Commentaires - Citroën : le retour de la petite sportive envisagé

C'est clair que ca manque une petite C1 Sport sportive et accessible à l'achat comme à l'usage.

Tout comme nous manque aussi

une encore plus accessible Fiat Cinquecento Sporting.

Par contre si c'est en partant d'une C3.....

ben ce sera une GTI actuelle certainement, surpuissante, et hors de prix au quotidien.

Attention...vous allez faire chialer un bordelais...

Aucune sportive chez Citroen depuis 15ans ,le wrc cest bien beau mais la réalité cest mieux!

C'est dommage, une petite bombinette comme la sax aurait été parfait

J'ai de bons souvenirs de sa cousine, la 106 s16 préparé à 160 bourrins sur les routes de Lacoste

"L'adorable VTS", comme celle en photo, ne faisait que 90 CV. C'est la VTS 16v, la vraie version sportive.

Une voiture " plaisir " au sein de la gamme Citroën ne serrait pas de trop.

A part des caisses en plastoc et autres SUV boudinés, y'a plus rien, ni coupés, ni cabriolets ...

MOn frère avait une Sax VTS.... une sacrée bombinette!

Raide, bruyante, mais avec de super sièges maintenant bien, et une finition franchement correcte.

Et une accroche de folie en virage!

Pour une fois PSA fera plaisir aux puristes mais les connaissant il faut attendre trop

Quelqu'un y croit ?

Je ne vois pas de qui tu causes...

PSA qui va faire quelque chose pour Citroen ? Mais que ce passe-t-il ? Moulache a acheté une Golf ?

+1

Je rajouterais une boite super bien étagé, des freins mordants, un train arrière qui enroule juste comme il faut, une direction précise et informative et un moteur bouillant (Rupteur a 7300trs full stock.)

Un cout d'utilisation très abordable en regard des perfs et de l'agrément de conduite.

Une sportive tip/top.

Monsieur Doche, vous oubliez la C2 qui a eu une belle petite carrière en rallye...

Je regrette de pas m'avoir acheté une Saxo vts quand j'avais 22ans , elle est vraiment jolie surtout la phase 2 ,elle faisait plus classe que la 106 S16

En Bordeau ou Vert foncé metal

Saxo phase 2

Quitte à parler de la ZX, la Xsara avait un super châssis aussi, sûrement l'un des meilleurs de la marque.

Des meilleurs et surtout des plus fun.

les Arlésiennes pourront elles se comparer un jour ? C3 vts vs sandero rs ?

ça fait beaucoup de "s" comme suppo(sitoire ) ou suppo(sition)

Sauf erreur de ma part, la C2 VTS avait reprit le flambeau de la Saxo !

Elle n'avait pas une boite robotisée imposée, la C2 VTS ?

la bonne blague!

celle qu'on voit sur la photo est exactement celle que j'ai encore (en seconde caisse) de backup/plaisir), avec un moteur 8 soupapes 1.6 de 100cv. moteuir à la puissance gonflée sur la phase 2 par rapport à la phase 1 qui était effectivement à 90cv.

non, boite manuelle avec un moteur 1.6 16s de 125cv si je me souviens bien.

concernant cette c3, oui, si version plus puissante il y a, ça sera minimum 20k€.

après, on pourrait tout de même espérer une version avec le puretech 1.2 130cv pour en faire une bonne GT. mais une 200cv serait chère et ferait trop d'ombre à la DS3.

Faire l'impasse des sportives c'est se tirer une balle dans le pied surtout quand on dit qu'on repart sur des nouvelles bases chez PSA et qu'on appelle son plan Back to race. Sans sportives c'est ridicule. Renault Sport est à prendre en exemple, chaque RS est au sommet de sa catégorie en étant bon marché (et pour ses détracteurs en étant fiable et en donnant des sueurs froides aux beaufs en médiocres allemandes). Il y a toujours eu dans le passé des petites Citroën sportives avec d'excellents châssis, voitures parfaites pour apprendre à piloter sérieusement, leur disparition est intolérable.