Commentaires - BMW : la M3 électrique sera une réalité

Ben moi je dis vive la M5 e60 !

C'était d'avance prévisible , rien de nouveau on sait depuis pratiquement 10 ans que le but de BMW n'est plus la sportivité pure mais bien de proposer ses compétences en ingénierie pour aider à proposer la voiture propre de demain , ses avancées technologiques et que ( comme d'habitude ) d'autres constructeurs s'en inspire une M3 électrique ? C'était inévitable ... Mais quand on voit un 3 cylindres 1,5 sortir 231 cv combiné à de l’électrique pour pondre une I8 sortant des prestations d'M4 , j'imagine même pas ce que ça va donner avec plus de 430 cv + 2 moteurs électriques .......

bravo les goths !!! donc ils passent leurs charettes à l'electriques pour cause d'environnement et a coté de ça ils reouvrent des centrales electrique au charbon !!!!

ils ne sont pas bien clair de l'autre cote du rhin :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

je trouve que l'I8 fait un peu office de gadget raté (hybride sur une 'supercar') vu ce qu'il se fait de nos jours (oui Cara, je parle de Tesla :) ) 140000 eur pour 3 cylindres.... mouais

Oulaaa non non , BMW n'a jamais eu la prétention de vendre son I8 comme étant une supercar , c'est juste une hybride sportive ( et avec seulement 360 bourrins encore heureux .. ) Néanmoins elle sort des prestations équivalente à certaines grosses sportives du moment ( R8 , M4 , AMG GT ... ) à leur grande suprise ( le couple généré par l’électrique y est surement pour quelque chose ) Donc à partir de la , le prix est justifié , la voiture à fait exploser les carnets de commande BMW à son lancement , donc pari reussis Certes un 3 cylindres sur une caisse pareil n'a rien de très noble mais faut pas oublier une chose ..... Dans les années 90 , face à des V12 et V8 Biturbo , un V6 Biturbo sur une Jaguar XJ220 ca n'avait rien de très noble non plus , mais faut voir la cote actuelle et à quel point ça grimpe .....

la voiture à fait exploser les carnets de commande BMW à son lancement bofbof ... si tu fais le point maintenant... il faut l'avouer, ça reste une expérience voir un collector à terme.

Les centrales au charbon Allemandes sont modernes et dépolluées au maximum, par contre les centrales Polonaises non... tout ce qu'on se prend dans la gueule est du au charbon Polonais pas Allemand, et en Allemagne les centrales au charbon sont de + en + de l'appoint car le RnV prend le pas sur le fossile de plus en plus... d’où des pertes colossales des énergéticiens Allemands Eon, RWE, etc... qui du coup laissent tomber le fossile progressivement pour se reporter eux aussi sur le RnV bien plus rentable (dont ils ont complétement raté le virage en s'entêtant à le combattre avec du lobbying politique et médiatique mais en vain, comme EDF en France), réseau et services...

http://www.lesechos.fr/03/01/2016/lesechos.fr/021592575926_2016---annee-de-scissions-pour-les-energeticiens-allemands.htm

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/08/13/les-energeticiens-allemands-n-en-finissent-pas-de-se-restructurer_4723652_3234.html

La XJ220 avait été promise par tom walkinshaw avec un V12 d'endurance dégonflé et 4 roues motrices.

Suite au changement, certain ont résilié leur commande pour la concurrence, malgré les 50 chevaux offerts en plus par le moteur de la métro 6r4.

Alors prendre la XJ220 comme exemple, c'est loupé.

Imagine sa cote si elle avait eu une mécanique noble.

Elle a pour elle une robe absolument magnifique, y compris les feux arrières de rover 400.

Oui je connaissais cette histoire , c'est justement le fait que beaucoup d'acheteurs potentiels lui ont tourné le dos et qu'elle à longtemps était vue comme la "mal aimée" des supercars et qu'aujourd'hui c'est un collector très recherché ( En moyenne une XJ220 ça tourné encore autour des 200 000€ jusqu’à il y à 3 ou 4 ans ) qui me fait un peu penser à cette I8

mouai le plaisir sans son

L'hybride je veux bien mais bon le 100% électrique bof ...

Tu as du plaisir avec le son du gazout toi? ou d'une essence downsizé 3/4C? pas moi, c quand même 99% des ventes... je préfère pas de bruit du tout mais de meilleures accélérations en electrique qu'un son de m... après si tu me parles d'une Ferrari d'un flat6 ou du V8 c autre chose, le son de la série M c pas mal mais rien d'exceptionnel, c une voiture puissante mais discrète, donc en electrique ça ne changera pas grand chose sauf les perfs qui peuvent augmenter à part l'autonomie, mais s'ils y songent c qu'ils trouveront des solutions, et ça concerne très peu de gens sur terre de toute façon...

Les constructeurs Français ont une belle carte a jouer !

Vue que les moteurs thermique n'ont jamais été leur tasse de thé...

Adieu les 7000/8000 voir 9500trs/min (S2000)...

Une chose qui est sur, la VE ne va pas changer grand chose pour ceux qui roulent en mazout.

Bmouaille incapable de poursuivre le développement du thermique tente une autre technologie qu’il maîtrise encore moins.

Cigare !

C'est sur que du coté de chez Saab ils ne risquent pas de développer grand chose...Bon en même ils n'existent plus.

A quoi bon continuer dans le thermique pour le moment ...

BMW attend peut être que des constructeurs réussissent enfin à battre leurs records du monde

Pour l'instant dans le cas du diesel , de l'essence atmo , de la berline , du SUV , ils n'ont toujours pas était battu et le record tiens sur chacune depuis de nombreuses années .... Mais peux etre que les marques au rabais sans cesse en retard techonologique que tu adules se mettront à l'hybridation dans les 10 années à venir .....

Le thermique c'est du passé , mais y'a pas hasbeen pour rien dans ton pseudo hein ..

On ne peut plus d'accord avec ça ! Époque magnifique où les constructeurs osaient des choses insensées

bah! l'avenir automobile sera électrique ou ne sera pas. je pense qu'il n'y a plus d'inconnues à ce sujet, sauf éventuellement sur la manière de produire l'électricité et son stockage (ou non) dans les voitures.

après, les amoureux des moteurs qui font vroom vroom en seront pour leur frais...

Oh bah on l'entend moins le demeuré ? Plus facile de signaler hein ...

Oui après , il fait rappeler que par habitant , les allemands produisent presque deux fois plus de C02 que les français.

Ce qui en fait les plus gros émetteurs de c02 par habitant de l'UE