Liste de smileys
Par Anonyme
Déja au point cette DS3! Le pilote n'en parlons pas!
Commentaires - WRC-Mexique: 5 sur 5 pour Loeb !
WRC-Mexique: 5 sur 5 pour Loeb !
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Par Anonyme
KIMI y était ? Ou il a abandonné ?
Par Anonyme
"Avec la domination des Fiesta sur ce rallye de terre, on se demande maintenant si Ford a les ressources nécessaires pour pouvoir les contrer... Réponse partielle dans 3 semaines au Portugal !"
La domination des Fiesta sur terre ? Les DS3 plutot ! Sur terre la DS3 est tres forte mais sur neige et sur asphalte, je demande a voir. La Fiesta est tres bien nee et le demontra au fil de la saison. Hirvonen et Latvala sont 2 equipages au point et au niveau des equipages Citroen.
Par Anonyme
@ Lionel Lucas: la victoire en Suède n'était pas -du moins officiellement- envisagée par Citroën. Je ne sais pas si on peut donc dire qu'ils relèvent la tête!
Je pense plutôt qu'on peut dire que la concurrence a du soucis à se faire car de ces 2 résultats, il en ressort qu'ils maitrisent leur sujet...
En tout cas, la victoire de Loeb ne souffre aucune contestation. 10.5sec au départ de la dernière journée, il l'aurait croqué de toute façon (il avait déjà repris 1.4sec sur Ogier dans la SS20 avant que ce dernier ne parte à la faute...)...
La phrase de Mr Quesnel ("A nous d’être intelligents pour nous battre pour les deux titres mondiaux") est en tout cas déjà une mise en garde pour Ogier: il a bouffé un joker.
RdV au Portugal maintenant!
CC
ps (et HS) pour Lionel: suis-je le seul à avoir constaté que les tarifs DS4 sont diffusés et que le configurateur internet est opérationnel?
Par Anonyme
La suède ne veut pas dire grand chose, même si elle ne dit pas rien pour autant.. Le balayage a été très particulier, preuve en est je vous rappelle qu'un "inconnu" (Östberg) a fait P2. Le Mexique est plus parlant, car avec un balayage impactant moins, les Citroën ont mis un gros vent aux Ford. Comme le dit Quesnel il va falloir attendre la prochaine manche pour tirer des conclusions. Personnellement je pense que la Citroën est devant, une fois de plus.
Par Anonyme
Sur l'asphalte, je ne pense pas que les FORD soient plus rapides, surtout que LOEB sur asphalte n a pas de reel concurrent à part peut etre OGIER
Par Anonyme
comme quoi ça ne sert à rien de faire rouler 10 voitures (fiesta) et d'être (soit disant) prêt 3 mois avant....
Par Anonyme
comme le dit si bien ford l'asphalte c'est 3ou 4 rallye sur l'ensemble ,donc même si la ds3n'est pas aussi efficace que la c4 ou la xsara,et même si ford à progressé de ce coté les 2 pilotes compenseront largement,
pour info kimi même s'il est loin d'etre constant réussissait déja l'année derniere sur certaines spéciales asphaltes à rentrer les ford donc
donc pas de souci pour les 2 seb
Par Anonyme
Quand on reprend les stats 2010, on voit que les Ford ont concédé environ 40 secondes aux Citroën, soit plus de 35% de déficit de performance. Solberg et Ogier auraient du faire le podium, on se retrouve en fait dans une hiérarchie identique à celle de 2010, mais avec Ford encore plus en retrait (sur ce rallye terre). 9 rallyes terre, 3 rallyes asphalte, 1 neige... à mon humble avis, Ford ne sera pas dans le coup cette année. De même la boulette de Ogier et la petite déconvenue de Solberg sont une bonne excuse quelque part pour éviter un certain triomphalisme chez Citroën. Pour moi il n'y a que la fiabilité qui reste une variable en suspens.. Dans ma boule je vois une rude bagarre entre Loeb, Ogier et Solberg.
Par Anonyme
"Quand on reprend les stats 2010, on voit que les Ford ont concédé environ 40 secondes aux Citroën"
Je veux dire que Ford a été 40 secondes plus lent qu'en 2010.
Par Anonyme
Cela va être un mano a mano entre Loeb et Ogier. Ce dernier a montré une pointe de vitesse au moins égale a celle de Loeb (a moins qu il en garde sous le pied). Loeb a montre son sens tactique en poussant Ogier a la faute. Au moins peut-on juger de leur valeur a montures egales.
Par Anonyme
Et le clown du volant, Ken block, il a fini ?
