Commentaires - Vers la fin de l'écart de taxation entre le diesel et l'essence ?

Et si les pétroliers qui baissaient le prix de l'essence au lieu de pleurer qu'ils en fabriquent trop et qu'ils sont obligés d'exporter vers les USA et d'importer cher du gasoil ? Au lieu de ca ils font du lobbying pour que l'Etat augmente les taxes sur le gasoil. On nous prend vraiment pour des vaches à lait...

Un sourire aussi radieux quand on fait le plein de mazout ( et sans gants ), c'était pas normal aussi....

Un bonus malus qui favorise les diesels, soit disant propre avec un FAP...

Et bing 2éme effet kiss cool

BANDE DE VOLEURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

on va bien rire quand les routiers vont bloquer les routes !!!!!

dehors gouvernement de merde

y en a marre de se faire taxé comme ça !!!!!!!!

c est juste supprimer l avantage fiscal du diesel..un peu d equité.

si on pouvait faire la meme chose sur les jours de carence, et le calcul des retraites.... egalité cherie :)

Enfin une bonne mesure! Ras le bol de l’hypocrisie sur le mazout!

"80% d'automobilistes roulant avec une voiture diesel en France"... dans la région de Marseille alors. Les dieselistes sont nombreux mais pas encore 80%.

Allez Flanby, maintenant que tu es bien impopulaire, rééquilibre nous ces p... de taxes et supprime nous ce bonus/malus soit disant écologique.

Vous dites n'importe quoi....

Le prix du litre c'est 75% de taxes pour l'Etat....les pétroliers, quoi qu'on puisse en dire, ne gagnent pas des milliards sur le prix à la pompe mais dans l'extraction/raffinage.

a 2.350.000 / jour de baril de pétrole (1 baril = 159l) ça fait finalement pas tant que ça par litres leur 12 milliards annuels....

Et je parles là d'une production MONDIALE.

12 000 000 000 / (2 350 000*365*159) = 0.087€/l et par an...

Alors que l'état récolte plus de 18 milliards d'euros sur les carburants seulement en France.....et que l'allignement par le haut du gas oil sur l'essence ferait passer les recettes à 24 milliards !!!

Sans rien faire !!

Pas d'industrie à faire tourner, pas d'employés, pas de recherche, pas d'impôts....RIEN.

24 MILLIARDS !!!

Oupssss.....

Je m'aperçoit que les chiffres que je donne ne concerne en fait qu'UNE compagnie mais que j'ai oublié de dire laquelle......

La Française TOTAL.

Plutôt que de baisser l'essence ils augmentent le gazole, grrr !

Sa va changer quoi : je fait 1000km avec 45L de mazoute.

Je vais pas aller me payer une essence pour faire 500km avec 45L.

juste 3 choses : :ptdr::ptdr::ptdr:

Essence POWER

ça fait des années qu'on nous en parle, mais dés que les mots "taxes sur le gasoil" sont prononcés, les transporteurs font les gros yeux, et il ne se passe rien...

Quand on raconte autant de conneries, on ne devrait pas avoir le moindre pouvoir de décision.

Il n'y a pas 80% des français qui roulent au diesel mais 60

La pseudo étude de l'oms sur laquelle ce monsieur fonde son raisonnement est caduque et arrive en plus au plus mauvais moment, les diesels émettant, en moyenne parc, de moins en moins de particules, contrairement aux essences.

Conclusion: ce monsieur peut remballer son discours pseudo écologique, ça n'arrive pas à cacher la nature purement économique et fiscale qu'il s'apprête à prendre.

Ca fait que 2

je vote oui ! oui ! oui ( normal j'ai jamais roulé au diesel barbeuc :ptdr: )

Pour étre plus patriote, je dirais qu'ils se sont bien foutu de nous une fois de +...mais bon on a l'habitude hein ?

Les professionnels ne seront pas forcement impactés

Ils ont déjà des réductions de taxe et ne payent pas la même chose que nous.

anonyme de 17h24 si tu fais 1000km avec 45l de gazoil ( donc tu as une conduite coule ) t'en feras facile 800 avec une essence..un essence consomme pas autant que tu le crois..prend le 1.4tfsi 140chevaux avec désactivation de 2 des 4 cylindres a charge partiel de la golf par exemple

T'en as une de Golf à cylindres débrayables pour en parler aussi bien ?

J'adore les mec oué moi avec 45l 1000 borne. Oui mais ton entretien te coute bien plus cher donc si tu fais 12 000 Km par an tes 45l 1000 bornes te serve a rien.

D'autant plus je parle en connaissance de cause je viens de vendre mon diesel , les nouveaux moteurs avec FAP sont une super merde si tu roule pas minimum 40 KM. A une certaine période je roule uniquement en ville suite a mon travail le FAP arrete pas de s'active donc consommation augmente suite a une hausse du régime moteur au ralenti par exemple.

J'avais une Ibiza FR au début quand je roulais beaucoup un plein 7 borne avant ma vente un plein 600 suite a ce fameux FAP.

Le Diesel est bon que pour des gros rouleur que je ne suis plus avant 25K/an maintenant 10K max donc l'essence est plus économique pour moi comme pour minimum 25% des gens qui roule au diesel en France. Faut pas oublie une chose quand on achete une voiture la différence de prix a l'achat + l'entretien . Faites le calcul a une époque j'avais un tableau comparatif entre essence et diesel pour une twingo achete neuve il fallait faire 70K KM pour enfin etre au meme coup si vous comptiez vendre la voiture avant l'essence était plus économique. Pour les Audi/BMW c'était 130K kM ...

Au passage pour ce qui dirait non :

http://www.essenceoudiesel.com/calcul.php

Pour ceux qui dirait non

http://www.essenceoudiesel.com/calcul.php

Abrutis de politiques égoïstes et hypocrites. C'est sûr que quand on a un véhicule avec chauffeur payé par le contribuable ou payé en "notes de frais".... Ils sont à des années lumière des attentes du peuple.

il auraient dû baisser le prix de l'essence et augmenter le prix du Diesel en parallèle pour que cela se fasse à recettes constantes pour L'etat et pour montrer leur bonne volonté (sur la santé sur l'air)

maintenant çà va trop se voir que cela est uniqument motivé pour des raisons budgétaires....

Cet écart n'est pas normal. On paie 20 ans d'aberration de tous nos anciens gouvernements.

C'était prévisible!

Mais les raisons sont incroyablement hypocrites.

1. L'argument pollution/santé n'est pas recevable. N'importe quel expert sait que le diesel n'est pas pire que l'essence.

2. Il ne s'agit pas d'un équilibrage, mais d'une augmentation.

3. On a des déficits. Au lieu de s'attaquer à la cause racine, il est plus facile de ponctionner les travailleurs.

En effet, il est plus facile d'augmenter les taxes que de réformer l'éducation nationale ou les collectivités locales par exemple.

Rien que ces deux postes peuvent nous faire gagner des dixaines de milliards, tant les abus sont nombreux et l'organisation inefficace et couteuse.

Ce que je dis n'a aucune portée partisane, la politique n'ayant rien à faire sur un tel site, et les différents partis voulant chacun faire cette même chose et surtout ne pas risquer de s'attaquer à certains "bunkers".

Mais il s'agit de faits qui sont dangereux pour notre avenir...

En même temps il fallait s'y attendre...et même nos constructeurs français l'ont compris (technologies hybrides essence, y compris micro-hybride, 3-cylindres essence peu gourmands, etc...), mais c'est nous qui allons encore payer!

"baisser le prix de l'essence et augmenter le prix du Diesel en parallèle"

Cela serait même bénéficiaire pour l'état!

Augmenter une taxe sur 70% de l'échantillion en baissant équitablement cette même taxe sur 30% de l'échantillion, çà fait plus d'argent!!

il serait temps effectivement de cesser cette inéquité. ras la couenne des mazouts qui puent, qui fument ( les anciens comme les nouveaux ).

>>> apparté:

Quand aux transporteurs et autre corporatime, va falloir en cesser, de gré ou de force, leur causer dans le poste ( y-a de " l' action " du président de la république cité plus haut ).

Si la situation économique de la France se délite chaque jour un peu plus, il faut bien comprendre que les marchés financiers ne se sont pas encore occupé de notre cas.. non qu' ils nous aient oublier, juste une question de timing, notre tour viendra soyons en sur.

On les comptera alors les: moi je.. tout pour ma gueule... nous revendiquons..

il faut baisser le prix de l'essence car il coute moins chère a produire que le gasoil !!!!! et il n’émet pas de particules fines ni de NOX, donc pas de cancer !!!!

Le gouvernnement n'est sans doutes pas assez impopulaire ... Il faut faire ça, adieu PSA et Renault, ça sonne la fin de l'industrie auto française et bonjour l'enorme chute du porte monnaie, merci Hollande, quel president !

Perso je trouve que c'est une bonne mesure, le tout-diesel à eu son lot d'hypocrite en conséquence.

Même si je rêve encore, peut-être qu'un jour on aura autre chose que des pékno qui achète du mazout pour faire 10000Km à l'année en ville...

Messieurs les spécialistes du "moi je" qui nous font un procès sans état d'âme du diesel, sachez juste que si les 3/4 des automobilistes roulent en diesel c'est juste que le couple disponible à bas régime s'accorde parfaitement au rythme de conduite moderne où la vitesse est prohibée. On recherche du couple et des reprises, un point c'est tout. Avec le poids des autos actuelles, que l'on soit gros rouleur ou pas, il est souvent plus agréable d'opter pour un diesel. La tendance va peut être s'inverser avec les nouvelles motorisations essence turbo... Quand à ceux qui se vantent de leur côté sportif incompatible avec un mazout, je les invite avec leur trapanelle à se frotter à un 3 litres diesel biturbo BM ou Audi et on en reparle...

C'est un vieux serpent de mer, mais la conséquence en serait trop lourde, impopularité auprès des millions de conducteurs qu'on a pendant des années incités à acheter des diesels, et écroulement des deux constructeurs français qui ont tout leur outil orienté sur cette production.

La réponse a déjà été donnée.....il est urgent d'attendre !

vu que hollande ne rattrapera jamais son inpopularité historique (car il a été élu par défaut d'ailleurs et non choisi par le peuple) il devrait faire les réformes difficiles et très douloureuses dont la france a besoin pour survivre aujourd'hui et peut-etre revivre demain pour les prochaines générations .

c'est ce qu'on fait les socialistes allemands il ya 10 ans et chacun sait la longueur d'avance qu'ont les germaniques sur nous (et je vous dit pas quand la croissance européenne reviendra (si elle revient ..! lol))

en tout cas, roulant personellement à l'essence depuis que je sais conduire cette réforme ne me fait pas peur meme si j'aurai préféré une baisse sensible du SP couplé à une hausse du diesel qui serait plus juste...

Oui mais pas assez. Ce qu'ils veulent, c'est pas plus d'argent, mais beaucoup plus d'argent.

Renseigne toi, ça t'évitera de raconter n'importe quoi

Vu sa côte, il n'est plus à ça près.

Si on regarde les chiffres de consommation, une essence consomme plus qu'une diesel ... en ville.

Sur route, l'essence ne consomme pas beaucoup plus.

Si on adopte une conduite nerveuse, sportive, la, l'essence s'envole bcp plus que la diesel.

Pas beaucoup plus mais toujours plus.

pourquoi toujours augmenter on pourrait tres bien laisser le diesel a ce prix et baissé l'essence au même prix ou moins cheres il y en a marre que tout augmentes

ras le bol il fallait réfléchir avant

C'est en tout premier lieu une TAXE pour faire rentrer 6 milliards immédiatement dans les caisses, alors tant qu'à le faire, autant le faire tout de suite, ainsi, ce sera de l'histoire ancienne aux prochaines élections présidentielles. Quant au match Essence/Mazout, il est clair qu'il y a aujourd'hui dans le pays (c'est la même chose en Belgique) beaucoup trop de gens qui font 12.000 km/an avec un diesel et qui ne se rendent même pas compte que cela leur coûte beaucoup plus cher que de rouler à l'essence, mais ils ont toujours l'impression qu'une voiture essence, c'est 10 à 12 litres aux cents pour 6 à 7 litres pour un diesel, ce qui est archi faux.

Beaucoup, non un peu plus cher.

J'aime bien, on qualifie déjà le différentiel de taxe de "manque à gagner"! Ca veut tout dire! Pour moi c'est simple, je roule environ 30000 km par an. Si le diesel reste "abordable" j'achèterai un modèle français, si le GO rejoint l'essence je prendrai de l'allemand, justement pour la qualité des moteurs.

Ce comité n'a aucun pouvoir de décision, autrement dit il n'y aura aucun changement sur les prix actuels et ses différence entre ses deux carburants, désolé pour tous mais cela n'arrivera pas, point barre.

Le président et les ministres l'ont confirmé, il n'y aura aucun changement, ce n'est par ce que des comités qui rêvent tout dur sur leurs fantasmes, mais la réalité est ailleurs.

A part relancer toujours un type d'article a clic pour caradisiac pour tirer toujours sur la même corde, la messe est déjà dite depuis longtemps, il n'y aura rien d'autre.

Désolé pour certains de caradisiac,mais c'est comme cela.

Arf arf arf, la qualité des moteurs allemands, quelle bonne blague.

Augmenté le diesel .... Y se sont pas foulés pour pondre ça.

Ok pour la parité des taxes sur les carburants. Mais avec ce défférentiel de 20 centimes, pourquoi ne pas augmenter les taxes sur le diesel de 10 centimes, et baisser ceux sur le sans-plomb de 10 centimes?

Une façon de (légèrement) pénalisé le diesel et de "récompenser" ceux qui roulent depuis quelque temps à l'essance!

Ah oui j'ai la réponse: pas assez de sous pour l'Etat...

Enfin une bonne nouvelle: il est plus que temps que l'on arrête de vendre des diesels à des gens qui ne roulent pas suffisamment et dont les véhicules se dérèglent vite et encrassent nos villes et nos poumons.

Il est temps également d'arrêter les bonus écologiques pour revenir à une bonne vieille vignette qui demandera à tout le monde de contribuer pour l'utilisation d'un véhicule.

Cela a le mérite d'être clair et de pouvoir équilibrer plus facilement les énergies les unes par rapport aux autres, les tailles de véhicules par rapport aux autres (ridicule de donner 200 € pour l'achat d'une 320d et de prendre 3000€ à celui qui aurait pu acheter un Duster essence). A condition que cela permette d'améliorer les transports en commun (et de ne pas seulement faire croire qu'ils existent) et de permettre l'entretien des routes par les départements qui en ont la charge.

Oui à une taxation des véhicules, des carburants à condition qu'elle soit juste et répartie. Il n'est pas interdit de rêver.

Renseignes-toi un peu mon gars!

Ce n'est pas le carburant qui "produit" les particules fines si nocives pour la santé! Donc ce n'est pas le gasoil qui est en cause... mais le mode de combustion.

En résumé, ce sont les moteurs diesel ET essence qui sont en injection directe qui produisent ces particules fines. J'ai bien dit diesel ET essence!

eh les gars....il est pas assez cher le gas oil...faudrait qu'il soit à 3 euro le litre...et si les francais ne sont pas content qu'ils descendent dans la rue....meme a 4 euro la francais ne dira rien.....le gouvernement a raison d'en profiter......mais que les gens descendent dans la rue et la on verra...et ce n'est pas demain la veille....

Et bien je peux vous dire que j'ai un ami qui est partis en Arabie saoudite, le plein 10 riyals soit 2€, notre cher litre d'essence + 1,60€ le sp 98 et 1,52 le sp95 et diesel 1, 39€ : déjà que le marché Européen s'écroule pour les ventes de voitures neuves - 800.000 voitures -10,2%, cumul janvier-février -13,5% pour la France 268.318 2013 / 310.058 2012.

Un malus carrément doublé en 2013, au désavantage des motorisation essence barème abaissé co2 la mort des familliale à la longue...

je pense à acheter un vélo électrique pour aller au boulot, le reste la voiture pour les courses et vacances il faut minimiser les kms...et je changerais la voiture dans 10 ans voir +

messieurs les ministres merci !!!

C'est les professionnels du transport qui vont être content.

Roulant à la fois au diesel et en essence, j'en connais qui vont criser !

Aller faire digérer ça aux transports ou à ceux qui payent leur auto 2-4k€ en plus à l'achat ... et j'en fais parti !

C'est faux. Le diesel produit des particules que ce soit en injection directe ou indirecte. Les moteurs essences produisent des particules en injection directe, mais pas de même nature, pas de suies par exemple. Il faut ajouter que le problème du diesel ne sont pas que les particules, ce sont aussi les NOx, qui sont des gaz très irritants et dangereux pour la santé.

Si beaucoup de pays ont des normes drastiques sur le diesel (japon et US entre autre) ce n'est pas pour rien, il n'y a qu'en France qu'on est assez bête pour préférer la rentabilité économique de nos industries à la prévention d'une crise sanitaire. On en a déjà eu l'exemple avec l'essence plombée et l'amiante.

Et puis de toute façon, il y a écart de taxation, injustifiable, depuis des lustres sur ces deux carburants, et que ce diesel soit dangereux ou non pour la santé, le minimum à faire est de remettre les taxes à égalité. Ensuite, si on veut vraiment faire payer le fait que le diesel soit dangereux pour la santé, dans ce cas, il devrait être plus taxé que le supercarburant. Mais on n'en est pas là, il va déjà falloir faire contre 60% des automobilistes dont 90% se sont déjà lancés dans un concours de jérémiades. Si les gens étaient vraiment soucieux du prix du carburant, ils rouleraient mieux, ils ne feraient pas des drag times entre les feux et ne freinerait pas comme des bourrins à la dernière seconde. La hausse probable du prix du diesel serait complétement gommée par un comportement un peu plus éco-responsable au volant. Seulement les habitudes ont la vie dure : rouler comme un débile et se plaindre comme un caliméro, voilà de quoi est capable le français moyen. Franchement on vaut mieux que ça, il faudrait un peu arrêter de pleurer sur les quelques misérables euros par mois que ça va nous couter, et penser à la santé de nos enfants, et de nos vieux.

F. Hollande M. Le President l'a dit hier soir, "pas d'augmentation des taxe en 2013 et 2014, en dehors des augmentations de la TVA", bon maintenant il peut faire comme ses autres promesses et les balayer d'un revers de main.

Il a dit qu'il demandait 2 ans d'effort et ensuite viendra la réussite du pays.

on sent bien les cocus qui ont voté pour cet incapable !

moi jsuis pas concerné, jsuis déja à 15l/100 en SP98 :)

En lisant tous ces "commentaires", on comprend vite comment la France a pu récupérer, l'an dernier, une telle équipe de "vainqueurs" rosâtres et leurs potes verdâtres pour les résultats que l'on connait et que l'on va encore supporter longtemps hélas !

Seule note positive dans ce déballage de régurgitations politico-journalistiques, certains arrivent à faire la part des choses, mais Dieu qu'ils sont rares !

Au fait, à quand les porte containers et autres supertankers à voiles, et les Boeing et Airbus à moteurs en étoile ! Eh oui, n'oublions pas le kérosène et les huiles lourdes et .........le bois, mais oui !!!

Lisez donc :

http://www.rue89lyon.fr/2013/03/04/le-chauffage-au-bois-premiere-cause-de-pollution-hivernale-en-rhone-alpes/

+1 avec 10H18... tous ces gens qui hurlent avec les loups ça fait peur ! Là ils en ont après le diesel, mais ce sont les mêmes esprits incapables de raisonner par eux mêmes que les extrémistes de tous bords enrôlent... Quoi de plus bête que la foule des suiveurs ...

Ce serait la moindre des choses d'équilibrer les taxes, pour un carburant qui pollue plus et coûte plus cher à produire..........

Je pense que le marché de l'occasion va exploser...aller un petit -15% de voitures neuves en Mars 2013 en France aprés un -12,3% de vente en février....

151 g de co2 2012 + 750 € ( malus )/2013 + 1500€ ( malus ) depuis le 1 er janvier 2013...

et ceci sur par exemple une simple laguna III 2 litre 140 cv...d'ailleur plus au catalogue remplacé 1,6 16v 120cv 144 g/co2 environ + 300 € vu que le gouvernement va intensifié la " chasse au CO2 " le bareme 2014 va encore à la baisse ( plus rigide )...les tranches vont encore sauter ??? Y aurait t'il une taxation annuelle comme il avait envisagé de le faire ...pour "les gros polueurs "??

je pense qu'il vont bien nous pondre ça au gouvernement...

Non mais t'es franchement c.. toi!

Tout le monde est d'accord pour dire que le diesel n'a pas sa place en ville et toi :"A une certaine période je roule uniquement en ville suite a mon travail le FAP arrete pas de s'active donc consommation augmente suite a une hausse du régime moteur au ralenti par exemple".

Et après ça tu te plains que c'est de la merde!! Bravo tu conduis exactement comme il faut pour encrasser et flinguer ton mazout!

Et rassure toi ce sera pareil avec des allemandes monsieur le génie.

J'espère pour toi que c'était une voiture de fonction OBLIGATOIRE parce sinon tu es en passe de devenir le roi des c...

Et non malheureusement ce ne sera pas de l'histoire ancienne.

Les plus anciens d'entre nous ont connu la fameuse (et fumeuse) vignette annuelle qui devait au départ financé les retraites et à fini en manne financière pure et simple.... Et ça a duré quoi??? 30ans?

C'est bon ça. les vieux diesel type clio 1.9d qui ruinent nous poumons en ville vont finir par aller à la casse..

LOL c'te taliban mazout..... C'est bien connu qu'à puissance égale un essence consomme deux fois plus qu'un diesel....

Ouais bon, il reste tous les autres aussi.....

Arrêtez de faire passé les mec qui roulent au diesel pour des pauvres!j'ai une Audi A4 3 litres TDI (pour info 42000€) et c'est pas 20 centimes de plus à la pompe qui vont changé ma vie!!pour moi le TDI c'est avant toute chose pour le couple et l’extrême puissance de ces moteurs

Si c est pas pour la pour le prix de l essence tu aurais tout simplement pris un 3.2fsi quatro avec les memes perf plus souple , plus fun a conduire et surtout moins tracteur. Seulement avec la tienne tu fais du 8l alors que le 3.2fsi fait du 12l .. c est donc plus qu'une histoire de 20c... par contre si tu etais en angleterre avec un gasoil plus cher que l essence, aujourd'hui (comme beaucoup d anglais) tu ne serais probablement pas en camion a balancer des tonnes de particules dans l air

Ton 3.2 FSI émet sûrement plus de particules que le 2.0 TDI

http://www.drive-alive.co.uk/fuel_prices_europe.html

effectivement, chez les anglais, le gasoil coute plus cher que le SP95

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/tdb33-2012.pdf

page 37

mais malgré cela, en 2012, 50.8% des véhicles vendus le sont en diesel

@ 09h40 il comparait a un 3.O.tdi........ pas un 2 litres.

Que du bonheur cette taxe !! Les gens auront le pied u peu moins lourd aver leur tracteur mazout hdi dci, etc, bref tout ce qui fait CLAque CLAque CLAque CLAaue CLAque..... Et ça nous fera un peu d'air...

Il ne faut pas voir que le prix à la pompe.

Il restera une incitation au gazole pour les entreprises. Si l'exonération de TVA sur le gazole (100% pour les véhicules utilitaires et 80% pour véhicules tourisme) est maintenue.

Pour un professionnel qui utilise un véhicule essence, il ne peut pas récupèrer la TVA sur le carburant. Il doit acheter un diesel même si il fait de la ville.

vous avez raison, le couple est très utile.

Je viens d'acheter une japonaise essence 16 v d'1,6 l vti et il offre des reprises à bas régimes que je ne pensais pas possible sur une essence, (par contre,à 130 top haute en régime, bruit, conso...), comme quoi les moteurs essence évoluent et on est pas obligé de monter dans les tours comme avant.