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La barre des 200 000 km représente un cap psychologique qui rebute de nombreux acheteurs. Dans l'inconscient collectif, une voiture qui dépasse ce kilométrage est en fin de vie, et son échappement n'est pas loin de pousser sa dernière volute deLire l'article

Tous les commentaires

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h43

    Peugeot 406 1.9TD, 1996: 275 000km. Alternateur d'origine (batterie changée), radiateur changé (a cause du sel l'hivers), amortisseur changé à 200 000 (il etait temps!!), ligne échappement changée (toujours a cause du sel), et quelques petites reparations sans gros frais. Et un moulin qui tourne toujours bien. Maintenant, les pro allemand vont me dire qu'on fait moins bien qu'audi bm et merdeces... Rien a battre, des 406 comme la mienne on en trouve à 2000€, ca c'est un argument.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h51

    Ma belle mère approche les 200 000 kms, et elle déborde -hélas -de santé !!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 17h54

    Un des articles les plus utile que j'ai pu lire sur caradisiac. merci.:bien:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h05

    405 94 1.9d 453000km Alternateur changé une fois

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h25

    206 1.9d de 1999; 220 000km, et pas une ride ! Elle avance pas, certes, mais elle roule ! Ma 'tite titine !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h29

    VW Passat TD 1989: 523000kms et elle démarre toujours au quart de tour même par temps de gel...^^

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    Mon audi A6 2,5TDi a eu 300000km ce week end, tout d'origine sauf 1 cardan, pompe diésel (vive le diésel basse qualité), 1 étrier de frein et 1 débimetre et une poullie ( ???). Je la trouve très fiable malgrès ses petits babioles

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    205 Dturbo à 245000 kms, embrayage d'origine, ligne d'echappement d'origine, 4 amortisseurs changés 1 fois, beaucoup de frais dans les freins (ça freinait pas à l'époque), poire d'amorçage (bouton poussoir) remplacé car prise d'air, 2 electrovannes de coupure GO sur pompe HP GO remplaçé 2 fois. Une bonne auto qui marche et qui demarre encore très bien !!!!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h30

    106 S16 / Toutes révisions "raisonnables" effectuées / Ne jamais tapper dedans sans l'autorisation des niveaux de température !!! / 235 000 km (beaucoup d'autoroute, il est vrai) / Toujours aussi en forme !!! / Il est vraiment grand temps de changer les amortisseurs quand même...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h34

    Renault11 essence de 1987 qui a tracté caravane, fait office de tracteur dans bons nombres de situations et j'en passe... 311000 km, radiateur et durit changés, pas un pète de rouille et tournait comme un moulin lorsque Renault l'a reprise 2006 euros (si si!) :jap:                        Bon elle pissait de l'huile, mais bon vu l'âge elle était pardonnée :bien:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h36

    Super5 five 235000 Km. Elle dort dehors depuis qu'elle est sortie de chez Renault. J'ai changé la pompe à eau par une de la casse et l'embrayage et les amortisseurs arrières par des neufs. Je ne m'en suis pas servie pendant 1 an et il y a fallu que je change l'allumeur toujours avec une pièce de la casse pour qu'elle reparte pour une seconde vie.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h37

    renault 19 16 s 369000 km et apres avoir changer l'embrayage et les 3 support moteur elle tape encore le 235

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h38

    renault 19 16 s 369000 km et apres avoir changer l'embrayage et les 3 support moteur elle tape encore le 235

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h48

    BX TD 1993, 489000 km, NO PROBLEME!!!!! à par quelques petites fuites de turbo....

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h49

    Porsche 997 GT2 458 km, j'ai changé les tapis de sol... :ange:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 18h55

    Vaillant: :ptdr: Ya pas de tapis de sol au 1/18eme, je te l'ai deja dit...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h03

    Toyota Celica 1990, 2.0 GTi 16s, 160CV, 230 000km et un alternateur ce week end! Et dans les 17 dernières années, un embrayage et un radiateur (sans compter les pièces d'usure). Je pense aussi à changer les amortisseurs et mes pneus slicks. Une question: comment faisons-nous pour encore réussir le contrôle technique? Ma Toyota est fantastique.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h04

    Berlingo 2.0 HDi, plus de 220 000 km, tout d'origine (échappement, batterie, ammortisseurs, .....)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h07

    Toyota Corolla 2.0D 1995 290000 km : 1 roulement de roue avant et 2 soufflets de cardan. La liste s'arrête là. Disques de frein origine, plaquettes changées 2 fois et garnitures AR il y a peu. Y a pas plus fiable !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h12

    Exemple de moteur increvable: 1.9D (Renault et PSA particulierement) 65ch pour 1900cm^3, le downsizing n'était pas rigeur à l'époque :)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h15

    Ah moi j'ai une laguna 1 de 2.0D agée, mais elle n'a pas encore 200 000 Km, elle a 186 450 Km ^^ PAS de gros frais...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h24

    AUDI 100 2.5 TDI de 1992 ....  392 000 Km  au compteur .....  un moteur un démarreur un turbo :o)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h30

    J'ai une 1007 aujourd'hui mais ma Peugeot 405 essence a fait fièrement ses 180 000 km sans jamais me laisser en panne sur la route. :jap:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h48

    '' Vaillant: :ptdr: Ya pas de tapis de sol au 1/18eme, je te l'ai deja dit...'' : comme dirait Brice de Nice : ''jambe gauche fléchie, droite tendue, comme si tu pissais dans un bocal, t'allonges le bras, tu pars du nord-ouest pour arriver au sud-est sans toucher la Corse, et tu casses, et tu casses, et tu casses...'' :lol:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h54

    VW Golf III Break 1.9 TD 75,267 000 kms et declaree economiquement irreparable suite a un gros accrochage avec une camionnette de paysagiste,mais pas a cause de son moteur qui tournait comme une horloge et dont j'etais super content.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 19h55

    Alfa roméo 156 1.9jtd de 2002 495 000 km j ai changé 1 fois l'ambrayage et fait de tout petit entretient (suspension, batterie, roulement)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h13

    :hum:... vous êtes jaloux car aucune Ferrari ou Aston Martin n'ont été assez fiables pour dépasser 458 km... et tu casses et tu casses...:lol: :p

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h23

    530i de 88 avec un peu plus de 300 000 , changement de pieces d'usure sinon rien de spécial et 250km/h assez régulièment sans roncher :bien:.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h31

    La meilleure Porsche en a fait 459 avant de tomber en panne: pas de quoi se vanter  :lol: ! ''Double'' (casse) :buzz:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h36

    Saab 9.3 de 1998, turbo essence 2L, 228000 km. Juste changé la courroie d'équipement qui était d'origine, et de temps en temps les plaquettes de frein. Jamais eu un seul problème. Je compte bien rouler avec plusieurs années encore, si le prix du carburant n'augmente pas trop. Même le compresseur de clim est d'origine.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h46

    Moi j'ai une safrane 2,1 Td de 1993 qui a 240 000 km, embrayage et alternateur changé recement mais quelque petit soucis de climatisation (dommage!lol) et jai aussi une R19 1,9 D de 1989 qui a 230 000 KM, presque tou d'origine, une horloge !!! Et elles ne sont pas allemandes

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h48

    Fiat Stylo 1,9 JTD année 2002  253 000 km  avec entretient normal et rien a  signaler.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h49

    C'est un concours de beauf ?  Pigeot 405 diesel 783 000 km avec la caravane et le pack de kro qui va avec, j'ai eu qu'à remplacer le decapsuleur qui pend au retro

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 20h51

    Le beauf il roule en Golf, en Audi A3 ou en BMW série 3, avec le boumboum de la musique de beauf.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h04

    Non ça c'est un cake (ou kéké selon la région)

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h12

    Bonjour j'ai une trotinette thermique Citroen elle a 3 cylindres enemi avec 999 999 km  j'ai changé le :buzz: de culasse 35 fois 

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h17

    vache et ils en sont fiers: Moi, c'est vous que je taxerais, pollueurs va. :q  Avec mon Rav4 flambant neuf je pollue cent fois moins que vous et c'est moi qu'on emmerde en permanence !

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h23

    et tu fai du 4X4 avec ton RAV 4 ? mdr. D'ailleur jme demande pkoi il est réputé cet engin, et en koi...lol.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h24

    Cet article n'a aucune raison d'être! Des voitures au-dessus des 200000 km on en voit à la pelle...

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h28

    Ah oui, le 1,9D est génial! Sur la 306 du pater, aucun frais de réparation, rien en 10 ans! 300000 km et ça roule encore, impec'! Et c'est pas la première fois.

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h28

    c'est pas parce que on roule en bmw ou autres qu'on est un kéké , c'est juste que t'as les boules d'etre sans cesse derriere ces voitures et nn devant , dur dur la vie

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h31

    Blaireau en 4X4 !!!!  Et hop une queue de poisson !!!

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 21h32

    1.9d encore heureux que c'est fiable , quand on voit les performances de voitures sans permis :coolfuck:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 22h54

    "il n'y a pas de tapie de sol au 1/18" wahahahhahahahahahahahahhaha Vaillaaaaannnnnnnnnnnttttt

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 23h03

    Pourquoi ces sujets intéressants finissent toujours par : "J'en ai une plus grosse que la votre" "T'as pas une allemande t'es qu'un naze" "Tu mesure l'echec de ta vie chaque fois qu'une Audi te double?"? Quel est la moyenne d'age moyen des internautes qui visitent ce sîte?

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2007 à 23h49

    Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une essence peut être aussi fiable - voire plus - qu'un diesel : Caradisiac remonte dans mon estime ! Enfin il y a des gens qui réfléchissent au-delà des étiquettes stéréotypées et qui prennent en compte la mécanique avant d'écouter les services markétings des constructeurs automobiles ! Allez, encore un effort, osez dire qu'une voiture essence peut aussi être moins polluante et plus financièrement plus intéressante qu'un diesel, et vous aurez enfin prouvé qu'on peut être journaliste automobile ET honnête et bien informé ...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 04h37

    pour moi une visa 17d de 1986  356.000km , et une 605 "II "2.0 16v de 1944    434.568km les deux a part amortos/pneus/freins/distri tout est d'origine etla 605 va régulierement a Marrakech...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 07h21

    Vaillant: il est vrai que les Porsche sont réputées plus fiables que les Ferrari. mais ce n'est pas a cause de la mecanique, mais du reste (electronique surtout)... Enzo Ferrari disait: Chez ferrari en vous vend le moteur, le reste autour c'est cadeau!. Et je pense qu'il n'avait, a une certaine epoque, pas tord. Et si aujourd'hui on vois dans Caradisiac une Italienne brulée chaque semaine, c'est preuve que l'electronique c'est un peu de la merde...:roll:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 07h57

    alors, à la maison (et on est que 2 !!) ... une ZX 1.4i de 95 avec 221000 kms (passé hier), une Mondéo 1.8 TD avec 234 000 kms puis enfin 2 motos qui avoisinent chacune les 30 000 kms. Tant que ça tient ... on change rien !! :bah:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h06

    Mais personne n'oblige les gens à acheter un 1,9D, "achete un moteur" ne sait pas ce qu'il perd et puis c'est tout (et peut-être aussi ce qu'il dépense???) :tourne: Et honnêtement, si il te faut une voiture à performance, ben vas sur ton circuit privé, de nos jours même une Smart peut doubler une M3 sur l'autoroute! A "200": effectivement, ce serait intéressant de savoir la moyenne d'âge de ceux qui fréquentent caradisiac...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h56

    Bravo pour cet article très intéréssant   !    Manuel  Cailliot,  un rédacteur que le  "  BLOG  AUTO  "  serait  fier de compter parmi les siens   !

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 09h58

    406 coupé 2L , 260000kms , silencieux arr changer ( 120 euros ) , sinon rien , roule encore mieux qu'a 100000Kms !!!! et ne consomme pas d'huile , mais bon il faut dire que je l'entretien comme il faut , demarrages tranquilles...niveaux toujours OK  , vidanges...etc , je ne compte plus les kilometres , je roule   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   un point c'est tout  , m'en fou de la revente , un plaisir de rouler avec cette auto.......de + elle roule en 18 P , super belle !!!!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 11h21

    Eh ben, quand je vois tout ce beau monde fier de son vieux diesel de 400/ 500 00 kms, on comprend mieux la pollution et les cancers du poumon... Et dire qu'on vient nous faire Ch... avec des essences de mions de 3 ans... On croit réver...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 11h40

    Toujours fidèle à la BMW Série 3 E30, j'en ai eu plusieurs à plus de 200'000 km et une de mes anciennes est en passe d'arriver à 400'000 km. Ces vieux moteurs 6 cylindres sont assez costauds malgré leur consommation friande d'huile :D

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h01

    quid de la fiabilité des moteurs rotatifs?

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h07

    Espace 1ère génération 2 litres essence carbu de 1987. Actuellement 954000 Km au compteur. Quasiment jamais passé chez un garagiste sauf pour quelques interventions d'entretien que je ne pouvais matériellement pas effectuer moi-même. Contrôle technique récent vierge. Moteur, boite, amortisseurs arrière d'origine, amortisseurs avant changés 1 fois, entretien courant scrupuleux toujours avec des pièces neuves, consommation moyenne moins de 8 litres (pour un moteur conçu il y a trente ans !) .... et pas du tout envie de m'en séparer pour un tank de 300kg de plus à trainer, bourré d'électronique et de prestations inutiles principalement faites pour permettre aux SAV de vivre, maintenant que la mécanique ne tombe plus en panne. Je dois à la vérité reconnaitre que s'il m'avait fallu faire faire par un professionnel tout ce que j'ai fait moi-même, je ne l'aurais sans doute plus aujourd'hui. Et c'est bien là que le bât blesse : tout est fait pour faire consommer. Le jour où l'on paiera des taxes sur les émissions polluantes générées par un véhicule depuis le premier coup de pioche donné pour extraire le minerai de fer jusqu'au recyclage du dernier de ses boulons, on redécouvrira sans doute le charme qu'il peut aussi y avoir à faire durer un produit et à en prendre soin.

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 15h50

    Il y a aussi cet homme avec sa volvo P1800 qui dépasse aujourd'hui les 4 000 000 de kilmètres !!!! voilà l'article pour les sceptiques: http://news.caradisiac.com/Irv-Gordon-et-sa-Volvo-40-ans-et-4-000-000-de-kilometres

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 17h11

    par pure curiosité,combien de km tiendrai une :lover:lamborghini gallardo sans changer aucune de ces piéces ???

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 21h33

    3 jours :ddr:

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2007 à 22h28

    Y a 25 ans, on disait la même chose pour une voiture de 100 000 km...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 11h36

    Ma Jaguar S-Type a déjà reçu une nouvelle BVA à 75'000km, remplacement électronique moteur à 90'000km, les amortisseurs à 95'000km. Si un jour elle atteint 200'000km j'offre de l'argent pour que l'on me la débarrasse...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 11h54

    Tipo TD SX de 1994 438000 kms Embrayage d'origine. Entretien normal + pièces d'usure : 1 echappement + 1 pompe à eau + 1 alternateur + biellettes de direction + 2 batteries.      

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h00

    mon espace est d'origine à par les piéces d'usures. Pas de rprobléme particulier tres fiable et tres tres pratique

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h36

    Bonjour à tous Alors pour moi, renault safrane 2.1TD (1994) achetée en 2004 3000€ à 250 000 km. Aujdui, 475 000km avec chgt alternateur et 2 triangles avant..............:coolfuck:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 12h56

    Biensur j'ai acheté une golf3 cabrio 1.8 i elle avait 205 000 Km et depuis 4 mois que je l'ai acheté j'ai fais 10 000Km sans aucun soucis ls allemandes sont trop bonnes !!!

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h17

    La preuve dans les commentaires que les francaises ne se débrouillent pas si mal non plus (avec un coût d'entretien imbattable) 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h22

    Porsche 911 3.2L 240 000km, pas une fuite d'huile et juste un changement d'embrayage, pour le reste la voiture va tres bien :D Tiens encore des pseudos moralisateurs écolo c'est vraiment une espece en voie de multiplication (pire que les lapins ...), si vous etez incommode par les voitures anciennes (qui ont bien plus de charme et de personnalité) sachez que vous ne pourrez jamais arrete la collection automobile ni la passion qu'elle genere

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h22

    moi une BX 16  1.135.269km!!!!!!!!!!  non je plaisante........:buzz:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 13h39

    Oui, bien sur il faut voir le véhicule. J'ai acheter un fiat croma 1,9 TDI de 1995 qui avait justement 200 000 km, elle a aujourd'hui 220 000 km, et je n'ai aucun problème. C'est un moteur caustaud qui tourneras encore au moins jusqu'a 300 000 km. Ayant déja eu une fiat regeta turbo DS de 1988 qui a duré 315 000 km je peut vous assuré que c'est du solide. PS : j'ai touché la croma à 1200 €

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h08

    :bien:Bonjour j'ai une 106kid 1.5d de 1995 qui a 236000km et j'ai du changer le kit ar les amortos et les roulements avant et arriere, l'embrayage quand a lui es d'origine... Mon ancienne voiture etai une opel asconna de 1986 je l'avai recu avec carnet d'entretien qui affichait 370000km et j'ai le compteur (5chiffres) qui es revenu a 0 2fois... J'ai du la mettre a la casse car il y avais le train avant et arriere a changer et ca ma revenais a 2800€...   Bonne journée!!!   

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h16

    :D Re je viens d acheter une 205D de 1991 qui a 195000km elle es en tres bon etat le moteur tourne comme une horloge et la seule chose que j'ai a faire c es changer les freins arrieres evec les tambours. Je l'ai achettée 300€ et elle etai tres bien entretene sans avoir eu de soucie.:chut:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 14h59

    Je pense qu'une voiture peut être d'autant plus rentable avec le temps. Comme le dit l'article, vu le prix d'achat, cela laisse du budget pour faire les travaux inhérents aux nombre d'années. L'intérêt d'avoir une voiture à fort kilométrage (à condition d'acheter une grosse cylindrée) c'est le plaisir d'avoir une voiture à la fois puissante et confortable pour un budget au final paeu important (surtout si on fait soi-même ou avec un ami-garagiste...). L'inconvénient, c'est qu'on roule avec une voiture souvent démodée... Après, à chacun ses choix, mais après tout, une voiture sert à se déplacer et ne projette en rien ce qu'on est réellement. Perso, je roule avec une Xantia 2.1l TD 12V de 236000km, c'est une horloge, très agréable et confortable sur la route... A part un alternateur (à 75000km !!) et un souci de pompe à injection (souci connu sur ces moteurs), que des pièces d'usure.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 15h16

    j'ai une renault safrane 2l de 1994 .245 000 kms aucune panne et je pense que je viens de finir le rodage.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 15h54

    bonjour, j'ai une opel astra cl diesel de1995   ( 240000 KM ) un alternateur et piece d'usure classique !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h05

    J'arrive à 180.000 km sur ma R9 .... Je vais peut-être m'inquiéter de la courroie de distribution, par sagesse. J'ai viré les sieges arrieres et avec 2 parpaing de béton plus un gros carton j'ai un super habitacle plateau camionette pour trimbaler les gravats, ma tondeuse à gazon ou les bouteilles d'eau , de gaz ou autre. Elle roule, sans bruit, sans fumée.Les fermetures centralisées electriques m'ont laché mais pas les lève-vitres.. Elle se met à vibrer sur autoroute vers les 140 km/h ... en fait c'est pratique, ça m'oblige à ne pas dépasser le 130. Comme quoi c'est génial une vieille R9

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h08

    Bonjour, J'ai une 406 TD de 96 (90cv). je l'ai achetée à 220 000 Km elle en a maintenant 350 000 !!!! Et pourtant rien que l'entretient courant. l'an passé j'ai fait 6000 km en 3 semaine en espagne ... meme pas peur. Si je devait en reprendre une .... les yeux fermés !!!! En plus c une voiture assez sympa    

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h24

    Avec une AX 1.5d achetée neuce en décembre 1994, j' ai effectué 247000 Km avant de me la faire voler et de la retrouver définitivement inutilisable. Je n'ai pratiquement pas fait de réparation dessus jusqu'à 195000 Km, sinon un levier d'embrayage qui a lâche à 128000. Entre 195000 et 247000, j'ai dû faire des frais : un radiateur, les flexibles de freins avant, les garbitures de freins arrière, un alternateur et une troisième courroie de distribution. Mis à part cela, le moteur était encore bien vivant, l'embrayage en bon état et je comptais bien faire 300000 Km. Mais voilà, aorès le vol, j'ai dû lui dire adieur : elle était bonne pour la casse. cloclo91 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h29

    Rover 218GSD, moteur pijot 1.9TD, 240 mkm sans ouvrir le capot .... changé 1 fois les plaquettes de freins et l'electrovanne de gasoil .... et en plus, utilisée pour remorquer un bateau avec mises à l'eau plus ou moins pentues (l'embrayage  n' a meme pas fatigué ....)  changée pour cause de look incompatible avec  sa propriétaire ...

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h45

    Opel Sintra 2,2 L GPL 254 000km. Toujours couché dehors. Amortisseurs, embrayage, échappement  d'origine. Utilisation mixte ville route autoroute.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 16h48

    oubliez tout ce que vous vennez de lire, un seul choix pour une auto avec kilométrage élevé: une mercedes diesel d'avant 1993

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 17h02

    ya pas que mercedes qui est fiable et loin de là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 17h46

    472 000 avec ROVER 820 Essence 93 ,  décédée accidentellement dans sa douzième année, tuée par un 1/3 non identifié :bah: .... et elle ne faisait même pas d'huile. Et on dit ROVER peu fiable ..... Outre l'entretien périodique, plaquettes et courroies :  1 patte d'alternateur Magnetti Marelli la 2ème année, joint de culasse et embrayage vers 320 000 , c'est tout, et elle galoppait pourtant en Allemagne sur les portions autorisées à un 220 km:h compteur ( environ 200 chrono ) avec seulement 9l / 100 de SP95 . Je l'aimais cette ROVER :lover: , et je l'ai donc remplacée par un veau mazout; Mais bon, je me console par le fait que mon permis serait peut'être passé dans le broyeur à papiers .......

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h05

    A la lecture des réactions: 1) Tout véhicule entretenu peut durer. Qui ménage sa monture ira loin. 2) Les diesels d'avant oui, les HDI/DCI non. Pour info j'ai des fourgons Kia, le dernier avec un bon 2.7L D. Le précédent avec un 2.3L D revendu à 190 000kms en 2002 tourne encore. 3) Ma voiture: une Camaro V6 3.8L, 1700t à 130km/h, manuel d'entretien jusqu'à 240 000kms, au délà, ils disent, reprennez le manuel au début ! Les americains font des voitures qui roulent 300 000kms sans pb. Nous on est des boeufs.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h15

    306 hdi 90ch 200000kms suspension changé c'est tout couche dehors 3eme main tourne comme une horlogue

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h24

    mais on s'en fout de vos bagnoles ....   allez raconter votre vie au PMU .... pffff

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h24

    Bonjour.  J'ai une "vieille" Nissan Sunny 1,6 SLX  essence de 1991, 284000 km. Jamais aucune intervention autre que d'entretien . Jamais le moindre souci. Ce n'est pas un kilométrage très élevé, mais je dois dire que ce qui m'étonne toujours, c'est son état : elle est comme neuve (si,si !). Tout fonctionne comme si elle était sortie d'usine le mois dernier. Comme je  me moque de l'image comme de l'an quarante, et la tranquillité n'ayant pas de prix, je garde cette Nissan précieusement. J'ai une autre Nissan (Micra essence), qui a moins de kilomètres (dans les 150000). On pourrait en dire à peu près la même chose. Avant , j'ai eu une Fiat et une Lancia . Je préfère ne pas en parler. 

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 18h48

    465 000 avec une 205 xrd . je suis pas sur que ce soit nescéssaire de trop en faire sur la pollution des diesels et autres parce qu'avant de vous poser la question si c=ça vous donneras un jour le cancer,  essayez voir d'abors de savoir ce que vous mangez ( OGM et autres pesticides, pollutions électromagnétiques( voyez les effets plausiblments néfastes à long terme du wifi par exemple !) j'en passe et des meilleures) et vous verrez que la pollution des autos n'est pas le premier facteur de cancer et je suis sur que beaucoup de gens qui critiquent l'effet cancérigène des émissons de gaz des voitures, sont des gros fumeurs de gigarettes......... c'est pas un peu l'hôpital qui se fout de la charité ??

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h12

    Mon cousin & aussi meilleur pote a une 205 GRD avec 758'000 kms. Pas un pet de rouille dans le chassis ! C'était un ancien taxi. Que de l'autoroute. A 500'000 kms, moteur-boîte descendus & totalement révisés. C'est parti pour un tour. P.S.: C'est une Peugeot... cocorico. Le meilleur article lu à ce jour sur Caradisiac. Les trois détails bien résumés qui fera qu'un tire durera : 1) l'entretien (lavage, services & nuits au box, sans oublier si la voiture roule en hiver ou non. 2) si la caisse ne fait que de l'autoroute, comme décrit plus haut, l'autoroute, le meilleur traitement anti-usure ! 3) le style de conduite. Si sportif attention à la durée de vie. Si tranquille (en tirant de temps à autres pour décrasser) vous verrez la durée de la caisse. Je n'ai eu que des tires de plus de 200'000 kms d'occase. Jamais de neuf. Je m'en porte pas plus mal. De plus, sur les vieilles chiottes, c'est plus facile à réparer que les usines à gaz actuelles ! Tout type confondus mes préférées sont les allemandes populaires (marque au blitz & celle de l'ovale bleu) & les jap's (les suédoises sont balaises aussi) !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h23

    tout le monde me parle de changement de turbo avt 200mille , sur ma gof tdi 110, 190 mille kms, je touche du bois , elle tourne rond , principalement autoroute, à des vitesses avouables, entretien meticuleux chez VAG à part pneus, freins chez les specialistes (marques en promo) ..un plan pour des amortisseurs (d'origine) ??  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h28

    XSARA HDI 90 A CE JOUR 357000Kms usage pro (VSL)  sans probléme majeur.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h52

    HONDA PRELUDE 2i16 4WS (150 ch) 1988 - 238.000 km RAS côté entretien sinon le changement du filtre à huile à chaque vidange 10.000 km, et les vidanges normales liquide refroidissement et frein. La clim est OK sauf pression affaiblie donc le compresseur ne se met plus en route : il faudrait recharger en R14 ! 1 bémol commun à toutes ces PRELUDE : les étriers de freins AR ont un défaut d'usure de l'excentrique de frein à main : résultat il faut les changer vers 200.000 km : dur ! Enfin tout démontage (mécanique, intérieur, carrosserie, etc.) est particulièrement accessible et aisé grâce à une finition hors pair et l'absence totale de rouille inflitrée dans les boulons. Pour finir : un coupé léger, 4 roues actives directrices et confortable, çà n'existe plus : QUE DU BONHEUR !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 19h59

    J'oubliais : La plupart des ROVERS sont issues de plateformes HONDA (CIVIC, ACCORD, LEGEND), avec quelques spécificités sur des pièces externes (amortisseurs, cardans, radiateur, ...). D'où les avis ultra-positifs postés sur ces modèles, ultra fiables et durables. J'escompte passer la barre des 300.000 km sans pépin majeur hormis le renouvellement des cardans et peut-être (?) un embrayage ... QUE DU BONHEUR je vous dis !

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 20h48

    Bonjour, Volvo 850 de 1994 ess 2.0L (5 cylindres) et pour le moment 294.000 km. au GPL. Amorto AR changé il y a 5 jours . Etrier de frein et disque AV. Sinon RIEN RIEN , pas une petite tâche de rouille.....! Achetée à 230.000 km 1800€:buzz: Ce type de caisse et a conseillée !!!!:bien:

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h11

    CITROEN XM 2.5 TD 1998  258000kms, seule pièce changée: actuateur de débit. Et un C15 qui va bientot passer la barre des 500000Kms.

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h21

    ??? moi et bien pas de bol sur 307 hdi 2l / 110cv avec 24 pannes en 4 ans et 95000 km alors j'en avais raz le bol donc je l'ai vendue ,je n'ai pas osé la vendre a un particulier donc elle a ete reprise par la concession mais auparavant j'ai eu une 309  essence que j'ai vendue a 195000 km et elle tourne encore ainsi qu'une R9 essence que j'ai vendue a 215000 km et le gars en a encore fait + de 50000 avec  mais cela ne vaut plus rien en fiabilité et en plus la mécanique est intouchable , je me souviens encore de ma R16 dont j'avais refait le moteur a 320000 km Bientot les voitures seront comme des mouchoirs jetables

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h23

    R25 Turbo D de 1988 acheté 400€ il y a 4 ans 420 000kms moteur d'origine. elle à passé les 480 000, dort tout le dehors demarre au 1/4 de tour....  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 21h50

    Bonjour en novembre 2002 j' ai acheter une safrane 2.5 tdde 94  avec 232958Km au compteur (réputé pour sa culasse fragile) pour la modique somme de 2000€ aujourd'hui elle note au compteur 358614 Km a part la clim qui ne fnctionne plus depuis 2 ans env (fuite et gaz qui n'existe plus trop chere pour la refaire) je n'ai pas connue de soucis majeurs en dehors de l'entretien normal pneus,vidange,plaquettes de frein les seul soucis ont ete les roulements AR le calorstat 15€ les rotules de direction et inferieur des triangles de suspention  et une fuites huile moteur 3 joits spie qui ont ete remplacer lors du changement de la courroie de distib j'ai aussi eu une mercedes 200D type 124 avec un tres fort km je l'ai gardé 2 ans et demi je m'en suis separer avec regret car tout le faisceau electrique etait malade elle avait 20 ans et 789156 km quand je l'ai vendu en 4 jours sur le net jai parcouru env 85000 km j'ai eu une seul panne le galet tendeur de la courroie 150€ et ien sur l'entretien (perso) vidange pneus et meme pas toucher les freins pour en finir j'ai donner a mon fils a ces 18 ans une 19 gtd de 91 a 20000km elle approche les 260000 et pas de gros pob et dieu sait si elle en a vu entre moi malgré mes la tentaine bien tasse et lui et ces 20 ans j 'arrete la car en 21 ans de permis j'en ai eu 19 voitures de type different et de marque aussi mais pas une qui ma laisser sur le bord de la route tout se resume a un entretien serieux et regulier et surtout savoir menager sa monture surtout a froid apres il ne faut pas oublier la securité de soi meme et des autres usagés bien sur  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 22h23

    golf 3 1.9d 330 000 km achetée a 200 000 increvable jamais de réparations a part vidanges tout les 7500 et les freins plakette disk récement le pire c que je roule vite avec!!!  

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    Par Anonyme le 07 Novembre 2007 à 23h31

    vous etes bien assis j ai une 505gtd turbo de86 qui a 1320000km elle a fait un joint a 220000, est depuis entretient courant, est quelque broutilles, pastille verte ok,,est ouais mais elle n est plus roulante because une laguna qui a perdu le contole sur lA7,, mais elle est dans mon jardin,, j ai aussi une clio 1.9d de 92,,300000km, un patrol de94,, 275000km, est la plus jeune une 5gt turbo de 90 126000km,, est franchement je pense que ce serait dur pour beaucoup d atteindre ce niveaux,

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 00h30

    Bien sur que OUI...:bien: Habitué à des voitures à fort kilométrage, je peux en témoigner. Bien sur j'entretiens très régulièrement mes voitures. J'ai donc emmené une 205 GTI 1.6L à 293000 Kms avec l'ensemble moteur/ Boite / Carosserie d'origine. L'embrayage a quand même été changé 2 fois. Par contre beaucoup de cardans et amortisseurs y sont passés.. J'ai eu droit également à Deux batterie et deux alternateurs. Par contre, depuis j'ai acheté une Honda Accord 2.3 E SR de 1995 quand elle avait 108000 Kms en 1998. J'ai donc sans savoir faits exactement ce que vous préconisez. - Une voiture de grosse cylindrée ( 2.3 L essence ) - 108000 Kms en 3 ans, docn beaucoup d'autoroute. - Le carnet d'entretien complet avec une révision chez Honda tous les 10000 Kms. C'était une voiture de direction. Elle vient de passer 271000 Kms. Et mise à part un cardan, 2 batteries, 1 courroie de distributions à 200000 Kms, Et 4 amortisseurs vers 220000 Kms. En gros, je viens de faire 163000 Kms en 9 ans sans encombre.... Elle a toujours une patate d'enfer ( 160 CV ). Elle marche comme au premier jour, sans consommation d'huile. Et cerise sur le gateau. Elle a toujours l'embrayage d'origine, alors que je tracte régulièrement mon Jet Ski. C'est une voiture sans soucis et très économique. D'ailleurs, quand elle me lachera, c'est à dire d'ici 4 où 5 ans, je la remplacerais par sa remplaçante... une autre Honda Accord!!! Quel plaisir que de rouler tous les jours dans une voiture puissante, silencieuse, confortable, bien équipée, et en plus très économique.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 01h17

    toyota LC  100  ; 260000kms ; aucun frais. ayant une ferme il me sert pas mal en TT

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 07h17

    j'ai acheté une golf GTI à 80 000kms je l''ai revendu  à 200 000 , juste un cardan de changé                                                                                           ensuite j'ai roulé pendant 10ans avec une mercdes 300 D ( une boite , amortisseurs ) je m'en suis séparé à 565 000 kms , c'est une superbe voiture consommation 7 à 8l/100 une vidange chaque 10 000 ensuite pas une goute d'huile

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 08h31

    C'est nul tout ça! ici au Niger (age moyen du parc: environ 15 ans), la question est plutot "mais qui n'a pas dépassé les 200 000km?" ou "que vaut une voiture à 1 000 000 de km?' :D 404, 406 et C180 regnent en maitre par ici! Moi même ma Samouraï indique 27 000km mais c'est parcequ'il n'y a que 5 chiffres au compteur! Mis à part le part-brise poli par le sable, tout est impec!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 08h40

    Une Toy de 1999, 240.000 Km jamais vu un garage mais entretien fait en temps et en heure, jsute 2 amortos arrière à 200.000 pour le reste ...rien , et ma femme ki me dit tu changeras qd elle tombera en panne, ben je crois ke j srai pensionné ... LOL

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 10h13

    Mercedes 640000 km, 1 changement d'embrayage jamais vu une française avec ça!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h02

    oui! si l'entretien à été fait pour ma part volvo v40 TITANIUM nov 2002 241200km tdi 115ch RAS

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h07

    Citroen CX 25 Turbo D, 425.000 km, 1 joint de culasse, 1 alternateur et un simple regonflage des sphères de suspension. Embrayage encore d'origine.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 11h37

    Peugeot 309 essence à carbu de 1989 349820 kms ....

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 12h44

    bmw 324d 4360000km embrayage et alternateur +entretien courant,j'ai egalement une mercedes 300d (295000km a peine rode)en bref y a pas de secret 1:fais chauffer ton moulin correctement 2:met de la bonne huile (pas de la flotte !!!) mais pour moi le top restera en matiere de fiabilitee la 205 diesel j'en es eu trois donc la derniere de 1988 qui a depasse les 680000km et elle roule encore

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 13h40

    Deux modèles, une Mustang V6 3.8 qui a plus de 300 000 km (195 000 miles), elle a quelques périphériques (pompe à eau, clim) et quelques pièces mécaniques (freins, courroies...) remplacées, mais le haut moteur commence à faire la gueule (cliquetis des soupapes.) Sinon, mon 6 en ligne bavarois (daily driver) vient de passer 170 000 km et c'est que du bonheur.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 14h58

    bonjour, je n'ai eu qu'une voiture qui a passé les 200 000, c'était ma premiére... une R4F4... ou autrement dit une 4L camionette. je l'ai eu à 180000, je n'ai jamais fait de vidange, j'ajoutais juste de l'huile... une fois j'ai fait Province-Paris-Province, sans eau et avec 1mil d'huile à la jauge... j'ai remis tout à niveau et c'est reparti. probléme ; la caisse à cassé, donc épave, mais j'ai filé le moteur à un voisin, qui à roulé encore une dizaine d'années avec sa renault 5. maintenant, faire la même chose avec un nouveau moteur de chez Renault ou ailleurs, j'y crois pas beaucoup. je change de voiture réguliérement, mais je les revend avant les 100 000 kms. Mais la je viens d'acquérir un ML 320 80 000 kms (V6 essence), pour le prix d'une TWINGO, et je compte le garder jusqu'au bout... et ma vieille golf cab de 1988 avec 123000 kms d'origine, (pour le prix d'un VTT haut de gamme) aussi. sinon, au Maroc cet été j'ai vu une Fiat Uno (PETIT TAXI) avec 567000 kms au compteur, avec moteur d'origine... je ne compte pas les Merco E220D (GRAND TAXI) avec +300 000 kms, mais avec des moteurs changés réguliérement...

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 15h14

    pour le moment je n'ai acheté que des voitures à plus de 200000km :ange: une ax 1.5d de 95 (achetée 209000 actuellement 238000) juste un soucis de maladie génétique des ax la barre de torsion du train arrière qui fatigue serieusement mais moteur nickel et conso à 5.2l/100km en conduite mixte, une 406 hdi90 de 2000 (achetée 215000 ya pas longtemps), quelques approximations electriques (ventilos et loupiotes de tableau de bord) et un embrayage à changer mais conso à 6.5l/100km en mixte les 2 entretenues dans de "vrais garages" pas de pseudo filières de bricoleurs, c'est surtout ça qui fait la survie au delà des 200000km je crois.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h03

    VW PASSAT 115 TDI de 1999 elle a 291000 km , j'ai changé les cardans, la poulie d'accessoire, les rotules, et les vidanges .. elle tourne à merveille, j'ai jamais été embeté avec ...une voiture que je conseille

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h09

    J'ai une peugeot 307 2.0 HDI 90 CV elle est de 2002 , elle a 175 000 km au compteur ...je n'ai jamais rien refait dessus  appart les freins,les pneus, la distribution, la pompe à eau et les rotules tout est d'origine, elle tourne comme au premier jour...j'ai du en avoir pour 1 000 euros de réparation pour 175 000 km ..c'est pas beau ca ?

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 17h43

    Volvo 850 break 5 Cyl esence de 93 acheté à 216 000 km, aujourdh'ui 294 000 km. en pleine forme, j'espère passé les 400 000 voir plus

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 18h11

    clio 1.1 RL de février 1992. Que de la ville et 210 000 km quand même.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 18h36

    salut à tous.Polo1.4 , achetée neuve en 1996, 287526km, courroies(2fois), 4 amortos autour de 200000, 3 batteries, 2lignes d"echappement, des trains de pneus, point-barre. Entretien regulier chez vw.Sinon ras excellente p'tite caisse  

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 19h22

    c5 break hdi agé alors de 3 ans,acheté à 160000 km (effectué principalement sur autoroute), soit disant invendable ;                         à + de 200000 ça tourne fort ..surtout entretien meticuleux, conduite coulée de preference  de toute façon avec ce genre de caisse on a pas le choix !

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 19h37

    BX 19 GTI, 489.235 km.  Jamais eu des problemes, seulement 1 fois le differentiel.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 20h57

    Honda Civic 2.0 iTD 86 Ch: 190.000 Km, aucun problème. Vendue en 2003. Puis achat Golf iV Variant TDI 130: actuellement 190.000 Km aussi: tout d'origine....sauf les pneus:langue:. Bilan: 1 japonaise, 1 allemande, même résultat: impec!

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 21h22

    J'ai une Audi S4 (biturbo) a 180M km, turbos changes 2 fois (donc 4 turbos! :tourne:  et pris en partie en garantie) mais sinon pas de gros soucis depuis le 2e changement et 100 M km parcourus depuis.

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    Par Anonyme le 08 Novembre 2007 à 23h24

    volvo 964 de 1995 250 000 mk 2.5 6 cyl 24 soupape et loing de sa fin de vie ,et une 940 avec 398 000 km et en pleine forme , vive les francaise !!!!!

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 00h08

    Avec une 406 2,1  vendue à 257000 Km (sans la moindre réparation) en 2001 et qui roule tranquille encore aujourd'hui.Avant j'avais une 405 Mi 16 4x4 j'ai pété la courroie  de distribution à 260000 km car je ne savais pas qu'il fallait la changer.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 07h50

    moi je posseder une R11 turbo quand je l'ai fait reprendre elle avait 245000Km avec pour seul gros frais un turbo

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 08h00

    Ma 205 GTI 1L9 de 87 viens de passer les 257.000 Km, et celle de mon frere,1L6 de 89 approche les 290.000km.Vidange au moins une fois par an avec de la synthese + le filtre a chaque vidange, et pas plus de 3000 tours a froid. Elle se porte tres bien!A+

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h10

    Xantia Turbo CT de 96 avec 209'000 km sans problème majeur. Embrayage, catalyseur et alternateur d'origine. Seule anomalie : le Neiman a dû être changé + babioles de tuyauterie sans gravité. Voiture formidable qui roule à merveille !

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h11

    Toyota Corolla 1.3 essence de 98, 220.000 km, tout est d'origine (plaquettes, embrayage, échappement, amortisseurs...) à part les vidanges-filtres jamais eu à intervenir, elle est comme neuve et démarre au quart de tour même après 2 mois sans rouler.  Passe les contrôles techniques sans préparations. Confortable et économique, je ne l'échangerais pas contre 2 barils de diesel moderne !  pour la longévité, vive les moteurs essence.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 09h50

    une R19 1.9D atmo avec plein de pb d'origine (siège qui bouge, anti coup de bélier pourri, boitier préchauffage H.S. 1 mois après la garantie, phares avec mauvaise étanchéité, équilibrage des roue smauvais d'origine -vibrations à 130-) plein de réparations mais vien td'avoir 200 000 km avant hier. Comparé à mon Zafira de 130000 Km, la 19 était en beaucoup moins bon état a 130000 bornes.... Faut esperer qu'il ne coule pas une bielle par manque d'huile :o)) Zafira : 1 pb seulement pour l'instant (joint injecteurs..). R19 = 109000 Francs Zafira =  128 000 francs. Comme quoi : même pourrie, une caisse peux faire 200000 bornes, c'est une question de frais.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 10h45

    Superbe leçon d'utilisation intelligente et donc Durable (c'est tellement à la mode) de son véhicule automobile. Pour ma part, Volvo 960 GLE essence 2,3L 16V, 320 000 kms, dodo au chaud, entretien par mon mécano perso et avori "ancienne génération", qui utilise autant l'éléctronique que sa sensibilité mécanique "un Artiste", pratique les longs parcours (jamais Paris, l'enbrayage qui patine pendant des heures, elle ne connait pas. Au fait, si cela vous intéresse , je souhaiterais lui trouver un bon propriétaire pour ses vieux jours, elle peut, comme ils disent dans les milieux Auto Risés (blague), aller au delà des 500 000 kms.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h01

    Mazda 323c -Ba de 95, 1.5L essence, 215000Km, CT vierge Durite d'adminission un peu fissurée, ammortisseurs d'origine bientot à changer (mais ils sont avec des ressorts de -55mmdepuis longtemps ) ainsi que cables HT bougies, et... le coté du siège conducteur commence à pelucher un petit peu, le plastique des optiques avant s'est un peu ternis, certains plastiques du coffre commencent à faire gni gni, et une tole protège chaleur sur l'echappement vibre à 2500trs. (sinon + 2 distrib, 1 silentieux, vidanges, une batterie, plaquettes, changement récent des disques de frein)

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h17

    Citation : "Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une essence peut être aussi fiable - voire plus - qu'un diesel : Caradisiac remonte dans mon estime ! Enfin il y a des gens qui réfléchissent au-delà des étiquettes stéréotypées et qui prennent en compte la mécanique avant d'écouter les services markétings des constructeurs automobiles ! Allez, encore un effort, osez dire qu'une voiture essence peut aussi être moins polluante et plus financièrement plus intéressante qu'un diesel, et vous aurez enfin prouvé qu'on peut être journaliste automobile ET honnête et bien informé ..."     +1 :good: Les voitures de la famille (aucun diesel) Le père : Volvo 740 2.3 berline de 84 : + de 400000 kms (le compteur est arrêté depuis 401500 kms...Entretien maison, juste l'embrayage fait a 280000 kms en garage. A part l'embrayage un flector de transmission a laché à 320000...sinon alternateur d'origine, démarreur : charbons changés...quelques soudures de refaites par ci par là, et puis c'est tout...Ah si un étrier qui a grippé...ca a du couter 1/2L de liquide de frein et un démontage...Elle a du faire 2 lignes d'échap, qques jeux de plaquettes de frein et qques trains de pneus sinon.   Volvo 850 break 2.5 20V BVA de 94 : 315000 kms...un démarreur qui commence a donner des signes de faiblesse       La mère : 850 berline 2.5 20V BVA de 94 : 280000 kms...un calculateur de BVA (90€ sur ebay motors) et un joint spy derrière le volant moteur (21€ + un bon paquet d'heures)       Moi : Volvo 480 turbo de 95 135000 kms...un embrayage, une boîte (merci les boites Renault...) et deux supports moteur (elle a fait beauxcoup de ville avant :( ) Un pote avait une R19TD de 95 avec 230000 kms...quend je voyais le tas de facture, ca me faisait peur : tout avait été changé!! Alternateur, démarreur 2 fois, cardans 2 aussi, pompe de DA elec, et j'en passe...     Pour moi une voiture ou tout a été changé, c'est la preuve que c'est pas fiable, donc j'achète pas...   Enfin bon à plus de 200000kms j'y vais les yeux fermés si c'est une Volvo, à reculons si c'est une Renault :D

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 11h47

    PASSAT  2004 1.9 TDI 130  260000 kms, toute d'origine, je n'ai rien changé, meme pas la batterie. J'en suis très content et je compte bien encore parcourir autant de kms avec !!!!! Bientot c'est le proprietaire qui rendra l'ame avant la voiture !!!!!!!!:ange:

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 13h59

    bonjour, moi j'ai une Xantia 2.1 TD de 1998 qui a 330 000km, qui tape toujours le 200 sans aucun problème, sans bouffer une goutte d'huile..

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 15h44

    merci pour ces articles (trops de pub et blabla sur internet) moi:405 grd de 91 a 350 000(culasse à 260 000 car trop roulé sur courte periode) n'a rien eu d' autres(à pars pieces d'usures ça va de soi) trop blindé ces voitures et là:bmw 320d e46 à 190000 ne fuit pas ne consomme rien en huile(propre au vidange) marche du feu de dieux!!!!!!!!! ne polue pas des plus(pas de fumée à pars qu'un peu en hiver:normal!!!) une santée d'enfer ces allemandes!!!!!!! (je n'ai rien contre les françaises)

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 19h44

    oui ils sont bien vos articles !!  La 405 grd je la connais bien aussi elle a été achetée avec 186 000 km et aujourd'hui à quasiment 330 000 km elle marche encore très bien !! au niveau frais de réparations c'est tout à fait raisonnable , y a rien qui casse faut juste faire les vidanges et pas conduire comme un bourrin.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 20h54

    Pour moi, oui, il y a encore une vie après 200.000 km. Tout cela dépend de l'entretien et du respect des consignes du constructeur à ce sujet. Il y a aussi le garage qui a son importance. Comme partout, il y a de bons concessionnaires à qui on peut faire confiance avec des tarifs honnêtes et des conditions correctes mais d'autre part, il y a des "margoulins" qui vous font des prix cassés pour vendre et après ... tirez votre plan! On s'étonne alors qu'un tel soit déçu de sa voiture et un autre hyper content. Pour ma part, je n'ai eu que des Fiat. A une époque si j'était resté chez le même concessionnaire: c'était du suicide ou de l'arnaque. Un jour, j'ai changé de concessionnaire sans changer de marque. Grand bien me fasse. Quel différence. Mes 2 dernières voiture? Fiat Croma 2.0 dti achetée en 1993 et vendue en 2000 après 205.000 km. A part la suspension et l'échappement remplacés vers 175.000 km, je n'ai eu aucun autres frais. Ensuite Fiat Maréa break achetée en 2000 et vendue cette année (juin 2007) après 255.000 km de bons et loyaux services aucun frais, tout encore d'origine. Elle roule encore et son nouveau proprio en est très content. Je roule actuellement en New Croma depuis le 1ier juillet et déjà plus de 16.000km. En conclusion, peu importe la marque, c'est le garage qui fait beaucoup et nous utilisateur par le respect des consignes du constructeur.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 20h55

    Fiat coupé 16V Turbo. C'est un 2 Litres Turbo de 193 CV de 1996 et il a 225 000 km. Toujours la patate avec turbo d'origine. Merci fiat. Coupiste

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2007 à 22h05

    BX  ourane TD ,1991, 300500 kms j'ai changé les sphéres,l'alternateur et la pompe a huile

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    Par Anonyme le 10 Novembre 2007 à 13h06

    bien sur 220 000 km c rien moi  je posséde une 405 GLD  1.9l D elle est dfe 1989 est elle a 420 000 km elle fontionne tjr moteru d origine

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 00h59

    Bonjour a tous, Quand a moi j'ai une Golf 2 diesel de 1989,totalisant aujourd'hui meme le cap de 360000 kms!!!! Elle consomme 5L/100km en diesel et entre les vidange elle ne consomme meme pas d'huile!Elle demarre au quart de tour meme par moment de gel!C'est tout simplement genial de pouvoir compter sur ces bon vieux vehicules que l'on aime du fond du coeur. Je recommande vivement la marque VW car ce sont des voitures fiables et costaud a la fois. Cordialement Philippe

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 01h01

    J'ai oublie de preciser que le moteur et la boite sont d'origine sur ma Golf 2!!!

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 07h21

    J'avais acheter une Citroen ZX 1,9td de '91 un mois aprés avoir passer mon permis de conduire c'était en'97, à l'époque elle avais 146,000km, je travail en Suisse dans une ville de 1500m d'altitude et je fais +de 100km par jour. cette voiture ne ma jamais poser le moindre de probléme. meme par -20°C elle demarrer comme un rien. Je le garder jusqu'au 2005 et je le donner a mon neveux, qui la conduit toujours. Actuellement elle totalise env.330,000km. Le sécret: moteur simple+une éléctronique innexistante, un entretien tous les 5-7000km, une conduite plus que paisible par tout temps. En '05  j'acheter une ToyotaAvensis D4D, et je regrette profondement mon achat. Que des problemes: volant moteur+embrayage+vanEGR etc etc. Parait il que ces sont les problemes qui touche toutes les Toyota diesel moderne et ce le chef d'atelier de Toyota-Mulhouse qui ma dit. Aujourd'hui elle est encore sous garantie donc reparer gratuitement, mais je peur aprés mars2008 quand la garantie va expirer. Allors moi je dis vive les diesel simple et robuste.

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 12h35

    Je reviens de voyage dans les Emirats Arabes où je vais régulièrement, et là-bas les taxis de la capitale, Toyota Corolla et autre Nissan Sunny 1.6 essence, ont pour les plus anciennes plus de 1 millions de kms au compteur. Les suspensions sont généralement out, mais ça roule bien ! la température annuelle moyenne tourne le plus souvent autour de 30°. Increvables ! Alors 200.000 kms avec un diesel c'est un minimum !:bien:

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    Par Anonyme le 11 Novembre 2007 à 22h45

    moi j'ai eu plusieurs volvo, une 940 que j'ai vendu a  un ami à 176 000 km, aujourd'hui elle à 400 000 km pas eu de problemes mon voisin a la meme en boite auto 543 000 km, moi j'ai une S 80 2.5 tdi 187000 km je reviens e nice ce soir et ca pointe sans probleme 220 kmh, je la vend 7 300 € une voiture pleins d'options qui valais quand mme 35 000 € neuf moi je les achettes toujours avec des km ,ont se fait plaisir de rouler ds des voitures equipés et qui consomme en moyenne pour celle la 5.3 l et tout ca avec un 2.5 de 140 cv avec un confort et un grand silence

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 10h47

    Tous ses mesaj de pseudo spécialistes sa me fait bien marer. Resé dans vos vielle banoles moi je ne conduis que des banoles neuv xptdr

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 14h49

    j'ai une bmw 524 td e34 toutes option depuis 5ans je l'est acheter 2000 euros a l'epoque . elle avait 285 000 kms aujoud'huit elle a 436 000 kms et pas une ride j'ai changer en 5 ans embrayage et 1 calculateur sinon entretien normale (frein,couroi,liquide...) et j'ai aussi une golf 2 90ch essence de 1986 256 000 depuis 7ans . elle 1 jouin de culasse et changer 4 fois de cardan (cardan pas cher) et frais normaux (frein , couroi ...) j'ai aussi 1 espace de 1993 2.1 td avec 288 000kms depuit 3ans acheter a 183 000kms rien fait juste vidange et couroi de distribution parfait solide . et ma derniere une toyota celica ta23 1.6 GT de 1977 avec 123 000 kms elle demarre au car de tour mais elle a quand meme les jouin moteur et la pienture a revoir . alors moi je dit je n'acheterer JAMAIS UNE VOITURE A + DE 35000 EUROS .

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 21h28

    je viens d'acheter une golf 3 diesel d'entreprise 2 places avec 362000 km, pour pièces à 150 € sans contrôle technique, j'ai tenté de la passer comme ça sans rien réparer, résultat R.A.S. Alors pour 150 € je crois avoir fait une bonne affaire.

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 21h51

    Moi j'ai une Golf 3 GT essence de 03/1993, qui totalise 218 000 Kms moteur boite tout d'origine!!!  J'ai juste changé echappement (silencieux et intermédiaire à 207 000 (ils étaient d'origine!!!))   Je précise qu'elle est décatalysé et que la  puce moteur a été modifiée en 1997 quand elle avait 95 000 Kms(pas pour la puissance, juste pour gagner du couple car avant j'avais un GTI  MK1 de 01/1980 110 CV 170 000 Kms).  Elle tourne comme une horloge, je ne tire  pas dedans à froid et je l'entretien comme il faut.....   Tres fiable VW !!!

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    Par Anonyme le 12 Novembre 2007 à 22h03

    Hé les gars !!! Bon d'accord j'suis pas en France, mais je me fait trimbaler tous les jours par des "ticos" ( des Daewoo 5 portes petites comme des Twingos) qui afffichent 650 000 avec le compteur arrêté.... No comment...

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    Par Anonyme le 13 Novembre 2007 à 01h01

    Je n'ai jamais gardé une voiture plus de 80 000 km ou plus de 4 ans (que des françaises, souvent fabriquées en Espagne). La plus usée de toutes, que je pensais bonne pour la casse, et bien je l'ai revue récemment 9 ans après l'avoir fouguée à un garage. Elle affiche maintenant 240 000 au compteur et fait le bonheur de sa conductrice novice. Comme quoi...  

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    Par Anonyme le 13 Novembre 2007 à 22h33

    je possede une volvo 850 break tdi de 1997 .elle a 338000kms.No problemo à part un joint de cardan et amortisseurs arrieres morts. Ce véhicule vieillit tres bien au niveau de la carrosserie et de l'interieur .je  l'ai acheté avec 250000 kms .Je n'ai pas eu peur  et ceci grace à la réputation  de ce model décrit sur internet.

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 17h12

    j' ai une golf 2 gtd  de 91 elle à 298 000 km, jamais eu de panne des vrai tank ces bagnole

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 17h21

    A8 2.5 tdi 180 250000km Moins couteuse qu'une mégane dci 120 en entretien rien à ajouter

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 20h29

    Seat cordoba 1,9D GLX elle a fêté ces 320 000 km  sans souci, Bougie de préchauffage d'origine, moteur nickel, Je me suis fais le luxe de la vendre 1500€ il y peut de temps et je le regrette encore.  Le mec qui l'à en est content. Pas de souci depuis maintenant 8 mois - 1 batterie m'a t-il dit dernièrement

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    Par Anonyme le 14 Novembre 2007 à 21h12

    JE VIENS DE VENDRE MON A4 TDI 110 AUTO AVEC 267000KM AVEC CARNET ENTRETIEN A JOUR ET FACTURES ;ACTUELLEMENT JE ROULE AVEC MA GOLF GTI DE 275000KM TOUJOURS AU TOP MES VEHICULES DORMENT DEHORS JAMAIS DE PROB 

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 16h55

    Audi 2.5 TDI de 94, Pompe a huile a lache à 310000km donc moteur HS, 1 compresseur de clim, 1 revision de pompe à injection (merci les mauvais carburants) J'ai rachete la meme qui 225000 km pour 5000€

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 19h36

    fiat:croma acheté 1000 euro cuir noir,265000km tdi maintenant 315000 km.fiat uno 1000 essence 1989 237000 km sinistée il y a 2 ans (par ma femme) vw vento 1.9 td 1994 150000km poulie villebrequin part en couille sur l autoroute les piston disent bonjour o soupappes ... fiat uno 1.4 td 289000 km sinistreé egalement lais elle demare tj au quart... (mais c de la merde les fiat.) 

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 19h59

    peugeot 309 diesel de 1991 370000 km démarre au quart de tour pourtant elle dort dehors, embreyage et amortisseur d'origine pas de gros frais dessus voiture sans souci très fiable mais dont les prestations sont quand meme d'un autre age...

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 20h22

    Fiat Punto 1 de 1995 1,4 75cv 310'000 km j'ai du refaire l'embrayage a 200000km sinon rien de spécial

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 20h49

    J'ai une ZX volcane tubo D de 1994, elle a actuellement 320000km (entretien normal). Elle a  juste eu un joint de culasse à 216000km. Elle démarre au quart et pourtant elle dort dehors. Elle a fait quelques visites chez le carrossier suite à de la tôle froissée (je suis dans un département où les platanes traversent souvent la route). J'ai changé de voiture, j'ai acheté une audi A4 130CV pack plus de 2003 et je ne suis pas mécontent de mon achat (ça change!). MAIS j'adore ma Z, je ne l'ai pas vendu et je pense la conservée C'EST UNE VOITURE EN OR.

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 21h09

    BONJOUR JAI UNE 306 XR DE 1994 ELLE A 245000KM ET ELLE DEMARE AU QUART DE TOURS!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 22h41

    On avait une 605 essence (SL 2.0l carbu 115ch) on l'a gardée 14ans, elle a fait 370 000km! jamais aucun pb! juste l'entretien courant! même pas changé les amortos d'ailleurs... et l'on a quand meme renvendu 750€!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 23h01

    Bonjour, j ai eu une Renault 19 1.9d de 1989 achetee neuve elle a tenu 480.000Km ensuite mon frere renault 21 2.0 essence de 1988 595.000Km!! laguna 1.8 essence de 1996 a335.000km pas de souci. Polo 6n break 1.4 de 1999 avec 307.000km! Vive les fort kilomtrages! vraiment pas de grand souci avec si entretien regulier!

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2007 à 23h06

    Mercedes Classe E de 1996 E220 diesel automatique (2.2litres diesel 16s) de 95 CV elle a 788.000Km et roule comme au premier jour, on l'a depuis 450.000Km pas de souci depuis!!! seulement, entretien courrant! filtres, nettoyage injecteurs et un roulement arierre!! j'ai ounblie une VE :)

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2007 à 20h20

    Clio 1.2 essence 1995 : 225000 km - Pas de problème d'électronique ou de mécanique .

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 17h42

    Merci Caradisiac pour cet article! C'est vraiment dommage que les voitures récentes ne dureront pas aussi longtemps que les bons vieux diesel (1,9l et 2,1l) et aussi les essences! Qu'allons nous faire de ces HDI et autres après 200 000 km? Pour ma part, une Renault 25 Turdo D (2,1l) de 1991, 287 000 km au compteur! Bon, elle fuit de l'huile mais un confort incomparable! Comme le disait si bien le slogan à sa sortie: "le vaisseau de la route"

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 19h50

    Mon oncle a été l'heureux propriétaire d'une Mercedes 300 berline et a parcouru environ 800000 km avant l'avoir revendu dans une concession Mercedes à laquelle il avait été fidéle. Il a recu à l'époque une prime de 20000 frs par Mercedes pour avoir établi un record de kilomètrage. Son utilisation était à 90% de l'autoroute. Donc on peut confirmer qu'une voiture entretenue par la meme marque que celle-ci qui à fait beaucoup d'autoroute et entretenue régulierement est un véhicule à acheter les yeux fermés meme apres 200000km.

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    Par Anonyme le 17 Novembre 2007 à 20h36

    salut a tous je trouve ce reportage super interressant.moi je posséde une Golf 3 1.9L TD de 1994 acheter a 230.000 kms il ty a 5mois elle a maintenent  245.000 kms elle tour nikel demare au quart de tour juste les suspension a changé et silent bloc arriere ensuite les frai couran au file des kms comme la distribution mé sinon sa roule emplus pour un jeune conducteur je trouve sa super sa roule bien sen etre tro puissant je trouve sa impaccable pour ce faire main je croi ke je la garder jusqu'a sa fin si jarrive a la finir dans le pire des cas je changerai de voiture mé je la garderé pour continué de faire monter les kms de son moteur !!

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 00h28

    Ma 104 ZS 30 ans et 63 000km... on peut être vielle et avoir peu de KM ! :coolfuck: Une 104 Style Z 25 ans et 180 000km... roulement à revoir, c'est tout.

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 13h04

    FIAT uno 60fire de 1990,volée a Pantin(93) malgré ses 340MKM,et pas de conso d huile...état impeccable,;Pieceschangées: alternateur, 4amortisseurs,démarreur, embrayage,2 roulements avant et surtout un module electronique qui a été très diffficile a déceler(compétence des garages ou mauvaise volonté au vue du KM). Il est vrai que l on proposait tres souvent de changer l auto pour une plus récente avant mm un diagnostique..

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 15h34

    Aux bouffons qui critique les gens qui roule avec des vielles voitures : vos gueules ou bien fillez votre pognon qu'on puisse acheter des voitures neuves bande de fils à papa. Aux bouffons qui roule en 4x4 : Vous avez raison, au moins c'est plus facile pour aplatir les gosses sur la route sans abimer votre bouse. Sinon à part ca, vous devez souvent en rencontrez des dunes et des chemins boueux en ville. A tous les autres soyez fiéres de vos voitures on fais avec ses moyens.

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 16h27

    A 200000kms, la voiture consomme et pollue plus... et aujourd'hui peut de voiture arrive jusque là  :roll:

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 19h10

    Vraiment des bleros les gens qui disent que les allemandes c pour les frimeurs je suis moi meme proprietaire d une bmw de 2006 et d une citroen de 2005 et la je peut vous dire que y a pas photo vive les allemandes

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 20h01

    ZX de 96 mazout 245000 km pas de gros soucis sauf des cables de freins à main qui grippent , un radiateur d eau à 22000 km fait en même temps que la courroie de distribution SAAB 93 2 litres essence RAS à plus de 125000 à ce jour et a voir ce qui se vends en SAAB à fort kiolemtrage pas trop de soucis à me faire je n'achéte que des voitures de 5 à 6 ans ans avec 100000 km à 125000 km et je n'ai jamais eu de pbs majeurs et surtout j ai evité de depenser l argent d une petite maison de campagne sur 15 ans pour rouler ans du neuf   par contre je ne neglige pas les revisions      

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    Par Anonyme le 18 Novembre 2007 à 21h33

    Fiat Panda de 88, 2° main = 117000 kms.. tout a ete changer ( en 1 an): 4 amortisseurs, friens AV, coupelles d'amortisseurs, silent bloc moteur, echapT, joint de culasse, radiateur, pompe a eau, ventilateur, durite, bougies, allumage, BV, 2 alternateurs, batterie, soufflet de cardan. la prochaine fois c le feu!!! Sinon, Xantia 2.0i de 94, 2° main = 235000 kms: batterie, cardans G-D, 1 durite, 1 capteur ABS. demarre impec... achat a 3000€ yas 4 ans.. pas de regret!!! Ou Mehari 3cv de 73, 2° main = 98000 kms : remise en propreté de la carosserie (plaisir), 1 alternateur + regulateur, freins AV, remise en etat du carbu. Achat 7000 Frs en 96... que du bonheur!!!

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 02h27

    BMW 330D de 2001 avec 287 000 km ! Aucuns incidents a signaler mais entretien suivi depuis le début (2001) chez BMW  !

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 09h46

    Super 5 ess 1.4 carbu de 1986, 298000 km 2 jeunes chauffeurs, tout ce qui a été fait : pompe à eau (casse) joint de culasse (1/2 journée) car problème de radiateur non changé tout de suite. Démarre au 1/4 de tour, CT avec pollution de 0,1%. Sert à tout, a même tracté remorque et plateau

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 09h49

    R11 ess/GPL 350000kms, entretien courant, alternateur changé par un d'occasion. tourne bien. fait le plein en belgique moins de 0,50 euro le litre

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 13h54

    mazda 626 2.0l diesel de 1991 603000kms et roule toujours!!!

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 14h29

    J'ai une 205 essence (1.4 70ch) de 1991 qui approche les 270000. Cette voiture est tres saine et tres fiable: je pars souvent pour de long trajets en famille sans peur de la panne. Hormis les pieces d'usures (pneus, freins, amortisseurs, courroies) tout est d'origine (embrayage, demarreur, alternateur, etc...) En plus elle consomme peu (600km avec un plein), ne coute rien en entretien (un vidange de temps à autre)...

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 16h31

    je rêve d'une mercedes e 320 diesel auto ; elle es de 2003 et à 150000 kms ( entretien régulier car leasing) j'avoue avoir  des craintes sur les risques et couts mécaniques sur ce kilométrage merci de vos avis

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 17h29

    A la question Y a-t-il une vie après 200 000 km ?, je réponds OUI sans hésiter. Je possède une BMW 316 E30 de 1988, 240000 Kms. Elle n'est jamais tombé en panne sur route, malgré toutes les misères que j'ai pu lui faire : vitesse, entretien minimum et vidange non faite sur plus de 70000 Kms, niveau d'huile effectué tout les 1000 Kms avec de l'huile de vidange provenant d'une R19 TurboDX, dont j'avais conservé l'huile de vidange: même si le moteur pisse, faut croire que ça le régénère, désolé pour la planète. Mis à part le carbu éléctronique qui fait des siennes de temps à autre. En lui faisant l'entretien courant, je suis sûr qu'elle peut faire 100000 de plus minimum. Pour l'instant, l'embrayage est d'origine et ne patine pas. Sinon, j'ai eu deux R19 TurboDX, une R19 RTDT, et une R25 TurboD achetées avec 220000Kms qui ont fait plus de 260000 Kms avec les pièces d'origine ( sauf usure normale des freins, pneus etc... ), et auraient pu faire le double si certains couillons de la route ne m'avaient pas arrachés le côté gauche de chaque 19 TurboDX, pour les 2 autres, elles ont été revendu haut la main en 15 minutes sur un marché autos de particuliers.....

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 19h25

    SEAT IBIZA GT TDi90  240000Km --> un interupteur de vitre, un bloc de centralisation et une durite de refroidissement. Et elle roule encore nickel.

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 19h51

    PEUGEOT 405 1.6 SR  270000KM  et toujours la peche,carbu et rotule de direction changée bientot les amortisseurs

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 20h00

    SKODA fabia 1.9 TDI 100 an 2000 déja 260000 KM et seulement la pompe a eau changée en plus elle pète le feu!!!:sol: (TDI oblige!!)

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 21h07

    mercedes 300 d 1986   600000 kms boite auto change 550000 kms siege conducteur usé,remplacé par une sellerie complete cuir.

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 21h08

    R11 TD  495000 km...1 embrayage et des pneus et un espace 2.1 TD ALIZE  (1994) 285000 KM quelques soucis BV et train AV sinon bonne voiture

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    Par Anonyme le 19 Novembre 2007 à 22h22

    Une Peugeot 605 2,1 TD 12V premiére main, moteur d'origine 780.000 Kms et pas spécialement de l'autoroute, un seul frais "hors entretien" a 600.000 kms, la pompe a injection!

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h14

    golf 2 90S 1,8L i de 1987 205000km  , 1 durite d'eau et la tete de delco ! interieur et carroserie neuve d'origine! bénis soit les allemands !:bien: Et ça prends encore le 210km/h bordel !

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h15

    Bonjour, Et bien j'ai une opel corsa 1700dti de 2001, 75ch d'origine et reprogrammation de l'eprom = 95ch , achetee il y a 3 ans à 103000 km , Maintenant j'ai 190000km et j'ai quand meme du changer l'alternateur (plus entretien courant tout les 10000km) J'espere quelle tiendra le coup au moins jusqu'au 250000km (car je ne voit pas beaucoup de temoignage de ce type de moteur isuzu) Avant ca j'ai eu deux nissan micra 1000cc essence et bien j'ai fait avec une 245000km (puis HS suite à un sinistre totale) et la deuxieme avait 278000km , mais j'ai cassé la boite à vitesses et change de voiture.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 00h55

    ouhhhla j'en ai vu une avec le joint de cuilasse HS a 200000 hier ! et c'était une femme qui conduisait!! hé hé on dirait pas mais ...

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 01h07

     moi jai une benz 290td de558000 KMde98 ET CA ROULE QUI DIT MIEUX ETJE LA VENT9000 e avis au amateur;.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 03h57

    BERLINGO 1.9D de 2000 changement du moteur à 120.000kms (courroie de distrie qui à sautée) 3.000€ pour un moteur de 60.000kms

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 16h37

    moi j'ai une peugeot 205 GR de 1985 elle arrive à 300 000 km. Bien sur elle est bien entretenue. J'ai changé il y a pas longtemps la crémaillère et un cylindre. Elle est super !!!

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 19h13

    la clio a mon pére qui é pareile que sur la foto a 200050 roule tré tré bien.

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 21h55

    Ford Fiesta 1995 1100cc ( Essence de 50cv équipée GPL ) achetée 500€ il y'a 2ans. 15.000km parcourus depuis l'achat. Aucuns frais encor fait dessus si ce n'est que je retape la carosserie moi méme. 240.000km au compteur, moteur en fonte et distribution moteur par chaîne voilà du moteur increvable!!! Je fait tous les entretients moi méme sur la voiture et je fait 800km avec 20€ qui dit mieux??

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    Par Anonyme le 20 Novembre 2007 à 23h46

    SUPER 5 TD VIEN DE FRANCHIR LA BARRE DES 325000 KM MALHEUREUSEMENT JE DOIS LUI REFAIRE LE JOINT DE CULASSE FUITE TRES TRES LEGERE PAR PRECAUTION JE LE REMPLACE SE KI ME PERMET DEN PROFITE DE LUI FAIRE LA DISTRI KI DEVAI SE FAIRE DNS 10 000 KM 150 EURO DE PIECE MAXI JE POSSEDE OSSI UNE PASSAT  DE 1999 MAIS LA LES TARIF SON DIFFERENT PAR CONTRE JE MEN OCCUPE MOI MEME CAR LA MANOEUVRE NEST PAS DONNE SINON JE PENSE KELLE ORAI ETE EN FIN DE CARRIERE (LA SUP 5)

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 16h34

    Salut! J'ai eu 2 autos que j'ai emmenné loin... une bonne vieille 524TD qui avait, tenez vous bien... 588.000Km.. quand la boite à laché! le moteur fumait un peu mais sinon tournait comme une horloge. je me genait pas à l'époque pour "prendre un p'tit 170" sur les autoroutes allemande chque fois que j'y allais.... Et recament j'ai acheté à ma copinne une opel corsa 1.2 de 235.000Km pour 300€ CT vierge! Ma vectra pour le moment n'a que 178.000Km j'éspere bien qu'elle en fera encore autant!

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 18h23

    BONJOUR A TOUS J 'AI UNE R9 TL 450000KM ET ELLE POINTAIT TOUJOURS A 165 SUR L'AUTOROUTE ET 5000 tr/min PAS MAL

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    Par Anonyme le 21 Novembre 2007 à 22h05

    je recherche le schema pour de monter ma boite de vitesse  pour un renault 19 storia de 1994  

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 09h04

    j'ai une kadett 1,3 essence, de 88 elle à env. 576000 km, le moteur est d'origine mais pas le reste,en gros tout se qui s'use a était remplacé.(train, pont arrière, alternateur-démarreur 2fois, tous les roulements, radiateur ( trop oxydé), toutes les durites.). c'est une bonne voiture mais je m'en sert de brouette maintenant, elle pollue avec sa consommation de plus de 8-9L en gros, avec un réservoir de 55L elle tient 400km mais sans autoroute. elle est bonne pour la casse, mais sa mécanique est simple même pour un néofite. je pense que ce genre de bagnole serait idéal pour les jeunes conducteurs malgrès la consommation, car c'est pas une sportive, mais avec un 1300cc sa suffit pour doubler. Ce n'est qu'un avis bien sûr!

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 17h54

    OUI  moi je roule en twingo 1.2l moteur d7f année 97. Elle a 228500kms et le CT est ok.J'ai fait par contre à 200 000kms roulements avant amortisseurs x4, et ressorts amortisseurs avant (ils étaient cassés) . sinon le moteur tourne comme une horloge et la caisse R.A.S. Et tous les équipement électriques et l'habitacle sont encore en très bon état. JAMAIS ETE EN PANNE AVEC, je l'ai acheté avec 155000kms.

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 18h16

    Bonjour a tous! Et bien moi, j'ai une 106 de 1991 moteur 1l essence (carburateur) qui à 318000 kms,et comme vous je suis très satisfait  de ma voiture.Voici en quelques lignes "sa vie": jamais dormis dans un garage, à 23000 kms couroie de distribution cassé(au démarrage: pas de casse ,ouf!),.changements 2 fois des disques de freins, une fois les tambours arrière(à 310000 kms), 2 embrayages (un à 200000 l'autre à 260000 kms( ce con de mécano à mal réglé la butée d'embrayage), et 3 silencieux( comme il n'y a pas de pot intermédiaire , c'est lui qui prend tout....), cardans changer 2 fois (1ere fois vers 180000 kms puis un an après rebelote: ah!! les mécanos et les pièces contre faites!!), amortisseurs AR changés une fois, avant 2 fois( 1er changement 160000 km pui rechangé à 280000 kms).Ceci dit bon je commence à sentir l'usure: 0 à 100 en 22secondes au lieu de 15s, consommation d'huile:à 5000 kms je suis au mini(vidange tout les 10000) alors qu'avent à 7/8000 le niveau était entre le mini maxi

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 19h49

    par pure curiosité,combien de km tiendrait une:lover:bugatti veyron??? de conception allemande bien sur

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    Par Anonyme le 22 Novembre 2007 à 22h32

    une peugeot 106 de 1995,1.5d,375000kms,1 batterie,distribution et freins,c fiable a mort  

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 15h44

    j'ai une vento 1800 essence de 1992, 288 000 kms !!! moteur d'origine !! changer pompe à essence, 1 siège conducteur (armature cassé) et fait 1 embrayage ; à part cela, elle roule impeccable et très agréable à conduire. Avant cette voiture, j'avais une JETTA essence, pareil  RAS. CHAPEAU VOLSKWAGEN !!!! 

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h13

    renault Scenic I 1.9dti , 245 000 Km, tout d'origine, ah non : une batterie le mois dernier ! et ça démarre tranquille par -8°C.

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h17

    je possede une 25tdx  de1990 qui affiche 460000km moteur boite turbo origine change embrayage a 430000km disqes avant et amortisseurs avant sinon tout est d origine la voiture est en superbe etat entretien suivie de pret

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 19h40

    Ma peugoet 305 Gtx essence à 430 000 km :bien: !! Elle en redemande !! Pratiquement d'origine sauf le démarreur et l'embrayage et toutes les pièces d'usure normal (suspension, freins,...)... Donc oui il y a une vie après 200 000 km !!

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    Par Anonyme le 23 Novembre 2007 à 21h27

    Si vous voulez entretenir une voiture pour moins cher :

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 12h55

    Renault 19 1.9D de 1995 avec 292 000 kms

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 22h29

    Pour tous ceux qui disent que les vieilles voitures polluent plus que les neuves... Au pot d'échappement OUI mais au global...   Ma R21 GTD de 294000km     Taille de pneu en croissance (et durée de vie) 175/70/13 contre 225...(pour véhicule équivalent) et 60000 par train contre 30000 pour certaine voiture (ex 1ere magane 2)     Consomation constante : pour ma part 6 - 6.5L/100 beaucoup moins maintenant?   Poids en +  (1100kg et maintenant?)  Puissance + (70ch et tout mes points) Et tous ce plastique dans l'habitacle, le moteur... vous compter l'énergie qu'il faut pour former ce plastique (sans parler du recyclage).   Alors oui je suis fier d'avoir une vieille voiture qui au global, a certainement pollué autant ou moins notre planète que 2 ou 3 laguna 3 pour la même distance parcouru. et sans parler des composants électronique (très pollueur)   Et concernant les 4X4, allez faire du vrai tout terrain et on verra qui du RAV4 ou d'un LADA NIVA aurra gain de cause!

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    Par Anonyme le 26 Novembre 2007 à 22h37

    Pour tous ceux qui disent que les vieilles voitures polluent plus que les neuves... Au pot d'échappement OUI mais au global...   Ma R21 GTD de 294000km     Taille de pneu en croissance (et durée de vie) 175/70/13 contre 225...(pour véhicule équivalent) et 60000 par train contre 30000 pour certaine voiture (ex 1ere magane 2)     Consomation constante : pour ma part 6 - 6.5L/100 beaucoup moins maintenant?   Poids en +  (1100kg et maintenant?)  Puissance + (70ch et tout mes points) Et tous ce plastique dans l'habitacle, le moteur... vous compter l'énergie qu'il faut pour former ce plastique (sans parler du recyclage).   Alors oui je suis fier d'avoir une vieille voiture qui au global, a certainement pollué autant ou moins notre planète que 2 ou 3 laguna 3 pour la même distance parcouru. et sans parler des composants électronique (très pollueur)   Et concernant les 4X4, allez faire du vrai tout terrain et on verra qui du RAV4 ou d'un LADA NIVA aurra gain de cause!

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    Par Anonyme le 27 Novembre 2007 à 21h06

    Bonjour j'ai acheté en mars 2001 une renault 21 GTD à 294000 km avec ct ok, et entretien suivi. Je l'ai revendu en novembre 2003 à 398000 km à mon frère. J'ai entre temps changé la pompe à injection roto diesel pour une Bosh plus fiable à cause de fuite. (pompe à injection récupéré sur véhicule accidenté) cela m'a coûté une bouteille de Whiski. Je suis passé en novembre 2003 sur une laguna  2.2 diesel, 130000 km revendu cette été à 198000 km avec culasse changé en décembre 2006 (un peu deçu) elle a félé au niveau de la chambre de précombustion. j'en ai eu pour +/-1200 €. avec de l'huile de coude. Déçu je suis passé sur une Megane 2 1.6 16V de 40000 km (2000€ en dessou de l'argus difficile à vendre les essence :tourne:).  J'ai de la famille travaillant dans des garages et  les nouveaux  diesel  sont bien moins fiable que les ancienne . Durée de vie pour moi similaire à une essence avec un entretien plus économique pour l'essence. elle consomme en vile 7.3 /100 km (pas mal pour de la ville). et environ 6.5 L en mixte, j'ai une conduite assez souple.

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    Par Anonyme le 27 Novembre 2007 à 22h27

    Bah... Mégane diesel société de 1996, 280500 kms, démarre uniquement par +10C, fume comme un pompier, un vrais tamis, 1 litre d'huile aux 2000kms.... Vive les mobylettes! Perf: 0 à 100 kms en - de 2 jours!!!

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    Par Anonyme le 28 Novembre 2007 à 11h17

    465000 avec un volvo 940.........R.A.S

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    Par Anonyme le 28 Novembre 2007 à 21h12

    bien sur tout est possible 306 Roland Garros 1.8 i 170000 km état magnifique quelques ennuis avec la capote mais autrement rien pas belle la vie en cabriolet ?

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 02h08

    605 sri 2.0L injection de novembre 91, sans cata, 130ch et 305000km. le moteur tourne comme une horloge. Le démarreur est à prévoir et quelques problèmes électriques. 3 échappements (fragile sur ce modèle), deux fois les suspensions, une boite à 200000, un embrayage à 220000 et le joint de culasse en préventif à 200000 (+ deux distri), bref l'entretien courant sauf la boite. Le moteur est péchu comme au premier jour (pointe à 210 sans souci) mais consomme pas mal d'huile (problème de carter et de joint de carter). Peut-être un support moteur ou un silentbloc à prévoir car ça vibre à l'accélération. Impression d'un moteur archi increvable, mais le reste un peu moins. Un joyau à conduire, on a l'impression que le train avant ne peut pas déraper et l'arrière enroule à la demande... des comportements comme on n'en fait plus beaucoup. Un régal.

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h19

    Mon opel tigra 1,4'totalise 235000 km et je suis le cinquieme jeune proprietaire,mise a part un cable de compteur et une pompe de lave glace rien a signaler pourtant je ne la menage pas:pourvu que ca dure  

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h23

    Bonjour et merci pour votre article,j ai revendu ma fidele Peugeot 205 diesel achetee neuve en 1991 avec 300000 km sans jamais me laisser en panne et ne m a jamais coute le moindre sous en piece detachee c est vraiment une tres bonne caisse

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 19h44

    Toyota land cruiser 1988 2.5 turbo diesel  hard top cassis court. 275 000km sans aucun problème. UN VRAI MOULIN...

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h10

    Porsche Cayenne Turbo 2000 essence 300 000km compresseur de clim,suspension pneumatique,plaquette de frein et boite automatique c est une tres bonne caisse qui en n a sous le capot 300km/h sans probleme:bien:

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h23

    SALUT A TOUS J'AI UN ESPACE 2.1 TD 650000KM ET ROULE TOUJOURS TRES BIEN,JE PAR EN VACANCE DANS LE MIDI A 1000KM DE CHEZ MOI

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h28

    MOI SKODA FABIA TDI 101 DE 2001 250000KM PAS UNE FUMEE NOIRE(pour les mauvaises langes) seulement le capteur d'angle de braquage change     MA P'TITE POUPOUNE ADORE

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 21h50

    seat ibiza 1.9D de 1996, 259000 km, sélecteur de vitesse neuf seulement, vive la mécanique allemande

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2007 à 12h01

    Chargé à bloc le coffre avec les sieges rabattues elle était rabaissé^^, blocage de compteur sur autoroute (Allemande), stabilité, freinage, aucun problème avec 285 000 km, réponde toujours présent tout les matins, confirmation de la part de ceux qui la connaisse la nissan primera (P10) 2.0D SLX, just une personne X  inférieur dans mon estime qui ma rayé la carroserie attentionnelement sur le capot aussi, surement de la jalousie plus que autre chose. mais merci pour l'artice il renseigne pas mal sur les nouveau diesel c'est tout à fait vrai je travail dedan.

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 12h58

    Ma bonne vieille BMW 520 i de '89 affiche 331.400 km et elle tourne comme une horloge !!! Elle me surprend de jours en jours...increvable ! Question conso' j'en prends soin et je ne tire pas dessus, j'essaie de suivre les limitations avec ça je fais du 9l au 100. C'est tout ce qu'elle me coûte....Pourvu que ça dure...j'y tiens à ma grosse mémère ! Smart'

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 16h53

    moi, je prefere changer mes voitures: pour une essence, avant ses 100000, et pour un gazoil, avant ses 150000, ensuite, pour moi, ce sont des épaves...

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 19h18

    une renault 25 2.1 tubo d de 1987 totalisant 497000 km,juste changer la boite et l'embrayage,une vrai horloge!!!!

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 20h00

    Toyota Supra 1988 atmo 204ch. 380 000 km. A rendu l'âme par manque de soins. J'ai remarque que le join de culasse avait commencé à fuir. D'un coup elle s'est mise à larguer de l'huile... 18 ans après j'ai décidé de la changer. A part ça aucun pépin notable. Changement de la clim (tout le circuit y compris le radiateur) une fois. Simple changement de joint de culasse à 180 000 km à peu près, changement du triangle de direction , les changements de courrois et l'entretien standard sinon.Qualques milliers de km avant de lâcher, tous les tests donnaient la compression et le reste, comme quasiment neufs. Je continuais à frôler le 200km/h sur autoroute de façon courante. Aurait pu faire un beau véhicule de collection mais j'en ai pas la place et les moyens.

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    Par Anonyme le 02 Décembre 2007 à 23h25

    405 2L  STI de 1993 303000km j ai fais l embrayage à 260000km et là j ai le siège chauffant qui marche pas sinon zéro soucis en 14 ans contrôle technique le mois dernier 2 fautes et sans contre visite

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 00h19

    Un cas particulier, les V8 américains: ils avalent facilement 500000 a 700000 kilométres, si bien sur pour les faires rouler en françe on les equipe GPL

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 11h47

    Pour ma part heureux propriétaire d'une clio 1.2L de 93. Je l'avais à la base acheté il y a 5 ans pour dépanner à 160 000 km pour la modique somme de 1150 euros . J'en suis tombé amoureux de par sa fiabilité et du coup je l'ai gardé en 2ème voiture. Je n'ai changé qu'un alternateur et le joint de culasse à changer, elle totalise aujourd'hui 210 000 km et tourne toujours aussi bien avec son embrayage et ses amortisseurs d'origine !!

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 15h18

    Bonjour,j'ai une laguna 2.2td173000KMS qui roule tres bien et je voulais savoir si quelqu'un d'entre vous avez une opel astra 2l di 16v année 1998 millesime 1999 . Ce vehicule a deja 170000 KMS environ et je voulais savoir si il vieillisser bien car au controle thecnique il ont signaler :mauvaise etancheiter moteur:cry: je croit que c'est pas grave mais bon ???.:confused:  . POUVEZ VOUS ME RASSUREZ.:chut:    MERCI:jap:

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 15h21

    ya vraiment des taches sur terre.chacun fait avec ses moyens et je ne vois pas l'intérêt de traiter les personnes roulant dans de vieux vehicules. Tout le monde n'a pas un portefeuile en or! et les vieilles autos c'est moins emmerdant que l'electronique actuel.pour ma part zx td de 183 000 kms de 1993

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 18h36

    306 2l HDI de 2001, 266 000km au compteur. Embrayage d'origine, échappement nickel, alternateur d'origine. Pas un gros problèmes survenue dans sa carrière. Seuls les amortisseurs ont été changés ainsi que deux rotules de directions!!! M^me les injecteurs et les bougies de préchauffages sont d'origines et malgré le froids, démarrage au quart de tour!!! et s'il s'agit de faire un grand voyage, pas de problème, j'ai confiance en elle. Qui disait au tout début des HDI que leurs fiabilités était incertaine?

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    Par Anonyme le 03 Décembre 2007 à 21h34

    205 cti 300000km au compteur et ronronne comme une lionne!!!!! ( si c pas une peugeot ca!!!)