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La barre des 200 000 km représente un cap psychologique qui rebute de nombreux acheteurs. Dans l'inconscient collectif, une voiture qui dépasse ce kilométrage est en fin de vie, et son échappement n'est pas loin de pousser sa dernière volute deLire l'article

Tous les commentaires

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h43

    Peugeot 406 1.9TD, 1996: 275 000km. Alternateur d'origine (batterie changée), radiateur changé (a cause du sel l'hivers), amortisseur changé à 200 000 (il etait temps!!), ligne échappement changée (toujours a cause du sel), et quelques petites reparations sans gros frais. Et un moulin qui tourne toujours bien. Maintenant, les pro allemand vont me dire qu'on fait moins bien qu'audi bm et merdeces... Rien a battre, des 406 comme la mienne on en trouve à 2000€, ca c'est un argument.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h51

    Ma belle mère approche les 200 000 kms, et elle déborde -hélas -de santé !!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h54

    Un des articles les plus utile que j'ai pu lire sur caradisiac. merci.:bien:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h05

    405 94 1.9d 453000km Alternateur changé une fois

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h25

    206 1.9d de 1999; 220 000km, et pas une ride ! Elle avance pas, certes, mais elle roule ! Ma 'tite titine !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h29

    VW Passat TD 1989: 523000kms et elle démarre toujours au quart de tour même par temps de gel...^^

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    Mon audi A6 2,5TDi a eu 300000km ce week end, tout d'origine sauf 1 cardan, pompe diésel (vive le diésel basse qualité), 1 étrier de frein et 1 débimetre et une poullie ( ???). Je la trouve très fiable malgrès ses petits babioles

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    205 Dturbo à 245000 kms, embrayage d'origine, ligne d'echappement d'origine, 4 amortisseurs changés 1 fois, beaucoup de frais dans les freins (ça freinait pas à l'époque), poire d'amorçage (bouton poussoir) remplacé car prise d'air, 2 electrovannes de coupure GO sur pompe HP GO remplaçé 2 fois. Une bonne auto qui marche et qui demarre encore très bien !!!!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    106 S16 / Toutes révisions "raisonnables" effectuées / Ne jamais tapper dedans sans l'autorisation des niveaux de température !!! / 235 000 km (beaucoup d'autoroute, il est vrai) / Toujours aussi en forme !!! / Il est vraiment grand temps de changer les amortisseurs quand même...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h34

    Renault11 essence de 1987 qui a tracté caravane, fait office de tracteur dans bons nombres de situations et j'en passe... 311000 km, radiateur et durit changés, pas un pète de rouille et tournait comme un moulin lorsque Renault l'a reprise 2006 euros (si si!) :jap:                        Bon elle pissait de l'huile, mais bon vu l'âge elle était pardonnée :bien:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h36

    Super5 five 235000 Km. Elle dort dehors depuis qu'elle est sortie de chez Renault. J'ai changé la pompe à eau par une de la casse et l'embrayage et les amortisseurs arrières par des neufs. Je ne m'en suis pas servie pendant 1 an et il y a fallu que je change l'allumeur toujours avec une pièce de la casse pour qu'elle reparte pour une seconde vie.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h37

    renault 19 16 s 369000 km et apres avoir changer l'embrayage et les 3 support moteur elle tape encore le 235

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h38

    renault 19 16 s 369000 km et apres avoir changer l'embrayage et les 3 support moteur elle tape encore le 235

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h48

    BX TD 1993, 489000 km, NO PROBLEME!!!!! à par quelques petites fuites de turbo....

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h49

    Porsche 997 GT2 458 km, j'ai changé les tapis de sol... :ange:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h55

    Vaillant: :ptdr: Ya pas de tapis de sol au 1/18eme, je te l'ai deja dit...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h03

    Toyota Celica 1990, 2.0 GTi 16s, 160CV, 230 000km et un alternateur ce week end! Et dans les 17 dernières années, un embrayage et un radiateur (sans compter les pièces d'usure). Je pense aussi à changer les amortisseurs et mes pneus slicks. Une question: comment faisons-nous pour encore réussir le contrôle technique? Ma Toyota est fantastique.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h04

    Berlingo 2.0 HDi, plus de 220 000 km, tout d'origine (échappement, batterie, ammortisseurs, .....)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h07

    Toyota Corolla 2.0D 1995 290000 km : 1 roulement de roue avant et 2 soufflets de cardan. La liste s'arrête là. Disques de frein origine, plaquettes changées 2 fois et garnitures AR il y a peu. Y a pas plus fiable !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h12

    Exemple de moteur increvable: 1.9D (Renault et PSA particulierement) 65ch pour 1900cm^3, le downsizing n'était pas rigeur à l'époque :)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h15

    Ah moi j'ai une laguna 1 de 2.0D agée, mais elle n'a pas encore 200 000 Km, elle a 186 450 Km ^^ PAS de gros frais...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h24

    AUDI 100 2.5 TDI de 1992 ....  392 000 Km  au compteur .....  un moteur un démarreur un turbo :o)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h30

    J'ai une 1007 aujourd'hui mais ma Peugeot 405 essence a fait fièrement ses 180 000 km sans jamais me laisser en panne sur la route. :jap:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h48

    '' Vaillant: :ptdr: Ya pas de tapis de sol au 1/18eme, je te l'ai deja dit...'' : comme dirait Brice de Nice : ''jambe gauche fléchie, droite tendue, comme si tu pissais dans un bocal, t'allonges le bras, tu pars du nord-ouest pour arriver au sud-est sans toucher la Corse, et tu casses, et tu casses, et tu casses...'' :lol:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h54

    VW Golf III Break 1.9 TD 75,267 000 kms et declaree economiquement irreparable suite a un gros accrochage avec une camionnette de paysagiste,mais pas a cause de son moteur qui tournait comme une horloge et dont j'etais super content.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h55

    Alfa roméo 156 1.9jtd de 2002 495 000 km j ai changé 1 fois l'ambrayage et fait de tout petit entretient (suspension, batterie, roulement)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h13

    :hum:... vous êtes jaloux car aucune Ferrari ou Aston Martin n'ont été assez fiables pour dépasser 458 km... et tu casses et tu casses...:lol: :p

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h23

    530i de 88 avec un peu plus de 300 000 , changement de pieces d'usure sinon rien de spécial et 250km/h assez régulièment sans roncher :bien:.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h31

    La meilleure Porsche en a fait 459 avant de tomber en panne: pas de quoi se vanter  :lol: ! ''Double'' (casse) :buzz:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h36

    Saab 9.3 de 1998, turbo essence 2L, 228000 km. Juste changé la courroie d'équipement qui était d'origine, et de temps en temps les plaquettes de frein. Jamais eu un seul problème. Je compte bien rouler avec plusieurs années encore, si le prix du carburant n'augmente pas trop. Même le compresseur de clim est d'origine.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h46

    Moi j'ai une safrane 2,1 Td de 1993 qui a 240 000 km, embrayage et alternateur changé recement mais quelque petit soucis de climatisation (dommage!lol) et jai aussi une R19 1,9 D de 1989 qui a 230 000 KM, presque tou d'origine, une horloge !!! Et elles ne sont pas allemandes

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h48

    Fiat Stylo 1,9 JTD année 2002  253 000 km  avec entretient normal et rien a  signaler.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h49

    C'est un concours de beauf ?  Pigeot 405 diesel 783 000 km avec la caravane et le pack de kro qui va avec, j'ai eu qu'à remplacer le decapsuleur qui pend au retro

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h51

    Le beauf il roule en Golf, en Audi A3 ou en BMW série 3, avec le boumboum de la musique de beauf.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h04

    Non ça c'est un cake (ou kéké selon la région)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h12

    Bonjour j'ai une trotinette thermique Citroen elle a 3 cylindres enemi avec 999 999 km  j'ai changé le :buzz: de culasse 35 fois 

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h17

    vache et ils en sont fiers: Moi, c'est vous que je taxerais, pollueurs va. :q  Avec mon Rav4 flambant neuf je pollue cent fois moins que vous et c'est moi qu'on emmerde en permanence !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h23

    et tu fai du 4X4 avec ton RAV 4 ? mdr. D'ailleur jme demande pkoi il est réputé cet engin, et en koi...lol.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h24

    Cet article n'a aucune raison d'être! Des voitures au-dessus des 200000 km on en voit à la pelle...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h28

    Ah oui, le 1,9D est génial! Sur la 306 du pater, aucun frais de réparation, rien en 10 ans! 300000 km et ça roule encore, impec'! Et c'est pas la première fois.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h28

    c'est pas parce que on roule en bmw ou autres qu'on est un kéké , c'est juste que t'as les boules d'etre sans cesse derriere ces voitures et nn devant , dur dur la vie

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h31

    Blaireau en 4X4 !!!!  Et hop une queue de poisson !!!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h32

    1.9d encore heureux que c'est fiable , quand on voit les performances de voitures sans permis :coolfuck:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 22h54

    "il n'y a pas de tapie de sol au 1/18" wahahahhahahahahahahahahhaha Vaillaaaaannnnnnnnnnnttttt

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 23h03

    Pourquoi ces sujets intéressants finissent toujours par : "J'en ai une plus grosse que la votre" "T'as pas une allemande t'es qu'un naze" "Tu mesure l'echec de ta vie chaque fois qu'une Audi te double?"? Quel est la moyenne d'age moyen des internautes qui visitent ce sîte?

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 23h49

    Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une essence peut être aussi fiable - voire plus - qu'un diesel : Caradisiac remonte dans mon estime ! Enfin il y a des gens qui réfléchissent au-delà des étiquettes stéréotypées et qui prennent en compte la mécanique avant d'écouter les services markétings des constructeurs automobiles ! Allez, encore un effort, osez dire qu'une voiture essence peut aussi être moins polluante et plus financièrement plus intéressante qu'un diesel, et vous aurez enfin prouvé qu'on peut être journaliste automobile ET honnête et bien informé ...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 04h37

    pour moi une visa 17d de 1986  356.000km , et une 605 "II "2.0 16v de 1944    434.568km les deux a part amortos/pneus/freins/distri tout est d'origine etla 605 va régulierement a Marrakech...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 07h21

    Vaillant: il est vrai que les Porsche sont réputées plus fiables que les Ferrari. mais ce n'est pas a cause de la mecanique, mais du reste (electronique surtout)... Enzo Ferrari disait: Chez ferrari en vous vend le moteur, le reste autour c'est cadeau!. Et je pense qu'il n'avait, a une certaine epoque, pas tord. Et si aujourd'hui on vois dans Caradisiac une Italienne brulée chaque semaine, c'est preuve que l'electronique c'est un peu de la merde...:roll:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 07h57

    alors, à la maison (et on est que 2 !!) ... une ZX 1.4i de 95 avec 221000 kms (passé hier), une Mondéo 1.8 TD avec 234 000 kms puis enfin 2 motos qui avoisinent chacune les 30 000 kms. Tant que ça tient ... on change rien !! :bah:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h06

    Mais personne n'oblige les gens à acheter un 1,9D, "achete un moteur" ne sait pas ce qu'il perd et puis c'est tout (et peut-être aussi ce qu'il dépense???) :tourne: Et honnêtement, si il te faut une voiture à performance, ben vas sur ton circuit privé, de nos jours même une Smart peut doubler une M3 sur l'autoroute! A "200": effectivement, ce serait intéressant de savoir la moyenne d'âge de ceux qui fréquentent caradisiac...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h56

    Bravo pour cet article très intéréssant   !    Manuel  Cailliot,  un rédacteur que le  "  BLOG  AUTO  "  serait  fier de compter parmi les siens   !

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h58

    406 coupé 2L , 260000kms , silencieux arr changer ( 120 euros ) , sinon rien , roule encore mieux qu'a 100000Kms !!!! et ne consomme pas d'huile , mais bon il faut dire que je l'entretien comme il faut , demarrages tranquilles...niveaux toujours OK  , vidanges...etc , je ne compte plus les kilometres , je roule   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   un point c'est tout  , m'en fou de la revente , un plaisir de rouler avec cette auto.......de + elle roule en 18 P , super belle !!!!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 11h21

    Eh ben, quand je vois tout ce beau monde fier de son vieux diesel de 400/ 500 00 kms, on comprend mieux la pollution et les cancers du poumon... Et dire qu'on vient nous faire Ch... avec des essences de mions de 3 ans... On croit réver...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 11h40

    Toujours fidèle à la BMW Série 3 E30, j'en ai eu plusieurs à plus de 200'000 km et une de mes anciennes est en passe d'arriver à 400'000 km. Ces vieux moteurs 6 cylindres sont assez costauds malgré leur consommation friande d'huile :D

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h01

    quid de la fiabilité des moteurs rotatifs?

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h07

    Espace 1ère génération 2 litres essence carbu de 1987. Actuellement 954000 Km au compteur. Quasiment jamais passé chez un garagiste sauf pour quelques interventions d'entretien que je ne pouvais matériellement pas effectuer moi-même. Contrôle technique récent vierge. Moteur, boite, amortisseurs arrière d'origine, amortisseurs avant changés 1 fois, entretien courant scrupuleux toujours avec des pièces neuves, consommation moyenne moins de 8 litres (pour un moteur conçu il y a trente ans !) .... et pas du tout envie de m'en séparer pour un tank de 300kg de plus à trainer, bourré d'électronique et de prestations inutiles principalement faites pour permettre aux SAV de vivre, maintenant que la mécanique ne tombe plus en panne. Je dois à la vérité reconnaitre que s'il m'avait fallu faire faire par un professionnel tout ce que j'ai fait moi-même, je ne l'aurais sans doute plus aujourd'hui. Et c'est bien là que le bât blesse : tout est fait pour faire consommer. Le jour où l'on paiera des taxes sur les émissions polluantes générées par un véhicule depuis le premier coup de pioche donné pour extraire le minerai de fer jusqu'au recyclage du dernier de ses boulons, on redécouvrira sans doute le charme qu'il peut aussi y avoir à faire durer un produit et à en prendre soin.

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h50

    Il y a aussi cet homme avec sa volvo P1800 qui dépasse aujourd'hui les 4 000 000 de kilmètres !!!! voilà l'article pour les sceptiques: http://news.caradisiac.com/Irv-Gordon-et-sa-Volvo-40-ans-et-4-000-000-de-kilometres

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 17h11

    par pure curiosité,combien de km tiendrai une :lover:lamborghini gallardo sans changer aucune de ces piéces ???

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 21h33

    3 jours :ddr:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 22h28

    Y a 25 ans, on disait la même chose pour une voiture de 100 000 km...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 11h36

    Ma Jaguar S-Type a déjà reçu une nouvelle BVA à 75'000km, remplacement électronique moteur à 90'000km, les amortisseurs à 95'000km. Si un jour elle atteint 200'000km j'offre de l'argent pour que l'on me la débarrasse...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 11h54

    Tipo TD SX de 1994 438000 kms Embrayage d'origine. Entretien normal + pièces d'usure : 1 echappement + 1 pompe à eau + 1 alternateur + biellettes de direction + 2 batteries.      

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h00

    mon espace est d'origine à par les piéces d'usures. Pas de rprobléme particulier tres fiable et tres tres pratique

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h36

    Bonjour à tous Alors pour moi, renault safrane 2.1TD (1994) achetée en 2004 3000€ à 250 000 km. Aujdui, 475 000km avec chgt alternateur et 2 triangles avant..............:coolfuck:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h56

    Biensur j'ai acheté une golf3 cabrio 1.8 i elle avait 205 000 Km et depuis 4 mois que je l'ai acheté j'ai fais 10 000Km sans aucun soucis ls allemandes sont trop bonnes !!!

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h17

    La preuve dans les commentaires que les francaises ne se débrouillent pas si mal non plus (avec un coût d'entretien imbattable) 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h22

    Porsche 911 3.2L 240 000km, pas une fuite d'huile et juste un changement d'embrayage, pour le reste la voiture va tres bien :D Tiens encore des pseudos moralisateurs écolo c'est vraiment une espece en voie de multiplication (pire que les lapins ...), si vous etez incommode par les voitures anciennes (qui ont bien plus de charme et de personnalité) sachez que vous ne pourrez jamais arrete la collection automobile ni la passion qu'elle genere

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h22

    moi une BX 16  1.135.269km!!!!!!!!!!  non je plaisante........:buzz:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h39

    Oui, bien sur il faut voir le véhicule. J'ai acheter un fiat croma 1,9 TDI de 1995 qui avait justement 200 000 km, elle a aujourd'hui 220 000 km, et je n'ai aucun problème. C'est un moteur caustaud qui tourneras encore au moins jusqu'a 300 000 km. Ayant déja eu une fiat regeta turbo DS de 1988 qui a duré 315 000 km je peut vous assuré que c'est du solide. PS : j'ai touché la croma à 1200 €

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h08

    :bien:Bonjour j'ai une 106kid 1.5d de 1995 qui a 236000km et j'ai du changer le kit ar les amortos et les roulements avant et arriere, l'embrayage quand a lui es d'origine... Mon ancienne voiture etai une opel asconna de 1986 je l'avai recu avec carnet d'entretien qui affichait 370000km et j'ai le compteur (5chiffres) qui es revenu a 0 2fois... J'ai du la mettre a la casse car il y avais le train avant et arriere a changer et ca ma revenais a 2800€...   Bonne journée!!!   

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h16

    :D Re je viens d acheter une 205D de 1991 qui a 195000km elle es en tres bon etat le moteur tourne comme une horloge et la seule chose que j'ai a faire c es changer les freins arrieres evec les tambours. Je l'ai achettée 300€ et elle etai tres bien entretene sans avoir eu de soucie.:chut:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h59

    Je pense qu'une voiture peut être d'autant plus rentable avec le temps. Comme le dit l'article, vu le prix d'achat, cela laisse du budget pour faire les travaux inhérents aux nombre d'années. L'intérêt d'avoir une voiture à fort kilométrage (à condition d'acheter une grosse cylindrée) c'est le plaisir d'avoir une voiture à la fois puissante et confortable pour un budget au final paeu important (surtout si on fait soi-même ou avec un ami-garagiste...). L'inconvénient, c'est qu'on roule avec une voiture souvent démodée... Après, à chacun ses choix, mais après tout, une voiture sert à se déplacer et ne projette en rien ce qu'on est réellement. Perso, je roule avec une Xantia 2.1l TD 12V de 236000km, c'est une horloge, très agréable et confortable sur la route... A part un alternateur (à 75000km !!) et un souci de pompe à injection (souci connu sur ces moteurs), que des pièces d'usure.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 15h16

    j'ai une renault safrane 2l de 1994 .245 000 kms aucune panne et je pense que je viens de finir le rodage.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 15h54

    bonjour, j'ai une opel astra cl diesel de1995   ( 240000 KM ) un alternateur et piece d'usure classique !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h05

    J'arrive à 180.000 km sur ma R9 .... Je vais peut-être m'inquiéter de la courroie de distribution, par sagesse. J'ai viré les sieges arrieres et avec 2 parpaing de béton plus un gros carton j'ai un super habitacle plateau camionette pour trimbaler les gravats, ma tondeuse à gazon ou les bouteilles d'eau , de gaz ou autre. Elle roule, sans bruit, sans fumée.Les fermetures centralisées electriques m'ont laché mais pas les lève-vitres.. Elle se met à vibrer sur autoroute vers les 140 km/h ... en fait c'est pratique, ça m'oblige à ne pas dépasser le 130. Comme quoi c'est génial une vieille R9

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h08

    Bonjour, J'ai une 406 TD de 96 (90cv). je l'ai achetée à 220 000 Km elle en a maintenant 350 000 !!!! Et pourtant rien que l'entretient courant. l'an passé j'ai fait 6000 km en 3 semaine en espagne ... meme pas peur. Si je devait en reprendre une .... les yeux fermés !!!! En plus c une voiture assez sympa    

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h24

    Avec une AX 1.5d achetée neuce en décembre 1994, j' ai effectué 247000 Km avant de me la faire voler et de la retrouver définitivement inutilisable. Je n'ai pratiquement pas fait de réparation dessus jusqu'à 195000 Km, sinon un levier d'embrayage qui a lâche à 128000. Entre 195000 et 247000, j'ai dû faire des frais : un radiateur, les flexibles de freins avant, les garbitures de freins arrière, un alternateur et une troisième courroie de distribution. Mis à part cela, le moteur était encore bien vivant, l'embrayage en bon état et je comptais bien faire 300000 Km. Mais voilà, aorès le vol, j'ai dû lui dire adieur : elle était bonne pour la casse. cloclo91 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h29

    Rover 218GSD, moteur pijot 1.9TD, 240 mkm sans ouvrir le capot .... changé 1 fois les plaquettes de freins et l'electrovanne de gasoil .... et en plus, utilisée pour remorquer un bateau avec mises à l'eau plus ou moins pentues (l'embrayage  n' a meme pas fatigué ....)  changée pour cause de look incompatible avec  sa propriétaire ...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h45

    Opel Sintra 2,2 L GPL 254 000km. Toujours couché dehors. Amortisseurs, embrayage, échappement  d'origine. Utilisation mixte ville route autoroute.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h48

    oubliez tout ce que vous vennez de lire, un seul choix pour une auto avec kilométrage élevé: une mercedes diesel d'avant 1993

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 17h02

    ya pas que mercedes qui est fiable et loin de là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 17h46

    472 000 avec ROVER 820 Essence 93 ,  décédée accidentellement dans sa douzième année, tuée par un 1/3 non identifié :bah: .... et elle ne faisait même pas d'huile. Et on dit ROVER peu fiable ..... Outre l'entretien périodique, plaquettes et courroies :  1 patte d'alternateur Magnetti Marelli la 2ème année, joint de culasse et embrayage vers 320 000 , c'est tout, et elle galoppait pourtant en Allemagne sur les portions autorisées à un 220 km:h compteur ( environ 200 chrono ) avec seulement 9l / 100 de SP95 . Je l'aimais cette ROVER :lover: , et je l'ai donc remplacée par un veau mazout; Mais bon, je me console par le fait que mon permis serait peut'être passé dans le broyeur à papiers .......

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h05

    A la lecture des réactions: 1) Tout véhicule entretenu peut durer. Qui ménage sa monture ira loin. 2) Les diesels d'avant oui, les HDI/DCI non. Pour info j'ai des fourgons Kia, le dernier avec un bon 2.7L D. Le précédent avec un 2.3L D revendu à 190 000kms en 2002 tourne encore. 3) Ma voiture: une Camaro V6 3.8L, 1700t à 130km/h, manuel d'entretien jusqu'à 240 000kms, au délà, ils disent, reprennez le manuel au début ! Les americains font des voitures qui roulent 300 000kms sans pb. Nous on est des boeufs.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h15

    306 hdi 90ch 200000kms suspension changé c'est tout couche dehors 3eme main tourne comme une horlogue

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h24

    mais on s'en fout de vos bagnoles ....   allez raconter votre vie au PMU .... pffff

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h24

    Bonjour.  J'ai une "vieille" Nissan Sunny 1,6 SLX  essence de 1991, 284000 km. Jamais aucune intervention autre que d'entretien . Jamais le moindre souci. Ce n'est pas un kilométrage très élevé, mais je dois dire que ce qui m'étonne toujours, c'est son état : elle est comme neuve (si,si !). Tout fonctionne comme si elle était sortie d'usine le mois dernier. Comme je  me moque de l'image comme de l'an quarante, et la tranquillité n'ayant pas de prix, je garde cette Nissan précieusement. J'ai une autre Nissan (Micra essence), qui a moins de kilomètres (dans les 150000). On pourrait en dire à peu près la même chose. Avant , j'ai eu une Fiat et une Lancia . Je préfère ne pas en parler. 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h48

    465 000 avec une 205 xrd . je suis pas sur que ce soit nescéssaire de trop en faire sur la pollution des diesels et autres parce qu'avant de vous poser la question si c=ça vous donneras un jour le cancer,  essayez voir d'abors de savoir ce que vous mangez ( OGM et autres pesticides, pollutions électromagnétiques( voyez les effets plausiblments néfastes à long terme du wifi par exemple !) j'en passe et des meilleures) et vous verrez que la pollution des autos n'est pas le premier facteur de cancer et je suis sur que beaucoup de gens qui critiquent l'effet cancérigène des émissons de gaz des voitures, sont des gros fumeurs de gigarettes......... c'est pas un peu l'hôpital qui se fout de la charité ??

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h12

    Mon cousin & aussi meilleur pote a une 205 GRD avec 758'000 kms. Pas un pet de rouille dans le chassis ! C'était un ancien taxi. Que de l'autoroute. A 500'000 kms, moteur-boîte descendus & totalement révisés. C'est parti pour un tour. P.S.: C'est une Peugeot... cocorico. Le meilleur article lu à ce jour sur Caradisiac. Les trois détails bien résumés qui fera qu'un tire durera : 1) l'entretien (lavage, services & nuits au box, sans oublier si la voiture roule en hiver ou non. 2) si la caisse ne fait que de l'autoroute, comme décrit plus haut, l'autoroute, le meilleur traitement anti-usure ! 3) le style de conduite. Si sportif attention à la durée de vie. Si tranquille (en tirant de temps à autres pour décrasser) vous verrez la durée de la caisse. Je n'ai eu que des tires de plus de 200'000 kms d'occase. Jamais de neuf. Je m'en porte pas plus mal. De plus, sur les vieilles chiottes, c'est plus facile à réparer que les usines à gaz actuelles ! Tout type confondus mes préférées sont les allemandes populaires (marque au blitz & celle de l'ovale bleu) & les jap's (les suédoises sont balaises aussi) !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h23

    tout le monde me parle de changement de turbo avt 200mille , sur ma gof tdi 110, 190 mille kms, je touche du bois , elle tourne rond , principalement autoroute, à des vitesses avouables, entretien meticuleux chez VAG à part pneus, freins chez les specialistes (marques en promo) ..un plan pour des amortisseurs (d'origine) ??  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h28

    XSARA HDI 90 A CE JOUR 357000Kms usage pro (VSL)  sans probléme majeur.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h52

    HONDA PRELUDE 2i16 4WS (150 ch) 1988 - 238.000 km RAS côté entretien sinon le changement du filtre à huile à chaque vidange 10.000 km, et les vidanges normales liquide refroidissement et frein. La clim est OK sauf pression affaiblie donc le compresseur ne se met plus en route : il faudrait recharger en R14 ! 1 bémol commun à toutes ces PRELUDE : les étriers de freins AR ont un défaut d'usure de l'excentrique de frein à main : résultat il faut les changer vers 200.000 km : dur ! Enfin tout démontage (mécanique, intérieur, carrosserie, etc.) est particulièrement accessible et aisé grâce à une finition hors pair et l'absence totale de rouille inflitrée dans les boulons. Pour finir : un coupé léger, 4 roues actives directrices et confortable, çà n'existe plus : QUE DU BONHEUR !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h59

    J'oubliais : La plupart des ROVERS sont issues de plateformes HONDA (CIVIC, ACCORD, LEGEND), avec quelques spécificités sur des pièces externes (amortisseurs, cardans, radiateur, ...). D'où les avis ultra-positifs postés sur ces modèles, ultra fiables et durables. J'escompte passer la barre des 300.000 km sans pépin majeur hormis le renouvellement des cardans et peut-être (?) un embrayage ... QUE DU BONHEUR je vous dis !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 20h48

    Bonjour, Volvo 850 de 1994 ess 2.0L (5 cylindres) et pour le moment 294.000 km. au GPL. Amorto AR changé il y a 5 jours . Etrier de frein et disque AV. Sinon RIEN RIEN , pas une petite tâche de rouille.....! Achetée à 230.000 km 1800€:buzz: Ce type de caisse et a conseillée !!!!:bien:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h11

    CITROEN XM 2.5 TD 1998  258000kms, seule pièce changée: actuateur de débit. Et un C15 qui va bientot passer la barre des 500000Kms.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h21

    ??? moi et bien pas de bol sur 307 hdi 2l / 110cv avec 24 pannes en 4 ans et 95000 km alors j'en avais raz le bol donc je l'ai vendue ,je n'ai pas osé la vendre a un particulier donc elle a ete reprise par la concession mais auparavant j'ai eu une 309  essence que j'ai vendue a 195000 km et elle tourne encore ainsi qu'une R9 essence que j'ai vendue a 215000 km et le gars en a encore fait + de 50000 avec  mais cela ne vaut plus rien en fiabilité et en plus la mécanique est intouchable , je me souviens encore de ma R16 dont j'avais refait le moteur a 320000 km Bientot les voitures seront comme des mouchoirs jetables

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h23

    R25 Turbo D de 1988 acheté 400€ il y a 4 ans 420 000kms moteur d'origine. elle à passé les 480 000, dort tout le dehors demarre au 1/4 de tour....  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h50

    Bonjour en novembre 2002 j' ai acheter une safrane 2.5 tdde 94  avec 232958Km au compteur (réputé pour sa culasse fragile) pour la modique somme de 2000€ aujourd'hui elle note au compteur 358614 Km a part la clim qui ne fnctionne plus depuis 2 ans env (fuite et gaz qui n'existe plus trop chere pour la refaire) je n'ai pas connue de soucis majeurs en dehors de l'entretien normal pneus,vidange,plaquettes de frein les seul soucis ont ete les roulements AR le calorstat 15€ les rotules de direction et inferieur des triangles de suspention  et une fuites huile moteur 3 joits spie qui ont ete remplacer lors du changement de la courroie de distib j'ai aussi eu une mercedes 200D type 124 avec un tres fort km je l'ai gardé 2 ans et demi je m'en suis separer avec regret car tout le faisceau electrique etait malade elle avait 20 ans et 789156 km quand je l'ai vendu en 4 jours sur le net jai parcouru env 85000 km j'ai eu une seul panne le galet tendeur de la courroie 150€ et ien sur l'entretien (perso) vidange pneus et meme pas toucher les freins pour en finir j'ai donner a mon fils a ces 18 ans une 19 gtd de 91 a 20000km elle approche les 260000 et pas de gros pob et dieu sait si elle en a vu entre moi malgré mes la tentaine bien tasse et lui et ces 20 ans j 'arrete la car en 21 ans de permis j'en ai eu 19 voitures de type different et de marque aussi mais pas une qui ma laisser sur le bord de la route tout se resume a un entretien serieux et regulier et surtout savoir menager sa monture surtout a froid apres il ne faut pas oublier la securité de soi meme et des autres usagés bien sur  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 22h23

    golf 3 1.9d 330 000 km achetée a 200 000 increvable jamais de réparations a part vidanges tout les 7500 et les freins plakette disk récement le pire c que je roule vite avec!!!  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 23h31

    vous etes bien assis j ai une 505gtd turbo de86 qui a 1320000km elle a fait un joint a 220000, est depuis entretient courant, est quelque broutilles, pastille verte ok,,est ouais mais elle n est plus roulante because une laguna qui a perdu le contole sur lA7,, mais elle est dans mon jardin,, j ai aussi une clio 1.9d de 92,,300000km, un patrol de94,, 275000km, est la plus jeune une 5gt turbo de 90 126000km,, est franchement je pense que ce serait dur pour beaucoup d atteindre ce niveaux,

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 00h30

    Bien sur que OUI...:bien: Habitué à des voitures à fort kilométrage, je peux en témoigner. Bien sur j'entretiens très régulièrement mes voitures. J'ai donc emmené une 205 GTI 1.6L à 293000 Kms avec l'ensemble moteur/ Boite / Carosserie d'origine. L'embrayage a quand même été changé 2 fois. Par contre beaucoup de cardans et amortisseurs y sont passés.. J'ai eu droit également à Deux batterie et deux alternateurs. Par contre, depuis j'ai acheté une Honda Accord 2.3 E SR de 1995 quand elle avait 108000 Kms en 1998. J'ai donc sans savoir faits exactement ce que vous préconisez. - Une voiture de grosse cylindrée ( 2.3 L essence ) - 108000 Kms en 3 ans, docn beaucoup d'autoroute. - Le carnet d'entretien complet avec une révision chez Honda tous les 10000 Kms. C'était une voiture de direction. Elle vient de passer 271000 Kms. Et mise à part un cardan, 2 batteries, 1 courroie de distributions à 200000 Kms, Et 4 amortisseurs vers 220000 Kms. En gros, je viens de faire 163000 Kms en 9 ans sans encombre.... Elle a toujours une patate d'enfer ( 160 CV ). Elle marche comme au premier jour, sans consommation d'huile. Et cerise sur le gateau. Elle a toujours l'embrayage d'origine, alors que je tracte régulièrement mon Jet Ski. C'est une voiture sans soucis et très économique. D'ailleurs, quand elle me lachera, c'est à dire d'ici 4 où 5 ans, je la remplacerais par sa remplaçante... une autre Honda Accord!!! Quel plaisir que de rouler tous les jours dans une voiture puissante, silencieuse, confortable, bien équipée, et en plus très économique.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 01h17

    toyota LC  100  ; 260000kms ; aucun frais. ayant une ferme il me sert pas mal en TT

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 07h17

    j'ai acheté une golf GTI à 80 000kms je l''ai revendu  à 200 000 , juste un cardan de changé                                                                                           ensuite j'ai roulé pendant 10ans avec une mercdes 300 D ( une boite , amortisseurs ) je m'en suis séparé à 565 000 kms , c'est une superbe voiture consommation 7 à 8l/100 une vidange chaque 10 000 ensuite pas une goute d'huile

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 08h31

    C'est nul tout ça! ici au Niger (age moyen du parc: environ 15 ans), la question est plutot "mais qui n'a pas dépassé les 200 000km?" ou "que vaut une voiture à 1 000 000 de km?' :D 404, 406 et C180 regnent en maitre par ici! Moi même ma Samouraï indique 27 000km mais c'est parcequ'il n'y a que 5 chiffres au compteur! Mis à part le part-brise poli par le sable, tout est impec!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 08h40

    Une Toy de 1999, 240.000 Km jamais vu un garage mais entretien fait en temps et en heure, jsute 2 amortos arrière à 200.000 pour le reste ...rien , et ma femme ki me dit tu changeras qd elle tombera en panne, ben je crois ke j srai pensionné ... LOL

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 10h13

    Mercedes 640000 km, 1 changement d'embrayage jamais vu une française avec ça!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h02

    oui! si l'entretien à été fait pour ma part volvo v40 TITANIUM nov 2002 241200km tdi 115ch RAS

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h07

    Citroen CX 25 Turbo D, 425.000 km, 1 joint de culasse, 1 alternateur et un simple regonflage des sphères de suspension. Embrayage encore d'origine.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h37

    Peugeot 309 essence à carbu de 1989 349820 kms ....

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 12h44

    bmw 324d 4360000km embrayage et alternateur +entretien courant,j'ai egalement une mercedes 300d (295000km a peine rode)en bref y a pas de secret 1:fais chauffer ton moulin correctement 2:met de la bonne huile (pas de la flotte !!!) mais pour moi le top restera en matiere de fiabilitee la 205 diesel j'en es eu trois donc la derniere de 1988 qui a depasse les 680000km et elle roule encore

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 13h40

    Deux modèles, une Mustang V6 3.8 qui a plus de 300 000 km (195 000 miles), elle a quelques périphériques (pompe à eau, clim) et quelques pièces mécaniques (freins, courroies...) remplacées, mais le haut moteur commence à faire la gueule (cliquetis des soupapes.) Sinon, mon 6 en ligne bavarois (daily driver) vient de passer 170 000 km et c'est que du bonheur.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 14h58

    bonjour, je n'ai eu qu'une voiture qui a passé les 200 000, c'était ma premiére... une R4F4... ou autrement dit une 4L camionette. je l'ai eu à 180000, je n'ai jamais fait de vidange, j'ajoutais juste de l'huile... une fois j'ai fait Province-Paris-Province, sans eau et avec 1mil d'huile à la jauge... j'ai remis tout à niveau et c'est reparti. probléme ; la caisse à cassé, donc épave, mais j'ai filé le moteur à un voisin, qui à roulé encore une dizaine d'années avec sa renault 5. maintenant, faire la même chose avec un nouveau moteur de chez Renault ou ailleurs, j'y crois pas beaucoup. je change de voiture réguliérement, mais je les revend avant les 100 000 kms. Mais la je viens d'acquérir un ML 320 80 000 kms (V6 essence), pour le prix d'une TWINGO, et je compte le garder jusqu'au bout... et ma vieille golf cab de 1988 avec 123000 kms d'origine, (pour le prix d'un VTT haut de gamme) aussi. sinon, au Maroc cet été j'ai vu une Fiat Uno (PETIT TAXI) avec 567000 kms au compteur, avec moteur d'origine... je ne compte pas les Merco E220D (GRAND TAXI) avec +300 000 kms, mais avec des moteurs changés réguliérement...

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 15h14

    pour le moment je n'ai acheté que des voitures à plus de 200000km :ange: une ax 1.5d de 95 (achetée 209000 actuellement 238000) juste un soucis de maladie génétique des ax la barre de torsion du train arrière qui fatigue serieusement mais moteur nickel et conso à 5.2l/100km en conduite mixte, une 406 hdi90 de 2000 (achetée 215000 ya pas longtemps), quelques approximations electriques (ventilos et loupiotes de tableau de bord) et un embrayage à changer mais conso à 6.5l/100km en mixte les 2 entretenues dans de "vrais garages" pas de pseudo filières de bricoleurs, c'est surtout ça qui fait la survie au delà des 200000km je crois.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h03

    VW PASSAT 115 TDI de 1999 elle a 291000 km , j'ai changé les cardans, la poulie d'accessoire, les rotules, et les vidanges .. elle tourne à merveille, j'ai jamais été embeté avec ...une voiture que je conseille

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h09

    J'ai une peugeot 307 2.0 HDI 90 CV elle est de 2002 , elle a 175 000 km au compteur ...je n'ai jamais rien refait dessus  appart les freins,les pneus, la distribution, la pompe à eau et les rotules tout est d'origine, elle tourne comme au premier jour...j'ai du en avoir pour 1 000 euros de réparation pour 175 000 km ..c'est pas beau ca ?

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h43

    Volvo 850 break 5 Cyl esence de 93 acheté à 216 000 km, aujourdh'ui 294 000 km. en pleine forme, j'espère passé les 400 000 voir plus

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 18h11

    clio 1.1 RL de février 1992. Que de la ville et 210 000 km quand même.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 18h36

    salut à tous.Polo1.4 , achetée neuve en 1996, 287526km, courroies(2fois), 4 amortos autour de 200000, 3 batteries, 2lignes d"echappement, des trains de pneus, point-barre. Entretien regulier chez vw.Sinon ras excellente p'tite caisse  

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 19h22

    c5 break hdi agé alors de 3 ans,acheté à 160000 km (effectué principalement sur autoroute), soit disant invendable ;                         à + de 200000 ça tourne fort ..surtout entretien meticuleux, conduite coulée de preference  de toute façon avec ce genre de caisse on a pas le choix !

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 19h37

    BX 19 GTI, 489.235 km.  Jamais eu des problemes, seulement 1 fois le differentiel.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 20h57

    Honda Civic 2.0 iTD 86 Ch: 190.000 Km, aucun problème. Vendue en 2003. Puis achat Golf iV Variant TDI 130: actuellement 190.000 Km aussi: tout d'origine....sauf les pneus:langue:. Bilan: 1 japonaise, 1 allemande, même résultat: impec!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 21h22

    J'ai une Audi S4 (biturbo) a 180M km, turbos changes 2 fois (donc 4 turbos! :tourne:  et pris en partie en garantie) mais sinon pas de gros soucis depuis le 2e changement et 100 M km parcourus depuis.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 23h24

    volvo 964 de 1995 250 000 mk 2.5 6 cyl 24 soupape et loing de sa fin de vie ,et une 940 avec 398 000 km et en pleine forme , vive les francaise !!!!!

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 00h08

    Avec une 406 2,1  vendue à 257000 Km (sans la moindre réparation) en 2001 et qui roule tranquille encore aujourd'hui.Avant j'avais une 405 Mi 16 4x4 j'ai pété la courroie  de distribution à 260000 km car je ne savais pas qu'il fallait la changer.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 07h50

    moi je posseder une R11 turbo quand je l'ai fait reprendre elle avait 245000Km avec pour seul gros frais un turbo

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 08h00

    Ma 205 GTI 1L9 de 87 viens de passer les 257.000 Km, et celle de mon frere,1L6 de 89 approche les 290.000km.Vidange au moins une fois par an avec de la synthese + le filtre a chaque vidange, et pas plus de 3000 tours a froid. Elle se porte tres bien!A+

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h10

    Xantia Turbo CT de 96 avec 209'000 km sans problème majeur. Embrayage, catalyseur et alternateur d'origine. Seule anomalie : le Neiman a dû être changé + babioles de tuyauterie sans gravité. Voiture formidable qui roule à merveille !

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h11

    Toyota Corolla 1.3 essence de 98, 220.000 km, tout est d'origine (plaquettes, embrayage, échappement, amortisseurs...) à part les vidanges-filtres jamais eu à intervenir, elle est comme neuve et démarre au quart de tour même après 2 mois sans rouler.  Passe les contrôles techniques sans préparations. Confortable et économique, je ne l'échangerais pas contre 2 barils de diesel moderne !  pour la longévité, vive les moteurs essence.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h50

    une R19 1.9D atmo avec plein de pb d'origine (siège qui bouge, anti coup de bélier pourri, boitier préchauffage H.S. 1 mois après la garantie, phares avec mauvaise étanchéité, équilibrage des roue smauvais d'origine -vibrations à 130-) plein de réparations mais vien td'avoir 200 000 km avant hier. Comparé à mon Zafira de 130000 Km, la 19 était en beaucoup moins bon état a 130000 bornes.... Faut esperer qu'il ne coule pas une bielle par manque d'huile :o)) Zafira : 1 pb seulement pour l'instant (joint injecteurs..). R19 = 109000 Francs Zafira =  128 000 francs. Comme quoi : même pourrie, une caisse peux faire 200000 bornes, c'est une question de frais.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 10h45

    Superbe leçon d'utilisation intelligente et donc Durable (c'est tellement à la mode) de son véhicule automobile. Pour ma part, Volvo 960 GLE essence 2,3L 16V, 320 000 kms, dodo au chaud, entretien par mon mécano perso et avori "ancienne génération", qui utilise autant l'éléctronique que sa sensibilité mécanique "un Artiste", pratique les longs parcours (jamais Paris, l'enbrayage qui patine pendant des heures, elle ne connait pas. Au fait, si cela vous intéresse , je souhaiterais lui trouver un bon propriétaire pour ses vieux jours, elle peut, comme ils disent dans les milieux Auto Risés (blague), aller au delà des 500 000 kms.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h01

    Mazda 323c -Ba de 95, 1.5L essence, 215000Km, CT vierge Durite d'adminission un peu fissurée, ammortisseurs d'origine bientot à changer (mais ils sont avec des ressorts de -55mmdepuis longtemps ) ainsi que cables HT bougies, et... le coté du siège conducteur commence à pelucher un petit peu, le plastique des optiques avant s'est un peu ternis, certains plastiques du coffre commencent à faire gni gni, et une tole protège chaleur sur l'echappement vibre à 2500trs. (sinon + 2 distrib, 1 silentieux, vidanges, une batterie, plaquettes, changement récent des disques de frein)

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h17

    Citation : "Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une essence peut être aussi fiable - voire plus - qu'un diesel : Caradisiac remonte dans mon estime ! Enfin il y a des gens qui réfléchissent au-delà des étiquettes stéréotypées et qui prennent en compte la mécanique avant d'écouter les services markétings des constructeurs automobiles ! Allez, encore un effort, osez dire qu'une voiture essence peut aussi être moins polluante et plus financièrement plus intéressante qu'un diesel, et vous aurez enfin prouvé qu'on peut être journaliste automobile ET honnête et bien informé ..."     +1 :good: Les voitures de la famille (aucun diesel) Le père : Volvo 740 2.3 berline de 84 : + de 400000 kms (le compteur est arrêté depuis 401500 kms...Entretien maison, juste l'embrayage fait a 280000 kms en garage. A part l'embrayage un flector de transmission a laché à 320000...sinon alternateur d'origine, démarreur : charbons changés...quelques soudures de refaites par ci par là, et puis c'est tout...Ah si un étrier qui a grippé...ca a du couter 1/2L de liquide de frein et un démontage...Elle a du faire 2 lignes d'échap, qques jeux de plaquettes de frein et qques trains de pneus sinon.   Volvo 850 break 2.5 20V BVA de 94 : 315000 kms...un démarreur qui commence a donner des signes de faiblesse       La mère : 850 berline 2.5 20V BVA de 94 : 280000 kms...un calculateur de BVA (90€ sur ebay motors) et un joint spy derrière le volant moteur (21€ + un bon paquet d'heures)       Moi : Volvo 480 turbo de 95 135000 kms...un embrayage, une boîte (merci les boites Renault...) et deux supports moteur (elle a fait beauxcoup de ville avant :( ) Un pote avait une R19TD de 95 avec 230000 kms...quend je voyais le tas de facture, ca me faisait peur : tout avait été changé!! Alternateur, démarreur 2 fois, cardans 2 aussi, pompe de DA elec, et j'en passe...     Pour moi une voiture ou tout a été changé, c'est la preuve que c'est pas fiable, donc j'achète pas...   Enfin bon à plus de 200000kms j'y vais les yeux fermés si c'est une Volvo, à reculons si c'est une Renault :D

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h47

    PASSAT  2004 1.9 TDI 130  260000 kms, toute d'origine, je n'ai rien changé, meme pas la batterie. J'en suis très content et je compte bien encore parcourir autant de kms avec !!!!! Bientot c'est le proprietaire qui rendra l'ame avant la voiture !!!!!!!!:ange:

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 13h59

    bonjour, moi j'ai une Xantia 2.1 TD de 1998 qui a 330 000km, qui tape toujours le 200 sans aucun problème, sans bouffer une goutte d'huile..

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 15h44

    merci pour ces articles (trops de pub et blabla sur internet) moi:405 grd de 91 a 350 000(culasse à 260 000 car trop roulé sur courte periode) n'a rien eu d' autres(à pars pieces d'usures ça va de soi) trop blindé ces voitures et là:bmw 320d e46 à 190000 ne fuit pas ne consomme rien en huile(propre au vidange) marche du feu de dieux!!!!!!!!! ne polue pas des plus(pas de fumée à pars qu'un peu en hiver:normal!!!) une santée d'enfer ces allemandes!!!!!!! (je n'ai rien contre les françaises)

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 19h44

    oui ils sont bien vos articles !!  La 405 grd je la connais bien aussi elle a été achetée avec 186 000 km et aujourd'hui à quasiment 330 000 km elle marche encore très bien !! au niveau frais de réparations c'est tout à fait raisonnable , y a rien qui casse faut juste faire les vidanges et pas conduire comme un bourrin.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 20h54

    Pour moi, oui, il y a encore une vie après 200.000 km. Tout cela dépend de l'entretien et du respect des consignes du constructeur à ce sujet. Il y a aussi le garage qui a son importance. Comme partout, il y a de bons concessionnaires à qui on peut faire confiance avec des tarifs honnêtes et des conditions correctes mais d'autre part, il y a des "margoulins" qui vous font des prix cassés pour vendre et après ... tirez votre plan! On s'étonne alors qu'un tel soit déçu de sa voiture et un autre hyper content. Pour ma part, je n'ai eu que des Fiat. A une époque si j'était resté chez le même concessionnaire: c'était du suicide ou de l'arnaque. Un jour, j'ai changé de concessionnaire sans changer de marque. Grand bien me fasse. Quel différence. Mes 2 dernières voiture? Fiat Croma 2.0 dti achetée en 1993 et vendue en 2000 après 205.000 km. A part la suspension et l'échappement remplacés vers 175.000 km, je n'ai eu aucun autres frais. Ensuite Fiat Maréa break achetée en 2000 et vendue cette année (juin 2007) après 255.000 km de bons et loyaux services aucun frais, tout encore d'origine. Elle roule encore et son nouveau proprio en est très content. Je roule actuellement en New Croma depuis le 1ier juillet et déjà plus de 16.000km. En conclusion, peu importe la marque, c'est le garage qui fait beaucoup et nous utilisateur par le respect des consignes du constructeur.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 20h55

    Fiat coupé 16V Turbo. C'est un 2 Litres Turbo de 193 CV de 1996 et il a 225 000 km. Toujours la patate avec turbo d'origine. Merci fiat. Coupiste

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 22h05

    BX  ourane TD ,1991, 300500 kms j'ai changé les sphéres,l'alternateur et la pompe a huile

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    Par Anonyme le 10 Novembre 2007 à 13h06

    bien sur 220 000 km c rien moi  je posséde une 405 GLD  1.9l D elle est dfe 1989 est elle a 420 000 km elle fontionne tjr moteru d origine

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 00h59

    Bonjour a tous, Quand a moi j'ai une Golf 2 diesel de 1989,totalisant aujourd'hui meme le cap de 360000 kms!!!! Elle consomme 5L/100km en diesel et entre les vidange elle ne consomme meme pas d'huile!Elle demarre au quart de tour meme par moment de gel!C'est tout simplement genial de pouvoir compter sur ces bon vieux vehicules que l'on aime du fond du coeur. Je recommande vivement la marque VW car ce sont des voitures fiables et costaud a la fois. Cordialement Philippe

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 01h01

    J'ai oublie de preciser que le moteur et la boite sont d'origine sur ma Golf 2!!!

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 07h21

    J'avais acheter une Citroen ZX 1,9td de '91 un mois aprés avoir passer mon permis de conduire c'était en'97, à l'époque elle avais 146,000km, je travail en Suisse dans une ville de 1500m d'altitude et je fais +de 100km par jour. cette voiture ne ma jamais poser le moindre de probléme. meme par -20°C elle demarrer comme un rien. Je le garder jusqu'au 2005 et je le donner a mon neveux, qui la conduit toujours. Actuellement elle totalise env.330,000km. Le sécret: moteur simple+une éléctronique innexistante, un entretien tous les 5-7000km, une conduite plus que paisible par tout temps. En '05  j'acheter une ToyotaAvensis D4D, et je regrette profondement mon achat. Que des problemes: volant moteur+embrayage+vanEGR etc etc. Parait il que ces sont les problemes qui touche toutes les Toyota diesel moderne et ce le chef d'atelier de Toyota-Mulhouse qui ma dit. Aujourd'hui elle est encore sous garantie donc reparer gratuitement, mais je peur aprés mars2008 quand la garantie va expirer. Allors moi je dis vive les diesel simple et robuste.

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 12h35

    Je reviens de voyage dans les Emirats Arabes où je vais régulièrement, et là-bas les taxis de la capitale, Toyota Corolla et autre Nissan Sunny 1.6 essence, ont pour les plus anciennes plus de 1 millions de kms au compteur. Les suspensions sont généralement out, mais ça roule bien ! la température annuelle moyenne tourne le plus souvent autour de 30°. Increvables ! Alors 200.000 kms avec un diesel c'est un minimum !:bien:

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 22h45

    moi j'ai eu plusieurs volvo, une 940 que j'ai vendu a  un ami à 176 000 km, aujourd'hui elle à 400 000 km pas eu de problemes mon voisin a la meme en boite auto 543 000 km, moi j'ai une S 80 2.5 tdi 187000 km je reviens e nice ce soir et ca pointe sans probleme 220 kmh, je la vend 7 300 € une voiture pleins d'options qui valais quand mme 35 000 € neuf moi je les achettes toujours avec des km ,ont se fait plaisir de rouler ds des voitures equipés et qui consomme en moyenne pour celle la 5.3 l et tout ca avec un 2.5 de 140 cv avec un confort et un grand silence

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 10h47

    Tous ses mesaj de pseudo spécialistes sa me fait bien marer. Resé dans vos vielle banoles moi je ne conduis que des banoles neuv xptdr

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 14h49

    j'ai une bmw 524 td e34 toutes option depuis 5ans je l'est acheter 2000 euros a l'epoque . elle avait 285 000 kms aujoud'huit elle a 436 000 kms et pas une ride j'ai changer en 5 ans embrayage et 1 calculateur sinon entretien normale (frein,couroi,liquide...) et j'ai aussi une golf 2 90ch essence de 1986 256 000 depuis 7ans . elle 1 jouin de culasse et changer 4 fois de cardan (cardan pas cher) et frais normaux (frein , couroi ...) j'ai aussi 1 espace de 1993 2.1 td avec 288 000kms depuit 3ans acheter a 183 000kms rien fait juste vidange et couroi de distribution parfait solide . et ma derniere une toyota celica ta23 1.6 GT de 1977 avec 123 000 kms elle demarre au car de tour mais elle a quand meme les jouin moteur et la pienture a revoir . alors moi je dit je n'acheterer JAMAIS UNE VOITURE A + DE 35000 EUROS .

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 21h28

    je viens d'acheter une golf 3 diesel d'entreprise 2 places avec 362000 km, pour pièces à 150 € sans contrôle technique, j'ai tenté de la passer comme ça sans rien réparer, résultat R.A.S. Alors pour 150 € je crois avoir fait une bonne affaire.

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 21h51

    Moi j'ai une Golf 3 GT essence de 03/1993, qui totalise 218 000 Kms moteur boite tout d'origine!!!  J'ai juste changé echappement (silencieux et intermédiaire à 207 000 (ils étaient d'origine!!!))   Je précise qu'elle est décatalysé et que la  puce moteur a été modifiée en 1997 quand elle avait 95 000 Kms(pas pour la puissance, juste pour gagner du couple car avant j'avais un GTI  MK1 de 01/1980 110 CV 170 000 Kms).  Elle tourne comme une horloge, je ne tire  pas dedans à froid et je l'entretien comme il faut.....   Tres fiable VW !!!

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 22h03

    Hé les gars !!! Bon d'accord j'suis pas en France, mais je me fait trimbaler tous les jours par des "ticos" ( des Daewoo 5 portes petites comme des Twingos) qui afffichent 650 000 avec le compteur arrêté.... No comment...

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    Par Anonyme le 13 Novembre 2007 à 01h01

    Je n'ai jamais gardé une voiture plus de 80 000 km ou plus de 4 ans (que des françaises, souvent fabriquées en Espagne). La plus usée de toutes, que je pensais bonne pour la casse, et bien je l'ai revue récemment 9 ans après l'avoir fouguée à un garage. Elle affiche maintenant 240 000 au compteur et fait le bonheur de sa conductrice novice. Comme quoi...  

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    Par Anonyme le 13 Novembre 2007 à 22h33

    je possede une volvo 850 break tdi de 1997 .elle a 338000kms.No problemo à part un joint de cardan et amortisseurs arrieres morts. Ce véhicule vieillit tres bien au niveau de la carrosserie et de l'interieur .je  l'ai acheté avec 250000 kms .Je n'ai pas eu peur  et ceci grace à la réputation  de ce model décrit sur internet.

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 17h12

    j' ai une golf 2 gtd  de 91 elle à 298 000 km, jamais eu de panne des vrai tank ces bagnole

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 17h21

    A8 2.5 tdi 180 250000km Moins couteuse qu'une mégane dci 120 en entretien rien à ajouter

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 20h29

    Seat cordoba 1,9D GLX elle a fêté ces 320 000 km  sans souci, Bougie de préchauffage d'origine, moteur nickel, Je me suis fais le luxe de la vendre 1500€ il y peut de temps et je le regrette encore.  Le mec qui l'à en est content. Pas de souci depuis maintenant 8 mois - 1 batterie m'a t-il dit dernièrement

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 21h12

    JE VIENS DE VENDRE MON A4 TDI 110 AUTO AVEC 267000KM AVEC CARNET ENTRETIEN A JOUR ET FACTURES ;ACTUELLEMENT JE ROULE AVEC MA GOLF GTI DE 275000KM TOUJOURS AU TOP MES VEHICULES DORMENT DEHORS JAMAIS DE PROB 

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 16h55

    Audi 2.5 TDI de 94, Pompe a huile a lache à 310000km donc moteur HS, 1 compresseur de clim, 1 revision de pompe à injection (merci les mauvais carburants) J'ai rachete la meme qui 225000 km pour 5000€

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 19h36

    fiat:croma acheté 1000 euro cuir noir,265000km tdi maintenant 315000 km.fiat uno 1000 essence 1989 237000 km sinistée il y a 2 ans (par ma femme) vw vento 1.9 td 1994 150000km poulie villebrequin part en couille sur l autoroute les piston disent bonjour o soupappes ... fiat uno 1.4 td 289000 km sinistreé egalement lais elle demare tj au quart... (mais c de la merde les fiat.) 

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 19h59

    peugeot 309 diesel de 1991 370000 km démarre au quart de tour pourtant elle dort dehors, embreyage et amortisseur d'origine pas de gros frais dessus voiture sans souci très fiable mais dont les prestations sont quand meme d'un autre age...

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 20h22

    Fiat Punto 1 de 1995 1,4 75cv 310'000 km j'ai du refaire l'embrayage a 200000km sinon rien de spécial

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 20h49

    J'ai une ZX volcane tubo D de 1994, elle a actuellement 320000km (entretien normal). Elle a  juste eu un joint de culasse à 216000km. Elle démarre au quart et pourtant elle dort dehors. Elle a fait quelques visites chez le carrossier suite à de la tôle froissée (je suis dans un département où les platanes traversent souvent la route). J'ai changé de voiture, j'ai acheté une audi A4 130CV pack plus de 2003 et je ne suis pas mécontent de mon achat (ça change!). MAIS j'adore ma Z, je ne l'ai pas vendu et je pense la conservée C'EST UNE VOITURE EN OR.

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 21h09

    BONJOUR JAI UNE 306 XR DE 1994 ELLE A 245000KM ET ELLE DEMARE AU QUART DE TOURS!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 22h41

    On avait une 605 essence (SL 2.0l carbu 115ch) on l'a gardée 14ans, elle a fait 370 000km! jamais aucun pb! juste l'entretien courant! même pas changé les amortos d'ailleurs... et l'on a quand meme renvendu 750€!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 23h01

    Bonjour, j ai eu une Renault 19 1.9d de 1989 achetee neuve elle a tenu 480.000Km ensuite mon frere renault 21 2.0 essence de 1988 595.000Km!! laguna 1.8 essence de 1996 a335.000km pas de souci. Polo 6n break 1.4 de 1999 avec 307.000km! Vive les fort kilomtrages! vraiment pas de grand souci avec si entretien regulier!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 23h06

    Mercedes Classe E de 1996 E220 diesel automatique (2.2litres diesel 16s) de 95 CV elle a 788.000Km et roule comme au premier jour, on l'a depuis 450.000Km pas de souci depuis!!! seulement, entretien courrant! filtres, nettoyage injecteurs et un roulement arierre!! j'ai ounblie une VE :)

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2007 à 20h20

    Clio 1.2 essence 1995 : 225000 km - Pas de problème d'électronique ou de mécanique .

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 17h42

    Merci Caradisiac pour cet article! C'est vraiment dommage que les voitures récentes ne dureront pas aussi longtemps que les bons vieux diesel (1,9l et 2,1l) et aussi les essences! Qu'allons nous faire de ces HDI et autres après 200 000 km? Pour ma part, une Renault 25 Turdo D (2,1l) de 1991, 287 000 km au compteur! Bon, elle fuit de l'huile mais un confort incomparable! Comme le disait si bien le slogan à sa sortie: "le vaisseau de la route"

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 19h50

    Mon oncle a été l'heureux propriétaire d'une Mercedes 300 berline et a parcouru environ 800000 km avant l'avoir revendu dans une concession Mercedes à laquelle il avait été fidéle. Il a recu à l'époque une prime de 20000 frs par Mercedes pour avoir établi un record de kilomètrage. Son utilisation était à 90% de l'autoroute. Donc on peut confirmer qu'une voiture entretenue par la meme marque que celle-ci qui à fait beaucoup d'autoroute et entretenue régulierement est un véhicule à acheter les yeux fermés meme apres 200000km.

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 20h36

    salut a tous je trouve ce reportage super interressant.moi je posséde une Golf 3 1.9L TD de 1994 acheter a 230.000 kms il ty a 5mois elle a maintenent  245.000 kms elle tour nikel demare au quart de tour juste les suspension a changé et silent bloc arriere ensuite les frai couran au file des kms comme la distribution mé sinon sa roule emplus pour un jeune conducteur je trouve sa super sa roule bien sen etre tro puissant je trouve sa impaccable pour ce faire main je croi ke je la garder jusqu'a sa fin si jarrive a la finir dans le pire des cas je changerai de voiture mé je la garderé pour continué de faire monter les kms de son moteur !!

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 00h28

    Ma 104 ZS 30 ans et 63 000km... on peut être vielle et avoir peu de KM ! :coolfuck: Une 104 Style Z 25 ans et 180 000km... roulement à revoir, c'est tout.

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 13h04

    FIAT uno 60fire de 1990,volée a Pantin(93) malgré ses 340MKM,et pas de conso d huile...état impeccable,;Pieceschangées: alternateur, 4amortisseurs,démarreur, embrayage,2 roulements avant et surtout un module electronique qui a été très diffficile a déceler(compétence des garages ou mauvaise volonté au vue du KM). Il est vrai que l on proposait tres souvent de changer l auto pour une plus récente avant mm un diagnostique..

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 15h34

    Aux bouffons qui critique les gens qui roule avec des vielles voitures : vos gueules ou bien fillez votre pognon qu'on puisse acheter des voitures neuves bande de fils à papa. Aux bouffons qui roule en 4x4 : Vous avez raison, au moins c'est plus facile pour aplatir les gosses sur la route sans abimer votre bouse. Sinon à part ca, vous devez souvent en rencontrez des dunes et des chemins boueux en ville. A tous les autres soyez fiéres de vos voitures on fais avec ses moyens.

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 16h27

    A 200000kms, la voiture consomme et pollue plus... et aujourd'hui peut de voiture arrive jusque là  :roll:

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 19h10

    Vraiment des bleros les gens qui disent que les allemandes c pour les frimeurs je suis moi meme proprietaire d une bmw de 2006 et d une citroen de 2005 et la je peut vous dire que y a pas photo vive les allemandes

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 20h01

    ZX de 96 mazout 245000 km pas de gros soucis sauf des cables de freins à main qui grippent , un radiateur d eau à 22000 km fait en même temps que la courroie de distribution SAAB 93 2 litres essence RAS à plus de 125000 à ce jour et a voir ce qui se vends en SAAB à fort kiolemtrage pas trop de soucis à me faire je n'achéte que des voitures de 5 à 6 ans ans avec 100000 km à 125000 km et je n'ai jamais eu de pbs majeurs et surtout j ai evité de depenser l argent d une petite maison de campagne sur 15 ans pour rouler ans du neuf   par contre je ne neglige pas les revisions      

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 21h33

    Fiat Panda de 88, 2° main = 117000 kms.. tout a ete changer ( en 1 an): 4 amortisseurs, friens AV, coupelles d'amortisseurs, silent bloc moteur, echapT, joint de culasse, radiateur, pompe a eau, ventilateur, durite, bougies, allumage, BV, 2 alternateurs, batterie, soufflet de cardan. la prochaine fois c le feu!!! Sinon, Xantia 2.0i de 94, 2° main = 235000 kms: batterie, cardans G-D, 1 durite, 1 capteur ABS. demarre impec... achat a 3000€ yas 4 ans.. pas de regret!!! Ou Mehari 3cv de 73, 2° main = 98000 kms : remise en propreté de la carosserie (plaisir), 1 alternateur + regulateur, freins AV, remise en etat du carbu. Achat 7000 Frs en 96... que du bonheur!!!

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 02h27

    BMW 330D de 2001 avec 287 000 km ! Aucuns incidents a signaler mais entretien suivi depuis le début (2001) chez BMW  !

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 09h46

    Super 5 ess 1.4 carbu de 1986, 298000 km 2 jeunes chauffeurs, tout ce qui a été fait : pompe à eau (casse) joint de culasse (1/2 journée) car problème de radiateur non changé tout de suite. Démarre au 1/4 de tour, CT avec pollution de 0,1%. Sert à tout, a même tracté remorque et plateau

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 09h49

    R11 ess/GPL 350000kms, entretien courant, alternateur changé par un d'occasion. tourne bien. fait le plein en belgique moins de 0,50 euro le litre

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 13h54

    mazda 626 2.0l diesel de 1991 603000kms et roule toujours!!!

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 14h29

    J'ai une 205 essence (1.4 70ch) de 1991 qui approche les 270000. Cette voiture est tres saine et tres fiable: je pars souvent pour de long trajets en famille sans peur de la panne. Hormis les pieces d'usures (pneus, freins, amortisseurs, courroies) tout est d'origine (embrayage, demarreur, alternateur, etc...) En plus elle consomme peu (600km avec un plein), ne coute rien en entretien (un vidange de temps à autre)...

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 16h31

    je rêve d'une mercedes e 320 diesel auto ; elle es de 2003 et à 150000 kms ( entretien régulier car leasing) j'avoue avoir  des craintes sur les risques et couts mécaniques sur ce kilométrage merci de vos avis

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 17h29

    A la question Y a-t-il une vie après 200 000 km ?, je réponds OUI sans hésiter. Je possède une BMW 316 E30 de 1988, 240000 Kms. Elle n'est jamais tombé en panne sur route, malgré toutes les misères que j'ai pu lui faire : vitesse, entretien minimum et vidange non faite sur plus de 70000 Kms, niveau d'huile effectué tout les 1000 Kms avec de l'huile de vidange provenant d'une R19 TurboDX, dont j'avais conservé l'huile de vidange: même si le moteur pisse, faut croire que ça le régénère, désolé pour la planète. Mis à part le carbu éléctronique qui fait des siennes de temps à autre. En lui faisant l'entretien courant, je suis sûr qu'elle peut faire 100000 de plus minimum. Pour l'instant, l'embrayage est d'origine et ne patine pas. Sinon, j'ai eu deux R19 TurboDX, une R19 RTDT, et une R25 TurboD achetées avec 220000Kms qui ont fait plus de 260000 Kms avec les pièces d'origine ( sauf usure normale des freins, pneus etc... ), et auraient pu faire le double si certains couillons de la route ne m'avaient pas arrachés le côté gauche de chaque 19 TurboDX, pour les 2 autres, elles ont été revendu haut la main en 15 minutes sur un marché autos de particuliers.....

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 19h25

    SEAT IBIZA GT TDi90  240000Km --> un interupteur de vitre, un bloc de centralisation et une durite de refroidissement. Et elle roule encore nickel.

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 19h51

    PEUGEOT 405 1.6 SR  270000KM  et toujours la peche,carbu et rotule de direction changée bientot les amortisseurs

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 20h00

    SKODA fabia 1.9 TDI 100 an 2000 déja 260000 KM et seulement la pompe a eau changée en plus elle pète le feu!!!:sol: (TDI oblige!!)

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 21h07

    mercedes 300 d 1986   600000 kms boite auto change 550000 kms siege conducteur usé,remplacé par une sellerie complete cuir.

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 21h08

    R11 TD  495000 km...1 embrayage et des pneus et un espace 2.1 TD ALIZE  (1994) 285000 KM quelques soucis BV et train AV sinon bonne voiture

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 22h22

    Une Peugeot 605 2,1 TD 12V premiére main, moteur d'origine 780.000 Kms et pas spécialement de l'autoroute, un seul frais "hors entretien" a 600.000 kms, la pompe a injection!

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h14

    golf 2 90S 1,8L i de 1987 205000km  , 1 durite d'eau et la tete de delco ! interieur et carroserie neuve d'origine! bénis soit les allemands !:bien: Et ça prends encore le 210km/h bordel !

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h15

    Bonjour, Et bien j'ai une opel corsa 1700dti de 2001, 75ch d'origine et reprogrammation de l'eprom = 95ch , achetee il y a 3 ans à 103000 km , Maintenant j'ai 190000km et j'ai quand meme du changer l'alternateur (plus entretien courant tout les 10000km) J'espere quelle tiendra le coup au moins jusqu'au 250000km (car je ne voit pas beaucoup de temoignage de ce type de moteur isuzu) Avant ca j'ai eu deux nissan micra 1000cc essence et bien j'ai fait avec une 245000km (puis HS suite à un sinistre totale) et la deuxieme avait 278000km , mais j'ai cassé la boite à vitesses et change de voiture.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h55

    ouhhhla j'en ai vu une avec le joint de cuilasse HS a 200000 hier ! et c'était une femme qui conduisait!! hé hé on dirait pas mais ...

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 01h07

     moi jai une benz 290td de558000 KMde98 ET CA ROULE QUI DIT MIEUX ETJE LA VENT9000 e avis au amateur;.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 03h57

    BERLINGO 1.9D de 2000 changement du moteur à 120.000kms (courroie de distrie qui à sautée) 3.000€ pour un moteur de 60.000kms

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 16h37

    moi j'ai une peugeot 205 GR de 1985 elle arrive à 300 000 km. Bien sur elle est bien entretenue. J'ai changé il y a pas longtemps la crémaillère et un cylindre. Elle est super !!!

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 19h13

    la clio a mon pére qui é pareile que sur la foto a 200050 roule tré tré bien.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 21h55

    Ford Fiesta 1995 1100cc ( Essence de 50cv équipée GPL ) achetée 500€ il y'a 2ans. 15.000km parcourus depuis l'achat. Aucuns frais encor fait dessus si ce n'est que je retape la carosserie moi méme. 240.000km au compteur, moteur en fonte et distribution moteur par chaîne voilà du moteur increvable!!! Je fait tous les entretients moi méme sur la voiture et je fait 800km avec 20€ qui dit mieux??

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 23h46

    SUPER 5 TD VIEN DE FRANCHIR LA BARRE DES 325000 KM MALHEUREUSEMENT JE DOIS LUI REFAIRE LE JOINT DE CULASSE FUITE TRES TRES LEGERE PAR PRECAUTION JE LE REMPLACE SE KI ME PERMET DEN PROFITE DE LUI FAIRE LA DISTRI KI DEVAI SE FAIRE DNS 10 000 KM 150 EURO DE PIECE MAXI JE POSSEDE OSSI UNE PASSAT  DE 1999 MAIS LA LES TARIF SON DIFFERENT PAR CONTRE JE MEN OCCUPE MOI MEME CAR LA MANOEUVRE NEST PAS DONNE SINON JE PENSE KELLE ORAI ETE EN FIN DE CARRIERE (LA SUP 5)

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 16h34

    Salut! J'ai eu 2 autos que j'ai emmenné loin... une bonne vieille 524TD qui avait, tenez vous bien... 588.000Km.. quand la boite à laché! le moteur fumait un peu mais sinon tournait comme une horloge. je me genait pas à l'époque pour "prendre un p'tit 170" sur les autoroutes allemande chque fois que j'y allais.... Et recament j'ai acheté à ma copinne une opel corsa 1.2 de 235.000Km pour 300€ CT vierge! Ma vectra pour le moment n'a que 178.000Km j'éspere bien qu'elle en fera encore autant!

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 18h23

    BONJOUR A TOUS J 'AI UNE R9 TL 450000KM ET ELLE POINTAIT TOUJOURS A 165 SUR L'AUTOROUTE ET 5000 tr/min PAS MAL

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 22h05

    je recherche le schema pour de monter ma boite de vitesse  pour un renault 19 storia de 1994  

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 09h04

    j'ai une kadett 1,3 essence, de 88 elle à env. 576000 km, le moteur est d'origine mais pas le reste,en gros tout se qui s'use a était remplacé.(train, pont arrière, alternateur-démarreur 2fois, tous les roulements, radiateur ( trop oxydé), toutes les durites.). c'est une bonne voiture mais je m'en sert de brouette maintenant, elle pollue avec sa consommation de plus de 8-9L en gros, avec un réservoir de 55L elle tient 400km mais sans autoroute. elle est bonne pour la casse, mais sa mécanique est simple même pour un néofite. je pense que ce genre de bagnole serait idéal pour les jeunes conducteurs malgrès la consommation, car c'est pas une sportive, mais avec un 1300cc sa suffit pour doubler. Ce n'est qu'un avis bien sûr!

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 17h54

    OUI  moi je roule en twingo 1.2l moteur d7f année 97. Elle a 228500kms et le CT est ok.J'ai fait par contre à 200 000kms roulements avant amortisseurs x4, et ressorts amortisseurs avant (ils étaient cassés) . sinon le moteur tourne comme une horloge et la caisse R.A.S. Et tous les équipement électriques et l'habitacle sont encore en très bon état. JAMAIS ETE EN PANNE AVEC, je l'ai acheté avec 155000kms.

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 18h16

    Bonjour a tous! Et bien moi, j'ai une 106 de 1991 moteur 1l essence (carburateur) qui à 318000 kms,et comme vous je suis très satisfait  de ma voiture.Voici en quelques lignes "sa vie": jamais dormis dans un garage, à 23000 kms couroie de distribution cassé(au démarrage: pas de casse ,ouf!),.changements 2 fois des disques de freins, une fois les tambours arrière(à 310000 kms), 2 embrayages (un à 200000 l'autre à 260000 kms( ce con de mécano à mal réglé la butée d'embrayage), et 3 silencieux( comme il n'y a pas de pot intermédiaire , c'est lui qui prend tout....), cardans changer 2 fois (1ere fois vers 180000 kms puis un an après rebelote: ah!! les mécanos et les pièces contre faites!!), amortisseurs AR changés une fois, avant 2 fois( 1er changement 160000 km pui rechangé à 280000 kms).Ceci dit bon je commence à sentir l'usure: 0 à 100 en 22secondes au lieu de 15s, consommation d'huile:à 5000 kms je suis au mini(vidange tout les 10000) alors qu'avent à 7/8000 le niveau était entre le mini maxi

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 19h49

    par pure curiosité,combien de km tiendrait une:lover:bugatti veyron??? de conception allemande bien sur

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 22h32

    une peugeot 106 de 1995,1.5d,375000kms,1 batterie,distribution et freins,c fiable a mort  

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 15h44

    j'ai une vento 1800 essence de 1992, 288 000 kms !!! moteur d'origine !! changer pompe à essence, 1 siège conducteur (armature cassé) et fait 1 embrayage ; à part cela, elle roule impeccable et très agréable à conduire. Avant cette voiture, j'avais une JETTA essence, pareil  RAS. CHAPEAU VOLSKWAGEN !!!! 

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h13

    renault Scenic I 1.9dti , 245 000 Km, tout d'origine, ah non : une batterie le mois dernier ! et ça démarre tranquille par -8°C.

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h17

    je possede une 25tdx  de1990 qui affiche 460000km moteur boite turbo origine change embrayage a 430000km disqes avant et amortisseurs avant sinon tout est d origine la voiture est en superbe etat entretien suivie de pret

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h40

    Ma peugoet 305 Gtx essence à 430 000 km :bien: !! Elle en redemande !! Pratiquement d'origine sauf le démarreur et l'embrayage et toutes les pièces d'usure normal (suspension, freins,...)... Donc oui il y a une vie après 200 000 km !!

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 21h27

    Si vous voulez entretenir une voiture pour moins cher :

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 12h55

    Renault 19 1.9D de 1995 avec 292 000 kms

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 22h29

    Pour tous ceux qui disent que les vieilles voitures polluent plus que les neuves... Au pot d'échappement OUI mais au global...   Ma R21 GTD de 294000km     Taille de pneu en croissance (et durée de vie) 175/70/13 contre 225...(pour véhicule équivalent) et 60000 par train contre 30000 pour certaine voiture (ex 1ere magane 2)     Consomation constante : pour ma part 6 - 6.5L/100 beaucoup moins maintenant?   Poids en +  (1100kg et maintenant?)  Puissance + (70ch et tout mes points) Et tous ce plastique dans l'habitacle, le moteur... vous compter l'énergie qu'il faut pour former ce plastique (sans parler du recyclage).   Alors oui je suis fier d'avoir une vieille voiture qui au global, a certainement pollué autant ou moins notre planète que 2 ou 3 laguna 3 pour la même distance parcouru. et sans parler des composants électronique (très pollueur)   Et concernant les 4X4, allez faire du vrai tout terrain et on verra qui du RAV4 ou d'un LADA NIVA aurra gain de cause!

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 22h37

    Pour tous ceux qui disent que les vieilles voitures polluent plus que les neuves... Au pot d'échappement OUI mais au global...   Ma R21 GTD de 294000km     Taille de pneu en croissance (et durée de vie) 175/70/13 contre 225...(pour véhicule équivalent) et 60000 par train contre 30000 pour certaine voiture (ex 1ere magane 2)     Consomation constante : pour ma part 6 - 6.5L/100 beaucoup moins maintenant?   Poids en +  (1100kg et maintenant?)  Puissance + (70ch et tout mes points) Et tous ce plastique dans l'habitacle, le moteur... vous compter l'énergie qu'il faut pour former ce plastique (sans parler du recyclage).   Alors oui je suis fier d'avoir une vieille voiture qui au global, a certainement pollué autant ou moins notre planète que 2 ou 3 laguna 3 pour la même distance parcouru. et sans parler des composants électronique (très pollueur)   Et concernant les 4X4, allez faire du vrai tout terrain et on verra qui du RAV4 ou d'un LADA NIVA aurra gain de cause!

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    Par Anonyme le 27 Novembre 2007 à 21h06

    Bonjour j'ai acheté en mars 2001 une renault 21 GTD à 294000 km avec ct ok, et entretien suivi. Je l'ai revendu en novembre 2003 à 398000 km à mon frère. J'ai entre temps changé la pompe à injection roto diesel pour une Bosh plus fiable à cause de fuite. (pompe à injection récupéré sur véhicule accidenté) cela m'a coûté une bouteille de Whiski. Je suis passé en novembre 2003 sur une laguna  2.2 diesel, 130000 km revendu cette été à 198000 km avec culasse changé en décembre 2006 (un peu deçu) elle a félé au niveau de la chambre de précombustion. j'en ai eu pour +/-1200 €. avec de l'huile de coude. Déçu je suis passé sur une Megane 2 1.6 16V de 40000 km (2000€ en dessou de l'argus difficile à vendre les essence :tourne:).  J'ai de la famille travaillant dans des garages et  les nouveaux  diesel  sont bien moins fiable que les ancienne . Durée de vie pour moi similaire à une essence avec un entretien plus économique pour l'essence. elle consomme en vile 7.3 /100 km (pas mal pour de la ville). et environ 6.5 L en mixte, j'ai une conduite assez souple.

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    Par Anonyme le 27 Novembre 2007 à 22h27

    Bah... Mégane diesel société de 1996, 280500 kms, démarre uniquement par +10C, fume comme un pompier, un vrais tamis, 1 litre d'huile aux 2000kms.... Vive les mobylettes! Perf: 0 à 100 kms en - de 2 jours!!!

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    Par Anonyme le 28 Novembre 2007 à 11h17

    465000 avec un volvo 940.........R.A.S

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    Par Anonyme le 28 Novembre 2007 à 21h12

    bien sur tout est possible 306 Roland Garros 1.8 i 170000 km état magnifique quelques ennuis avec la capote mais autrement rien pas belle la vie en cabriolet ?

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 02h08

    605 sri 2.0L injection de novembre 91, sans cata, 130ch et 305000km. le moteur tourne comme une horloge. Le démarreur est à prévoir et quelques problèmes électriques. 3 échappements (fragile sur ce modèle), deux fois les suspensions, une boite à 200000, un embrayage à 220000 et le joint de culasse en préventif à 200000 (+ deux distri), bref l'entretien courant sauf la boite. Le moteur est péchu comme au premier jour (pointe à 210 sans souci) mais consomme pas mal d'huile (problème de carter et de joint de carter). Peut-être un support moteur ou un silentbloc à prévoir car ça vibre à l'accélération. Impression d'un moteur archi increvable, mais le reste un peu moins. Un joyau à conduire, on a l'impression que le train avant ne peut pas déraper et l'arrière enroule à la demande... des comportements comme on n'en fait plus beaucoup. Un régal.

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h19

    Mon opel tigra 1,4'totalise 235000 km et je suis le cinquieme jeune proprietaire,mise a part un cable de compteur et une pompe de lave glace rien a signaler pourtant je ne la menage pas:pourvu que ca dure  

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h23

    Bonjour et merci pour votre article,j ai revendu ma fidele Peugeot 205 diesel achetee neuve en 1991 avec 300000 km sans jamais me laisser en panne et ne m a jamais coute le moindre sous en piece detachee c est vraiment une tres bonne caisse

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 19h44

    Toyota land cruiser 1988 2.5 turbo diesel  hard top cassis court. 275 000km sans aucun problème. UN VRAI MOULIN...

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h10

    Porsche Cayenne Turbo 2000 essence 300 000km compresseur de clim,suspension pneumatique,plaquette de frein et boite automatique c est une tres bonne caisse qui en n a sous le capot 300km/h sans probleme:bien:

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h23

    SALUT A TOUS J'AI UN ESPACE 2.1 TD 650000KM ET ROULE TOUJOURS TRES BIEN,JE PAR EN VACANCE DANS LE MIDI A 1000KM DE CHEZ MOI

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h28

    MOI SKODA FABIA TDI 101 DE 2001 250000KM PAS UNE FUMEE NOIRE(pour les mauvaises langes) seulement le capteur d'angle de braquage change     MA P'TITE POUPOUNE ADORE

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h50

    seat ibiza 1.9D de 1996, 259000 km, sélecteur de vitesse neuf seulement, vive la mécanique allemande

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2007 à 12h01

    Chargé à bloc le coffre avec les sieges rabattues elle était rabaissé^^, blocage de compteur sur autoroute (Allemande), stabilité, freinage, aucun problème avec 285 000 km, réponde toujours présent tout les matins, confirmation de la part de ceux qui la connaisse la nissan primera (P10) 2.0D SLX, just une personne X  inférieur dans mon estime qui ma rayé la carroserie attentionnelement sur le capot aussi, surement de la jalousie plus que autre chose. mais merci pour l'artice il renseigne pas mal sur les nouveau diesel c'est tout à fait vrai je travail dedan.

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 12h58

    Ma bonne vieille BMW 520 i de '89 affiche 331.400 km et elle tourne comme une horloge !!! Elle me surprend de jours en jours...increvable ! Question conso' j'en prends soin et je ne tire pas dessus, j'essaie de suivre les limitations avec ça je fais du 9l au 100. C'est tout ce qu'elle me coûte....Pourvu que ça dure...j'y tiens à ma grosse mémère ! Smart'

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 16h53

    moi, je prefere changer mes voitures: pour une essence, avant ses 100000, et pour un gazoil, avant ses 150000, ensuite, pour moi, ce sont des épaves...

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 19h18

    une renault 25 2.1 tubo d de 1987 totalisant 497000 km,juste changer la boite et l'embrayage,une vrai horloge!!!!

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 20h00

    Toyota Supra 1988 atmo 204ch. 380 000 km. A rendu l'âme par manque de soins. J'ai remarque que le join de culasse avait commencé à fuir. D'un coup elle s'est mise à larguer de l'huile... 18 ans après j'ai décidé de la changer. A part ça aucun pépin notable. Changement de la clim (tout le circuit y compris le radiateur) une fois. Simple changement de joint de culasse à 180 000 km à peu près, changement du triangle de direction , les changements de courrois et l'entretien standard sinon.Qualques milliers de km avant de lâcher, tous les tests donnaient la compression et le reste, comme quasiment neufs. Je continuais à frôler le 200km/h sur autoroute de façon courante. Aurait pu faire un beau véhicule de collection mais j'en ai pas la place et les moyens.

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h25

    405 2L  STI de 1993 303000km j ai fais l embrayage à 260000km et là j ai le siège chauffant qui marche pas sinon zéro soucis en 14 ans contrôle technique le mois dernier 2 fautes et sans contre visite

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 00h19

    Un cas particulier, les V8 américains: ils avalent facilement 500000 a 700000 kilométres, si bien sur pour les faires rouler en françe on les equipe GPL

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 11h47

    Pour ma part heureux propriétaire d'une clio 1.2L de 93. Je l'avais à la base acheté il y a 5 ans pour dépanner à 160 000 km pour la modique somme de 1150 euros . J'en suis tombé amoureux de par sa fiabilité et du coup je l'ai gardé en 2ème voiture. Je n'ai changé qu'un alternateur et le joint de culasse à changer, elle totalise aujourd'hui 210 000 km et tourne toujours aussi bien avec son embrayage et ses amortisseurs d'origine !!

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 15h18

    Bonjour,j'ai une laguna 2.2td173000KMS qui roule tres bien et je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous avez une opel astra 2l di 16v année 1998 millesime 1999 . Ce vehicule a deja 170000 KMS environ et je voulais savoir si il vieillisser bien car au controle thecnique il ont signaler :mauvaise etancheiter moteur:cry: je croit que c'est pas grave mais bon ???.:confused:  . POUVEZ VOUS ME RASSUREZ.:chut:    MERCI:jap:

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 15h21

    ya vraiment des taches sur terre.chacun fait avec ses moyens et je ne vois pas l'intérêt de traiter les personnes roulant dans de vieux vehicules. Tout le monde n'a pas un portefeuile en or! et les vieilles autos c'est moins emmerdant que l'electronique actuel.pour ma part zx td de 183 000 kms de 1993

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 18h36

    306 2l HDI de 2001, 266 000km au compteur. Embrayage d'origine, échappement nickel, alternateur d'origine. Pas un gros problèmes survenue dans sa carrière. Seuls les amortisseurs ont été changés ainsi que deux rotules de directions!!! M^me les injecteurs et les bougies de préchauffages sont d'origines et malgré le froids, démarrage au quart de tour!!! et s'il s'agit de faire un grand voyage, pas de problème, j'ai confiance en elle. Qui disait au tout début des HDI que leurs fiabilités était incertaine?

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 21h34

    205 cti 300000km au compteur et ronronne comme une lionne!!!!! ( si c pas une peugeot ca!!!)

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    Par Anonyme le 04 Décembre 2007 à 16h43

    Je suis en possession de plusieurs voitures à fort kilométrage et je peux vous affirmer que 200 000km , si la voiture est bien entretenue, ce n'est qu'un cap dans la vie de celle ci. Mes voitures: Ford Granada 2.5 D (360 000 km) arrétée pour cause de  trajets autoroutiers et kilometrages importants à effectuer (consommait 1.5l d'huile tous les 7500 km. (amortisseurs 1X, échappement 1X, freins 1X, embrayage d'origine) Ford Orion 1.6  Essence  (330 000 km) une horloge plus assez sure pour les grands parcourts(amortisseurs 1x,freins av  2x, arr 1x, roulements de roues 1x, echappement 1x, embrayage d'origine) Ford Scorpio 2.5 TD (505 000 km) une horloge qui roule tous les jours sans soucis (amortisseurs 1x, freins arr 2x, av 1x, disques 1x, embrayage et échappement d'origine)

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    Par Anonyme le 04 Décembre 2007 à 18h42

    pour une essence , rien ne vaut une Porsche ! je n'ai eu que des "moteurs avant" et bien une 924 de 376 000 km roulant encore nickel et une 944 de 408 000 avec quasi 0 defaut au CT.

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    Par Anonyme le 04 Décembre 2007 à 20h01

    Audi A6 break 2.5 L TDI 180 CH Quattro, 6 ans, 225 000 km, achetée neuve, rodée dans les règles de l'art. Embrayage changé sous garantie à 35 000 km, suite à défaut de montage. Serrure de malle AR changée à 150 000 km (!). Entretien régulier chez Audi, hélas trop cher : grande révision tous les 40 000 km à 350 €, courroie de distribution tous les 120 000 km à 1100 € .... Et puis aujourd'hui, première panne alors que je partais pour la semaine en Espagne, le moteur ne démarre pas, verdict probable : pompe de carburant HS. Pas encore le montant de la note, mais je crains le pire ! Celà dit, comme elle a été entretenue chez Audi, l'assitance Audi m'offre une 407 diesel SW de location pour 5 jours, je pars donc demain matin avec. Dépannage et service efficace, rien à dire. Enfin, en ce qui concerne mon A6, elle est comme neuve en carrosserie et en intérieur, pas un couinement, pas un grincement, toujours les amortos d'origine, changé les disques AV 1 fois, changé les soufflets de cardans AV à 170 000 km. Et puis le quattro, quand on y a gouté, difficile de s'en passer ! Bonne route à tous

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 17h32

    mon frere a un 406 hdi de 1999 220 000 km pas une ride elle demar au quart de tour 200km/h sans probleme

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 17h35

    j'ai un mondeo de 2002 elle deborde de sante je l'ai paye 7660 euro et pour ce prix j'avais un golf 4 merdique a 250 625 km c un x-trend tt option

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 18h36

    Pontiac Trans Sport 240 000kms, mais il y en a qui approchent les 500 000 kms. La BVA à 160000 kms le point faible .  Auparavant une Super 5 D au moins 270000 lors de la vente (2002)mais elle roulait encore il y a un an. Toutes les piéces d'usure remplacées au moins 1 fois ( amortisseurs , cardans, plaquettes et freins arriere, embrayage)

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 19h02

    Volvo 740 GL Diesel 6 cylindres 721.000 Km a rompu son carter l'an dernier suite à l'éclatement invisible d'une durit de refroidissement. Pas de chance, elle aurai pu en faire 100.000 de plus. (Elle commençait à grincer un peu). Démarrage impeccable même par temps froid. Entretien raisonnable et régulier, pas de "surprises" à 600€. Cette volvo est à la casse. J'ai ré-investi chez Volvo: Une XC70 2.4T essence 220.000Km, pas un seul frais ni casse depuis un an à part la vidange: irréprochable. Le XC70 de 2001, est une excellente voiture de 200cv toute options au confort princier pour 11K€, il n'y a rien à dire. Je dis OUI aux voitures de + de 200.000 km. Il faut juste se faire une idée du style de conduite et d'entretien du vendeur en examinant par exemple la propreté "derrière les tapis de protection"...

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 21h13

    Salut moi j'ai une polo 1.9d atmo de 1996 avec 490000kms une vidange en 11 ans mais avec de l'isio4 et elle a toujours la frite. A mon avis le meilleur moteur conçu à ce jour.euh j'oublié j'ai changé les balais d'essuis glace et les cahoutchoucs de pedales. Bonne route à tous.

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 22h32

    Bon, ben je suis un petit joueur alors...... J'ai vendu ma volcane (1.9i) à 175000, ma 300 D (1992) à 205000 et là, ma 525 tds me trimballe en toute sécurité avec 185000 au compteur. Mon frère vient de se séparer de sa ZX td avec 203000, dans un état proche du neuf ! Tout ça pour dire que j'achète que de l'occase mais en très très bon état, c'est le principal. Maintenant, que les moralisateurs et les obsédés de la pollution me filent 15 ou 20000 euros et je m'achéterai une voiture neuve, promis ! Ah oui, j'oubliais, j'achète régulièrement des superbes caisses qui ont 20-25 ans : quelle gueule elles ont !

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2007 à 23h39

    Alors,là,chapeau,je n'avais jamais vu-lu-un tel nombre de BEAUFS !!! Et ma renault,et ma fiat .......Incroyable,on se croirait dans le film "camping".Et pourtant,c'est vrai,ça existe...Et le bob,le t-shirt "ricard" ,il est où ?

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 00h06

    Bonsoir, savez vous qu'une vache qui pète pollue autant qu'un diesel, elle produit du métane, comme les cochons d'ailleur! :cubitus::ptdr::fresh:fr.youtube.com/watch et là:  fr.youtube.com/watch    :fresh::ptdr:  

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 00h32

    patrol 4X4 de 87 ideal pour tracter 468000kms et un demarreur ,non poluant car roulant à l'huile:coolfuck:plus besoin de gazole

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 07h26

    vendu mercedes 190D 2,5l 725000Km de 1988 pour 1000 Euro elle roule encore . possede opel omega 2,5td 95 de 296000Km roule tout les jour ,des fois a l'huile (selon tarif) ce qui m'a relubrifier la pompe ,amortos fait a 158MKm, embrayage a envisager car petite fuite joint sortie moteur qui fait patiner(des-fois)  elle est prete pour 200Mkm de+.        on peut dire quelle pousse encore tres bien:chut: meme pas peur:bien:

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 09h11

    Moi j'ai une une golf 2 1.6 TD que j'ai vendu à 320 000 kms avec quasiment tout d'origine sauf freins et amortisseurs. Maintenant Picasso de 2003 qui approche les 200 000 kms sans aucun soucis, tout d'origine et pas une goutte d'huile contrairement aux anciens blocs diésels français.

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 13h01

    Grand Renault Espace IV 2.2 dCi 150cv de 2004 - 245 000 km avec tout d'origine et sans aucun soucis (en respectant l'entretien tout les 30 000 km préconisé par Renault).

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 13h56

    405 quartz 1.9l D 251 000 km Ke des merdes avec : embrayage (2 fois), boite (5 fois) je l'ai revendu mais elle roule toujours.

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 14h20

    Depuis 15 ans j'ai une OPEL Vectra GT de 1990 avec 427500kms, le moteur tourne toujours aussi bien et n'a pourtant jamais été ouvert. Mon garagiste qui venait de vérifier les compressions m'a dit: "monsieur votre voiture est surprenante, elle a plus de compresion que certaines voitures neuves!!". Toutes les semaines elle m'emmène en Allemagne pour mon travail ou elle prend toujours plus de 200km/h avec une stabilité et une tenue de cap comme au premier jour. Amortiseurs, disques, échappement, alternateur, démarreur,ont tous été changés une fois à des kilométrages différents. Avec un entretien régulier et rigoureux en plus d'un grand respect de la mécanique à froid, on peut emmener une voiture très très loin.

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 18h42

    Mois qui croyait que ma laguna 2L essence etait un cas à part ! finalement elle est toute jeune. elle n'a que 303 000 kms ( embrayage d'origine) . je vais peut être la garder encore un peu.

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 19h29

    Encore un beauf qui va témoigner mais qui va surtout hurler contre la super-taxe des beaufs du grenelle de l'enviro.Que vont devenir nos belles voitures à essence? L'état fait tout pour arriver au 100% diesel qui coûte pourtant  plus cher à raffiner que cette essence et nous bouffe la VIE en nous remplissant la tronche de particules, surtout celles des enfants en poussettes au niveau des pots d'échappements ainsi que celle des occupants de ces mêmes diesels (ça c'est plus rigolo).Les Américains,les Australiens (et les Anglais naguère) rigolent bien en voyant ces stupides européens se bouffer la santé avec ces moteurs merdiques.Non seulement un diesel est ennuyeux à conduire (régule au ralenti et à partir de 4000 tr) mais en plus c'est dégueu.Bon,peugeot a fait un pas vers le filtre efficace mais encore combien de temps verra-ton ces horribles laguna ou autre golf fumer comme des vieux machins indignes de rouler?Sarko et ses potes n'ont absolument pas tenu compte des particules dans le calcul de la taxe;la honte.En plus ces voitures sont la plupart du temps livrées avec des boites manuelles à 5 ou 6 vitesses que le français,en bon...français,s'échine à massacrer histoire de ne pas perdre le moindre tr/mn de son diesel limité en régime.Ce serait moins ridicule de les livrer en boite auto d'office;c'est bien mieux adapté à ce genre de moulin coupleux en bas et paresseux à haut régime.En plus,ces diesels redeviendraient fiables sans leurs tueurs de proprios:4000 tr et pas plus,merci la boite d'un HDI déjà fatigué à 30000 kms. A chaque fois que je prends la route genre nationale ou grosse départementale,il y a l'invariable C5 ou autre vel satis diesel collé au derche de mon engin à essence pour essayer de le doubler quand la route s'élargit.Il y a quinze ans,c'était les GTI qui s'énervaient au cul de ma 200 turbo de 85 qui détalait pourtant sans pitié quand j'en avais marre.J'ai encore cette voiture (230 000 kms avec juste une courroie de distrib changé à 140 000kms au grand dam de l'agent audi du coin qui m'a fait la morale,mais bon,à 100 euros de l'heure je ne vais plus chez lui,merci la revue technique),mais ne l'utilise plus que pour le plaisir de déchainer ses 200 CV sur les routes environnantes.Non,le détecteur de radar,je le place sur le tableau de bord d'une autre audi de 95 achetée à 200000 kms l'année dernière,ah là on y est dans le vif du sujet,et qui gronde plus fort à bas régime avec un couple de gros diesel tout en chantant de joie jusqu'à 7000 trs et 300 CV à la clé.Là encore,les C5 et velsatis qui tombent en panne tous les 10000 kms n'ont pas de chance sauf quand je mets le régulateur de vitesse histoire de me relaxer. Bon,bref,cette fois-ci,avant de payer j'ai vérifié que la courroie avait été changée,d'autant que sur un V8,le prix n'est pas le même que pour le 5 cylindres turboté. Je n'aime pas forcément les voitures allemandes (surtout les mercedes,plutôt lourdingues à tous points de vue) mais après avoir loué une bonne partie de la production française de ces dix dernières années pour voir ou par commodité de lieux,j'ai du mal à voyager avec autre chose que mon cher,déjà vieux,break de chasse.Sauf que je ne m'en sers jamais pour un petit trajet,pas envie de polluer Paris merci navigo,que je fais chauffer les engines pour au moins recharger les batteries et que je conduis coool,très cool,malgré les diesels agressifs. Dommage que ces diverses primes anti- voitures à carburant noble (casse et émissions de co2) vise à faire disparaitre quelques beaux objets de notre culture industrielle de ces décennies passées.Je ne défends pas les acheteurs de cayenne turbo ou autres Q7 V12 (diesel,caramba) qui ne s'en servent pas utilitairement mais arrêtons de taxer le client,quel qu'il soit.On paie déjà une fortune la carte grise et le SP9X voire le gas-oil,alors c'est aux constructeurs européens de s'adapter;à quand des berlines et autres 4X4 hybrides européens comme toyoya-lexus sait si bien les faire(essence+électrique, miam)?Le cayenne et le Q7 pour bientôt?Ben oui mais faudra quand même payer cette pétain de taxe qui aura augmenté d'ici-là... Jospin avait promis de mettre à parité les prix de l'essence et du fuel automobile mais comdab,il n'a pas tenu.Dans le cas contraire,on ne serait ptêt pas à ce niveau catastrophique de pollution par les particules à Paris et ailleurs en France.J'ai loué un GPL,c'était pas mal (Ford,bof),mais ça aussi c'est parti à la trappe.Plus personne ne le soutient. Et vive le ferroutage ! Bon,j'arrête là.FF

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 22h20

    Moi j'ai une Fiat 500 de 1971 avec 73000km d'origine, beaucoup de pièces d'origine et le moteur aussi bien qu'il ait été refait deux fois... !

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    Par Anonyme le 06 Décembre 2007 à 22h37

    Je vous félicite tous d'avoir fait autant  de KMS.   moi j'en ai fait autant avec une LADA 1300 qui coute 2 fois moin chère et presque rien en entretien et je ne lui est pas fait de cadeaux  

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    Par Anonyme le 07 Décembre 2007 à 00h59

    J'ai eu une BX 1.4 TGE break  de 1991, à laquelle un ventilateur capricieux à forcer sont moteur de 269000 km à rendre son âme. Mais le moteur jusqu'à ce jour toujours impecable - entre 6,7 et 9,7 de moyenne en essence. Pas mal je crois

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    Par Anonyme le 07 Décembre 2007 à 10h31

    Ca me fait bien marrer d'entendre que seule des allemandes peuvent dépasser les 200 000km sans encombres.Moi je suis un inconditionnel de la renault 21 turbo diesel!sur ce modele,vous pouvez acheter les yeux fermés avec un compteur affichant bien plus de 200 000 pauvres km!La mienne affiche plus de 350 000km et  un turbo d'origine avec un sifflement bien particulier!Rares sont les gasoils à accrocher le 180km/h avec 350 000km au cul!!!Ecoutez moi et achetez ce bon vieux moulin qui a fait ces preuve sur banc a 1 000 000km!

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    Par Anonyme le 07 Décembre 2007 à 15h07

    SAXO DIESEL 1.5 DE 1996 250000 KM SANS RIEN FAIRE SI CE N'EST QUE L'ENTRETIEN COURANT Elle rame un peu ne fait pas beaucoup d'autoroute et consomme environ 4.5 a 5 l qui dit mieux

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    Par Anonyme le 07 Décembre 2007 à 16h05

    moi je di mieu une saxo 1.5D année 2000  avec  290000Km et  entretien courant ,rien  de changer..et  meme avec une froid  glacialle  elle demarre o quart de tour...ca roule  vraiment  bien  je la conseille..en plus en ville  franchement  c  tip  top..elle a de la  peche pr  une petite diesel ( je di bien en ville)  sinon  sur autoroute  ca  ramme..lol..non ca monte  juska  160  kan meme apres elle  aime  pu  trop..hihihihii

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    Par Anonyme le 07 Décembre 2007 à 18h24

    bjr lancia td 280000km et toujour la peche et volvo 960 300 000km achetée il y a 15 joours avec 2000 km en plus et sans problemes  

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    Par Anonyme le 08 Décembre 2007 à 08h05

    Bonjour à tous!Je vous parlais auparavant de la valeur sure!A savoir la renault 21 turbo diesel(de1986 à 1992),moi meme en étant à ma troisième expérience!Et je peux vous dire que je ne leur fait pas de cadeaux!La 1ere c'était celle de mes vieux:vendue à l'époque avec 380000km environ,la seconde/j'ai malheureusement coupé un tracteur en deux avec a plus de 140km/h.ce sont des choses qui arrivent!elle en était a 340000km je crois!et puis il y a celle que je posssède actuellement,qui fonctionne a merveille.a ne pas brusqué a froid bien sur mais une fois chaud ca fait peur!les seuls ennuis a prevoir sont des protections de rotule et tourelles d'amortisseurs,sinon question mécanique proprement dite rien à dire! Enfin je tiens a vous parler d'une exception je crois pour ce modèle! Une peugeot 405 sr de1991,climatisée!456000km et je la fini dans un champs avec un pote de temps en temps.on a mis des arceaux dedans et fait de petites modif!elle n'a plus la niaque d'avant soit plus de 210km/h dans ces beaux jours,mais elle en veux encore!bon je ne vous cache pas que je mets 2 litres d'huile pour 1500km quant a l'essence ingurgitée elle dépasse allégrement le 10 litres/100km!c'est un carburateur double corps de 7cv donc forcément avec l'age!mais elle veux pas me quitter!!!!.........    

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    Par Anonyme le 21 Décembre 2007 à 20h12

    Bonjour, moi je possède une Renault Safrane de novembre 1994 qui totalise 369000 Kms. Mis à part des problèmes de climatisation et l'usure normale c'est un très bon véhicule. L'embrayage a été changé à 365000 Kms et aujourd'hui je suis embêté car les bras arrières qui permettent le réglage de la géométrie sont complètement  grippés et impossible de trouver ces 2 pièces en occasion. Si quelqu'un a des pièces!!!!

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    Par Anonyme le 26 Décembre 2007 à 10h14

    :bien:UN POTE A MOI A UNE RENAULT ESPACE 3 2.2 DT 216 000KM ENVIRON ELLE ROULE BIEN MAIS JUSTE UNE QUESTION UNE RENAULT ESPACE 3 ESSENCE PEUT FAIRE COMBIEN DE KILOMETRE AU COMPETUR 200 000 OU 250 000KM

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    Par Anonyme le 27 Décembre 2007 à 22h19

    Bonjour j'ai eu plusieur volvo avec le moteur d 24 tic pas de problémes elles ont toute été revendu 450 000 km passé une autre personne affiche a ce jour 783 691 et continu a faire ces révisions chez volvo ce sont de trés bonne routiére qu'l faut mené jentiment

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    Par Anonyme le 01 Janvier 2008 à 01h30

    Bonjours à tous, J'ai lu sur certains articles qui nous parlent de pollution pour les anciennes voitures. Par exemple un gars avec un RAV4 en disant : "les anciennes voitures polluent plus que son RAV4", c'est un comique. Si nous installons le systéme pantone, plus de pollution, moins de consommation. De plus sont RAV4 consomme combien au kilométre (tout ce qui est brulé par dans la nature quand même). Voilà!!!!!

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    Par Anonyme le 01 Janvier 2008 à 18h52

    renault laguna 1, 1.8 I 90 cv de 1995. tres male traiter en rupture et elle affiche aujourd'hui 258745 km et elle demar au car. Bon c sur elle ne marche plus autant qu'avant mais elle roule toujours et ne fait pas de bruit bisard.

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    Par Anonyme le 03 Janvier 2008 à 22h16

    Moi j'ai une super 5 gtl de 85 qui a 240000km et elle se porte tres bien j'aurai jammet cru sa de renault g juste changer le joint de culasse cou 30€ et je conte bien la garder longtemps

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    Par Anonyme le 08 Janvier 2008 à 22h20

    J'ai une clio diesel de 1994, commerciale, première main, plusieurs chauffeur à la conduire, actuellement 450 000km au compteur,  embrayage d'origine, pot d'échappement changé l'année dernière, démarre au quart de tour, hormis l'entretien courant,  RAS, :bien: j'en suis super contente , j'ai déjà eu des demandes pour la vendre mais :nanana: je m'y refuse, c'est une grande histoire toutes les 2.

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    Par Anonyme le 09 Janvier 2008 à 13h26

    Je vois qu'il y a pas mal de véhicule du groupe PSA... Vive l'automobile francaise ! Pas de commentaires, les résultats sont là ! D'ailleurs, ma 205TD qui totalise 315Mkms me le rappelle tous les jours !!

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    Par Anonyme le 10 Janvier 2008 à 12h12

    golf 3 td gtd 1992 267000 kms et pas un de pb moteur origine alternateur demarreur.... si j'ai changer la ligne d'echapement en 6 ans que je l'ai et je l'avais acheter elle avais128000.  

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    Par Anonyme le 10 Janvier 2008 à 12h12

    golf 3 td gtd 1992 267000 kms et pas un de pb moteur origine alternateur demarreur.... si j'ai changer la ligne d'echapement en 6 ans que je l'ai et je l'avais acheter elle avais128000.  

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    Par Anonyme le 10 Janvier 2008 à 23h28

    POLO Flight 1.9 SDI de 324 000 kilomètres. Et rien a signaler! Elle tourne toujours aussi bien...

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    Par Anonyme le 13 Janvier 2008 à 23h20

    comment vous faites pour faire 435000 ou + avec votre caisse vous roulez jour et nuit ou quoi

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    Par Anonyme le 24 Janvier 2008 à 17h11

    Volvo 740 2,4 TD 1990 "428.000 Km" !!!! et elle roule comme une jeune fille.... je fai env 1000 Km par semaine, et env 8L/100Km en mixte..... Et elle est en excellent état !!!

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    Par Anonyme le 30 Janvier 2008 à 12h04

    oui merdedes 190D  2.5 285000KMS (6.5 au 100), Je suis le 3ième proriétaire, vidange moteur et pont tous les 10000 kms! le problème c'est le durcissement des contrôles techniques  et des frais de mise aux normes  (plus le prix des CT)! il faut bien relancer le marché automobile

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    Par Anonyme le 01 Février 2008 à 22h21

    DITES CA VOUS INTERESSE UNE MERCEDES AMBULANCE DE 955750 KILOMETRES D' ORIGINE  JE VAIS METTRE DES PHOTOS SI CA INTERRESSE QUELQUES PERSONNE

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 11h20

    205 diesel de 506 000 kms. Joint de culasse d'origine. Increvable la bete.

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 14h59

    J'avais une Toyota Carina break diésel, moteur 2l, achetée neuve en juillet 95. Elle était en excellent état de fonctionnement, et en très bon état général après plus de 220 000 km. Seuls les freins, et les pneus avaient été changés en temps et en heure. Toute la partie mécanique, y compris le pot d'échappement, était d'origine et elle tournait comme une horloge. Malheureusement, en août 2006, suite à un choc à 20 km/h (et oui) elle a été jugée irréparable économiquement (4500 € de réparation pour une cote estimée à 2300 €). Bien sûr, je n'ai jamais crû l'expertise. Mais je pense que pour faire marcher le commerce, dès qu'une voiture sort de l'argus (10 ans) il ne faut surtout pas avoir d'accident à moins de pouvoir réparer soi-même, ce qui n'est pas mon cas. Désormais, même si la voiture tourne comme une horloge, je la vendrai avant qu'elle ait 10 ans...

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 15h27

    OUI ! Espace TD de 93 : +450 000 Km, moteur = horloge... Par contre ventilation et chauffage régulièrement à réparer depuis Nov 93 ! Entretient selon programme Renault et parfois mieux...

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 15h34

    moi j'avais une Mercedes 300D atmo (W124 de 1989), achetée à 220 000Km en 1995. revendue en 1997 avec 440 000Km...elle tourne toujours, comme elle restée dans le département le numéro d'immatriculation n'a pas changé! de 1995 à 1997,je ne suis jamais allé chez Mercedes avec la 300D!!! et une vidange faite soi-même ne revient pas plus cher que sur un autre véhicule! pour donner un ordre d'idée, aujourd'hui j'ai une E200cdi de 2000, tous les 10000Km la vidange est faite par mes soins, je change le filtre à huile et à gasoil. les filtres sont achetés chez Mercedes: 25,50€ les 2 filtres! + l'huile. En gros la vidange revient à moins de 60€

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 15h39

    ax1.4D de 94 environ 245000km :) acheté 800€ mis à part l'entretien courant RAS. :bien:

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 16h40

    405 1.9 diesel  increvable, revendue a 270000 kms ( avec echappement d'origine) et elle approche aujourd'hui les 400000 kms toujours avec le meme moteur.

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 20h48

    J' ai vendu en juillet dernier une ZX1,9 diesel de 1993 avec 453000 km au compteur sans autre problème que le changement du couvercle de pompe à injection qui a fui sur l' alternateur qu'il a fallu changer aussi ( à 120000km). J' ai fait toutes les vidanges à 10000km et la courroie de distribution tous les 120000 km . Je n' ai jamais changé l' embrayage ni les amortisseurs, ni les cardans. Je l' ai vendue car il aurait fallu faire tout çà . Pour 450 euros CT compris l' acquéreur s' en sert tous les jours pour aller travailler sans avoir fait les frais qui me paraissaient nécessaires . Quelle bonne voiture!!!!

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 21h18

    xsara 1.9d  228 000km tout va bien ligne déchapment changé a 180 000km avec les tambours

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    Par Anonyme le 04 Février 2008 à 22h41

    Berlingo diesel de 97, 313.000kms avec un mécanisme d'embrayage et une rotule de direction en dehors des fais usuels. Rien eu à déplorer sinon, démarre par tous temps.

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    Par Anonyme le 05 Février 2008 à 10h01

    une R19 essence 1.4 80 cv   de 250.000 km partie a la casse en roulant  et encore c'est approximatif car j'ai roulé cinq ans compteur cassé a 150.000  et actuellement une mondeo 1.8 essence 200.000 km  prochain controle en juin 

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    Par Anonyme le 05 Février 2008 à 18h33

    j'ai acheté une BMW 528i à 230000km je l'ai gardé 7 ans avec pour seul panne un radiateur à remplacer, je l'ai mise à la casse avec 450000km moteur toujours impeccable mais consommation excessive, maître cylindre qui donnait des signes de fatigue et ligne d'échappement perforée( il avait été changé par le précédent propriétaire) mais il faut reconnaître que vous avez raison ce type de risque ne vaut que pour les grosses cylindrées

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    Par Anonyme le 05 Février 2008 à 20h31

    Y a t il une vie aprés 15000 km ? question à poser à Monsieur NISSAN QUI DEPUIS LA FUSION AVEC RENAULT VEND DES VOITURES à 30 000, euros QUI EXPLOSE LE TURBO QUASI IMMEDIATEMENT ? PUIS L'INTERCOOLER et quoi prochainement ?

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    Par Anonyme le 06 Février 2008 à 10h50

    Vento TDI 375 000 km achete a 300 000 pour 600 euros. entretien courant a part les vitres electriques mais bon , a ce prix la.....

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    Par Anonyme le 06 Février 2008 à 21h40

    scenic 1.9d  dti  de1999 ; 345 000 km mise a part  la pompe pour refridir le moteur et la distribition il roule très  bien

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    Par Anonyme le 06 Février 2008 à 23h05

    oui il y a une Vie apres 200000km ma renault 21 gtd de 1988 2.1 elle a 460000 km alternateur changer a 350000 et sinon quelque piece d'usure ces tout

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    Par Anonyme le 08 Février 2008 à 18h45

    mercedes 300 diesel de 1981  900 000km  avec le meme moteur  123 la voiture  est partis a la casse  mais le moteur  demarrais au quart de tour

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    Par Anonyme le 09 Février 2008 à 10h35

    bmw 320 i worline pack 238000km pas une ride jammais rien changer sauf condensateur de clim à 180000km . ps: elle est à vendre

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    Par Anonyme le 09 Février 2008 à 21h16

    Ma 405 SR de 91 totalise 225.000kms et pa une ride! j'ai changé une fois l'alternateur et le démarreur! Elle dort dehors depui 4ans, subie 3enfants et une femme!?! Mes 2autres 405 sont des SRI. la 1ere de 89 a 190.000 kms mai elle est pour piéces car l'ancien proprio ne l'entretenait pas! la 2éme de 90 comptabilise 200.000 kms au compteur mai elle fut entretenu par Peugeot et je n'ai que l'embrayage a changer et une vérification d'étachéïté moteur a faire!!!! J'ai aussi eu une Corsa City 1,2 essence de 94 qui, lorsque que l'ai vendu, totalisé 235.000kms et qui tournait comme une horloge!!!J'ai aussi possédai une 405 TD de 93 totalisan 365.000kms et elle tourne toujours (env.420.000kms)!!!! Donc toutes les voitures sont capable de franchir aisément les 200.000kms sous condition d'un entretien régulier tout au long de leur vie!!! D'ailleurs aucune ne m'a couté chére! les seuls soucis ont été les alternateurs les démarreurs et les pots d'échappements!!!!

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    Par Anonyme le 11 Février 2008 à 21h26

    ESPACE V    2l trubo essance 225000km et une sante de fer et que ca dur

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    Par Anonyme le 13 Février 2008 à 21h20

    406 td  1,9 l 92 ch de 98  205000 kms  , batterie,alternateur changé  ,essuis glace,et entretien normal en 2 ans c 'est tout   controle technique passé en janvier 2008  ct vierge  et elle va en vacance  dans le sud  tout les ans environ 900 kms avec une caravane  et y retourne cette année  et jla revendrai pas   avant  qu'elle meurt. tres bonne auto

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    Par Anonyme le 18 Février 2008 à 08h10

    j ai eu plusieurs monospaces ulysse 1.9 td revendu a 320 000km achappement d origine et tout les pieces a part le turbo que j avais change a l achat(130 000km)je viens de revendre mon 806 2.1 svdt a 240 000km qui ete d origine je vient de reprendre un ulysse 2.2 hdi on vera

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    Par Anonyme le 19 Février 2008 à 13h30

    BMW 325 i de 1993 avec 234 000 km acheté récemment embrayage et catalyseur changé état super dors dehors, je suis très content de mon affaire + 205 d pour aller au boulot 225 000 km démarre au 1/4 de tour et avant j' avais un espace 2.1 td de 87 avec 400 000 km démarrait au quart de tour. avec un entretien rigoureux, les 200 000 km ne font pas peur. super article

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    Par Anonyme le 19 Février 2008 à 21h57

    renault laguna diesel année 1997 2.2rn,309925km,peinture recente,batterie changé,jusqu'a ce jours roule comme une horloge pas de fuite d'huile,satisfait

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 10h14

    Ouiiiiiii !!!!!!! Renault Clio Baccara 1.7 essence tout juste 16 ans, un peu plus de 230.000km et qui roule tous les jours

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 12h44

    megane 1 coupé 1.9 dTi : 265000 kms.j'ouvre le capot pour la révision. Je n'ai eu aucun frais annexe et imprévu !!! Il suffit d'en prendre soin et de respecter la mecanique

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 22h40

    205 pigeot xad 300000kms zéro euros de frais dessus mais l'embrayage commence à patiner alors je la mets à la casse;dommage

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    Par Anonyme le 25 Février 2008 à 23h26

    J'ai parcouru 217 400 km avec une clio 1,9 dTi  et je n'ai jamais connu de pannes.  J'avais acheté ce véhicule ( neuf ) en mai 2000 et je viens de la céder car je pressentais des frais importants : distribution à changer à 225 000 km, direction assisitée qui venait de lacher, rotules usées.... J'ai profité d'une reprise et maintenant je roule en C3

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    Par Anonyme le 28 Février 2008 à 15h53

    200000 kilomètres reste un faible kilomètrage pour sertène voiture peux importe sa taille .le plus important sera son entretein au fille des annees.je préfere une voiture à gros kilomètrage bien entretenu plutot q'une voiture sans entretien à faible kilomètrage. enfin le but reste toujour la depense obligatoire des travaux en temp et heure.bonne route     750 000 km

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    Par Anonyme le 03 Mars 2008 à 16h28

    J'ai eu deux 306 D-turbo. La première 310.000 Km : 1 embrayage, 1 joint de culasse et c'est tout. L'autre à actuellement 210.000 Km, moteur entièrement d'origine, conditions d'utilisations très sévères, mais tourne comme une montre.

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    Par Anonyme le 03 Mars 2008 à 16h41

    passat break GT essence (10 cv)de 1993 ;201000 km, si entretien régulier,vidange,courroie de distribution...ect.  tourne comme une horloge,3000 tour/min à 140 km/h moteur incroyablement robuste,ACCELERATION ! froudroyante comme une neuve.  UN VRAI CHAR D'ASSAUT(135 cv DIN )

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    Par Anonyme le 03 Mars 2008 à 17h17

    PEUGEOT 306 1.9 D de 1999, un bon vieux mazout, 245 000 km aucun soucis, embrayage changé et batterie, rien d'autre...

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    Par Anonyme le 05 Mars 2008 à 15h24

    Bmx 330xd de 230 000 kms, entretien suivi tourne comme une horloge, aucun frais sinon l'entretien courant.vraimet une bonne affaire etpas cher ..

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    Par Anonyme le 11 Mars 2008 à 21h04

    Passat Breack V6 TDI Motions, 2.5 de 150 cv. Suivi par concession et tourne comme une horloge a bientot 200000. VL a vendre 

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    Par Anonyme le 12 Mars 2008 à 17h31

    Bien d'accord avec certains internautes, article trés utile Merci

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    Par Anonyme le 19 Mars 2008 à 16h53

    Citroen Xantia 1.9td, 479.000km Embrayage changé à 320.000km, et suspension refaite à neuf à 400.000... Acheté 2500 euros il y a 4ans (ellle avait 250.000 km) et m'a couté depuis 2000 euros. Mon garagiste m'en propose 2300 euros

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    Par Anonyme le 20 Mars 2008 à 21h59

    R9GTL de 83.totalise 300000kms.neige,sel,barres de toit,attache remorque,porte vélo.entretien régulier,elle roule encore tous les jours en attendant le prochain controltechn de septembre.increvable et bonne a tout faire,on en fait plus.

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    Par Anonyme le 23 Mars 2008 à 20h05

    audi 80 1.9 tdi de 93 . 321000 kms dors dehors pas un point de rouille. Dernier controle technique il y a un mois,  rien a declarer.  en 15 ans 2 cardans et une pompe a eau. Alors OUI il y a une vie apres 200000 kms il suffit de bien la traiter.

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    Par Anonyme le 23 Mars 2008 à 22h38

    OUI OUI ET ENCORE OUI BIEN QUE LONG DOIT CHANGER  PLUSIEUR ELEMENT ESSENCIEL QUI SONT NORMAL APRES CES KM AMORTISSEUR COURROIE DE DISTRIBUTION ALTERNATEUR VENTILATEUR ET CES REPARTIES POUR 200000km  

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    Par Anonyme le 26 Mars 2008 à 13h25

    340000 kms avec renault safrane 2.5 essence et elle tourne comme une horloge!

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    Par Anonyme le 27 Mars 2008 à 23h48

    une audi a4 tdi 1997 224000km elle tourne comme une horloge tout est d origine,elle demare au quard de tours..paye 4500euros..pas si mal

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    Par Anonyme le 28 Mars 2008 à 18h03

    Safrane de 2.1dt de 267000Kms, tout est d'origine sauf batterie, freins, courroie de distrib et pneus changés 1 seule fois à 180 000kms!.... Une horloge suisse.... On peut me parler des allemandes et en particulier des VW!.....

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    Par Anonyme le 29 Mars 2008 à 17h11

    golf 3 janvier 1994 380000 km :wink: démarre toujours au quart de tours mais démareur changer a 350000 km

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    Par Anonyme le 05 Avril 2008 à 20h50

    ma R18 GTD de 83 affiche 613000km avec le meme moteur et la meme boite.  bon c'est vrai elle est complètement déglinguée voire dangeureuse sur la route mais le gars du controle technique ferme les yeux...

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    Par Anonyme le 05 Avril 2008 à 20h55

    ma R18 GTD de 83 affiche 613000km avec le meme moteur et la meme boite.  bon c'est vrai elle est complètement déglinguée voire dangeureuse sur la route mais le gars du controle technique ferme les yeux...

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    Par Anonyme le 05 Avril 2008 à 20h59

    "renautl18" tes batu jai la miene qui afiche cranement 758milles kilometres sur son coteur et avec 3 moteur quand maime car mamie avait oubliée deus fois de metre l'huile dans mon moteure.

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    Par Anonyme le 05 Avril 2008 à 21h11

    areter bande deux naze vousme sortez par les nazeau. la miene R12 turdo diesele dci a 1 milion de kilometres

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    Par Anonyme le 07 Avril 2008 à 14h59

    Bien sur que oui mais plus facilement en diesel atmosphérique je pense... Actuellement Xantia 2.1 TD achetée à 120 000 kms en 2002........aujourd'hui j'arrive à 350 000 kms et elle dort dehors hiver comme été. Je viens quand même de changer l'échappement, mais bon, c'est reparti pour 1 tour.

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    Par Anonyme le 07 Avril 2008 à 20h40

    je possede une Lancia dedra de 1996 achetee 2000 euro il y a 5 ans c'est un 2l td  toute options , elle avait 206000 kms et aujourd'hui elle totalise 325000 et je n'ai change que les cardans, le demareur et des pieces d'usure!!!...le proprio d'avant etait un maniaque et le jour de la vente il m'a remis pour 1500euro de factures recentes !.ces italiennes n'on pas la cote et bah tant mieux pour ceux qui n'ont pas de sous !!!

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    Par Anonyme le 10 Avril 2008 à 21h49

    oui ma golf 3 tdi 110 ch annee1996 330000 km une horloge

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    Par Anonyme le 14 Avril 2008 à 19h06

    292 000 kms pour un toyota hilux voué a la ferraille acheté a 170 000 kms et un carnet d'ntretien parfait. Donc pas peur toyota le voit aller a 400 000 sans probleme.  Donc si c'était à refaire OUI sans probléme selon la voiture.

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    Par Anonyme le 16 Avril 2008 à 22h07

    205 Diesel Génération de 1998 avec près de 224 000 kms au compteur et aucun souci majeur. Ce genre de véhicule peut très bien aller à 400 ou 500 000 kms, ce que les voitures modernes ne seront certainement pas capables.

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    Par Anonyme le 20 Avril 2008 à 03h29

    Clio 1.9D de 1993. 15 ans, bientôt 200 000km, jamais connue de garage mais part au quart de tour, même en plein hiver !

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    Par Anonyme le 20 Avril 2008 à 22h11

    renault kangoo 1.9 d 380.000km bmw  520i 24s 358.000km ca rouke les grands mères....

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    Par Anonyme le 22 Avril 2008 à 13h43

    Pour ma part, j'ai une super 5 essence de 1985 qui a 380000km, la seule chose qui a été changé dessus c'est la pompe a essence et la boite de vitesse car celle ci été vraiment usé. je croyait que c'etait l'embrayage mais non il était encore bon pour faire 10000km de plus.elle a beaucoup de point de rouille mais tourne comme une horloge. pour la remplacer j'ai trouve une clio bacarra qui a 24000km alors je suis confiant pour la suite.   cordialement

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    Par Anonyme le 22 Avril 2008 à 18h13

    106 1.5 D de 95, 308 000km aucune panne soudaine, entretien régulier. consommation d'huile quasi nul,gazoil 4,8 L/100km !

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    Par Anonyme le 28 Avril 2008 à 18h51

    Bon moi je possede une opel vectra gt 2L essence de 1990 qui totalise a ce jour 430000 ! Et oui avec embrayage d'origine...seul défaut la rouille autour des passages de roue arriere.....Alors vous voyez il y a de la marge !!

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    Par Anonyme le 02 Mai 2008 à 16h36

    je possede une accord 1l,5 de91 km221000 embrayage a210000 controle ok je ne suis pas vendeurs car elle est du tonnere.

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    Par Anonyme le 03 Mai 2008 à 23h58

    j ai possede une r19 diesel avec 240000KM ;et roule 6 mois sans soucis,plus de 20000 km.je l ai echangee contre une xm dieSel de  55 000 km! reel;et 6MOIS apres je la revend,degouté  des enmmerd kel m a donne!comme quoi..

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    Par Anonyme le 04 Mai 2008 à 12h32

    Saxo 1.5D SX,240000 kms.Les pièces changées etaient toutes d'origines.

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    Par Anonyme le 05 Mai 2008 à 23h49

     xsara td  de 98     ammortisseurs av changés ,batterie,disques de freins.J'envisage de la changer, mais acheter quoi?

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    Par Anonyme le 06 Mai 2008 à 08h25

    J'ai une CHRYSLER STATUS essence avec 285000 km au compteur au frais dessus en dehors des révisions et des piéces d'usure suf un pot catalytique et la pompe à haute pression de la direction assistée.Tout est d'origine; mes enfants ont fait leur conduite accompagnée avec.Sa valeur vénale est nulle mais elle roule très bien: jVu le prix des voitures actuelles je la garde!!

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    Par Anonyme le 07 Mai 2008 à 17h24

    mon audi 90 2.2 Essence de 1988 est increvable. Bientot 410000 km, achetée d'occase en 1993 avec 110000 KM. elle "dort" dehors. J'ai changé l'embrayage, 2 silent bloc de train avant , la pompe a essence et le silencieux. Tout le reste est d'origine ( hors piece d'usure bien sur...)

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    Par Anonyme le 09 Juin 2008 à 22h09

    Fiat Punto 200000 km de 2002 essence:seulement la boite de vitesse est  changé et la batterie changé une fois +lors des revisions les trucs classiques(filtre à pollen,filtre à huile,...)

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    Par Anonyme le 29 Juin 2008 à 19h54

    xm td12  1990 331000kms beaucoup tracté , 1embrayage , les spheres , les pneus !

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    Par Anonyme le 30 Juin 2008 à 14h34

    vive le diesel 1er voiture bx diesel plus de 500.000 et embrayage d'origine                          2em voiture xantia td   384.000  embrayage  d'origine  1 alternateur changè      tourne tous les jours .

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    Par Anonyme le 30 Juin 2008 à 15h54

    heureusement , 375 000 avec un espace dci et 300 000 avec un zx td volcane

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    Par Anonyme le 02 Juillet 2008 à 16h25

    fiat punto de plus de 253000km elle aurai pu tourné encore bien 100000 mais fiat nous la reprise pour la stilo jtd 115ch qui est bien capable d'en faire au moins 500000 sans souci donc un mal pour un plus grand bien!!!

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    Par Anonyme le 15 Août 2008 à 23h32

    Peugeot 205 diesel génération de 1998 totalisant plus de 237000 kms et tourne comme une horloge. Démarre par tous les temps sans discuter, 4,5l au cent. Seules fortes dépense (hormis la courroie de distri): changement de la pompe à direction assistée, radiateur.  Je précise qu'elle fait très peu de ville, ce qui explique sûrement que l'usure des organes soit retardée...J'espère pouvoir la mener à 400 000 et peut être davantage, car l'entretien est suivi rigoureusement.

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 14h16

    Corrado VR6 de 265000 km. Tout fonctionne nikel la dessus malgrès le kilométrage élevé.

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 14h38

    Ma ZX 1.9 Turbo D de 1994 affiche près de 267 000 kms avec embrayge d'origine. Aucun soucis  à noter, elle dort à l'extérieur mais démarre toujours du premier coup; Certes son look est démodé, pas d'ABS mais l'entretien n'est pas couteux; Je pense faire encore au moins 50 000 kms avec avant une retraite méritée.

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 14h52

    Peugeot 306 1.9D, 250 000km, tourne comme une horloge, elle se traine normal pour un 1.9 D mazout sans turbo mais parfaite ! entretientnormal : distribution, ammortissuers, c'est tout ! j'espère la gardre jusqu'à 300 000 quand ils sortiront des modèles écolos sans essence !

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 14h58

    j ai une safrane 2.2dt de 1999 avec 210000 km et je vais  2 fois par ans  en vacances en  hiver et en ete ,prochain voyage l espagne je precise que je vien du pas de calais, bonne route a tous

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 18h54

    Mon opel vectra totalise a ce jour 435 000Kms ....voiture essence 2L GT Modéle 1990

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 19h49

    J'ai eu une super 5 essence 1.4, qui avait 198000kms quand je l'ai eue, en jeune chauffeur, puis je l'ai filée à mon frère, jeune chauffeur, "la pauvre", elle avait quand on a arrete de rouler avec tous les jours 300000 kms et démarrait au quart de tour. Elle nous appartient encore et on la démarre une fois de temps en temps. Mon frère a une XM 2.1D qui a 405000 kms, sans problème.

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    Par Anonyme le 22 Septembre 2008 à 20h23

    bonjour.je possède une volvo v40 1.9td  de 1999 avec 242000 km au compteur qui dort chaque jour dehors.Et appart un démarreur ,un soufflet et un cardan de boite de vitesse aucun problème.j'adore cette voiture car très confortable et et économique (5,5L/100).bye.a+

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    Par Anonyme le 25 Septembre 2008 à 02h28

    Quoi d'insolite dans le fait de vouloir gardé en bon état le plus longtemps possible un objet indispensable et financierement important ?? Ceux en audi a3 et bmw sont des kéké?? Si ils voyais certaines amiEs en audi ou en golf ils retireraient vite leurs coms ces abru*** ....     L'ecologie est une mode , esperons que ça reste tendance...

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2008 à 02h27

    Peugeot 405 1.8L SRD Turbo 1988 - Plus de 500.000 kms avec le même moteur et le même turbo. Un turbo qui arrache pas mal de voitures récent. J'ai en plus des sièges velours baquet ultra conforables :)

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2008 à 20h18

    super lancer mitsu  achetee a 185000 km. j ai change la courroie de distrib par precaution et huile moteur et huile boite autoau moment de l achat. a 192000 km j ai du changer l alternateur. mais ca me parait costaud

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    Par Anonyme le 29 Décembre 2008 à 16h39

    BX TRD TURBO 1989 - 585000 kms Moteur et turbo d'origine , juste 1 embrayage Demarre nickel et grille pas mal de nouvelles caisses

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    Par Anonyme le 29 Décembre 2008 à 18h36

    j'ai un toyota prévia de 1991 et 245 000 km, sans jamais avoir fait de révision, juste les vidanges et le changement de filtre à huile, et encore pas à chaque fois.  Contrôle technique OK en décembre 2008, juste les rotules de guidage des roues avant à changer avant le contrôle de 2010

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    Par Anonyme le 29 Décembre 2008 à 19h56

    J'ai une Saxo Citroën Sport, un 1149cc de 90 bourins qui a franchi les 130.000km..!! Moteur peu connu sauf pour les 340 heureux proprios. A part les bougies et les plaquettes de freins, c'est toujours un plaisir de rouler avec cette mini rageuse et si vive que l'on ose pas quitter son volant.

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    Par Anonyme le 30 Décembre 2008 à 00h22

    Avec ma twingo 94 ,1239 cc, on en est á 270000 km, et elle roule roule roule, sans gros problems, citadine de guerre!!!!!!

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    Par Anonyme le 30 Décembre 2008 à 10h06

    206 HDI 2.0 de 2000, 325000 km, amortisseurs, embrayage et echappement d'origine. Super fiable et peu de frais sur cette voiture. Elle roule toujours aussi bien et consomme peu, mais par contre plus beaucoup de peche.

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    Par Anonyme le 30 Décembre 2008 à 10h43

    je possede : 405srdt 93 avec 490.000k         xantia 2.1td avec 308000k      xantia 1.9d ;  285000k.  et 605srdt 95 avec 195000k tous ces moteurs ne consomment pas d huile;  et surtout sont tres economme de fuel.  entretien  personnel.   jamais d  appel a un depaneur sur la route.!! toutes ces voiture achetee a plus de 130000k  .   ce qui fait un prix de rendement au km  tres proche du prix du gaz oil!!!!   

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    Par Anonyme le 05 Janvier 2009 à 20h04

    AUDI 100 2.0D (5 cylindres). Une faible puissance, mais aprés 355000 km, elle est entièrement d'origine : embrayage, boîte, alternateur, pompe, ... Y compris le joint de culasse !

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    Par Anonyme le 06 Janvier 2009 à 17h57

    J’ai connu plusieurs voitures ayant un très fort kilométrage dont en particulier une Renault 5 avec 450 000 Km, moteur d’origine mais carrosserie en mauvais état. Selon moi cela n’a rien de vraiment exceptionnel a partir du moment ou l’entretien est réalisé correctement et que les pièces d’usure ont été remplacées quand nécessaire. Pour rebondir au reportage qui précède en ce qui concerne la fragilité des voitures actuelles, ce qui m’inquiète le plus ce sont les conséquences des normes anti-pollution. Pour réduire la pollution il y a plusieurs méthodes, en 1 améliorer les moteurs et échappement (mais le plus gros a déjà été fait) en 2 agir sur la cartographie mais je ne crois pas qu’il y ait grand-chose à gagner non plus, en 3 ajouter une 6 éme vitesse (pourquoi pas à condition que les conditions de circulation permettent de l’utiliser) et dernière solution prendre un petit moteur et le gaver avec un turbo. Dans ce dernier cas si vous avez une conduite tranquille, pas vraiment de problème pour la pollution ou pour le moteur, mais à l’inverse si vous avez une conduite un peu plus sportive, au niveau pollution vous êtes carrément hors cadre et au niveau moteur c’est catastrophique. Rappelez-vous il y a 10/15 ans le nombre impressionnant de voiture (pourtant de marques réputées, notamment Allemande) qui avaient été victimes d’incendies et de casses moteurs en raison de turbo trop sollicité pour cause de trop petites motorisation. Mais nous sommes dans une société de consommation et le malheur des uns fait bien entendu le bonheur des autres (surtout des actionnaires)

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    Par Anonyme le 08 Février 2009 à 22h30

    FIAT TIPO 1.9 TD - 1991 - 370 000 Kms 1 pompe à eau (2005) Triangles de suspension avant (2008) Répartiteur de freinage AR Toujours très réactive. Ne consomme pas d'huile.

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    Par Anonyme le 17 Février 2009 à 16h16

    Bonjour, Je possède une opel omega 2.5 l td executive de décembre 2000 qui affiche aujourd'hui 351000 km , aucun problème à ce jour, entretien courant vidange tous les 150000 km, un train de pneus tous 30000 km, que du bonheur avec cette grande routiere méconue, souplesse du 6 cylindres et silence de fonctionnement.

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 19h41

    ma Mercedes 190D (2.5l -5cyl) vient de sortir du rodage 350000 KM (18ans) et encore de belle année

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 19h54

    205 1.7 turbo d: 350000km, juste l'alternateur remplacé, tout le reste est d'origine, couché dehors maisbeaucoup roulé sur autoroute il est vrai... INCREVABLE, démarre au quart, 5.5l/100 quelle que soit l'utilisation, et puissante de surcroit (78cv pour 800kg). Je ne suis pas sûr qu'on ait fait beaucoup mieux que ce moteur et plus facile à réparer que cette voiture. Idéal petit budget trajet travail, le jeu de la commande de boite témoigne de l'utilisation qui en a été faite pour la sélection en occasion.

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 20h33

    Je possède une Xantia 2.1TD de 1998 que j'avais achetée neuve. Elle affiche 195000Km et est parfaite. Le contrôle technique tout récent est vierge. Je suis enchanté de cette voiture que je compte bien conserver encore longtemps. Un impératif :  Ne rien négliger !:coolfuck:

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 20h49

    et bien jai une renault 19 1,9 d de 1991 totalisant a se jours 271000 km a part les  frais clasic  distribution freins : a part une panne de machoirs et un roulement dernierement mais bon c'est correct toute les voiture anciennes sont a traiter avec respect au regart de leurs ages et kilometres eu d'autre voitures avec autant de kilometres

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 20h53

    Une belle claque dans les dents pour la prime à la casse sur les véhicules de plus de 10 ans (et même 8 ans). Qu'on arrête de nous prendre pour des cons. Ma XM a presque 20 ans et 200 000 kms , elle roule encore très bien --, son entretien très sobre, au coup par coup,  et ce n'est pourtant pas une allemande ou une japonaise, encore plus solides --. Et ce alors que l'"Argus" lui donnait une fin de vie financière dès sa 10ème année. En somme, les véhicules actuels n'ont plus rien à voir à ceux que j'ai connu il y a 30 ans et qui étaient parfois "bons pour la casse" dès leur 5ème année. Il est donc plus que temps de réviser la valeur d'un véhicule au cas par cas lors de sa revente ou en cas de changement d'assurances, et d'admettre qu'il y a suffisamment de véhicules sur le marché français pour chaque conducteur, et que si on achète une voiture neuve, c'est pour se faire plaisir, en premier lieu.

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 21h00

    309 grd 86 401 520 kms à ce jour joint de culasse origine avec 1 embrayage à180mkm+1 alter+demar en éch standard à 250mkms.Les françaises aussi sont solides avec de l'investissement regulier il est possible de rouler bon marché

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 21h15

    Renault 18 TD du père d'un ami,500milles km,et le compteur ne marche plus depuis qq années deja...

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 21h19

    Ma bonn vieille mémère de 520i by BMW a fait 9 fos le tour de notre planète, soit 344.000 km et bastonne toujours les 220 compteurs et seullement 9 l /100. Une merveille par excellence !!! On dit merci qui ???? Merci BMW de nous faire aimer les voitures, les vraies !

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 22h15

    peugeot 405 1,9l D de 92 avec 190 000 km, increvable, celle qui a supporté mon A pendant 2 ans et tjs la a me rendre service, très pratique avec son crochet d'attelage ... vient d'acheter a coté une 307, mais jusqu'au bout je garderais ma bonne vieille mazout ...

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 22h46

    CLIO II 1.4 16V (Année 2000) 239 000 KM problème de bobines d'allumage sinon RAS

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 23h10

    Mercedes 300 D de 1987 boîte automatique, 342 000 km sans intervention majeure. Entretien pointilleux par mon grand père pendant 10 ans, entretien maison par mon père pendant 8 ans et maintenant entretien correct (1 vidange / 15 000 km avec filtre à huile) par moi même. Malgrés quelques fuites d'huiles, je pense que je je me lasserai avant elle!

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 23h32

    ma passat break tdi 110 de  96 affiche 300000kms elle demarre au 1/4 de tour et roule comme une voiture neuve.evidemment un bon entretien et des vidanges regulieres il n'y a pas de secret.Mon pere a emmener une mercedes 240D an 84 a 794000 kms.il l'a vendu elle tourner encore(le moteur n'a jamais etait toucher)entretien garage mercedes BARY a carcassonne.....

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 01h01

    R19 Gts de 1989, moteur E6J "une réussite" avec maintenant 315 000 km, achetée il y'a onze ans avec 112 000 km pour 6000 francs, j'ai changé deux fois le kit distribution, un kit d'embrayage, les amortisseurs une fois, une fois les disques avant et deux jeux de plaquettes de freins, une fois les flexibles de freins avant, deux roulements arrière, et garnitures et cylindres de freins arrière, un radiateur, un cable d'accelateur, une fois la ligne d'échappement, deux cardans, un alternateur, et changer les charbons sur le démarreur, et l'entretien régulier tous les 10 000 kms, huile 5W40, filtre à huile et tous les deux vidanges filtre à air et bougies tous les 50 000 km, liquide freins tous les deux ans et liquide de refroidissement tous les deux ans, réglage culbuteurs tous les 50 000 km et vidange de la boîte tous les 40 000, une fois les triangles avec rotules inférieures, et une fois les silent-bloc de la barre antiroulis, et une fois les supports moteurs, et ce qui étonnant le moteur est en pleine forme, du couple en bas régime et remarquable en montagne, et j'ai pas peur de faire des grands trajets, véhicule très fiable, coût de revient faible, car entretiens et réparations faites par moi-même, ne me coùte que le prix des pièces détachées environ 1 000 euros c'est une voiture qui m'a coutée je pense en entretien globe rapporté au mois tout compris pneus compris environ vingt euros par mois et pour l'entretien courant de l'huile 100 % synthèse 1er prix des grandes surfaces, je pense que même le moteur peut passer le cap des 500 000 km sans problèmes je pense. la carrosserie est en assez bon état

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 07h56

    406 2.2 hdi 290.000 km - Démarreur et quelques disques Av changés, et un raccord qui conditionne la pressiondu turbo. Elle va toujours fort. Ma femme a une 306 2.0 HDI, 360.000 km, on a changé seulement une poulie et la pompe à gasoil...

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 08h09

    he oui proprietaire d'une golf 2 de fin 1987 ,bien entretenu le tout d'origine sauf culasse poreuse changée .je l'ai eu neuve . c'est une gtd de 70 cv turbo diesel et bientot  430.000 km est ce n'est pas finit  .

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 08h12

    bonjour, pour moi j'ai une Polo 1,9D. Elle à 275000km. Elle marche et tourne comme une horloge" je touche du bois"...Une voiture bien entretenue et elle peux encore roulé. J'ai juste fais la courroie et les disque, plaquette et pneu. Pour la conso je suis sur paris, avec 32 euros je fais 695km. Donc qui ménage sa monture...On me dit que les Polo sont solide, et quand je part sur limoges par l'autoroute, elle monte et tiens encore du 150km tout le long. Donc merci ma titine.

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 10h47

    super 5 de 85 qui a526000kms et vraiment avc ocun entretien acheter vla 6 ans 150 euros vraiment une bonne caisse pour bricoler

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 11h30

    Renault 12 TL de 1979 achetee en 1995 avec 192.000km le carnet d'entretien Renault faisant foi le compteur sur cette voiture n'a que 5 chiffres donc à 99.999 il repars à 00.000 km sans soucis. Aujourd'hui il indique 52.600 soit 452.600km car il a tourné trois fois depuis que je l'ai. Tout est d'origine sauf les amortisseurs, l'alternateur et l'embrayage qui ont été chagé en même temps quand l'auto avait environ 320.000 km

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 15h38

    Xantia 2.1 td 110cv exclusive 05/1998 323 000km acheté d'occasion à 190 000km, un vrai tapis roulant sans soucis aucun

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 15h49

    450 000km opel vectra 2l GT Esssence avec embrayage d'origine ! Qui dit mieux ???

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 19h40

    toyota hj 60 4.0 diesel  annee 85 elle as depasser les 1millions de km

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    Par Anonyme le 03 Mars 2009 à 23h45

    Oui oui, il y'a une vie apres 200 000 kms! ;) Famille: - Rover 218sd, année 1995: 210 000 kms - Lancia Lybra, année 2000: 365 000 kms - Ex 525 TDS E34 et E39: + de 200 000 kms lors de la revente! Amis: - BMW 528i E39: 210 000 kms - Renault Laguna I 2.2d: 660 000 kms et en pleine forme! (et des exemples comme cela, j'en ai plein d'autres encore dans mon entourage...)

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    Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 04h25

    Je vis en nouvelle-zelande et ici une voiture qui à 200 000KM,elle sort de l'adolescence.la plupart d'entre elle sont de marques asiatique et des essences de cylindrée supérieure à 2L.j'ai meme vue une annonce de vente pour un van moteur essence avec 750 000km au compteur.et ici ,il n'y a pas d'autoroute,tout les véhicules sont ammené à rouler sur de la piste par endroit.Le secret, le service technique est obligatoire tout les six mois.On a tendance à sous estimer la solidité de son véhicule,mais avec un entretient régulier, la durée de vie de sa voiture peu se voir doublé facilement.

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    Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 08h08

    Peugoet 405 1.9TD signature de 1994, 344 000 Kmsje suis le deuxieme proprio j'ai toute les facture depuis et je n'ai franchement pas ame plaindre,  moi sa fait 5 ans  que je l'ai j'ai fait la ligne d'échapement,  la baterie le mois dernier (avec tout se froid...) et les bougies de préchauffage. ensuite juste une vidange tout les 10 000kms  et c re-partie. Bon les freins chose normal ainsi que des michelin tout les 50 000 kms. Ellel ne consomme ni huile ni rien dautre et tourne comme  une horloge! sans compter les 4 vitre éléctiques,  la clim des siège velour confortable et inusable (pas un trou dedant). Et toujour plus de 1000 Kms avec mon plein,  si sa c'est pas le bonheur

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    Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 09h23

    En tout cas tres peu d'avis sur les clio, scenic, espace... C'est un oubli ou il n'existe pas de clients renault satisfait. Pour ma part, j'ai racheté un suzuki jimny motorisé par un bloc renault: j'en suis malade!!! mais je n'avais pas le choix, la passion a été plus forte que la raison:bah: Miracle!!! il a maintenant 35 000 km et pas de panne

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    Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 10h31

    J'ai revendu ma ZX 1,9TD à 360.000 km : ses 92 cv étaient tjs bien présents ! J'en ai tjs pris soin en ce sens que j'ai simplement respecté la mécanique : toujours bien préchauffé, jamais tiré dessus à froid, très rarement à plus de 3500 tours/mn. Le simple bon sens ! Mon voisin roule encore avec, et vient de franchir les 400000... Oui, il y a une vie après 200.000 ! Ma "nouvelle" voiture, un break Xantia 1,9 TD (même moteur) achetée à 260.000, en a maintenant 305.000 et tourne comme une horloge !

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    Par Anonyme le 06 Mars 2009 à 12h17

    Je peux vous dire que oui... 3 de mes voitures ont plus de 200 000km Une super 5 1.1 de 1989 qui affiche fièrement ses presque 290 000km (frais alternateur, radiateur, amortisseurs, rotules de direction, disques et etriers de freins, embrayage) Une clio 1.2i de 1992 qui a 215 000km (frais alternateur, triangles de suspension et roulements) une ZX turbo diesel de 1993 qui a 240 000km (embrayage à cause de l'ancien propriétaire). Aucune de ces trois voitures ne m'a entrainé de gros frais. Il y a bien un passage obligé aux alentours de 200 000 où pas mal de choses sont à faire (en gros 2000€ pour les 3 voitures avec un gros morceau pour la super5) mais après plus rien... juste la vidange!

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    Par Anonyme le 13 Avril 2009 à 18h45

    peugeot 309 gl profil moteur talbot 1294 cm2 (1.3 g1a) 65 bourrin ,assez bruillant sur autoroute a 130/140 ,normale les moteur talbot son bruillant eussi non elle est hyper nerveuse pour ses 65 cv ,comparer a ma dacia logan mcv 1.5 dci 70 ... ,revenon a la 309: aucune grosse panne,dernierement changer pour le ct : rotule de direction mais pour le prochain ct ,il faudra surment que je change un cardan aussi non elle a 192 300 kms ,au prochain ct elle devrais avoir les 200 000 kms ^^

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    Par Anonyme le 13 Avril 2009 à 18h47

    désoler,elle est de 1988,j'ai oublier de présiser ^^

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    Par Anonyme le 19 Avril 2009 à 21h55

    Moi ma mazda 323, avec son petit 1L5 90ch , a 212 000 km  au compteur, et elle roule très bien.J'ai juste les amortisseurs a changer, sa serait temp la...mais sinon elle roule nikel, c'est du Jap ^^

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    Par Anonyme le 14 Mai 2009 à 14h23

    1996 achat d'une mercedes 190d 2L année 1985 avec 260 000 k/m au compteur (peut être plus !) je les gardés  juisq'a janvier 2009 (420000 k/m) elle roulée toujours très bien  quelques réparations : silent-bloc moteur, embayage, silent bloc de barre stabilisatrice, cartouche échapement et les pieces entretiens normale "courois" (pour moi une voiture très robuste, économique)

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 01h13

    Renaut 25 Turbo diesel 600 000 km au compteur et roule toujours et marche toujour aussi  bien !

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 02h45

    Ma peugeot 206 1.4e 136.000km en pleine  forme pour arriver tranquillement à ses 200.000km :) Ma fiesta ghia année 96 automatique 236.000 Comme la durée de vie des hommes augmentent, celles de nos tutures aussi. merci la crise (et ouaip) !

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 02h46

    Renault 11 1.9d 1991 812000 km et elle tournait toujours jusqu'à l'accident !!! Si si ! Moteur refait (pistons etc..) à 600 000 ! Pas mal de pièces ont été changé (ce qui est normal vu les bornes accumulées), mais le plus étonnant c'est qu'elle a tenu 300 000 bornes avec la même courroie de distribution !

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 04h36

    Citroen Evasion 2.1 td de 1997 bordeaux tout option 208000kms : clim changée à 152000 et ligne échappement à 200000, une distribution à 105000 et une autre à 195000 avec  l'embrayage. Amortisseurs, turbo, alternateur, poulie damper, cardans, roulement,  tout l'interieur (8 places) tout nickel mais petite consommation d'huile. Prochaine réparation : amortisseurs et petit problème électrique : voyant d'airbag allumé mais cela ne l'empèche pas de de rouler et c'est un réel plaisir : confortable, spacieux, petit à l'exterieur (4.45m) et grand à l'interieur (plus grand que l'espace (4.63m)). J'ai aussi un C8 2.2hdi de 2004 jaune-doré 108000kms : finition en retrait, mécaniquement moyen (poulie damper changée à 106000) mais même plaisir de conduite.   

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 06h09

    je vois que 200 000 km pour un moteur diesel /essence ancienne generation peut aller loing mais les nouveau diesel pas sur ?beaucoup de frais deja a 150 ooo km bien souvent au niveau mécanique.

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 07h00

    AX 1.0,  hier soir 424548 kms, car dans 1 heure je reprends la route. Moteur d'origine, embrayage origine, silencieux origine, cardans changés 2 fois, 2 litres d'huile consommée tous les 20000 kms ce qui est très supportable, conso moyenne 5,3 litres, starter cassé, tableau de bord fendu (soleil) mais démarre au quart de tour hiver, pas BMW mais trop géniale !

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 08h19

    Peugeot 405 Style D 316000Km de 94. Ce qui a été changé: 2 cardans + paliers barre stabilisatrice; tout le reste est d'origine, meme les amortisseurs. Il y a 2 ans, j'ai changé les plaquettes + machoires + cable frein à main, depuis rien....

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 08h21

    Safrane 2.1TD 1994 : 470 000km juste changé l'alternateur. Rien au CT, je viens de la vendre.........

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 08h27

    xsara picasso 1.8 16v de 2001 206.000kms et apars la clim qui mfait des siennes a cause du neiman(cause bien connu chez citroen)no problemo

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 08h42

    Land Cruiser VX80, 4500, essence + GPL, 210 000KM: une formalite, rien de changer en dehors des pieces d'usures, tel que plaquettes de freins, filtres, etc...

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h04

    Classe E290 TD 1997, 250 000km, n'a eu quede l'huile et de plaquettes toute sa vien, si, juste dernièrement, supports boîte et moteurs, mais par pur confort...

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h12

    renault laguna 1994, 235000 km (la derniere fois que j'ai vu le compteur, pas ma voiture) seul grosse reparation tete d'injection et chauffage. A 200000 km elle s'est quand meme taper une bourre a 185km/h face a un espace flanbant neuf ^^. Le moteur tourne toujours aussi bien, je crois qu'elle serat morte avant le moteur :lol:.

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h12

    Audi A3 tdi 90ch 1998 - 305 000 km. juste changé les disque avant il y a un mois et l'entretien classique (courroies distib et vidanges avec la bonne huile Motul qui va bien)...........sinon RAS. Merci Audi.

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h17

    Renault mégane coupé 1,9L. DTI RSI de 1999; 206 000kms! Merci à caradisiac pour cet article!

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h48

    golf 3 383000km tourne comme une horloge

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h51

    Au moment de partir travailler en Europe centrale, j'avais le choix : une petite cylindrée avec peu de kilomètres donc rassurante, une plus grosse avec beaucoup, mais plus confortable. J'ai finalement choisi une BMW 325tds de 1996, 185 000 km, 1ère main, à l'entretien rigoureux sur carnet, toutes factures de la marque depuis origine. C'était il y a 4 ans et j'ai maintenant 275 000 km. J'ai non seulement franchi le cap des 200 000, mais bientôt celui des 300 000. A part l'embrayage (je suis maniaque et ça couinait un peu), les amortisseurs arrière (je roule parfois chargé), les disques de frein avant (qui commençaient à se creuser un peu) et le couple ventilateur/pompe à eau (je fais de longs trajets à vive allure et ça chauffait un peu, d'où changement par précaution pour épargner la culasse)... rien à signaler. 1000 euros environ de frais sur 4 ans pour 100 000 km de faits : ça ne me paraît pas déraisonnable, surtout si on l'intègre dans la négociation du prix d'achat et qu'on se dit que les pièces d'origine tiennent 250 000 km ! Au total, cela donne aujourd'hui une auto âgée certes, mais équipée luxueusement, qui encaisse sans broncher des trajets de 1600 km à un bon 160 km/h (Allemagne oblige ! ) et passe le CT avec zéro défauts... et que le réseau de la marque me reprendrait  2500 euros les yeux fermés. Autant dire que je recommencerai... en m'entourant des mêmes précautions, bien résumées dans l'article.

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h53

    OPel Omega 2.5TD 325 000 kms...alternateur changée recement......touche de bois.....mais moteur BMW!!!! par contre la carosserie........

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 09h54

    Mon collégue à une bmw 325 tds avec 300 000km sans gros frais à part l'entretien normal. Au boulot (police donc voiture assez maltraité niveau mécanique)on a eu des laguna 2 break 1.8 16v ou le bloque moteur à tenue 300 000 km et encore elles ont été revendu juste des casses de couroie de distrib à déplorer mais bon vu la conduite c'est compréhensible. En tout cas pas sur qu'un dci aurait tenue aussi longtemps.

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 10h11

    Citroen Xantia 1.9 L Diesel atmosphérique de 1994... lâchée (mais utilement) à 296500 km pour la prime de 1000.00 euros, l'embrayage d'origine était à refaire, et un impact sur le pare brise refoulé au CT, sans quelques soucis logiques (a part le pare brise pas assuré) la voiture était très propre, et le moteur une vrai horloge

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 10h50

    Espace I de 1984, 667000 km,  boite et  moteur d'origine. Oui il y a une vie après 200.000 km !!

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 10h57

    J'ai une alfa 146 1.9TD 254000 kms, rien n'a été changé, une petite réparation sur le radiateur c'est tout, les amortisseurs commencent seulement à fatiguer (mais pour mes petits trajets maison=>travail ca le fait) a chaque fois que je la passe au controle technique les controleurs sont surpris de l'état de la voiture :bien: ils m'ont assuré qu'elle pouvait faire au moins 100 000kms de plus Il faut dire que la plupart des kms ont été fait sur autoroute, l'entretien régulier voir mieux que les preconisations & qu'elle dormais dans un garage :bah: Aujoud'hui je la vend, un peu a contre-coeur, mais pas un contact : les gens conaissent pas cette voiture et les alfa des année 80 n'ont pas bonne réputation:cry:

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 12h46

    c'est un peu nimporte quoi car comme il le dise eux meme, tout dépend de l'entretien et également la manière dont a été traité le véhicule par le ou les anciens proprio (respect des temps de chauffe, conduite sportive ou pépère etc etc) j'ai vu des voitures de plus de 250 000 kms avec un état visuel exceptionnel mais une fois ouvert le capot,  bjr les dégats... donc je pense pas qu'on puisse jauger aussi facilement des véhicules ayant autant roulé car beaucoup trop de parametre sont a prendre en compte pour ma part je prendrais pas le risque du tout... a part si je connais bien la personne à qui j'achete le véhicule car comme ils le précisent aussi, faut pas rever, passer la barre des 200 000 y'aura forcément pas mal d'organes périphériques à changer

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 12h50

    salut ma 205 diesel !!! increvavable 230 000 km !!! roule mieux qu avant !!!!! le 1.8 diesel peut monter a 400 000 km  voir largement plus     un mythe !!!!!!!!

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 13h54

    tres utile comme article merci beaucoup:oui:

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 13h57

    ahhh ..ma safrane 2.2l rt bva avec 16 ans de vie et 115000 km..roule impeque..car..elle  a été bien entretenue..

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 18h18

    oui ma xsara de 2001 450 258km parcoure tout les jours 100km san souci

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    Par Anonyme le 03 Juin 2009 à 20h04

    Avec une bmw à moteur 6 cylindres c'est évident. Je possède une 330 xda touring 204 ch qui parcoure 60000km par an . J'en suis à 240 000km et tout est raide de neuf cuir suspension train roulant etc... Impossible de savoir qu'elle a 240000km si on ne regarde pas le compteur. Mieux j'ai parcouru 100000km avant d'user disques et plaquettes de frein aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Seul condition : elle est révisée chez BMW, mais les révisions ne sont pas plus chères que sur les françaises malgré les idées reçues. Une fois Une vidange (200euros)une fois une grosse révision(450euros) tous les 40 000km. Ce qui me revient à 650euros pour 80 000km parcourus. Et l'habitacle n tombe pas en ruine comme sur les françaises passé 100000km! C'est mon 18 ème véhicules , 4ème BMW la marque est vraiment très bonne! Je comprends même pas que certain ose comparer une BMW à une voiture française! Nous sommes les meilleurs en gastronomie et en vin, mais pour les voitures, y aura jamais mieux que les allemands. Chacun son domaine de compétence, n'en déplaise aux chovin français qui préfèrent rouler en scénic sur lesquels les 3/4 des pièces ont été changé à 100000km. Et pas la peine de me dire, c'est pas le même cout à l'achat. Eh bien si il suffit d'acheter une bmw qui a déjà 100000km , elle coutera meme mois chère qu une familiale française neuve et malgré ces déjà 100 000km elle durera beaucoup plus longtemps sans tomber dans les frais. Pour info, un collègue de travail a une mercedes 6 cylindre diesel qui a 415 000km parcouru en 7 ans et a part un turbo a 320 000km tout est d origine et bonne état(suspension, train roulant,Etc... Essayez d'en faire autant avec une française , il y aura toujours un démarreur a changer par ci une courroie de ditribution par là,etc...  

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    Par Anonyme le 04 Juin 2009 à 03h19

    Bonjour à tou(tes). Vu sur le net, une BX TD de 800 000 Kms ! Pour ma part mes autos; ZX 1,4 I 230 000 kms, BX ourane (td)  360 000 kms, Mégane 1,9 D pompe Epic 250 000 kms, mes trois autos sont d'une fiabilité hors paire, le tout étant d'anticiper l'entretien, ne pas intervenir sur un organe au dernier moment... Roulons Français ! Bonne route

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    Par Anonyme le 04 Juin 2009 à 19h55

    oui bien sur et heureusement: j'ai une safrane alizée de 2.2dt  de 1996 avec 250 000 km elle est nickel et tourne comme une horloge. Bien sur entretien courant, une trés bonne huile, couroie de distri , non fumeur et avec un garage. j'ai juste une fuite au pôt d'échappement. Comme quoi les voitures de marque Française ne sont pas si mauvaises que ça .  

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    Par Anonyme le 04 Juin 2009 à 22h04

    Moi j'ai assez donné avec les francaises. Ce week end j'ai passé une heure sous la 306 1,9d de ma fiancée pour démonter la pompe de D.A qui s'était ouverte en 2  :evil:. Je (re)roule maintenant en Honda, quel bonheur !

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    Par Anonyme le 12 Juin 2009 à 10h25

    J'utilise cette pratique qui consiste à acheter un véhicule de grosse cylindrée et à boîte automatique et j'en suis à mon 3ème véhicule, acheté à un prix " bien négocié", totalisant au départ environ 120000 kms, et emmené à plus de 300000 kms, à partir de quoi de grosses factures de réparation n'étaient plus rentables, donc, direction la casse, ou un acheteur pour 200 €. Actuellement, j'ai une VW Passat VR6 bte auto, 280000 kms, qui tourne comme une horloge en consommant 10 l sur autoroute à 140/150 kmh (un peu plus en ville !) et qui ne m'a occasionné que des frais d'entretien (achetée à 130000 kms). C'est une super voiture, bien équipée, confortable, spacieuse et fiable.

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    Par Anonyme le 30 Juin 2009 à 12h18

    2 mercedes 250D W124 sans turbo la premiere sort du garage pour son second embrayage ...a 825000 km ... l'autre est une jeunette 280000 a peine et achetée 3000 euros pour ma compagne...conso 6l et pas un soucis ...qui dit mieux?

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    Par Anonyme le 03 Juillet 2009 à 13h33

    en effet, barrière psychologique et psychose que les constructeurs lancent indirectement pour nous faire consommer les nouveaux modèles. des compteurs affichant 700.000km, j en ai vu et si ça reste assez exceptionnel, il en existe d'autres a 300.000 et 400.000 et qui roulent sans frais excessifs. sur des sites de vente de voiture d'occasion en allemagne, les propriétaires ne rougissent pas en affichant des voitures a vendre qui sont autour voire au delà de 300.000 km non plus alors "oui et non" reste la bonne réponse messieus ; tout dépend ! ;-)

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    Par Anonyme le 04 Juillet 2009 à 13h29

    Renault Laguna 1.9dci 110cv de 2000. 236 500kms, et elle roule toujours aussi bien!!! Turbo, alternateur, échappement...jamais changés!! Les 4 amortisseurs changés vers les 190 000kms. Elle a moins de pêche qu'avant mais elle en a encore pas mal !!!!!!

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    Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 23h37

    Très bon article.Il y a 2 ans j'ai acheté une 205 D turbo de 92 avec 223 000km. Elle à aujourd'hui 272 000 km. Une seul pièce défectueuse, la membrane de suralimentation de la pompe a injection, sinon que des pièces d'usure. Je viens d'acquerir une 406 ST Pack sport 2.2 hdi totalisant 195 000 km, je n'ai sur fait 500 km avec donc je ne sait pas ce que le futur me réserve. En tout cas ces autos au kilométrage élevé ne me font pas peur. Espérons que cela dure.

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    Par Anonyme le 31 Juillet 2009 à 10h46

    VW polo de 2001 1,4 16V essence achetée neuve  en 2000    ..220 000kms...aucune panne grâce uniquement à un entretien rigoureux!!!

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    Par Anonyme le 03 Août 2009 à 00h20

    CLIO 2 PHASE 2 DE 2000 1.4i ,475 000kms et maimere  ne bronche pas,entretien normale vidange pneu , amortisseurs,.......Et controle technique vierge!

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    Par Anonyme le 25 Août 2009 à 15h35

    Que penser du vitara 2,5td ??? 220000km mais  caisse en très bon état (1997)???

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    Par Anonyme le 25 Août 2009 à 17h35

    Rien d'exceptionnel à tout cela, y'a plein de véhicules qui font des millions de kilomètres, allez voir en Asie, en Afrique ou en Amérique du Sud...

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    Par Anonyme le 16 Octobre 2009 à 16h24

    bonjour confronté à un probleme d'evaluation du montant de remboursement d'une panne mécanique dans le cadre d'une souscription de prolongation de garantie,existe t'il un cahier des charges constructeur (en l'occurence Fiat pour une Croma nouvelle generation,diesel 150 ch,1,9 l avec boite automatique) specifiant les durees moyennes de vie (kilometrage) des organes principaux: moteur,boite auto,demarreur,alternateur,etc par avance,merci  

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    Par Anonyme le 19 Octobre 2009 à 23h28

    Passat TDi 110 1997, 285000Km, RAS

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    Par Anonyme le 20 Octobre 2009 à 19h15

    peugeot 206 1.9d 292000 km. Je me demande combien elle peut faire encore

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    Par Anonyme le 03 Novembre 2009 à 01h04

    Clio 2.1, 1.9D 275.000 kms, rien de changer dessus sauf entretien courant, embrayage encore d'origine, que du bonheur :D

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    Par Anonyme le 03 Novembre 2009 à 01h16

    Peugeot 306 2.0 XS HDi 90cv Premium, 3p (airbags, ja 5 branches, clim semi-auto, sièges bacquets cuir-tissu...) avec 200 000 kms tout juste !!! tjs un pur bonheur (tenue de rte, confort, conso, entretien minime)... j'envisage une 207 HDi ms g déjà peur de ttes ces voitures si "électroniques"...

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    Par Anonyme le 27 Février 2010 à 22h59

    Laguna 2.2 DT 115 CV 317000 KM et elle nous enmène encore, aucune crainte pour la prendre pour de grand trajet, moteur d'origine entretien standard (hors concession renault ou autre) maintenant je vise les 400 et je croise les doigts

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    Par Anonyme le 13 Avril 2010 à 20h14

    205 Dturbo de 1991 avec 240000 km et berlingo 1,9D de 2000 avec 250000 km, les moteurs tournent comme une horloge, pas de gros soucis, caisses en trés bon état.:love:
    Ah!! la bonne époque où PSA savait encore faire des voitures !!!

     
    Par contre j'ai un scénic 1,9 DTI de 1999 avec 230000 km, la caisse rouille, le moteur ne tire plus, la ligne d'échapement a été changée, la boite aussi, je me demande si il va encore tenir un an de plus.
    Une voiture jetable.:kaola:

     
    Ma 307 HDI de 2005 qui n'a que 72000 km ne verra jamais les 200000 km elle par contre tellement c'est une merde!

     
    Mon prochain véhicule ne sera certainement pas français, ou alors antèrieur à 2000. Mais une française qui date d'aprés 2000 c'est terminé !!

     

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  • Par jonatdu76 le 01 Mai 2010 à 10h30

    Mois j'ai une audi 80 1.9l de 1993, elle affiche 380000, elle roule nikel , peut de frai effectué dessus. Voiture très fiable!!

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    Par Anonyme le 18 Mai 2010 à 23h47

    205 DIESEL DE JUIN 1992. JE L'AI EU A 174 000KM ET QUAND JE M'EN SUIS DEBARASSER SUITE A DES PROBLEMES D'ESTHETIQUES EN 2004, ELLE EN AVAIT PLUS DE 460 000 CAR LE CABLE COMPTEUR ETAIT USER ET TROP FAINEANT POUR LE CHANGER. SINON POUR LES FRAIS, J'AI CHANGER QUE LES CONSOMMABLES. C'EST A DIRE LES FREINS AVANTS, LES CARDANS, 5 DISTRIB (UNE TOUT LES 100 000) ET LES PNEUX. LE MOTEUR NE VOULAIT PAS RENDRE L'AME MALGRE LES 400 COUPS QUE J'AI FAIS AVEC ET DEPUIS 2003, J'AI PRIS UNE 206 1.9D ET JUSQU'A MAINTENANT QUE LES CONSOMMABLES EGALEMENT AVEC 258 000KM AU COMPTEUR D'ORIGINE.

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  • Par colombe86 le 16 Août 2010 à 04h43

    Tout dépends de la voiture...

     
    Certaines avec 120 000km au compteur sont déjà fatigués.
    D'autres sont en milieu de vie à 200 000km, entre autre la plupart des mercedes, certaines BMW, certaines AUDI, pas mal de moteurs américains également...

     
    Perso j'ai acheté une mazda 626 totalisant 190 000km, et ayant dormit 3ans sous la pluie et la neige sans tourner, les gens m'on dit que je me faisais avoir qu'elle allait lacher, qu'elle etait en fin de vie...

     
    Et bien maintenant avec plus de 240 000km non seulement elle n'a pas laché et à part avoir changé la batterie,une petite durite et réglé les carbu aucun problème n'est venu noircir le tableau.
    Et elle marche très fort pour ses 21ans (185km/h atteint dernièrement).

     
    Alors n'ayez pas peur des autos avec 200 000km, vous les aurez pour moins chere, et honnetement si les moteurs sont robustes vous pourrez en faire 200 000 de plus alors pourquoi s'en priver ?

     
    (Et pour finir il vaut mieux une voiture de 200 000km dont on est sûr, plutôt que des compteurs ayant fait 2 tours ou ayant été trafiqués et qu'on vous présente à 65 000km ...ce qui arrive très souvent sur ebay et autre...

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    Par Anonyme le 30 Septembre 2010 à 12h24

    306 hdi xs 2l année 2000 230 000 km
    tout d'origine sauf amortisseur, alternateur.

     
    respire la santé!

     
    ++

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    Par Anonyme le 06 Octobre 2010 à 13h18

    Peugeot 405 de 1992, 400'000 km, routes forestières et départementales, quelques années à dormir sous un arbre, tractage de caravanes chargées comme des mules, transport de gros cailloux, de gros câbles et de sable, 5 litres aux 1000 minimum (d'huile) + fuite et fuite gazoile (2 tuyaux pas raccordés aux injecteurs, compteurs erronnés... Voiture fidèle et dévouée, roule très bien, pas la peine de mettre le pied au plancher... mais les bielles viennent de lâcher...snif... bonne retraite poulette...

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  • Par alex69280 le 08 Octobre 2010 à 22h18

    je vais voir demain un véhicules essence répondant à tout les critères de bonne sélection...
    merci pour l'article

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2010 à 23h19

    Bonjour

     
    mercedes w124 250 D 700 000 kms roule tous les jours environs 250 300 kms
    idem pour volvo 940 diesel 580 000 kms

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    Par Anonyme le 25 Novembre 2010 à 20h12

    et bien pour ma part jai une seat ibiza de 1996, compteur 255000km essence,entretenue depuis que je l'ai acheté,neuve,une merveille,comme il est dit avec les kilomètres quelque piece a changé qui n'ont jamais été changé,style cardan...frein arriere..la batterie a été changé il y a 2 ans et je ne pense pas que la batterie d'aujourd'hui durera aussi longtemps. Je suis satisfaite de cette voiture

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    Par Anonyme le 28 Janvier 2011 à 20h16

    toyota corolla de 1998 essence 498000km amortisseur et pieces d'usure changé.voiture neuve.

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  • Par mecdu47 le 02 Février 2011 à 20h05

    je sui interessé par une 206 mes elle a 280000km ken pensé vou

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    Par Anonyme le 10 Août 2011 à 22h43

    salut a tous j 'ai une R25 TD 89 toute d'origine a par amortisseur av et disque change a 30000 (bien sur entretien régulier)et la demoiselle totalise 415345 km

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  • Par juju_eon le 18 Août 2011 à 11h42

    J'ai deux exemples dans mon garage:
    Renault Safrane 2.1 dt 307600 km, chgt embrayage, suspension arrière, répartiteur frein arrière, c'est tout
    Peugeot 205 gti 1.6 305 500km, chgt des portes et serrures dû aux crétins qui veulent essayer une gti sans demander:hum::hum::colere::nanana:
    ps: ni l'une ni l'autre, :bien:jamais tombé en panne sur le bas côté de la route:bien:

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    Par Anonyme le 16 Septembre 2011 à 10h19

    j 'ai une 206 1.9d de 99 elle a 300000km, je dois changer le pot car elle fait un bruit de casserole et j'entend un claquement au passage de la 1ere, ormis ça elle avance (pas farouche mais elle avance!) et ne pas pas encore posé de probleme!

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  • Par hamilonso492 le 21 Septembre 2011 à 09h48

    Pour ma part, j'ai eu deux moteurs XUD, c'est à dire une 205 dont je lui ai fait faire 400.000 kms avec le même moteur. le plus important les kits de distib, les courroies, les injecteurs tous les 100.000 km impèratifs (sinon cela perce les pistons)2 embrayages, un joint de culasse. c'est tout et une bêtise, elle a brûlè à cause du ventilateur intèrieur ! j'avais la rage.

     
    La deuxième elle a finit sa vie à 385.000 kms, qui dit plus solide que ses moteurs, ils sont increvable.

     
    Actuellement je suis rester solidaire chez Peugeot et j'ai une 308 TDI, elle a 300.000 kms.
    J'envisage de changer de caisse, mais je reste solidaire à Peugeot !
    Avant ses voitures j'avais achetè une clio à 40.000 kms, et le moteur il a riech à 250.000 kms et que des ennuis de non fiabilitè !

     

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  • Par jura039 le 21 Septembre 2011 à 21h18

    Bonjour à tous
    Je possède une vielle escort 1.8d de 20 ans que j'ai acheté neuf, elle a maintenant 668000 km et le joint de culasse est encore d'origine. Pas de control pour cette année, les longerons arrière sont complètement usé par la rouille. Dommage car elle roule encore nikel.

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    Par Anonyme le 29 Septembre 2011 à 11h05

    Audi 100 avant S4 V8 4.2 1991, 265'000km. Prix neuf 116'000chf achetée 2'500chf il y a 3 ans. Utilisation voiture de trait et toujours aucune peine à arracher 2.5t de charge... Réparation : une pompe à essence.

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    Par Anonyme le 08 Octobre 2011 à 16h44

    Salut je m'appellle gilles et j'ai en ma possession 2 superbe Renault safrane 2.5 20v RXT moteur volvo qui ont respectivement 301000 et 337000 kms elle tourne toute les 2 commes des horloges

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    Par Anonyme le 10 Octobre 2011 à 20h53

    Mercedes de 96 265 000km, 2 rotules et pi c'est tout!

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    Par Anonyme le 26 Octobre 2011 à 14h36

    clio 1.4l S de 1994 essence 205000km, se porte comme un charme, avec malgré tout un cardan une boite et l'embrayage (pas usé mais changé en même temps que la boite)
    Mais alternateur, démarreur... d'origine
    Elle en à vu de toutes les couleurs mais démarre tous les matin et fait 110km tout les jours avec une conso mixte (été/hiver) inférieur à 6.5l/100

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    Par Anonyme le 26 Octobre 2011 à 21h41

    vous avez de la chance moi avec les renaults j'ai eu que des problemes qui coute bien plus cheres a l'entretient et le francaises fiables sont motorisé par psa que les allemandes mes dernieres audi serie(1) 450000km vendu ct vierge et la deuxieme a4(2)260000km entretient regulier seulement et aucun organe changer .

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  • Par fizio69 le 02 Novembre 2011 à 10h46

    ALFA 156 1;9 JTD DE 1999 AVEC 270000KMS SANS PROBLEMES MOTEUR ET EMBRAYAGE

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2011 à 15h35

    bonjour il existe une alternative pour avoir un véhicule récent avec un bloc moteur sur en essence hélas je parcours pour le boulot 100 kms par jour (je bosse la nuit)donc récent nous avons fait le choix d'un c4 1.6 16 v essence première main qui affiche 37500 kms ancien proprio de 72 ans maniaco dépressif concernant le carnet d'entretien ce moteur ce trouve être le fameux TU(psa) le dernier de sa génération fiable et sur en consommation cela représente 6 litres au cent donc raisonnable pour un voiture de 110 cv et bien sur avec toute option en finition ambiance ......

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2011 à 19h33

    bonjoure ses pour savoire si une 307 hdi 2.0 l ariver a 270000 km de 2001 et bien bien entretenu juste le volan ki et usé merci a vos reponsse

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2011 à 14h29

    citroen c15 année 1993 728129 km au compteur (je l'ai acheté neuf)
    embrayage changé une fois
    pompe gazole révisé mais pas changé
    amortisseur changé 2 fois
    distri tout les 85000 km
    vidange tout les 6000 km

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    Par Anonyme le 05 Décembre 2011 à 10h20

    ma cx (celle de jacky dans camping) malgre les allés retours tous les ans de melun au camping avec tout le matos sur la boule totalise 2 425 871.44 km
    belle perf non pour une citroen!!!

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    Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 09h24

    Bonjour,

     
    on continue en citroën, moi j'ai une CX 25 TRD Turbo 2 de 1987. Pour ce qui connaisse pas c'est un 2.5l turbo diesel avec échangeur d'air de 120ch.
    Bé titine a 362000 km et a par les pièces d'usure (plaquette de freins, sphères, etc) et l'entretien général (vidange huile, ldr, lhm, nettoyage) je n'ai jamais rien fait dessus ma seul panne un faux contact j'avais plus d'éclairage compteur.

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    Par Anonyme le 24 Février 2012 à 09h10

    Peugeot 306 1.9 TD 1996 : 345 000 km. Peu de frais. Tout d'origine sauf démarreur, alternateur, pompe à eau. Fonctionne encore très bien. Construite pour durer.

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  • Par bilouttttttt le 28 Mars 2012 à 16h39

    Ford Focus TDDI 90ch année 2000 . Dormi dehors tout le temps . 287 000 kms . Embrayage d origine. Vendue il y a quelques semaines 2400 Euros. Carroserie état neuf . Niveau moteur, Je lui ai tiré dessus toute sa vie .. Le nouveau proprio vient de passer les 300 000 et ca démarre toujours au quart de tour . Niveau d huile constant. Block moteur endura DI ( le même que sur l escort et la mondéo )increvable visiblement

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    Par Anonyme le 28 Mars 2012 à 19h30

    Peugeot 205 XAD de 1987 : vendue à 723.000 kms.
    Citroen ZX Turbo D de 1993 : vendue à 450.000 kms.
    Mon actuelle 205 GLD vient de passer les 400.000 kms, et pas une ride, le moteur ronronne comme au premier jour.
    Et aussi une Passat TDi 1997 : vendue à 694.000 kms.
    Ce que ne dit pas cet article, c'est que la génération de voitures les plus fiables se situe dans les années 80 et 90. Pour l'instant ce sont elles les plus solides qui ont existé.

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    Par Anonyme le 25 Avril 2012 à 18h17

    golf 3 de 1997 1.9tdi 90 ch 397000 km donc un tour de compteur ( 299999km )pas de réparation a part crémaillère de direction je suis certain quelle finira largement et sans problème son deuxième tour de compteur !!

     
    À l'égale de ses descendantes, la Volkswagen Golf a une réputation de fiabilité et de longévité. Volkswagen Groupe avait prévu humblement que ces véhicules ne dépasseraient pas les 300 000 km. Or, certaines occasions atteignent jusqu'à 600 000 km. Le moteur 4 cylindres en ligne jouit d'une fiabilité à toute épreuve. Seul le joint SPI de l'injecteur monopoint essence apporte un défaut de longévité au bout de 15 ans.

     
    Comme pour l'ancienne version, Volkswagen présente en MK3 la GTI 8S, avec un moteur 2.0 8 soupapes de 115 chevaux. La GTI 16S fit son apparition avec un moteur 2.0 également mais cette fois-ci avec 16 soupapes et 150 chevaux DIN. Une série spéciale des 20 ans de la Golf GTI est sorti c'est la 20th anniversary/20 Jahre, existe en GTI 8v et GTI 16v, ainsi qu'un moteur AFN nommé GTI-TDI 1.9 de 110 chevaux (non sortie en France).

     
    Pour la première fois, elle reçoit un moteur V6 2.8 de 174 chevaux (modèle VR6), puis 190 chevaux en transmission intégrale. Ce V6 n'en est en fait pas un, car il ne dispose que d'une seule culasse. C'est donc plutôt un "V6 en ligne" (il est ouvert à 15 °), et des diesel à injection directe (TDI) de 90 chevaux en 1994, puis un 1L9 TDI 110 chevaux en BVM5 sortie en 1996.

     
    Cette Golf existe en berline 3 portes, 5 portes, break et cabriolet. Elle garda longtemps une cote élevée sur le marché de l'occasion.

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    Par Anonyme le 25 Avril 2012 à 18h26

    lol une question de mois!

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    Par Anonyme le 13 Mai 2012 à 13h29

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    mon pere a une 206 aussi elle a ateind les 251000klm et elle roule encore tres bien !

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  • Par petitjajao le 14 Mai 2012 à 00h16

    jai une audi a3 tdi 90 ch année 99 qui a 362 000 km le moteur tourne tres bien l embrayage est d origine jai du changer la pompe a injection et le master vac les amortisseurs l usure des plaquettes de freins normale un garage ma dit que je pe encore la garder jusqu a 400 000 est ce vrai si je fait les vidanges ect .. car ji tiens a ma titine jaurais du mal de men separer

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    Par Anonyme le 03 Juillet 2012 à 23h32

    audi a6 2.5TDI 140ch avec 488000km au compteur , mis a part quelque frais ( cardan et un triangle ) aucun autre probléme . Tres bon moteur :bah::lol::bien:

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    Par Anonyme le 07 Juillet 2012 à 13h03

    Scenic 1.9 DCI 105cv de 2002 TOUJOURS ENTRETENUE CHANGER VANNE EGR ET IL AFFICHE 244000km.EXCELLENT VOITURE CONFORTABLE ET TRES SPACIEUSE.

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    Par Anonyme le 04 Août 2012 à 15h26

    PEUGEOT 405 1995 cédée à 444 440 à nouveau proprio qui a déjà fait 15000km depuis! alternateur, batterie et radiateur d'origines changés à 430 000. Entretien méticuleux, vidange à l'heure et derniers bons moteurs Peugeot :/ Bonne route

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  • Par gilles02310 le 09 Août 2012 à 10h15

    Salut perso j'ai 2 safrane phase 2 RXT 2.5 20v (moteur volvo essence) qui ont respectivement 301000 et 340000 kms.

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  • Par firerabbit le 01 Octobre 2012 à 22h51

    Ancienne 309 1.9 D qui flirtait avec les 900 000 lors de sa revente a une connaissance et qui doit approcher le million a cette heure.

     

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  • Par Captopril le 24 Décembre 2012 à 19h29

    très bon article merci:bien:

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    Par Anonyme le 24 Janvier 2013 à 16h24

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    J'ai fait mieux ! Voiture accidentée à près de 890.000 km. Bien sûr, une Toyota. Embrayage d'origine, amortisseurs changés à 520.000, alternateur d'origine... Et jamais tombée en panne !

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  • Par lulu64200 le 26 Janvier 2013 à 20h30

    206 hdi 2l 243 000 klm audi A3 TDI 110 219 000 klm audi s3 8l ph1 138 000 klm

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  • Par lulu64200 le 26 Janvier 2013 à 20h30

    206 hdi 2l 243 000 klm audi A3 TDI 110 219 000 klm audi s3 8l ph1 138 000 klm

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    Par Anonyme le 01 Mars 2013 à 00h42

    405 1L9 D break de 1994 avec 512000 kms

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    Par Anonyme le 02 Mars 2013 à 11h32

    mercedez si on atteind 1 million de km, on peut choisir une nouvelle dans le showroom !!!! mouahhh mouahhh mouahhh

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  • Par DGE57 le 22 Mars 2013 à 02h01

    (1994). Golf 3 GT TDI 1.9D 90ch - 512 000km tourne niquel dans ma famille depuis 5ans jamais eu de gros soucis dessus.

     
    (1998) Polo 6n2 1.0i 45Ch - 158 000km tourne moyennement, dans ma famille depuis 1ans... Que des dépense...

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  • Par dadel-bzh le 02 Avril 2013 à 16h30

    je suis monté dans un scénic de 2007 1.9 DCI 130 avec 456000km au compteur (elle en est a 460000) et tout est d'origine et roule tout les jours.

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    Par Anonyme le 05 Avril 2013 à 23h25

    dans ma carrière : )

     
    r11 TXE (1.7l essence)325 000km carbu fatigué
    R25 GTX (2l essence)255 000km ras très agréable
    R21 GTd (2.1l diesel) 435 000km injecteur a bout de souffle, embrayage hs

     
    logan 1.5l DCI 160 000km RAS

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    Par Anonyme le 08 Avril 2013 à 20h53

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    bonsoir a tous nissan patrol 3l3 td 1225000 kms ce soir bloc d origine 2 eme bv et transfert trois alternatuers et deux demareurs six pompes a eau ce n est pas une plaisanterie plus d un millions de kilometres de route nationales chargé et huile 10 w 40 été et 5w50 carrefour hiver tous les 6500 kms environ cetait a mon pere avant le chassis a été refait avec verni marin acheté au port de dieppe

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    Par Anonyme le 08 Avril 2013 à 20h56

    bonsoir mon experience mon 605 td 110 cv 552000 kilometre deux pompe lucas epic de merde pas de cataliseur deux radiateur et 5w40 mobil 1

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  • Par nicolas1408 le 31 Mai 2013 à 12h27

    renault 21 turbo d 1989 ph 2 496875 km moteur turbo origine!!

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  • Par gadjoe28 le 23 Juillet 2013 à 20h30

    Mon espace3 2.2 dt a 300 000 et va très bien.

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    Par Anonyme le 30 Juillet 2013 à 00h16

    Mes autos : :oui:
    - Volvo 245 B200E (essence), 1986 : 221 000 km ;
    - Volvo 245 D24 (diesel), 1992 : 293 000 km ;
    - Volvo 745 B230F (essence), 1990 : 345 000 km ;
    - Volvo 945 B200F (essence), 1993 : 413 000 km ;
    - Volvo 945 D24tic (diesel), 1992 : 314 000 km ;
    - Volvo Amazon B20A (essence), 1969 : X35 000 km (compteur à 5 chiffres, mais X > ou = à 3 ;
    - Volvo V70 2,4 T (essence), 2000 : 172 000 km.
    Hormis un entretien courant que je fais moi-même (vidanges fluides, c'est à dire moteur, boîte, freins, refroidissement..., plaquettes et disques de freins, pneus, amortisseurs, échappement...), je n'ai qu'un soucis d'overdrive sur la 945 de 1992.
    Pour le reste, mes 7 voitures se portent à merveille et me donnent toujours le même plaisir de conduite, de fiabilité et de confort. :coucou:

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  • Par Auvernhe le 26 Août 2013 à 10h29

    Bonjour,
    Opel Corsa Essence 1.2 que j'ai achetée neuve en 2000, et 303 000 km...
    Tout est d'origine (sauf plaquettes, pneus évidemment). Je n'ai changé la batterie (d'origine) que l'année dernière et une pièce sur le pot il y a 4 ans. Roule sans problème, et grimpe allégrement les côtes dans la massif du Sancy et du Cantal. Et ne consomme quasiment pas d'huile. Sinon, couche au chaud en hiver, et à la belle étoile en été. 350 000 km dans 2 /3 ans ? à suivre........

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    Par Anonyme le 02 Septembre 2013 à 08h21

    Bonjour a tous peugeot 405 1.9D 1988 1er main 521000 km une pompe a injection bosch changé un radiateur et toute les biellettes de direction + entretien courent.

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    Par Anonyme le 02 Septembre 2013 à 09h41

    Mazda 626 (1986) larguée à 210000 sur corrosion du circuit essence (du réservoir à la pompe) et impossibilité de régler le carburateur d'origine (assez cher en neuf) pour passer le contrôle technique. Sinon un vrai panzer, assez véloce (100ch sur 1025kg) et aucune réparation, sauf le clinquant du capteur de pression d'huile moteur !
    Une autre voiture kilométrée fut une R19 (moteur Energy) achetée neuve et revendue à 220000 mais qui a connu beaucoup d'avaries de périphériques, sans doute une production du lundi matin ! Radiateur de chauffage percé à 45000, pastilles de dessablage corrodées à 70000 (malgré le liquide Renault préconisé pour moteur en alu), tambours AR refaits à 95000 et des bricoles agaçantes.

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    Par Anonyme le 02 Septembre 2013 à 20h51

    clio williams (le numero 1!!!!!!!!!!!) elle a 597 000 km (et oui meme moi j'ai du mal a y croire )et elle roule toujours a part queleques petites réparation: radiateur ,ligne déchapement (boufé par la rouille)...et je m'amuse toujours autant sur les petites routes de campagnes a bourlinguer dans les virages:lol:

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    Par Anonyme le 02 Septembre 2013 à 21h04

    he bin on peut dire que t'aime les volvo toi mais bon comme on dit ''quand on l'achete c'est du VOL et quand on l'a c'est un VEAU''
    hahahaha:lol: la bonne blague

     

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  • Par Bernardo21 le 09 Septembre 2013 à 17h39

    euh..voir topic! moteur J7r nevada gtx tout y est dit..ou presque..:love: j'aimerais rajouter une photo à cette réponse, maos je ne vois pas comment..

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  • Par Bernardo21 le 09 Septembre 2013 à 17h55

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    :wink:Je partage tout à fait l'opinion de anonyme et son Espace: ma Nevada GTX de 1990, a 88000km de moins, affichant 867000: un topic lui est consacré, intitulé moteur j7r nevada gtx. Plus de détails sur ce véhicule m'intéresseraient: cardans, corrosion, réglages moteur, type de parcours...
    Pour Irv GORDON, c'est un tissu de mensonges et de contradictions! Depuis que je suis intervenu sur plusieurs sites, notamment publiant des extraits de presse , bien des articles ont disparu!

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    Par Anonyme le 16 Septembre 2013 à 17h23

    mercedes 250d 876000km entretient moi meme jamais aucune panne .

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  • Par laurentlunas le 28 Septembre 2013 à 19h30

    Oui bon nombre de voiture diesel ancienne generation pouvaient largement depasser les 500 000 km , si si et des françaises en plus !!!! Renault 30 turbo D , renault 20 turbo d , renault 25 turbo d et diesel atmo idem pour la 19 qui peche par une tenue de route ( pour celle qui ont une direction assistée ) un peu aleatoire attention passé 140 la safranne en 2.5 diesel c est un moteur sovim increvable . Les peugeot ne sont pas en reste les 505 version diesel et turbo d , 604 td , la mythique 205 diesel et 405 toujours en diesel les citroen BX, CX, Xsara ( pas hdi ) ZX voila tout ça c est increvable pour les italiennes il la fiat tempra diesel l argenta la croma en 2.5 eviter la 2.0 la magique LANCIA THEMA 2.5 tds ls avec le meme moteur que la safrane mais plus de chevaux ( moteur sovim qui est aussi sur les iveco daily et fiat croma 2.5 ) . Tout est question d entretient c est quitte ou double ! Exemple j achete une lancia thema 2.5 tds ls pour 600 euros a 265000 km j ai fait 600 euros de frais dessus pour la montée a 690 000 , la vielle 25 de mon pere 530 000 une xasara diesel atmo acheté 500 euros a 300 000 km je l ai monté a 360 000 km je l ai revendu 700 avec un point dur dans la direction . Je n ai pas les moyens de rouler en voiture recente achat plus entretient c est HORS DE PRIX !!!! Je ne sais pas comment les gens font ils doivent accro du credit .... Vielle voiture = pas de credit petite prime d assurance a payer et ca roule a tout gazole fioul domestique marine huile de colza de tournesol et meme a l huile de vidange pour certaine lol ( attention l utilisation de ces carburants est formellement interdite ) l etat veut que l on paie la TIPP ....Pour Mercedes c est connu les anciennes generations bien entretennu ca peut depasser les 800 000 km . Il faut choisir au minimum des cylindré de 1.9 avec ou sans turbo surtout pas de hdi de common rail de dci etc . POur ceux qui n y connaissent rien un bon vieux diesel a une phase de prechauffage au demarage . Se sont ceux la les plus costauds ça consomme un peu plus que les recentes et encore ....elles sont bien souvent plus legere . Renault 19 td 5.5l au 100en parcourt route renault 25 td 6.25 l au 100 mais elle taquinait souvent le 140 . Alors pour ceux qui n ont pas les moyens rouler en ancienne c est en plus ecologique ca evite une consomation de voiture de piece de mettre a la casse . Il faut recyclé sur la route une voiture bien entretenue elle vous enmene au bout du monde sans aucun soucis .

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    Par Anonyme le 02 Octobre 2013 à 13h39

    J'ai un Espace III V6 essence équipé GPL. 360000km au compteur, roule parfaitement bien, essentiellement au GPL... super véhicule pour longues distances, très confortable...

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  • Par yuma 77 le 29 Octobre 2013 à 20h21

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    j'ai une saxo diesel de 1999 130kms par jours parcourus et 438654kms au compteur,elle fonctionne comme le premier jour ou je l'ai achetée neuve.entretien rigoureux,sans jamais passez dans les ateliers des escrots de garagistes.je pense pouvoir faire encore 2 ou 300000kms de plus.vehicule extremement fiable.

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    Par Anonyme le 13 Novembre 2013 à 16h37

    306 1.9 TD 387000 km, embrayage, boite, suspensions, cardans, moteur, turbo, refroidissement... d'origine et toujours un régal à conduire.

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    Par Anonyme le 09 Janvier 2014 à 09h41

    audi Q7 année 2007 230000Km turbo changé une fois pompe de direction est maintenant roule nikel !!!

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    Par Anonyme le 10 Février 2014 à 17h06

    bonjour
    ma 309 va aller sur ces 500 000 km elle demare au quart de tour toujours autent puissante et c est une diesel
    les grands voyages elle tien parfaitement lyon espagne sans arret y a pas de souci
    sa c est de la voiture

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    Par Anonyme le 10 Février 2014 à 20h41

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    ah ben cherchez pas c'est les 309 et 306 peugeot qui sont les plus fiables!!! je parle essence!! ma 309sr avait:340000km et ma 3061.4less actuelle 356210km!!!!!eh oui et elle n'a jamais eut de pannes!!qui dit mieux? les diesels sont trop bruyantes!!et ça vibre,ça pue!! et cher en entretiens,

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    Par Anonyme le 10 Mars 2014 à 10h53

    405 style 1994 330000 km: un cardan, un embrayage, un pot...

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    Par Anonyme le 11 Mars 2014 à 19h55

    bonjour je suis jeune conducteur j'ai ma soeur qui se separ de sa 307 2.0hdi90cv elle a 250000km je voudrais lui acheter car cette voiture me servira que pour un an pour des trajets de 10 kilometre a votre avis je peux l'acheter combien ?

     

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    Par Anonyme le 01 Avril 2014 à 00h09

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    vive les bon vieux moteurs cg3 j;ai moi meme un twingo 1 de 1994 avec 250000 km

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  • Par elvis193 le 14 Avril 2014 à 15h18

    ma bmw 525 tds de 1993 est en grande forme a 227.000 kms,certains font 400.000 kms voir 500.000 kms

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    Par Anonyme le 17 Avril 2014 à 15h44

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    VW c'est le meilleur (polo SDI 750000KM)

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    Par Anonyme le 18 Avril 2014 à 02h16

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    mdrrrrr

     

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    Par Anonyme le 24 Avril 2014 à 07h03

    Honda civic 2001 traction automatique
    2,995$ (220,000km)
    1.7 L • Cylindre: 4

     
    est-ce que le prix en vaux la peine ?

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    Par Anonyme le 27 Mai 2014 à 12h38

    bonjours moi j'ai une laguna 2 dci 1.9 120 cv qui a 350 000 klm moteur origine turbo origine organe origine juste les pneu et les plaquette de frein avant et arrière que j'ai changer . vidange tous les 15000 klm utilisation souvent autoroute .

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    Par Anonyme le 18 Juin 2014 à 11h39

    golf 3 tdi 110 afn de 1997 depuis 12 ans jamais aucuns probleme moteur 565000km , increvable , juste l embrayage et un debimetre

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    Par Anonyme le 20 Juin 2014 à 14h01

    BMW 330 XD E90 d'octobre 2007. Achetée en janvier 2013 avec 250 000 km (véhicule de direction) elle vient de passer les 270 000 et rien ne présage une panne. Mais c'est un risuqe à prendre quand on achète un tel véhicule. Il faut juste se rensigner un minimum. Perso je me suis dis : BMW + 6 cylindres + 95% d'autoroute + entretien en concession + 1ère main = J'ACHETE !! Et c'est un pur bonheur! Pour le prix j'avais le choix avec des 320 d ayant 100 000 km de moins, mais le 3L étant plus fiable j'ai préféré une 330. J'éspère que mon commentaire aura aidé certains acheteurs hésitant

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    Par Anonyme le 30 Juin 2014 à 22h44

    ZX 1.9TD de 1998 avec 321000 km au compteur. J'vais pouvoir taper dedans maintenant que le rodage est terminé. Echappement, suspension, joint de culasse tout d'origine... normal c'est une ZX.......... Alors on croise une Zx sur la route...c'est respect !!!!!

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    Par Anonyme le 06 Juillet 2014 à 19h21

    sthakhenakhe

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  • Par Kévin501 le 13 Juillet 2014 à 00h11

    Bonjour,
    Je souhaite apporter ma pierre à l'édifice.
    Je suis le proprio de la petite mais nénmoins brave saxo 1.5 Diesel. Elle affiche fierement 200000km (environ) et un entretien moteur régulier (vidange+filtre à huile tout les 10000km). Je l'ai eu à 45000km, donc, vous vous en doutez, je la suis de tres pret depuis. Le moteur ne m'a jamais laché et ronronne come un chaton. Bon, maintenant, j'ai eu des frais dontun conséquent (l'essieu arrière) et les entretiens plus rares (courroies,...). C'est vrai aussi qe des trucs tiennes pas: par exemple, l'ESP, le voyantest allumé de puis un an ou deux. Comme j'ai fait mon expérience sur cette voiture (qui n'est plus à faire maintenant=12ans e permis sur un véhicule de 13ans), je ne suis pas sur de vouloir le faire réparer. En ait j'hésite. Mas comme elle passe au CT sans cela,je sait pas. L'essieu m'avait paru plus utile. Mais j'ai une condite cool, aussi,c'està dire ui n'a pas besoin de "piller" pour s'arreter.
    Voila ma petite (sic) pierre mise à contribution.
    Bonne soirée.

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    Par Anonyme le 22 Juillet 2014 à 02h24

    BMW 530d de 1998, diesel, boîte automatique septronic et 200000 kms au compteur, un garagiste BMW m'avait dit qu'elle atteindrait les 500000 kms sans problème, je croise les doigt car c'est increvable les vieux et robustes V6 allemand... Sinon très belle article :)

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    Par Anonyme le 27 Juillet 2014 à 04h26

    j'ai une opel astra h de 2005 qui a actuelement 225000 kms.je l'ai achetée a 170 000.j'ai changé l'alernateur.démarre au quart de tour par tous temps

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    Par Anonyme le 03 Août 2014 à 13h39

    Sur le compteur ce n est que des chiffres qui défilent ,le plus important c est l entretien... Ma femme a un fiat multipla essence de 1999, 202880 kms ,une merveille, ma voiture a tout faire, un fiat multipla (diesel) jtd 110 cv de 2001 ,306000kms .Il roule encore mieux que lorsque il était neuf .ET notre voiture familiale est un fiat multipla (diesel) jtd 115 de 2003, 262000 kms.Embrayage d origine sur les diesel(s)et changé a 200000kms sur l essence qui ne fait que de la ville ,sinon que de l entretien "normal".Quand j entend "fiat" c est de la merde ,je répond - avec de l entretien c est moins pire que certaines autos francaise .Un fiatiste depuis 21 ans

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  • Par vinylmaniac2010 le 07 Août 2014 à 23h12

    R19 cabrio 95ch 300.000km
    Moteur , boite & embrayage d'origine

     

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    Par Anonyme le 18 Août 2014 à 00h00

    Clio 1 1,9 d 330000 km juste le radiateur et l embrayage elle tourne comme une horloge

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  • Par Bricelibreville le 31 Août 2014 à 04h24

    Infiniti g35 de 2004 avec 126.000 miles soit environ 160.000 km bon achat ?

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    Par Anonyme le 18 Septembre 2014 à 19h55

    406 2.1td 309 000km tjrs nickel barre stabilisatrice et rotule changer j'arrive tjrs à monter un pti 195km/h avec moteur irréprochable et robuste

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