Commentaires - Volkswagen officialise la Beetle Dune

Elle reste très sympa pour une VW

Sympa. Voilà une auto à la fois passion et raison.

Super sympa, un peu dans la veine de l'Adam Rocks, mais le style de la Cox me plaît plus.

Et puis VW sort des sentiers battus pour une fois, c'est assez rare pour être souligné !

Plus compacte et surtout moins chère, elle se vendrait selon moi, et même plutôt bien car c'est une voiture bourrée de qualités et tellement attachante. Mais dans l'état actuel, les ventes décevantes sont plutôt compréhensibles. Et avec cette nouvelle version dont le prix de base est tout simplement affolant (+ de 23 k € !!), VW nous montre qu'ils n'ont toujours par compris la raison de l'échec d'une voiture qui semble pourtant avoir tout pour elle (sauf son prix !).

Bof le néo-rétro mis à toutes les sauces c'est lassant (comme la 500, la mini, ...) et vraiment rien pour redonner de l’envie.

braveau bien aicri....je teu faillicitte

Manque les pneus pour le sable...

"la Beetle Dune ne sera toutefois qu'une simple traction puisqu'il n'y aura pas de version quatre roues motrices au programme."

Donc ce n'est que de la frime... Au revoir.

ouè matriquse il aicri comme il réflaichie, come une mairde

C' est ..kourageux..!!

vu que vw veut stopper la cox2 a la fin de l'année a cause d'un châssis vieillissant, sur lequel respose cette dune?

Intéressante cette voiture, une des seules à réunir les hipsters et les beaufs dans sa clientèle !

15 ans que j'attends depuis le premier concept en 2000 MERCI VW je vais faire chauffer le compte en banque dsl so happy

c'est clairement la version essence 150cv la plus intéressante, notamment aux usa.

mais c'est cher, très cher!

Ils sont sérieux avec le défit qu'ils ont

Cette Coccinelle a toujours un train de retard par rapport à la Golf, elle repose sur l'ancienne plateforme, elle manque d'agilité et n'a d'original que son design qui reste pataud et un intérieur 100% plastocs durs.

comme tu dis "n'a d'original que son design" plutôt fidèle à la première du nom.

c'est la première raison de son achat et suffisant pour de nombreux clients.

Nous ne sommes pas tous à la recherche d'un châssis permettant de passer à 240 en courbe, nous n'avons pas tous non plus le besoin d'être équipés des toutes dernières technologies afin de nous connecter à facebook lorsqu'on conduit.

Quelques modifications que l'on retrouvera certainement sur les versions "classiques" comme le nouveau système GPS/MULTIMEDIA et les nouveaux feux arrières qui semblent plus sympathiques plutôt que les précédents avec le tout petit clignotant ridicule...

c'est vrai ce que tu dis.

Mais pour un habitué VW qui aurait déjà roulé en Golf VII, il a aura de la déception dans l'air La qualité des matériaux, et même de certains finitions-ajustements, ne sont de loin pas au niveau de ce qui se fait sur la Golf. (même vis-à-vis de la Golf VI, voir même de la Golf V....).

Les standrards américains ne sont pas les standards européens...;)