Commentaires - Ventes européennes en mars 2015 à + 10,6 % : PSA à + 8,7 %, le groupe Renault à + 10,2 %

'tain il s'est passé quoi en Angleterre ? Plus de ventes qu'en Allemagne, c'est rare ça, non?

Le marché français vaut pas grand chose en fait Et je savais pas non plus que le Royaume-Uni était un marché si important !!

Ca fait longtemps que le marché britannique est le 2ème en Europe, loin devant la France :

2014 : 2.476 millions (France : 1.796)

2013 : 2.265 millions (France : 1.790)

Et quand on compare le mix-produit, l'écart est bien plus important.

Dommage que Citroën ne fasse même pas partie du Top 10 des marques : un fort potentiel, mais complètement torpillé par la politique nullissime de PSA.

Quelques exemples :

Comment comprendre l'abandon de l'hydraulique, jadis fierté de la marque ?

Comment opérer de simples micro-restylages sur des modèles qui s'essoufflent (C3, C4, C5) ?

Comment accepter que les bons moteurs-boites soient réservés aux modèles "DS" ?

etc...

Je veux bien, mais là, pour le mois de mars, l'Angleterre vaut presque l'Allemagne et la France réunies, c'est énorme ! à ce rythme là, ça fait plus de 5 millions de véhicules à l'année.

Le marché UK a 2 pics, en mars et en septembre.

C'est lié au système de plaques d'immatriculation. En gros, si tu achètes ta voiture en février 2015, tu as un modèle [2014-semestre 2]. Si tu l'achètes en mars, tu as un [2015-semestre 1].

Ça se voit directement sur la voiture, et donc ça impacte directement la valeur de revente en occasion.

Pour comparaison, en février le marché était de 76958 voitures en UK.

Donc mars est presque 6 fois plus gros :O

En tout cas cette situation exceptionnelle explique assez bien les gros scores au mois de mars des marques préférées des anglais : grosse perf de Ford, Opel, Nissan entre autres.

Vauxhall tu veux dire...

Sur ce marché GB également, les choses évoluent vite...

derrière Ford et Vauxhall, c'est désormais VW qui est en troisième position ( + 10,7% / 2013), puis.... Audi ( + 11,9% ), BMW et Nissan.

Peugeot est 8 ème ( une des rares marques en baisse )

Citroën 10 ème

Renault 15 ème

Dacia 23 ème

Bref, rien qu'à observer le top 5, on devine que le qualitatif n'est pas le même qu'ici...

"Bref, rien qu'à observer le top 5, on devine que le qualitatif n'est pas le même qu'ici... "

L'article "Honda constructeur le plus fiable du Royaume-Uni pour la 9e année" confirme tes dires, n'est-ce pas ?

Ford 6 ème

Nissan 9ème

Vauxhall 19ème

VW 23ème

BMW 28ème

Audi 34ème

"L'article "Honda constructeur le plus fiable du Royaume-Uni pour la 9e année" confirme tes dires, n'est-ce pas ?"

Oui, enfin le jour où des voitures estampillées "France" feront un carton chez les Anglais, c'est parce qu'on aura finalement réussi à conquérir le Royaume-Uni pour en faire un protectorat français!

mais que se passe t il chez Citroen? la réponse aux restilage peut efficace sans doute...

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Le marché français vaut pas grand chose en fait Et je savais pas non plus que le Royaume-Uni était un marché si important !!

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ben c'est simple: au royaume uni, on ne te fait pas détester la voiture comme chez nous, notamment à coup de gros malus sur les voitures plaisir.

par ailleurs, le chommage ne cesse de reculer là-bas, alors qu'ici, c'est la sinistrose.

et puis, le pouvoir d'achat y est en apparence plus élevé qu'ici, car on te laisse le soin d'adhérer ou non aux aides en tous genre, qu'on t'impose de force ici, via notamment les charges salariales.

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mais que se passe t'il chez Citroen?

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citroën a simplement perdu une partie de ses modèles: ds3, ds4 et ds5.

ceci expliquant surtout celà.

avant = Citroën

aujourd'hui = Citroën et DS = 2 marques distinctes

C'est surtout que la Grande Bretagne a été beaucoup plus sévèrement touchée que nous par la crise, d'où rattrapage massif, à l'image de l'Espagne.

Joli score pour l'UK.... et dire que le Royaume Uni n'a plus de grande marque nationale...

L'Espagne regagne des couleurs...c'est bien.

Bon le RU fausse un peu la donne ce mois ci. Du coup les marques les plus présentent y sont à la fête (ford, opel/vauxhall, nissan) d'autre moins.

Mais en tout cas sur 1 trimestre c'est...pas mal. pas mal mais peut largement mieux faire.

Sauf en france ou a force de plomber l'automobiliste de taxes finalement le marché ne décolle pas tellement.

VW seul : 75% de ventes de plus que Renault !

Tout est dit !

La seule chose qui est dite avec cette phrase c'est:

- "Je suis un crétin qui se focalise sur VW et Renault."

Il y a moult marque automobile, des marchés différents, des catégories...bref de quoi regarder les uns par rapport aux autres, des % ou des chiffres bruts, Des VW/Ford/Renault/BMW/Fiat/Citroên....de tout quoi.

Et on arrive à lire:

"VW seul : 75% de ventes de plus que Renault !

Tout est dit ! "

Dicton s'appliquant parfaitement à cette situation:

"Quand le sage désigne la lune, l'idiot regarde le doigt."

Absolument pas !

Je met simplement en exergue l'écart abyssal qui sépare l'Allemand VW N°1 du Français Renault N°3 alors que la majorité des intervenants de ce forum s'obstinent à faire accréditer l'idée que le groupe VAG est en déclin alors que c'est le modèle qu'il faut suivre .

Je n'allais pas parler de Ford N°2 puisqu'il s'agit d'un groupe Américain

c'est pas comme si tu n'avais pas prouvé être un troll intégral partout ou tu passes, dernier trollage en date pas plus tard que hier ou tu félicitais le groupe VAG pour son résultat sur le reliability index :ptdr: troll de compète

Sois pas amer Nixou-le-Raston... si 10% de tes posts étaient du niveau de ceux du Chat, tu pourrais être tête de liste aux régionnales de ton parti isolationiste.

Pas de bol pour toi, c'est pas pour demain...

Merci pour l'explication du pourquoi un tel niveau de vente en Angleterre pour le mois de mars.