Commentaires - Compteur – Les 5 chiffres qui ont marqué la semaine automobile

Et 3...comme le TRIPLE de PEUGEOT au Dakar 2017 aujourd'hui même !!!

"DS plonge de 15,98 %."

"Citroën recule de 1,72 %"

Non mais vraiment, allez-y, soyez content des chiffres de PSA. Le groupe qui se vante d'être franco français et qui vomit comme ça sur son héritage. Citroën c'était le plus grand constructeur français. Et aujourd'hui... y'a le Cactus et la C3-selfiecar.

Et DS qui ne sert décidément à rien à part souiller la plus glorieuse voiture de l'histoire de notre pays.

J'ai vraiment mal de voir ça.

Yes grosse domination de Peugeot au Dakar

Et vous avez remarqué que personne en a rien à foutre du Dakar cette année ?

Deja que la F1 tout le monde s'en branle...

Il est vraiment temps que la federation de sport auto se rende compte qu'ils sont entrain de laisser mourir leur sport.

Et que l'on me parle pas d'autophobie des gouvernants,

au Royaume Unis on tape encore plus fort sur les chaufarts et il y a un peage à l'entrée de Londres...

Et ca reste les pays du sport automobile avec bien plus de competitions ,

un acces bien plus facil aux publics et des milliers d'artisants et d'entreprises qui en vivent.

A au fait puisqu'il y a dans le chiffre le prix du Gazole.. qui s'envole

Le litre du GPL lui reste à 0,66 € dans Ile de France...

Avec la carte grise gratuite voila de quoi payer largement ce moi ci la Vignette Crit'Air 1

qui permettra de rouler tous les jours quand les gazoles resteront au garage.

GM va t'il s'allier à CFA Donald Trump ne s'y oppose pas... Des amendes encore au USA 4,3 milliards pour clore le dossier dieselgate vw échappe à une amende de 34,1 milliards de $ en faisant un rappel et se pliant aux américains,

l'amende générale reste très salée cependant 21,8 milliards de $ a ce jour au USA !!!

Malgré les bonnes ventes mondiales de VW group numéro 1 mondiale sans aucun doute, les résultats 2016 vont être sérieusement revu à la baisse...les milliards de crédits relais ne suffisent pas à combler l'amende... Vw group devra piocher dans leur compte !!

Amende rien qu'au USA : 21.480.000.000€ !!

Bof, ça va piquer un peu, mais VAG s'en remettra. Les résultats en Chine et, au pire, un peu d'aide de l'UE (qui n'a aucun intérêt à laisser couler VAG) permettront de compenser, n'en déplaisent aux haters du groupe.

Non je ne veut pas que Mary Barra épouse le Grande Marchionne

Pas bon pour PSA et ses collaborations techniques avec Opel sinon

Y avait plus personne dans la savane. facile alors de jouer au Roi Lion.

Sergio va charmer Mary à l'italienne. PSA va devoir mendier chez les chinois. La saison 2017 des Feux de l'amour est toute tracée. Les audiences sur Cara vont exploser.

Que du bonheur.

Moi je trouve que c'est assez logique : ça reflète bien l'esprit de PSA depuis 30 ans. Pas de stratégie claire, vouloir faire du haut de gamme sans en avoir les moyens, économies de bouts de chandelle à tout va et pour tous les véhicules, etc.

Et là ils comptent sortir un SUV DS - donc, par définition haut de gamme et relativement onéreux - au milieu des DS 3, 4 et 5 en extrême fin de carrière. Ça promet...

Bah la stratégie de Peugeot est claire : Faire du Volkswagen. Là avec le 3008 ils commencent à montrer qu'ils veulent enfin se démarquer et s'offrir une identité propre.

Et la Stratégie de PSA, c'est priorité Peugeot. DS qui n'a toujours pas justifié son existence (On est toujours sur du citroen rebadgé), peut-être parce qu'ils pensent qu'ils ont encore 50ans devant eux pour s'imposer (Cf je sais plus qui chez PSA qui a dit que ça prendrait 60ans à DS à s'imposer car ça a pris 60ans à Audi... Encore une comparaison à VAG par un mec de chez PSA tiens)

Je comprends toujours pas pourquoi ils ont pas simplement redirigé la gamme Citroen vers le Premium... Ce qui colle tellement mieux dans l'historique.

Peugeot avec les voitures généralistes funky, à l'image de ses sportives des années 80/90, et Citroen avec ses grandes berlines statutaires classes et confortables (DS, CX), voir GT.

Avec le SUV DS qui arrive, j'espère qu'ils ont décidé de me donner tort.

Oui mais non, Citroën ne pourra pas être la marque haut de gamme de PSA parce que c'est le vestige d'une rivalité ancienne qui veut que Peugeot domine Citroën. C'est absolument débile mais c'est malheureusement ce qui a poussé PSA à faire de DS une marque plutôt que de laisser Citroën poursuivre sa montée en gamme...

Il me semblait que chez PSA on avait parlé de 30 ans pour faire de DS l'égal d'un Audi/Lexus/BMW. Enfin ... au rythme où ils sont partis, faudra sans doute plus ça. Un modèle tous les 5 ans c'est un peu long pour un marché où l'effet de nouveauté est d'une telle importance. Restera aussi l'épineuse question des transmissions - pas de boite double embrayage chez PSA là où même Dacia en propose désormais une - et surtout des équipements : qui ira acheter une DS si une Peugeot propose le même équipement pour moins cher ? Chez Volkswagen, la distinction entre le constructeur "populaire" et le constructeur "premium" est nettement plus marquée.

Juste le coup de la double embrayage : Discutable à fond. Je sais que certaines BMW restent en simple embrayage. J'ai pas le détail exact en tête mais ça a ses avantages.

Sinon je viens de retomber sur un article :

http://www.lepoint.fr/automobile/strategie/ds-veut-supplanter-audi-en-qualite-et-en-finition-02-03-2016-2022441_659.php

Visiblement ils voulaient s'imposer d'ici 2020. Ca sent mauvais.

Et pour EnToutObjectivité : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20140414trib000825241/tavares-reve-de-faire-de-ds-l-audi-de-psa.html

Donc PSA ne s'inspire pas de VAG, t'es sur de toi là ?

En fait Citroën on l'oublie mais c'est la 2CV, l'Ami 6 et autres Dyane aussi que même Dacia n'a jamais osé proposer à son catalogue ah oui il y a eu la DS c'est vrai mais bon DS maintenant c'est une marque donc logique en soi

Je comprends toujours pas les gens qui ne comprennent pas

Quand a Peugeot désolé pour vous mais cela à quand même une autre image cabriolet Pinin dés les années 50, grosses berlines statutaires 504/505/604/605 etc même les 404/405/404/407 ont quelque chose à faire valoir et en face chez Citroën il y a quoi ? allez heu DS mais DS c'est une marque maintenant donc ok j'espère que vous avez compris

Ah mais c'est évident qu'ils s'inspirent de VAG, je n'ai jamais prétendu le contraire.

Je sous-entends simplement qu'ils appliquent la même stratégie mais avec beaucoup moins de clarté et de finesse, d'où l'échec relatif de la marque DS et la descente aux enfers de Citroën...

Ça aurait plus logique de garder DS dans le giron de Citroën au contraire... Dans la tête des gens, DS sera toujours égal à Citroën à cause de la révolutionnaire berline éponyme.

Ce que les gens reprochent surtout à DS aujourd'hui - outre le design marqué Citroën mais c'est un autre débat - c'est l'alliance tarifs onéreux et absence de réelles distinctions. Mêmes équipements, mêmes moteurs, mêmes châssis mais tarifs nettement plus salés, le premium ça n'a jamais été cela.

On peut se cacher derrière le fait que c'est la première génération de modèles DS, que c'est normal, etc. mais il aurait été logique et honnête de penser à les distinguer davantage avant de faire de DS une marque. Encore une fois, PSA a mis la charrue avant les bœufs.