Commentaires - Volkswagen compte embaucher 50 000 personnes d'ici cinq ans

pourquoi citoên ne vend pas aux states la ligne DS aurait pu avoir beaucoup de succès avec des moteur essences suffisemment costaud !!!

Mais qu'est ce qu'il raconte lui ?

Je doute que ce soit 50 000 emplois en Europe....Rien que la Chine et ses 07 nouvelles usines va se tailler la part du gâteau...

Un des dirigeants de VAG, Bernd Osterloh, a d'ailleurs confirmé la chose en annonçant ceci : « il y aura de nouveaux postes , peu en Europe, mais beaucoup en Chine ».

comme tout les autres!!!!

dixit la pub valable sur les bouzes c4 et c1

aujourd'hui il y a un transfert d'argent vers de nouveaux pays il faut s'adapter, celui qui ne le fait pas ne peu pas évoluer

Vous avez oublié deux petits mots dans votre recherche de titre le plus racoleur possible:

"Volkswagen compte embaucher 50 000 personnes d'ici cinq ans en chine"

Voilà c'est corrigé.

vos mieux 50 000 en chine ou 5000 en moins en france / allemagne ?

Citroen ds ???? Sais tu qu en 2012 citroen n vendu que 34 000 DS4 ? Et 68 000 DS3 ? Et 24 000 ds5 ?

On peut dire que c est un bide , mais citroen veut faire croire le contraire .

@20h24 Sauf que tu oublies de dire que c'est une gamme qui n'est pas encore totalement opérationnel (réseau en construction, gamme qui va se compléter & donc amener de nouveaux clients & enfin les 3 prochaines DS seront les premières à complètement basculer dans le premium, les 3 premières étaient pensé juste pour les marchés de niche mais devant le succès ils ont changé d'avis)

Pour faire simple Citroen est le premier constructeur à faire du premium sans perdre d'argent

68000 pour la DS3 c'est excellent c'est autant que la Mini 3p seul

35000 pour la DS4 elle remplie ses objectifs

24000 pour la DS5 c'est en dessous mais comme la DS4 & la 208 elles ne sont pas encore distribué partout

PS : Si c'était un bide ils n'investiraient pas autant

"PS : Si c'était un bide ils n'investiraient pas autant"

*TOUSSE* ...ST-NXP/Ericsson... *TOUSSE*

(exemple parmi d'autres)

Pour faire simple Citroen est le premier constructeur à faire du premium sans perdre d'argent

T'as n'a encore de la merde comme ça dire ! Citroen prenium stp le prenium français est fini depuis bien longtemps. Encore une fois regarde la cote des tes modèles français après 3 ans et regarde la cote de véhicule prenium après 3 ans. Le prix est sensiblement le même a 2000€ pret a l'achat par contre après 3 ans tes 2000€ investi tu les récupères.

Franchement arrete de dire de la merde les voiture française ce vente que ne France le reste des pays s'en fou complet. Après tu peux me dire tel modèle ce vend a tant d'unité dans tel pays oui mais regarde la population du pays et fait le % de vente.

PSA/Citroen c'est bientot fini la preuve toute les semaines avec le nombre de personne viré.

Maintenant si vous voulez continué a vous mentir très bien mais regarde Seat qui pete pas plus haut que son contrairement a PSA qui a annonce qu'ils doivent vendre x2 fois plus de véhicule pour suivivre. Seat a clarifié les choses pas PSA.

Communication marketing.... on s'en fout des 50.000 petits chinois qui vont être engagés pour des salaires de misère et pour générer d'énormes bénéfices pour que les riches soient encore plus riches et le pauvres encore plus pauvres.

50 000, s'ils se cassent pas la gueule avant

Faudra bien 50 000 chinois pour réparer les DSG.

Toi, vu comme t'écris super bien, t'as bien la tronche à rouler en VAG

7 h 29 : parce que il y a une tronche vag ???

Et pourtant non car vag est mondial ( chinois , americains , europeens , ect ect )?

Par contre il y a bien une tronche psa , vu que seul les francais achetent les marques de ce groupe depassé et perimé

on peut dire la même chose, vu que PSA vends en asie, afrique, amérique du sud, europe ...

try again

techniquement on parle de bide quand les objectifs de vente n'ont pas été atteints.

La DS3 les a explosé, la DS4 "serait" au trait et la DS5 monte en puissance.

Après tu peux toujours nous persuader qu tu as raison parce VAG fait mieux mais ça revient à comparer des carottes et des navets.

Ensuite, en vente mondiale, les DS sont moins bien implantés. La première succursale spécifique DS vient tout juste d'ouvrir ses portes à Shangaï.

On peut donc dire que Citroën est le seul constructeur FRANCAIS à s'en sortir en premium. Et le premium ne revient pas à comparer une A5 avec une DS3 mais à comparer une C3 vs DS3 ou Polo vs A1...

Quant à l'autre qui veut nous faire croire qu'une voiture "premium" (et je présume allemande vu la pertinence des commentaires) ne perd QUE 2000€ en 3 ans!! Là on en tient un beau!

Il est connu qu'une voiture neuve quittant la concession à quasiment perdu 15% à 20% au bout d'un an.

A ce stade, ces 2000 signifieraient qu'il a acheté son premium à 10k€.

On trouve quoi en premium neuf à ce prix??

Bref avec des mentalités aussi limitées la publicité allemande n'a pas fini de faire des victimes

Ah j'oubliais, je plussoie le com de Nixou à 20h11.

quand je pense que le M.Doche invite des gens à aller bosser dans les pays à bas coûts.... en même temps ça ne ferait pas de mal à quelques décérébrés du site d'aller voir du pays pour suivre leur marque fétiche.

Après tout, le proverbe ne dit il pas que "les voyages forment la jeunesse"

Les efforts que font les marques Françaises finiront par payer. Ce n'est que le début d'une restructuration à grande échelle, Rome ne c'est pas faite en un jour.

Vue les résultats catastrophiques je pense que le dirigeants FR ont compris. La France à la technologie pour faire ce qu'elle veut, et la voiture n'est pas de la high-tech contrairement à ce que croient les gogos, les américains, Coréens, japs et bientôt Chinois font aussi bien que nous voir mieux aujourd'hui, donc pour survivre l'industrie Française doit se dépasser sinon elle disparaitra, mais j'ai confiance dans ses capacités...