Commentaires - Autoroutes : 200 bornes de recharge rapide tous les 80 kilomètres

Comme beaucoup, je m'interroge sur cet engouement autour de la voiture électrique. Nos simples smartphones que l'on recharge tous les soirs entraînant déjà une surconsommation électrique, le moindre pic de froid aussi, avec un " réseau au bord de la rupture", je ne vois pas comment le réseau actuel pourrait supporter de devoir recharger en masse ces voitures électriques, sauf au prix d'investissements lourds, défigurant le paysage, ou d'importation d électricité venant de l'étranger, et souvent produite par des centrales à charbon. L'intérêt écologique est dès lors nul, voire négatif!

La solution du carburant propre est à mon sens inexploitée, il avait été parlé de diester et de bio éthanol de deuxième génération, faits à partir de plantes à haut rendement, ou même à partir d'algues. Où en est-on de leur développement? Avec 70℅ de mers couvrant la terre, quel dommage de ne pas exploiter cette surface pour y faire développer ce type d'algues, sans toucher aux surfaces dévolues à la culture agricole.

Quelqu'un a t'il des infos?

Moi je m'interroge sur le temps de recharge ( au moins 30 minutes) rapporté au nombre de bornes disponibles.

Les pompes à essence sont parfois bien encombrées alors que pour faire un plein d'essence, il faut seulement quelques minutes.

Si plusieurs personnes sont en attente de recharge devant moi, je fais quoi en attendant ?

L'électrique pour les longues distances, un contre sens complet... Avions ou trains sont plus intéressants et bien moins cher

Pkoi donne t'on toujours la parole à Ségolene ? Elle est completement conne (sa derniere interview à cuba etait pas mal), elle ne fait que de la merde mais elle est toujours là...

On a bien eu son ex tout aussi con élu à la présidence de la république tu sais alors lui donner la parole à elle ou a un mec genre Melanchon cela ne change pas grand chose

un million de bornes pour quelques bobos qui ont les moyens de se payer une électrique,voila une bonne idée. comme si ces gus n'avaient pas les moyens de se payer une wallbox at home. de l'argent public gaspillé comme dab

Attendez, j'ai bien lu que ça sera payant ? LOL-_-'

Mais peut être qu'un jour seuls les plus fortunés où les professionnels auront la possibilité de rouler......beaucoup.

Avec une durée de voyage d'un semaine pour aller de Marseille a Paris, il faut prévoir aussi des hôtels pour attendre les recharge au chaud.....c'est le progrès....ou le retour de l’époque des diligences.

Euh, même avec suffisamment de bornes de recharge, par exemple avec une Zoe "400" , un Strasbourg Brest (~1050km) ,à 110km/h pour ne pas trop grever l'autonomie qui est de ~190km dans ce cas (selon le simulateur Renault), durerait ~24h (soit en gros 2 jours) du fait des 7 pauses recharge de 1h38 minimum sur une borne 22kwh (pour recharger à 80% seulement donc autonomie réduite entre charges à ~150km!!!) ..alors qu'avec une simple 2cv6 de 1970 on fait la même distance en 13h toujours à 110km/h

" Alimentées en énergie 100 % renouvelable, ces bornes permettent de récupérer plus de 80 % d'autonomie en moins de 30 minutes. "

Notez bien que ce ne sera pas le cas pour la nouvelle ZoZo.... a force de répéter ça, je ne voudrais pas passer pour lourdingue, mais de grâce, ayez la décence de le préciser...ou de chercher une autre image d'illustration.

Faites simplement un test Cara : l'actuelle ZoZo récupérera combien de kilomètre en 1/2 heure sur ces recharges rapides d'autoroute : vraiment pas bezef' soyez en certains....

" un Strasbourg Brest (~1050km) ,à 110km/h pour ne pas trop grever l'autonomie "

Petit rappel : quand on raque un péage, c'est pour aller plus vite....alors si c'est pour se contenter de 110 km/h, autant prendre la nationale....surtout que le tarif de ces recharges sera loin d'être amical : comme tout ce qui se vend sur autoroute.

Les Allemands ont validé les bornes 350Kw qui te recharge un VE en 5mn, les autres Européens qui font encore de la bagnole vont suivre, pas trop le choix...

Le VE restera le seul véhicule personnel autorisé à rouler en ville, voir ailleurs... donc il est temps de s'équiper pour les futures VE dont les parts de marché vont augmenter d'année en année... et les mêmes gros beaufs qui disaient que c une voiture de bobo diront, merde on a plus le droit de rouler en gazout dégueu (ou vous le feront payer cher, taxe de la taxe de la taxe...), le VE c pas mal finalement pour faire mes 12km/jour, et en achèteront une sans hésiter.

Comme dit l'adage, il n'y a que les c*** qui ne changent pas d'avis.

Pas de panique, c'est l'Europe, ça se fera donc dans 5000 ans...

Ces énarques vont bientôt indexer les taxes électriques sur la tipp

Et lol pour les recharges électriques dans les stations total sur les autoroutes il n'y en a pas une a aujourd'hui

" Le VE restera le seul véhicule personnel autorisé à rouler en ville, voir ailleurs..."

Ben non....cherche bien Le Dreamer...

"Ben non" on verra supertroll... mal barré pour le full thermique.

Oui on a bien noté que ce n'est pas le cas de la Zoé2, merci mais le savait déjà...la Zoé est faite pour le péri urbain pas pour l'autoroute...

Mais qu'est ce qui empêcherait Renault de faire une Zoé3? parce que la Zoé2 est en fait une Zoé1 ou la seule chose qui a changé est la batterie, c plus un coup médiatique qu'autre chose.... ou une fluence2, maintenant que les batteries sont bien plus performantes et que le réseau de bornes sur autoroutes sera de 350kw? rien... changer un chargeur c vraiment très facile, bourrer une routière de nouvelles batteries aussi, comme on l'a vu avec la Zoé....

Allez on pas fini de rire.

Bien sûr qu'il faudra payer et, quand le parc automobile sera majoritairement électrique (voir avant) et que les recettes des taxes sur le pétrole seront en baisse, il s'en suivra une taxe sur électricité servant de carburant. (c'est déjà dans les tiroirs, j'ai lu ça il y a déjà quelques années)...

Juste pour ceux qui avaient loupé le chapitre "prix actuel de la possibilité de recharger sa ZoZo ou assimilé sur autoroute, et quand c'est possible "

http://www.breezcar.com/actualites/article/sodetrel-bornes-de-recharge-autoroutes-nouveaux-tarifs-0816

" Il est possible aussi d'acheter des cartes prépayées en boutique des stations-services (20 € les deux charges de 30 mn), en ligne, etc. Tous les détails sur Sodetrel-mobilite.fr. "

Vous avez bien lu : 10 € la charge de 30 minutes....

Le Dremer nous expliquera par le menu combien de kilomètres on peut espérer rouler avec 30 minutes de recharge sur une ZoZo moderne à 130 km/h et en hiver ( non éligible à la recharge rapide, on le répétera encore une fois ) .

Y'a pas, l'électrique c'est agréable, simple et pas cher...

Mais qu'il est bête, c'est comme si on reprochait à une Ferrari de faire une mauvaise citadine, ou d'avoir du mal à transporter un stère de bois en foret avec une Smart. Une zoé n'est pas faite pour faire 1000 km de rang, et d'ailleurs, étant commercial et disposant d'un diesel pour le travail en faisant 75 000 jkm par an, je ne fait jamais 1000 km d'un coup, car il faut bosser un peu aussi en plus de rouler.Pour avoir une Zoé à la maison pour mon épouse et la majorité des trajets loisirs, les 150 km actuels ne nous handicapent jamais, mais les bornes corridor sont une bonne chose, car elle permettent par exemple de faire un Montpellier Narbonne en électrique sans sortir de l'Autoroute et donc d'augmenter le rayon de mon auto. La zoé avec la nouvelle batterie est aussi disponible avec un chargeur rapide 43 kw ou 22, chacun choisit en fonction de ses besoins. Quant à la prétendue surconsommation électrique des VE, c'est juste pas tout à fait vrai. En effet, la majorité des charges des VE se font la nuit à l’arrêt, lorsque le propriétaire dors et que souvent l'électricité produite la nuit par les réacteurs nucléaires devient trop importante. D'ailleurs, la bourse d'échange de l'électricité SPOT à été obligée d'introduire des prix négatifs, c'est à dire que EDF par exemple sera payé si elle consomme. Les raffineries elle qui sont alimentés par de nombreuses lignes 30 kw consomment de l'électricité pour produire le fameux carburant fossile, on estime cette consommation à environ 11 KW pour 100 km, à comparer aux 15 KW consommés par un VE. Voila pourquoi des gens qui disposent des bonnes données, comme certains politiques ou les constructeurs auto ont compris que l'électrique est l'avenir. Bruler 3 l de pétrole brut pour faire 1l de gazole ou supercarburant, provoquer des guerres, des pollutions énormes pour son extraction valent t'elles le coup, alors que d'un autre coté il existe des véhicules efficaces énergiquement (90%) qui consomment majoritairement le courant produit en surplus la nuit sans nécessiter de vidanges, plus simples techniquement, et qui ne produisent pas de particules ? Le paradoxe, c'est que même un VE qui utilise de l'énergie produite par le charbon provoque moins de CO² et de particules que son homologue diesel. Donc rouler en électrique pour un ménage multi motorisé ou pour une personne qui ne désire pas faire de longs trajets, ou très occasionnellement avec les bornes corridor (ma maman qui ne se sert de son auto que pour aller en course et prend le train pour aller à la grande ville ou aller loin) n'est pas une hérésie, marchent t'on avec des après skis toute la journée car il risque de neiger 3 fois par an ?

On est saturés de détritus, les villes nous en produisent de telles quantités que c'est un problème bien connu...

Pourquoi ne pas produire l'énergie électrique nécessaire avec ?

Ça existe des usines de production de méthane a partir des déchets.

Le méthane brule en produisant peu de gaz a effet de serre, surtout quand les fours sont de la dernière génération.

De toute façon, l'activité humaine aura toujours un effet sur son environnement.

Quelqu'un a -t-il calculé un jour le temps passé à l'arrêt pendant une durée de déplacement quotidien en ville?

C'est quand on attend devant un feu rouge ou dans un bouchon que l'on pollue le plus, que l'on brule le plus de pétrole aussi !

Merci pour votre retour censé. Effectivement, les solutions existent.

Ca existe et superbement ignoré par les pouvoirs publics...

La 1ere station d'épuration à méthanisation du genre a été inaugurée en Alsace l'année dernière...

L'avantage du système c que des stations d'épuration existent partout sur le territoire, et une modification assez peu onéreuse comparé au nucléaire permet de produire de l’électricité, de la chaleur et du bio méthane à partir de nos excréments...

Ensuite la France produit une quantité d'alcool phénoménale avec certains produits bien dégueu, entre 1er et 2eme producteur mondial (La France et l'Italie se tirent la bourre), quand on sait que cette filière manque de débouché depuis qqs années suite à la concurrence Italienne, USA, Australiennes, New Zélande, Afrique du sud, Amérique latine, Chinoise,... et que la 1ere étape de la fabrication de l'alcool est l'éthanol... pourtant aucune voiture Française n'accepte l'E85 et on fait encore de l'éthanol de 1ere génération à partir de céréales et de betteraves... sans compter nos déchets organiques en masse.

Pourquoi ne le fait on pas à grande échelle? telle est la question, notre état voulant garder à tout prix le contrôle de l'enerj monopolistique pour mieux contrôler le porte feuille de ses concitoyens... avec un lobby nucléaire tout puissant qui préfère claquer 14MM€ dans un EPR assez inutile.

Bref méthanisation + éthanol + solaire + éolien + hydraulique + hydrolien + ... ça commence à faire beaucoup d'enerj pour pas cher dont l'investissement sera vite rentabilisé...

Rapport de l'Ademe 2015: "une France 100% renouvelable d'ici 2050" étouffé par l’état Français mais que tout le monde a lu et débattu dans le monde:

http://www.onsaitcequonveutquonsache.com/la-france-100-renouvelable-en-2050-un-rapport-explosif-devoile/

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/segolene-royal-inaugure-la-station-de-traitement-des-eaux-de-la-wantzenau-802189.html