Commentaires - Volkswagen affirme ne plus vouloir racheter d'autres marques pour le moment

Quelle bonne nouvelle !!

Nous ne verrons pas d'alfa Romeo TDI et j'en suis ravi.

Exact... Excellente nouvelle pour Alfa Romeo...

il y en a deja plein des alfa TDI !!!

Ils ne veulent rien racheter car il y'a rien à racheter

Alfa va donc disparaître car depuis que Fiat est au pouvoir Alfa coule doucement mais surement!

PSA devrait racheter Alfa-Romano

PSA racheter une marque ?

Faudrait déjà qu'ils s'empêchent de couler eux-mêmes et se stabiliser avant de vouloir "sauver" Alfa Romeo.

Petite question administrative : qu'est-ce qui empêcherais le groupe VAG de devenir actionnaire majoritaire d'un autre groupe Prenium, type BMW ?

La canibalisation ou l'écrasement de la concurrence par la fusion est-elle envisageable ?

Victoire marchione n à pas capituler ^^

Alfa restera dans le groupe Fiat ....vag passe son chemin:-))

Alfa voit l avenir grâce aux ricains^^

Début de production du suv alfa avec le suv jeep.. C parti

Mito restilé et en 5 porte

Guilietta sport wagon

coupe 4C

Spider avec Mazda

Guilia sur base de maserati et retour à la propultion

le retour ...les allemands peuvent se gratter ahaha

Toutes ces belles rumeurs.

Alfa-Romano va mal, ouvres les yeux mon pauvre.

Tu fais vraiment pitié!!!

Nul doute que Alfa restera chez Fiat. Alfa aurait eu un autre avenir sans Chrysler, mais Chrysler est là donc il n'y a pas de raison d'abandonner Alfa. Toutes les nouveautés prévues (petit SUV, Guila...) sont prometteuses et seront rapidement là.

Il faudrait trouver un groupe Premium qui va mal. Or pour Mercedes et BMW tout va bien, Jag et LR chez Tata aussi, les chinois se servent de Volvo ils ne vont pas abandonner comme ça, Alfa et Lancia revivent avec Chrysler, seul Saab aurait pu arriver chez VW en tant que Premium, mais franchement, que faire de Saab ?? Rien, donc, hop, direction le cimetière.

Fiat n'a jamais su se démerdé seul , les seuls fois ou la marque tente un truc en solo elle est à 2 doigts de coulé ... Merci PSA de les avoir sorti du caca y'a quelques années , merci à Chrysler de le faire aujourd'hui sans quoi Capote serait en train de pleuré toutes les larmes de son corps chétif en voyant qu'il n'y aurait plus de production de Multiraplapla ou de Punto avec GPS amovible .... :ptdr: :ptdr:

Marchionne a fait un choix prendre Chrysler pour faire développer le Groupe Fiat aux USA. Mais Fiat ne fonctionne pas aux USA la 500 est un bide a l'inverse de l'Europe ou seule la 500 n'est pas un bide!

10h51 : "PSA devrait racheter Alfa-Romeo".

Je partage pas cet avis.

Une alliance ou une fusion avec Mitsubishi semblait logique (d'un point de vue stratégique).

Par contre la même chose avec Alfa-Romeo, j'en vois pas trop l'intérêt pour PSA.

En plus, ça m'étonnerait fortement que Fiat cède Alfa à un rival de premier plan comme PSA.

Autre chose, avec cet article sur les 12 marques de Volkswagen, je peux pas m'empêcher de faire la comparaison avec la situation de PSA qui lui aussi a posséder plusieurs marques : Citroën, Talbot...

Le moins qu'on puisse dire c'est que PSA et VAG ne sont pas du tout gérer de la même façon.

L'un (VAG) absorbe facilement ses nouvelles marques, en les faisant "rapidement" fructifier.

L'autre donne l'impression de pédaler dans la semoule, durant des années, et avec seulement 2 marques rachetés : Citroën et Talbot...

A méditer.

Fiat Bravo

Fiat Croma

Fiat Mutlipala

Fiat Panda

Fiat idéa

sont des bides en France et je comprends pourquoi depuis que je suis allé faire un tour chez Fiat du coin!

Plastique horrible

ligne horrible

bas de gamme voila la gamme Fiat.

Tant mieux pour Alfa Romeo. Cette marque ne méritait vraiment pas d'être sous le giron VAG.

en même temps qui veut d'une fiat multipla :ptdr:

vw : audi, seat, bentley, porsche, skoda, ducati, bugatti, lamborghini ...

9, le reste je voit pas

Il y a aussi Suzuki, Scania et Man.

12h22 n'importe quoi Suzuki n'appartient pas a VAG

Meme pas PSA ?

La différence entre VAG et PSA, c'est qu'en Allemagne, on a re-fait de la voiture de luxe et sportive après guerre, en France, on est parti dans la "voiture populaire" ou sportive de petite cylindrée, or, ce sont les "grosses" voitures qui font de la marge... donc des sous pour faire de la R&D ou des investissements...

Vu la valeur de PSA, çà sera interessant pour eux de les racheter. Mais bon, PSA = 200 millions d'euros de pertes par mois, qui en voudrait ?

Peur du nombre 13 peut être...

Alfa Roméo est un grand nom de l'histoire automobile,par le passé c'était le rival de BMW avec ses berlines sportives et coupés a la ligne superbe motorisées par leur célèbre double arbre a cames ou leur (très) mélodieux V6.

Ils ont un très gros palmarès sportif:F1 bien avant Ferrari,Endurance,Rallye,tourisme,DTM...

Mais depuis les années 90,l'union avec FIAT et le passage a la traction avant cette marque a perdu de son aura.

La Alfa sont toujours de très belles voitures mais pour le reste ça pourrait être mieux,genre suivre une MITO flambant neuve...avec un feu arrière ne fonctionnant déjà plus en 2012 ça fait pas très sérieux.

L'an passé j'ai réparé la façe avant d'une 159 sportswagon JTD d'un ami,en démontant le pare chocs la finition faisait vraiment "cheap":qualité des clips,fixation du fil des sondes PDC par simple colson,fixation des durites etc

Mais en allant l'essayer j'en suis tombé amoureux quelle ligne!quelle "gueule"!quel superbe tableau de bord avec ses grands cadrans ronds,ces sièges tendus de cuir beige,le dessin des contre-portes etc

Si Vw achète Alfa Roméo et vends une Alfa avec une qualité allemande et un design italien,je signe des 2 mains et je ne serai certainement pas le seul!!

Avec les moyens de Vw ils recréeraient un avenir sportif a cette marque prestigieuse,ils ont fait de même avec Skoda et Seat qui eux n'avaient pratiquement aucune histoire sportive.

Pourquoi même ne pas rêver d'un retour a la propulsion pour aller mieux taquiner BMW sur son propre terrain?

Pour ceux qui disent qu'Alfa y perdrait son âme je répondrait qu'Alfa n'est plus que l'ombre d'elle même depuis 20ans...

Ou en serait Lamborghini aujourd'hui si ils n'avaient pas été rachetés par ce groupe? Aujourd'hui ils n'ont jamais vendu autant de voitures et de très bonnes sportives comparés aux camions qu'ils vendaient avant...

Et Bugatti? Au musée?

L'histoire de Lancia aussi est comparable a celle d'Alfa depuis qu'ils sont entrés dans le giron de Fiat,cette marque avait l'un des plus gros palmarès en rallye depuis 40 ans:Fulvia,Stratos,monte carlo 037 rally,Delta S4,Delta Integrale...ils étaient vraiment les plus forts,avaient la meilleure équipe,les meilleurs pilotes...puis FIAT a décidé d'arrêter cette saga début des années 90.

Je soupçonne très fort FIAT de jalousie envers Lancia a l'époque,ils avaient déjà voulu évincer la magnifique Stratos dans les années 70 au profit de...leur toute moche 131 Abarth au grand dam de Sandro Munari qui n'a jamais aimé cette brique a roulettes.

Pourquoi FIAT n'a pas développé une Lancia Delta pour l'IRC au lieu de leur Punto?

Aujourd'hui Lancia en est réduit a vendre des Ypsilon,Musa et Delta aussi moche les unes que les autres,essaie d'avoir une image "chic" comble pour une marque qui a un si grand palmarès sportif...

C'est bien vrai, et c'est valable pour Maserati aussi

Volkswagen, la réussite à l'état pur. une domination écrasante.

Domination de quoi ?

Domminés par Toyota et GM oui.

le pire qu'il puisse arriver à Alfa, c'est une collaboration étroite avec l'Amérique. Et c'est ce qu'il se passe. Ya qu'à voir les Nouvelles pseudo-Lancia, qui ne sont que des américaines ratées et rebadgées. L'industrie auto américaine est complètement has-been. Les technologies américaines le sont aussi.

Alfa aurait eu un sort plus intéressant en passant chez VW, qu'en se laissant manipuler par Chrysler. M'enfin, pour les puristes alfiste, Chrysler c'est sûrement mieux que VW....la grooosse plaisanterie ces nouvelles américano-italiennes

Fiat chrisler unie pour le meilleur ^^

Que déplaise à certain la comunion des deux italo américan :-)

La classss à la de Niro et autre alpacino

Les italo américain ont une longueur d avance mes amies jaloux germano..ahaha

Vive les USA et Obama ..le grand pote à marchione :-)

Alfa est italien et les bénéfice imense engendrée aux états unies permettront enfin de développer des super alfa ..:-)

Et la Fiat 500 aux USA est en train de réaliser un carton la bas:)

Eh oui !! Même qu il sorte une version turbo comme feux chez nous avec la r5 turbo

Fiat numéro aux brésil devant vag et bientôt numéro 1 aux etats unies

Forza italia

C'est Grey Gun qui a raison

...et je suis Italien (du nord hein, rien à voir avec ceux du Sud)

haha t'as quel âge?..avec tout mon respect bien sûr..;)

tu vis un peu sur une autre planète, mais on ne t'en veux pas. C'est un peu comme le gars qui sort du bistro, comme tous les jours, avec des théories pleins les oreilles, sur des sujets qu'il ne connaît pas. On ne peut pas lui en vouloir, il veut juste participer, se rendre intéressant. Mais je vais rectifier quand même...:

L'union dont tu parle, ne me délaît pas spécialement(je m'en tape, je roulerai jamais en italienne, ni en américaine), mais si on veut le meilleur pour Alfa, qui est un marque mythique, ce n'est certainement pas dans les banques d'organes américaines qu'on va le trouver.(ou même dans le clonage, si on parle de Lancia)

Encore une petite chose. Si tu veux être pris au sérieux en racontant des conneries, commence par ne pas attirer l'attention en utilisant des "feux" à mauvais escient.:) (et les minimum 15 fautes sur 7 lignes...)

Allez bonne route......euhhh....Massimiliano Parker...ou Guido Smith?..

on aime bien ceux du sud, nous...les oubliés..;)

Alfa avec Volkswagen dominer BMW :ptdr: déja qu'avec modi c'est un échec sur toute la ligné, la bentley en TDI, même rolls leur met l'amende et tu te la ramène avec ton rachat :ptdr: qu'il commence par délaisser la photocopieuse et le scanner avec leur truc fade et sans charme

Heureusement qu'Alfa ne soit pas tombé dans le giron de vag, quand on voit les voitures qu'ils sortent, aucun regret... Ils n'ont jamais su faire une voiture ayant du caractère...

l'idée n'est pas de savoir si ça TE plaît, mais si la marque va pouvoir perdurer.

Et Alfa aurait plus de chance en regagnant n'importe quelle marque allemande, qu'avec Chrysler. La rigueur allemande, qu'on le veuille ou non, est un gage de succès.(rigueur de conception, rigueur de gestion...)

Chrysler va donner de l'argent à alfa, pas des chassis.

Ce qui permetra à Alfa de développer ces propres chassis, comme la 4C par exemple.

C'est pas Alfa qui va piquer dans la banque d'organe de Chrysler, mais Chrysler qui dans quelques années piquera les chassis Alfa, les americains achetant de plus en plus de compactes.

Dans le groupe Fiat, il y a aussi Ferrari et Maserati, et quand Alfa sort un modele de sport (8C et 4C) c'est vers Maserati qu'ils se tournent, certainement pas Chrysler

Nous ne verrons peut-être plus d'Alfa du tout!

(en dehors des musées si quelqu'un arrive à les protéger de la rouille)

Les Américains feront d'Alfa ce qu'ils ont fait avec les pizzas: la cuisine italienne est devenue cuisine internationale. Affadi, sucré, avec du ketchup sur la table pour toute possibilité d'assaisonnement et du coca-cola pour faire passer le goût. Puisque c'est ça que tu veux pour Alfa... ben je te laisse ce qu'il en reste.

VW était l'unique opportunité pour Alfa de conserver son âme italienne puisque c'est ça que VW désirait.

Tant pis.

@Grey Gun : Ton commentaire est très intéressant.

Et pourtant si: Suzuki à 19,9% depuis décembre 2009. MAN à 71% et Scania à 49%

"VW était l'unique opportunité pour Alfa de conserver son âme italienne "

Donc Ferrari et Maserati vont perdre leur âme aussi vu que Chrysler est au capital du groupe Fiat ?

N'importe quoi.

Arrête le coca dans le chianti: ça ne te réussi pas.

C'était justement pour faire le contraire: donner les moyens à Alfa de développer des choses avec une âme. Comme Alfa SAVAIT le faire mais n'en est plus capable depuis longtemps. Faute de moyens financiers ou obligés de puiser dans les banques d'organes de Chrysler. Je préfère ceux d'Audi VW Lambo ...

ça, c'est le rêve pur: pourquoi Chrysler donnerait un pont à Alfa pour développer des châssis alors que Chrysler en possède (des pas très bons). Ensuite, développer un châssis coûte énormément d'argent. Si c'est pour les amortir sur quelques spécimens type 8C ou Ferrari, c'est quasi voué à l'échec. Il faut développer quelque chose qui puisse être utilisé par le plus de modèles possibles. C'est ce qui fait la force de VW. Priez pour que vos marques favorites leur emboîte le pas plutôt qu'exiger le contraire!!!

Pas forcément, mais dans des mesures différentes:

Chrysler n'a pas de modèles dans ce segment. Dans ce cas, Ferrari et Maserati seront sans doute un peu plus autonomes et donc un peu plus à l'abri concernant leur "âme". Ensuite, j'imagine que les modèles se différencieront plus pour ne pas "se marcher sur les plate bandes".

On peut craindre pour Maserati une évolution vers le plus bas de gamme (tout est relatif) et se rapprocher de modèles Chrysler. J'imagine alors que Chrysler pourvoira les modèles du bas de la gamme Maserati par divers organes ou châssis et là est grand que cette marque perde de son âme. Ou pis en cas d'insuccès.

Excellent point de vue de la part de Grey Gun.

Quant à Cappon... retourne à ton four à pizza parce qu'à l'instar de ton cerveau, ça sent le roussi.

Comme beaucoup ici, j'apprécie énormément Alfa Romeo et pourtant je n'ai jamais franchi le cap de l'achat. En début d'année j'ai failli acheter une Giulietta. Le charme était réel mais une fois au volant tout s'était estompé avec la sensation de conduite et qualité perçue. Il manque juste un petit quelque chose à cette voiture pour me convaincre de signer le bon de commande et je ne me demande pas si c'était hélas cette rigueur "allemande"...

Chrysler ou VAG, à chacun son avis et ses arguements. Toutefois, j'ai tendance à penser que VAG avait de meilleurs arguments et synérgies que l'américain Chrysler qui n'a jamais réellement convaincu sur le marché Européen (excepté avec le Voyager et qlqs 4x4).

Lancia était une marque pour qui j'avais le même degré d'estime (et tentation) qu'Alfa Romeo mais quand je vois et revois cette nouvelle gamme, je crains le pire pour Alfa Romeo... Même avec un blason et une calandre, impossible d'y retrouver l'âme de Lancia.

Malheureusement, je doute que la future 4C suffise à relancer la marque dans son ensemble. Certes, la Fiat 500 est un carton commercial mais ça n'a pas suffit à relancer toute la gamme Fiat.

Je suis plutôt d'accord avec Grey Gun.

...et je suis italien (du Sud hein, rien a voir avec les autrichiens du Nord).

Quand on commence à parler de mythe, le musée n'est jamais bien loin...

Cappon = Renault 72 italien.

Qu'est-ce qu'il t'arrive Cappon, tu t'es fait renversé par un Touareg?

Eh les gars!! Vous avez la rage:-))

Et non ! Alfa n ira pas chez ton Freud ahah

En plus ..le développement de FIAT CHRISLER GROUPE passera par la Chine .. L Inde avec suzuki ou Fiat vend et fabrique des moteurs déjà ..ensuite pourkoi pas un mot sur le marché brésilien ou Fiat cartone!!?

Et les ricains sont à cour de technologie?? Ah elle est bonne celle là ! Et le petit suv qu il on envoier sur mars !! De la science fiction:-)

les pauvres jaloux ..la ou les allemand ont eut un échec (Mercedes avec chrisler)

Bin les italos eux ...ont cartonnée ..cartone et cartonneront :-)

Dans moins de cinq ans ..le groupe Fiat sera DANS 3 premiers constructeur !!

Alfa ..maserati ..Ferrari >> machine à rêve que les pauvres jaloux comme vous pourront jamais se payer ..

Fiat ..dodge..ram>> outil de travail

Lancia ..chrysler ..jeep>> le luxe

SRT ..abarth ..>> sport extrême

Voilà la philosophie du groupe prochainement

A propos de Chrysler,ils ont aussi possédé Lamborghini de 1987 a 1994,ont tenté aussi un partenariat avec Maserati en 1983.

Maserati appartient a FIAT depuis 1987 mais c'est seulement depuis 1997 que FIAT décide de fusionner Maserati et Ferrari adversaires par le passé et de faire partager la technologie de Ferrari sur les modèles Maserati,l'ère 3200GT...

1997 est aussi la date de rachat de Lamborghini par Audi...

Oui, les ricains sont pas vraiment à la traine question technologie, faudrais d'ailleurs leur rappeler que la suspension magnetique qu'on retrouve maintenant sur les 599GTB ou sur les audi etc a été inventée par les ricains sur la corvette.

Ils font des voitures qui correspondent à leurs routes et à la demande locale (notament sur les prix).

Normal qu'elles ne soient pas à l'aise sur nos routes (et encore ça depends lequelles) de là à dire que c'est des voitures dépassées...Essayez une Cadillac pour voir.

Ou une Corvette Z06 qui tourne plus vite sur le ring qu'une GT2RS, une ferrari enzo, ou une zonda F clubsport.

Je ne parle même pas de la ZR1.

Le lien des temps au tour pour les sceptiques : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

" Tant mieux pour Alfa Romeo. Cette marque ne méritait vraiment pas d'être sous le giron VAG. "

Oui c'est vrai, elle mérite de rester chez Fiat...

- 1 citadine sortie en 2008, uniquement en 3 portes, pas de restylage en 4 ans...

- 1 compacte sortie en 2010 uniquement en 5 portes...

Et des ventes en Europe ( seul marché où Alfa est présent ) au plus bas :

1er semestre 2012 : 54 097 voitures vendues, soit 9 000 / mois, en baisse de 30,1% )

Ce n'est pas franchement mieux pour Lancia : 56 073 voitures, à +1%

Les voitures américaines n'ont absolument rien à envier aux européennes, là n'est pas le problème, c'est une question de philosophie divergeante. De même sur leur marché avec les véhicules de petits gabarits ou compactes qui peinent à s'imposer depuis toujours. Les goûts et les couleurs, on y revient.

Et Skoda combien il avait de modèle dans son catalogue , quand VW l'a racheté!!!!!

En pensant défendre Fiat, tu vas dans le sens opposé: les modèles américains ne sont pas adaptés ni à nos routes, ni à notre façon de conduire, ni à nos villes. Je préfère une Alfa italienne (les Alfa d'il y a 15-20 ans) qu'une future Alfysler. Si la fine cuisine américaine approvisionne les resto italiens, nous boufferons américain. Non merci.

Je dirais plutôt que BMW n'est certainement pas à vendre et que VW a ce qu'il faut en 'premium'. Leur politique n'est pas de racheter tout, mais acheter dans des segments où ils sont absents ou peu présents. Ils semblent être pourvus ... pour le moment.

Mercedes a eu une politique inverse: commencer à construire où ils n'étaient pas il y a peu (classes A et B) Smart est juste une demi exception.

A aucun moment je n'ai defendu Fiat, et pour les americaines pas adaptées c'est exactement ce que je dis plus haut : "Ils font des voitures qui correspondent à leurs routes et à la demande locale"

Cadillac mis à part bien sur, ainsi que les gammes européenes Chevrolet et Ford.

j'ai l'impression que le message est pour marchione

je veux alfa mais je ne veux pas l'acheter hors de prix

quand je vois dans quel état est la marque je me demande si il vaut mieux la laisser à VW (qui en fera quelque chose avec succès à la clef mais qui decevra toujours les alfistes car le groupe est incapable de créer la magie et l'ame d'une alfa) ou la laisser en fait en esperant que le prochain donne une vraie chance à la marque

Bernd Osterloh est le représentant des syndicats de la métallurgie allemande au sein de VW. Bernd Osterloh a exprimé son opinion personnelle. Cependant, il faut ajouter que ces dernières semaines, VW avait déjà officiellement nié l’intérêt pour Proton. Cette déclaration ne concerne que seul le Proton, malheureusement. Je suis italien et ici maintenant sont convaincus que d’ici la fin de l’année Fiat va vendre Alfa Romeo .

Ils font une pause mais rassurez vous, Lotus sera à VAG dans un an, Alfa dans 2 ans puis VAG va racheter Peugeot (qui PSA sous la pression de GM va lacher pour ne garder que Opel et Citroen) et Mazda

Info ou intox ?

En tout cas, espérons que ce soit vrai pour conserver une certaine diversité (au moins de surface) dans la production et le paysage automobile....

Pourquoi est-ce que VAG irait racheter Peugeot? Ils ont déjà 3 marques généralistes, pas besoin d'une quatrième. Ok pour Lotus, Alfa mais Peugeot je n'en vois pas l'intérêt. Quant à Mazda, c'est une bonne opportunité mais pas vraiment nécessaire non plus si ce n'est pour ouvrir un peu plus le marché asiatique au groupe.

Douze maximum. OK, mais 12 - 1 + 1 = 12. donc exit Seat, bonjour Alfa Roméo