Commentaires - Prise en mains vidéo - Lada Niva : Tsarina, une série spéciale pour fêter 35 ans d'Histoire

Sympathique :)

Sinon ch'tite remarque, en France ce n'est plus la Lada Niva mais la Lada 4x4 ;)

yeah, la classe.

si il y a des client, pourquoi l'arrêter,

sympatique.

Le dernier §, tout est dit. Et super sympa l'essai avec papy ! :D

le tuning du paysan, j'aime.

le pire c'est que c'est plutôt réussi esthétiquement ! plus joli qu'un koléos en tous cas.

A 10h48

Relie bien le début de l'article, il y a tout de même un préambule entier sur le changement de nom!!

Ce qu'ils ont fait à la Niva en lui mettant du rouge à lèvre m'a fait imaginé ce que l'on pourrait faire, à l'inverse, sur une mini, une 500 ou une DS3. La classe avec +40 mm et un treuil à l'avant...

Je me suis bien fendu la poire devant votre vidéo. Merci!

Tsarina ou "Nous nous sommes baladé" en arabe !!!

Excellent d'avoir des nouvelles de Bri-bri.

Bravo Mr Desjardin pour ce sympatique hommage.

Et sinon, on peut parier sur le dernier dinosaure 4x4 qui quittera ce monde impitoyable entre celui-cî, le Defender et le Classe G ?

J'ai bien lu le préambule.

Mais je réagissais à la phrase indiquant que sur le site officiel c'était marqué Niva...

http://lada.fr/La-gamme-Lada/La-gamme-Lada-4x4

Sur la version russe peut-être mais pas sur le site officiel .fr

D'où ma remarque spécifiant "en France" ;)

Le defender ou le Niva auront la peau des autres.

Ils sont vendus dans des pays qui se contrefichent des châssis échelle, des moteurs même pas euro4, etc.

Le Classe G ne survivra pas aux prochaines normes. Pas assez de volumes dans ces pays là.

Un petit moteur moderne avec peu d'emissions de CO2 et c'est reparti pour 35 ans

Mais SVP, stop le tuning de kéké

Les temps changent, à sa sortie on critiquait la démultiplication trop longue et sa capacité de franchissement inférieure aux standards de l'époque, il est devenu la référence par ko des concurrents. Reste encore la Jeep Wrangler dont on n'a pas parlé.

le defender fait bourgeois à côté de lui.

Je trouve que c'est plutôt bien réussi comme série spéciale, je suis un peu en contradiction avec Caradidiac sur le dernier paragraphe la clientèle jeune et féminine n'est pas exclusivement parisienne elle est aussi dans des zones rurales, je pense que chez LADA France c'est cette clientèle qui est visée pas celle que vous décrivez.

Il lui manque juste un bon Diesel de 140cv avec un couple de camion.

J'ai beau parcourir le site de LADA france je n'y trouve pas de référence à Niva, à chaque fois ils mentionnent LADA 4x4

Très sympa ce Tsarina , pour ses 40 ans , il n'aura pas de série spéciale mais un remplacant tout simplement !! Pour ce qui est cette Tsarina , je la trouve dans l'air du temps une version plus baroudeur n'aurait pas servit à grand chose , le 4x4 ayant déja de très grande capacité et je trouve qu'elle est sympa cette Tsarina , malhaureusement , Caradisiac est tombé sur la version Orange , la moins belle à mon gout les autre sont plus dicrète !!

A Caradisiac, on veut bien ouvrir la boîte à idées pour décrire ce qui nous aurait sembler être la série spéciale idéale, celle qui sent l'humus et la glaise : un réhaussage, des extensions d'aile pour couvrir des jantes tôle noires plus larges ceinturées de pneus off road, des grilles sur les feux, un snorkel, un treuil à l'avant, la roue de secours sur le hayon et une peinture kaki à la Samuraï Nairobi. On peut même l'appeler Briavoine si vous voulez. Et par pitié, notez-le quelque part : pas de faux carbone. Jamais. Nulle part.

Je pense que chez LADA france on y vend des LADA 4x4 répondant aux homologations européennes et non à des critères relevant de préparateurs spécialisés en TT, votre souhait pour ce type de véhicule risque de vous poser quelques désagréments en utilisation rouière avec les forces de l'ordre et surtout lors de votre passage au contrôle technique

Lada appartenant à Renault désormais, le Renault Duster étant produit à Moscou, il n'y a pas loin à penser que le remplaçant du niveau s'appelle Duster...

C'est bien ce que je disais...

Mais la phrase en question a disparu de l'article où il n'est plus fait mention que de l'esprit de contradiction (que je conçois à 100%...tout comme je continue d'appeler Punto la fiat qui s'est appelée grande punto, evolution, my2012, etc...).

Pour ceux qui dise que le futur Niva est un duster cela n'arrivera jamais , tout simplement , Lada restera indépendant de Renault .

C'est une très belle édition pour ce 4X4 de légende ! J'aime

très sympa cette version ! hélas, la fiabilité reste celle d'une niva : tout simplement désastreuse. Faites un tour sur les forum internet

Tu as des exemples ou un véhicule censé ne pas être fiable est commercialisé pendant 35 ans!! Sur les forums tu trouveras beaucoup d'utilisateurs satisfaits c'est surtout ceux qui entretiennent correctement leur LADA Niva avec des pièces d’origines et en ayant laissé leur 4x4 d’origine constructeur

Accessoirement, la Niva est un bonheur à parquer en ville : 10 cm plus courte qu'une 2 cv, des pare choc type rail de chemin de fer et de possibles rayures carrosserie qui sont autant de dédicaces bienvenues.

Alors, même si en tout terrain tu Niva pas, la Lada en ville, c'est pas si con que ça.

Les jantes Norauto, je suis pas fan.

Mais ça change un peu de d'habitude, avec cette série spéciale...

En fait, on a beau chercher, il n'y a pas UN SEUL élément qui composent cette série limitée qui vaille d'être retenu. C'est encore comme celle du catalogue du temps où Gorbatchev était en culottes courtes qu'elle est le plus désirable.

Renault ne pourrait t-il pas leur filer un bon moteur,le 1500 DCi par exemple ou un bloc essence moderne?

"lada restera indépendant de Renault" >> Lada rebadge des Dacia en Russie...

et qui dit que dans quelque année il ne sera pas comme le classeG??

Une Dacia, nuance...

Quant à la remplaçante de la 4x4 actuelle, ça ne sera pas le Duster mais un 4x4 étudié en coopération avec GM.

La Lada LArgus ( Dacia Logan ) est et restera le seul rebadging , je ne crois pas qu'avec le contrat qui en plus d'etre signé par les directeurs des deux groupes , a été signé par Vladimir Poutne , Renault ne puisse faire ce qu'il veux de Lada . Lada restera indépendant et utilisera des plateforme Renault vice versa pour Renault- Nissan mais en plus eux utiliseront l'usine Lada de Togliatti , qui est une des voir la plus grande usine du monde ...

Très bonne idée l'intégration des anti-brouillards, on a l'impression qu'ils ont toujours été là !

En revanche les pare-chocs seront-ils acceptés en Europe ? La législation n'oblige-t-elle pas à une forme lisse et plate pour protéger les piétons ?

En tous cs ce Niva mériterait un néo-rétro !

Ah et rajoutons à propos de l'appellation Niva qu'elle est carrément interdite car GM a racheté les droits pour vendre son laideron Chevrolet Niva (sur base du vieux Niva) !

Je pense plutôt qu'il s'agit de feux diurnes et non d'anti-brouillards, compte tenu que la LADA Niva est commercialisée en CEE elle doit forcément répondre aux homologations européennes et donc les pare-chocs ne peuvent qu'être conformes à cette réglementation, la législation n'étant applicable que sur les nouveaux types de véhiucles de ce fait il en sera ainsi pour la future LADA Niva

"En revanche les pare-chocs seront-ils acceptés en Europe ? La législation n'oblige-t-elle pas à une forme lisse et plate pour protéger les piétons ?"

Vu que la voiture a été homologuée il y a maintenant un paquet d'année, il n'y a aucune obligation de changer quoi que ce soit (seuls les motorisations doivent respecter euro 5).

C'est ainsi que l'on trouve toujours moult voitures vendues sans ESP bien que celui-ci soit désormais obligatoire.

Les petits feux rajoutés sont les feux diurnes à LED (3 par feu) qui sont en option à 350 euros.

[Humour pourri ON]

Avec cette couleur de cover "Orange Mécanique" ce sont les chasseurs qui vont être contents...plus besoin de gilet orange fluo !

[Humour pourri OFF]

Le Suzuki Jimny n'est pas mal loti non-plus me semble-t-il. Ses capacités de franchissement sont unanimement reconnues. Pourquoi n'est-il pas évoqué ?

Le Jimny date de 1998 , le Niva de 1977 , pas vraiment la même époque et puis le Niva reste supérieur niveau franchissement il me semble ...

La version jaune, beurk...et comme le dit caradisiac, des imitations carbone c'est loin d'être top, autant ne pas en mettre.

Les clients visés sont des jeunes et des femmes et en villes en plus, pour gravir des trotoirs et des marches d'escaliers ?

Nan peut-être des voitures mal garées. Ou si ton voisin te pique ta place devant chez toi ben avec ça pas de problèmes tu passe au dessus XD.

Mr Pierre Desjardins, le Suzuki Samurai n'est pas encore mort et est encore en production en Inde. http://www.marutigypsy.com/

Il parle des véhicules venduent en France car sinon , il en reste un paquet de franchisseur ...

Salut ter tous!!! j'ai un petit souci avec un land rover discovery TD5 boite auto de 2001; souci sur BA les raports passent difficilement trés haut dans les tours(3000/3100 tours à 90km/h)(3500/3600 tours à 100/110km/h)et apparament la 4ème ne passe qu'à 15% du temps. Une nette impression de perte de puissance en côte.....une odeur de chaud dans l'habitacle (huile/embraiyage)?????? Si il y a un connaisseur qui peut m'aiguiller??? Merci...............

j'ai roulé en NIVA de 78 à 93 et j'aurai aimé pour les 35 ans un moteur Renault 1500 diesel 110 cv et une peinture cataphores, un contrôle qualité poussé...

Le train avant du NIVA est genial, pas grand chose à changer!

A quand les petites Leds sur le Lada ?

cette voiture lada ça ne vaut rien ! fiabilité a faire peur ,finition d'un autre age, conso affolante, design ext et int completement depassé, tenue de route ,confort, sécurité inexistants, pas d'airbags en 2012 dans un vehicule c'est inconcevable ! fuyez ce dinosaure russe !

Vous n'avez pas lu la totalité de l'article. La dénomination Niva n'existe plus chez Lada.

Cordialement

Avec un tel argumentaire on n'a même pas envie de te croire, tu n'as jamais conduis une LADA Niva rien que par tes propos mis à part cracher ton venin sur une véhiucle qui se commercislise depuis 35 ans!! Si vraiment il était comme tu le décrit il y a bien longtemps qu'il ne se vendrait plus. Personnellement j'en suis à ma cinquième en 25 ans et j'en reste un utilisateur heureux, de plus il se revend facilement d'occasion et à des prix très plus que supérieur à sa côte argus. Toi tu dois être un de ses Bobo parisien qui ne sais que frimer avec sa Porsche Cayenne ou sa BM

Je voudrais juste vous faire remarquer que ce 4x4 est encore un des rares véhicule avec lequel on peut l'entendre respirer, voir souffrir si on le brusque un peut trop. Bref, on peut dire que nous faisons corps avec. Ce qui est rare à l'heure actuel ou tout est aseptisé, contrôlé,surveillé,etc...

Et tempi pour les petits inconvénient, genre pannes etc., ca arrive même sur des véhicules beaucoup plus récent. Lada 4x4 c'est encore une petite porte ouverte sur l'aventure. Merci Lada. Jovo

la niva lada, en tant que conductrice, c'est ma cocotte préférée !!!

Ouai ben je vois pas l interet de l embourgeoiser , c est un 4x4 pur et dur qui resiste bien au temps elle a plus du tracteur agricole que de la voiture de ville . Elle a j esspere encore de beau jour devant elle , un vrai 4x4 a ce prix la c est quand meme bien !!!!!

Niva versus BMW6

http://www.youtube.com/watch?v=A-vkcXqTzmo

la lada niva est un formidable 4x4 avec la jimny japonaise elle sont les deux seule passe partout qui reste en tt ....... seul la panda fiat vient un peut les bousculer ses trois vehicules passent ou des pseudo 4x4 de 35000euro font demi tour

8000 euros de malus pour ce moteur anti-écologique

ce moteur est anti-écologique

La nouvelle version 35 ans est superbe.

Si à Bordeaux vous pouviez me la passer pour en faire la promo,je suis votre homme.

On NIVA en LADA quand vous voulez.

Je suis joignable au 0608570889

A suivre

Voici la Réponse de Lada France: www.lada.fr/content/cms_medias/Revue%20de%20Presse/Caradisiac/Commentaires%20LADA%20France%20Caradisiac.pdf

En fait si la Niva ne s'appelle plus Niva c'est simplement que Niva est reservé à la Niva 2 qui est vendue exclusivement par GM en Russie sous le logo Chevrolet. Ca provient de l'accord passé dans els années 90 entre Lada et GM: GM finance l'usine qui construit les Kalina et les Niva 2 et en échange il s'attribue l'exclusivité du Niva 2 sous sa marque Chevrolet.

Le reste de l'article est risible: le Niva n'est plus qu'un jouet pour fans de tout terrain mais ça bien longtemps qu'il est archi dépassé sur route ou c'est une punition: inconfort, bruit, performances pourries: aucun intérêt.

C'est une honte que Lada ne le fasse pas évoluer sérieusement parce que mettre un peu de couleur c'est vraiment du cache misère.

Mouais.... Je me souviens d'une que j'ai eue il y a belle lurette... Pas préparée pour un rallye quelconque , si possible au bout du monde.

Non la mienne consommait comme un AMX 30 et personne ne pouvait régler ça.

Elle avait un défaut jamais corrigé qui faisait rire dans les parkings.... Les essuies glace se mettaient en route tous seuls !!!

Je l'ai utilisée sur un site pro. C'est vrai qu'au niveau franchissement, rien à dire. Par contre mon mécano pestait dès qu'il voyait le bout du nez de la miss devant chez lui....

Mais elle est attirante et dès que je l'a voit en photos, j'ai un pincement au cœur... Attachante la Russe !

Ben si la marque au losange voulait peut-être parler moteur... Elle rebondirait pour un contrat de plus de vingt ans... Faut pas rêver...

ou l'acheter la est le probleme!

J ai eus le bonheur de posséder 1 niva de 96 mais le moteur a serré 3 jours plus tard!!!! J'ai greffé 1 moteur de Renault 18 diesel et la, c'était 1 merveille en tout terrain. Plus de couple et de puissance ! Bcp d'ajustements a faire mais ça en valait vraiment la peine! Facile les pistes d'entraînement pour char