Commentaires - [Vidéo] Premier essai de la Nissan GTR V Spec : elle vaut une ZR1

Patrick Garcia Le 30/03/2009 à 18:18

[Vidéo] Premier essai de la Nissan GTR V Spec : elle vaut une ZR1

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Par AnonymeLe 30/03/2009 à 18:35

Une GTR "classique" coûte 84000 euros, une ZR1 coûte 136000 euros, si la V-spec coûte le double d'une GTR "classique" et 50% plus chère qu'une ZR1, ça donne quoi au final? 168000 ou 204000 euros....:tourne:

Par AnonymeLe 30/03/2009 à 18:48

les prix étaient US et en dollars. en gros c'est 110.000 dollars la ZR1 et 161.000 dollars la V Spec

Par AnonymeLe 30/03/2009 à 19:05

Je trouve aussi que ce prix est tout à fait déraisonnable...ça aurait dû être celui de la version LM, pas de la GTR+. Pour la différence de prix je pense que la plupart des clients iront voir les tuners réputés pour avoir plus pour moins cher. Mais dans l'absolu ça reste une voiture vraiment impressionnante.

Par AnonymeLe 30/03/2009 à 19:08

Pour ceux qui doutent encore que la Spec V soit importée en Europe, Nissan a montré, à ses clients GT-R, une version européenne au Salon Genève. L'auto avait le volant à gauche, le compteur en km/h et les clignotants blancs (orange pour les US). Donc je ne vois pas l'intérêt de Nissan de construire un exemplaire européen si ce n'est pas pour vendre la Spec V en Europe.

Par AnonymeLe 30/03/2009 à 20:08

toujours ce terme supercar qui est utilisé n'importe comment! Aussi rapide soit elle, cette voiture (cet ordinateur à roue?) reste une gt!

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Par AnonymeLe 30/03/2009 à 20:54

De plus on s'en tape du 0 à 100, c'est bien pour les clios. IL faut comparer de 0 à 200 ou 0 à 300 kmh, là au moins on sait que ça pousse. Voici les perfs de la GTR normale face a la soit disante "concurence" (m5 et 911 turbo plutot pour moi) Corvette ZR1 vs. Ferrari 599 GTB Fiorano vs. Nissan GT-R vs. Porsche GT2 0-100 km/h: 3.5 vs. 3.4 vs. 3.4 vs. 3.6 s 0-200 km/h: 10.3 vs. 10.9 vs. 12.5 vs. 10.9 s 0-250 km/h: 17.4 vs. 18.7 vs. 25.4 vs. 18.7 s 0-300 km/h: 35.5 vs. 35.6 vs. 53.3 vs. 36.0 s 1/4 mile: 11.2 cs. 11.3 vs. 11.6 vs. 11.4 s Vmax: 323 vs. 324 vs. 314 vs. 322 km/h Source:http://www.gtrcenter.net/?p=2421. Très bof pour une soit disante tueuse de supercars. http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4. Au fait si la version de base tapait 3.3 ou 3.5 sec le 0 à 100 kmh, pkoi là elle fait 3.7 ????Idem, pour le prix ils se mettent un pouce. Mieux vaut aller voir un preparateur

Par AnonymeLe 30/03/2009 à 22:54

Donc avec 1 euro = 1,32 $ cela fait 122 000 euros prix US soit très loin des + de 144 000 et 191 000 euros demandés pour une 911 turbo ou une GT2.

Par AnonymeLe 31/03/2009 à 09:29

vous remarquerez tous comme moi que l´essai est un peu patapouffe et qu´il ne permet en rien d´affirmer que telle ou telle voiture est mieux qu´une autre

Par AnonymeLe 31/03/2009 à 12:43

Ma conclusion est que une GTR normal équipée de frein céramique, vous donne pratiquement le même résultat que cette V spec pour un coût bien moindre et deux places arrière de plus. donc j'espère que monsieur Nissan va penser a nous mettre ça au catalogue des options pour 2010, avec les Recaro aussi pour un meilleurs maintien latérale que ceux de série.

Par AnonymeLe 04/04/2009 à 22:35

Bof... Ca va super vite, c'est efficace, mais aucune émotion. C'est d'ailleurs très bien illustré par l'exercice d'accélération dans la vidéo : le type appuie sur l'accélérateur à fond, et n'a plus qu'à attendre que ça se passe !

Par AnonymeLe 04/04/2009 à 23:00

@ - 2003-03-09 @ 20h54 Regarde la différence de puissance... Il faut comparer ce qui est comparable. Ce n'est qu'une voiture de sport ok, c'est pas un miracle non plus. Ca a 480ch et ses limites. A la limite, compare une Viper SRT/10 d'origine avec une Ascari A10 alors... Ca n'enlève rien au fait que la Viper est une voiture plus qu'exceptionnelle...