Commentaires - Toyota : les hybrides représenteront bientôt 20 % des ventes mondiales

Souvenez vous des déclarations de ce grand visionnaire.

Et ce n'était pas il y a 5 ans....non, pensez !

Juin 2013 !

http://www.cnetfrance.fr/cartech/renault-n-est-pas-interesse-par-l-hybride-rechargeable-39791692.htm

j'ose espérer que les gens arrêteront d'acheter ces fichus diesel et se mettent enfin a l'hybride essence ou a l’électrique

a quand les pouvoir public pour donné une dynamique à l'achat de véhicule plus propre.

Euh... C'est deja le cas non? Il y a de jolies primes a l'achat.

les aides d'état il y en a déjà, le problème de l'électrique c'est que ça ne marche pas ...

les gens n'en achètent pas soit parce que ça ne correspond pas a leur utilisation, soit parce qu'ils n'ont pas la possibilité de le mettre a recharger le soir (HLM, immeubles, copropriétés), soit par conviction personnelle que la voiture électrique nuit plus a l'environnement que le moteur a explosion (quand on prend en considération la production, l’énergie, le recyclage, les métaux lourds, terres rares etc etc)

C'est surtout qu'en Europe, les époques changent mais pas les mentalités.

Puis le prix des véhicules. Tout le monde ne peut pas mettre plus de 20000 € dans une autos neuves (d'où les 208, 108, clio, Twingo). Ceux sont des voitures permettant aux moins riches d'avoir accès à une voiture.

Pfff les anes-hybrides de chez toyota avec une CVT qui fait ramer . Ca vaut pas un diesel.

Je suis pret à acheter le jour ou l'hybride sera plus performant que le diesel et l'essence-turbo. Pour le moment l'hybride ça rame en reprise.

Ben tu peux t'y mettre dés maintenant. Pour un niveau de consommation qui reste très raisonnable, une prius ou une Auris hybride en mode "power" a des perfs équivalentes à celle d'un diesel de même puissance. L'agrément de conduite est moins bon dans ce cas de figure, mais meilleur en ville...

Completement faux , les hybrides toyota sont en retrait sur les reprises .A cause de quoi? et bien à cause de la transmission auto.....Il se passe 1 seconde de temps mort quand tu appuies sur le gaz à fond ,reactivité pas terrible. Quand il faut depasser c'est chiant.

Ben voyons, avec un HSD on sèche tous les autres véhicules au démarrage à un feu rouge...

Je confirme, personne ne résiste au démarrage (à part certaines BM ou Audi...). Et en dépassement c'est le pied, pas besoin de penser à la boîte de vitesse sur le bon rapport, en mode Power c'est foudroyant ! (sur Prius 3 depuis 2 ans).

Il ne faut pas s’inquiéter, l'hybride est en constante hausse, le bouche a oreille, les consommations moindre, mois de pieces qui peuvent tomber en panne, système hyperfiable.

Ma Prius 2 va avoir 6 ans je lui est mis des chaussettes Toyo energie 2 et c'est bien plus de silence (une rolls), 4.1 sur mes premiers 250 km et toujours ce plaisir de l'hybride bien loin des moteur Priustorique.

ma Prius 2 va avoir 8 ans , rectification.

Pour plus haut les chiffres le prouve, en reprise ca décoiffe de quoi doubler tranquillement, et pour le 0 a 50 km/h pas beaucoup de véhicule vient faire face.

Pour plus haut les chiffres le prouve, en reprise ca décoiffe de quoi doubler tranquillement, et pour le 0 a 50 km/h pas beaucoup de véhicule vient faire face.

Jen e parle pas de 0 a 100km/h car a 50 km/h la plupart des véhicules voie mon sigle Prius 2 après il n'insiste pas .

Je roule en hybride !!!!

Un fichu bonheur a conduire !

J'adore, je ne passerai plus jamais au moteur diesel.

Le silence de conduite que cela offre, la souplesse...

Pourquoi rouler vite avec un moteur bruyant quand on peut rouler peinard au volant d'une voiture ultra confortable qui consomme peu et qui est faite pour l'humain

Mode power activé, ça envoie bien de 80 a 120 aussi.

Et au demarrage en mode power, aucun risque de se faire rattraper, merci a la disparition de ce truc qu'on appelle embrayage.

Mais bon, pourquoi demarrer en mode power ? Moi ce que je veux c'est rouler pepere, donc demarrage en mode eco voire EV, et hop c'est parti pour une virée e tapis volant ;)

Moi aussi je fait de l'ecoconduite mais de temps en temps un petit démarrage en trombe ou un rond point a l'arrache, rien de mal de ce donner un petit coup d'adrénaline.

En réponse à l'anonyme de 13H30 , je possède une AURIS HSD , au feu vert un

bon nombre de petits malins cherchent encore à me rattraper avec leurs locomotives tdi-dci-hdi , une belle poussée en mode POWER bien que ce ne soit pas le premier objectif d'un véhicule hybride.

Quand au reprises de 80 à 120 km en plus ou moins 8 secondes, cela me semble plus que correct .De plus , ces quelques secondes perdues en reprise seront bien vite compensées lorsque vos diesels seront au garage pour remplacement de turbo,volant moteur, fap ,ect ... chose qui n'arrivera jamais

en HSD !!!!!!!!

Avez vous une idée des ventes d'hybrides en europe les 4 premières années de commercialisation de toyota prius ? si je me souviens bien c'était à peine 1000 véhicules écoulés par an les 4 premières années !!!! je pense qu'il faut donner du temps au véhicule 100% électrique

avant de critiquer la reprise essayez l'auris hsd, elle vaut le detour! et oui ce n'est pas l'utilisation premiere d'une hybride de faire le kéké sur la route et des accelerations de bourrin sur le bitume... A chacun sa conception de la conduite et de l'utilisation de son véhicule