Commentaires - WRC Argentine : Doublé Citroën, Loeb devant Hirvonen

il y a vraiment un pilote 1 et 2 chez citroen

ils ont encore figé les positions avec loeb en 1

dommage pour le sport

Sport auto , synonyme , mascarade , vive le sport moto une toute autre mentalitée , impensable ce genre d'attitude , qu'elle interet ce championnat ? .

Oui c'est vrai une toute autre mentalité...à part quand HRC demandait à ses pilotes de ne pas s'attaquer, à part quand Yamaha donnait une meilleure moto à Rossi (l'un des plus grands pilotes de tous les temps) qu'à son coéquipier, etc...

C'est une belle victoire et un beau doublé de Citroën.

Le WRC s'est avant tout un championnat de constructeur!! sans constructeur pas de course.

bien répondu vous m'evitez du travail

J'ai commencé à suivre le direct avec excitation, et cette nouvelle manoeuvre m'a coupé les jambes. Résultat, j'ai laissé tombé ce rallye puisque de toute manière il n'allait plus rien se passer hormis quelques petites choses prévisibles (remontée de Solberg) ou d'autres, plus improbables (casse de Sordo dans la PS.. humm).

Non franchement c'est minable, je suis en train de perdre foi en Loeb (que j'adorais) et ses déclarations d'après-course m'écoeurent un peu.. C'en devient grotesque, Citroën et Loeb se salissent à faire ça.

A 00H23 ,Oui le HRC demandait a ses pilotes de finir dernier , et Yamaha ne devez pas donner leur meilleur moto a leur meilleur pilote MDR , vous avez la meme pitoyable mentalitée que Citroen , surtout ne changez rien et si vous adorez les championnas guignolo regalez vous , faite vous plaisir .

Allez, je lance un sondage : ça intéresse encore quelqu'un le WRC cette année ?

Cette saison 2012 est a peine commencée et déjà pliée.

J'en peux plus de Loeb et de Citroen. Toujours la meilleure voiture, toujours le meilleur (et aussi chiant et aujourd'hui antipathique) pilote avec un tapis rouge jusqu'au titre, et toujours la malchance et l'amateurisme chez Ford.

Le duo Citroen/Loeb commence a gonfler tout le monde, il est temps que ça s’arrête.

merci...

HRC avait un pilote numéro 1 et un numéro 2. Et quand le numéro 2 était devant HRC paneautait pour qu'il cède sa place. Ils ont fait cela plusieurs années de suite (celles juste après Rossi) car c'était la seule façon de tenter de battre l'italien.

Quand Jorge Lorenzo arrive chez Yam, Rossi a des Bridge quand Lorenzo a des Michelin....entre les deux c'est la guerre et les ingés ne se parlent pas....pire même sur la plupart des courses le stand Yam est coupé en 2....

Yam veut tellement privilégier Lorenzo que cela en devient grotesque...résultat? Rossi qui avait déclaré vouloir finir sa carrière chez Yam est poussé vers la sortie....

Cela ne vous rappelle pas un certain Alonso chez Mc Laren ??

La belle aventure qui aurait du se solder par au moins 1 titre de champion du monde F1....et qui tourne au jus de boudin parce que le protégé de Ronron c'est Hamster...pas le Zozo.

Et des comme cela on peut en citer jusqu'à Fangio!!!

Le sport auto est un sport d'équipe...il faut en accepter les règles.

Sinon il faudrait que tous les sports auto soient des sports individuels, mais de 1 vous auriez moins de monde (frais plus importants) et de 2 vous auriez des "écuries soeurs" qui au final feraient une course d'équipe.

On ne vous a pas trop entendu l'an dernier quand Citroën a demandé par au moins 2 fois de figer les positions alors que Loeb était 2nd derrière Ogier...

Aller je vous aide: Portugal, Acropole et surtout Allemagne....alors que c'est "LE" rallye de Loeb...on lui a demandé de s'asseoir dessus dès le samedi.

@08h16: essaies ne serait-ce que 30 secondes de conduire une WRC (allez...je suis gentil...une groupe N4) sans te mettre au tas et tu verras qui est le guignolo dans l'histoire ;)

C'est ca aussi le sport, savoir assurer la victoire alors quand en plus on peut avoir le doubler...

Ils pouvaient s'attaquer et finir avec 0 points comme lors du dernier rallye...

Loeb prend 25 pts, Hirvonen 20 pts, même Hirvo n'a pas à se plaindre de la manoeuvre, même si je l'accorde, je doute que le cas inverse se produise, Loeb étant clairement le pilote n°1... mais c'est aussi le meilleur, car dès qu'il est en retard sur un rallye, il claque scratch sur scratch et domine la plupart du temps ses adversaires assez facilement...

Certes ce n'est pas spectaculaire, mais ca revient à une équipe de foot, qui après avoir marqué plusieurs but va renforcer son bloc défensif et moins orienter son jeux vers l'attaque, quitte à ne pas faire briller l'attaquant vedette qui est sur le banc et qui rentre à la moitié du match...

Ca me rappel Vettel et Weber qui s'étaient attaqués et tout les deux out au final, ca sert à rien...

Tout à fait et comme je l'ai souligné juste avant l'an dernier Loeb a accepté sur 3 rallyes de ne plus attaquer Ogier. Mais là bizarrement personne ne râlait...

@09h23: ils commencent à TE gonfler...nuance ;)

C'est bien français d'avoir un mec qui gagne tout, qui est dans la légende du sport auto et de le critiquer voire lui cracher dessus.

Schumacher en France il aurait été hué pour avoir autant gagné.

On veut des champions...mais quand on les a on préfère les losers...les perdants magnifiques...

Bein non, le problème c'est justement que Loeb avait refusé de respecter la consigne et c'est ça qui avait mis le bordel dans l'équipe

Non là où il avait refusé la consigne c'était le Mexique, 2 ème rallye du championnat.

Et quand au 3ème (Portugal) Citroën lui a de nouveau demandé de rester derrière, Loeb s'est exécuté.

Et je le répète....en Grèce comme en Allemagne (surtout en Allemagne!) Loeb a accepté les consignes.

Ce qui a mis le bordel dans l'équipe comme tu dis c'est que Ogier est venu se plaindre à Quesnel qui lui a dit qu'il était numéro 1....sauf que pour Citroën c'était Loeb et cela restait Loeb...

Encore une fois...c'est une équipe qui joue le classement constructeur...

Demande à n'importe quelle équipe s'ils préfèrent un titre pilote mais pas le constructeur, ou un titre constructeur sans titre pilote....

Ford titré en 2006 et 2007 a sabré le champagne à chaque fois. Si Gronholm avait été titré ce n'était qu'une cerise que le gâteau.

C'est la différence entre Quesnel et Matton...l'un est un "mou" l'autre est de l'école Fréquelin (cf. les déclarations de Fréquelin sur la gestion de l'équipe en 2011 ;)).

Maintenant prenons le cas Hirvonen...pourquoi est-il parti de chez Ford alors qu'il avait presque un statut de Numéro 1? Simplemement parce que chez Ford il n'était plus le #1.

Quand Ford a tenté de recruté Ogier, c'était pour remplacer Hirvonen...et ça Hirvonen ne l'a pas apprécié...Ford a échoué à faire venir Ogier mais en plus a perdu Hirvonen, vice-champion 2008, 2009 et 2011. En jouant à cela avec le finlandais ils vont perdre le titre constructeur car Hirvonen marque toujours de gros points. Des opportunités de gagner il en aura d'autres avec Citroën et il le sait lui.

De toute façon,; il y a des gugusses ici qui systématiquement descendent en flamme tout ce qui est français ! Nous sommes une nation comme le mal absolue ! D'ailleurs , je me pose des questions sur leurs avenir, partez !

Déclaration de Hirvonen:

"Ce résultat est parfait pour l’équipe et les vingt points marqués ce week-end me permettent de revenir en troisième position du classement général. Je suis également satisfait du rythme que j’ai pu tenir jusqu’à samedi midi. J’ai encore progressé dans ma compréhension de la DS3 WRC et j’ai hâte de disputer les prochains rallyes !"

Ce que l'on appelle un pilote intelligent qui sait que son heure viendra avec la DS3 et qu'il vaut mieux prendre 20 points ce weekend que de se mettre au tas en tentant de pousser Loeb. ;)

15h59 : Non, c'est Hirvo qui était le plus rapide quand ils ont décidé de figer les positions. Et c'est Loeb qui a manqué de se mettre au tas. Je suis franchement loin d'être anti-français, au contraire. Mais force est de constater que c'est devenu vraiment un mauvais comique.

Sauf que c'est ce que Hirvonen a déclaré.....

Faux. et +1 à 18h31 !!

Faux de quoi?? C'est exactement (à la traduction près) ce qu'à dit le Finlandais.... y en a j'vous jure...

Je trouve aussi que l'attitude de Citroën est lamentable. Il figent les positions quand Loeb a à peine 2 secondes d'avance. Pour moi, le pire c'est que je suis sûr que les pilotes ont été mis devant le fait accompli (histoire d'être sûr de figer quand Loeb est devant). C'est moche pour Hirvonen, déjà privé de 25 points à cause de l'incompétence de l'équipe au rallye précédent. A la limite, ils auraient pu lui laisser gagner celui-là en guise de compensation... En tout cas, il fait bien meilleure figure que prévu, car il est loin de se faire enfoncer par Loeb comme beaucoup le prévoyaient (moi le premier). En tout cas, tout ça n'est pas à la gloire de Citroën... J'espère qu'une fois que Ford sera bien à la ramasse au championnat, ils laisseront les pilotes se battre à la régulière! En tout cas, Loeb ne sort pas grandi de l'histoire.

Et bien, vous en faites des histoires pour pas grand chose!

Après le 0 pointé au Portugal, Citroën se devait de redresser la barre en Argentine. Les 2 voitures aux 2 premières places avec plus d'1 minute d'avance, il était "normal" de figer les positions. Après Loeb est le n°1, Hirvo le n°2, donc le résultat paraît logique....

Ceux qui critiquent Loeb n'ont qu'à faire 1 rallye dans leur vie pour se rendre compte de ce que c'est.... ou bien ils la ferment!