Commentaires - Ventes Maserati 2013 : les 50 000 unités sont encore loin

en même temps, vendre une italienne a ce tarif ...

L'objectif des 50000 n'était pas prévu avant 2016 si mes souvenir sont bon. Le SUV Maserati permettra surement de faire un grand bon en avant question commande.

Mais même pour 2016, ça parait en effet assez dur pour Maserati d'atteindre 50000 unité par ans.

Bravo Sergio

Le chemin est le bon : andiamo

la Ghibli démarre à peine aux USA son marché de prédilection.Sa campagne publicitaire démarre vraiment avec le Super Bowl Malgré cela la marque Maserati est Hyper rentable.

Surtout les garages, ils doivent se faire un paquet de fric avec les entretiens tous les 3000 kms. (j'exagère evidemment :))

Doucement mais surement, c'est pas si mal par les temps qui courrent

9 mois de ventes de quattroporte 7800 -> maserati peut espérer 10400 ventes sur une année pleine

4 mois de ventes de ghibli en Europe 2900 -> maserati peut espérer environ 15 000 à 20 000 ventes de ghibli en 2014 grâce aux states qui ont découvert la pub pendant le superbowl et qui ont fait exploser le serveur qques minutes après la parution de celle ci!!

arrivée du SUV en 2015 ainsi que de la new granturismo... donc Maserati peut espérer logiquement les 50 000 ventes dès 2016!!

Les allemands peuvent dormir profondément encore :ptdr::ptdr::ptdr:

Il est délicat de faire une extrapolation avec des ventes partielles. Pour "booster" le démarrage d'un modèle, une des techniques consiste à engranger les premières commandes ET avec un délai de livraison relativement important. Puis les commandes suivantes avec un délai moindre. Puis encore moins pour les commandes suivantes. Cela permet de cumuler partiellement les livraisons et donc les immatriculations. En gros, ça pourrait être 5 mois de prise de commande pour 3 mois de livraison. Et à l'extrême, ce fut le cas du méga démarrage commercial de la berline Tesla S au Norvège...sur 1 mois. Ce fut tout simplement une livraison groupée, et donc une immatriculation groupée de plusieurs mois de commande.

Alors oui, Maserati a fait des progès, est en augmentation. Mais seule une année pleine donnera une vision plus claire...

Le vrai potentiel de la marque s'appellera Ghibli et le SUV Levante.

Pour avoir essayé la Ghibli, je peux écrire que si son rapport prix/ prestation est très correct avec un désign intérieur-extérieur que seul Jaguar peut contester, la voiture est vraiment très sportive à la conduite ce qui sera jouissif pour certains mais aussi bien moins confortable que ses rivales plus classiques!

Perso, j'adore la voiture en statique, moins en roulant...

Bref, et c'est tant mieux!, c'est une vraie Masérati, mais ça ne sera jamais une voiture de grande diffusion.

Reste bien sûr à voir le potentiel de la Levante, mais 50000, c'est beaucoup...

c'est que maserati a surtout adopté une chose qui lui permet de vendre pour les parcs auto des entreprises, le diesel

avec le 4x4 et un bon soutient marketing c'est très largement jouable

si alfa avait pu avoir les mêmes investissements

Cet objectif n'est après tout peut être pas si délirant que cela.

Avec un SUV qui séduira forcément nombre de ploucs nouveaux riches un peu partout à travers le monde. Une motorisation diesel dorénavant disponible sur la Ghibli, pas moins crédible que les sempiternelles propositions allemandes ( la fiscalité d'entreprise favorise dans de nombreux pays européens ces motorisations ).

Alors finalement, s'offrir une élégante Italienne pour le même prix qu'une série 7 ou A8 ( voire 5 ou A6 copieusement optionnées ), ça peut faire sens.

Et pourquoi pas demain, une "petite" Maserati sur base new Chrysler 200.

Faut savoir faire feu de tout bois coco...

Hyper rentable ? mdr

Si on fait un calcul simple, 171 millions de bénefs divisé par 15400 maserati vendues, ca fait 11 000 euros par bagnole, soit 11% pour une voiture à 100 000 euros de moyenne.

Apres est ce que les amortissements des investissements pour la création des deux nouveaux modèles Ghibli et Quattroporte ont été inclus dans le calcul des bénéfices, j'ai un doute.

Je crois pour ma part que les amortissements n'ont pas été inclus et si Maserati fait 171 millions d'euros par an de benef, il faudra au moins 8 ans pour rentabiliser ces modèles car Marchionne avait annoncé qu'il avait investit 1 milliard d'euros (minimum) dans Maserati pour ces modèles.

Je pense donc que Maserati ne sera pas rentable

Si la Ghibli est objectivement une voiture magnifique, plus discutable ( selon moi..) est la nouvelle Q4.

Reste à voir la future Levante (SUV), car si celle-ci reprend le moche désign du proto présenté il y a quelques années, elle se fera bouffer tout crû par la magnifique Macan de Porsche et le futur SUV Jaguar, très prometteur, l'achèvera.

Décidément, 50000, c'est pas gagné.....

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130802trib000778786/porsche-champion-du-monde-de-la-rentabilite.html

11% se serait pas mal, il faut voir de quelle marge il s'agit, il y a autant de marges différentes que de puces sur un chien