Commentaires - (Vidéo) Citroën DS3 XL de 545 ch: pour le moment elle ne bouge pas...

M.Dufeu il faudrait peut etre relire vos articles avant de les poster parce que des fautes comme "entr'apercevont' et a bord de son "montre" ça fait vraiment tache pour un site aussi visité que le votre !

"pour le moment elle ne bouge pas". C'est pour ça qu'on la voit à la fin de la vidéo en train de péter une accélération...

545 ch ! c'est pas mal . alors citroen pour quoi pas une supercar avec ce nombre de chevaux ?

HAHA!!! L'accent anglais, plus que douteux, des ingénieurs et surtout de Loeb!

On dirai qu'ils jouent une mauvaise pub...

Quand, son adversaire (Ken Block) entendra ça, il va bien rigoler...Surtout que, bon sa fiesta monte dans les 650ch...alors la ds3...

Haha c'est génial ça! C'est une excellente nouvelle pour le sport auto français

Oui mais la voila la différence; eux ont Block mais nous nous avons Loeb ;)

Loeb, mon héros

puré ; ça va être fiable ça

545 cvs - 2 litres

Parce que pour un moteur 2.0 4 cylindre 545ch de route la fiabilité n'est pas credible et pas homologué. Ce sont des moteurs jetable ,apres chaque course ils refont tout le moteur.

Oh ! Une ZX Rallye-Raid relookée...

Ford nous a déjà démontrer qu'avec 100CH de moins on pouvait les battre

Oui enfin, il faut espérer pour Ken qu'il roule un peu plus qu'en WRC avant de se vautrer...faut-il rappeler qu'en WRC les voitures ne font que 300ch?

Alors Ken avec 600ch (bride de 34 en rally, donc pas 650ch) et sans avoir 2000 essais.

De plus, le grc ressemble plus à du stockcar qu'à du rallycross européen, et il sufft de suivre un peu la compétition pour voir que Ken ne fait rien d'extraordinaire en course...contrairement à Gronholm.

Ah oui Ken Block, le mec incapable de faire 4 rallyes d'affilés sans sortir. Y a ceux qui savent faire du spectacle et ceux qui savent conduire, ça compense pas mal je trouve.

L'affrontement annoncé entre Loeb et Pastrana qui l'a défié amicalement me parait plus prometteur et intéressant encore que celui qui l'opposera à Block (si tel est le cas)...

Il sera également intéressant de voir ce que fera Marcus Grönholm et, s'il a conservé un "bon coup de volant"...

tout à fait d'accord, petite précision Marcus Grönholm a garder son coup de volant, de plus il fait le championnat Global RallyCross, donc il est bien habitué à ce type d'épreuve.

Enfin une opération sympa et fun de la part de Citroën (ou plutôt de red bull!) avec en ligne de mire un duel Loeb vs Gronholm avec des voitures d'hommes! J'ai vraiment hate de voir ça!

J'aurais préféré les voir s'affronter à Pikes peak mais bon....

Pour ce qui est de Marcus Gronholm, il a déjà fait ces preuves et gagné des courses en GRC :-) ... la bataille avec Loeb pourrait être sympa à suivre !

Eh puis l'invitation de Travis PASTRANA je trouve ça sympa aussi, j'ai hâte de pouvoir suivre cela !!

Pour ce qui est des 545 Ch, c'est la puissance aussi que font les voitures de la catégorie "Supercar" en Championnat de France des rallyeCross et donc en championnat d'Europe aussi (avec un 0 à 100 de 2,4s !!!). Certes ces moteurs ne doivent pas être très fiables, mais ils sont révisés après chaques courses, on ne leurs demandent pas de tenir 200 000 km mais d'être performant !

Et enfin pour ce qui est de Ken BLOCK, sa fiesta fait en effet prêt de 700 Ch pour les Gymkana, mais elle est bridée à 300 Ch pour le WRC, et elle doit aussi être bridée dans les 550 Ch en RallyeCross ...

Ensuite c'est un pilote talentueux (il faut arriver à le faire ce qu'il fait dans ces vidéos et c'est très impressionnant), mais ce n'est pas non plus un grand pilote de rallye !!! Son "palmarès" le prouve d'ailleurs !

C'est comme si on comparait un Stunter (en moto) à un pilote de GP moto ... ce sont des catégories très différentes.

J'ai hate!!

Bravo Loeb et citroën pour oser s'attaquer à une compet surmédiatisé!

entre 1985 et 1995 , EN RALLYCROSS en "categorie reine" ils sortaient 700 cv d'un 2 litres deja avec des bagnoles qui acceleraient plus fort qu'une F1 sur le o a 100 km/h "en 2 secondes"

IMPRESSIONANT le rallycross a cette epoque car maintenant elles ont une bride de 45 mm "environ 500 cv quand meme" au turbo suite a un accident dans la foule de spectateurs

Pas de quoi être inquiet pour la fiabilité si c'est bien fait... comme dis plus haut, c'est tout simplement une auto de rallycross.

Et puis, à la fin de l'époque du groupe B, on était aussi à ce niveau de puissance avec des rallyes plus long que ceux d'aujourd'hui.

Pour rappel, les formules 1 renault de l'époque atteignait environ 1000 chevaux avec un 6 cylindres 1500cc turbo et même jusqu'à 1500 chevaux en qualifs. Bon OK, ça reste de la F1....

Mais non ils le refont pas le moteur à chaque course ! XD c'est une voiture qui à déjà roulé, elle roule en rallycross et a fait 3 courses cette année, sans qu'ils aient touché au moteur ! Ken Block va pas voir le jour ^^ Et non la Fiesta de Ken Block version Rallycross ne fait pas du tout 650ch :-)