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Citroën C3 Aircross : les Airbumps ont disparu au dernier momentVisibles sur le concept C-Aircross, les désormais célèbres Airbump n'ont pas été retenus sur le modèle de production. Mais curiosité : la miniature vendue dans les magasins en a !

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Par

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

Par

Curieusement ce sont ceux qui se sont plaints des Airbumps qui sont les plus demandeurs désormais :ptdr:

il est pas mal comme ça et qui sait il sortira peut être en série spéciale ces Airbumps, ce sera une façon de valoriser un modèle et d'empocher un peu plus :beuh:

Par

Salluons l'effort du jeune Ferrière d'avoir renoncé à l'emploi du terme "baroudeur" dans son article.... bel effort....si si j'insiste....

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

ils vont proposer l'option AirPho :oui: + une soupe offerte dans le 13ième inclus pour tout achat :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Salluons l'effort du jeune Ferrière d'avoir renoncé à l'emploi du terme "baroudeur" dans son article.... bel effort....si si j'insiste....

Salluons :areuh:

le méchant est en AirPho :hello::coucou:

Par

Et c'est très dommage. Citroën devrait persévérer avec cette invention que je trouve hyper intéressante. Alors certes, les critiques féroces sur le Cactus ont du les faire réfléchir, mais les derniers concepts laissaient entrevoir une meilleure intégration dans le design global. Les Air-Bumps ont droit à une seconde chance moi je dis :oui:

Remarquez, ça n'aurait pas rendu plus beau ce C3 Aircross qui était sympa en concept avec ses grosses roues, mais finalement immonde en série avec ces rondelles ridicules :ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

surtout que la connected cam n'utilise pas les réseaux multiplexé de la voiture...

donc rien de compliqué pour la prévoir

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

surtout que la connected cam n'utilise pas les réseaux multiplexé de la voiture...

donc rien de compliqué pour la prévoir

.... surtout que si une des deux caisses est plus destiné à être un nid à gniards, c'est bien cette nouvelle venue....et qui serait le meilleur ambassadeur auprès des parents acheteurs de ce genre de bidule indispensable ?

D'après vous ?

Par

Concernant les Airbumps, ceux-ci ne protègent que là ou ils sont... Et en l'occurence, sur la maquette, ils ne protègent pas grand chose, donc pas super utiles....

Par

En réponse à CarDreamer

Et c'est très dommage. Citroën devrait persévérer avec cette invention que je trouve hyper intéressante. Alors certes, les critiques féroces sur le Cactus ont du les faire réfléchir, mais les derniers concepts laissaient entrevoir une meilleure intégration dans le design global. Les Air-Bumps ont droit à une seconde chance moi je dis :oui:

Remarquez, ça n'aurait pas rendu plus beau ce C3 Aircross qui était sympa en concept avec ses grosses roues, mais finalement immonde en série avec ces rondelles ridicules :ouin:

T'a tout compris, cela aurait fait trop donc c'est pas plus mal de ne pas la proposer même en option :oui:

après avec des grosses roues et en série spéciale c'est pas plus mal et on empoche la monnaie :wink:

Par

Ouf ! Les modèles avec ces horreurs latérales sont justes à vomir

Par

"nous ne souhaitons pas que les Airbumps deviennent un marqueur systématique de la marque".

C'est surtout qu'ils ont vu fuir pas mal de clients qui ont été rebutés par ces appendices sur le C-Cactus !

Par

Très mauvaise idée :bah:

Cela fait perdre une bonne partie du charme...

Ça me déçoit beaucoup que ce ne soit pas proposé en option. J'espère qu'ils rectifieront le tir...

Par

notre société a bien réalisé les moules des air bump que vous pouvez voir sur le miniatures mais ces derniers ont été arrêté car ils ont été conçu uniquement collé et que PCA demande une fixation positive en plus de la colle.

Ce produit existe donc bien mais n'est pas commercialisé par la marque.

donc voilà un super produit perdu et une signature intéressante qui disparaît de ce véhicule.

Par

Déjà pas très beau les Airbump,n'aurait pas changé grand chose par contre la ConnectedCam était un bon produit pour les jeunes et qui aurait fait un clin d'œil à la C3 dont il est dérivé.

Vouloir mettre l'accent sur des technologies alors que tout ou presque est repris chez de chez Peugeot.

Par

Pompage en règle d'une certaine fiat panda:pfff:

C'est moche:blague:

Par

En réponse à vanerlude

notre société a bien réalisé les moules des air bump que vous pouvez voir sur le miniatures mais ces derniers ont été arrêté car ils ont été conçu uniquement collé et que PCA demande une fixation positive en plus de la colle.

Ce produit existe donc bien mais n'est pas commercialisé par la marque.

donc voilà un super produit perdu et une signature intéressante qui disparaît de ce véhicule.

Que voila un accessoire qu'un équipementier/tuner malin

devrai proposer très vite à son catalogue...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

Roc & gravillon ,

je suis allé à la chasse aux infos et il semble, selon une source interne, que les airbumps seront proposés non pas en option mais en accessoires ce qui permet à Citroën d'une part de faire de la marge sur la pièce et d'autre part aidera les ateliers à facturer ici et là 1h00 ou 1h50 et à prendre un peu de sous

Par

En réponse à gentlemanscooper

Roc & gravillon ,

je suis allé à la chasse aux infos et il semble, selon une source interne, que les airbumps seront proposés non pas en option mais en accessoires ce qui permet à Citroën d'une part de faire de la marge sur la pièce et d'autre part aidera les ateliers à facturer ici et là 1h00 ou 1h50 et à prendre un peu de sous

Et biensure dispo en serie sur les serie special d'abord puis au restylage dans 3 ans...

Ca serait bien possible en effet.

C'est un peut comme c'a qu'est née la StepWay chez Dacia...

Au debut un kit carrosserie en accessoire... puis une version à part rehaussée.

Par

citron et DS continue a se chercher un target..

Pas de chance ils ont ete guidé par des chefs un peu bobo et cretins..

Maintenant faut remonter la pente.

Par

Ca passe encore sans les airbumps :jap:

Par

En réponse à henri13enforme

Pompage en règle d'une certaine fiat panda:pfff:

C'est moche:blague:

Pas pire que ton Soulant Kona de chez Kyundaï :dodo:

Par

Dommage, ça donnait du caractère au modèle. C'est un peu comme décider de ne pas mettre d'ail dans la soupe...

Par

En réponse à gentlemanscooper

Roc & gravillon ,

je suis allé à la chasse aux infos et il semble, selon une source interne, que les airbumps seront proposés non pas en option mais en accessoires ce qui permet à Citroën d'une part de faire de la marge sur la pièce et d'autre part aidera les ateliers à facturer ici et là 1h00 ou 1h50 et à prendre un peu de sous

J'espère que ton info se révélera juste. Elle est si jolie avec les airbumps, placés en bas comme sur la miniature...

Par

En réponse à vanerlude

notre société a bien réalisé les moules des air bump que vous pouvez voir sur le miniatures mais ces derniers ont été arrêté car ils ont été conçu uniquement collé et que PCA demande une fixation positive en plus de la colle.

Ce produit existe donc bien mais n'est pas commercialisé par la marque.

donc voilà un super produit perdu et une signature intéressante qui disparaît de ce véhicule.

Je ne comprends pas trop .Si PSA demande une fixation positive + colle , pourquoi les outillages ont été réalisés pour du collage uniquement ... curieux non ?

Par

"Salluons l'effort du jeune Ferrière d'avoir renoncé à l'emploi du terme "baroudeur" dans son article.... bel effort....si si j'insiste.... "

C'est comme les journalistes sportifs qui ne savent pas sortir un article sans le terme "dantesque".

Par

En réponse à TDPeugeot

Pas pire que ton Soulant Kona de chez Kyundaï :dodo:

Pourquoi "ton" kona:voyons:

Je n'en ai point chez moi ni personne d'ailleurs:beuh:

Cette cochonnerie pondue par psa est pompée sur la fiat panda ainsi que le 500L sans aucune contestation possible:wink:

Il n'empêche en effet que cela reste hideux.....

Par

Pour moi les airbumps sont une bonne raison de préférer une Citroen à un modèle concurrent, tout simplement car protéger sa voiture des cons qui se font un malin plaisir à abîmer le bien d'autrui est mission impossible avec la majorité des véhicules que l'on trouve sur le marché.

Secundo, j'étais arrêté à un feu tout à l'heure, avec une vision 3/4 arrière sur une C3 "shine" munie d'airbumps et je trouvais justement que cela donnait du style à l'engin, en plus d'être utile.

L'abondon de dernière minute des airbumps sur le C3 aircross ne tient absolument pas la route, à moins de vouloir l'en priver car le cactus doit trouver une raison de continuer d'exister ... Je pense que c'est la seule justification, et qu'elle est bien entendue inavouable publiquement : Isn't it Linda ?

Pour la dashcam intégrée il n'y a par contre aucune excuse concernant son absence : c'est carrément nullissime de ne pas la proposer si elle est demandée par les clients (il parait que l'option a du succès sur C3) !!!

Je trouve ces décisions marketing de pacotille justes bonnes à éloigner des clients ...

Par

Les airbumps sont à la base une bonne idée sur le plan pratique et éventuellement esthétique. Par-contre dans le temps, pas sur que ce matériau en plastique vieillisse bien. Pour avoir regarder et appuyer de près la qualité de fixation sur un Cactus dans une concession, j'ai trouvé ça un peu limite (prévoir du silicone !). Y'a t-il des mauvais retours sur la qualité des airbumps ?

Par

Au delà des Airbumps, ce que je ne comprends pas, c'est les dimensions des C3 Aircross et C4 Cactus qui sont à peu de chose près identiques. Le C3 est même un peu plus grand...

Que reste-t-il au C4 Cactus ? Sera-t-il moins cher ?

Par

En réponse à zemik

Curieusement ce sont ceux qui se sont plaints des Airbumps qui sont les plus demandeurs désormais :ptdr:

il est pas mal comme ça et qui sait il sortira peut être en série spéciale ces Airbumps, ce sera une façon de valoriser un modèle et d'empocher un peu plus :beuh:

Tu parles de la truffe postillonnante? :lol:

Laisse le, il est juste vert de rage de voir Psa cartonner autant. Le succès en 2018 en Chine va l'achever, tant mieux...

Par

il est rageant de voir que par de piteuses justifications d'ordre économiques , citroën se défend de ne pas proposer tel ou tel équipement même en option, pour ce que ça coûte au final! c'est ridicule

Par

En réponse à L'art des choix

Concernant les Airbumps, ceux-ci ne protègent que là ou ils sont... Et en l'occurence, sur la maquette, ils ne protègent pas grand chose, donc pas super utiles....

Les bas de caisse pour un SUV, c'est plutôt logique comme positionnement !

Par

En réponse à -Nicolas-

"nous ne souhaitons pas que les Airbumps deviennent un marqueur systématique de la marque".

C'est surtout qu'ils ont vu fuir pas mal de clients qui ont été rebutés par ces appendices sur le C-Cactus !

Peut être, mais visiblement pas sur la C3... Étonnant qu'il ne sortent pas cela sur un SUV, qui plus est de la même gamme.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'attends encore le premier homme jeune qui ose s'afficher dans ce truc en plastocs et tôles low cost.

Même Oui Oui, lui, il roule en cabriolet.

Voiture de jeunes, ils sont devenus fous les jeunes ? Ils jouent pas à Call offDuty, Overwatch, resident evil ...dishonored plutôt qu'à Peppa Pig ? Ils rêvent de C3 airbumps en jouant à grand theft auto, c'est bien ça ?

Quand à parler stratégie. ..c'est plutôt : chef on a un chouette nouveau concept. Ah très bien 'coco' ! Puis les ventes arrivent et la machine arrière encore plus vite...

Triste de voir Citroën se fourvoyer et perdre toute crédibilité. Je préfère même une XM finalement ( j'ai pas dit Xsara hein !).

Curieux de voir la tenue dans le temps et au soleil des airmoches moi !

Par

Dommage ,ça faisait penser au systeme Pump de reebok. Mais peut être qu'un jour il y aura une serie speciale reebok ,ne sait on jamais...

Par

Faut absolument faire quelque-chose contre les coups de portières etc. c'est un véritable fléau ! D'ailleurs, sur une voiture fonctionnelle je ne vois pas le problème, c'était une des rares choses qui identifiait Citroën du reste...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

complètement d'accord avec vous.

comme d'habitude, un vrai manque de cohérence de gamme et de logique entre les produit.

allez, je jette mon billet que sur le restylage de la C4 Cactus, il y aura les airbumps* oubliés du C3 AirCross... mais toujours pas de vitres électriques arrières, de compte tours ou d'aérateur coté passager... et encore moins de caméra connectée.

malins comme il sont, ils en sont capables... ce sera un choix "économique".

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

faut avouer que c'est stupide de la part de Citroën.

on a l'impression qu'ils veulent à chaque fois saboter les ventes avec quelques choix incongrus. ça a été le cas avec le cactus et ils remettent le couvert avec cette c3 aircross.

Par

Les difficultés de la marque DS obligent sans doute à racler les fonds de tiroir et à faire des choix in extremis. Et l'hydropneumatique qui vient de disparaitre avec l'arrêt de la C5...

Par

Enfin virés ces bouts de plastique

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus marrant est que les air-bump étaient tout de même bien plus cohérents et même assez esthétiques sur ce modèle, sans causer du rapprochement visuel avec le Captur qui sera un de ses concurrents n°1.

Et l'absence de la connected cam....juste énorme....ils ont lancé la C3 quasiment juste là dessus, et renoncent à ce truc à date exclusif sur un machin dérivé qui sera vendu plus cher : Enorme !

Les options, ils connaissent pas chez Citron ?

Pas envid de se faire du fric en plus ?

C'est de l'incompétence manifeste!!!

Par

L'absence d'Airbus sur la c3 aircross est logique. C'est pour éviter de faire de l'ombre au c4 cactus qui en possède déjà. Les c3 aircross et c4 cactus ont été conçus pour ne pas séduire la même clientèle. Cela démontre que toutes les Citroen n'auront pas d'airbumps. Si la remplaçante des c4 et c4 cactus en aura ce ne sera pas le cas des futurs c5 et c4 Picasso.:orni:

Par

En réponse à CarDreamer

Et c'est très dommage. Citroën devrait persévérer avec cette invention que je trouve hyper intéressante. Alors certes, les critiques féroces sur le Cactus ont du les faire réfléchir, mais les derniers concepts laissaient entrevoir une meilleure intégration dans le design global. Les Air-Bumps ont droit à une seconde chance moi je dis :oui:

Remarquez, ça n'aurait pas rendu plus beau ce C3 Aircross qui était sympa en concept avec ses grosses roues, mais finalement immonde en série avec ces rondelles ridicules :ouin:

Vous pouviez déjà voir cela sur les vieilles Mercedes de début 1980.

Par

J'apprécie cette voiture. Malgré le patronyme c3 elle est plus spacieuse, plus haute que la c4 cactus. Cette dernière n'en aura plus pour longtemps.

Par

Une vraie DECEPTION. Je me faisais une joie d'acheter ce véhicule dès sa sortie et quoi?

- Pas de airbumps,

- Pas de connected cam

- Ventilation centrale mal placée, il aurait fallu remonter l'ecran du GPS.

PAS CONTENT, PAS CONTENT

Par

Citroen va t'il sortir en équipement des protections latérales à la place des airbumps ?

Pour l'instant rien dans le catalogue accessoires de la C3 Aircross

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