Commentaires - Volkswagen Golf Sportsvan : à partir de 20 490 euros

demain je passe a l´ essai .

le style est irreprochable.

choix fait

Un conseil, negocie en argumentant sur la fiabilité douteuse. En choisissant les éléments les plus exposés aux problèmes (Tdi et DSG) , tu peux la toucher avec 85% de réduction.

Bonne chance

Celle qui va remplacer mon Touran 140 DSG qui vient de souffler sa 9ème bougie.

Tu as oublié les 'fameux' TSI à la fiabilité plus que douteuse

Non !!!

En plus de l'entretien tous les 2 ans, j'ai eu têtes d'amortisseurs à 110.000 et poulie d'alternateur à 133.000 kms.

157.000 aujourd'hui et RAS donc arrêtez avec vos mentalités de c... ;-)

Oh,un diesel pour seulement 17 500 kms par an en moyenne,t'as pas honte ?

que de tROLLS.

j hesite entre cette couleur et la grise .

bon madame m´aidera dans le choix de la couleur .

Meme en rose je signe .

Que des trolls...incroyable.

Le premier qui veut faire croire qu'il va s'en prendre une, les autres qui racontent n'importe quoi.

Ceci dit....

"En plus de l'entretien tous les 2 ans, j'ai eu têtes d'amortisseurs à 110.000 et poulie d'alternateur à 133.000 kms.

157.000 aujourd'hui et RAS"

C'est loin d'être la panacé...

J'ai eu une autre voiture, d'un autre constructeur qui après 175 000km n'a pas eu cela. Que l'entretien et c'était tous les 30 000km...

Vraiment une sacré immondice

Dés qu'il y a un article sur VW, tous les frustrés franchouillards (les proRenault quoi) débarquent. C'est la preuve que VW les dérange. Ils ont la rage de voir une marque allemande réussir mondialement. Alors ils viennent cracher leur venin mais... en vain. Et oui les enfants, VW s'en tamponne joyeusement de vos commentaires. Tout comme les clients d'ailleurs.

"Un conseil, negocie en argumentant sur la fiabilité douteuse. En choisissant les éléments les plus exposés aux problèmes (Tdi et DSG) , tu peux la toucher avec 85% de réduction."

Eh gamin, tu postes ce genre de messages débiles a chaque article VAG. Toujours les mêmes mensonges et le même trollage. Personne n'y croit à part toi. Apprend à troller, même ça tu n'es pas capable de le faire correctement. Oh et quand tu postes 10 com sur un article, ça se voit Kevin.

La stratégie de VW nous appauvrit tous. Des salaires toujours plus bas à l'étranger, qui tuent nos emplois en France, et des actionnaires richissimes qui cachent leur fortune dans des paradis fiscaux. En plus leurs voitures sont pourries de vices cachés.

France, Février VW -11%

Europe février : Renault +4%, Peugeot +7% Dacia +34%; VW -1%

Je critique et,je ne suis pas pro renault,loin s'en faut.

"Que les choses soient claires, chez VW malgré les plaintes venues de toute l’Europe qui s’accumulent par centaines, on refuse d’envisager de vrais problèmes ou une opération de rappel, on se contente donc de parler de cas isolés ou individuels.

L’affaire n’est pas nouvelle puisqu’elle a été révélée par le magazine allemand Autobild en fin d’hiver suite à un nombre important de problèmes sur les véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 1.4 L TSI (ou 1.4 L TFSI chez Audi). Ainsi selon les seuls éléments venus d’Allemagne, ce ne sont pas moins de 61 véhicules qui ont été officiellement reconnus avec des problèmes liés à la chaine de distribution, ses galets tendeurs et/ou les poulies qui entrainent les arbres à cames. Les véhicules VW équipés du moteur BMY 1.4 L TSI 140 chevaux sont principalement concernés par le problème. C’est à dire qu’on trouve les Golf, Golf Plus, Golf SW, Tiguan, Jetta et surtout Touran (+ les modèles des autres marques). Les modèles mis en circulation fin 2006 et en 2007 sont particulièrement intéressés par l’affaire.

Un bruit de cliquetis lorsque le moteur est froid ou l’allumage (même bref) du témoin « problème moteur » sont les signes avant coureurs d’un souci mécanique plus grave qui peut aller jusqu’à la mort du dit moteur 1.4 L TSI. Normalement, la chaine de distribution est prévue, si l’on en croit Volkswagen pour faire la durée de vie du véhicule si celui est entretenu correctement, hélas il apparait qu’à partir de 50.000-70.000 km le problème du mauvais vieillissement de l’ensemble soit plus présent que ce qui est prévu par le constructeur automobile. Selon des professeurs et ingénieurs rencontrés par différents journalistes et experts, il apparait que cela soit essentiellement du à des problèmes de qualités des pièces. Ainsi il semble que les sous traitants et fournisseur du puissant constructeur laissent un peu à désirer en matière de qualité et de fiabilité. On parle de distension de la chaîne de distribution, d’usure prématurée des galets tendeurs ce qui entraine des vibrations de plus en plus marquées, un fonctionnement saccadé ou erratique et de forts risques pour la vie et la longévité des moteur 1.4 L TSI.

Le problème est du même ordre sur les moteurs 1.2 L TSI (105 ch) installés sur les autos du millésime 2010 puisque c’est encore un souci de chaîne de distribution qui ont les mêmes symptômes que sur le 1.4 L TSI. Cliquetis, témoins allumés, surchauffe moteur et même quelques débuts d’incendie à cause de la dite surchauffe moteur ont été signalés si on en croit Autobild et Autoblog. Pour le moteur 1.2 L TSI, il semble que Volkswagen a procédé au contrôle et à la modification en usine ou en atelier pour la très grande majorité des autos qui utilisent ce moteur 1200. Selon le constructeur de Wolfsbourg, il n’y a plus de soucis mécaniques avec le 1.2 L TSI. A suivre car ce sont des centaines de milliers de voitures qui sont concernées par ce problème dont VW Group ne parle pas…

Bonne idée le gris , le gris VW est réputé très fragile et s'écaille rapidement, tu peux sûrement avoir 5% de plus llà dessus !

Fais nous un retour dès que tu peux !

Heureusement que la peinture des RENAULT ne s’effrite pas aussi rapidement que leur habitacle ne tombe en lambeaux sinon tu aurais une caisse couleur gris acier après un an. Parce que c'est ça une RENAULT, toute l'électronique qui tombe en rade et l'habitacle qui te reste en main. Une bagnole en kit quoi.

PEUGEOT

euh! une DACIA!! ou alors elle est copiée à 99%

Grillé! t'es un pro VAG déguisé pour déclencher une guerre entre les clans , revenons alors à nos moutons, cette grosse et laide Golf au plastiques moussay n'a aucune utilité, parce qu'elle est moche, n'a pas l'habitabilité ni la praticité d'un monospace, et elle est vendue trop cher pour une fiabilité douteuse, avec les défauts d'infiltration d'eau sur les plateformes MQB et les casses moteur des TSI et TDI et les problèmes des DSG, donc à éviter, je vous conseille le génial C4 Picasso avec une habitabilité beaucoup plus importante, un design innovant et original, une finition au top, un habitacle moderne et agréable à regarder avec une ambiance de loft reposante, un confort royal inconnu chez VAG dans cette gamme, et surtout le Picasso est très fiable, il est quasi increvable

Demain ,je passe commande. Ma vieille 206 HDI commence à rendre l'âme.

:ptdr: n importe quoi

achète cette voiture arghhhhhh allemande

moi quand je viens de voire apocalypse sur la 2 je me dis non pas de matos allemand oh non alors

Tout cela laisse à désirer . VW qui en somme ne fait qu'assembler comme les copains semblent avoir choisi les mauvais sous traitants par mesure d'économie .

Outre un manque d'inspiration esthétique , ce groupe ne teste pas les pièces commandées ,cependant en France la clientèle commence à se méfier sans doute a-t-elle déjà trop donné avec d'autres marques .

C'est le problème des groupes puissants ils se sentent tout permis, jusqu'au jour où une minorité grandissante commence à quitter le bateau .

Et donc, ya des gens prêts à cramer 20 kE minimum dans cette chaussure ?

Pauvre garçon...tu à la haine envers Renault pour croire que "Forcément" c'est un prorenault qui vient poster sur un article VAG en disant que c'est pas beau ??

Ne prend pas ton cas pour une généralité. Tu aimes pas Renault soit, mais c'est pas parce qu'un trouduc troll avec ses 85% de remise que c'est un "franchouillard" (expression qui ne veut rien dire...je suis bien sur que vous même n'êtes pas étranger) ou un proReanult.

C'est un con. Et des cons il y en a partout....mais alors PAR-TOUT.

Sacré niveau les commentaires nocturnes...

Avec son design bien plus abouti que celui de la Golf +, le Sportsvan saura séduire ceux qui ont juste et surtout besoin d'une soute plus vaste que ce que propose la Golf ( pas la meilleure contenance du segment ), sans tomber pour autant dans les excès du monospace ( roulis, surconsommation ).

Produit d'appoint donc, qui permettra à la Golf VII de renforcer sa position de première vente sur le marché européen.

Ceux qui critiquent c'est ceux qui n'ont pas un rond pour en acheter une. Le seul moyen qu'ils ont trouvé d'exprimer leur frustration, c'est sur ce forum... Elle est plutôt agréable à regarder, la qualité se ressent. Et depuis 2010 la fiabilité DSG-TSI n'est plus a remettre en question.

J'ai oublié l'aéroport, mille excuses votre altesse ROC.

"... et surtout le Picasso est très fiable, il est quasi increvable "

Car bien entendu, tu as un solide retour d'info sur le fiabilité d'une nouvelle caisse vendue depuis bien moins d'una année, disposant d'un nouveau chassis et de nouvelles motorisation.

Si tu n'étais pas singe, tu pourrais prétendre à envoyer ton CV pour remplacer Manuel Cailliot.

Non, on ne remplace pas manu, c'est le seul journaliste potable de ce site

A l'inconnu de 8h01 ( entre autres posts intéressants ) souffrant d'ulcères....

Je ne vois que des "neutres" dans la zone bonus/malus, même sur les motorisations pas tristes type 150 ch essence ou diesel.

Même topo pour les transmission double-embrayage 6 ou 7 rapports.

Prémices de consommations maîtrisées, ou du moins, de bonne maitrise des cycles d'homologation et d'adapter sa proposition en conséquence.

Tu veux comparer avec quelques autres propositions que l'on pourrait qualifier de comparables ?

Vas y z'ano, passe le premier...

Un peu plus pratique qu'une golf pour emmener bobonne et les gniards

Comme je ne fais pas beaucoup de km, je pars sur l'essence donc à voir quand les soucis des TSI seront résolus !

La fiabilité des nouveaux modèles de PSA est sans reproche, pareils pour Renault, car ils n'ont pas le droit à l'erreur, donc je leur fais confiance les yeux fermés, contrairement à VAG qui n'a pas tiré des leçons, car il s'appuie sur son lobby et sur la propagande de la presse et la débilité profonde des gens comme toi

sans tomber dans les excès du monospace "roulis ,consos"

parce que tu l'a déjà essayer toi pour dire un avis sur ce TRUC

J'attend le GTD

Propal complètement naze. Un design horrible, une aéro que l'on imagine sans doute mauvaise. Bref encore une excuse pour voir débouler ces camionnettes à gamin sur nos routes. Une golf break fera tout à fait l'affaire.

une grosse merde cette daubewagen, qui essaie d'imiter le C4 Picasso mais qui n'y arrivera jamais.

Cx de la Sportsvan = 0.27.

D'après toi, c'est trop ?

Purée encore à nous sortir le coup du Cx? Maintenant que tu as fait la moitié du chemin va nous chercher le numéro après SCx... Et puis tu reviendra nous faire un comparo entre la conso d'une Classe A et d'une Classe B par exemple (dont le super Cx doit être bien inférieur à celui de cette boîte à chaussure même pas digne de figurer au rayon de chez Besson)

Et d'après toi, on l'obtient grâce à quoi ce Cx de 0,27 (moins bon que celui de la Classe-B) ? Essentiellement, grâce à une calandre et une grille inférieure partiellement obturées et des carénages du soubassement revus. Sans ces artifices, que serait-il ?

Allez...comme ça viendra pas, on va t'aider :

http://www.neowebcar.com/bonus-malus/renault/scenic

A

Vu le 3 000 € de malus sur le DCI 150 ch boite auto ?

Allez, va voir les motorisations essence maintenant.

"La fiabilité des nouveaux modèles de PSA est sans reproche, pareils pour Renault, car ils n'ont pas le droit à l'erreur, donc je leur fais confiance les yeux fermés"

Renversement de la causalité + argument par la foi (=pensée magique). Joli coup Calaghan...

1) Vous dites que Renault & PSA n'ont pas droit à l'erreur. Ce n'est pas prouvé. Démonstration du contraire : Peugeot Ion, Zoé et son cable "RCO", le retard sur l'hybride et le GNV, etc.

2) Supposer que Renault et PSA n'ont "pas droit à l'erreur" ne permet pas de conclure sur la fiabilité de leurs véhicules. Démonstration :

http://www.usinenouvelle.com/article/automobileaucun-constructeur-n-est-a-l-abri-d-une-defaillance-sur-ses-voitures-mais-entre-le-simple-rappel-technique-et-la-campagne-publique-il-n-a-pas-droit-a-l-erreur-bien-gerer-les-operations-de-ra.N106414

3) Votre foi ne peut donc être une conclusion logique de (1) et (2). En fait, c'est plutôt l'inverse : votre foi a décrété que ça devrait être fiable, et que si ça le devait alors c'est que ça l'est.

"contrairement à VAG qui n'a pas tiré des leçons, car il s'appuie sur son lobby et sur la propagande de la presse et la débilité profonde des gens comme toi"

Encore des sophismes. Au vu des chiffres de vente de VAG vs. années 90, on peut au contraire dire qu'ils ont tiré des leçons, et même démontré la viabilité de transposer à l'automobile les techniques de lobbying façon iphone (ou google).

Quant à l'appel au ridicule, bien évidemment, il ne démontre strictement rien.

Tout à fait d'accord avec vroum entre golf sportsvan et break. Je dirais même plus : entre golf sportvan et break correspondant de chez skoda/Seat. Mais bon, ça coute pas des masses à la prod', ça se vend un peu, faut pas trop chercher à comprendre...

Cdlt,

Y.

http://www.neowebcar.com/bonus-malus/volkswagen

Seul le modèle Dci 150 BA d'un coté....un nombre impressionnant de malusé de l'autre...(plusieurs à 900€)

Et au fait....le moteur 150cv Dci n'est plus proposé sur le scénic....

J'dis ça, j'dis rien....

Pfff je préfère largement la Golf Plus. Ce truc tout carré est immonde. Et aussi quel nom quoi

SportsVan avec un 85 chevaux sous l'capot !

Je n'ai rien contre VW mais autant prendre un C-MAX ou même un Mériva.

" Joli coup Calaghan..."

Une expression qu'on croyait tombée au fond d'un puits et recouverte d'une chape de béton.

Qui trouvera l'origine de cette amusante expression ? J'ai rien trouvé sur le net...

Eh bien z'ano...tu ne nous parles pas des versions essence du Scenic aussi ?

Ça n'existe pas non plus ?

Pas malusées ?

euuuh perso je ne suis pas un pro renault ou autre mais c un fait la fiabilité des WV n'est pas au top ..

En ce qui me concerne je possède une Audi depuis plus de 4 ans maintenant et je n ai jamais eu de problème...mon beau-père à une Audi A6, elle a plus de 15ans!!! Aucun problème non plus!!!! Alors si on me pose la question si les véhicules du groupe vAg sont fiables je peux répondre que Oui. Par contre, Je constate beaucoup de gens troll les marques premium sur les forums que dire... Jaloux social??? Un peu les mêmes qui critique les produits Apple ou qui disent qu'ils n aiment pas le caviar!!! Mais si on leurs offres tout suite c est bon!!! même super bon!!! Aller Next!!!!!!!!

Je serai curieux de voir combien ils vont vendre de 85 CV … Ils ont pas honte chez VAG de proposer un tel moteur pour un prix de plus de 20 000€

mais quelle daubasse, quel ennui, de vraies merdes tristes les prods de vw.

et bien chères avec ça, sans pour autant rien apporter de neuf, ni de particulièrement bien pensé.

Ceci dit, je pense que ce machin est essentiellement destiné à leur "heimat", histoire que les tractions bmw monospacisantes ne se partagent tout le gateau des familles avec la classe B.

C'est assez défensif, pour un groupe qui se hausse du col jusqu'à prétendre à la première place mondiale, c'est même petit bras.

L’effritement des ventes, combiné au sur place du style, n'augure rien de bon.

Il faut juste que les chinois les ejectent ( vu que ce sont quand même des marchés un peu particuliers..) au motif d'une décision EU mal perçue là bas, et bye bye wolfsburg

dis gamin, vas à l'école, essaye de décrocher un diplôme crédible, et commences par prendre des cours d'orthographe, après on verra.

elle a un design déjà dépassé, digne d'un appareil ménager du type 'frigo' ou 'lave-linge', et la grille tarifaire laisse songeur... quant au concept de 'qualité allemande', changez de disque car il est rayé... cette marque n'est pas meilleure que les bon généralistes. il n'y a d'ailleurs guère qu'en France qu'on présente VW comme du 'premium' (c'est comme ça aussi qu'on qualifiait encore un jus d'orange qui correspondait pourtant à un mélange d'eau, de sucre et de fruit...).

Encore une Vokswagen qui fait la une d'un journal auto avant la une de la dépanneuse locale, c'est fou le nombre d'autos du groupe qu'on voit partir derrière le treuil, comment peut-on acheter encore ce genre de denrées, peut être à cause du petit coup de main de l'ADAC qui a duré 9 ans ?

Audi est la marque dernium du groupe Volkswagen, classée 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité d'Auto plus du 10 01 14 (les autres sont 16 17 et 18 ème), la messe est dite. Volkswagen pour sa part n'a toujours pas réussi à fiabiliser sa BV double embrayage 11 ans après sa sortie, record du monde, il offre 10 ans de garantie en Chine et aux US sur cet organe et laisse ses clients européens à la rue voir "sos clients volkswagen..!" Une arnaque, rien d'autre.

Mince, il est drôlement fort le singe pour connaitre déjà la fiabilité d'une caisse nouvelle ( le C4 Picasso ).

Nostrasingus est descendu de l'arbre.

Et puisque tu es au sol, tu devrais tout de même un jour monter dans une VW moderne, il y a bien longtemps que ce ne sont plus les tapecul des années 80.

Et qu'au contraire, les franchouilles fabriquées ailleurs comme ce Picasso ont perdu leur effet tapis volant en même temps que leurs suspates éventuellement hydro.

Au minimum, lis l'essai sur ce chapitre. Et d'autres aussi.

Bref, remarque ridicule. Comme souvent.