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Commentaires - Volkswagen rappelle ses Golf SW et Jetta TDI.

Manuel Cailliot

Volkswagen rappelle ses Golf SW et Jetta TDI.

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Par Anonyme

j'ai porté ma golf SW (achat 09/2007) à la concession, sur RDV -- l'opération a duré 1h30 pour entendre dire que la pièce n'était pas disponible et que je devais reprendre RDV... ALORS LES 20 OU 30 MINUTES..... je n'ai d'ailleurs pas été interrogé par tph pour l'enquête de satisfaction comme après chaque opération dans une concession VW...

Par Anonyme

J'ai acheté ma Jetta en dec 06 elle a maintenant 13 mois sans aucun problème jusqu'à maintenant. Dernièrement le support moteur a cédé, un bruit terrible, le véhicule s'arreta net, le moteur est descendu de 20 cm, entrainant probleme d'embrayage fuite d'huile.. je ne sais encore. Pourtant la Jetta n'a  subi aucun choc tout était clean jusqu'à maientenant. Cela deux semaines que je l'ai ramené chez le concessionnaire; Votre avis  Merci beaucoup cordialement

Par Anonyme

Bonjour, Le souci que vous avez expérimenté semble tout à fait isolé, et inconnu du constructeur. C'est certainement, come on dit "la faute à pas de chance". Un défaut de fabrication du support moteur en est certainement la cause. Je pense qu'àprès réparation, cela n'aura aucune raison de se reproduire, mais je note le défaut, et surveillerai l'apparition éventuelle d'autres cas... Cordialement

Par Anonyme

Bonjour, merci de  votre commentaire (Caillot Manuel)  sur ma Jetta. Elle est toujours  chez le concessionnaire; Cordialement.

Par Anonyme

J'ai acheté une jetta 2.0 tdi et j'en étais très fier jusqu'à hier. En effet au parking mon voisin m'a laissé une belle trace sur la portière avant. Surement quand il a ouvert la portière de sa voiture il a du....(pour éviter de dire que cela a été fait exprès). La faute revient à volkwagen qui n'a pas prévu de baguette de protection latérale comme cela est le cas de la passat. Y a t-il moyen d'en placer sans perçage? Merci

 

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Par Anonyme

Bonjour, Oui il existe des protections latérales qui se posent tout simplement avec des adhésifs intégrés, sur la carrosserie. On en trouve dans tous les gros centres auto. Par contre, ce n'est pas très "esthétique"... Cordialement

Par Anonyme

M. Cailliot Manuel, je vous remercie vivement ; je suis maintenant rassuré. C'est vrai ce que vous dites à propos de l'esthétique, mais voyez-vous parfois vous n'avez pas le choix. En tout cas merci beaucoup.

Par Anonyme

Faisant suite au conseil de M. Cailliot Manuel, je me suis rendu chez mon concessionnaire pour placer les baguettes de protection latérales. Toutefois, il m'a été dit que cela ne saurait se faire sans perçage avec tout ce que cela suppose comme effet sur la tôle (roule). En effet, et selon mon interlocuteur, les baguettes ne tiendraient pas avec leur adhésif uniquement.  Je souhaiterais plus de commentaires avant de décider. Merci pour les avis et conseils que j'attends.

Par Anonyme

Bonjour, Je ne vous avais pas dit de vous rendre chez votre concessionnaire, mais en centre-auto... En effet, certains proposent des protections en caoutchouc, que l'on peut découper à la bonne taille, et qui se fixent sur la carrosserie par le biais d'un puissant adhésif. Et je peux vous assurer que ça tient très bien. Il faut juste au préalable bien nettoyer et dégraisser la carrosserie... Cordialement

Par Anonyme

M. Cailliot Manuel, encore une fois merci. Je vais chercher et je vous tiendrai au courant.

Par Anonyme

Pourquoi ma jetta V achetée il y a à peine un mois connait des problèmes au démarrage à froid (le scanner révèle qu'il y a zéro défaut)?

Par Anonyme

Bonjour, N'étant pas devin, je ne peux pas vous dire pourquoi votre Jetta a du mal à démarrer. Ce que je peux vous dire, c'est qu'en l'absence de défaut détecté par la valise électronique du concessionnaire, il doit procéder à des essais "traditionnels" de recherche de panne. En remplaçant des pièces possiblement incriminées, en tâtonnant. Mais il a une obligation de résultat, surtout sur une voiture neuve... Cordialement

Par Anonyme

C'est bien ce qu'a fait faire mon concessionnaire. Et en tâtonnant, il m'a dit que c'est la pompe (?) qui est fait défaut. Il paraîtrait qu'il arrive que celle-ci ne s'amorce pas au moment du lancement du moteur. Conclusion : il faut attendre l'arrivée de la pièce dans le cadre de la garantie. Par ailleurs, le chargeur CD se plante lorsque je tente de faire lire les CD qui y sont chargés, et ce même avec des CD d'origine et neufs. Ces mêmes CD sont normalement lus par le lecteur principal. Je commence à me dire "y a t-il encore une suite de pannes"? Cordialement.   

Par Anonyme

L'interface matérielle de  la jetta V permet-elle l'installation d'une caméra de recul? Merci par avance.

Par Anonyme

bonjour moi je possède une passat sw 105 ch aucun problème très bonne voiture mais je constate que les 140 ch ont eu des soucis j'ai pendant des années eu des voiture peugeot 307 sw 307 berline en 110 ch il y avait des problèmes mais les motures de 90 ch aucun problème donc je constate que le problème existe toujours avec les 140ch de volw et 110 ch peugeot  salutations 

Par Anonyme

M. Cailliot Manuel n'est plus là pour nous conseiller et nous orienter. J'espère qu'il va bien.

Par Anonyme

Si si je suis toujours là, fidèle au poste... Par contre je n'ai pas la réponse à votre question concernant la caméra de recul. Il existe des systèmes adaptables complètement indépendant du système électrique de la voiture, ça c'est sûr... Par contre je ne sais pas si un signal d'image peut être repris par l'écran du système de navigation par exemple... Cordialement

Par Anonyme

C'est quand même rassurant de vous savoir toujours là et fidèle à cette rubrique.  S'agissant de  la  caméra  de recul,  bien en vogue  mais  réellement  utile,  un  électronicien  de chez VW m'a assuré qu'il est parfaitement possible de la connecter au système de navigation (en fiche-à-fiche). Bien sûr il m'a informé que pour  alimenter  la caméra en électricité  il devrait "dénuder" les fils électriques alimentant l'ampoule de la marche arrière. De la sorte, la caméra est activée dès l'instant où la marche arrière est enclenchée. C'est peut-être le cas mais avant de m'aventurer, j'ai préféré prendre votre avis  M. Caillot. Par ailleurs, et si cela pourrait servir à d'autres, il convient de signaler que le problème de démarrage  à  froid  était  réellement  lié  à  la  pompe  de  carburant  qui  ne  s'amorçait  pas  au lancement du moteur. En effet, et depuis qu'elle a été changée, "ça démarre" au quart de tour. Amicalement.

Par Anonyme

et s elle  de 2008 aussi je vous remercie des renseignement

Par Anonyme

:bien:bonjour volkswagen ma rappeler pour prendre render vous  je vous remercie juste autre question moi j antend un bruit de courroie au niveau de la distribution

Par Anonyme

Je m'adresse à M.Cailliot Manuel car j'estime que ses qualifications imposent de lui faire confiance. Voilà le problème. J'ai fait installer des feux xénon d'origine (optique complet avec ballast) sur ma nouvelle Jetta TDI 2.0. Entre nous et pour l'équivalent de 25.000 euros je ne m'explique pas pourquoi elle n'en était pas pourvue à la sortie d'usine. Avec un réglage VAG-COM j'ai même obtenu le coming/leaving home, mais pas de réglage dynamique du site. Le module réglage des feux n'est pas accessible. La question : est-il vrai qu'il faut changer l'appareil de commande des circuit de bord pour avoir la fonction correction d'assiette? Merci par avance. 

Par Anonyme

Bonjour J'ai une Volkswagen Jetta qui est du 02/2006 elle a seulement 70000KM. Depuis quelques temps je n'arrive pas à passer la vitesse arrière lorsque le véhicule est froid. Ni la 3eme; 4eme et 5eme. Seulement la 1ere et 2nde qui passe. Aujourd'hui j'ai entendu un sorte de plusieurs clikement en appuyant sur l'embrayage. Pouvez vous me dire si mon embrayage est HS.

Par Anonyme

Bonjour, Première fois que je visite ce site et possédant une Jetta III 2.0TDI j'ai vu que quelqu'un cherche à mettre des baguettes de protection des portières. Aucun problème pour cela. Achetez les 4 baguettes noires mat équipant les Ford CMax et vous serez heureux. Elles se collent et tiennent depuis deux ans maintenant sur la mienne.

 

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Par Eric 68 le 25/02/2017

Le 1.9 TDI 105 IP est un très bon moteur avec son couple élevé disponible rapidement sans avoir forcément à le monter dans les tours, ce qui garantit de bonnes reprises et accélérations à la Golf V SW en toutes circonstances, malgré son poids élevé. C'est un moteur fiable qui avale les kms sans broncher ou apparemment et principalement, seul le volant moteur pouvait poser problème comme à d'autres TDI de l'époque, mais personnellement j'en ai été épargné et le mien était encore d'origine lors de la revente de ma voiture à 133000 kms et 9 ans d'âge. Les démarrages à froid sont brutaux en hiver et les temps de chauffe sont à respecter impérativement, mais comme tous moteurs... La consommation est très bonne avec une autonomie d'environ 950 kms sur route en conduite normale et le cout d'entretien est un peu élevé, mais tous les 30000 kms seulement en Long Life. L'habitabilité est très bonne, le volume de coffre aussi et le niveau d'équipement juste correct pour ma part, car étant un modèle d'import belge, la mienne avait bien les jantes 16 pouces Toronto, le pack visibilité et les accoudoirs avant / arrière, mais pas de système audio RCD, de volant multifonctions ou de climatisation automatique de série, manuelle sur la mienne. Le niveau de qualité générale est un cran en dessous de la Golf IV dont le niveau était excellent, mais très bon tout de même. Pour ma part, la Golf V SW est déjà un gros break taillé pour la route avec le 1.9 TDI 105, mais un peu encombrant au quotidien.

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