Commentaires - Ca bouge... ABS obligatoire en 2017, environnement et disparition de la loi des 100 cv

Preum's Pour la fin des 100 cv hip hip HOURRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Par contre pour le contrôle, ca dépend. Pour, pour ceux dont la moto resemble à des "rats". Contre, pour ceux, qui comme moi, vont faire les grosses révisions dans un garage. Après les gouts et les couleurs ne ce discutent pas. V

Ne revez pas les enfants, l'abandon du bridage est le lubrifiant afin que nous tendions sans crainte notre croupe, lubrifiant qui sera abandonné lors de la pénétration n'ayez crainte!!

En regle générale, les personnes contre le controle technique scandent que leurs motos sont bien entretenues et qu'un controle ne sert à rien, soit. C'est en général aussi parce que ces memes motos disposent d'un peu plus que 106cv que le controle est peu souhaité... Et j'en suis de ceux là... A coté de ça, sur le fond, controler un véhicule par un professionnel pour vérifier le bon etat des organes vitaux de sécurité n'est quand meme pas une mauvaise chose non ? Après, j'entends bien qu'il faut que le professionnel en soit vraiment un (sic) et que le cout du controle ne soit pas trop lourd à porter. Mais quand je vois le prix de nos primes d'assurance (sportives en zone urbaine dense par ex.), je pense qu'un controle à 50€ tous les 2 ans par ex ne tuera personne... 50€ pour rappel, c'est le prix de 2 pleins... Combien de pleins faites vous par an ?

C'est un contrôle visuel qui est effectué il me semble. Je me trompe peut-être. Mais un moto va en révision presque tous le 6000 km, et le mécaco verifie pas mal de choses en matière de sécurité. Il y a des dates pour les trucs qui nous font chier mais pas pour celle que l'on attend depuis longtemps.

Quelle drole d'idée d'obliger les motards a équiper leur machine du systeme ABS. Ils ont tous acheté des actions la veille de leur réunion pour sortir un truc pareil ? J'ai rien contre ce systeme mais m'obliger a le mettre sur ma moto qui a 10 ans, j'en vois pas du tout l'interet.

Mouaip, l'ABS j'avais déjà pris l'option lors de l'achat... Rentable dès la 1ère possibilité de "croutage" en règle compte tenu du prix des pièces détachées et main d'oeuvre. Honnêtement, cela m'a été utile lorsqu'une voiture à fait demi-tour sans regarder. Car même avec ce que l'on sait... Il y a le réflexe du freinage un peu fort sur le mouillé... J'ai pu garder le cotrôle puis passer derrière cette saleté de caisseux. Euh, j'ai les permis A, B, C et E (pour le B et C évidemment). Pour le contrôle technique... Pas trop d'accord... Sauf peut-être pour les petites cylindrées < 125 cm3, car leurs freins sont trop limites par rapport à leur ration masse/vitesse et leur expérience limitée aussi. Mais, là c'est une autre histoire. Cela sera plus pour faire rentrer des sous dans les caisses de l'Etat (Un Etat ayant l'esprit du lucre extrême et aussi très dépensier). Que fait la court des comptes ? Cela devrait être comme les entreprises privées, comptabilité rigoureuse et notes de frais justifiées.

Quelle est la source de cette information ? Un rapport de la Communauté Européenne ? Un projet de Loi ? Rumeurs de couloirs Bruxellois ou Stasbourgeois ? Autres ... Dans quel termes la mise en oeuvre pour la suppression du bridage à 100cv et quid du bridage à  34cv  pour jeune conducteur Est-ce que l'obligation de s'y soumettre pour l'ensemble ses états de l'UE sera actée ? Et une TVA uniformisée sur l'équipement obligatoire du motard (5,5%), ils en parlent ???? Pour l'ABS le loybbing des constructeurs avait déjà anticipé (voir gamme Honda ça va du scoot au CBR1000RR en passant par la petite nouvelle CBR250 & gamme BMW. Par ailleurs quasiment tous les constructeurs équipent leurs modèles de grosses cylindrées,  hors sportives pur jus, soit en série ou en option.   Trop d'interrogations pour s'emballer ... bien que l'effet d'annonce soit intéressant. Alors calmos ... wait and see ....

ABS : archi baisés et sodomisés, ah ah ah tocards de Français:lol:

Putain de belge de merde reste dans ton pays sans gouvernement et sans site internet de moto.

je sens que mon espace de liberté se restreind un peu plus. Moi, je veux une moto sans bridage, avec des clignotants, un pot et tout un tas de truc pas homologué (mais pas dangereux) et sans abs parce que j'aime quand ça glisse et que ça fait 32 ans que je conduit comme ça. Merci pour le progrès ???? et de me prendre un peu plus de fric.

Bien sûr qu'il y a des sites internet moto en Belgique, mais les Français ont tellement des gros cous, faut leur shooter dans les couilles à ces branleurs :fresh:

Con et belge c'est un pléonasme. 

19:27 : je ne serais pas pour l'interdiction, mais avec signature de décharge:  aucun problème pour ton besoin de liberté, à partir du moment ou tu assumeras à tes frais les conséquences des accidents en rapport avec la monture non-sécure que tu comptes chevaucher... on vit sous des règles communes, on casque tous à travers des pots communs (assurances, mutuelles) perso je ne veux pas casquer pour ceux qui n'ont rien mis en oeuvre pour leur sécurité. donc ABS, coques CE, dorsales et jean kevlar ou cuir pour tous, et pas de remboursement de frais pour ceux qui ne veulent pas...

L'ABS sera obligatoire même pour les moto déjà en circulation? Même si ca se résume à un capteur et un bloc électronique (autre chose?), ca me parait être une idée bien bancale pour les motos anciennes. A voir.  Pour la loi des 100CV là je rigole doucement, 2017 ca leur donne assez de temps de trouver une solution pour nous baiser. D'ailleurs j'aimerais bien savoir ce qui justifie cette date aussi lointaine? Pour la mise en place globale de l'ABS je veux bien mais pour le reste ca me parait pas vraiment justifié. S'ils prenaient moins de pauses cafés ces bureaucrates, ca irait peut être plus vite tout ca...

ABS = Anti bourrin Systéme pour le bridage je suis également d'accord sur le fait que ca sent la sodomie et que l'idée sera abandonné, on gardera juste le controle technique , la norme EURO 1632 et l'ABS obligatoire. Il ne faut pas oublier que nous sommes dans un pays ou la sodomie est reglementaire.... 

Pour ce qui est du controle technique, qu'en est-il des motos homologuées route style enduro et trial? J'ai lu dans les commentaires que 50€ tous les 2 ans c'est rien OK sauf que pour ces motos-là il faudra débourser beaucoup plus que celà pour les remettre aux normes uniquement pour les passer au CT et tout enlever le lendemain. Lorsque ces motos sont achetées neuves ou d'occasion elles sont débridées, la bavette de roue est supprimée, le pot d'échappement complet est changée, le faisceau électrique est simplifié, les clignotants sont supprimés ...etc... bien souvent directement par le concessionnaire. Donc comment les propriétaires de ces motos vont-ils faire? C'est peut-être un marché niche comparés à vos motos de 100 canassons mais nous sommes motards aussi... Nos motos sont très bien entretenues (pour ceux qui roulent régulièrement et qui n'aiment pas embrasser un chêne centenaire à 80km/h à cause d'une moto défaillante) mais elles ne pourront pas passer ce CT à la noix!!! Et ceux qui ont des poubelles comme motos, et bien celà sera comme pour les voitures aujourd'hui, ils continueront à rouler avec leurs épaves sans CT jusqu'à ce qu'ils se fassent appréhender. Cette mesure ne sert à rien comme d'habitude, et d'ailleurs si elle n'est pas encore obligatoire ce n'est pas parcequ'elle ne plait pas aux motards c'est uniquement parce qu'elle n'est pas assez rentable par rapport aux investissements qu'elle nécessite pour les grandes enseignes de CT (information obtenue directement de la chambre des métiers)