Commentaires - Toyota Mirai : bientôt disponible en leasing en Europe

Loyer de 1 200 € en Allemagne et donc de 800 € au Royaume-Uni.

Ça fait une sacrée différence pour un volant à gauche...

1200 € par mois... du délire...et c'est eux qui viennent avec le camion citerne pour faire le plein ?

1200€ ou pas, peu importe les mensualités quand tu ne peux pas recharger

" Les deux pays européens précédemment cités ont promis de faire exploser le réseau de recharge pour répondre aux besoins des futurs propriétaires de ce type de véhicule."

Concernant l'hydrogène, l'emploi du mot "exploser" est peut être maladroit...

Quand je pense que certains viennent encore raconter que le reseau de distribution du GPL est pas assez etendue..

Au train ou je voie les chose, il faudra une decennie pour que le reseau de distrib en Europe soit aussi dense que celui du GPL en France...

Et dire que le plus gros producteur d'hydrogene est francais.. et on va etre les derniers a avoir des bornes... jadore.

Faut avoir la grosse motivation à ce prix là ... même si tous les frais d'usage étaient compris dans le prix (carburant, assurance, entretien, pneus, plaquettes, etc ...), ça serait très loin d'être rentable.

Très chère, difficilement ravitaillable, sans performances ébouriffantes, au mieux pas jolie (plutôt particulièrement ratée à mes yeux), faut vraiment être un fan absolu du concept de pile à combustible (et plutôt riche) pour prendre ça.

Mais dans ce cas là, j'attendrai quand même la Honda à hydrogène, pas d'une beauté exemplaire mais nettement moins moche tout de même.

D'un autre coté, quand on se souvient du tarif des premières Prius, et du tarif de remplacement des batteries qui était alors annoncé...

C'est pas le réseau de distribution GPL le souci, c'est les caisses pour en mettre dedans (sans bricolage). L'offre est nullissime. Parce que le GPL c'est très bien en soi, mais on a pas tous envie de rouler en Sandero 75ch ou en Punto 77ch, et encore cette dernière n'existe même plus il me semble.

Le coût était exorbitant 32.000 $ mais vendu 16.929 $ on ne donnait pas cher de toyota a l'époque, la prius II fut vendue à 25.550 € en France en 2004...

Le prix de cette Mirai embarquant quand même du platine, etc...elle est pour moi vendue à perte au Japon prix avec les subventions : 7, 23 millions de yens 56.000 € !!

En Allemagne 78.450 € prix catalogue sans les subventions des landers quand même ce n'est pas donné pour une technologie comme celle ci !! Il est évident que si toyota sort d'autres models d'ici 5 ans les prix baisseront car la c'est de l'exclusivité en quelque sorte.

1200 € par mois / prix voiture 78.500 € sur 36 mois 43.200 € avec l'entretien...sachant que mon ami a acheté d'occasion un BMW ( f33 ) de -1 an et demi 428I M performance le prix neuf 66.000 € avec pas mal d'options !!

Prix négocié avec le vendeur 40.000 € au lieu de 44.000 € (- 26.000 € en moins d'un an et demi bonne affaire !! ) la décote fait mal j'ai l'impression qu'avec un leasing sur des voitures d'un prix conséquent cela doit être plus intéressant meme avec 900 € mois sur 24 mois on atteint 21.600 € avec entretien !!

Il faut savoir que c'est un package ( bail ) pour la mirai à 1200 € mois en Allemagne, 1050 € au Danemark, 900 € en Angleterre aussi disponible en Belgique mais pas pour la France ! !?? Pourquoi une telle différence de prix au niveau de la location 300 € d'écart quand même ????

claquer 1000€ par mois pour faire des pleins pas trop cher = la bonne blague!

Le volant, comme au Royaume-Uni, est à droite au Japon, où ce véhicule sera principalement vendu. Toyota pourra donc directement y vendre des véhicules japonais, en paramétrant leur logiciel en anglais, donc pas d'impact sur le prix du leasing, si ce n'est le transport en cargo en provenance du Japon. Alors qu'en Allemagne, pour les quelques centaines de véhicules max qui seront vendus et qu'il aura fallu produire spécifiquement, il faudra bien récupérer la marge sur quelque chose...

Le plus bizarre avec la Mirai reste surtout le silence radio de la France, alors que nous avons le leader mondial de production de gaz, Air Liquide. On va beaucoup miser sur un réseau pour la recharge de voitures électriques (dont je suis aujourd'hui le premier utilisateur, mais il y a des limites), alors que le reste du monde risque rapidement de passer à l'hydrogène, sans doute en moins de dix ans. La France rééditera-t-elle l'exploit du Minitel dans le domaine de l'automobile?

oui, c'est affligeant... PSA et Renault auraient du être les premiers sur les rangs sur cette technologie... Mais d'un autre côté, quand on connait la lourdeur bureaucratique qui pénalise l'innovation chez nos constructeurs français... Diesel forever, jusqu'à la tombe...

" La France rééditera-t-elle l'exploit du Minitel dans le domaine de l'automobile? "

A l'époque, on était tout de même foutu de sortir une technologie originale et innovante ( pour les plus jeunes, le minitel était après tout un outil de connexion qui était mis...gratuitement à la disposition de tous ).

Mais là, le problème est différent....en matière d'alternative dans le secteur qui nous concerne, on ne propose....rien !

Ah si...une ZoZo pour tourner autour du jardin qu'il est dorénavant impossible de recharger rapidement avec son nouveau moteur. Le progrès à la franchouille quoi...