Commentaires - Citroën C4 Cactus restylé : le nom ne changera pas, présentation le 26 octobre

Confort is the new cool

ça va nous changer des neneus : record du Nurb et qui espère vendre avec ça comme vitrine (suivez mon regard)

yes, berline confort + V3 1.2 L Puretech = succès en vue les vieux vont aimer avec leurs dos maltraités sur les dos d'âne et autres ralentisseurs

Nouveau chassis ou tj celui de la C3?

tu veux qu'ils te sortent une nouvelle plateforme a chaque fois ? t'a rêvé ou quoi

bon cela a beau s'appeler PF1 le "chassis" de la Cactus n'a rien à voir avec celui de la C3, sur la Cactus il y a des parties en aluminium par exemple

Je comprends pas pkoi il s appelle c4 cactus alors qu au final c est un c3 cactus

Sinon moi je suis fan de ce modèle

C est en quelque sorte la bx des temps moderne

Sinon oui zemik c est la même plateforme que la c3 , 2008 , c-elysee 2 , mais pkoi l appeler c4?

C'est déjà assez compliqué chez Citron ils auraient mieux fait de l'appeler "Cactus' tout simplement

moi aussi je suis fan, déjà essayé en Puretech 110 et franchement une bonne vivacité due au faible poids de l'engin et des consommations assez faibles, cela va faire mouche auprès de la clientèle s'ils n'abusent pas sur les prix

j'en sais rien, je pense qu'à l'époque il y avait déjà la C3, la C3 Picasso et un futur C3 Aircross qui allait arriver donc ils se sont dit C3 Cactus en plus cela va faire de trop, donc C4 l

On va juste espérer qu'il ne vont pas se priver des ventes pour un simple compte tours facile a mettre sur un écran numérique pourtant (le truc qui m'avait rebuté à l'époque)

Moi aussi je l ai essayé mais avec le 1.2 82ch ...je m attarderai pas sur ce moteur que je n aime pas ...sinon voiture très confortable et légère... manque juste un peu plus de dynamismes dans la conduite..comme une C3 quoi

Pour faire une berline, il faut la rabaisser de 3 cm.

Dis donc Loulou, t’es mignon, mais je te rassures, les jeunes de moins de 40 ans, (c’est encore mon cas, je viens de faire 39), ont aussi le dos maltraité et en compote...ben oui mon chéri, m’a grand mère est en meilleure forme que moi, c’est dire. Sinon oui, j’adore le cactus, mais là je sens que je vais l’aimer encore plus.

C'est un 3 en ligne, pas un V3, fais gaffe tu le dis souvent et ça pique un peu les yeux !

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Bon sinon ce C4 Cactus restylé, je me suis déjà prononcé dessus : un nouveau look toujours sympa mais moins atypique, ça se comprend, il est nécessaire qu'il puisse plaire à plus de monde.

Des atouts comme une belle légèreté, un 1.2T 110 réussi , après je trouve que cette voiture "d'interim" va nous faire patienter bien trop longtemps en attendant la prochaine C4.

Je doute que le terme berline puisse convaincre grand monde, son style restant typé SUV / crossover. Mais il gagne en beauté.

Les dimensions et la forme d'une Audi Q2 mais confortable et moelleuse , beaucoup moins cher, manque un tableau de bord rationnel et des matériaux un peu plus qualitatifs.

En retirant juste les airbumps, peut-on parler de nouveauté vu le peu d'infos ? Pour l'instant, ce n'est même pas un restyling.

Toujours pas de baquets et thp 270cv...

L'avant et l'arrière ont été retouchés : nouveaux feux. Les vitres à l'arrière s'ouvrent normalement. Et elle a été rabaissée !

Donc la génération actuelle qui en occasion se négocie déjà pour une bouchée de pain va devenir encore plus abordable. Parfait pour ceux qui recherchent une auto efficience et confortable pour rouler.

"Nouvelle Berline Citroën C4 Cactus"

Ce qu'il a toujours été pour moi au vu de sa hauteur et de son aspect.

Ce cactus deuxième du nom, sera moins piquant, surtout pour les yeux.

Mais bon sens, c'est qui ne colle toujours pas à une catégorie, avant il n'était pas franchement un suv et aujourd'hui c'est la même chose, une limousine qui ne rentre pas dans la catégorie de l'ancienne C4 qu’elle remplace, bizarrement jusqu'à la nouvelle, afin de faire des économies, Opel à coûter cher à voir et pour longtemps encore, à mon avis.

Bonne évolution. Reste à espérer que les vitres arrières ne soient plus à compas. En puretech 110 elle sera sympa car légère et confortable. A suivre.

Une bonne grosse décote accélérée qui fera plaisir aux proprios du modèle actuel... Merci Citroën !

L'article dit "va beaucoup changer". Mais il n'y a rien de transcendant. Un restylage comme des milliers d'autres. Avec les feux modifiés principalement (ce que ne dit pas l'article d'ailleurs). Elle sera peut-être rabaissée mais c'est surtout visuel. ça devrait être autour de 1 ou 2 cm, non ? Donc "beaucoup changer" n'est peut-être pas approprié. A part faire un gros titre sur ce site ...

Pas assez de trolls ça s'annonce mal pour cette C4 Cactus

Ou tu les vois ceux qu'on peut avoir pour une bouchée de pain ?

ce serait sympa de me donner le filon, j'en cherche un pour mon grand

ça m'étonnerait même les 82 Puretech sont a plus de 10 000 et faut compter pas moins de 13 500 pour un 110

c'est loin du délire que certains veulent faire croire et ce d'autant qu'il passe quasiment en collector de son vivant

Elle aurait aussi les vitres arrières entrebaillants et c'est encore plus son problème de ne pas avoir régler cela.

Et pourtant si, Elle a été revue en profondeur, je crois avoir lu quelque part qu'elle sera plus longue ( je crois que l'empattement change )

Les vitres arrières s'ouvrent normalement. Soit nos normes divergent et dix... euh bref, soit l'illustration laissée par Citroën est trompeuse car en l'état il est difficile de caser la forme trapézoïdale de cette vitre devant la roue arrière,. Quoique suivant les enjoliveurs type CX ?

Mais on me dit que pour DS ils ne se tromperont plus cette fois. Ah bon, pourquoi ?

Pauvre André !

Fais gaffe Myke, je crois savoir qu'il existe un numéro de tel pour dénoncer ceux qui maltraitent leurs enfants. Tu veux qu'il reste éternellement célibataire avec ce bouzin ton grand ?

Eh oui un baroudeur avant c'était un aventurier qui ne craignait pas la mort, maintenant c'est un papy en C4 avec des protections de bas de caisse. Ce n'est plus du glissement sémantique, la on est tombé direct dans le gouffre.

Tu veux dire par là que le Zémik voudrait offrir une voiture de vieux à l'un de ses multiples gosses ? Mauvaise camarade Raymonda.

il sort avec une nana plus âgée (effet mac-rond sans doute) donc je veux que cela soit raccord

Aujourd'hui un baroudeur c'est un mec qui monte un trottoir au volant de son Range Sport V8 dans le 16ième sa caisse c'est un véritable franchiseur mais il n'y fout jamais les roues dans ces chemins car la caisse est sous leasing et qu'il faut la rendre impec à terme donc beaucoup d'exigences pour de la merde en vrai car la caisse fera 99,99 sur le réseau bitumé

Il ne faut pas croire les pop up qui vantent +7,5cm en 1 semaine mon grolf quand tu tapes sur internet allongement de mon cactus.

Décidément il n'y a pas que les fenêtres qui baissent pas ici.

Drole de raisonnement, puisqu'a cette epoque il y avait deja une C4 "normale", une C4 Picasso et... une C4 Aircross derivee du Mitsubishi ASX.

Perso ce qui me fait rire c'est "le lien (pas toujours clair(...)) avec le monde des SUV". Sans deconner, ils sont payes a la connerie les redacteurs de Cara ? Le lien avec les SUV c'est de la pure branlette marketing, c'est tout aussi verifiable sur un 2008 (un break 208 reoriente et un tout petit peu haut sur pattes) ou un C3-Aircross (un C3-Picasso rebaptise a la derniere minute et lui aussi rehausse de 15mm)... Tu colles des arches de roues, 2 cm de garde au sol, et le plan com' "SUV" peut demarrer. Ah oui, tu mets "baroudeur" dans la description...

Vivement jeudi prochain

Dans les Pays de la Loire où je me trouve tu peux trouver une édition Shine avec le blue HDI 100 qui a 30k au compteur pour 14k€ qui pour une configuration neuve à couleur et options identiques tourne à 23k€...

J'appelle ça une bonne affaire personnellement, et c'est pas une exception, lors des journées portes ouvertes ou des opérations promo des garagistes certaines sont affichées à moins que ça...

Réponse au dessus, j'ai oublié de citer.

Moi, j'appelle ça une voiture d'occasion. Et l'occasion est moins cher que le neuf, c'est pas nouveau.

Je suis content que Citroën prenne la concurrence à contre pied et vante le confort (là où tout le monde essaie de refiler son pack M, son pack sport, son pack S-line, R-line GT-line...)

Mais je trouve toujours aussi dommage qu'ils n'aient pas le courage de le dire en français. En particulier à l'étranger où la langue française est vue comme séduisante.

Peut être parce qu'on parle de marketing et pas de mercatique.

ça me rappelle une EX ! ;-)

N'aime toujours absolument pas le design , j'ai bon chercher je n'aime rien du tout ni à l'extérieur ni à l'intérieur ni sous le capot .

Pourquoi ne pas faire un slogan en Français pour cette boite Française ? ça serait au moins aussi vendeur coté Anglais que d'employer ces termes dont 70% des acheteurs de notre belle nation seront incapables de traduire précisément !

Mais bon, on retiendra surtout que Citroën renonce à remplacer sa C4. Drôlement futé de décider de ne plus venir boxer sur ce qui reste encore le segment majeur en Europe. Si compliqué pour le groupe de développer des offres basée d'une plateforme unique des propositions pour les 4 marques ? Avec pour Citroën ces fameux amortos dont ils causent depuis des mois et non encore proposés sur un modèle commercialisé.

Le jour ou Citroen prendra la concurrence a contre-pied (comme tu dis) il sera peut-être 1e quelque part mais pour l'instant Citroen se cherche et essaie de percer sans vraiment y arriver.

Les chiffres de vente de la marque n'ont rien d'exceptionnel et celui du Cactus en particulier sont carrément risibles alors sans vouloir passer pour l'anti-citroen (que je ne suis pas) il ferait mieux plutôt de s'inspirer des marques qui elles réussissent des gros chiffres de vente entre autre grâce aux pack que tu cites

Je dis ca je dis rien....hein

Comment remplacer la sublime Citroën C4 aux lignes plus racées que la 308, apportant toujours un confort incroyable sans sacrifier la tenue de route et le plaisir de conduite. Son coffre accueillant et ses places arrières volumineuses (ou l'inverse je ne sais plus). Son poids identique à une 308, pourtant vantée comme allégée grâce à sa nouvelle plateforme et qui aura surtout perdu de l'autonomie avec son réservoir de 53L contre 60 pour la C4. De meilleures remises sans compter un prix déjà moins élitiste.

Cette voiture est un bide parce qu'en face y'a un petit volant, des compteurs inversés et un lecteur cd dans la boîte à gants. Tu peux pas test.

Quant à la C4 Cactus...ouais. Je...ouais. Enfin non. Mais bien !

Un décote de 40% sur un véhicule qui a 1 an et demi tu trouves que c'est normal toi? Et bien.

"Un décote de 40% sur un véhicule qui a 1 an et demi tu trouves que c'est normal toi? Et bien."

Tu parles de la C4 ou de la C4 Cactus ?

Remarque, tu dois parler des deux...

Si tu veux du troll de compète, va voir un article sur Renault

Tu confond avec fiat...

En fait les trolls c'est plutôt signe de succès pour une voiture et là il y a vraiment peu de trolls

sais pas, jj"espère que Citroën a vraiment prévu des prix compétitifs car sinon cela s'annonce compliqué

Tu les auras roc et ce sur cette ....... C4 .... Cactus

un petit prix canon et hop des bonnes ventes

La flemme de me répéter que j'en ai marre de voir du SUV même sur des trucs nommés "NOUVELLE BERLINE"...

Mais bon, faut bien que Citroen vende...

On n'a jamais vu un relooking d'une bagnole n'ayant pas connu le succès dans sa version initiale le rencontrer soudain ensuite Myke. Et me p'tit vieux possesseur d'une C4 ne plongera certainement pas pour ce Cactus mal gaulé, avec sa banquette arrière qui ne se rabat que médiocrement, son seuil de chargement haut et toutes les tares résiduelles dont elle sera encore affublée. Le Cactus était vendu bien trop cher, comment imaginer que le nouveau le sera moins ? C'est foutu pour ce modèle Myke, rêve pas. La concurrence est interne en sus, tu sais avec quoi.

Les Citroën étant des voitures réservées aux vieux qui ne connaissent rien aux bagnoles, je suis étonné de voir autant d'animation sur ce sujet, d'autant que ça fait des mois qu'il n'y a aucune nouvelle information. On sait depuis belle lurette que Citroën était positionné trop près de Peugeot avec ses berlines et ses monospaces. Comme c'était trop lourd de refaire toute la gamme d'un coup, l'effort a été porté sur les numéros impairs qui sont apparemment ceux des "suv".

On se croirait dans la caricature de startrek par les Inconnus : "s'il n'y a rien qui se passe, c'est qu'il va se passer quelque chose"...

Déjà oublié que Citroën est la marque européenne dont l'âge moyen des acheteurs V.N est le plus élevé ?Confirmant en cela ce dont on peut fort bien constater en ouvrant simplement les yeux.

Citroen, des bons projets sur le papier, par contre en réalisation, c'est pas loin de la catastrophe.

C'est vrai que les acheteurs de Mercedes neuves est nettement plus bas...

Que l'âge des acheteurs...

hum que 70 posts environs et peu de trolls, cela s'annonce mal pour cette new Cactus

la présence de trolls et des anti est toujours un gage de succès pour une voiture française

tu m'étonnes et le pire c'est que c'est a cette clientèle rigide et conventionnelle qu'on a voulu donner les innovations du groupe PSA, on leur aurait donné le high cockpit qu'il serait déjà aux oubliettes et qu'on en parlerait plus

le pire c'est que tous ces ronchons on les voit sur internet disant : "heu c'est Peugeot qui est favorisé" . Hé les gars c'est normal car donner des choses a Citroën c'est comme donner de la confiture a des cochons, on leur a fait une superbe C6 et ils ne l'ont même pas acheté

En fait c'est une bonne chose d'avoir splité Citroën en deux : DS d'un coté pour les technophiles et les rigides prêts de leur poche chez Citroën, quand a ceux qui ne trouveraient pas leur compte ben d'autres marques les attendent et surtout qu'ils se cassent et ferment leur gueule car on ne veut plus les voir, allez bye, et ne revenez plus

ça on verra comment ils ont goupillé leur truc, car la C4 Cactus c'était quand même l'anti Duster et l'anti Sandero réunis, le truc essentiel quoi sauf que c'était casse gueule et l'envoyer avec des trucs genre plancher non plat quand banquette rabattue (quand on voit les aménagements du C4 Aircross à coté on pleure),

la ça a changé et un nouveau positionnement mais encore une fois c'est le prix qui seront déterminants dans le réussite ou non du C4 Cactus et vaut mieux miser sur deux motorisations seulement c'est à dire le nouveau 1.5 L 130 diesel et le 1.2 L Puretech et les deux en boite auto EAT 6, pas de boite manuelle. ou alors juste un 1.2L 82 Puretech boite manuelle pour attirer le chaland

.... exact....mais ils font rentrer dans les caisses le cash généré par une....Mercedes !

Autre réponse stupide à fournir ?

Les technophiles qui pourraient trouver leur compte chez D.S ?

Allons bon...on trouve qui de "techno" chez D.S ?

Y'avait une hybride... y'en a plus.... pour le reste :ptdr:

" la ça a changé et un nouveau positionnement mais encore une fois c'est le prix qui seront déterminants dans le réussite ou non du C4 Cactus "

Exact Myke, exact..... l'actuelle version était déjà objectivement dézinguée par l'offre Duster, la nouvelle arrive et pas de bol, un tout nouveau Duster aussi.

Avec quelques atouts de modernité et d'ergonomie à faire valoir...

Et des prix qui seront très proches de la précédente version.

Alors bonne chance à ce pauvre Cactus, hélas pas fabriqué en Roumanie ni au Maroc....

Et l'on ne causera pas de la ribambelle de SUV nouveaux arrivés ces dernières semaines sur le marché.

C'est mort Myke, c'est mort..... si t'en trouves un d'occase à ton grand, dis lui bien que dans 20 ans, il sera aussi surprenant que si il se pointait en 2017 au volant d'une Citroën Axel.

Ouais enfin ta réaction LEGEREMENT extrême, faut pas oublier que pour le moment DS c'est un peu... désert. Les plans produits c'est bien mais en attendant c'est pas avec leur gamme qu'ils vont satisfaire la clientèle.

Donner l innovation de PSA à citroen citroen était plus innovant que Peugeot avant de se faire racheter par celui ci ! Au moment du rachat il y avait chez citroen les valeurs sûr comme la 2CV,et des modèles sophistiqués comme la gs, la ds,la cx naissante, et prestigieux avec gs birotor, sm!! Contrairement à Peugeot qui ne proposait que des charrettes à foin :ptdr::ptdr vous me faites marrer, et depuis citroen à régresser avec des peutroen ln, lna, visa, saxo, et autres! Conclusion: moins de monde achetait citroen, sauf les fidèles, qui sur le temps on forcément vieilli, la voilà la vérité et elle toujours là, si citroen a été plusieurs fois en faillite, c est plus à cause du coût de l innovation que le manque de vente, plongez vous dans vos bouquins, au lieu de dire des âneries

Par ailleurs on estimait les citroen peu performantes, et ironie du sort, les versions bicylindres des ln,lna,visa représentaient les plus gros des ventes par apport au versions à moteur 104 :ptdr:on dis la visa laide mais par apport à la 104 c'est miss monde :ptdr:

Messages destinés à zemic et le fameux roc qui ne veut pas admettre que le c4 cactus remplace quand même la c4 tout court, salut les garçons

Ouais d'accord les Citroën étaient tellement bien que personne n'en achetait à l'époque

ok les gars, réveillez vous

en fait clientèle de vieux habitués aux autres 2cv, diane et autres ami 6 voire de LN qui effectivement faisait plus de ventes que la 104 avec son bicylindre donc dire techno et haut de Gamme pour Citroën par rapport a Peugeot cela me fait doucement rigoler

t'est encore un vieux qui cause de la suspension machin hydro roc, c'est fini ça et dépassé tout simplement, trop cher et trop consommateur de CO2 (oui faut faire fonctionner la centrale hydro et cela coûte de l'énergie donc du CO2)

donc à la place une suspension pilotée par camera de l'hybride plug in 4 roues motrices des phares directionels led kikoo à balayage la DS night vision des écrans full numérique chassis soudé collé boite auto 8 système audio focal

DS a eu le courage de jeter des modèles presque prêts et de se lancer dans quelque chose de mieux même si cela a fait pendant longtemps un désert mais la nouvelle gamme DS G2 arrive et derrière la gamme DS G3 (donc 3 modèles a venir en 3 ans)

ils auraient très bien pu refourger les DS6 WR ou autres DS 4S chinoises pour faire un peu de chiffre mais ils ne l'ont pas fait a juste raison pour vendre un produit nettement meilleur

si tu dis que c'est mort je suis rassuré pour Citroën roc, car pas de troll sur cara c'est pas de succès en vue

donc avec ton intervention je sais qu'elle fera des ventes correctes mais sans plus

Citroen était n1 du trio français dans les années 60, et l ami 6 était la voiture la plus vendue en France en 1966par ailleurs j ai dis que les ln et visa était plus vendues avec moteur 2Cv que moteur 104, les clients préféraient avoir un moteur citroen dans leur peutroen ( avoir moins de Peugeot possible) je voulais dire

Et effectivement, une gs c'est plus pointu qu une 304 qu un haut de gamme citroen est autre chose qu une pigeot haut de gamme, tu n a qu a voir la valeur en collection et je ne parle même pas de la ds cabriolet chapron, va voir le prix

la on est d'accord mon coco, il ne vendait que de l'entry le reste cela existait au catalogue mais se vendait très peu

la ce qui est bien c'est qu'en se moment ils sont sur le créneau de l'Entry + leur C3 Aircross a mis un coup de vieux au Dacia Dokker et autres Sandero Stepway. elle est plus chère certes mais carrément moins triste et plus plaisante

la C3 fait un bon carton

La C3 Aircross semble suivre le pas

La C4 cactus on verra mais si le prix est correct elle fera de très bonnes ventes

la C5 Aircross va cartonner

La C4 Picasso se vendra bien jusqu'à l'arrivée du C5 Aircross

le C4 Picasso long lui fera ses ventes

donc pas si mal pour Citroën si les vendeurs font leur boulot

ah les Chapron, oui ça coûte cher mais pas autant qu'une 504 Peugeot ayant appartenu a l'ex président Iranien

elle fut vendue 2,5 millions de dollars

Moui, la petite exception, je ne savais même pas... Pourquoi pas...

....le mot "correcte" me parait bien osé....se ventes seront bien évidement encore inférieures à celles de l'actuelle version ( hors pendant quelques mois, les célèbres auto-immatriculations infusées de force au réseau pour faire essayer les caisses à quelques p'tits vieux....avant, les WW existaient, c'est dorénavant fini...).

Heureux cependant de constater qu'en la personne du Zemic, la marque au double-Chevron ait trouvé un ardent supporter....marrant de la part d'un gars qui a préféré un Concombre Masqué aux merveilles Citron dont il parles avec tant d'emphase.... et compte trouver une méchante occase pour son grand gamin...ça compte pas dans les chiffres ça Myke....tu débarrasses juste un acheteur déçu d'une mauvaise bagnole.

Fan de Citroën ? en fait j'aime bien la C4 Picasso (court) et le fameux Cactus

Ouais j'aime bien, c'est léger et avec un moteur Puretech 110 patates c'est largement suffisant

en aparté j'aime bien aussi le look de la e-Méhari, je sais certains ici parlent d'ajustage et de finition, de "moussay" intégral mais en fait elle restitue bien l'ambiance de la Méhari originelle, tu sais celle dans laquelle les bidasses se gelaient les couilles

hé ouais 2,5 millions de dollars

la Peugeot la plus chère de tous les temps

on verra roc, tu t'est tellement viandé qu'il vaudrait mieux ne plus te la raconter

en fait personne ne sait et surtout cela va dépendre surtout de Citroën et du prix auquel ils veulent la vendre

et cela dépend aussi si Citroën a fait des aménagements intérieurs façon C3 Aircross aussi

C est bien, mais cela ne concerne qu une voiture, et encore sa valeur dois être importante par apport à son possesseur.....alors que chez Citroen c est une généralité sur les plus huppés,mais c'est bien d avoir une Peugeot qui coûte cher, Kikou l ami

Hé oui les Peugeot ne sont pas conduits par n'importe qui