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Commentaires - Alfa Romeo : le retour de la Brera pour remplacer la 4C ?

Audric Doche

Alfa Romeo : le retour de la Brera pour remplacer la 4C ?

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Par §ron178DF

non, il faut remplacer la 4C et faire renaitre la brera, pas juste un remplacement (l'ideal: giulia coupé→brera, 4C→4C II)

Par §Tra021un

Bah le mieux serait de garder la 4c et réduire son prix, et sortir un brera sur base de giulia qui ne serait pas trop cher en dev

Par §mou747bF

"Le "Biscione" renaît aujourd'hui " Et ns avec, et ns redonne l' envie d' avoir envie ..

Par §doc585mp

En réponse à §mou747bF

"Le "Biscione" renaît aujourd'hui " Et ns avec, et ns redonne l' envie d' avoir envie ..

   

Oui sauf que ... http://www.reliabilityindex.com/manufacturer :ange:

Par §atm086cY

Ou bien, une compacte biplace en prop moteur central arr sur base de Giulietta avec un style proche de la Brera (une des seules Alfa que je trouve vraiment belle) et des perfs en hausse par rapport à la 4C, une "under 8" au Nurb qui viendrait démanger le fondement des RS PS.

Commercialement parlant, c'est plus viable que la 4C car moins cher à fabriquer, plus habitable et plus modulable tout en gardant la vitrine technologique d'une vrai GT...

Un Alfiste pourrait me donner son avis?

 

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Par §Azz801gY

Grande Grande Grande Marchionne

Par

En réponse à §doc585mp

Oui sauf que ... http://www.reliabilityindex.com/manufacturer :ange:

   

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

Par §doc585mp

En réponse à Dumbphone

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

   

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

Par §Azz801gY

En réponse à §doc585mp

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

   

Taquine taquine tu ne sais pas qui va te taquiner dans peu de temps (2 ans max)

Ciao bello

Et pour le moment toutes les prévisions que j'ai fait se sont avérées exactes.

Par

En réponse à §Azz801gY

Taquine taquine tu ne sais pas qui va te taquiner dans peu de temps (2 ans max)

Ciao bello

Et pour le moment toutes les prévisions que j'ai fait se sont avérées exactes.

   

Mais tu n'as pas causé des fameuses tricheries aux tests anti-pollution! Une simple omission?

Par §atm086cY

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Certes, à condition d'avoir des petits 4 cylindres essence.:bah:

Par

En réponse à Dumbphone

Alfa en bas de tableau, OK mais pourquoi attirer l'attention spécifiquement sur Alfa alors que BMW, Mercedes et (surtout) Audi naviguent à peu près dans les mêmes eaux, que Fiat (étrangement) est *loin* devant toutes ces marques (et loin devant VW), et que pour terminer, un gouffre sépare Alfa Romeo de Porsche (en gros le même écart qu'entre Fiat et Audi).

Si le but était d'attirer l'attention sur la piètre fiabilité des voitures italiennes, il n'est pas tout-à-fait atteint puisque ça a aussi le mérite de montrer que les Allemands (à part Skoda) sont *tous* dans la seconde moitié du tableau avec le plus prestigieux tout en bas, que Fiat se positionne comme un des meilleurs non-japonais...et que comme d'habitude les asiatiques trustent le haut du classement.

Pas mal pour Renault et Peugeot d'ailleurs...

Si ce classement est fiable, bien sûr, ça c'est une autre histoire.

   

pour parler de la fiabilité de ce classement, il faut savoir comment il est fait: c'est la combinaison de l'occurrence des pannes et de la facture nécessaire pour la remise en état.

C'est donc une idée précise des dépenses hors usage normal d'une voiture. C'est la raison qui place les modèles économiques en tête, les factures restent légères même si les pannes peuvent être fréquentes. Quand tu vois des voitures plus haut de gamme bien placées, c'est essentiellement que les pannes sont très rares. Et pour les mauvais du classement, c'est la combinaison de pannes fréquentes et de factures élevées.

Par §Tra021un

En réponse à §doc585mp

"Apparement" ce test est le plus fiable qui soit.

Mais en lançant ça c'était plus pour taquiner la personne à qui j'ai répondu.

   

et qui à dit que c'était le plus fiables qu'il soit ? moulache ou zemik ?

Par §doc585mp

En réponse à §Tra021un

et qui à dit que c'était le plus fiables qu'il soit ? moulache ou zemik ?

   

Ben plusieurs personnes me reprenant à chaque fois quand je disais que ce test c'est du bidon.

Ce que je trouve surtout bizarre, c'est que si je me réfère au TCS, le classement est très different.

Si tu regardes un test allemand, même combat.

L'objectivité est pas évidente peut etre...

Par §doc585mp

Mais entre autres c'est comme un livre de chevet pour Moulache puisqu'il le sort à toutes les sauces

Par §doc585mp

En réponse à GY201

pour parler de la fiabilité de ce classement, il faut savoir comment il est fait: c'est la combinaison de l'occurrence des pannes et de la facture nécessaire pour la remise en état.

C'est donc une idée précise des dépenses hors usage normal d'une voiture. C'est la raison qui place les modèles économiques en tête, les factures restent légères même si les pannes peuvent être fréquentes. Quand tu vois des voitures plus haut de gamme bien placées, c'est essentiellement que les pannes sont très rares. Et pour les mauvais du classement, c'est la combinaison de pannes fréquentes et de factures élevées.

   

Mais c'est bien ça.

Si on mentionne sur le même un site un modèle en particulier, ils mentionnent le coût moyen des réparations + dans quels domaines touchent les pannes.

Du coup pour une Porsche evidemment ça fait mal de passer au garage par exemple.

Par §doc585mp

Le même site*

Par

la brera? beurk cette espèce de break 2 porte mal proportionné! Je préfère largement la GT.

la 4c et la brera non rien avoir.

Par §Duc583qC

J'aurai optimiser pour un 6C ...

dommage :non:

 

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