Commentaires - Toyota Yaris restylée: à partir de 13500 €

La face avant est carrément ratée ! Cette forme de "sous calandre" est vraiment hideuse.

Et 14000€ en 5 portes pour 69ch, la grosse rigolade. Surtout que l'équipement est loin d'être complet.

Quant à l'hybride à plus de 19k€ en version de base, il faut être ... fou.

Elle au moins est fabriquée chez nous, contrairement à la RENAULT...

Et le principal

C'est une Toyota

Pas une Renault

ils sont où les petits moteurs essence turbo?

Si tu veux être un minimum crédible, change ta photo d'Avatar avant de nous dire que la calandre est ratée...

'fin j'dis ça....

Bof.

Toyota a quand même recruté 500 personnes dans le valenciennois pour monter en cadence cette voiture.Je n'ai pas envie de critiquer pour critiquer.Ce serait bien si elle continuait d'avoir du succès.Tant pis pour les modèles équivalents "français" fabriqués ailleurs.

Vous parlez de ces moteurs moins fiables et plus polluants que les versions atmosphériques?

Moins fiables...non pas les japonnais.

Plus polluants ... bullshit. Entre un moteur turbo tournant a 2500 rpm pendant et un atmo qui doit taquiner les 5000 rpm pour avoir le couple équivalent : dis moi lequel crache le plus de Co2 dans la nature.

Tu vas me faire croire qu'un V8 ou V12 italien est plus propre que le V6 bi-turbo de la GTR

Eh bien il y a eu des études montrant qu'en utilisation normale, les petits moteurs turbo consomment plus que les équivalents atmo. Et même au niveau des particules et autres polluants, ces petits moteurs turbo polluent plus.

A partir du moment ou on ajoute des pièces mécanique, la fiabilité diminue.

Pour la pollution il n'y a pas que le CO2, il y a aussi les particules fines que l'on retrouve sur les moteurs à injections directes (ce qui est le cas des moteurs turbo).

Les moteurs turbo sont sobres si on peut rouler souvent sans se servir du turbo. Si le moteur est tout petit et que le turbo est souvent activé, l'utilité est moindre (je pense au TCE 0,9).

Et puis si ton moteur turbo tourne 2 fois moins vite mais que tu dois mettre 2 fois plus d'essence parce que ton turbo est à 2 bars tu vas consommer autant que l'atmo.

Déjà le prix de base : 13.300€ pour la version 3 portes : équipement : rétro électrique, 7 airbags, radio cd MP3, vitre électrique, fermeture centralisée, volant cuir + toutes les sécurités que l'on connaît ABS, VSC,TRC ( contrôle stabilité et motricité)

La version TENDANCE, 5 PORTES 14.800€

Rétro électrique, phares antibrouillards, fermeture centralisée, climatisation, 7 airbags, jantes 15", auto radio cd mp3...

Bien placé au niveau sécurité, option ( certaines gammes au dessus n'ont pas 7 airbags de série des le bas de gamme... )

Sinon tu as la Sandero de Dacia que j'ai essayé de configurer dans la version lauréate, avec les options de la Tendance toyota mais malheureusement je n'ai pas tout : j'arrive à plus de 11.500€ pour 1 moteur 1,2 75 cv 135 g de CO2... Tu pourras négocié du 8% voir + si tu es bon facile chez toyota, pas évident chez dacia ( réponse on est déjà très compétitif et ça se vend bien...) je m'étais déjà renseigné et le pire l'attente pour avoir la voiture!!

Une ristourne de 1000 à 1400€, 14.800 5 portes/ 13.800 ~13.320 sur la version TENDANCE et idem sur le bas de gamme 13.800 5 portes/ 12.800~12.420

-2000€ d'écart mais avec la sécurité en plus...avec la toyota yaris tendance!!

Moi , j'aime bien l'avant de cette nouvelle Yaris .

Le dessin en croix délimitant les parties hautes et basses lui confère une belle allure .

Ce style ne plaira pas à tout le monde mais a le mérite de capter l'attention .

Il y a une prise de risque qu'il faudra désormais encourager chez les constructeurs le plus souvent très prudent .

J'attends avec impatience l'arrivée des nouveaux moteurs et de leur essai .

Moi aussi je suis préoccupé au sujet de la fiabilité des moteurs downsizé , quant sera t-il sur le long terme ?

Les retours sur les premiers THP ainsi que sur les TSI sont loin d'être concluants .

Les T-Jet 120 et 150 et TCE 130 sembleraient beaucoup plus fiables .

Pour le 1.0 3cylindres c'est le meme moteur que le SIRION Dahaistu de 2005, et remanié sur la Dahaistu sirion 1.0 x de 2008...le 1kr-fe exellente fiabilité elu meilleur moteur de l'année 2007-2008-2009 pour les 1 litre au Japon : ( chaîne sur le 1litre vvti ) concepteur toyota dahaitsu; repris sur les peugeot 107-c1-aygo, subaru justy, toyota iq-dahaitsu cuore, sirion, boon, toyota passeo, toyota yaris ( vitz ).

3 cylindres 12 soupapes, chaine, electronique multipoint, 67kgs, 93nm 3600t/mn, 68cv, taux compression 10,5 998 cm3

A l'époque ( 2007 c'était 115gr de co2 que toyota a reussi a ramener a 99 gr )

Donc le 1litre qui se trouve sur la yaris est bien un vvti a chaîne !!!

Il est tout nouveau en France mais éprouvé au Japon !!

Quand au 1, 3 vvti de 100cv je n'ai pas besoin de dire ou il vient car connu depuis x annee...ce n'est pas tout a fait du downising car daihatsu est connu pour ces petites voitures de villes, et ce ne sont pas pas des keijidosha ( KEIS ): 660cm3 maxi et 63cv maxi, 3, 40 m maxi, largeur 1, 48 m et limité en hauteur a 2 metres!!

Les premières kei avez un moteur limité a 150cm3, dans les annees 70 : 500cm3 car les normes au japon ( a l'époque norme antipollution en 1975 ) et ne rigolez pas certaines avaient la clim et la transmission integrale !!

Et daihatsu et précurseur dans se domaine!!

Aujourd'hui les keis au japon c'est 30% du marché et vu les taxes en plus je verais bien 35% a 40% 5% taxes en avril, 8% en octobre....alors la yaris ( c'est un segment a part au japon )

"Sinon tu as la Sandero de Dacia que j'ai essayé de configurer dans la version lauréate, avec les options de la Tendance toyota mais malheureusement je n'ai pas tout : j'arrive à plus de 11.500€ pour 1 moteur 1,2 75 cv 135 g de CO2... Tu pourras négocié du 8% voir + si tu es bon facile chez toyota, pas évident chez dacia ( réponse on est déjà très compétitif et ça se vend bien...) je m'étais déjà renseigné et le pire l'attente pour avoir la voiture!! "

Il faut prendre quoi comme option pour qu'une Sandero 1200 75ch laureate (10 000 €) coute me prix d'une Laureate Tce 90 ?

Surtout que c'est deja plutot bien equipée une Laureate.

et ta connerie ? la fiabilité du bloc moteur des premier TSI et je parle bien du bloc moteur n'a aucun problèmes seule problèmes connue tendeur chaine et pompe a eau ! régler depuis longtemps

ma golf 5 1.4L TSI 140cv consomme 6L/100kms et fonctionne très très bien ! avec bientot 130.000km au compteur

C'est en effet une petite conso, sur sprintmonitor c'est plus proche des 8L

la consommation varie en fonction de la conduite, un collègue a moi dit conduire souple et fait du 7 litre avec un diesel...

MA conso avec MON type de conduite, tourne entre 6L et 7.3L donc conso mixte du réservoir a 6.5L de moyenne

et c'est pourtant le premiers moteur TSI mis en circulation !

les personnes qui critique les moteurs genre TSI ou THP sont généralement ceux qui ne les ont jamais eux ! ces moteurs on eu des erreurs de jeunesse mais sont des super moteurs !

http://hpics.li/f2381ea

Ils ont par contre le désavantage d’émettre des particules fines.

alors dsl mais les rejet c02 et tout les truc d’écolo je m'en tamponne

mon plaisir c'est de sortir ma vielle golf 1 cabriolet carburateur doubles corps qui pollue bien et qui fait un bruit magnifique pour aller a la mer le weekend

une voiture qui rejette 200 ou 80gr de c02 ne rentre pas dans mes critères d'achat c'est même une chose que je ne pense pas a l'achat...

A l'anonyme de 11h26 tu t'adresses à qui là ?

Essaye de rester poli , détends toi .

Tu nous dit : " Problème connus :tendeur de chaîne et pompe à eau "

C'est déjà énorme pour une voiture , c'est la raison pour laquelle je n'ai pas acheté de Golf .

C'est une des raisons aussi qui ternissent l'image de cette marque , une minorité grandissante commence à savoir qu'il ne faut pas acheter cette marque .

Je la trouve très chère cette yaris, bien trop d'ailleurs.

A 13h10 moi ça rentre dans mes critères de choix libre à toi de donner 6500€ à l'état!!

Ma prochaine voiture hybride maxi 230 cv, avec une conso de 6 litres/100 ( essence) pour un prix maxi de 38.000€ et un bonus en prime...frais beaucoup moindre qu'un diesel de toute façon vu l'euro 6, diesel trop pointu = réparation à la clef.

Moi j'ai une Yaris Hybride, conso moyenne en ce moment 3,8L/100km pour du trajet mixte et quel plaisir à conduire !

@anon14h14

J'ajouterais...Le tout , comme pour n'importe quelle marque c'est de bien tomber.

+consommation excessive d'huile, 2L tous les 5000km..(culasse poreuse d'après le concessionnaire!!!!)Et ...rupture de culasse à 85000km.

Non prise en charge par la garantie VW.Tout cela m'a dégouté.

J'achète français maintenant.Eh, oui, ç'est pas mieux, mais ma Mégane essence me donne pleine satisfaction et je ne rajoute pas d'huile entre les vidanges...

ce qui m’énerve c'est les gogoles qui parle de bloc moteur pas fiable...

dsl c'est les élément extérieurs qui ne sont pas fiable le moteur en lui même est extrêmement fiable !

et tu parle d'image, les années 2003 et + en était de très mauvaise années pour beaucoup de constructeurs et le THP a eu sont lot de probleme, bien plus que le TSI et valable aussi pour beaucoup de diesel autre que VAG et les culasses poreuse et volant moteur

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html

espace 4 DCI : injection, turbo etc

C4 Picasso : turbo, boite de vitesse, Suspensions / Amortisseurs etc

C4 idem, C3

807: volant moteur etc

307: volant moteur, turbo, embrayage, electronic etc

mégane: turbo, injection etc

etc etc...

pour tout les constructeurs les années 2003 et + on était désastreuse puis que tout les constructeurs on presque les même équipementiers ! et ces années la avec la crise, beaucoup on chercher a faire des économies avec les matériaux utiliser... qui ce sont de suite ressentie sur la fiabilité des pièces et sa ne concerne pas que Volkswagen donc faut arrêter !

@16h50

"c'est les gogoles qui parle"

ou plutôt "ce sont les gogoles qui parlent"

Enfin!

"moteur en lui même est extrêmement fiable ! " a voir!

étanchéité bloc-culasse? épaisseur des parois cylindres? Canaux de refroidissement? type d'alliage moulé ou fondu?

Non, les expertises parlent.Les moteurs VW ont eu des problèmes de conception, il ne s'agit pas d'accessoires qui provoquent les casses moteur même les pompes ou injecteurs n'y sont pour rien!

Amiset collègues mécaniciens , bonsoir à tous.

Anonyme 16h50

En ce qui concerne ton orthographe c'est l'année 2014 qui est catastrophique ?

La fiabilité vAG n'en parlons pas, le tour du sujet a été fait et sur tous les forums, c'est fini, débat clos, une ruine, d'ailleurs les ventes des produits du groupe prennent une gamelle incroyable et mérité.. Cette yaris est construite en France, c'est u atout, c'est sérieux mais je trouve perso la face avt discutable..

20 000 € pour une yoris ... ? Je croit qu'on ne vit pas sur la même planète ...

Elle est en or pour ce prix ?

Environ 1.5L en dessous de ce que l'on peut trouver sur Sprit monitor pour reprendre ton commentaire.

La Yaris HSD est à 4,8 sur spritmonitor soit 1 litre de plus seulement et pas 1,5.

C'est d'ailleurs l'essence la plus sobre et elle est très bien placée par rapport aux diesels récents.

Oui, mais en comparaison du prix, ça reste très élévé et très différent des donnée constructeur.

Diesel qui deviennent moins cher à l'achat finalement...

Elle est au prix de l'essence avec équipements équivalents et moins cher que le diesel (qui lui rejette des NOx). Si on ajoute à ca l'usure moindre et l'entretien moins couteux, ce n'est pas pour rien qu'elle se vend aussi bien.

L’écart avec les données constructeur n'est pas plus grand que pour les autres voitures.

Moisn cher que le diesel ?

Au vue du prix annoncé j'en doute.

Le problème de la pollution en est un autre.

La vendre c'est une chose, Renault l'a fait aussi, c'est après la vente que c'est plus dur !

Cela dit l'hybride représente moins de 1% du marché. Et la meilleur part de marché de la Yaris hybride est en France car la voiture est fabriqué ici.

La Yaris HSD Dynamique est à 17550€ bonus déduit, la même finition essence (100ch) est à 16850€ mais avec boite manuelle et 18050€ avec boite CVT.

Pour la version diesel c'est 18400€.

Concernant l'après vente, Toyota est une des marques les plus fiables au monde et leur système hybride est très fiable. Sans parler des pièces qui sont supprimées (embrayage, démarreur, boite de vitesse...)

Oui qui de la remise ? je croit savoir que c'est plus de 3000 € sur une diesel ?

Les prix catalogue d'aujourd'hui ne veulent rien dire, c'est le prix que tu la paye qui compte.

Pour ma part, je suis parsuadé que Toyota était une des marques (voir LA) les plus fiable. Mais les toyota d'aujourd'hui le sont pas les Toyota d'hier.

Le système hybride est fiable car la plupart dans enquete de fiabilité juge les batterie comme une pièce d'usure et donc d'entretien courant.

Tu parle des pièce supprimé, mais quid de celle rajoutées ? (moteur éléctrique, batterie, CVT ?)

Ta batteir au lithium conserve-t-elle exactement lês même performance toute sa vie ? Comment peut tu en être sur ?

Toyota reste une des plus fiables même aujourd'hui (derrière Honda je crois).

La batterie est garantie 5 ans de base mais ça va jusqu'à 10 de garantie. Et il est extrêmement rare que celle-ci doive être changée. Si tu vas sur des forums du monde entier, tu verras que les changement de batterie sur les Prius (plus de recul que la Yaris) sont très rares.

C'est pour cette raison que la batterie n'est pas au lithium mais NiMh pour plus de fiabilité.

Pour les pièces ajoutées, elles sont beaucoup plus fiables que celles supprimées (la e-CVT c'est un train épicycloïdale, il n'y a pas de changement de pignon comme sur une boite classique donc peu d'usure).

Je ne suis pas d'accord concernant cette fiabilité à part sur LC et Hilux.

Les batterie sont garantie 5 ans OU 100 000 KM !

Extremement rare ?

Comment le sais tu ? sur les forum ?

Pour ma part je n'ai pas besoin d'aller sur les forums, je suis aux première loges pour le juger au quotidien.

Pour les batterie c'est en effet 5 ans ou 100 000km mais à partir de la 5ème année et jusqu'à la 10ème, on peut faire vérifier la batterie chez Toyota tous les ans pour 35€ et la garantie est prolongée d'un an et 15 000km donc ca peut monter à 10 ans ou 175 000 km (contre 175€ donc).

En effet je n'ai comme source que les forums ou les articles que j'ai pu trouver sur le net. Un article d'auto plus sur les Taxis qui vantent la fiabilité des Prius par exemple "Seul incident relevé: une batterie changée à 150.000 kilomètres, prise d'ailleurs en charge hors garantie par le constructeur.."

Un pack de batterie tu veux dire ? Sur combien de véhicule dans la société ?