Commentaires - Urban Truck Defender Ultimate RS : un baroudeur de 500 ch et 540 Nm de couple

tout aussi sommaire mais tout de même une préférence pour un G 6.3!!! je ne sais pas ce que vaut en terme de longévité un moteur de corvette par contre j'ai vu un 6.3 avec + de 200 000 au cptr

Pas mal mais je préfère de très loin le classe G de chez Mercedes

Le Defender carrosserie alu est plus léger de 500 kg que le class G. Les anciens militaires comme moi qui ont passés des heures dans le G assis à l'arrière l'apprécient moins.

Quand même, ils auraient pu mettre des airbags pour 127000 euros...

Les 4 btr autour de la commande de boite ne sont pas à la hauteur de l'ensemble comme certains cuirs mal tendus en partie inférieure du tableau de bord.. mais bonne idée et bonne réalisation...

Deja que le Defender de base vieilli mal (joint de fenetres, de portes, assemblages médiocres), alors avec 500cv, le chassis doit se tordre de rire...

Mais la carrosserie alu ne rouillent pas. Sur autoscout24.ch tu en trouves 16 d'avant 1980. Des modèles 1953 en super état (la Defender est l'héritière du modèle de 1947 et une des rares voitures a être produite 68 ans de suite.. Le moteur d'origine BMW TD5 5 cylindres est recherché.

Chacun ses préférences...

ça doit consommer !

Du coup, les capacités de franchissements de sont plus les mêmes non ?

Sinon, j'aurais pas banqué 127.000€ dedans mais grand max : 70.000€.

J'ai un 3.5 V8 de 1987, nous étions au Cap Nord dernièrement et en effet le châssis se tord de rire quand il voit les pseudo 4x4 moderne.

Et la rouille ? Des pb de joints ??? RAS

Bah la même chose que ton Cayenne V8 turbo de 500cv mais plus qu'un Cayenne Diesel..

Le Mercedes "g-klasse" signé Brabus est plus réussi (à mon goût)...

Ouh-là 500 Bhp dans un Def'... déjà que le mien avec ses 128 me posait des problèmes de tenue de cap...

M'enfin, heureusement que ça existe, sinon la vie serait triste.

En tout cas, le LS3-9 aura été mis à toutes les sauces...

La planche de bord : au secours !