Commentaires - Audi R8 RWS : sans Quattro, un prix en forte baisse

Je suis curieux de savoir ce que va dire une certaine communauté du site sur les autocollants qui ornent la carrosserie. . Comme sur la clio série limitée "rs18" ..

Autant prendre une 570s

Pour une fois une Audi qui a de la gueule

Du moment que c'est une Audi , tout le monde trouvera ça super ?

Ils diront que c'est méga révolutionnaire et que ça en fait la plus belle voiture de l'année

Ce fut une marque française, certain aurait dit : tiens ! Ils sortent une version low cost.

Tres bien pour aller au carnaval un mardis gras

30000€ de moins pour une version sans Quattro...ça sent les soldes...Très bonne voiture la R8, mais son style trop impersonnel la dessert dans son segment de marché.

+1000

Autant prendre une mespannes 4 herpes

La R8 actuelle, contrairement au modèle précédent qui s’etait bien vendu, est un vrai flop commercial.

Cela explique la chute du prix sur cette version ainsi que la décision de ne pas la remplacer à l’avenir.

Plus sérieusement même si son prix est un plus abordable qu'une mclaren 540C ou une huracan pour moi mettre 150000€ dans une audi c'est comme mettre 50000€ dans une renault c'est trop!

Ce sont des stickers Premium, ça change tout. Sur un clio 4, ce sont juste des autocollants !!

A ce qu'il parait les stickers sont faits en plastique moussayyy

Et au moins elle sera originale

On est pas du tout dans la même catégorie. Entre une Audi de grande série et cette R8 on a plus qu'un fossé entre les deux.

Dans ce sac là on peut aussi dire qu'une Renault RS01 est beaucoup plus cher qu'une Megane RS. Évidemment pour la première on tourne autour de 300 000€ avec un moteur de Nissan GT-R (V6 biturbo 3.8L 550ch pour 1.1T). Tellement performante qu'elle ne peut pas accéder aux différents championnats GT du monde.

Mais cette RS01 n'est de toute façon pas homologuée route donc on ne peut pas comparer.

50 000 euros dans une Renault je les mettrai sans arrière pensée. Une Talisman Initiale Paris par exemple même si elle n'est pas exempt de défauts comme toutes les voitures toutes marques confondues c'est une très bonne offre pour son prix. J'achèterai bien si mes envies étaient différentes.

En revanche je mettrai rien pas un cent dans une Lambo une Bentley une Porsche une Audi une VW une Seat ou une Skoda. Rien pour ce groupe ! C'est pas pour faire le troll de bas étage mais c'est un choix personnel compte tenu de la politique global du groupe en question car j'ai rien contre les voitures je tiens à le préciser. Preuve en est je m'intéresse quand même un peu aux modèles proposés et j'en essaie même quand l'occasion se présente. La R8 d'ailleurs je l'ai essayé et franchement c'est une excellente voiture.

La Jacky touch les stickers, sérieux...

Audi est un généraliste, et la R8, bien qu'ayant un moteur Lamborghini reste une voiture de généraliste, donc 150 000 € c'est du grand n'importe quoi.

Donc sous prétexte qu'Audi est généraliste il ne peut pas vendre des sportives au delà de 100 000€ avec des moteurs de supercars. Si les gens achètent c'est que le prix ne doit pas être excessif et que la conduite aussi bien sur route que sur circuit doit être vraiment plaisante.

Je rajouterais qu'Audi est orienté bien plus premium sur une certaine gamme que généraliste. On ne compare pas une A1 à une S1.

Il faut en avoir une sacrée paire pour dire, sur ce site et avec la faune qui y sévit, que Audi est un généraliste.

Le plus rigolo dans l'histoire, c'est que c'est vrai

150 000 EUR c'est le double du prix de (p.ex.) une Giulia qui n'est qu'à 0.2 sec de cette Audi sur le 0 à 100 tout en proposant une habilité largement supérieure et un coffre. Je suis sûr que les temps sur circuit ne doivent pas être éloignés.

Pour ceux que la comparaison avec la Giulia choque, je suis gentil, donc je peux dire qu'on a aussi une M3 ou une C63 AMG pour beaucoup moins cher.

Reste quoi ? L'esthétique de cette R8 qui fait davantage "voiture de course" ?

C'est un peu la voiture de celui (ou celle) qui, pour rester dans le groupe VAG, ne peut pas se permettre une Lamborghini et croit qu'en achetant une R8, il aura la même exclusivité et des factures d'entretien moins élevées.

C'est plus ou moins raté sur les deux plans.

Un modèle superflu, comme 70% de la gamme VAG.

Correction : habiTABIlité

Quelqu’un qui a les moyens d'acheter cette bagnole se moque éperdument de savoir qu'Audi fasse parti du groupe Volkswagen et forcément il y a du partage de technos avec toutes les marques du groupe.

Donc s'il y a la clientèle, tant mieux pour eux. C'est sûr que les anneaux n'iront pas chercher le client sur Caradisiac. Heureusement car ils ne vendraient rien.

Comment ça ?? Choupute.53 ne roule pas en R8 ??

Surtout en blanc. Bonjour la couleur. D où les stickers a mon avis. En orange on peut mieux apprécier. Je crois que c'et clair.

Surtout, bon courage pour foutre 50 000€ chez Renault... Peut-être la M4RS toutes options... Ou l'Espace IP sans remises....

Les stickers, c'est toujours pareil. Chacun ses gouts... Certains aiment, d'autres pas. Tu peux aimer certains stickers sur certaines caisses, tu peux ne pas en aimer d'autres...

Oh pardon, tu faisais ton hater vag, j'avais oublié ;)

c'est ton discours qui est naze. Essaye cette r8 avant de parler.

On espère que t’es pas gestionnaire de patrimoine toi ...

Franchement un coupé de 540 ch qui plus est Audi faudrait être de mauvaise fois pour jouer les blasés.

oui mais tout en propulsion , faudrait apprendre au futur propriétaire a bien la maîtrise sinon fossé , arbre , champs etc...

Je crois qu'il a revendu son bolide aux couleurs de la CGT...

"50 000 euros dans une Renault je les mettrai sans arrière pensée"

Rassures nous tu étais encore à l'apéro à 13h22...

A l’origine un constructeur généraliste était celui qui proposait un véhicule dans les 4 catégories qui existaient à l’époque. Les constructeurs haut de gamme ne présentaient au catalogue que de grandes berlines et des sportives, et des moteurs plus imposants.

Comme ces constructeurs haut de gamme ont commencé à proposer des modèles plus petits, et même de compactes et des monospace, ils sont devenus généralistes eux-aussi, par définition. Donc oui Audi, BMW et Mercedes sont des généralistes.

Pour qu’ils conservent une part de rêve, on les a appelés « premium », et revendiquent toujours des moteurs plus puissants, des options plus technologiques, un prix et une part de prestige qui tient surtout au blason sur le capot.

Reste qu’une Talisman « Initiale Paris», une Mondeo Vignale ou une Insignia « exclusive » sont plus premium qu’une Classe

C180d d’entrée de gamme avec son DCI, ses jantes en tôle de 16’et ses plastiques partout.

Bah sur les sticker de la rs 18 les anticric se sont lâchés, je voulais simplement leurs avis ;) .. toi un jour tu es anti tout , le lendemain tu adore tout . . Moi je reste entier : j'aime pas (du tout ) vag ..

Si j'aime bien certaines vag .. les golf 2 td en version rat style .. ça va très bien aux vag le rat style .. d'ailleurs la plus stylée que j'ai vu c'était une audi a4 .

Bien résumé.

Des stickers.... Moussés

N'empêche une version "stradale" ça serait cool.

pour moi ca fait keke

C'est un peu comme comparé une A110 et une Megane RS. Perfs equivalentes mais 5 places dans la Megane et un vrai coffre contre 2+2 places dans l'alpine et un coffre....une boîte à gants je voulais dire. Mais bon l'alpine deboite la Megane sur circuit alors que la la R8 de Taudiwagen... Je suis sûr qu'elle se ferait déboîter par une R8 du cric bien conduite. Un bolide de feux rouge pour wech wech des citées qui vont au mariage faire des rupteurs.

L'alpine A110 c'est 55 000€ je crois.

entre une r8 a 150000 et une huracan a 180000....perso je prefere la lambo.

je suis pas du tout fan de la r8 et en plus la lambo ca decote peu.

Ouais, ils pourraient se le permettre en sortant une édition limitée genre 600 exemplaires pour le monde. Et une version un peu dégonflée de "série". Peut-être avec le nouveau patron. Enfin, à mon avis ça n'arrivera pas.

Au sens premier du terme, oui, audi est un constructeur généraliste. Ils produisent des véhicules dans les différents segments : citadines, compactes, berlines, routières, break, SUV. Il leur manque uniquement le monospace (ils s'étaient essayés au minispace avec la A2 mais ce sont bien loupés).

Ils pourraient pas. C'est une vraie voiture de course avec châssis tube et zéro équipement obligatoire.

Il suffit de voir les chiffres ou de regarder la route :c'est vraiment une marque du grand public :chère et de qualité certes mais aujourd'hui tout à fait banale et visible en masse à tous les coins de rue .

"50 000 euros dans une Renault je les mettrai sans arrière pensée. Une Talisman Initiale Paris par exemple même si elle n'est pas exempt de défauts comme toutes les voitures toutes marques confondues c'est une très bonne offre pour son prix. J'achèterai bien si mes envies étaient différentes". Chacun est libre de dépenser son argent comme il le souhaite mais franchement pour la somme déjà rondelette que vous évoquez il y a quand même autre chose en terme de mécanique, de boite auto de finition, de confort ou de personnalisation dans le premium, ne serait-ce qu'une série 5 récente en face de laquelle aucune offre crédible n'existe chez les constructeurs français.

anti psa, anti Ferrari , anti vw golf, plus aucun respect pour jaguar , anti suv, talisman plutôt que giulia , ... mais fervent defenseur(mauvais vendeur en fait) de seat et skoda

Tu es nul. C'est tout.

Avec des logo Skoda elle sera encore moin chère.. .

Laisse tomber Mousseux 67, la gamme FCA n'est pas faite pour toi. Retourne dans ton Aixam et laisse les grands discuter entre eux.

Tu dis ça parceque tu n'as pas les moyens de mettre 50k€ dans une caisse (moi non plus, je te rassure), sinon tu n'irais pas chez Rîno. Non pas que les Allemandes soient meilleures, mais au moins il resterait une valeur résiduelle au bout de 2/3 ans, en investissant la somme chez Merco par exemple. Avec un Taliban, je ne suis par certain qu'il te reste 10k€ au bout de 4 ans. On y peut rien, c'est la loi du marché et c'est pour ça qu'elle ne se vend pas ...

Comme diraient certains,ça ne vaut pas une 3008 !!!!!

Cet article sur la définition du "Premium" est intéressant je trouve... Il peut en "recadrer" et en étonner plus d'un, notamment sur ce site... En particulier les plus jeunes d'entre-eux, qui n'ont pas une grande et longue "culture automobile", et qui sont principalement influencés par le "marketing" ambiant actuel de certaines marques... : https://voiture.kidioui.fr/lexique-automobile/constructeur-premium.html

Ça c'est dans ta petite tête. La tendance des premières Giulia occasions dit tout l'inverse.

Et que tu commentes chaque article FCA...

C'est bien, tu vis à travers ta TV. Viens dans le Nord, tu comprendras vite que la cambrousse et les bouseux c'est en Haute-Savoie.

C'est sûr que les Audi A3 tdi 110 ou tfsi de 116 ch sont des véhicules méga sur-motorisés face aux constructeurs généralistes.

Il suffit de comparer les puissances disponibles de la gamme 308 pour s'apercevoir qu'elles ne différent guère des A3. Il faut également comparer la liste des équipements de série pour s'apercevoir que les A3 n'ont rien d'exceptionnel. La différence s'opère au niveau des options et là, les tarifs audi sont premium.

De plus, les modèles audi les plus vendus ne sont pas les plus puissants. Loin de là.

La stratégie d'audi, c'est de produire et d'écouler quelques modèles premium pour l'image afin de vendre du généraliste.

Pour preuve, audi arrête la compacte A3 en 3 portes car il n'en vendent pas suffisamment alors qu'un constructeur premium passe en théorie au-dessus de ce genre de considération.

Elle serait juste parfaite avec la sideblade rouge. Cela collerait parfaitement avec le covering (je suppose) sur le toit et l'insigne R8.

donc audi n'arrive plus a vendre leur fausse lambo et pour se debarrasser du surplus de chassis enleve tout ce qui ne se vois pas pour appater les "fauchés" ? attention si cela ne fonctionne pas la prochaine version sera equipé du mechant TDI 110 en traction avec boite 4 manuelle vitres en plastique siege de coccinelle '65 (il reste du stock au bresil) et compteurs a cable

pas besoin de tv. les beaufs tuning keke ont leur propre chaine youtube

il suffit de taper beauf tuning ou keke tuning du nord ils se filment entre eux....c est superbe!

mais des bouseux il y en a partout. meme en haute savoie

T'à rien trouvé de mieux ? Je suis pas du tout fan de tuning . C'est comme si je disais que tu pratique la danse classique.

Et encore,... y.a plus joli

En fait la Talisman Initiale Paris démarre à 40 000 euros. Pour 50 000 t'as la plus grosse motorisation avec le peu d'options encore dispo sans parler de la possible remise qui pourrait refaire passer le prix pas loin des 40 000 de la plus petite proposition. Pour ce prix ta série 5 c'est le tout bas de gamme "sans volant" et j'en sais quelque chose parce que j'avais mis 70 000 euros dans une plus petite série 3 pour qu'elle est un moteur et de la gueule aussi bien dehors que dedans afin de justifier l'achat d'une BMW au lieu d'une Renault par exemple. Une série 5 faudra compter 10 000 de plus encore.

Du coup on passe du simple au double entre la Renault et la BMW et forcément il y a plus de comparaison possible. Le premium se résume ainsi. Au prix d'un généraliste t'en a moins mais si t'en veux plus faut banquer et pas qu'un peu et là oui tu te détaches vraiment de ce que peu proposer un généraliste. En cela franchement je ne jette pas la pierre à celui qui prétend que BMW Mercedes et Audi c'est du généraliste parce que dans 90% de ce qu'ils vendent à des particuliers c'est pas faux.

Et ? Parce qu'il y a des beaufs kéké tuning qui ont créé une chaîne Youtube tu en déduis que les 2,6 millions de nordistes le sont ?

Bien répondu

Toujours la même bande de fauchés qu'on retrouve sur les articles AUDI

De qualité ? Peut-être lhabitable , mais vas voir sur fiches-auto, les problèmes de turbo , électro, boîte de vitesses. C'est de la belle merde ces allemandes depuis 10ans

Pour qu'elle est ?! Pour qu'elle ait bien sûr ...

Sinon on peux partir sur du neuf vs occasion mais là c'est plus comparable non plus parce que dans ce cas pour un peu plus vieux et plus kilométré t'as mieux ailleurs que la série 5 sauf que pour un peu plus et encore un peu plus tu fins avec une épave de Rolls Royce et une Rolls ... c'est une Rolls !

Mousseux, c'est surtout une grande spécialité Taudi, plutôt. On change un détail sur les feux et hop, on te présente la "Nouvelle Audi", révolutionnaire ! 20 ans qu'ils servent les mêmes caisses insipides d'une génération à l'autre. Manquerait plus qu'ils passent aux plastiques durs comme VW, et ça serait la cerise sur le gâteau.

Avec la montée en puissance de Mercedes et surtout d'Alfa Romeo, Taudi a du souci à se faire pour son avenir dans le premioum .....

Fais un petit tour en Giulia puis en A4, tu comprendras vite ce qui est obsolète...

Les "kékés" vraiment "kékés" et pas gentils...c'est dans le sud que j'en ai toujours vu le plus... Et de loin...!! Par contre, dans le Nord, que je connais fort bien, ils sont plus comiques que "désagréables"... C'est bien sur plus dans en adéquation avec la "mentalité" et la "culture" du Nord...

Je cherche un généraliste qui a 4 cabriolets, des v6, v8, v10, v12, des coupés, une berline de luxe et une super car ! DS ?

Bref les génies de site sont de sortie.

Ben apparemment non...

Ben apparemment non...

En parlant de génie si tu cherches du premium en voilà :

http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a1/a1/interieur.html

Franchement ça fait pas rêver ça ? Un intérieur top qualité avec un moteur V12 surpuissant de 82 chevaux associé à une merveilleuse boîte manuelle 5 vitesses pour la modique somme de 18 000 euros. Cadeau !

Sinon t'as la même merde un peu plus grosse à 26 000 euros qui fait bien rêver aussi :

http://www.audi.fr/fr/web/fr/gamme/a3/a3-sportback/interieur.html

Carrément 116 chevaux le V12 on se refuse rien chez les premiums !!!

C'est bien beau de se pignoler sur les gros modèles bardés d'options qui se vendent au compte gouttes mais faut pas oublier l'essentiel des ventes et c'est vraiment pas glorieux. Sinon il y a la poudre aux yeux nommée LOA ...

Il n a pas tout à fait tord.

Audi n a pas l image pour vendre une telle auto.

Ce qui explique sont prix raisonable pour les segment et pour ses qualités.

.

EN gros les blaireaux qui s'endettent pendant 10 ans pour s'acheter

une polo tdi 100ch rebadgée en Audi A1

financent les prix "accessibles" des "happys fews" qui roulent en R8....

Et c'est quelqu'un qui arbore "fièrement" le sigle de Toyota qui dit ça! C'est à pleurer de rire...

Mais d'ici qu'une marque française soit à ce niveau là, toutes les voitures low cost du monde seront des voitures volantes. Au minimum...

Audi, l'Excellence allemande.

alors toi t es fort!:ptdr:

tu mets 70'000 euros dans une petite serie 3 et tu trouves normal de mettre 50'000 euros dans une renault!

magnifique!

p'tite question.....je vais organiser un diner avec quelques potes, tu es disponible?:ptdr::ptdr:

si en plus tu fais des maquettes en allumettes, ca m interesse!:ptdr::ptdr:

en effet mais ca s'inverse apres quelques années!

exactement. mais je ne l ai pas dit méchamment. pour ca reste comique uniquement.

je préfère la mentalité du nord que celle du sud.

parce que des stickers sur les voitures c est pas du tuning?

Relis bien ton commentaire afin de te rendre compte que de vous deux la seule personne qui se contredit c’est toi

Les Analystes en Herbes sur Cara sont bien drôles.

Apparemment si on propose une Citadine type A1 c'est généraliste puisque les marques premium n'ont pas le droit d'offrir un véhicule adapter à une clientèle.

Dans ce cas Aston Martin est généraliste aussi.

ben je vois pas

ouais sauf que là, v10 atmo, propulsion, audi r8......tout ceci, rend la voiture encore plus badasss avec les fameux stickers.

Aller boum ! T'as fait un mutil-kill. On pourrait dire que Jaguar est un généraliste puis qu’à une époque , ils utilisaient des moteurs Ford.

BMW l'est aussi avec sa Série 114i de 95 chevaux pour se mettre à la hauteur d'une Mégane 4 ou C4.

Bref, on va reprendre à zéro.

BMW, Audi, Mercedes sont des marques premium. MAIS, ils proposent sur certains modèles, des gammes discount pour prendre des clients aux généralistes. Sauf que dans votre modèles premium discount, vous n'aurez rien par rapport à une 308 avec presque tout options.

MAIS, cela ne veut pas dire que BMW, Audi ou Mercedes sont pas premium.

A partir de certains modèles (ex: A5 ou même A6 pour rester chez Audi), oui, ce sont des modèles haut de gamme. Mais tout ce qui est en dessous, sont des modèles petits et milieux de gamme (A1, A3, A4).

Avec les rossignols gracieusement offerts à défaut d'un équipement de série digne de ce nom en entrée de gamme !

300 chevaux et 4 roues motrices y'a pas chez Renault donc ouais j'ai mis 70 000 dans une BMW. Il est où le problème par rapport au fait que ça me dérangerai pas de mettre 50 000 dans une Renault si mes envies étaient différentes ?

Développes un peu parce que là s'il y'a un con c'est pas celui qu'est invité ...

Exactement. Pour moi le premium se justifie pour celui qui cherche plus de 250cv en essence ou plus de 200cv en diesel, ou des moteurs au minimum V6, et un contenu technologique dernière génération.

En dessous de ça, les généralistes le proposent, à un tarif inférieur, et en bien mieux équipé.

Reste que la plupart des A4/6 ou Classe C que je croise sont des 2.0 Tdi ou des 200d, avec jantes 16 comme sur une Polo... bref loin du premium qui fait rêver.

Désolé mon gars mais tu ne me feras pas changer de point de vue. Quand tu trouves dans un modèle et une gamme premium les mêmes composants, motorisations et technologies que dans une skoda ou une seat, c'est qu'il y a une incohérence de positionnement.

Personnellement, je serai Peugeot, je sortirai un hyper-car à 3 millions d'euros rien que pour embellir l'image de marque car il y a peu de chance à ce tarif que je puisse en vendre 500. Mais si j'applique ton raisonnement, ça fera à coup sûr de Peugeot un constructeur maxi-premium.

C est exactement ça elle est top !!!

Même à ce prix là, cela reste un véhicule non destiné au commun des mortels. Reste que la réduction de 30000€ pour se passer des 4 roues motrices ne donne pas une très bonne image : soit la version 4wd est vendue trop cher soit le modèle ne se vend pas bien et il faut brader pour réussir à faire volume honorable.

J'ai pris Aston Martin exprès car d'après certains, proposés une Citadine concurrente des généralistes, c'est pas premium donc du coup j'ai ressortie l'histoire d'Aston Martin et de son échec avec la Cygnet.

Aston Martin Cygnet : Citadine chic concurrente de Smart, Smart étant une citadine "généraliste".

Si tu pouvais te permettre de mettre ce prix.

Tu aurais autre chose à foutre que d’être ici.

À longueur de journée.

Apparemment ce qu'il pourrait penser, c'est que tu te trouve que cela te dérange beaucoup de mettre 70k euros dans une BMW Série 3 car cela t'a fait chère mais que mettre 50k euros dans une Renault Talisman tes assez égale alors que tu pouvais avoir autre chose au même prix, pas premium et pas non plus chez Vw.

En gros c'est comme si il te traitait de Pigeon.