Commentaires - Wiesmann va arrêter de produire la MF5 V10

Mouai une évolution stylistique ne ferait pas de mal non plus...

Encore un de tes commentaires idiots...Wiesmann ne va pas changer de ligne puisque c'est ça marque de fabrique : le style ancienne, une Wiesmann est tout de suite reconnaissable. Tu n'as aucune culture, retourne sur okapi.fr

Avec quelques kilos en moins , elle n'en sera que meilleure !

1395 kg avec 507 cv ça fait un rapport poids/puissance de 2.8kg/ch c'est mieux qu'une continental supersports 3.6 kg/ch de 630cv et pas loin d'une ferrari 599 gto 2.4kg/ch de 670cv (infos du dernier sport auto d'aout)

ce moteur sur la m6 de 1800kg envoyait déjà du lourd alors la sous la barre des 1400kg c 'est une machine de folie avec des performances de taré seul bémol son prix 220 mille euros ca calme mais bon c'est une voiture unique avec une ligne "spéciale"(on aime ou pas)

quand tu as ce genre de caisse tu sors de l'ordinaire(façon de parler), vraiment dommage

le tiens aussi est idiot,

il n'a pas dis de changer de ligne, il a bien dis une evolution stylistique...que je plussoie aussi

Aie je trouve ca un peu idiot de sortir une nouvelle version avec le bloc des X5 et X6M alors que la nouvelle M5 ne devrait plus tardé à pointé le bout de son nez ... dommage de ne pas attendre cette version la qui sera plus puissante (entre 580 et 610cv au lieu des 555cv du V8 Biturbo actuel ) tout en conservant le même bloc

Je trouve que la ligne des Wiesmann frôle la perfection sur certain modèles et reste un exemple d'équilibre sur toute la gamme.

Pour moi le look Wiesmann ne doit surtout pas changer.

Je suis d'accord... Tu change de look tu change de marque...

Ah parce qu ils en produisait?^^

C est autant commum qu une Pagani ca,vous pouvez vous lever tot pour en voir.

Pagani-Zonda : Qui te dit que le V8 sortira ne sortira "que" 544cv sur la Wiesmann?

Si si ca existe j'ai vu un showroom hier avec les 3 modeles: MF3(6cyl, 343 ch) MF4 (V8,420ch) et MF5 (V10, 507ch).

Et bien la MF5 a une ligne bien trop surchargee (ailes larges, ouies de refroidissement), la MF3 a des sales retros qui tuent toute la ligne, donc pour moi le bon choix c'est la MF4, la plus equilibree et 420ch doivent suffire vu le poids.

La finition et le look a l'interieur sont a tomber

pour completer le post de 17h57

la MF4 a deux motorisations : v8 4.8l 347 ch

et v8 4 litres 420cv de la M3 en version S