Commentaires - WTCC - Chevrolet arrête!

dommage, car le WTCC c'est vraiment très sympa à regarder...!

mais bon, au moins ils partiront par la grande porte...!

Dommage, car ils avaient de bons résultats !

Les Cruze mettaient de bonnes déculottées aux Seat Leon, la voiture dont les espagnols sont fiers alors qu'elle est allemande.

mettez des Renault Megane ou Laguna

C'est vrai que la Chevrolet Cruze n'est absolument pas une GM Daewoo Lacetti...

c'est dommage mais pour le spectacle sa va être bien car ils dominaient tout, au moins la sa va etre chaud

Raté, la Cruze n'est pas une Lacetti.

Absolument, d'ailleurs ce n'est même pas une Daewoo, cette marque n'existant plus.

GM est reparti de zéro pour sa gamme actuelle, mais cette Chevrolet est presque autant allemande que la Seat (châssis et moteur Opel).

Opel, c'est pas VW.

Les moteurs Opel sont sont des Fiat pour les diesels, soit des Ecotec pour l'essence (plus ou moins américain).

Et ça, c'est du mou de veau ?

http://autoworld.wordpress.com/2008/10/31/new-2009-daewoo-lacetti-gms-chevy-cruze-launches-in-korea-photo/daewoo-lacetti-2009-premiere-img_4/

Pas mal non pour une marque qui n'existe plus.

Daewoo existe encore mais uniquement en Corée ou quelques modèles Chevrolet sont encore vendue sous cette marque...

Après le départ de Peugeot en LMP1 qui a suivi ceux de Honda, Bmw, Toyota et Renault de la F1 (oui, oui..Ils font juste du business, là) ,sans parler du rallye, c'est une évidence d'affirmer que le sport auto de haut niveau est très malade.

Imaginez que Chevrolet part car il n'a plus de concurrent!

Alors il faut arrêter de se voiler la face et de dire que demain on rasera gratis avec Honda ou Lada (ou Trabant ?)

Que fait le législateur à part penser à son fils ?

Quand les licenciers vont ils se lever et hurler leur colère?

Vatanen reviens !!!

c'est chevrolet qui a fait la Cruze et pas Daewoo sinon elle ne serait pas commercialisé au états unis, c'est comme la Daewoo G2X, c'est opel qu'il l'a fais et pas daewoo

oui c'est du mou de veau.

"Daewoo" c'est juste un autocollant pour faire plaisir aux Coréens, pour faire produit nationale.

partout ailleurs, c'est Chevrolet.

Un peu (un peu) comme les "Dacia" actuelles qui ne sont vendu sous l'étiquette roumaine qu'en Europe, mais - presque - partout ailleurs ornée du fier losange rutilant ^^

Dommage quant même mais d'autres prendra la place se championnat n'arrive pas à faire venir des constructeur sur le long terme comme le dtm .

Bon après aussi le dtm c'est clairement la premier division le wtcc plus la 2éme catégorie pour les voiture de tourisme .

le DTM n'est pas un championnat de voiture de tourisme, les voitures sont trop puissante et ne ressemble pas trop a une voiture de serie alors que c'est la babse d'un championnat de tourisme. pour moi le BTCC est mieux car beaucoup plus spectaculaire et plus de constructeur engagé

Ah tiens, cette marque qui n'existait plus est soudain à nouveau présente.

Qui peut ici en connaissance de cause réellement parler des responsabilités respectives de Chevy ou Daewoo dans la conception de ce véhicule.

Vous croyez quoi, que les ricains ont exécuté ou déporté en Corée du Nord les ingénieurs et techniciens Daewoo quand ils ont racheté la marque ?

Et n'oubliez pas que l'on est parti de la comparaison Seat Leon qui seraient Allemandes. Même démonstration que les lignes ci-dessus. Cette auto est bien assemblée à Martorell, en Espagne, et la marque compte bien plus de 1000 techniciens et ingénieurs.

des seat d'ecuries privées car car c'etait des seat offieilles chevrolet a pris deux deculottées par seat en 2008 et 2009 ;)

Et sinon, encore loupé le skeud. En Australie, c'est Holden Cruze qu'on l'appelle...

Daewoo n'existe plus :

http://fr.wikipedia.org/wiki/GM_Daewoo

http://blogautomobile.fr/daewoo-mort-vive-chevrolet-99207#axzz1zgXvJUAU

Et je ne sais pas ce que GM a fait des "ingénieurs et techniciens Daewoo" en rachetant la marque, mais ça fait une paire d'année que les Daewoo n'étaient que de vieilles GM remaquillées voire simplement rebadgées.

Oui d'ailleurs si mes souvenirs sont bon la cruze de Wtcc est developpée an angleterre....... chez vauxhall

"Holden" ben c'est comme Daewoo, pour faire croire qu'il y a encore une marque "nationale" en Australie, fait pas le malin (t'as mis tout ce temps pour rechercher l'exception qui confirme la règle ?)

Puis faut dire que l'image Chevrolet ici est bien morte.

Surtout que maintenant Corvette est devenue sa propre marque.

Au faite c'était quoi ce modèle présenté si moche?

Sauf que Holden fait bel et bien ses propres voitures qui ne sont pas des rebadgeages d'autres modèles...

non c'est chevrolet qui développe cette Cruze et pas Vauxhall qui s'occupe du BTCC

"l'image" de Chevrolet ?

tu sais ce que c'est l'image de Chevrolet ?

Chevrolet c'est la marque populaire, des voitures pas chères pour tous le monde.

Chevrolet, chez GM, c'est Skoda chez VW. (en positionnement de gamme).

Effectivement, la Corvette, et son image de sportive "haut de gamme" n'était pas représentative du reste de la gamme (même si elle est moins chère que la plupart de ses concurrente). Cela dit je ne sias pas trop ce qu'il en ai de cette marque "Chevrolet" car la Corvette est toujours au catalogue Chevrolet.

http://www.chevrolet.com

oh oui, des voitures originales et sans rapport avec celles de Chevrolet et de la maison mère GM, comme :

- la Volt (une... Chevrolet Volt !) ;

- la Barina Spark (une Spark) ;

- la Barina (une Aveo) ;

- la Cruze (devine ?) ;

- la Commodore (une Pontiac G8) ;

- le Captiva (un dessin ?) ;

- le Combo (Opel du meme nom... )

...

t'en a d'autre des blagues ?

Non c'est Ray Mallock Limited (filliale de vauxall)en angleterre qui s'occuppe du developpement des chevrolets cruze officielle ;)

http://speedguerilla.com/2011/09/circuit-chevrolet-cruze-wtcc/

Le skeud, t'enfonce pas plus, ça m'arrive aussi de me tromper. Evite juste de t'enfoncer dans la vase jusqu'à boire la tasse.

chevrolet a racheté les usines de daewoo et a continuer à produire les véhicules daewoo sous le badge chevrolet pour ne pas stopper l'intégralité de la production, imaginez seulement le coût que ça aurez eu... ils ont préféré rebadger et faire naitre de véritable véhicule chevrolet au fur et à mesure

du coup de cette période un peu flou les gens ont fait l'amalgame chevrolet = daewoo

aujourd'hui la marque daewoo est totalement morte

et une chevrolet n'est rien d'autre qu'une opel avec une carrosserie et une conception un peu differente tel que le font peugeot et citroen

Allons bon, une Chevrolet est une Opel à présent .

Et donc, pour les ingénieurs Daewoo, tu confirmes mon poste de 21h42 où ils les ont vendu en lot à Hyundai ?

faut des ingénieurs pour faire ça :

http://www.minelloautodemolizioni.it/images/products/large/249430_DAEWOO_NEXIA.jpg

?

(c'est à dire coller un badge Daewoo sur une vieille Opel Kadett)

te prouver que tu as tord c'est s'enfoncer ?

passe moi une pelle, je vais m'amuser un peu...

Ce n'est pas la Holden Commodore qui est une Pontiac G8 mais l'inverse !!

La Holden Colorado n'est pas du Chevrolet mais du Isuzu modifié par Holden.

La Holden Ute c'est du pickup 100% Holden.

30% de la gamme qui n'est pas issue d'une des autres marques du groupe...t'appelles cela une blague ??

Pour une marque "fantome" comme tu sembles le dire c'est pas mal non ;)

Sinon la comparaison Chevrolet = Skoda...ARF ARF!

La Volt c'est une bagnole hypertechnique qu'il n'y a pas chez Skoda.

La Camaro c'est un mythe (qu'il n'y a pas chez Skoda...à moins que la Félicia ne soit un mythe??)

Tous les pick-up qui sont l'âme de Chevy...à ça c'est du Skoda...

les pick-up c'est pour rentrer les cochons à la ferme.

sort de chez toi, la France n'est pas les Etats-Unis, je te parle de positionnement tarifaire.

la Camaro c'est un mythe, c'est vrai, de part son histoire et sa durée de vie (et en sautant quelques générations misérables quand même) ... à 25 000 $ !

Pour ce prix, chez nous, t'as une Clio RS ou ... même pas une Octavia RS !

Pour Holden, déjà c'est beaucoup moins qu'une sur 3, de plus la banque d'organe GM est quand même généreusement mise à contribution pour ces "pseudo" véritables australiennes.

Si tu veux je fais une autre comparaison, peut-être encore plus "vraie" : Chevrolet aux US, c'est Renault en France.

populaire.

(et là tu les as tes voitures électrique...).

mais Renault ne fait pas partie d'un groupe comparable à GM (plusieurs marques avec chacune sa cible et son positionnement tarifaire), alors que le VW AG l'est.

25 000 dollars pour une voiture aux USA c'est TRES cher !

La Mustang commence à 22 000 $, la Focus (mieux équipée que nos "trend") est à 18 000$....

Quant à la remarque "les pickups c'est pour rentrer les cochons" c'est complètement débile.

La UTE c'est boite 6, V6 3Litres ou V8 de 6 litres....sacrés cochons quand même !!

Et encore une fois (tu as la tête plus dur que le roc!) les 3 modèles que je te cite sont 100% australiens...

Mais bon continue de croire que TU as raison...(et tu demandes aux autres de sortir de chez eux ?? Faix moi marrer!!)

J'avoue que si Renault engagé des Laguna , ca defoncerait tout le monde , parce qu'avec le chassis de la Laguna 3 il y a moyen de beaucoup de chose. C'est pas la meilleure de la catégorie pour rien ;)

Je vois que tout n'est pas très clair ici, il n'y a que 23h30 qui dit la vérité du début à la fin du post !

Alors :

> Lors de la disparition de Daewoo dans le monde, Chevrolet a décidé de rebadger ses modèles pour l'Europe et quelques autres pays (attention ! les Chevrolet Matiz n'ont jamais connu le USA). Un peu comme Lancia avec Chrysler actuellement.

> Bien sur, avec le temps, ils ont créé leurs propres modèles adaptés au marché Européen, à des prix inférieurs à la concurrence pour se faire une place sur le marché (et ça cartonne !)

> Daewoo a disparu dans le monde SAUF en Corée du Sud où le blason est resté, mais il s'agit de "vraies" Chevrolet, rebadgées.

> Chevrolet dans le Groupe GM n'a pas du tout la place de Skoda !!! (On voit vraiment de sacrées conneries, ici !)

C'est Chevrolet qui conçoit la plupart des modèles de GM, ainsi que son best-seller mondial, la Cruze. Opel est très en dessous de Chevrolet en terme de ventes mondiales.

En revanche, Skoda se contente de tout piocher chez la maison mère VW.

Au passage, je cherche l'équivalent de la Camaro chez Skoda, mais je ne trouve toujours pas !!

> Holden est une marque du groupe GM à part entière. Et non, il ne s'agit pas de Chevrolet rebadgées pour faire plaisir aux Australiens. La Commodore, tout comme la Commodore UTE, sont des modèles conçus par Holden et produits en Australie ! Ils ont d'ailleurs trouvé leur homologue chez Buick et Chevrolet.

Et attention, PONTIAC est une marque disparue donc oubliez votre Pontiac G6 !

Nous soupçonnons Roc et Gravillon d'être belge et proche du tarmac.....

je parlais du positionnement de Chevrolet aux Etats-Unis, où il n'y a pas d'Opel, d'Holden, de Vauxhall, de Daewoo et autres constructeurs exotiques...

Comparez les prix des Chevrolet aux prix des véhicules des autres marques de GM aux Etats-Unis.

positionnement-tarifaire positionnement-tarifaire positionnement tarifaire ... faut le répéter combien de fois pour être compris et ne pas avoir droit qu'à des lectures en biais par des mal-comprenant ?

Chevrolet Impala : 25 000 $

Buick LaCrosse : 30 000 $

Cadillac XTS : 44 000 $

C'est plus clair comme ça ?

Bon pour la comparaison GM / VW, je veux bien admettre que l'exemple est imparfait car il n'existe pas, hors US, de groupe équivalent à GM ; VW, en taille et aujourd'hui, y ressemble, mais il ne s'est pas construit de la même façon, n'a pas la même histoire.

Et qui t'as parlé de "Camaro" chez Skoda ?

De toute façon, la Camaro c'est une sportive bon marché aux US, elle l'a toujours été, depuis les toutes premières.

Le seul produit équivalent (qui ciblait à peu prêt le même type de client, dans des prix comparables) ce sont les petites GTI des années 80'.

Pour Holden, c'est bien ce que je dis, 2 modèles "propres" (et encore... ) pour une grosse dizaine vendus sous ce blason.

Bien dommage aussi pour notre pilote champion Yvan le grand, ce serait chouette de le voir dans une belle Honda.

Chevy a tout gagné en WTCC ils ont rien à prouver ils peuvent aller ailleurs et leur programme Indycar doit couter chere.

put1 on t'as dit 3 modèles sur 10....ça fait 30% de la gamme qui est propre à Holden alors que TU soutiens que Holden ne fait que du rebadgeage, mais on dit que c'est Aussie pour faire plaisir aux Australiens. Arrêtes ton char Ben Hur.

Au final tu veux dire quoi en comparant Chevrolet à Skoda ?

Chevrolet a une base populaire (les modèles d'entrée de gamme commencent plutôt bas mais monte aussi très haut en terme de gamme et de prix.

Ah et si l'Impala 2013 est "si peu chère" c'est surtout parce qu'elle commence un peu à dater et qu'elle utilise la plateforme W de chez GM (maintes fois amorties!).

L'Impala 2014 sera plus chère.

La gamme Chevy étant largement plus étoffée que celle de Skoda, toute comparaison (même sur le positionnement tarifaire le positionnement tarifaire le positionnement tarifaire le positionnement tarifaire le positionnement tarifaire est AMHA foireuse).

Les Camaro / Mustang n'ont rien de comparable avec les petites GTi des années 80 . Pas plus comparable que Chevrolet avec Skoda, d'ailleurs.

Ensuite, Buick et Cadillac sont des marques de luxe aux USA, pas étonnant que ça soit plus cher que Chevrolet.

A la limite, tu compares Saturn (bientôt disparu) à Skoda, mais pas Chevrolet !

Chevrolet est plutôt dans la même catégorie que Volkswagen : généraliste, présent sur les 4 continents.

Camaro/Mustang n'ont pas d'équivalent en Europe, mais dans les années 80, le rôle que jouaient les GTI sur le vieux continent en tant que sportives relativement bon marché auprès des amateurs de sportives non fortunés ou autres jeunes cadres dynamiques, est comparable au rôle que jouaient de l'autre côté de l'atlantiques les versions contemporaines des Camaro et autres (bien d'ailleurs en deçà de ce qu'étaient leurs versions initiales des années 60/70).

Et si tu me relis mieux, j'ai bien dit que les groupes n'était pas strictement comparables. Mais Chevrolet est une marque à l'image "populaire", bien plus encore que VW en Europe.

c'est qui "on" ?

3 modèles sur 10 c'est que dalle quand "on" a dit aussi que Holden était une marque qui ne faisait pas de rebadgeage ... 70% de sa gamme quand même !!!

Je ne veux rien prouver en comparant Chevrolet à Skoda, c'était juste pour expliquer à "on" que Chevrolet, malgré son image exotico-haut-de-gamme dans l'imaginaire collectif européen (grâce essentiellement à la Corvette), c'est une marque populaire. Comme Skoda pourrait l'être si ces deux groupes (VW et GM) avaient une histoire comparable (ce qui n'est pas le cas, je l'ai déjà dit).

L'Impala 2015 sera forcément MOINS chère que la Buick LaCrosse, donc ne sera certainement pas beaucoup plus chère que l'Impala actuelle (c'est assez souvent le cas lors du remplacement d'un modèle... parfois les prix sont même moins élevés !).