

Bon point également pour l'écran tactile de presque 10 pouces. Ce qui évite une myriade de boutons, façon "sapin de Noël" que l'on voit, hélas trop souvent sur les modèles actuels. C'est donc particulièrement intuitif pour les commandes, simple et efficace.

Une connexion à Internet est possible via une clé (à brancher dans la boîte à gants), donnant ainsi accès à une multitude d'applications : prix des carburants, indication de places de parking libres, info trafic Via Michelin et l'avertisseur de "dangers" Coyote qui vous fera ralentir à l'approche des radars et vous évitera bien des PV !

Un bon confort et de la place dans le coffre

La banquette se rabat en 2/3 1/3. Le coffre est plus grand, puisque le volume triple carrément pour atteindre un volume de 470 litres (supérieur aux 380 litres de la Golf). Un record dans la catégorie, idéal pour embarquer un maximum de bagages. A l'arrière, les places sont spacieuses et confortables. Pas de souci pour y placer trois adultes.

Technologies au top, pour aider le conducteur

Accès et démarrage mains-libres, et surtout des équipements de sécurité très efficaces avec un radar autorisant les fonctions de régulateur de vitesse actif et de freinage automatique d'urgence, des capteurs arrière à ultra-sons pour détecter les obstacles dans les angles morts et une caméra de recul pour faciliter les manœuvres. Un "pack" sécurité vendu 400 euros. A conseiller.

Un toucher de route exceptionnel

Ce nouveau modèle pèse 140kg de moins que son aîné. Résultat, elle gagne en agilité, avec de sérieux progrès sur les suspensions, et un centre de gravité abaissé. C'est l'une des plus agréables à conduire de sa catégorie. Avec un toucher de route assez bluffant. Difficile de la prendre en défaut, même sur les routes sinueuses d'Alsace pendant les essais. En ville, c'est aussi un régal, et la caméra de recul s'avère efficace car la vision de 3/4 n'est pas parfaite.

Une consommation de chameau

Pour ce qui est de la gamme de motorisations, 5 blocs sont disponibles : les 1.2 VTi 82ch, 1.6 THP 125ch, 1.6 THP 156ch, 1.6 HDi 92ch et 1.6 e-HDi 115ch. A partir du printemps 2014, Peugeot proposera également pour la nouvelle 308 le moteur 3 cylindres essence turbo 1.2 e-THP et les versions BlueHDi (avec FAP et catalyseur SCR pour répondre aux normes de pollution Euro 6 et descendre en-dessous de 85 g de CO2/km).

Consommation la plus basse : homologué à seulement 3,3 litres aux cent (avec le HDi 92), mais il faut compter un bon litre de plus pour une conduite de tous les jours.

Un tarif "mesuré" pour l'entrée de gamme

L'entrée de gamme, en finition Access 1.2 VTi 82ch, est vendue à partir de 17.800 euros alors que le haut de gamme, la 308 Féline 1.6 THP 155 chevaux démarre à partir de 27.500 euros. Comptez 21.250 euros pour l'entrée de gamme Diesel, la 308 Access 1.6 HDi de 92 chevaux.

Conclusion :

J' aime

- son petit volant

- sa tenue de route exceptionnelle

- l'originalité de sa planche de bord

- sa consommation de chameau

- son rapport qualité/prix

J'aime pas

- le clignotant, bruyant!

- l'écran tactile est top, mais nécessite un certain temps d'adaptation pour bien maîtriser toutes les offres

En 2012 dans le monde :

Ds3 : 68 000

A1 : 111 837

Ds4 : 34 837

A3 : 158 498

Ds5 : 28 000

A6 : 275 738

Il se vend 10 fois plus d A6 que de ds5

5 fois plus d A3 que de ds4

Et le double d A1 que de ds3

Dans le monde la 1 er allemande est la passat avec 782 694 vehicules vendu .( 7 eme toutes voitures confondus )

La 1 er bmw est la serie 3 avec 456 702 ventes et est 36 eme

La 1 er mercedes est la classe c avec 346 204 ventes et est 46 eme

La 1 er audi est l A4 avec 310 577 voitures vendus et est 59 eme .

La 1 er peugeot et la 1 er citroen sont la 207 et la c4 avec 274 426 et 260 131 et sont 68 et 73 eme .

La 1 er ds est la ds3 avec 68 000 ventes et est 280 eme .

A savoir que les allemandes sont plus chere qu une 207 , qu une c4 et qu une ds3 , donc plus difficille a acheter .

La golf est 8 eme .

Il se vend autant de ds4 que de audi A8 .

Le Q5 se vend a plus de 200 000 exemplaires

Devant la 1 er citroen et la 1 er peugeot , on y trouve des kia , skoda , buick , hyundai , opel , honda , bmw , vw , audi , merco , chevrolet , suzuki , wulling , renault , ford , dodge , fiat , nissan , foton ( ? ) , chrysler et chang-an .

Tout les constructeurs sont devant psa .

Sur les pricipaux marchés du monde vw est devant psa : en europe , aux usa , au bresil , en argentine , au japon , en chine , en afrique du sud , russie , ect ect .

Vw la marque vend 6 millions de voitures et psa le groupe en vend 2,7 millions .

Vw a lui seul , vend le double de psa .

Vend vend en 3 mois ce que peugot ou citroen vend dans l annee .

Audi vend plus que citroen , alors que audi est bien plus chere et bien plus haut de gamme de citroen .

Psa est a la rue les gars , et psa devraient vendre moins en 2013 ( a contrario des allemands qui battent record sur record .

D ailleur c est psa qui a vendu des immeubles, pour recuperer du cash pour relouer ces immeubles apres , ect ect

Alors que audi a acheté le constructueur de motos ducati .

Psa est a la trainent , loin , tres loin des leaders du marché .

Psa representent 1 % des ventes mondiales , soit rien du tout .

PSA N EST RIEN et ceux malgres leurs tres bon passé .

tu n'es pas allé à l'école petit? je te mets 0/20 en orthographe mon petit

les moteurs PSA c est de la merde

Psa n a que le marché Français ... avec ca...

on dit que les Audi se ressemblent.. Mais les françaises ont toutes un même point commun : le design absolument immondissime. Après on s'étonne que les résultats ne suivent pas.

DS la GRANDE Classe, ZE French touch

la 308 nouvelle référence de son segment, bien mieux qu'une Golf, car déjà comparée à la Classe A!

La presse le dit, la presse dit vrai!

c'est vrai que Mercedes utilise les excellents moteurs 4 cyl Renault. Tandis que Jaguar et Range-Rover utilisent les excellents V6 Peugeot.

Le marché de la DS progresse dans le monde mais sinon les anti-DS vont nous inventé des faux chiffres.

1er marché pour DS la Chine!!!

ils auraient du l appeler "Faubourg Porte-Monnaie" pour tous les bobo chic de Paris

le bobo chic de paris est un pigeon qui roule en tAudi et fier de s'être fait entuber!

180ch c'est bien, mais ça sera à peine plus performant qu'une 208 1,6 hdi 115ch... un bon moteur, avec une boite de merde, ça nous donne une PSA, meme avec 200ch incapable d'atteindre les 220km/h, ou de descendre sous 9s pour le 0 à 100km/h une voiture allemande avec 200ch à côté elle nous fait du 250km/h et le 0 à 100km/h en 7s... bref circulez y'a rien à voir ! non seuleùment les BVM sont merdiques, mais alors les BVA avec une gestion chaotique du régime moteur, sans parler du fait que c'est le seul constructeur avec Saab à ne pas disposer de boite dual clutch... pour Saab c'est normal ils ont fait faillite !

gros con, tu sais pas que la vitesse est limitée à 130 ici?

Moi j'ai une DS4 , elle plait à tout le monde ( famille, amis, collégues ) et certains m'ont dit qu'elle devait être chère ,ce qui est une reconnaissance de son statut de premium.J'en suis très content et le kéké qui me dit que ça vaut pas une A3 est juste un abruti conformiste.

C'est quoi le vrai Premium ? Audi avec des VW rebadgées et légèrement redessinées ? Mercedes avec leurs chars d'assaut à la finition désuète et avec des moteurs Renault ? Ou encore BMW, à la finition et au confort d'un autre âge ? Faut arrêter de rêver, mon gars ! Les Françaises savent faire du "premium" aussi bien que les autres. Tout le monde d'ailleurs sait en faire. Il suffit juste de savoir si ce créneau leur est légitime. Pour Audi, c'est sûr que c'est illégitime car ils n'ont qu'une expérience récente de ce rebadgeage. Quant à Citroën, c'est largement une marque de luxe de par sa notoriété passée (Traction, DS, CX ou SM...) même si c'est une marque qui s'est démocratisée, en offrant au plus grand nombre l'accès à la technologie et au confort. En tout état de cause, on peut considérer que Citroën a toute la légitimité et toutes les compétences pour naviguer dans le domaine du premium avec sa gamme DS. Et cela lui réussit très bien. Les gens en redemandent, car ils en ont marre de ces Audi, BMW et autres Mercedes pour banlieusards en manque de notoriété. Sans compter que ces marques sont très loin d'être fiables. La qualité, apparemment, ils ne connaissent pas vraiment (expérience personnelle).

Les critiques de plus en plus acerbes et sans argument sur la ligne DS montre bien que cette marque dérange ! Et les chiffres sont là : la DS3 est leader en Europe, la DS4 qui devait soit disant s'écrouler continue de devancer l'A3 dans certains pays d'Europe, alors que la DS5 cartonne tous les objectifs prévus.

Et le DSX va enterrer le Q5

eh bien, nous te laissons à tes éjaculations.............

Il faudrat donc nous expliquer pourquoi audi vends plus de 2 fois moins de voitures que PSA (1,5 millions de voitures l'en passé pour audi et 3,6 millions de voitures pour PSA.)s'ils vendent d'aprés toi plus que tout le monde............de plus, audi à mis 18 ans pour vendre 3 millions de A3.......Peugeot a mis 6 ans seulement pour passer la barre des 3 millions de 308 et je ne parle même pas des 6 millions de 206 vendues en moins de 10 ans..............y'a pas comme un décalage entre tes propos mensonger empreint de mauvaise foi et la réalité...........