Commentaires - Vidéo - Paris-Roissy : VTC ou taxi, quel est le meilleur ?

". Il y a distorsion de concurrence avec les taxis qui doivent payer leur licence 230 000 €"

Et qui récupère les 230 000 €???? Ne serait-ce pas le taxi quand il lâche sa licence? Les prix délirants ont été mis en place par les taxis eux mêmes car comme le dit l'article, la licence est initialement gratuite. Ils n'ont qu'à s'accorder entre eux, lâcher la licence gratuitement et voilà!

Je ne fais plus appel aux taxis. 30€ pour faire une course de 8km sur une route déserte, faut pas déconner non plus. Qu'ils soient là la nuit, sur Paris ou aux retours des boites comme certains VTC et on en reparlera

Expériences vécues régulièrement: je prends un taxi entre La Défense et la Gare du Nord. Souvent, le chauffeur marque son mécontentement, je n'ai jamais compris pourquoi, ce trajet coûte cher mais ça dérange le chauffeur de taxi. Un jour, j'en ai même eu un qui a tapé violemment son volant de rage....j'ai quitté ce taxi immédiatement.

Les tarifs sont délirants pour des voitures souvent en piteux état et un gars qui tire la tête. Je préfère sans conteste une voiture avec chauffeur réservée d'avance avec un prix fixe. Meilleure qualité de voiture, chauffeur plus sympa, prix fixe.

Presque 50€ pour 30 bornes, et encore, c'est le tarif de jour... je comprends pourquoi je ne prends jamais le taxi...

Quant aux prix (objet de l'article)...suffit de se renseigner sur Internet avant de faire une course avec une voiture privée avec chauffeur. Un prix fixe est donné et la possibilité de réserver la voiture pour une date / heure définie. J'ai payé la semaine passée 45 Euros pour une course Charles de Gaulle - Arc de Triomphe avec la différence qu'avec un taxi vous n'êtes jamais certain du prix que vous payerez, les conditions de circulation peuvent vous ralentir en augmentant sensiblement le coût.

Pour avoir pris le taxi pendant plusieurs années et quasi tous les jours, en Belgique: sur la tonne de chauffeurs que j'ai eu, seulement 1 était déplaisant (musique à fond de son bled dans l'habitacle). Peut être 2 ou 3 qui étaient sale ou en mauvais état (vandalisme de la part de certains clients, à l'arrière de l'habitacle). Je me suis fait entubé au niveau du tarif à 3 reprises (sur des centaines et des centaines de courses et chauffeurs différents). Pas de souvenir concernant des éventuelles mauvaises odeurs dans l'auto... Après quand vous êtes un client régulier, que vous connaissez les tarifs pour vos destinations et que vous êtes respectueux avec le chauffeur, il ne vous arrive jamais rien... Allez si, 1 feu rouge grillé à 6H du mat et un ou deux stop le dimanche quand il n'y a personne sur les routes (et je le rappel, un ou deux sur des centaines de courses).

En gros, 90/95% du temps j'ai été satisfait du service. La majorité des véhicules utilisés étaient des Opel, Skoda, Mercedes et quelques françaises (surtout du PSA). Je précise que c'était en région Bruxelloise et uniquement avec la société Taxi Bleu. J'ai également eu nombre de chauffeurs indépendants et que le service n'était ni meilleur ni pire, juste que avec certains vous savez avoir des forfaits et de sérieuses réductions que le chauffeur de la société ne sera pas en mesure de faire (normal, il doit des comptes).

on en a marre des taxis qui se gavent à mort avec leurs Q7 avec jantes de 22 pouces ou encore les séries 7 ou classe S !

Jamais entubé côté tarif... Rien que prendre 1 à 2 € pour mettre une valise dans le coffre, c'est déjà du vol...

Avant même de lire l'article je savais qu'il serait en faveur des Taxis. Lobbying et autre ....

Faire une généralité sur deux exemples, c'est quand même bien léger comme démarche.

Haha super le parti pris : le taxi est un Ford S-Max mais à chaque fois c'est une bonne grosse Mercedes bien luxueuse qui aparait dans la vidéo des discussions Client Taxi...c'est pas un peut biaiser la réalité ca ?

Et le VTC rien ;)

Et pour rappel le prix d'une licence de Taxi c'est 0€.... Si elles coutent aussi chers c'est que les anciens propriétaires les vendent. C'est marqué en gros sur le site du Gouvernement : http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml

:ptdr: :ptdr: oulala beaucoup de jaloux et de frustré ici ! le taxi c'est pas pour les pauvres comme vous ! les prix sont fixé par Bercy ( gouvernement) alors que les vtc c'est a la gueule du client ! donc les pauvres si vous trouvez c'est cher le taxi sa sert a rien de gueuler sur le taxi mais plutôt sur ceux qui les fixes...

Perso ancien client taxi à Paris le service que propose les vtc n'a rien de révolutionnaire et existe déjà chez les grande compagnie depuis plus de 10 ans ( g7 club affaire, taxi bleu classe affaire... )Bref les pauvres ne le savent pas puisque ils n'ont tous simplement les sous pour

Les taxis font payer les bagages (cela monte vite le tarif suivant le nombre) de plus ils ouvrent leur coffre et attendent souvent que l'on fasse leur travail...avec ou sans embouteillage cela monte vite aussi car souvent ils passent malencontreusement dans des embouteillages...ils ne le savaient pas et trouvent pas d'autres chemins...font semblant de s'impatienter pendant que le compteur passe à trois chiffres.

Ce n'est pas parce que vous avez eu une mauvaise expérience que c'est toujours le cas !

Vous êtes affirmatif alors que je peux affirmer tout le contraire. Il y a des mauvais taxis comme des mauvais VTC.

Les plaques de taxis, parlons-en, oui, à l'origine elles étaient gratuites ou soumises à un très faible coût. Mais ça c'était avant car ça fait bien longtemps qu'il n'y en a plus de nouvelles et donc plus de gratuites.

Il faut savoir aussi que la législation considère les taxis comme des artisans, donc les cotisations pour les caisses de retraites sont énormes (comme pour les restaurateurs, les plombiers, les charpentiers et couvreurs, et tous les autres corps de métiers artisanaux), sauf que la retraite versée en fin de cotisation est ridicule : quelques centaines d'euros, en tout cas moins de 1000 €/mois pour 40 ans de travail => Comment fait-il pour vivre avec moins de 1000 €/mois ? Et je te rassure tout de suite, il n'y a aucune aide en plus comme pourrait avoir une veuve de militaire ou une personne sans ressources.

Du coup, il y a 2 conséquences. La 1ere est que la plaque de taxi est devenue l'équivalent d'un pas de porte, d'une enseigne ou d'un fond de commerce qui se revend comme un bien avec une vraie valeur marchande car liée à une clientèle ou à un chiffre d'affaire.

2ème effet, la limitation du nombre de plaques entraîne sa rareté et de ce fait, leur valeur monte. Et ça, ce n'est pas de la faute des taxis mais du système gouvernemental (qui au passage se rince bien à chaque cession à titre onéreux d'une plaque).

Enfin, ce que ne met pas suffisamment en valeur l'article, c'est que le VTC n'est intéressant que lorsqu'il y a beaucoup de trafic, des bouchons etc... Là, comme le prix est un forfait, il ne peut y avoir de dépassement.

Le taxi est beaucoup plus intéressant lorsque la circulation est fluide.

@ 14h24

Les tarifs sont peut être fixé par l'Etat mais sous la pression de qui? Pourquoi une course de 15 min coûte plus cher qu'une visite chez le médecin? Il a fait 10 ans d'études le taxi? Entre 20 et 37 € de l'heure lorsque le véhicule ne roule pas... Le smic c'est 7,5 € de l'heure...

C'est l'état (ministère des finances) qui fixe le tarif des taxis !

Les bagages sont un cout supplémentaire que l'Etat a mis en place, ce n'est pas la faute du taxi.

Ce n'est pas une obligation au taxi de mettre le bagage dans le coffre, néanmoins je vous rejoins sur ce point. Ca fait parti du service global. S'il ne le fait pas, c'est pas de pourboire et basta.

Non en effet, il n'a pas fait un bac+10, à l'inverse, il paie un prêt pour l'achat d'un véhicule, il rembourse un prêt pour sa plaque qui coûte le prix d'une maison, il rembourse un prêt pour sa "vraie" maison ou appartement, il paye ses impôts comme vous et en plus, il en paye beaucoup vu qu'il est artisan il a toutes les charges patronales que nous n'avons pas lorsque nous sommes salariés, il paye les études de ses gosses aussi ... bref, il est comme tout le monde le taxi, il paye parce qu'il travaille !

Les prix, ce n'est pas lui qui les défini mais l'Etat.

Enfin, pour les VTC, il y a simplement une concurrence déloyale car ils ne sont pas soumis aux mêmes contraintes fiscales pour un travail similaire.

Faites simplement le calcul à voiture équivalente et vous verrez que le Taxi il doit dépenser/investir 4 à 5x plus pour faire le même travail.

"Faites simplement le calcul à voiture équivalente et vous verrez que le Taxi il doit dépenser/investir 4 à 5x plus pour faire le même travail."

Ok, j'attends les éléments. En quoi le régime fiscal des VTC est moins contraignant? Il n'y a pas 36 régimes fiscaux pour les entreprises. On va dire que les VTC ne sont pas des artisans? Les compagnies de taxi non plus. Quant aux arguments de la licence, faut arrêter. Cela a effectivement un coût mais il le récupère à la revente.

Je crois qu'il faut arrêter avec le débat VTC vs taxis. Ils sont complémentaires. Les VTC sont là où les taxis ne vont pas (notamment la nuit).

Clairement, le VTC est plus cher que le taxi à distance/durée comparable donc à chacun de faire son choix. Mais ce que je ne supporte pas c'est le blocage systématique que les taxis font dès que l'on remet en cause un petit peu de leur monopole.

Mon test : ça revient au même, environ 50€ la course (bien plus en taxi quand il y a un bouchon sur le périph ou sur l'A1). Il n'y a rien de plus énervant que de voir le compteur défiler quand on est bloqué dans un bouchon en taxi, et que ça n'avance pas. Autre différence, le confort. Avec de la chance on tombe sur le même genre de véhicule. Quand c'est pas de bol arrive une vieille Peugeot intérieur plastoc et sièges tissu. Et moi ça me plaît moyennement. Les deux dernières fois avec un VTC Mercedes classe S et Jaguar XF (pour ne pas être dépaysé tient lol). C'est quand même autre chose.

Que de contre vérités dans vos commentaires c'est pitoyable, beaucoup parlent sans rien y connaitre. Avant d'être taxi on passe par une école de taxis, les formateurs ont souvent plus de 30 ans de métier, 2500€ rarement subventionné. Le certificat de premier secours PSC1 est obligatoire. Ensuite 4 examens à passer, une partie nationale et une partie locale, dont le dernier en situation réelle avec des inspecteurs de la préfecture de police.

Si tout s'est bien passé, il faut attendre plusieurs mois pour obtenir la carte professionnelle délivrée sous tutelle du ministère de l'intérieur.

A partir de là, soit vous acheter la license pour devenir tout de suite artisan et avoir l'indépendance tant désirée, soit vous louez un véhicule tout équipé, soit vous êtes salarié d'une société de taxis, ou enfin entrer dans une coopérative et acheter une action. A savoir que le marché est saturé, beaucoup trop de chauffeurs sur le marché, mais un turn over non négligeable, en effet le métier est difficile.

Maintenant, pourquoi on gueule sur les vtc ? l'argument du monsieur est faux, non on ne refuse pas les petites courses, problème les vtc les cannibalisent et les grosses courses il y en a de moins en moins, il nous reste les miettes. Ensuite, ces fraudeurs prennent les voies de bus en toute illégalité, dois je rappeler que le préfet dans une lettre adressée à la police parisienne a demandé à ce que cela soit sanctionné.

Les vtc crachent sur les taxis mais ils oublient de vous dire qu'ils racolent aux hôtels, gares et aéroports pour survivre, ils sont esclaves des plateformes de mise en relation. Illégal aussi le calcul de la course, hormis quelques rares exceptions, la course est calculée sur le principe de l'horokilométrique soit la même chose que le taxi qui en a pourtant l'exclusivité légale, donc la prix est susceptible d'être revu à la hausse en cas de bouchons, donc l'argument du prix fixe s'effondre très souvent.

Les stations de taxis, notre outil de travail, sachez que ces mêmes vtc s'y stationnement là encore en toute illégalité, nous sommes obligés de les déloger très souvent, car nous devrions sinon nous mettre en double file et récolter des pv, un comble!

Alors svp arrêtez de cracher sur une profession de travailleurs qui pendant plus de 11 heures par jour subit une concurrence qui ne se soucie guère des lois de ce pays, des brebis galeuses il y en a dans tous les métiers, dans la police comme chez les médecins.

Au début je pensais que ce serait assez inacceptable de brader les licences ou de les supprimer, tuant ainsi le fond de commerce des taxis.

Mais finalement, toute la spéculation démentielle de ces plaques est de leur seule faute et les VTC on les a vu arriver.

Personne n'a jamais garanti le fond de commerce du fleuriste à la campagne ou du boulanger dans une ville moyenne, alors qu'ils l'ont payé.

Pourquoi l'état devrait le faire dans le cas des taxis ? Ils sont finalement responsable de leur propre folie.

Bah un fond de commerce ça se revend. Le fleuriste il peut le revendre à un mec qui va en faire un salon de coiffure ou peu importe. Mais une plaque qu'il a acheté 250k euros il va la vendre à qui ?

Comme bien d'autres choses en France, il est impossible de changer le système de taxis . Dans l'immense majorité des pays, les taxis sont utilisés comme transport de masse, sauf en France. Ici prendre un taxi (aussi désagréable et inefficace soit-il) relève du luxe. Mais bon, rien ne changera, comme toujours en France.

et ces taxis ils rallent ils rallent mais comment font ils pour trouver une femme???

moi en tant que chauffeur VTC j'ai tellement de boulot que je n'ai pas le temps d'en trouver une

@ Grizz9

Vous venez simplement de découvrir ce qu'est la concurrence, ce qui existe dans tous les autres métiers. Bah zut, va falloir maintenant être agréable et ponctuel. Non non, on préfère aller gueuler...

J'adore le calcul des charges... Le taxi dit payer 45% de charges sur son bénéfice. Ce n'est pas tout à fait ça.

Disons qu'il fait 100 € de chiffre d'affaire. Il retranche à ce chiffre toutes ses charges: TVA (qu'il récupère notamment lors de l'achat de la voiture...), entretien, véhicule, essence, etc... Il lui reste donc une somme qui est considéré comme son revenu (50€ par exemple). C'est sur ce revenu qu'il sera taxé à hauteur de 40/45%. Il lui reste 27,5€ net.

L'autoentrepreneur, c'est plus simple. Disons qu'il gagne 100€. Il ne paie pas de TVA. Il va être taxé à hauteur de 25% mais sur son CA directement. Il lui reste donc 75€. Là dessus, il va retirer ses charges (location du véhicule, entretien, abonnement au réseau, essence, etc...). Imaginons que c'est les mêmes que le taxi (50€ ici, pas de raison que ce soit autrement si on ne prend pas en compte la licence qui est un investissement et non des frais de fonctionnement). Il lui reste donc 25 € soit moins que le taxi.

Les chiffres ne sont pas réels car je ne connais pas les charges réels mais les arguments sur la différence de traitement fiscal ne tiennent pas. Les taux de prélèvement ne sont effectivement pas les mêmes mais les bases prélevées non plus. L'artisan c'est sur son bénéfice. L'autoentrepreneur sur son chiffre d'affaire.

Je sais de quoi je parle car j'ai été auto entrepreneur et créé mon entreprise. Si vous avez un tant soi peu de charges de fonctionnement, les 2 statuts sont identiques (voir pas intéressant du tout pour l'autoentrepreneur). En plus, le CA est limité à 32000€ pour l'autoentrepreneur. En appliquant les charges sociales et de fonctionnement, cela limite à un net d'environ 15000€/an soit... le smic. Pas de quoi crier au loup...

@Grizz9 +1 ! Laisse tomber tu es sur caradisiac le site des trolls jaloux frustré aigri les franchouillard raciste. Sa sert à rien de polémiquer ici

Le prix exhorbitant de licenses de taxi est du à l'offre et à la demande si j'ai bien compris, puisque gratuite à la base.

Donc voilà ce que je propose pour résoudre ce problème: plus personne ne prend le taxi, ainsi la demande baissera comme le prix des licenses car elles n'intersseront plus personne.

J'ai bon?

il y a des milliers d'artisans taxis et les gus ils les critiquent tout le temps c'est peut être tout simplement qu'ils sont le genre de clients imbuvables . Je vois pas bien l'intérêt du vtc faisant du taxi - tout ça pour ça - ils jouent au chauffeur de maître et n'en auront ni les qualifications , ni le statut , ni la rémunération - si ils veulent se différencier il leur faut une course minimun - 50 euros ou plus - comme ça chacun son créneau et libre à eux de justifier leur plus value

Je refuse les monopoles et par principe je prends ceux qui respectent les clients , donc VTC tout le temps j'ai UBER dans mon phone c 'est mieux que les taxi desagreables , qui refusent les petites courses

les taxis n'ont que ce qu'ils méritent ; ils récoltent ce qu'ils ont semé !

pour info des journalistes du site, l'article est incomplet :

- les écussons GR sur les plaques n'existent plus et il faut 2 vignettes Atout France ; il faut aussi une mini formation d'une semaine, qui va bientôt augmenter ; si on veut être sérieux, une bonne formation coute 3.500 € contre 2.500 pour les taxis...

- il y a 7.000 VTC enregistrés, dont la 1/2 à Paris, et sur cette moitié, ...50 % sont des taxis ;

ils bouffent à tous les râteliers et ont le toupet de se plaindre ; ils font une piètre réputation à la France auprès des touristes, et viennent encore la ramener ;

quant aux autorités, si elles consultaient et écoutaient les professionnels, ces conflits n'arriveraient pas ; ce sont les pouvoirs publics qui ont créé et engendré ces animosités ; avant 2009 tout se passait bien et les professionnels vivaient dans une bonne entente et un bon équilibre ;

auj. ils sont dépassés, mais le lobby des taxis (comme celui des camionneurs)étant bien plus puissant par sa capacité de nuisance publique, ont craint bcp les textes que le gouvernement va pondre, certainement à l'encontre du bon sens et d'une saine et équitable concurrence...

ailleurs ça se passe bien, mais en France la sacro-sainte protection des situations acquises inamovibles est ingérable et paradoxale, mais la France est habituée à vivre comme ça... hélas !!

CQFD

Evidemment, c'est tellement plus simple de faire les victimes que d'essayer d'être meilleur ! Il est grand temps de mettre fin à ce monopole, et de leur faire comprendre que dorénavant, on a le choix, que ça leur plaise ou non à ces chers taxis !

heu.. quand on a un déplacement planifié à l'avance, il est plus intéressant de faire appel à un VTC qu'à un taxi.

on sait en effet notamment à l'avance combien on va payer (important ensuite pour pouvoir se faire rembourser sans mauvaise surprise) et on a également la certitude d'avoir un véhicule à telle heure, tel jour.

avec les taxis, c'est autrement plus délicat et aléatoire selon les endroits où l'on se trouve.

et ENFIN, faut pas oublier que les taxis refusent généralement de se faire payer par carte bleue! donc associé au fait qu'on ne sait jamais combien on va payer, on se retrouve obligé de trimballer de grosses liasses de billets, au cas où...

en effet ; en France on oublie trop souvent une chose essentielle, que les anglo-saxons et les latins ont compris depuis longtemps : la QUALITE et la notion de SERVICE ! ça ne coûte pas plus cher d'être aimable et serviable !

les taxis se font mousser et se victimisent, mais la solution à leurs "malheurs" est en eux !

il faut vivre avec son temps ; la rupture technologique qui engendre les évolutions professionnelles doit être suivie et pas bloquée ; y en a marre des corporatismes, des acquis gravés dans le marbre, et des rapports de force ; ce pays doit avancer au lieu de faire du sur-place et vivre sur ses acquis et forces du passé, qui ne dureront pas éternellement ; les taxis ne savent pas se remettre en cause

Les VTC c'est un peu la même histoire que quand Free a débarqué sur le marché de la téléphonie mobile et de l'internet en cassant les prix. Un bon coup de pied dans la fourmillère sur un marché oligopolistique et loin d'être "clean" (http://www.lefigaro.fr/societes/2009/03/11/04015-20090311ARTFIG00486-sfr-bouygues-et-orange-condamnes-pour-entente-.php). ça fait beaucoup de bien la concurrence sur un marché. C'est comme ça, on est en 2014, les VTC sont là il va falloir les accepter de gré ou de force (avec intervention des CRS au cas où ils auraient encore l'idée de boucher le périh encore une fois... une vraie intervention hein, pas qu'en spectateurs!). Mais dans le même temps les sanctions devront être exemplaires pour les VTC (non-circulation dans les voies de bus, etc). Et le tout en gérant la micro-bulle (auto)-constituée sur les licences de taxi qui se vendent au prix d'un appart. Bonne chance à celui qui trouvera la solution.

Une des solutions entre les vtc et taxi c'est que ceux qui n'y connaissent rien ferme leurs gueule et arrête de raconter leurs avis personnel hein les trolls

Et toi va te faire mettre pauvre merde. C'est un forum chacun donne son opinion.

Bonjour les blogueurs professionnel!

Les taxis sont chers, ils râlent, ils sont sales.... Et les VTC en dignes chevaliers blanc des temps modernes, parviennent a hausser le niveau de service face a une clientèle parisienne réputée être la clientèle la plus gentille de la terre...

D'ailleurs la plus part des chauffeurs de VTC sont d'ancien taxis parisiens, taxés trop souvent par nos blogueurs professionnel (rémunéré par les plateformes de VTC ) dans les forum de discussion comme celui-ci, de chauffeur désagréable.

En devenant VTC, ces anciens taxis deviennent subitement serviable, poli, courtois et propre!

Pourquoi?

Parce que ils ont revendu leur licence a prix d'or, a celui qui voulait accéder a ce travail et qu'ils font la même chose, sans la contrainte de cout de la licence ( y a quoi d'avoir le sourire).

Chasser le naturel, il reviendra ..... en VTC

Une fois passé la nouveauté et l'enthousiasme des premiers jours, quand ce chauffeur prendra un groupe de client un samedi soir à 3h du mat (qui pour le coup, eux ont le droit a une vie sociale), qu'ils se permettent des familiarités avec le chauffeur dû aux effets de l'alcool, et que l'un d'entre eux vomira dans le véhicule, on verra si ces chauffeurs garderont le sourire.

Les VTC, n'ont pas le poid du remboursement d'une licence, alors pourquoi les trajets ne sont ils pas moins cher que les taxis?

Les seules gagnant dans ce système, ce sont les plateformes de VTC, qui prennent aucun risque en mettant en relation des chauffeurs qui ont fais une belle opérations financières et des clients qui croient payés moins cher!

Bande d'ignarts, ne voyez vous pas l'arnaque à l'amercaine avec ces sociétés vtc qui ne payent pas d'impôts en France, qui présentent un prix et dès qu'il pleut va jusqu'à doubler? Les français sont connus dans le monde entier pour aimer se faire enc…..er.Plus elle est grosse plus vous foncez…Le but des ces entreprises est de faire du dumping et dès qu'ils n'ont plus de concurrence vont s'amuser à vous faire cracher 3 fois le prix d'un taxi, après faudra pas se plaindre bande de blaireaux.

@jacques01-11h45

A moins que tu sois taxi ou vtc ton opinion ont s'en tape royalement surtout que tu raconte que de la merde

Anonyme 12h18 +1 !!!

tu devrais prendre ta voiture perso le chauffeur de taxi ne paye ni le véhicule ni l'entretien quand au vtc il faudra voir d'ici quelques temps dans quel état seront leurs voiture quand au fait d"aquérir une licence rien ne vous empéche de le faire et vous serez peut être comptant de récuperer votre investissement pour votre retraite

les Wtc et leur bouteilles d'eau , ils sont hygiéniques - ils sont le PQ des grands groupes . Ils vont bien nous faire rigoler ces quelques guignols avant que la chasse d'eau Kéolis ou Transdev ne les dégagent - ces étrons

C'est vrai que les taxi sont des anges et les VTC les méchants qui ne respectent rien... Voyez vous même: http://www.laprovence.com/article/actualites/2784975/avignon-soupcon-de-fraudes-chez-les-taxis.html

J'ai pris deux fois un VTC. Première fois, Mercedes classe S. Très belle bagnole. L'autre fois Jaguar XF, que je connais par coeur car c'est mon véhicule. Payé 50€ et 63€ pour faire Paris-Roissy Charles-de-Gaulle. Soit des prix quasi-identiques à ceux d'un taxi, à la différence près que le chauffeur est classe, qu'il ouvre et ferme la porte à chaque fois, que sa voiture c'est du grand luxe, que dans sa voiture ça ne pue la clope ou une autre odeur infecte, et qu'à chaque fois il y avait une bouteille d'eau "fournie". ça c'est mon expérience perso. Avant je prenais des taxis j'ai vu la différence. Hein, les taxis qui font genre qu'ils ne connaissent pas la route pour faire gonfler le compteur, ou ces mêmes connards qui se pointent 15 minutes après avoir passé le coup de fil à la société de taxis et le compteur affiche déjà 7.5€ à payer. Taxis = terminé. Alors ptit con c'est bientôt la rentrée va faire tes devoirs. A moins que, oh non, hey hey hey tu ne serais pas un gogolito de chauffeur de taxi qui a payé sa licence au prix fort, qui a 3 mômes à nourrir (ou plus) et que ta grognasse elle ne fout rien dans la vie à part élever tes merdeux et tes sales mioches. J'avoue que si tu t'es fais entuber de plus de 150 000€ là ça la fout mal.....

Le service VTC doit être complémentaire au taxi, ce qui n'est pas le cas actuellement car on ne parle plus re réservation lorsqu'un vtc arrive en 5 minutes….le problème sera résolu dans 1 mois avec les conclusions du médiateur en imposant une course minimale (autour des 60 euros) ainsi qu'un délai de réservation de 30 minutes et des sanctions pénales pour les vtc.Par contre Jacques01 tu as l'air d'un gros frustré qui veut se la jouer bobo mais qui se pèse pas 3 francs 6 sous, tes remarques illustrent un profond mal être chez toi…pauvre tache.

C'est clair le taxi est moins cher, surtout en le prenant en station, les chauffeurs de vtc, sont pas spécialement agréable, d'ailleurs la plus part sont d'ancien taxi parisien, mais il font un peu plus attention a leur comportement, parce qu'il sont notés

Anecdote personnelle.....je prends un couple, lui derriere à droite, elle derriere à gauche......La fille avait uriné sur ma banquette......Et vous en pensez quoi ? Je dois garder le sourire ????????

Tu transpires la haine toi.....sale mongole....tu me diras ce que tu penses des vtc dans quelques temps....

Et bien, tu peux toujours te servir de tes mains banane

une license de taxi cest 0euros ? je crois que certains ne comprennent pas le fonctionnement des attributions des licenses gratuites . Et sortent cet argument a toute les sauces par facilité.

des licenses ont étaient donner effectivement gratuitement au tout début du siècles pour les personnes souhaitant exercer le métier de taxi a savoir petite remise. et comme dans toute profession réglementer il y a un numerus clausus comme pour les pharmaciens. donc si l état distribue 100 licences gratuite alors qu'il y'a 1000 demandeur forcement c'est l offre et la demande et le prix augmente tel un fond de commerce ou valeur immobilière . ce n'est pas la faute des taxi si une license coutent 230000euros mais la faute de l état et de l offre et la demande. c'est la loi du marché.

en suite cité un texte de loi tiré du site du gouvernement sans savoir de quoi il s agit réellement c'est un peu facile et ce que le site du service public oubli de dire et que la liste d attente sur laquelle un chauffeur doit s inscrire pour bénéficier dune licence gratuite est de 18 ans minimum et celle ci évolue d année en année. oui mr 18 ans minimum et pendant de temps la si un chauffeur veut avoir une licence gratuite il doit en attendant louer un véhicule au près dune société de taxi a 3600 euros minimum par mois pour une peugeot 308 sw ou 4500 euros pour une mercedes classe E.

donc si un taxi veut avoir une licence gratuite il devra débourser 3600€ x 12mois X 18 ans = 777600€

ou pour que les snobinard parisien puissent poser leur fesses dans une belle merco le chauffeur paiera 972000€ soit presque 1million € avant d avoir une licence gratuite!!!! et en plus de ça une fois qu'il aura une licence gratuite il a l obligation de l exploiter pendant 15 ans avant de pouvoir la vendre. donc il aura débourser 1millions d euro et se sera casser le dos pendant 33ans (18+15ans) pour la revendre 230000euros plus tard !

c'est un peu normal qu'il ne veut pas payer cet somme et qu'il préfère l achète a 230000euros c'est pas de sa faute non plus. vous pensez que ça lui fait plaisir de payer 230000 euros sans oublié la voiture qui faut changer tout les 7 ans maxi et les intérêt bancaire donc c'est plus du 300000euros que du 230 ?? faut arrêter les conneries au bout d un moment!

les vtc leur licence coute 100euros (license atout france) si demain il arrête d en vendre et bien il va se passer quoi a votre avis ????? les vtc vont se la revendre entre eux tout simplement ! c'est l'offre et la demande et en 10 ans elle atteindra les 100 000 euros .

Très mauvaise expérience de Paris VTC : véhicule réservé depuis plus de 15 jours, devait nous attendre à notre arrivée à l'aéroport à 22H, mais surprise 1/4 d'heure avant notre arrivée, sms nous avisant que notre navette ne serait pas assurée. Résultat nous prenons un taxi qui au final nous coûtera moins cher que ce qui était prévu par Paris VTC: 37 € au lieu de 49 € !!

......Si elles coutent aussi chers c est vrai c'est que les anciens proprietaires les vendent PAS FAUX et je remet le lien http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F1347.xhtml

pour ceux qui sont adepte du vtc je recommande de bons site tout aussi compétent que Uber, Chauffeurprive rapport qualité/prix. ALLO NAVETTES, Marcelcab , www.carrousel.cab, ...

Très intéressant comme article , je trouve que maintenant les taxis sont montés en gamme , ils proposent un service premium et je pense que c'est grace à la concurrence avec les vtc. Par contre ça ne sera jamais au niveau d'un chabé ou un service prestige avec chauffeur privé https://www.mydriverparis.com/fr/

C'est vraiment dommage de limiter le VTC aux plateformes que vous venez de citer

Vraiment celles la ne représentent pas du tout notre métier. Je suis VTC à Nice vraiment un chauffeur

J'ai fait le parcours de la formation jusqu'à la création de ma boite et je continue à être chauffeur.

Je suis dispo pour un témoignage pour les étapes parcourues dans ma carrière ainsi que les subtilités du métier

Merci d'avance

Daniel de TranspOnyx Transfers de Nice

https://transponyx.com